Fendt 300 Vario

Transkrypt

1 Fendt 300 Vario

2 Nowy Fendt 300 Vario 300 Vario. Oryginał. Dzięki swojej jakości, niezawodności i rentowności, ciągnik Fendt serii 300 cieszy się od wielu lat znakomitą reputacją. Prostota obsługi i oszczędność w zużyciu paliwa zjednały sobie właścicieli Fendta serii 300 Vario na całym świecie. Teraz wydajność ciągnika została jeszcze bardziej zwiększona dzięki zastosowaniu w silniku technologii SCR. Dzięki nowej serii 300 Vario możemy zaproponować Państwu ciągniki o maksymalnej mocy sięgającej 135 KM.

3 309 Vario 95 KM 70 kw 310 Vario 105 KM 77 kw 311 Vario 115 KM 84 kw 312 Vario 125 KM 92 kw 313 Vario 135 KM 99 kw Moc maksymalna wg normy ECE R24

4 Nowy Fendt 300 Vario Oryginalny w zakresie Ciągniki Fendt serii 300 Vario charakteryzują się zaawansowaną technologią i optymalną koncepcją budowy odpowiadającej wymaganiom gospodarstw rolnych zajmujących się uprawą i hodowlą zwierząt. Fendt wyznacza nowe standardy w zakresie ekonomii, technologii i ekologii w tym segmencie ciągników....ekonomii: Ekstremalnie niskie zużycie paliwa dzięki zastosowaniu w silniku technologii SCR z AdBlue Najbardziej ekonomiczny zakres pracy sterowany automatycznie funkcją TMS (opcja) Niskie godzinne koszty eksploatacji dzięki niskim nakładom na konserwację i obsługę Wysoka wartość odsprzedaży...ekologii: 95% mniej tlenków azotu (NOx) 95% mniej cząsteczek stałych Mniejsza emisja CO2 dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa 4

5 ...uniwersalności: Znakomita zwrotność w trudno dostępnych miejscach Idealna współpraca z ładowaczem czołowym dzięki wyjątkowemu polu widzenia Duże możliwości udźwigu, dzięki czemu można wykorzystać wiele współpracujących maszyn Optymalny stosunek wagi do mocy: 33 kg/km...komfortu: Prosta i poręczna obsługa dzięki Variostick Ergonomiczne i przemyślane rozmieszczenie najważniejszych funkcji na prawej konsoli Przestronna kabina zapewniająca łatwe do dostosowania miejsce pracy...osiągów: Nowy, najwyższy model w serii osiąga moc maksymalną 135 KM Dynamiczne silniki z wzrostem momentu obrotowego 43% Wysoka wydajność w transporcie: prędkość 40 km/h uzyskiwana jest przy obr./min. silnika Aż do kg masy użytkowej 5

6 Miejsce pracy dla użytkownika ciągnika Fendt serii 300 Vario Wszystko w zasięgu ręki Miejsce pracy w ciągniku Fendt serii 300 Vario oferuje wyjątkowe pole widzenia, które jest bardzo duże dzięki przemyślanemu rozplanowaniu wszystkich urządzeń sterujących. Takie funkcje jak TMS, Tempomat lub automatyczny napęd W.O.M. znacznie ułatwiają pracę i umożliwiają operatorom pracę przez wiele godzin bez odczuwania zmęczenia. 6

7 Korzyści dla Państwa Łatwość obsługi zapewniona przez Variostick i jasne rozmieszczenie wszystkich funkcji Łatwiejsza praca dzięki automatycznym funkcjom takim jak Tempomat lub TMS (opcja) Wysoki komfort prowadzenia dzięki indywidualnym opcjom regulacji umieszczonym w kabinie 7

8 Miejsce pracy dla użytkownika ciągnika Fendt serii 300 Vario Przestrzeń i ergonomia Zaawansowana technologia w zasięgu każdego Budowa urządzeń sterujących doskonale łączy zaawansowaną technologię z prostotą obsługi. W kabinie ciągnika Fendt serii 300 Vario wszystkie elementy urządzeń sterujących zostały scentralizowane i umieszczone na kolumnie kierowniczej oraz prawej konsoli. Przykładowo, obsługa tylnego podnośnika i obsługa napędu W.O.M. zostały zgrupowane w doskonale klarowny sposób. Nocą, podświetlenie wyświetlacza gwarantuje pewne prowadzenie ciągnika. Nowy komputer pokładowy ma odtąd wbudowany również licznik powierzchni pracy. Wszystko pod kontrolą dzięki Variostick Dźwignia Variostick łączy w jednym urządzeniu sterującym funkcje głównej dźwigni do zmiany przełożeń, funkcje dźwigni do zmiany zakresów i Powershift oraz uruchomiania biegów pełzających. Variostick jest bardzo praktyczne, ergonomicznie umieszczone na prawej konsoli umożliwia osiągnięcie dowolnej prędkości między 20 m a 40 km/h, progresywnie, bez konieczności odrywania ręki od urządzeń sterujących. Układ zarządzania pracą ciągnika TMS (opcja), który automatycznie dopasowuje prędkość obrotową silnika do pracy przekładni napędowej w najbardziej ekonomicznym zakresie, jest bardzo ważnym elementem wpływającym na rentowność ciągników Fendt serii 300 Vario. Wszystko w zasięgu wzroku dzięki wyświetlaczowi wielofunkcyjnemu Wyświetlacz wielofunkcyjny został umieszczony idealnie po środku tablicy rozdzielczej. To właśnie na nim są wyświetlane ustawienia Tempomatu, zapamiętana prędkość obrotowa silnika, kontrola maksymalnego obciążenia, TMS, prędkość jazdy i prędkość obrotowa napędu W.O.M. Wszystko na swoim miejscu Wydajny układ wentylacji i klimatyzacji (wyposażenie opcjonalne), radio i zewnętrzne gniazda zasilania zostały umieszczone powyżej prawego okna. Variostick zastępuje wiele dźwigni Variostick umożliwia zwiększenie prędkości jazdy ciągnika Fendt 300 Vario, płynnie, od zatrzymania do pożądanej prędkości. Ciągnąc dźwignię Variostick w drugą stronę prędkość zostanie zredukowana. Płynnie od 0 do 40 km/h w jeździe do przodu i od 0 do 25 km/h w jeździe do tyłu - bez konieczności używania przekładni redukcyjnej ani zmiany zakresu prędkości jazdy. Schowek na dokumenty Schowek na dokumenty jest możliwy w wyposażeniu opcjonalnym, umieszcza się go na lewej konsoli. W schowku można przechowywać dokumenty, instrukcję obsługi itp. Są tam bezpieczne i chronione przed zabrudzeniem. Pamięć obrotów silnika Włączenie / Wyłączenie TMS 8

