Fendt 700 Vario

Transkrypt

1 Fendt 700 Vario 700

2 Nowe ciągniki rolnicze Fendt 700 Vario Perfekcja spod znaku FENDT Wraz z nowymi ciągnikami Vario serii 700, Fendt przedstawia dzisiaj kompaktowy i silny ciągnik, niemający sobie równych w zakresie praktycznych i ergonomicznych innowacji. Zakres dostępnych mocy od 145 do maksymalnie 240 KM w połączeniu z wyjątkowo kompaktowymi rozmiarami, oferują szeroki wachlarz zastosowań: od prac polowych wymagających dużej siły pociągowej aż po lekkie prace pielęgnacyjne oraz prace transportowe, prace związane z przenoszeniem i załadunkiem, wymagające maksymalnej zwrotności. Silną stroną nowego Fendta serii 700 Vario jest kabina VisioPlus, która ponownie definiuje pojęcie pola widzenia. 2

3 714 Vario 145 KM 107 kw 716 Vario 165 KM 121 kw 718 Vario 180 KM 132 kw 720 Vario 200 KM 147 kw 722 Vario 220 KM 162 kw 724 Vario 240 KM 176 kw Moc maksymalna wg normy ECE R24 3

4 Fendt Efficient Technology Nowy reprezentant Fendt Efficient Technology Najbardziej zaawansowana technologia ciągników dużej mocy jest teraz zintegrowana z ciągnikami Fendt serii 700 Vario. Wchodzi w skład nowego terminalu Vario: Variotronic, z funkcjami kamery, automatycznego prowadzenia VarioGuide, z możliwością prowadzenia dokumentacji VarioDoc teraz wszystko jest dostępne w tym przedziale mocy ciągników. Nowa technologia SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) oznacza znaczne oszczędności w zużyciu paliwa, co sprawia, że nowe 700 Vario stało się reprezentantem Fendt Efficient Technology. Więcej szczegółów: Większa opłacalność: litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR* Automatyczne, ekonomiczne prowadzenie ciągnika z systemem TMS Automatyczne sterowanie monitora niskich obrotów ciągnika dla zapewnienia maksymalnej wydajności w pracy Niski stosunek wagi do mocy 33 kg/km *Według testów wewnętrznych FENDT (patrz: str. 16) Lepsza ochrona środowiska: 95% mniej NOx 95% mniej cząsteczek stałych Mniejsza emisja CO2 dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa Mniejsza ilość zużycia środków do ochrony roślin dzięki mniejszej ilości przejazdów (przy wykorzystaniu układu prowadzącego) 4

5 700 Więcej komfortu: Kabina VisioPlus: większe pole widzenia Do czynności mniej na dzień Wszystkie funkcje zgrupowane w jednym terminalu Z automatycznym układem prowadzenia VarioGuide* można przepracować o 1250 ha więcej Amortyzacja siedzenia i kabiny dla maksymalnego komfortu prowadzenia ciągnika *Według testów wewnętrznych FENDT (patrz: str. 12/13) Więcej zastosowań: 22 podłączenia dla maksymalnej uniwersalności Idealny dla prac związanych z przeładunkiem dzięki nowej, panoramicznej, specjalnie zagiętej szybie przedniej i ładowaczowi czołowemu Fendt Cargo, który jest montowany fabrycznie (opcja) Więcej osiągów: Więcej bezpieczeństwa: Sześć punktów dla zapewnienia komfortu i bezpieczeństwa Lepsze pole widzenia dzięki większej przeszklonej powierzchni w kabinie Pewne prowadzenie zarówno na drodze jak i na polu Maksymalna moc: 240 KM Maksymalna prędkość jazdy 50 km/h (w Polsce 40 km/h), gdy prędkość obrotowa silnika wynosi zaledwie obr./min, przez co osiąga się wysoką wydajność w pracach transportowych Więcej informacji w Internecie: 5

6 Nowa kabina Fendt VisioPlus: Czas wejść na pokład! Gdy tylko operator wejdzie do kabiny ciągnika, natychmiast odczuje wysoką jakość. Wnętrze kabiny zostało przygotowane z najwyższą dbałością. Jak zawsze w ciągnikach Fendt, wszystkie urządzenia sterujące zostały rozmieszczone w ergonomiczny sposób, dzięki czemu prowadzenie ciągnika jest proste. Miejsce pracy staje się uprzywilejowaną przestrzenią: czas wejść na pokład! 6

7 Państwa korzyści: Kabina VisioPlus: większe pole widzenia Do czynności mniej na dzień Wszystkie funkcje w jednym terminalu Z automatycznym układem prowadzenia VarioGuide można przepracować o 1250 ha więcej Amortyzacja siedzenia i kabiny dla maksymalnego komfortu prowadzenia ciągnika 7

8 Nowa kabina VisioPlus w ciągnikach Fendt serii 700 Vario: Wizualnie więcej Nowa kabina VisioPlus Widzieć więcej, czuć więcej: nowa kabina Fendt VisioPlus spełnia życzenia w zakresie pola widzenia i przestrzeni. Przednia szyba jest specjalnie zagięta w górnej części, aby uzyskać większe, kompletne pole widzenia na ładowacz czołowy. Więcej przestrzeni i prawie sześć metrów kwadratowych powierzchni przeszklonej sprawiają, że kabina jest bardzo przestronna. Bez wątpienia przekonają się Państwo o wysokim komforcie, który zapewnia ciągnik serii Vario 700. Kabina Fendt VisioPlus zapewnia nieporównywalne wrażenie dużej przestrzeni. Przekonująca jest również koncepcja działania i wykończenie wysokiej jakości. Otwarta czy zamknięta? Nowa przednia szyba w kabinie VisioPlus to prawdziwy atut w zakresie widoczności. Specjalnie zagięta trzykrotnie zwiększa kąt widzenia w kierunku góry. Pole widzenia w dół, poprzez przednią szybę, nie jest przesłonięte maską silnika i znajduje się w idealnym położeniu nad kołami. Przednia szyba nowego ciągnika Fendt serii 700 Vario jest możliwa w dwóch wersjach: pierwsza wersja z tradycyjnie otwieraną przednią szybą w kabinie z drzwiami po lewej i po prawej stronie. Jeśli preferują Państwo całkowite pole widzenia, to możliwa jest druga wersja z przednią szybą w jednym kawałku, kabina ciągnika ma wtedy jedne drzwi, po lewej stronie. Żaden element nie przesłania pola widzenia, dostępnego przez dużą powierzchnię przeszklenia. 8

