Możliwości pozyskania dofinansowania innowacji ze źródeł międzynarodowych

Transkrypt

1 Możliwości pozyskania dofinansowania innowacji ze źródeł międzynarodowych PNO Consultants

2 PNO w Europie 250 ekspertów 13 krajów 40 biur Ponad 30 lat doświadczenia w Europie w pozyskiwaniu funduszy: europejskich krajowych regionalnych ponad 12 lat doświadczenia w Polsce PNO

3 PNO w Polsce 3 biura (Warszawa, Kraków, Rzeszów) 30 doświadczonych konsultantów Ponad 1,2 mld zł dotacji UE w latach PNO

4 Klienci PNO Wybrani główni klienci: - KGHM Polska Miedź S.A, - Ciech S.A, - Zelmer S.A - ATLAS - Dolina Nidy Firmy międzynarodowe: - Philips, - PCC, - Electrolux, - Baumit PNO

5 GŁÓWNE GRANTY UNIJNE Dzielą się na 2 linie: Badania, rozwój technologiczny oraz wdrożenia Przeciwdziałanie barierom technologicznym 7. Program Ramowy badań, rozwoju technologicznego i wdrożeń. Następca 7 Programu od 2014 Horizon 2020 Zwiększenie świadomości, wdrożenie, pilotaż Przeciwdziałanie barierom poza- technologicznym Programy poza ramowe takie jak: Life + Eco-Innovation inne PNO

6 GRANTY EUROPEJSKIE CZAS WDROŻENIA RYNKOWEGO SRA 5/7+ lat Ścieżka wdrożeniowa Wizja 5/3 lat -3 lata «Rutynowe działania» Badania w zakresie Badania i rozwój w zakresie Rynkowe badania i rozwój i poszukiwań przetwarzania wprowadzenie na rynek Poszukiwania Koncepcja Wykonalność Pilotaż Demonstracja Bariery Produkcja Wysokie ryzyko Prototyp Szkolenie z pozatechnologicz zakresu ne (rynkowe) Szkolenia badań FP7 WSPÓŁPRACA (Badania) & MOŻLIWOŚCI - MSP FP7 LUDZIE (szkolenie z zakresu badań) Środowisko grantów UE Granty krajowe Eureka (granty krajowe+ status UE) Program EU CIP, LIFE+ (Demo i Innowacja) Europejski Bank Inwestycyjny (kredyty, RSFF, Fundusz Marguerite) Fundusze strukturalne (B+R, Inwestycje), Europejski Fundusz Społeczny (szkolenia) 6 PNO 2011

7 FINANSOWANIE UE UKIERUNKOWANE NA REDUKCJĘ TRANSPORTU DROGOWEGO Praktyczne programy finansowania Rodzaj Działanie Program Transport towarów działania operacyjne Transport towarów inwestycje Promocja, świadomość Produkty, zasady, programy pilotażowe Relokacja transportu z dróg Np. terminale morskie, kolejowe i żeglugi śródlądowej Nowe, wydajne energetycznie metody transportu Badania, rozpowszechnianie, ujednolicanie, badania wspierające inicjatywy Białej Księgi Transportu UE Marco Polo TEN-T Inteligentna Energia Europa FP7 Transport Granty w dziedzinie transportu

8 Cel: 1. Zmiana sposobu transportu towarów: z drogowego na transport kombinowany, transport na krótkich odcinkach morskich / kolejowych / wodach śródlądowych i mniejszych odcinkach drogowych Towary: intermodalne jednostki ładunkowe / masowce / drobnicowce 2. Ograniczenie transportu drogowego poprzez integrację w logistykę produkcyjną: unikanie transportu drogowego np. poprzez zastosowanie wyższych współczynników załadunku, zmniejszenie ilości produktów lub opakowań, krótsze odcinki, mniej pustych przebiegów, zmniejszenie przepływów (odpadów) (poprzez) innowacyjne rozwiązania (programowe) Obliczenie redukcji tonokilometrów : 1 tkm = 1 tona lub 0,25 m3 towarów przetransportowanych na odcinku 1 kilometra Masa przenoszonych towarów obejmuje, oprócz ładunku użytecznego, jednostkę transportu + być może pojazd drogowy w przypadku przeniesienia z drogi Rozpoczęcie świadczenia nowych usług lub znaczące udoskonalenie aktualnie świadczonych usług, dla których brak jest konkurencji ze strony innych dostawców Ostatni nabór wniosków do 23 sierpnia