9 Wszystkie ustawienia w zasięgu ręki Tempomat w ciągnikach FENDT serii 300 Vario jest zamontowany bezpośrednio pod dźwignią Variostick, aby ułatwić jego obsługę, podobnie jak w ciągnikach Vario większej mocy. Pokrętło gazu ręcznego jest sterowane elektronicznie i zostało umieszczone w pobliżu przycisku aktywującego Tempomat. Dźwignia po prawej stronie od dźwigni Variostick umożliwia przeprowadzenie precyzyjnych ustawień przekładni napędowej; odpowiednie informacje są wyświetlane wtedy na tablicy rozdzielczej. Operator zachowuje kontrolę nad wszystkim. Idealna pozycja do pracy Im bardziej jest wygodna pozycja do pracy, tym więcej uwagi operator może poświęcić na kontrolę współpracujących maszyn rolniczych. Z tego względu ciągniki FENDT serii 300 Vario wyposażono w regulację nachylenia i wysokości kolumny kierownicy. Komfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją zapewnia perfekcyjne dopasowanie do sylwetki kierowcy. Zapewnia to możliwość przedłużenia oparcia oraz ustawienia wysokości siedzenia. Regulacja super komfortowa jest możliwa w wyposażeniu opcjonalnym. Taka wersja obejmuje również podgrzewanie fotela, amortyzację niskiej częstotliwości i pneumatyczne oparcie dla lędźwi. 9 Konsola obsługowa wyświetlacza wielofunkcyjnego na tablicy rozdzielczej Variostick Uruchomienie Tempomatu i wybór zrywności Pokrętło gazu ręcznego Komfortowa obsługa (włączanie / wyłączanie amortyzacji przedniej osi) Komfortowe załączanie napędu na 4 koła / układu różnicowego Panel sterujący obsługą napędu W.O.M. (automatyczne włączanie / wyłączanie tylnego napędu W.O.M., wstępny wybór jednej z trzech prędkości obrotowych W.O.M. i włączanie / wyłączanie przedniego i tylnego napędu W.O.M.) Obsługa podnośnika Szybkie zagłębianie narzędzi Łączenie wydatków hydraulicznych Obsługa EHR Prostota obsługi dzięki tylko jednej dźwigni Variostick Dźwignia Variostick łączy wszystkie elementy obsługowe w jednym miejscu. Nie ma więc: - ani osobnej dźwigni do zmiany przełożeń, - ani osobnej dźwigni do zmiany zakresów, - ani osobnej dźwigni do zmiany biegów pełzających. Funkcje Tempomatu. TMS w wyposażeniu opcjonalnym. Płynna zmiana kierunku jazdy Regulowane zakresy przyśpieszenia Pokrętło ręcznego gazu z regulacją elektroniczną Wyświetlacz wielofunkcyjny: - zapis ustawień prędkości obrotowej silnika, - zapis ustawień Tempomatu, - monitor zbyt niskich obrotów silnika, - stopień zrywności przekładni napędowej, - data i godzina, - odczyt poziomu paliwa w zbiorniku.

10 Mocny silnik połączony z inteligentną przekładnią napędową Vario Jaki stopień skuteczności? Dzięki najwyższemu modelowi z serii: ciągnikowi Fendt 313 Vario i nowoczesnej technologii silnika SCR, FENDT po raz kolejny wyznaczył nowe standardy w zakresie wydajności i rentowności. Z mocą maksymalną sięgającą dzisiaj 135 KM, ciągniki są gotowe do szerokiego pola zastosowań.

11 Korzyści dla Państwa: Dynamiczne, 4-cylindrowe silniki o mocy sięgającej 135 KM Technologia silnika SCR dla wzorcowego, niskiego zużycia paliwa Przekładnia bezstopniowa Vario z układem TMS w celu zmaksymalizowania skuteczności i wydajności na godzinę

12 Mocny silnik połączony z inteligentną przekładnią napędową Vario Doskonała przekładnia napędowa w ruchu Moc z 4-cylindrowego silnika Najważniejsze jest uzyskanie dużych oszczędności paliwa i ochrona środowiska. Aby odpowiedzieć wymaganiom ekonomicznym rolników i przedsiębiorców, Fendt wyposażył swoje ciągniki serii 300 Vario w nowy 4-cylindrowy silnik Deutz z układem wtryskowym pod wysokim ciśnieniem Common Rail, sterowanym w zależności od prędkości obrotowej silnika i posiadającym w pełni elektroniczne sterowanie. Najwyższy model ciągnika z tej serii, 313 Vario, uzyskuje maksymalną moc 135 KM. Więcej mocy mniej zużycia paliwa Technologia silnika SCR, wprowadzona z sukcesem przez Fendta w ciągnikach o dużej mocy, to unikalne rozwiązanie w ciągnikach z tego segmentu mocy. Spaliny są oczyszczane za pomocą roztworu mocznika AdBlue, który jest wtryskiwany w układzie wydechowych do katalizatora. Dodatkowo, ustawienia silnika są zoptymalizowane, co ma pozytywny wpływ nie tylko na środowisko, ale również wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa do najniższego poziomu. Nm Moment obrotowy Reakcja NH 3 + NO x => H 2 O+N 2 Wtryskiwacz AdBlue kw Moc g/kwh Zużycie paliwa Katalizator SCR obr/min Ultranowoczesne rozwiązanie technologiczne sprawia, że Fendt 313 Vario osiąga moment obrotowy 590 Nm, moc maksymalną 135 KM przy 1900 obr./min. silnika oraz jednostkowe zużycie paliwa 199 g/kwh. Otwór wlewowy dla AdBlue Podgrzewacz AdBlue Moduł zasilający z filtrem Zbiornik na AdBlue Nowy roztwór AdBlue AdBlue jest roztworem zawierającym 32,5% mocznika i może być składowany w pojemnikach o pojemności 1000 litrów. Zbiornik na AdBlue w ciągniku jest umieszczony bezpośrednio z boku zbiornika na paliwo, aby ułatwić jego napełnianie. Roztwór jest łatwy w manipulacji i nie stanowi żadnego zagrożenia. SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) dla przetwarzania spalin LTechnologia SCR przetwarza spaliny za pomocą AdBlue, czyli roztworu mocznika i przekształca tlenki azotu NOx w nietoksyczny azot i w wodę. Zużycie roztworu mocznika AdBlue, powszechnie stosowanego w ciężarówkach, przedstawia proporcję około 7% zużycia paliwa. AdBlue jest dostarczany przez stacje serwisowe AGCO Parts na całym świecie