9 Niezrównana ergonomia Podczas konstruowania ciągników Fendt 700 Vario, szczególną uwagę poświęcono na ergonomię kabiny. Wszystkie funkcje zostały rozmieszczone w optymalny sposób w nowym terminalu Vario oraz na prawym podłokietniku, który przemieszcza się wraz z fotelem operatora. Wysokość i pochylenie kierownicy są regulowane. Deska rozdzielcza jest przestawiana wraz z pozycją kierownicy, dzięki czemu zawsze znajduje się w idealnej pozycji. Klimatyzacja manualna znajduje się w wyposażeniu seryjnym, natomiast klimatyzacja automatyczna jest dostępna opcjonalnie. Fendt jest mistrzem komfortu Liczne szczegóły sprawiają, że praca jest przyjemna: oświetlenie stopni kabiny, chłodzony schowek, schowki na drobne rzeczy używane każdego dnia. Jeśli w kabinie wyda się zbyt cicho, to mogą Państwo po prostu włączyć radio z odtwarzaczem plików.mp3. W kabinie znalazło się również wygodne sie dzenie dla pasażera. Przednia szyba w kabinie z drzwiami po lewej i po prawej stronie (opcja). 77 Przednia szyba w kabinie z jednymi drzwiami po lewej stronie (standard) 700 Obszerna kabina VisioPlus na nowo definiuje pojęcie przestrzeni Zagięta w górnej części przednia szyba zapewnia wyjątkowe pole widzenia Doskonała ergonomia kabiny Konsola sterująca wygodnie umieszczona na prawym podłokietniku Składane siedzenie dla pasażera, które może również posłużyć jako stolik Klimatyzacja manualna w wyposażeniu seryjnym, klimatyzacja automatyczna opcjonalnie 9 Kąt pola widzenia do góry został trzykrotnie zwiększony. Pole widzenia w dół również zostało zoptymalizowane dla zachowania dobrej widoczności na koła.

10 Wysoki komfort pracy i prowadzenia Efektywność działania komfort prowadzenia Efektywność działania komfort prowadzenia Fendt Variotronic, wraz ze swoimi licznymi zaletami, sprawdził się w ciągnikach dużej mocy. Ta nowoczesna koncepcja działania została również wprowadzona do ciągników serii 700 Vario. Terminal Vario 7 i duży terminal Vario 10,4 wyróżniają się intuicyjną nawigacją dotykową. Do czynności mniej każdego dnia Operator musi przeprowadzić liczne czynności, zwłaszcza podczas wykonywania nawrotów: do 12 czynności na końcu pola. Obsługa ciągnika serii 700 Vario pozwala uniknąć niepotrzebnych ruchów w kabinie. Prawy podłokietnik składa się na główną jednostkę sterującą wszystkimi ustawieniami przeprowadzanymi przez operatora. W tym celu wystarczy oprzeć ramię na regulowanym podłokietniku i obsługiwać funkcje ciągnika jak i współpracującej z nim maszyny za pomocą wielofunkcyjnego joysticka i terminalu Vario. Moduł obsługujący podnośnik, obok dźwigni krzyżowej, umożliwia sterowanie przełącznikiem szybkiego podnoszenia, kontrolą głębokości pracy i uruchamianiem przedniego i tylnego napędu W.O.M. Dzięki obsłudze czynności na końcu pola, błędy w obsłudze podczas wykonywania nawrotów są niemalże wykluczone, umożliwiając osiągnięcie wyższej jakości pracy i zyskać na czasie. W ciągu 10-godzinnego dnia pracy z blisko 160 nawrotami, operator może uniknąć aż czynności, pozostając dzięki temu w formie aż do wieczora. Obsługa 3-ego i 4-ego zaworu hydraulicznego oraz VARIOTRONICTI TI Dźwignia krzyżowa dla 1-ego i 2-ego zaworu hydraulicznego Terminal Vario 10,4" Moduł obsługowy podnośnika dla podnośnika tylnego z EHR, z przełącznikiem szybkiego podnoszenia, kontrolą głębokości i uruchomieniem napędu W.O.M. (opcjonalnie dla przedniego podnośnika). Ustawienie parametrów jazdy z użyciem pedału gazu Komfortowa konsola sterująca uruchomieniem TMS, Variotronic TI, wybieracza zakresu, uruchomieniem napędu na cztery koła i blokadą mechanizmu różnicowego, amortyzacją osi przedniej i wyborem prędkości obrotowej wałka napędu W.O.M. oraz systemu VarioGuide. Ustawienie prędkości za pomocą tempomatu Przycisk zapisu w pamięci i uruchamiania prędkości obrotowych silnika Obsługa zaworów hydraulicznych 5 7 Gaz ręczny 10

11 Płaska hierarchia menu i wszystko przed oczami Dzięki płaskiej hierarchii menu i jasnemu wyświetlaczowi, operator szybko przyswaja sobie obsługę terminalu Vario i zawsze posiada wszystkie informacje przed oczami. Ekran o wysokiej rozdzielczości, chroniony przed powstawaniem rys, automatycznie dopasowuje jasność wyświetlania oraz zapewnia optymalne wyświetlanie zarówno w dzień jak i w nocy. Cała koncepcja elektroniki Vario została rozwinięta przez firmę Fendt i dostosowana do potrzeb klientów w sposób optymalny. Komponenty terminalu Vario są również produkowane według zasady Made in Germany. W ten sposób mogą być Państwo pewni wysokiej jakości i niezawodności systemu elektronicznego, powstałego według naszych reguł sztuki wytwarzania. Prowadzenie jest bardziej przyjemne z całkowitą amortyzacją Budowa amortyzacji w ciągnikach Fendt serii 700 Vario oferuje maksymalny komfort prowadzenia na drogach jak i na polu. Stosowane w ciągnikach dużej mocy połączenie amortyzacji przedniej osi, amortyzacji kabiny i fotela operatora dające komfort porównywalny z komfortem w samochodach, jest teraz dostępne również w ciągnikach serii 700 Vario. Najlepszą amortyzację uzyskuje się w przypadku komfortowej amortyzacji pneumatycznej trzypunktowej z elementami zawieszenia pneumatycznego z przodu i z tyłu. Klasyczna amortyzacja również oferuje znakomity komfort prowadzenia ciągnika, niezależnie czy będzie to połączenie amortyzacji pneumatycznej i mechanicznej czy wyłącznie amortyzacja mechaniczna. 700 Koncepcja działania Variotronic pochodzi z ciągników Fendt o dużej mocy Nowy terminal Vario: obsługa dotykowa lub za pomocą przycisków i pokrętła Idealna nawigacja w menu i wyświetlanie na terminalu Vario Przyciski obsługowe czy ekran dotykowy? Ustawienia menu są łatwo przeprowadzane za pomocą dotykowego ekranu lub za pomocą przycisków nawigacyjnych terminalu Vario. Mogą Państwo nawigować między menu wykorzystując w tym celu przyciski lub ekran dotykowy. Obsługa ciągnika jest identyczna na obu terminalach. Komfortowa pneumatyczna amortyzacja kabiny Pneumatyczna amortyzacja kabiny na trzech punktach zmniejsza wibracje do minimum i zapewnia maksymalny komfort. Kabina jest oparta na trzech punktach i posiada wbudowaną korekcję przechylenia: z przodu spoczywa na centralnym wahliwym ramieniu z poduszką pneumatyczną, a z tyłu na dwóch poduszkach pneumatycznych. Amortyzacja pneumatyczna kabiny możliwa opcjonalnie Koncepcja skoordynowanej amortyzacji: amortyzacja kabiny, przedniej osi i fotela operatora Nowy fotel operatora: Fendt Evolution Dynamic Variotronic testowany na ciągniku 828 Vario: Na czele testu porównawczego Koncepcje obsługi 01/2011, przeprowadzonego przez TopAgrar i France Agricole: Fendtowi udało się osiągnąć jasne rozmieszczenie dużej liczby funkcji w terminalu. Monitor wyznacza nowe standardy dzięki jego intuicyjnej nawigacji. 11

