INFOR.pl Oferta 2012 Księgowość Kadry ISK Moja Firma Sektor Publiczny Logistyka INFORLEX.PL Gazeta Prawna.pl Dziennik Forsal inforbook.

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "INFOR.pl Oferta 2012 Księgowość Kadry ISK Moja Firma Sektor Publiczny Logistyka INFORLEX.PL Gazeta Prawna.pl Dziennik Forsal inforbook."

Katarzyna Bednarska
9 lat temu
Przeglądów:

1 INFOR.pl Oferta 2012 Księgowość Kadry ISK Moja Firma Sektor Publiczny Logistyka INFORLEX.PL Gazeta Prawna.pl Dziennik Forsal inforbook.pl Szkolenia Szukaj Strona główna Transport Spedycja Magazynowanie Zarządzanie łańcuchem dostaw Usługi kurierskie Zarządzanie flotą Rynek paliw Produkty i usługi Sprzęt transportowy Technika magazynowa Sprzęt i oprogramowanie IT Akty prawne Ustawy Prawo międzynarodowe Rozporządzenia grudnia! Komunikat Ministerstwa: Uwaga przewoźnicy wszystkie licencje ważne po 4 1/8

GITD: Jak przewoźnik może wykazać zdolność finansową Rynek transportowy po 4 grudnia: Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego Strona główna» Transport» Porady» E myto: Urzędnicy mogli przewidzieć

2 GITD: Jak przewoźnik może wykazać zdolność finansową Rynek transportowy po 4 grudnia: Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego Strona główna» Transport» Porady» E myto: Urzędnicy mogli przewidzieć opóźnienia Drukuj AAA Poleć znajomemu Wykop.pl Blip.pl Facebook Twitter 7 lipca 2011 r. E myto: Urzędnicy mogli przewidzieć opóźnienia System elektronicznego poboru opłat od samochodów ciężarowych ViaToll nie jest w pełni funkcjonalny. Z powodu zbyt krótkiego czasu, jaki wykonawca otrzymał na realizację projektu, można się było spodziewać utrudnień uważają eksperci Instytutu Globalizacji. Zobacz także: Mandaty za omijanie nieodpowiednimi drogami tras z e mytem Przez e myto koszty firm wzrosną? Przez e myto koszty firm wzrosną? Stępień: system e myta dochodzi do pełnej sprawności Niestety, urzędnicy nie zrobili nic, by zminimalizować skutki opóźnień. Dodatkowo państwo nie zadbało o sprawną kontrolę systemu, co może odbić się na wpływach do budżetu państwa. Według ekspertów Instytutu Globalizacji, w przypadku e myta opóźnień można było się spodziewać. Rozstrzygnięcie przetargu na system wielokrotnie przesuwano. Wykonawca miał jedynie 8 miesięcy na budowę infrastruktury od zera. Dlatego od początku należało się spodziewać, że projekt jest skazany na opóźnienia. Termin wykonania systemu był nierealny. Na wdrażanie przedsięwzięcia potrzebny był co najmniej rok, więc należało 2/8

3 rozważyć przedłużenie zakończenia wdrażania systemu o kilka miesięcy uważa dr Tomasz Teluk, prezes Instytutu Globalizacji. Polski projekt jest znacznie bardziej rozbudowany i skomplikowany, niż w sąsiednich krajach. W Austrii implementacja systemu trwała półtora roku dodaje. W opinii Instytutu należy wstrzymać się z oceną systemu ViaToll, do czasu, gdy będzie on funkcjonalny w stu procentach. Specyfika wdrażania systemów elektronicznego poboru opłat wymaga korekt i modyfikacji w początkowej fazie uruchamiania. Tak działo się we wszystkich krajach, gdzie wdrażano system emyta. W przypadku Polski można spodziewać się jednak wielu dodatkowych problemów. Biurokracja utrudnia stawianie bramownic. Nie ma jednolitych regulacji, a urzędnicy różnią się w interpretacji przepisów. Należy także brać pod uwagę obniżoną szczelność systemu. Inspekcja Transportu Drogowego nie otrzymała środków na dodatkowe etaty kontrolerskie (potrzeba około 500 kontrolerów, a będzie ich zaledwie kilkudziesięciu odsuniętych od innych zadań). Wiele wskazuje na to, że TIR y będą jeździć drogami za darmo, unikając opłat niezależnie od tego, czy system jest w pełni funkcjonalny ocenia Tomasz Teluk. Za biurokrację, chaos prawny i informacyjny zapłaci budżet państwa, czyli podatnicy. W związku z brakiem kontroli pływy z e myta mogą okazać się niższe, niż pierwotnie zakładano. Ucierpi także branża transportowa, która nie może efektywnie zarządzać bieżącymi operacjami. W przypadku, gdy ruch transportowy przeniesie się na boczne drogi, ucierpią także mieszkańcy mniejszych miejscowości. Zmniejszy się bezpieczeństwo ruchu na drogach lokalnych, stwarzając dodatkowe niebezpieczeństwa dla użytkowników szos i pieszych. W tym przypadku winnymi nie będą kierowcy, których najczęściej obwiniają urzędnicy, nie wykonawca systemu, ale złe zarządzanie projektem ze strony GDDKiA i resortu infrastruktury uważa Instytut Globalizacji. Instytut Globalizacji jest prywatnym wolnorynkowym instytutem spraw publicznych założonym w 2006 r. Organizacja prowadzi badania z zakresu ekonomii, konkurencyjności, ochrony środowiska, ochrony zdrowia i globalizacji. Więcej na temat e myto Zapisz się Podgląd Produkty i usługi Transport drogowy: Akumulator informuje o stopniu naładowania Sprzęt transportowy Urządzenia i systemy telematyczne poinformują właściciela pojazdu o stanie naładowania akumulatora bez potrzeby zbliżania się do samochodu.» 3/8