13 Zawsze na dobrej prędkości dzięki przekładni bezstopniowej VARIO Elastyczność zastosowania jest niepowtarzalna dzięki przekładni bezstopniowej Fendt Vario. Możliwe do uzyskania prędkości znajdują się w zakresie od 20 m do 40 km/h. Ciągniki Fendt serii 300 Vario są idealnie dostosowane do upraw specjalnych, do gospodarstw hodowlanych, do klasycznych gospodarstw uprawowych oraz do prac gospodarskich. Przekładnia bezstopniowa Vario odgrywa w tym najważniejszą rolę, gdyż gwarantuje on przeniesienie napędu o optymalnej mocy. By umożliwić Państwu precyzyjną pracę, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym jest wyświetlana również prędkość jazdy w zakresie od 0 do 2 km/h. Nieustanne oszczędności Dzięki bezstopniowej zmianie prędkości, mogą Państwo wykorzystać zapas mocy, którymi nie dysponują nawet nowoczesne przekładnie napędowe typu Powershift. Jakakolwiek będzie wykonywana czynność, mogą Państwo dopasować prędkość obrotową silnika i prędkość jazdy niezależnie jedno od drugiego. Mają Państwo pewność wykonania pracy o najlepszej jakości oraz zwiększenia wydajności. System sterujący pracą ciągnika TMS (opcja) automatycznie steruje pracą silnika i przekładni napędowej w optymalnym zakresie, jakakolwiek będzie prędkość jazdy. Poza korzyściami ekonomicznymi wynikającymi z zastosowania przekładni bezstopniowej, zyskują Państwo również na komforcie prowadzenia ciągnika. Moment obrotowy silnika Napęd na 4 koła Pompa hydrauliczna Silnik hydrauliczny Przekładnia planetarna Wałek sumujący Ekonomiczny styl jazdy z systemem TMS (Traktor-Management-System) (w opcji). Przy włączonym systemie TMS (Traktor-Management-System) elektronika ciągnika przejmuje sterowanie silnikiem i przekładnią. Operator określa jedynie żądaną prędkość jazdy, a całą resztą steruje system TMS. Na ilustracji przedstawionej powyżej widać, że na równym terenie ciągnik utrzymuje niższe obroty silnika. Pod górkę, gdy obciążenie wzrasta, system TMS zwiększa liczbę obrotów silnika. Z chwilą zmniejszenia obciążenia (na równym terenie lub z górki), dawka paliwa ulega ponownej redukcji. W ten sposób łączy się ekonomiczny styl jazdy z wydajnością. Prędkość obrotowa silnika Zużycie paliwa Silnik 4,04 l, 4-cylindrowy, moc maksymalna 135 KM (wg ECE R24) przy 1900 obr/min. silnika i moment obrotowy 590 Nm (model 313 Vario) Układ wtryskowy Common Rail z maksymalnym ciśnieniem wtrysku 1600 barów EDC 17: Elektroniczna regulacja pracy silnika Turbosprężarka z zaworem dekompresującym Wastegate Technologia SCR dla większej ochrony środowiska i minimalnego zużycia paliwa Wentylator visco zapewniający optymalne chłodzenie silnika Duża pojemność zbiornika na paliwo: 195 litrów oraz zbiornika na AdBlue: 20 litrów - na długie dni pracy Długie okresy między wymianą oleju: Olej w przekładni napędowej: co 500 godzin pracy Olej hydrauliczny: co 2000 godzin pracy 13 13

14 Ciągniki Fendt serii 300 Vario w transporcie Kto pojedzie równie daleko? W branży produkcji rolnej transportowanie zakupionych towarów lub sprzedawanych produktów zabiera coraz więcej czasu. Czas transportu zajmuje dzisiaj ponad 40% czasu całkowitego wykorzystania ciągnika. Ciągniki Fendt serii 300 Vario mogą jechać z prędkością transportową do 40 km/h na ekonomicznych obrotach silnika, wynoszących 1750 obr./min., zapewniając jednocześnie maksymalny komfort i bezpieczeństwo prowadzenia. 14

15 Korzyści dla Państwa: 40 km/h na ekonomicznych obrotach silnika: 1750 obr./min. Amortyzacja przedniej osi z automatycznym wyrównaniem poziomu i amortyzacja kabiny dla zapewnienia maksymalnego komfortu i bezpieczeństwa. Doskonałe pole widzenia dzięki szerokokątnym lusterkom. 15