12 Fendt Variotronic Terminal Vario 4 w 1 Wreszcie wszystkie funkcje są zgrupowane w jednym terminalu Fendt Variotronic jest nową rewolucyjną koncepcją, skupiającą po raz pierwszy wszystkie funkcje w jednym terminalu: obsługa ciągnika i sterowanie maszynami, funkcja kamery video podobnie jak sporządzanie dokumentacji i prowadzenie automatyczne zostały całkowicie wbudowane w terminal VARIO 10.4 i są obsługiwane z wykorzystaniem identycznej logiki. Umożliwi to Państwu zaoszczędzić na ostatecznych kosztach dodatkowych. W przypadku klasycznych zastosowań, Fendt proponuje również terminal Vario 7. Ostatni manewr na końcu pola jest tak samo precyzyjny jak pierwszy Przeprowadzenie do 160 manewrów na końcu pola w ciągu 10 godzin bez funkcji automatycznej może być bardzo uciążliwe. Aby ostatni manewr podczas nawrotu był równie precyzyjny jak pierwszy, ciągnik serii 700 Vario został wyposażony seryjnie w układ sterujący manewrami na końcu pola VariotronicTI. VariotronicTI charakteryzuje się wzorcową jasnością w terminalu Vario. Jedno naciśnięcie przycisku wystarczy by aktywować automatyczne sekwencje na końcu pola. W celu zaoptymalizowania przeprowadzenia różnych etapów, mogą być one ustawione indywidualnie podczas postoju. Umożliwi to Państwu zyskać na czasie na końcu pola i pozwoli uniknąć popełniania błędów w prowadzeniu w czasie długich dni pracy. Terminal Vario 7" Dzięki przekątnej ekranu wynoszącej 7 cali, terminal Vario 7 jest praktycznym i funkcjonalnym interfejsem ułatwiającym obsługę ciągnika i kierowanie maszyn z Isobus. Terminal Vario 10,4 Terminal Vario 10,4 odpowiada wszystkim wymaganiom użytkownika. Poza obsługą ciągnika i sterowaniem maszyn, za pomocą Variotronic obsługuje się zewnętrzne kamery, nowy system automatycznego prowadzenia Fendt VarioGuide i system dokumentacji VarioDoc. Wszystko to za pomocą jednego i tego samego terminalu. Prezentacja ekranu Cztery aplikacje mogą być wyświetlone jednocześnie na ekranie terminala Vario 10,4. Mogą Państwo w łatwy sposób wybrać i zmodyfikować ułożenie na ekranie aplikacji, odpowiednio do preferencji. Obsługa maszyn Variotronic Wszystkie maszyny z Isobus mogą być wyświetlane na pełnym ekranie z łatwością kontrolowane za pomocą przycisków dotykowych. Możliwe jest kontrolowanie do 12 funkcji w tym samym czasie. Ustawienie maszyny i ciągnika W trybie wyświetlania podzielonego ekranu, dwie aplikacje są wyświetlane obok siebie i mogą być równolegle obsługiwane. Umożliwia to przykładowo doskonałe zharmonizowanie ustawień maszyny, silnika ciągnika i przekładni napędowej. Obraz z kamery video Duży terminal Vario 10,4 oferuje dwa wejścia do kamery. Przyczepianie maszyn dzięki obrazowi z kamery jest łatwiejsze. Operator nie musi już ciągle odwracać się w kierunku maszyny pracującej za ciągnikiem. Poza komfortem pracy, rozwiązanie daje więcej bezpieczeństwa, gdyż dzięki kamerze video można widzieć również niedostępne dotąd dla wzroku obszary. 12