9 TEN-T: ZAŁOŻENIA Poprawa połączenia, interoperacyjności, integracji i zrównoważonego rozwoju transeuropejskich sieci transportowych. Priorytety: Eliminacja wąskich gardeł i ukończenie głównych tras przejazdowych Tworzenie infrastruktury umożliwiającej połączenie sieci krajowych z regionów peryferyjnych Uzyskanie interoperacyjności sieci kolejowej Promowanie spedycji długodystansowej, krótkodystansowej morskiej i śródlądowej Integracja transportu kolejowego i lotniczego Optymalizacja potencjału i wydajności infrastruktury, promocja intermodalności i poprawa bezpieczeństwa i niezawodności sieci Integracja względów bezpieczeństwa i środowiskowych w procesie projektowania i korzystania z sieci Tworzenie zrównoważonych sposobów zapewniania mobilności osób i towarów 2011

10 Energia w transporcie (STEER) promuje podnoszenie wydajności energetycznej i zastosowanie nowych i odnawialnych źródeł energii w transporcie. Przykładowe priorytety: 1. Wydajność energetyczna w transporcie: działania mające na celu zmniejszenie zapotrzebowania na podróż samochodem i transportu drogowego, przeniesienie zapotrzebowania na bardziej wydajne środki transportu. 2. Czyste i wydajne energetycznie pojazdy: działania mające na celu transformację rynku na bardziej energetycznie wydajne pojazdy, w ramach wsparcia i uzupełnienia niedawno wprowadzonych przepisów w tym zakresie.

11 Dostępne programy pomocowe w Polsce INNOTECH Dofinansowanie projektów celowych obejmujących przedsięwzięcia techniczne, technologiczne lub organizacyjne (badania przemysłowe i prace rozwojowe) Dofinansowanie wydatków do momentu stworzenia Prototypu oraz wsparcie na etapie przygotowania do komercjalizacji uzyskanych wyników PNO

12 Dostępne programy pomocowe INNOTECH POZIOM DOFINANSOWANIA: Badania przemysłowe od 50% (duże firmy) poprzez 60% (średnie firmy) do 70% (małe firmy) z możliwością podwyższenia poziomu dofinansowania o 15 punktów procentowych ale nie więcej niż 80% Prace rozwojowe - od 25% (duże firmy) poprzez 35% (średnie firmy) do 45% (małe firmy) Przygotowanie do komercjalizacji 90% ale nie więcej niż 200 tys. EUR MAKSYMALNY POZIOM DOFINANSOWANIA NA JEDEN PROJEKT TO 10 MLN PLN (In-Tech) oraz 5 MLN PLN (Hi-Tech) Okres realizacji projektu to max. 3 lata, w tym faza przygotowania do komercjalizacji max. 1 rok NABÓR: LIPIEC 2013 PNO

13 Dostępne programy pomocowe w Polsce GEKON zwiększenie innowacyjności polskiej gospodarki poprzez rozwój technologii proekologicznych opracowanie i wdrożenie nowych, innowacyjnych technologii proekologicznych w polskiej gospodarce; pobudzenie współpracy sektora przedsiębiorstw z jednostkami naukowymi PNO