16 Ciągniki Fendt serii 300 Vario w transporcie Pewny i mobilny Bezpieczne prowadzenie w czasie transportu Duże przyśpieszenie i maksymalna prędkość jazdy 40 km/h klasyfikują ciągniki Fendt serii 300 Vario pośród najbardziej wydajnych ciągników w pracach transportowych. Ciężkie ładunki muszą być często transportowane szybko. Ciągnik musi jednak posiadać wydajny układ hamulcowy, umożliwiający szybkie zatrzymanie się. To dlatego ciągniki Fendt serii 300 Vario są wyposażone w hamulce tarczowe o dużej średnicy. Amortyzując wstrząsy prowokowane przez maszynę zawieszaną, amortyzator wstrząsów zapewnia wysoki komfort i bezpieczne prowadzenie ciągnika. Amortyzacja przedniej osi dla większego komfortu (opcja) Ciągniki Fendt serii 300 Vario mogą być opcjonalnie wyposażone w amortyzację przedniej osi z automatycznym wyrównaniem poziomu, aby zagwarantować maksymalny komfort i bezpieczeństwo prowadzenia. To wyposażenie opiera się na sprawdzonej zasadzie blokowanej osi wahliwej. Blokada zawieszenia ułatwia przyczepianie i precyzję prowadzenia przednich maszyn zawieszanych. Dostępna w opcjonalnym wyposażeniu Amortyzacja przedniej osi w ciągnikach Fendt serii 300 Vario dysponuje skokiem siłownika wynoszącym 90 mm i kątem wychylenia przedniego mostu wynoszącym 20 stopni. Dzięki automatycznemu wyrównaniu do poziomu, komfort pozostaje niezmienny, jakiekolwiek będzie obciążenie. Ta funkcja optymalizuje również precyzję działania układu kierowniczego i hamulcowego. Komfort gwarantowany przez amortyzację kabiny Opcjonalna amortyzacja kabiny w ciągnikach Fendt serii 300 Vario wytłumia wstrząsy względem tylnego mostu. Uderzenia i wibracje są wytłumiane przez amortyzatory i boczne stabilizatory. Lusterka szerokokątne zapewniają lepsze pole widzenia Opcjonalne lusterka szerokokątne zwiększają pole widzenia, a przez to znacznie zwiększają bezpieczeństwo na drodze. Dzięki temu, zyskują Państwo na lepszym polu widzenia w pobliżu ciągnika. Strefy niebezpieczne, znajdujące się w martwym punkcie, są teraz widoczne i umożliwiają uniknięcie niebezpiecznych sytuacji. Oświetlone pole nocą Ciągniki Fendt serii 300 Vario mogą być wyposażone do 8 świateł roboczych. Reflektory Xenonowe (opcja) są mocowane na przednim słupku i na tylnym błotniku. Dzięki temu wszystko jest w zasięgu wzroku i praca nocą jest również możliwa. 16

17 Kabina, w której jest cicho Wytłumiona przez hałasem kabina w ciągnikach Fendt serii 300 Vario została seryjnie zamontowana na silentblokach. Dodatkowa, mechaniczna amortyzacja kabiny jest możliwa w wyposażeniu opcjonalnym. Uderzenia i wstrząsy kabiny są absorbowane przez łożyska stożkowe zamontowane z przodu i przez sprężyny bocznych stabilizatorów zamontowanych z tyłu. Taki zwiększony komfort umożliwia operatorom zachowanie większej czujności nad współpracującymi maszynami, zwłaszcza podczas długich dni pracy oraz wpływa w dłuższej perspektywie na zachowanie ich zdrowia. Prędkość transportowa 40 km/h na niskich obrotach silnika: 1750 obr./min. EHR z tłumieniem drgań Zwiększony komfort i bezpieczeństwo prowadzenia ciągnika Mechaniczna amortyzacja kabiny (opcja) dla doskonałego komfortu prowadzenia Amortyzacja przedniej osi (opcja) z funkcją blokady dla lepszego prowadzenia maszyn zawieszanych z przodu ciągnika Hamulce tarczowe tylnej osi i napęd na 4 koła, gwarancja bezpiecznego hamowania Lusterka szerokokątne (opcja) 17

18 Partner, który towarzyszy we wszystkich pracach Gotowy do podjęcia każdego wyzwania! Ciągniki Fendt serii 300 Vario wykorzystują małą masę własną i możliwość zastosowania różnych rozmiarów ogumienia, aby zmniejszyć ugniatanie ziemi. Obciążniki są również możliwe w wyposażeniu dodatkowym, jeśli wymaga tego praca. Dzięki dużemu udźwigowi zarówno z przodu jak i z tyłu ciągnika, optymalnej obsłudze napędu W.O.M. oraz możliwości zamontowania ładowacza czołowego, ciągnik serii 300 Vario staje się doskonałym, uniwersalnym ciągnikiem w gospodarstwie. 18

19 Korzyści dla Państwa: Mała masa własna, małe ugniatanie gleby Do 4270 kg masy użytkowej Szeroki wybór ogumienia dla wszystkich zastosowań Uniwersalność dzięki dużemu udźwigowi podnośnika Ładowacz czołowy CARGO na miarę ciągnika 19

20 Partner, który towarzyszy we wszystkich pracach Inteligencja od samego zarania Praca z pełną wydajnością Obojętnie, czy uprawiają Państwo grunty orne, czy zajmują się pastwiskami, to zawsze pojawia się problem związany z ugniataniem gleby. Model Fendt 309 Vario waży zaledwie kg. Szczególnie korzystny wypada również stosunek wagi do mocy, który wynosi jedynie 33 kg/km (model 313 Vario), co zapewnia ciągnikowi niespotykaną dynamikę i zrywność. Z innej strony, całkowita masa dopuszczalna została zwiększona do kg w nowych modelach, co umożliwia wykorzystanie masy użytkowej sięgającej kg. Kompaktowy i zwrotny Kompaktowa budowa ciągników Fendt serii 300 Vario zapewnia im wzorcową zwrotność. Kąt skrętu kół oraz przegubowe błotniki zostały zoptymalizowane, aby z kolei zoptymalizować kąt skrętu przednich kół. Długość 4,15 m, rozstaw między osiami 2,35 metra i kąt skrętu sięgający 52 stopni zapewniają ciągnikowi promień nawrotu wynoszący 4,20 m. Nawet na najciaśniejszych placach będzie łatwo skręcać ciągnikiem. Poza tym, kompaktowe rozmiary ciągników serii 300 Vario zapewniają doskonałe pole widzenia. Ciągniki Fendt serii 300 Vario łączą małą masę własną i kompaktowe gabaryty z zaletami bezstopniowej przekładni napędowej VARIO. Doskonały stosunek wagi do mocy wynosi zaledwie 33 kg/km, co tłumaczy znakomitą dynamikę ciągników. To charakterystyka, dzięki której chroni się również glebę przed ugniataniem.. Nowy ciągnik serii 300 Vario jest uniwersalny, kompaktowy i wyjątkowo zwrotny. Dzięki zoptymalizowanemu kątowi skrętu, w połączeniu z błotnikami skrętnymi (opcja), zwrotność ciągnika bije wszystkie rekordy. Fendt kg/km Konkurent 1 40 kg/km Konkurent 2 41 kg/km Prace pielęgnacyjne i nawożenie roślin. Na końcu rozwoju roślin zwiększa się wydajność. Żeby ją zachować ciągniki serii 300 Vario posiadają prześwit wynoszący 510 mm 1), który umożliwia pracę w specjalistycznych uprawach. 1) = z ogumieniem o rozmiarach 270/95 R32 z przodu i 270/95 R48 z tyłu Ciągnik serii 300 Vario może być wyposażony w bardzo szerokie ogumienie na grunty orne lub łąki. Zaleta jest podwójna: ochrona gleby przed ugniataniem i wysoka wydajność. 20