13 Do przepracowanych hektarów więcej dzięki VarioGuide Układ automatycznego prowadzenia VarioGuide jest wbudowany w optymalny sposób w Variortonic i może być obsługiwany za pomocą terminala Vario. Dzięki zastosowaniu automatycznego prowadzenia VarioGuide można zredukować nachodzące na siebie przejazdy do 6%. Przekłada się to również na oszczędności w paliwie i w ilości użytego materiału siewnego, czy nawozów rzędu 6%. Klarowny odczyt map za pomocą terminalu Vario ułatwia pracę operatorowi.nawet nocą lub w przypadku złej widoczności operator może w pełni wykorzystać osiągi swojej maszyny. Nowością jest układ zwiększający możliwość skrętu (większy skręt kół przy mniejszej ilości obrotów kierownicą), który w połączeniu z VarioGuide umożliwia krótsze i szybsze przeprowadzenie manewrów. Zoptymalizowane zarządzanie gospodarstwem dzięki VarioDoc Dla gospodarstw rolnych dokumentacja stanowi główną podstawę do skutecznego zarządzania. Nowy system VarioDoc umożliwia proste i szybkie zebranie ważnych danych, udokumentowanie ich w pliku konsultacyjnym i późniejszą ich analizę. W czasie pracy w polu operator może przeprowadzić wszystkie ważne zapisy na poziomie terminala Vario, aby zmniejszyć do minimum pracę w biurze. I odwrotnie, polecenia mogą powstać na komputerze PC i być następnie przeniesione do terminala. 700 Po raz pierwszy wszystkie funkcje zostały rozmieszczone w jednym terminalu Obsługa maszyn ISOBUS za pomocą terminalu Variotronic Obsługa manewrów na końcu pola Variotronic TI Nowy układ obsługujący przeprowadzenie manewrów na końcu pola VariotronicTI umożliwia operatorowi łatwe przygotowanie manewrów związanych z nawrotem ciągnika z daną maszyną zarówno podczas postoju ciągnika jak i w czasie jazdy, a następnie zapisanie ich do pamięci. Kompletna sekwencja przeprowadzenia manewru jest wyświetlana na ekranie wraz z odpowiadającymi jej danymi, takimi jak pozostały czas lub odległość do następnego etapu, co ułatwia operatorowi zrozumienie procedury i jej przebiegu. Indywidualne fragmenty sekwencji mogą być później edytowane. Lepsza jakość pracy dzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuide: Dzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuide operator może skoncentrować się na maszynie. Zwiększa to wydajność i w pozytywny sposób wpływa na całokształt jakości pracy, nawet w warunkach złej widoczności. Dzięki nowej technologii satelitarnej VarioGuide gwarantuje maksymalną niezawodność. Obsługa manewrów przeprowadzanych na końcu pola za pomocą VariotronicTI: precyzja ustawień i programowanie sekwencyjne Precyzyjne i niezawodne prowadzenie automatyczne Fendt dzięki VarioGuide Szybkie dokumentowanie i bezprzewodowy przesył danych dzięki VarioDoc Bez VarioActive 1 obrót kierownicy = 26,6 Avec VarioActive 1 obrót kierownicy = 43,3 Układ zwiększenia skrętu kierownicą VarioActive Większe przełożenie skrętu kierownicą może być uruchomione dzięki układowi VarioActive. Układ dopasowuje się do ruchów skrętu i prędkości jazdy. To znaczny zysk na komforcie, zwłaszcza w przypadku przeprowadzania prac przeładunkowych na małej dostępnej przestrzeni lub podczas nawrotów na końcu pola. Układ zwiększenia skrętu kierownicą VarioActive VarioGuide otrzymuje finalną ocenę 4,4/5 podczas testu ciągników Prowadzonych przez GPS w kwietniowym numerze magazynu La France Agricole : "Układ jest prosty, dobrze zintegrowany i skuteczny. 13

14 Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładni Wiele dostępnej mocy W samym sercu ciągników Fendt nowej serii 700 Vario został umieszczony nowy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 6,06 litra, z technologią SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna). Ciągniki serii 700 Vario przechodzą teraz do wyższej kategorii mocy: od 145 do maksymalnie 240 KM. W połączeniu z nową bezstopniową przekładnią napędową VARIO, silnik oferuje mocną dynamikę i maksymalną efektywność. 14

15 Państwa korzyści: litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR Automatyka prowadzenia TMS zapewnia łatwą obsługę Automatyczne zarządzanie za pomocą monitora nadzorującego niskie obroty silnika w celu zapewnienia maksymalnych osiągów 15

16 Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładni Silnik i przekładnia napędowa pracują koncertowo litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR* Z mocą maksymalną 240 KM, Fendt zwiększył dostępną moc dla ciągników serii 700 Vario. Technologia SCR jest nowa w ciągnikach Fendt 700 Vario: jest zgodna z normą dotyczącą emisji zanieczyszczeń TIER 3b (= okres przejściowy TIER IV). Dzięki technologii SCR zużycie paliwa jest zmniejszone o 10%* (w stosunku do ciągnika Fendt 820 Vario). Dzięki średniemu zużyciu paliwa 25 l/h ciągnik serii 700 Vario może zaoszczędzić 2,0 litra paliwa na godzinę, tylko dzięki zastosowaniu technologii SCR. Jeśli przeliczyć to na godzin pracy, to oszczędność wyniesie litrów oleju napędowego! Drugą zaletą jest wtórne przetwarzanie spalin, które nie ingeruje w naturalny proces spalania silnika. Silnik jest dzięki temu wyregulowany w optymalny sposób i w osiąga wysoki poziom wydajności. Automatyczne funkcje w ciągnikach Fendt zwiększają Państwa opłacalność Przeprowadzane od wielu lat testy pokazały, że bezstopniowa regulacja prędkości jazdy, możliwa dzięki przekładni Vario, wnosi olbrzymi potencjał oszczędności zarówno czasu jak i pieniędzy. W ciągnikach Fendt 700 Vario, przekładnia napędowa Vario zapewnia wysoką efektywność pracy. Dzięki systemowi TMS, który zarządza pracą ciągnika, proponowanemu przez Fendta seryjnie również w ciągnikach 700 Vario, ciągnik zawsze pracuje na optymalnym poziomie ekonomicznym. Wystarczy, że operator określi pożądaną prędkość jazdy a system TMS przejmie ciężar obsługi silnika i przekładni. TMS może na przykład utrzymać równą prędkość obrotową silnika na *Wewnętrzne testy porównawcze Fendt Reakcja NH 3 + NO x => H 2 O+N 2 Moduł dozujący Wtrysk d'adblue Moment obrotowy Nm, moc maksymalna 240 KM przy prędkości obrotowej silnika obr./min. i zużycie paliwa rzędu 192 g/kwh w ciągniku Fendt 724 Vario to możliwe dzięki najnowszej, zaawansowanej technologii. Podgrzewacz AdBlue Katalizator SCR Otwór wlewowy dla AdBlue SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) dla przetwarzania spalin Technologia SCR przetwarza spaliny za pomocą AdBlue, czyli roztworu mocznika 32,5% i przekształca tlenki azotu NOx w nietoksyczny azot i w wodę. Zużycie roztworu mocznika AdBlue, powszechnie stosowanego w ciężarówkach, przedstawia proporcję około 7% zużycia paliwa. AdBlue jest dostarczany przez stacje serwisowe AGCO Parts na całym świecie. Moduł zasilający z filtrem Zbiornik na AdBlue 16