Jak zadbać o wózek widłowy zimą Technika magazynowa Ujemne temperatury i zalegający na placu manewrowym śnieg mogą skutecznie utrudnić pracę operatorom wózków widłowych.

4 Jak zadbać o wózek widłowy zimą Technika magazynowa Ujemne temperatury i zalegający na placu manewrowym śnieg mogą skutecznie utrudnić pracę operatorom wózków widłowych. W jakie rozwiązania powinna być wyposażona flota aby zapewnić załodze bezpieczny i efektywny przeładunek towarów w każdych warunkach atmosferycznych?» Mobil z certyfikatem dexos2 Sprzęt transportowy General Motors wymaga, aby oleje silnikowe spełniały wysokie standardy.takim olejom koncern GM przyznaje licencjonowane aprobaty dexos. Mobil 1 ESP 0W 40 jest przykładem oleju silnikowego posiadającego najnowszą aprobatę dexos2.» więcej» następny artykuł Nadchodzą trudne czasy dla przewoźników drogowych Infor.pl: Prawo Biznes Życie Kalkulatory Wskaźniki i stawki Terminarz Druki Dzienniki Ustaw Monitor Polski Dzienniki Urzędowe Dzienniki UE Adresy Newsletter Forum 4/8

5 Księgowość: Kadry: Podatki ZUS i kadry VAT i akcyza PIT Rachunkowość budżetowa Ewidencja księgowa ISK VAT w transporcie ISC Nowe PKWiU ze stawkami VAT Zmiany prawa Indywidualne prawo pracy Zbiorowe prawo pracy Inne formy zatrudnienia Wynagrodzenia Ubezpieczenia HRM BHP Podróże służbowe Umowy cywilnoprawne Moja Firma: Serwisy: ABC zakładania firmy Działalność gospodarcza Spółki Praca i ZUS Podatki Firma w UE Biznes i finanse Sektor Publiczny: Logistyka: Organizacja Finanse Zadania Rozwój i promocja ISKB Pracownicy samorządowi Nagrody jubileuszowe ZFŚS 5/8

6 Inne Transport Spedycja Magazynowanie Zarządzanie łancuchem dostaw Usługi kurierskie Zarządzanie flotą Rynek paliw Produkty i usługi IPP24 Student Narzędzia e Książki Market biznesowy PITy 2011 dla księgowych: dla kadr: Monitor Księgowego Biuletyn VAT Biblioteka Księgowego Biuletyn Rachunkowości Biuletyn Skarbowy Ministerstwa Finansów Serwis Finansowo Księgowy Monitor Prawa Pracy i Ubezpieczeń Serwis Prawno Pracowniczy Sposób na płace Personel i Zarządzanie dla sfery budżetowej: Czasopisma: Gazeta Samorządu i Administracji Rachunkowość budżetowa Poradnik rachunkowości budżetowej Poradnik Instytucji Pomocy Społecznej Poradnik Organizacji Non Profit Poradnik Oświatowy Poradnik Samorządowca dla przedsiębiorców: Twój Biznes 6/8

7 inne: Prawo spółek Poradnik Gazety Prawnej Sekretariat Controlling i rachunkowość zarządcza Lekarz kontraktowy INFOR System: Fakturowanie Księga Przychodów i Rozchodów Księga Handlowa Deklaracje Płace Delegacje Magazyn Standard Magazyn Biznes INFORLEX.PL Ekspert Monitor Finansowy Księgowość i Kadry Spółdzielnia Spółka Firma Księgowość Serwis Kadrowego Administracja Urząd Finanse publiczne Zamówienia publiczne Szkoła Pomoc społeczna Oferta 2012: Czasopisma Wydania elektroniczne System INFORLEX Oprogramowanie Serwisy internetowe Publikacje książkowe E booki Twoje Finanse: Kredyty gotówkowe 7/8

8 Kredyty samochodowe Kredyty hipoteczne Holding: Wieszjak Gazeta Prawna Dziennik Forsal Inforbook Szkolenia Lucrum Transport Spedycja Magazynowanie Zarządzanie łańcuchem dostaw Usługi kurierskie Zarządzanie flotą Rynek paliw Mapa serwisu Redakcja Reklama Regulamin Copyright INFOR Ekspert Sp. z o.o. 8/8

Podobne dokumenty

F O R M U L A R Z O F E R T O W Y

F O R M U L A R Z O F E R T O W Y Załącznik nr 1 do Zapytania ofertowego DA-IV-1-2.2600.3.2017... (pieczęć adresowa Wykonawcy) Województwo Wielkopolskie z siedzibą Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu al. Niepodległości