21 Szeroki wybór rozmiarów ogumienia Ciągnik Fendt serii 300 Vario jest seryjnie wyposażony w ogumienie uniwersalne. Fendt proponuje szeroki wybór ogumienia dopasowanego do uniwersalności ciągnika, zwłaszcza do prac na zboczach z niskim środkiem ciężkości (600/65 R30) lub dla upraw rzędowych wymagających wysokiego prześwitu (270/95 R48). Mała masa własna: jedynie kg (model 309 Vario) Znakomity stosunek masy do mocy 33 kg/km (model 313 Vario) Do kg masy użytkowej (model 309 Vario) Szeroki wybór ogumienia: 270/95 R48 z tyłu 270/95 R32 z przodu Idealny dla upraw rzędowych i specjalistycznych dzięki prędkości jazdy rozpoczynającej się od 20 m/h Kompaktowe gabaryty umożliwiające zwiększoną zwrotność i maksymalne pole widzenia Krótki rozstaw osi: mm Promień skrętu: 4,20 m Błotniki skrętne (opcjonalnie) 21

22 Partner, który towarzyszy we wszystkich pracach Geniusz, który napędza wszystkie maszyny Silna instalacja hydrauliczna Dzięki wydatkowi oleju wynoszącemu 53 l/min, koncepcja instalacji hydraulicznej ciągników Fendt serii 300 Vario jest idealna dla maszyn współpracujących z tym segmentem ciągników. Kiedy dana aplikacja wymaga szczególnie dużego wydatku oleju, to istnieje możliwość połączenia wydatków pomp hydraulicznych. Instalacja hydrauliczna może wtedy zapewnić wydatek rzędu 83 l/min. dzięki dwóm pompom zębatym seryjnie montowanym w ciągniku. Mogą Państwo używać nawet olej biologiczny, bez żadnej restrykcji. Mocny podnośnik z przodu i z tyłu Tylny układ zaczepowy obsługiwany elektrohydraulicznie posiada siłę udźwigu sięgającą maksymalnie dan, co umożliwia bezproblemowe unoszenie najcięższych nawet maszyn przewidzianych do pracy z ciągnikami w tej kategorii mocy. Opcjonalny przedni podnośnik w ciągnikach serii 300 Vario posiada maksymalny udźwig dan. Maszyny ważące do dwóch ton mogą być na nim zawieszone. Wbudowany amortyzator drgań zapewnia komfort i bezpieczeństwo operatora, nawet w przypadku największych obciążeń. Nie ma niepotrzebnego przemieszczania się Ciągniki serii 300 Vario są wyposażone w zewnętrzną obsługę podnośnika i tylnego napędu W.O.M. Ta funkcja ułatwia przyczepianie do tylnego układu zaczepowego mających współpracować z ciągnikiem maszyn. Nie trzeba się przemieszczać, na przykład w celu napełnienia beczki na gnojowicę. Ergonomiczna, wielofunkcyjna dźwignia krzyżowa Dźwignia krzyżowa umożliwia obsługę dwóch zaworów hydraulicznych w tym samym czasie. Nie trzeba przesuwać ręki. Pierwszy i trzeci rozdzielacz hydrauliczny jest wyposażony w regulację wydatku, co umożliwia ustawienie stałego wydatku oleju w zakresie od 15 do 70 litrów na minutę. Zabezpieczenie wałka napędowego przed uszkodzeniem Mogą Państwo skoncentrować się na manewrach na końcu pola. Automatyka napędu W.O.M. przejmuje podczas tych manewrów włączanie i wyłączanie napędu W.O.M. w momencie opuszczania lub podnoszenia współpracującej maszyny. Przedni podnośnik zintegrowany z ciągnikiem Optymalna pozycja przedniego podnośnika i maszyny była brana pod uwagę od samego początku projektowania ciągnika. Dzięki wbudowaniu przedniego podnośnika zawieszane maszyny są bliżej ciągnika, a to umożliwia ich bardziej precyzyjne prowadzenie. 22

23 Inteligentna obsługa napędu W.O.M. Ciągnik Fendt serii 300 Vario dysponuje trzema prędkościami obrotowymi napędu W.O.M., który jest obsługiwany elektrohydraulicznie. Może być on również opcjonalnie wyposażony w prędkość obrotową proporcjonalną do prędkości jazdy zamiast obrotów ekonomicznych. Automatyka uruchamiania i wyłączania napędu W.O.M. w zależności od wysokości zawieszonej na podnośniku maszyny znajduje się w wyposażeniu seryjnym ciągnika. Funkcja ta chroni maszyny napędzane wałkiem napędowym uruchamiając je płynnie i powoli dzięki temu ich trwałość wydłuża się a koszty konserwacji są mniejsze. Zewnętrzna obsługa napędu W.O.M., zainstalowana na tylnej konsoli (nie dostępna w przypadku opcjonalnych obrotów W.O.M. proporcjonalnych do prędkości jazdy) jest bardzo praktyczna i przydatna podczas codziennej pracy. Ciągły kontakt z podłożem Ciągnik Fendt serii 300 Vario jest wyposażony w elektrohydrauliczne uruchamianie napędu na 4 koła, który może być uruchamiany i wyłączany pod obciążeniem. Podobnie jak w przypadku blokady tylnego układu różnicowego. Natomiast układ różnicowy przedniej osi może być w razie potrzeby zablokowany automatycznie za pomocą funkcji Locomatic. Jakakolwiek będzie sytuacja, to ta funkcja bardzo szybko umożliwi przeniesienie mocy na siłę trakcyjną. Doskonałe rozmieszczenie Nowe gniazda podłączeniowe z tyłu ciągnika zostały przygotowane i rozmieszczone w bardzo praktyczny sposób, aby operator mógł bardzo szybko się wśród nich odnaleźć. Następujące gniazda i podłączenia są dostępne: Gniazdo sygnału 3-ci punkt hydrauliczny Stabilizator zaczepu 23 Wspornik zaczepu kulowego Rozdzielacze dwustronnego działania Wolny powrót bez filtra Hamulec pneumatyczny Hamulec hydrauliczny przyczepy Gniazdo 7-pinowe Zaczep Tylny napęd W.O.M. Dolny zaczep Wydatek oleju: 83 l/min (łączony wydatek l/min) Chłodnica oleju hydraulicznego Maksymalne udźwigi podnośników: Tylnego: dan Przedniego: dan (opcja) Podnośnik tylny z EHR, wyposażony w: - amortyzator wstrząsów, - szybkie zagłębianie, - ogranicznik wysokości ponoszenia, - kontrolę pozycyjną, siłową i mieszaną, - obsługę zewnętrzną. Podnośnik hydrauliczny wbudowany (opcja) z amortyzacją hydropneumatyczną 1-szy i 3-ci rozdzielacz hydrauliczny z regulacją wydatku i możliwością zablokowania Dźwignia krzyżowa Wysoki wydatek oleju: 45 l Zasilanie w olej jest oddzielne dla przekładni napędowej i instalacji hydraulicznej, dzięki temu okresy przeglądowe są dłuższe Możliwość wykorzystania w instalacji hydraulicznej bio-olejów