17 płaskim terenie. Natomiast na terenie pofałdowanym, gdy zwiększa się obciążenie, system TMS zwiększy prędkość obrotową silnika. Dzięki temu ciągnik będzie jechać na niskiej prędkości obrotowej silnika tak często, jak będzie to tylko możliwe, co oznacza automatyczne zwiększenie jego efektywności. Automatycznie optymalna jazda Nowością w ciągnikach serii 700 Vario jest automatyczna regulacja obciążenia silnika. Monitor niskich obrotów silnika umożliwia automatyczne dopasowanie prędkości jazdy w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. W zależności od rodzaju przeprowadzanych prac, ustawienie granicy obciążenia silnika będzie różne. Ciągnik automatycznie dobiera idealną wartość. Użytkownik nie musi więc przejmować się wartością modułu a współpraca między silnikiem a przekładnią napędową jest zawsze optymalna. Operator może jednak w każdej chwili przestawić ręcznie wartość na monitorze niskich obrotów silnika. Idealny stosunek wagi do mocy Wykorzystać do maksimum każdy koń mechaniczny taka jest dewiza ciągników 700 Vario. Model Fendt 724 Vario oferuje przekonujący stosunek wagi do mocy, wynoszący 33 kg/km, dla dużej ilości zastosowań i lepszej dynamiki. Napęd na 4 koła Silnik hydrauliczny Zakres I / II Wałek sumujący cylindrowy silnik o pojemności skokowej 6,06 l z układem wtryskowym Common rail: moc maksymalna 240 KM przy obr./min. silnika. Rewolucyjna konstrukcja przekładni Vario Przekładnia bezstopniowa Vario to połączenie hydraulicznego i mechanicznego przeniesienia napędu. Im bardziej wzrasta prędkość, tym więcej mocy jest przekazywane w sposób mechaniczny za pośrednictwem przekładni planetarnej. Doskonały stopień skuteczności jest zapewniony dzięki zastosowanym pompom hydraulicznym obracającym się pod kątem 45stopni i dzięki wysokiemu ciśnieniu obsługowemu sięgającemu maksymalnie 550 barów. 17 PowerMix g/kwh Przeniesienie momentu obrotowego silnika Niveau 3b/ Tier 4 interim 245 AdBlue Paliwo Fendt 828 Vario 301 Paliwo Średnia z testu PowerMix dla wszystkich ciągników testowanych przez Profi Pompa hydrauliczna Model Fendt 828 Vario był pierwszym ciągnikiem wyposażonym w technologię SCR, który wziął udział w testach PowerMix, przeprowadzanych przez DLG. Wynik: 245 g/kwh Fendt jest najbardziej ekonomicznym ciągnikiem na rynku*. Zużycie paliwa jest ekstremalnie niskie i zostało uzyskane dzięki zastosowaniu nowej technologii wtórnej obróbki spalin silnika SCR, wykorzystującej roztwór mocznika AdBlue, oraz dzięki połączeniu z przekładnią napędowę Fendt Vario: teraz również dostępnych w modelach serii 700 Vario. *Karta techniczna DLG PowerMix, luty 2011 Zespół przekładni planetarnej Zespół przekładni planetarnej Oś tylnia Technologia SCR zgodna z normą Tier 3b/Tier IV przejściową, dotyczącą emisji spalin, dzięki czemu zużycie paliwa zostało odczuwalnie zmniejszone. Bezstopniowa przekładnia napędowa Vario VarioML VarioML 180 System zarządzający pracą silnika / przekładni napędowej TMS i monitor niskich obrotów silnika w wyposażeniu seryjnym ciągnika. Znakomity stosunek masy do mocy ciągnika: 33 kg/km (model 724 Vario).

18 Fendt 700 Vario na polu W doskonałej formie! Doskonale przygotowane pola i dobrze utrzymane pastwiska oto niektóre z głównych celów prac rolniczych. Ciągniki Fendt serii 700 Vario są uniwersalne i mogą wykonać precyzyjną i efektywną pracę. Ciągniki zostały wyposażone w zautomatyzowane funkcje, konieczne dla przeprowadzenia prac wymagających precyzyjnych przejazdów. Dzięki wydajnej instalacji hydraulicznej, ciągniki mogą być wykorzystane w szerokim zakresie prac. 18

19 Państwa korzyści: Ponad 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych) z przodu i z tyłu Gwarancja optymalnej jakości pracy, wystarczy jeden nacisk na przełącznik 19

20 Fendt 700 Vario na polu Moc w akcji! Ponad 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych) z przodu i z tyłu Ciągniki Fendt serii 700 Vario oferują więcej interfejsów niż inne ciągniki w tej kategorii: pięć rozdzielaczy elektrohydraulicznych dwustronnego działania z tyłu i dwa rozdzielacze z przodu, Power Beyond, połączenie ISOBUS między innymi. W sumie, seria 700 Vario dysponuje 22 interfejsami, praktycznie rozmieszczonymi z przodu i z tyłu. Gwarantuje to uniwersalność i łatwe podłączenie współpracujących maszyn. Wydajna instalacja hydrauliczna Dzięki swojej technologii wykrywania obciążenia (Load Sensing), możliwy jest wydatek 109 lub 152 litry na minutę. Duży udźwig tylnego podnośnika Udźwig w ciągnikach serii 700 Vario został mocno zwiększony w stosunku do poprzednich modeli. Tylny podnośnik, z maksymalną siłą podnoszenia dan daje możliwość bezproblemowego podniesienia tylnych ciężkich maszyn. Nowy tylny podnośnik z kompensacją obciążenia znacznie zwiększa komfort pracy: automatycznie utrzymuje prędkość opuszczania, dopasowując ją do ciężkich lub lekkich maszyn zawieszanych. Interfejsy (gniazda) z tyłu ciągnika: Gniazdo sygnału Gniazdo ISOBUS Łącznik hydrauliczny 5 rozdzielaczy hydraulicznych dwustronnego działania Wolny powrót Wolny powrót bez filtra Hamulce pneumatyczne Gniazdo obsługowe Power Beyond Gniazdo Power Beyond Hamulce hydrauliczne przyczepy Gniazdo 7-pinowe Dolne ramiona zaczepowe Gniazdo ABS Zaczep górny Tylny napęd W.O.M. Zaczep dolny Interfejsy (gniazda) z przodu ciągnika: Górny łącznik 2 rozdzielacze dwustronnego działania Przedni, bezciśnieniowy wolny powrót oleju Gniazdo 7-pinowe Przedni napęd W.O.M. Dolne, automatyczne ramiona zaczepowe Tylne gniazda hydrauliczne (maks. 5) Stabilizatory hydrauliczne 20