14 Dostępne programy pomocowe GEKON Dofinansowanie badań naukowych, prac rozwojowych i wdrożeniowych w obszarze innowacyjnych technologii proekologicznych Wyznaczono następujące obszary: środowiskowe aspekty wydobycia gazu niekonwencjonalnego, efektywność energetyczna i magazynowanie energii, ochrona i racjonalizacja wykorzystania wód, pozyskiwanie energii z czystych źródeł nowatorskie metody otrzymywania paliw, energii i materiałów z odpadów oraz recyclingu odpadów. PNO

15 Dostępne programy pomocowe POZIOM DOFINANSOWANIA: Badania przemysłowe od 50% (duże firmy) poprzez 60% (średnie firmy) do 70% (małe firmy) z możliwością podwyższenia poziomu dofinansowania o 15 punktów procentowych ale nie więcej niż 80% Prace rozwojowe - od 25% (duże firmy) poprzez 35% (średnie firmy) do 45% (małe firmy) z możliwością podwyższenia poziomu dofinansowania o 15 punktów procentowych GEKON Inwestycja wdrożeniowa od 30% do 70% w zależności od wielkości beneficjenta i miejsca realizacji inwestycji MAKSYMALNY POZIOM DOFINANSOWANIA NA JEDEN PROJEKT TO 10 MLN PLN (B+R) oraz 20 MLN PLN (Wdrożenie) Okres realizacji projektu to max. 2 lata (B+R) oraz 3 lata (Wdrożenie) NABÓR: Październik 2013 PNO

16 JAK SKUTECZNIE APLIKOWAĆ PO SUKCES PNO

17 Jak skutecznie aplikować po sukces PROCES ZARZĄDZANIA PROJEKTEM PNO

18 Jak skutecznie aplikować po sukces RYZYKA PROCESU APLIKOWANIA Niewłaściwe przygotowanie budżetu projektu Brak możliwości rozliczenia przeprowadzonych działań Realizacji projektu niezgodnie z zapisami umowy o dofinansowanie Błędy formalne i merytoryczne Nieterminowe przedkładanie dokumentów do odpowiednich instytucji NIEPRZESTRZEGANIE ZAPISÓW UMOWY O DOFINANSOWANIE MOŻE SKUTKOWAĆ JEJ ZERWANIEM ORAZ KONIECZNOŚCIĄ ZWROTU DOFINANSOWANIA WRAZ Z ODSETKAMI PNO

19 Skuteczny plan ubiegania się i otrzymania dofinansowania 1. Szczegółowa analiza planów rozwojowych i dobór odpowiedniego źródła wsparcia oraz maksymalizacja możliwych do uzyskania punktów 2. Staranne przygotowanie dokumentacji aplikacyjnej 3. Realizacja projektu zgodnie z harmonogramem 4. Wypełnienie zobowiązań wynikających z podpisanej umowy o dofinansowanie realizacja zadań określonych w dokumentacji aplikacyjnej 5. Skuteczne rozliczenie projektu PNO

20 Podsumowanie DLACZEGO PNO? Z PNO zwiększycie Państwo swoją skuteczność, ubiegając się o bezzwrotne dotacje. Kompleksowa obsługa dofinansowanych projektów od analizy poprzez przygotowanie kompletnego wniosku, jego rozliczanie i zarządzanie przyznaną dotacją do audytu zamykającego zrealizowany projekt. Profesjonalna i na czas informacja o dostępnych środkach pomocowych, w tym okresowe sprawozdania dla Zarządu usługa grant skan, mapowanie dotacji, analiza planów strategicznych w kontekście ich realizacji przy udziale bezzwrotnych środków publicznych Szeroki zakres źródeł wsparcia m.in. środki krajowe, fundusze strukturalne, fundusze europejskie, specjalne programy pomocowe i inne. PNO

21 DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ Biuro w Warszawie Biuro w Krakowie Biuro w Rzeszowie PROMENADA Ul. Ostrobramska 75 c Warszawa T: +48(0) F: +48(0) Ul. Kamienna Kraków T: +48(0) Al. Tadeusza Rejtana Rzeszów T: +48(0) F: +48(0) PNO