24 Partner, który towarzyszy we wszystkich pracach Współpraca ciągnika Vario z ładowaczem czołowym Ładowacz czołowy na miarę ciągnika Vario Podobnie jak w przypadku innych ciągników, wymagania w zakresie osiągów współpracujących nowoczesnych ładowaczy czołowych ciągle rosną. Odpowiedzią na takie wymagania jest ładowacz czołowy Fendt CARGO. Został on przygotowany specjalnie dla ciągników Vario. Inżynierowie nie koncentrowali się tylko na parametrach technicznych ładowacza, lecz również na komforcie, bezpieczeństwie i łatwości obsługi oraz konserwacji, aby odpowiedzieć wysokim standardom Fendta. Masy i wymiary doskonale wyważone Wyposażając Państwa ciągnik serii 300 Vario w ładowacz czołowy FENDT CARGO, korzystają Państwo z idealnego połączenia wszystkich podzespołów. Nieporównywalne pole widzenia, równomierne rozłożenie mas i obciążeń wszystko dla praktycznej pracy. Modele 3X/70 i 4X/75 umożliwiają otwarcie przedniej szyby w ciągniku podczas pracy z ładowaczem. Mogą Państwo szybko zamontować i odczepić ładować czołowy dzięki pół-automatycznej blokadzie Fendt CARGO. Dzięki niej nie ma potrzeby stosowania sworzni blokujących, gdyż ładowacz czołowy blokuje się automatycznie. Ładowacz czołowy jest obsługiwany z bardzo dużą precyzją za pomocą dźwigni krzyżowej, za pośrednictwem dwóch zaworów hydraulicznych. Dodatkowo, 3-cia i 4-ta funkcja steruje hydraulicznym zaczepianiem narzędzi i układem amortyzacji. Model 3X/65 3X/70 4X/75 A Głębokość podbierania (mm) 1) B Wysokość podnoszenia (mm) 1) C Zasięg do wysypu (mm) B = 3,5 m 1) C Zasięg do wysypu (mm) B = max. 1) D Kąt ruchu łyżki E Kąt podbierania Udźwig na całej wysokości (dan) Maksymalny udźwig (dan) ) zależy od ogumienia Jeśli regularnie używają Państwo ładowacz czołowy, polecamy Państwu przeszklony luk dachowy, proponowany opcjonalnie w ciągnikach serii 300 Vario. Mogą Państwo korzystać z odsłoniętego pola widzenia na uniesiony ładowacz czołowy, co umożliwi przeprowadzenie pracy w sposób bezpieczny i bez stresu. 3X/65 to kompaktowy ładowacz czołowy przyczepiany bardzo blisko ciągnika, przesuwający do tyłu środek ciężkości. Ciągnik będzie w ten sposób przygotowany do uniwersalnych prac w gospodarstwie. Wysokości podnoszenia mogą sięgać aż czterech metrów w przypadku ładowacza 4X/75. Nawet z zamontowanym ładowaczem 3X/65 lub 4X/75 mogą Państwo otworzyć przednią szybę kabiny w dowolnej pozycji. 24

25 Praktyczne działanie Zasada działania stawia sobie za cel komfort optymalnego prowadzenia. Standardowa dźwignia krzyżowa umożliwia precyzyjne kontrolowanie pracy ładowacza czołowego CARGO. Opcjonalna trzecia lub czwarta funkcja może być uruchamiana za pomocą przycisku na dźwigni krzyżowej i obsługiwana za pomocą dźwigni. Opcjonalna amortyzacja jest uruchamiana z kabiny ciągnika, za pomocą jednego przełącznika; opcjonalna blokada narzędzi obsługiwana jest w ten sam sposób (tylko w modelu 4X/75). Rekordowo krótki czas konserwacji Ciągnik i ładowacz czołowy są doskonale przystosowane do siebie. Punkty obsługi codziennej ciągnika serii 300 Vario są dostępne bez konieczności odczepiania ładowacza czołowego. 25 Doskonałe zgranie: ciągnik i ładowacz czołowy mają to samo pochodzenie. Wielozłącze dla podłączenia ładowacza czołowego (w wyposażeniu seryjnym ładowacza czołowego). Przeszklony luk dachowy (opcja). Proste opcje adaptacji ładowacza. Przewody i rurki instalacji hydraulicznej ładowacza są wbudowane w jego ramę. Rozdzielacze hydrauliczne i amortyzacja w belce poprzecznej (model 4X/75). Uchwyty szybkiego mocowania typu Euro (opcjonalnie typu SMS). 3-cia i 4-ta funkcja hydrauliczna (opcja). Wielozłącze dla 3-ej i 4-ej funkcji hydraulicznej na ramie szybkiego mocowania typu Euro (opcja). Układ amortyzujący (opcjonalnie dla modelu 4X/75). Blokada hydrauliczna narzędzi (opcjonalnie dla modelu 4X/75). Szeroki wybór oryginalnych narzędzi Fendt (opcjonalnie).