21 Inteligentna instalacja hydrauliczna przedniego podnośnika Maksymalny udźwig przedniego podnośnika wynosi dan. Przeniesienie obciążenia jest dostępne opcjonalnie dla przedniego podnośnika komfortowego. Maszyny czołowe mogą być opuszczane z wykorzystaniem regulacji docisku i kopiowania terenu. To bardzo interesujące rozwiązanie, zwłaszcza gdy wykorzystywany jest pług śnieżny lub czołowa kosiarka. Sprężyny odciążające dla kosiarki już więcej nie będą konieczne. Dopasowana prędkość obrotowa napędu W.O.M. Prędkość obrotowa napędów W.O.M. jest łatwo ustawiana za pośrednictwem podłokietnika wielofunkcyjnego. Zewnętrzna obsługa napędu W.O.M. jest możliwa z przodu i z tyłu ciągnika. Prędkość obrotowa tylnego napędu W.O.M. (540/540E/1000) umożliwia pracę na niższych obrotach silnika a przez to wpływa na mniejsze zużycie paliwa. Przedni napęd W.O.M. (1000 obr./min.) oferuje szeroką paletę zastosowań z maszynami czołowymi. Jedno naciśnięcie na przycisk, by uzyskać optymalną jakość pracy Obsługa rozdzielaczy hydraulicznych jest możliwa za pomocą terminalu, dzięki temu operator może je skonfigurować w zależności od potrzeb. Taka procedura jest przeprowadzana w przyjazny i intuicyjny sposób dzięki dotykowemu ekranowi lub przyciskom nawigacyjnym. 700 Do 7 rozdzielaczy obsługiwanych elektrohydraulicznie, dwustronnego działania Niezależność przednich rozdzielaczy Przednie gniazda hydrauliczne w 700 Vario dysponują własnymi rozdzielaczami hydrauliczny i nie są połączone z rozdzielaczami tylnymi. Dzięki temu mogą Państwo dysponować pięcioma rozdzielaczami z tyłu oraz dwoma rozdzielaczami z przodu. Wymiennik cieplny dla chłodzenia oleju Wspomaganie układu kierowniczego Centralny blok zaworowy dla: - Podnośnika tylnego - Podnośnika przedniego - Rozdzielaczy hydraulicznych Wolny powrót przedni Gniazdo hydrauliczne ze specyficznymi rozdzielaczami hydraulicznymi Niezależność przednich rozdzielaczy hydraulicznych Maksymalne udźwigi podnośników: Podnośnik przedni: dan Podnośnik tylny: dan Przedni i tylny podnośnik EHR, wytłumianie drgań i funkcja dwustronnego działania Napęd W.O.M. z komfortową obsługą (540/540E/1000) Zbiorniczek na olej Zewnętrzna obsługa podnośnika, rozdzielacza hydraulicznego i napędu tylnego W.O.M. Wielozłącze do zamocowania ładowacza czołowego 21 Pompa hydrauliczna z tłokami osiowymi 109 l/min. (opcjonalnie 152 l/min) Zbiornik na olej hydrauliczny (64 litry oleju do dyspozycji)

22 Fendt 700 Vario w transporcie Atleta w swojej najlepszej formie! Ciągnik Fendt serii 700 Vario jest wysportowany i dynamiczny w przypadku prac transportowych. Maksymalna prędkość jazdy 50 km/h (w Polsce 40 km/h) jest uzyskiwana na niskiej prędkości obrotowej silnika. Prowadzenie ciągnika po drodze jest więc szybkie i przede wszystkim ekonomiczne. Nawet duże ciężary nie stanowią problemu, dzięki niskiemu stosunkowi masy do mocy. 22

23 Państwa korzyści: 50 km/ha przy obr/min. prędkości obrotowej silnika Sześć komfortowych punktów Maksymalne bezpieczeństwo prowadzenia ciągnika na drodze i na polu 23

24 Fendt 700 Vario w transporcie Dojechać do celu komfortowo i bezpiecznie Sześć komfortowych punktów Ciągniki Fendt 700 Vario umożliwią Państwu osiągnięcie wysokiej prędkości jazdy przy ekonomicznych obrotach silnika (50 km/h przy obr./min. silnika, w Polsce maks. dopuszczalna prędkość jazdy to 40 km/h). Budowa podwozia jezdnego ciągnika umożliwia uzyskanie najlepszego komfortu prowadzenia pojazdu z zachowaniem optymalnej ergonomii. Sześć punktów zapewnia niespotykaną gdzie indziej przyjemność prowadzenia ciągnika: amortyzacja przedniej osi z automatyczną korekcją przechylenia, reaktywny układ kierowniczy Fendt Reaction, wytłumianie drgań, amortyzacja kabiny, amortyzacja fotela, automatyczna blokada osi skrętnej. Pewne prowadzenie, nawet przy dużym obciążeniu Ciągniki Fendt serii 700 Vario opierają się na żeliwnym, odpornym podwoziu, umożliwiającym zniesienie obciążeń do 13,5 tony. Dopuszczalne obciążenia na osi są większe niż w przypadku poprzednich modeli. Dzięki temu dysponują Państwo zapasem, przydatnym zwłaszcza w przypadku wykorzystywania ciężkich, zawieszanych maszyn współpracujących. Takie obciążenia wymagają w transporcie skutecznych, szybko działających hamulców. W ciągnikach serii 700 Vario bezpieczeństwo hamowania jest zapewnione przez układ hamulcowy, który praktycznie nie wymaga konserwacji, a który jest zbudowany z dwóch wielotarczowych hamulców, wbudowanych w zespół kół tylnych, i ze sprzęgła tarczowego, umieszczonego na Nowa amortyzacja przedniej osi Nowy przedni most z układem zawieszenia umożliwia zniesienie większych obciążeń. Został również zoptymalizowany kąt skrętu, aby uzyskać bardziej ostry kąt nawrotu. Dodatkowe pole widzenia dzięki szerokokątnym lusterkom Pole widzenia bez lusterek szerokokątnych Lusterka szerokokątne zapewniają lepsze pole widzenia Opcjonalne lusterka szerokokątne zwiększają pole widzenia, a przez to znacznie zwiększają bezpieczeństwo na drodze. Dzięki temu, zyskują Państwo na lepszym polu widzenia w pobliżu ciągnika. Strefy niebezpieczne, znajdujące się w martwym punkcie, są teraz widoczne i umożliwiają uniknięcie niebezpiecznych sytuacji. 24

25 wale napędowym przednich kół. Amortyzacja przedniej osi z automatyczną korekcją przechylenia zwiększa komfort i wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Amortyzacja może być wyłączona, wystarczy użyć przycisku, wtedy możliwe będzie precyzyjne prowadzenie współpracujących maszyn czołowych. Układ reakcyjnego skrętu Fendt Układ reakcyjnego skrętu Fendt optymalizuje prowadzenie ciągnika w prostej linii. Po pokonaniu zakrętu kierownica szybciej powraca do swojej początkowej pozycji, ciągnik jest łatwiej prowadzony przez operatora a samo prowadzenie jest bardziej precyzyjne. Automatyczna blokada osi skrętnej Opcjonalna blokada osi skrętnej automatycznie blokuje i odblokowuje oś skrętną przyczepy w przedziale ustawionych parametrów prędkości jazdy. W linii prostej oś skrętna zapewnia stabilność jazdy. Poza ustawionym zakresem wybranej prędkości podczas jazdy do tyłu, operator nie jest zmuszony do ręcznego blokowania osi skrętnej poza zakresem wstępnie wybranej prędkości ani w czasie cofania. 700 Prędkość transportowa 50 km/h na niskiej prędkości obrotowej silnika (1.700 obr./min.) (w Polsce dopuszczalna prędkość jazdy wynosi 40 km/h). Amortyzacja przedniej osi z korekcją przechylenia i możliwością zablokowania. Lusterka szerokokątne (opcja). Układ reakcyjnego skrętu Fendt optymalizuje prowadzenie ciągnika w prostej linii, na dużej prędkości jazdy po drodze. Chronotachograf w wyposażeniu opcjonalnym. Do 4 świateł roboczych typu ksenonowego z przodu i światła robocze ksenonowe z tyłu. W 2012r. będzie możliwość dwóch świateł roboczych z przodu typu LED i dwóch świateł z tyłu. Wszystko pod kontrolą, nawet w ciemności Dzięki rozmieszczeniu oświetlenia na ciągniku Fendt serii 700 Vario, nigdy nie znajdą się Państwo w ciemności. Natężenie oświetlenia górnego i dolnego jest bardzo silne. Oświetlenie robocze serii 700 Vario może być regulowane indywidualnie, można uzyskać oświetlenie w zakresie 360o. Reflektory ksenonowe są możliwe w wyposażeniu opcjonalnym. 25 Światła kątowe dla dokładnego oświetlenia toru jazdy kół. Całkowite dopuszczalne obciążenie 13,5 tony (zależy od przepisów obowiązujących w danym kraju).

26 Uniwersalność Fendt Wszystko i jeszcze więcej! Równolegle z klasycznymi pracami rolniczymi, również specyficzne prace (praca w lesie, prace komunalne) zajmują coraz ważniejsze miejsce. Ciągniki serii 700 Vario są najbardziej wszechstronne w zastosowaniu, dzięki temu są zawsze gotowe dla pracy każdego typu. 26

27 27

28 Praca z ładowaczem czołowym na ciągniku serii 700 Pełna widoczność Wygodna praca z ładowaczem Fendt Cargo Nowe ciągniki Fendt serii 700 Vario idealnie nadają się do współpracy z ładowaczem czołowym. Górny kąt widzenia został trzykrotnie zwiększony. Dzięki nowej przedniej szybie operator dysponuje teraz pełnym polem widzenia, nawet gdy ładowacz czołowy jest całkowicie uniesiony. Ciągnik Vario i ładowacz czołowy Cargo tworzą doskonały zespół, przednia szyba ciągnika podczas pracy ładowacza może być otwarta w dowolnym momencie. Praca ciągnikiem serii 700 Vario z ładowaczem czołowym jest prawdziwą przyjemnością. Optymalna koncepcja działania Standardowa dźwignia krzyżowa umożliwia kontrolowanie ładowacza Cargo z wysoką precyzją oraz daje możliwość uruchomienia i kontrolowania 3 i 4 funkcji. Kierunek jazdy ciągnika może być szybko zmieniony za pomocą dźwigni przekładni nawrotnej. Dzięki układowi skrętnemu VarioActive*, możliwe jest szybsze skręcanie kołami w zależności od prędkości jazdy. Zablokowanie amortyzacji ładowacza oraz hydrauliczne zablokowanie osprzętu jest obsługiwane bezpośrednio za pomocą przycisków tablicy rozdzielczej. * możliwe w wersji ProfiPlus Model 4X/85 2) 5X/85 5X/90 A Głębokość podbierania (mm) 1) B Wysokość podnoszenia (mm) 1) C Zasięg (mm) 1) B = 3,5 m C Zasięg (mm) 1) B = max D Kąt ruchu łyżki E Kąt podbierania Udźwig na całej wysokości (dan) Maksymalny udźwig (dan) ) zależy od ogumienia 2) wyłącznie z kołami przednimi 28 Kąt widzenia w górnej części został zwiększony i operator może widzieć cały ładowacz czołowy, gdy jest uniesiony. Komfortowa pozycja siedząca w kabinie chroni plecy i zdrowie. Komfortowa obsługa hydraulicznej blokady łyżki i uruchomienia układu amortyzującego. W seryjnym wyposażeniu jest montowana dźwignia krzyżowa zapewniająca wysoki komfort obsługi. Za pomocą tej dźwigni obsługiwane dwa rozdzielacze hydrauliczne, dzięki czemu ruchy ładowacza są precyzyjne. Komfortowa obsługa ładowacza CARGO (opcja) zawiera obsługę 3 i 4 funkcji hydraulicznej, hydrauliczną blokadę osprzętu i uruchomienie układu amortyzacji ładowacza czołowego. 28

29 Łatwa konserwacja, nawet gdy zamontowany jest ładowacz czołowy Cargo Specjalnie przygotowana budowa łączeń między ciągnikiem a ładowaczem czołowym umożliwiła uzyskanie znakomitych wyników. Zespół prac obsługowych i konserwacyjnych na ciągniku Fendt serii 700 Vario może być przeprowadzony bez konieczności odczepiania ładowacza czołowego. 700 Fendt Vario i ładowacz czołowy Cargo: całkowite zgranie Optymalne pole widzenia na cały uniesiony ładowacz czołowy Udźwig na całej wysokości: 2600 dan (4X/85) 2600 dan (5X/85) 2950 dan (5X/90) Wysokość podnoszenia: do 4500 mm Cargo Lock: Automatyczna blokada osprzętu Wszystkie przewody znajdują się wewnątrz obudowy ramion Rozdzielacze i amortyzatory są chronione w poprzecznej belce Wielozłącze dla zamocowania ładowacza czołowego 3 i 4 funkcja hydrauliczna (opcjonalnie) Optymalny dostęp do wszystkich punktów obsługowych ciągnika 29