26 Technika w przekroju Dzięki mocy 135 KM ciągnik Fendt 313 Vario jest dynamiczny i bardzo wydajny. Doskonała koordynacja i ekstremalna niezawodność zaawansowanych technologii są gwarancją niskich kosztów eksploatacyjnych i wartości odsprzedaży całej gamy oryginalnych ciągników Fendt 300 Vario. 1. Przednia oś z kątem skrętu 52 o. 2. Przednia oś z amortyzacją hydropneumatyczną z regulacją poziomu i blokadą (opcjonalnie). 3. Przedni podnośnik. 4. Przedni napęd W.O.M. 5. Planetarne przekładnie redukcyjne. 6. Silnik Deutz, poj. 4,04 l, w technologii 4 zaworów na cylinder. 7. Intercooler. 8. SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna technologia przetwarzania spalin). 9. Bezstopniowa przekładnia napędowa Vario. 10. Przekładnia planetarna. 11. Silnik hydrauliczny. 12. Pompa hydrauliczna. 13. Sprzęgło napędu 4x Zbiornik na paliwo o pojemności 195 litrów. 15. Zbiornik na roztwór AdBlue o pojemności 20 litrów. 16. Oś planetarna. 17. Hamulce tarczowe kół tylnych. 18. Kabina komfortowa. 19. Montaż przodu kabiny na łożyskach stożkowych. 20. Amortyzacja mechaniczna kabiny (opcja). 21. Komfortowy fotel operatora z amortyzacją pneumatyczną Fendt. 22. Variostick służący do obsługi przekładni napędowej Vario. 23. Deska rozdzielcza Fendt z wyświetlaczem wielofunkcyjnym. 24. Dodatkowe światła robocze

27

28 Dane techniczne Silnik Moc nominalna (kw/km) (ECE R24) Moc maksymalna (kw/km) (ECE R24) Moc nominalna (kw/km) (CE 97/68) 4) Moc maksymalna(kw/km) (CE 97/68) Ilość cylindrów / chłodzenie / Doładowanie Układ wtryskowy / Regulacja silnika/recycling spalin Średnica cylindra / Skok (mm) / Pojemność skokowa (cm3) Nominalna prędkość obrotowa silnika (obr./min.) Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy (obr./min.) Maksymalny moment obrotowy (Nm/ obr./min.) Rezerwa momentu obrotowego (%) Optymalne zużycie paliwa (g/kwh) Pojemność zbiornika na paliwo (l) Pojemność zbiornika na AdBlue (l) Okres między wymianą oleju (godziny pracy) Przekładnia napędowa i napęd W.O.M. Typ Zakres prędkości: (przód/tył) Prędkość maksymalna (km/h)* Prędkość obrotowa tylnego napędu W.O.M. (obr./min.) (i opcjonalna) Prędkość obrotowa przedniego napędu W.O.M. (obr./min.) 1) Instalacja hydrauliczna Typ Wydajność pompy hydraulicznej (l/min.) Ciśnienie robocze (bar) Obsługa tylnego podnośnika Wyposażenie w rozdzielacze hydrauliczne max (seryjnie) Maks. udźwig tylnego podnośnika na przegubach kulistych (kn/kp) Maksymalny udźwig przedniego podnośnika (dan) Maksymalna ilość oleju (l) Hamulce Hamulce tylne Hamulce przednie Vario Vario Vario Vario Vario 59 / / / / / / / / / / / / / / /126/ / / / / / cylindry, Technologia 4 zaworów na cylinder / Cieczą / Turbo, Intercooler Common Rail / EDC / Turbo Wastegate z regulacją elektroniczną / / / / / / Przekładnia bezstopniowa Vario 0,02 do 40 km/h / 0,02 do 25 km/h /540E/1000 (540/1000/napęd proporcjonalny do prędkości jazdy (7,9 obrotu/metr jazdy) 540 lub 1000 Stały wydatek 83 (53+30) (53+30) (53+30) (53+30) (53+30) 200 Podnośnik obsł. elektrohydraulicznie (EHR), obsługa ramion dolnych, amortyzacja wstrząsów 4 rozdz. dwustronnego działania 3) (2 rozdz. dwustronnego działania 3) ) / dźwignia krzyżowa Hamulce tarczowe, mokre Włączanie napędu na 4 koła Wymiary i masy Masa własna wg normy DIN (kg) Dopuszczalna masa całkowita (kg) Masa użytkowa (kg) Maksymalny, dopuszczalny nacisk pionowy na hak zaczepowy (kg) Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Wysokość całkowita (mm) Prześwit maksymalny (mm) Rozstaw między osiami (mm) Rozstaw kół przednich (mm) 2) Rozstawi kół tylnych (mm) 2) Minimalny promień nawrotu (m) , , , , ,4 Instalacja elektryczna Rozrusznik (kw) Akumulator Alternator 4,0 12V / 90Ah 2002 W / 14V / 150 A 1) = opcjonalnie, 2) = z ogumieniem standard., 3) = może być użyty jako jednostronnego działania, 4) = specyfikacja mocy dla celów rejestracyjnych 309 Vario 310 Vario 311 Vario 312 Vario 313 Vario przód tył przód tył przód tył przód tył przód tył Ogumienie standardowe Wersja z nap. 4x4 380/70 R24 480/70 R34 440/65 R24 540/65 R34 440/65 R24 540/65 R34 480/65 R24 540/65 R38 480/65 R24 540/65 R38 Ogumienie opcjonalne Wersja z nap. 4x4 480/65 R24 600/65 R34 480/65 R24 600/65 R34 480/65 R24 600/65 R34 480/65 R24 600/65 R34 480/65 R24 600/65 R34 425/75 R20 600/65 R30 425/75 R20 600/65 R30 480/65 R24 540/65 R38 480/60 R28 600/60 R38 480/60 R28 600/60 R38 480/65 R24 540/65 R38 480/65 R24 540/65 R38 480/60 R28 600/60 R38 420/70 R24 420/85 R38 420/70 R24 420/85 R38 270/95 R32 270/95 R48 270/95 R32 270/95 R48 270/95 R32 270/95 R48 270/95 R32 270/95 R48 270/95 R32 270/95 R48 Prosimy o skontaktowanie się ze Sprzedawcą w celu uzyskania dodatkowych informacji dotyczących specyfikacji i doboru ogumienia. 28

29 Wyposażenie seryjne i opcjonalne Kabina Wyświetlacz wielofunkcyjny LCD Obsługa dźwignią Variostick System ster. pracą silnika i przekładni napędowej TMS Kierownica z regulacją wysokości i kąta pochylenia Komfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją, z wysokim oparciem i z podparciem lędźwiowym Superkomfortowy fotel z podgrzewaniem, amortyzacja o niskiej częstotliwości, z podparciem lędźwiowym Amortyzacja mechaniczna kabiny Wstępna inst. dla radia, z dwoma głośnikami stereo Radio CD MP3 Szerokokątne lusterka Otwierany luk dachowy Ogrzewanie z wentylacją, 3 dostępne prędk. ustawienia Wentylator z 3 prędkościami w dachu 1) Wentylator z wariatorem prędk. obrotowej w dachu 1) Klimatyzacja 1) Spryskiwacz i wycieraczka tylnej szyby Światła robocze z tyłu na dachu 1) Światła rob. na barierce, z przodu dachu, na błotniku 1) Światła rob. Twin-Power, z przodu dachu, z tyłu 1) Światła rob. Xenonowe przednie na barierkach i z tyłu na błotnikach Wspornik dla terminala Przeszklony luk dachowy Instalacja hydrauliczna Pompa tandemowa, chłodnica oleju hydraulicznego Podnośnik obsługiwany elektrohydraulicznie (EHR) Zewnętrzna obsługa tylnego podnośnika Dźwignia krzyżowa Przedni podnośnik Wstępna instalacja dla ładowacza czołowego Podwozie Wersja z obniżonym dachem Zaczep górny Zaczep górny automatyczny obsługiwany z kabiny Zaczep kulowy Zaczep dolny Zaczep Piton Fix Wsporniki dla obciążników kół tylnych Obciążniki kół tylnych Obciążniki przednie, różne rozmiary 1) = Niemożliwe w wersji z obniżonym dachem Seryjnie Opcjonalnie Konfiguracja ciągnika FENDT on-line, przez Internet: Konfigurator Fendt umożliwi Państwu złożenie ciągnika Fendt w zależności od potrzeb i upodobań. Zapraszamy do Internetu: Silnik Wstępny filtr paliwa Automatyczny rozruch w niskich temperaturach Podgrzewanie silnika Hamulec silnika Korki zbiorników z blokadą Przekładnia napędowa Funkcja sprzęgła Regulator prędkości, ogranicznik obciążenia Przekładnia nawrotna Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy podczas cofania Podwozie, bezpieczeństwo jazdy Układ pneumatyczny Amortyzator drgań EHR Amortyzacja przedniej osi z automat. ustaw.do poziomu Blokada mechanizmu różnicowego / Napęd 4x4 Centralny bezobsługowy napęd przedniej osi Komfortowe uruchomienie napędu na przednią oś i blokady mechanizmu różnicowego Napędy W.O.M. Tylny : 540/540E /1000 obr./min Tylny : 540/napęd proporcjonalny do prędkości jazdy /1000 obr./min Przód : 540 obr./min lub 1000 obr./min Obsługa uruchomienia napędu W.O.M., preselekcja hydrauliczna Zewnętrzna obsługa tylnego napędu W.O.M. 29

30 Globalna opłacalność używania ciągnika Fendt Warto dobrze zainwestować i dzięki temu zaoszczędzić Dzięki ciągnikowi Fendt, mają Państwo pewność korzystania z najbardziej zaawansowanej technologii. Jednak i inne aspekty wpływają na to, że ciągnik Fendt jest atrakcyjny również na planie finansowym: kompetentne doradztwo, kompletna obsługa serwisowa, zachowanie wartości ciągnika przez długi czas. Wydajność: klucz do Państwa rentowności Nasz cel jest jasny: zwiększyć Państwa rentowność zarówno na polu jak i w transporcie. W tym właśnie celu wyposażamy nasze ciągniki Fendt serii 300 Vario w najlepszą technologię: na przykład w bezstopniową przekładnię napędową Vario, w technologię SCR oraz TMS, które zmniejszają zużycie paliwa. Te technologie umożliwiają również zwiększenie wydajności Vario i zmniejszenie przez to kosztu eksploatacji na hektar lub na kilometr. Wysoka wartość odsprzedaży = gwarantowana przyszłość i jakość Klienci Fendta dobrze o tym wiedzą: bilans jest najważniejszy wtedy, gdy ciągnik opuszcza gospodarstwo. Wartość sprzedaży używanego ciągnika Fendt jest nie do pobicia. Jako lider w zakresie innowacji, Fendt przez cały czas dostarcza rozwiązania techniczne i wprowadza technologie jutra. Z innej strony, wysoka jakość ciągników gwarantuje ich niezawodność i długą trwałość. Jedynie Fendt może zapewnić taką wartość rezydualną. 30

31 Globalna opłacalność używania ciągnika Fendt: Rozwiązania finansowe umożliwiające inwestycję zakupu ciągnika FENDT W sprawie uzyskania szczegółów finansowania zakupu Państwa ciągnika Fendt prosimy o zwrócenie się do autoryzowanego sprzedawcy ciągników rolniczych i maszyn Fendt. Udzieli on również Państwu szczegółowych wyjaśnień z zakresu obsługi sprzedaży, doradzi odnośnie wyposażenia ciągnika dopasowanego do Państwa potrzeb, przedstawi funkcjonowanie serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego. Dzięki wydajności Fendt koszty na hektar są niższe Komfort Fendt sprawia, że codzienna praca jest przyjemnością Wysoka wartość ciągników Fendt zapewnia wysoką cenę odsprzedaży Serwis Fendt: kompetentny i niezawodny partner, który jest zawsze do dyspozycji Rozwiązania finansowe ułatwiające zakup ciągnika Fendt Jesteśmy ekspertami w optymalnym szkoleniu operatorów ciągników i maszyn Fendt 31

32 Nasz cel jest jasny: Wysoka opłacalność! Generalny Sprzedawca w Polsce: Korbanek sp. z o.o. ul. Poznańska Tarnowo Podgórne tel info@korbanek.pl Wszystkie informacje, zwłaszcza te, które dotyczą wyposażenia, wyglądu zewnętrznego, osiągów, wymiarów i mas, zużycia paliwa i kosztów użytkowania ciągników są tymi, które są znane w chwili ukazania się niniejszego prospektu. Wszystkie te dane mogą zmienić się do chwili zakupu ciągnika. Sprzedawca ciągników, kombajnów i maszyn rolniczych Fendt może udzielić Państwu wszelkich informacji dotyczących ewentualnych modyfikacji, które zostały przeprowadzone. Niniejszy prospekt nie stanowi oferty sprzedaży. W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących wyposażenia ciągników, kombajnów zbożowych i maszyn rolniczych FENDT prosimy o zwrócenie się do Autoryzowanego Sprzedawcy. AGCO GmbH Fendt-Marketing D Marktoberdorf Fax (0) 8342 /