30 Zaawansowana technologia Połączenie najbardziej zaawansowanych technologii Każdy ciągnik serii 700 Vario mieści w sobie wiele najnowocześniejszych technologii. W efekcie, faworyzuje to opłacalność gospodarstwa rolnego lub firmy usługowej. 1. Przednia oś z kątem skrętu 52 stopni. 2. Amortyzowana przednia oś z 2 siłownikami automatycznej korekcji przechylenia (z możliwością blokady). 3. Przedni podnośnik z zewnętrzną obsługą. 4. Przedni napęd W.O.M gniazda hydrauliczne dwustronnego działania z przodu. 6. Planetarne przekładnie redukcyjne. 7. Silnik Deutz, poj. 6,06 l, w technologii 4 zaworów na cylinder. 8. Chłodnica. 9. SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna technologia przetwarzania spalin). 10. Bezstopniowa przekładnia napędowa Vario. 11. Silnik hydrauliczny. 12. Pompa hydrauliczna. 13. Sprzęgło napędu 4x Zbiornik na paliwo o pojemności 400 litrów. 15. Zbiornik na roztwór AdBlue o pojemności 38 litrów. 16. Oś planetarna. 17. Hydrauliczne hamulce wielotarczowe kół tylnych. 18. Hamulce tarczowe na wale przedniego mostu. 19. Tylny podnośnik z bocznymi stabilizatorami hydraulicznymi. 20. Kabina VisioPlus z wbudowaną klimatyzacją automatyczną i prawie 6 m2 przeszklonej powierzchni. 21. Amortyzacja pneumatyczna kabiny. 22. Podłokietnik z Variocenter. 23. Nowy terminal Vario z wbudowanym układem prowadzenia Fendt VarioGuide i ISOBUS. 24. Moduł dachowy VarioGuide. 25. Super komfortowy, aktywny fotel operatora Evolution Dynamic z amortyzacją pneumatyczną, klimatyzacją, podgrzewaniem i pneumatycznym podparciem lędźwiowym. 26. Komfortowe siedzenie dla pasażera z automatycznym pasem bezpieczeństwa. 27. Odszraniane i podgrzewane lusterka regulowane elektrycznie. 28. Zewnętrzna obsługa tylnego podnośnika, napędu W.O.M. i jednego rozdzielacza hydraulicznego

31

32 Dane techniczne Silnik Moc nominalna (kw/km) (ECE R24) Moc maksymalna (kw/km) (ECE R24) Moc nominalna (kw/km) (CE 97/68) 4) Moc maksymalna(kw/km) (CE 97/68) Ilość cylindrów / chłodzenie Średnica cylindra / Skok (mm) Pojemność skokowa (cm3) Nominalna prędkość obrotowa silnika (obr./min.) Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy (obr./min.) Maksymalny moment obrotowy (przy 1450 obr./min.) Rezerwa momentu obrotowego (%) Optymalne zużycie paliwa (g/kwh) Pojemność zbiornika na paliwo (l) Pojemność zbiornika na AdBlue (l) Okres między wymianą oleju (godziny pracy) / / / / / cieczą 101 / / / / / / cieczą 101 / / / / / / cieczą 101 / / / / / / cieczą 101 / / / / / / cieczą 101 / / / / / / cieczą 101 / Przekładnia napędowa i napęd W.O.M. Typ Zakres prędkości: Zakres I polowy (przód/tył) Zakres II drogowy (przód/tył) Prędkość maksymalna (km/h)* Prędkość obrotowa tylnego napędu W.O.M. (obr./min.) Prędkość obrotowa przedniego napędu W.O.M. (obr./min.) 1) 50 Przekładnia bezstopniowa Vario ML 140 ( Vario) ML 180 ( Vario) 0,02 do 28 km/h / 0,02 do 17 km/h 0,02 do 50 km/h / 0,02 do 33 km/h / 540 E / lub Tylny podnośnik Pompa o zmiennym wydatku (200 barów) (l / min) (opcja) Obsługa tylnego podnośnika Wyposażenie w rozdzielacze hydrauliczne max (seryjnie) Maks. udźwig tylnego podnośnika na przegub. kulistych (kn/kp) Maksymalny udźwig przedniego podnośnika (dan) Masa maszyny / podnośnik przedni aż do (kg) 109 (152) EHR 109 (152) EHR 109 (152) EHR 109 (152) EHR 109 (152) EHR 109 (152) EHR 7 dwustronnego działania 3) (3 dwustronnego działania 3) ) elektr. / dźwignia krzyżowa Wymiary i masy Masa własna Dopuszczalna masa całkowita (kg) Maksymalny, dopuszczalny nacisk pionowy na hak zaczepowy z ogumieniem seryjnym i w ciągniku w wersji do 50 km/h (kg) Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Wysokość całkowita (mm) Prześwit (mm) 2) Rozstaw między osiami (mm) Rozstaw kół przednich (mm) 2) Rozstaw kół tylnych (mm) 2) Nawrót min. (m) 5) , , , , , ,5 Instalacja elektryczna Rozrusznik (kw) Akumulator (V/Ah) Alternator (V/A) 4,0 12 / / 200 4,0 12 / / 200 4,0 12 / / 200 4,0 12 / / 200 4,0 12 / / 200 4,0 12 / / 200 1) = opcjonalnie, 2) = z ogumieniem standardowym, 3) = może być użyty jako jednostronnego działania, 4) = specyfikacja mocy dla celu rejestracji, 5) = bez użycia hamulców, z ogumieniem 540/65R Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario przednie tylne przednie tylne przednie tylne przednie tylne przednie tylne avant arrière Ogumienie - standardowe 480/70R28 580/70R38 540/65R28 650/65R38 540/65R28 650/65R38 540/65 R30 650/65 R42 540/65 R30 650/65 R42 540/65 R30 650/65 R42 - opcjonalne 540/65 R /70 R /65 R /70 R /65 R /65 R /65 R28 710/70 R38 600/65 R28 710/70 R38 600/65 R28 710/70 R38 600/60 R /70 R /60 R /70 R /65 R /70 R /65 R28 650/75 R38 600/65 R28 650/75 R38 600/65 R28 650/75 R38 600/60 R /60 R /60 R30 710/60 R42 600/60 R30 710/60 R42 600/60 R30 710/60 R42 * = Ogumienie dla upraw rzędowych zalecane, nie jest dostarczane przez firmę Fendt Prosimy o skontaktowanie się ze Sprzedawcą w celu uzyskania dodatkowych informacji dotyczących specyfikacji i doboru ogumienia. 32

33 Wyposażenie seryjne i opcjonalne = seryjnie = opcjonalnie = brak możliwości Profi ProfiPlus Profi ProfiPlus Obsługa przekładni bezstopniowej Vario Joystick wielofunkcyjny Terminal Vario 7 Terminal Vario 10.4 Sterowanie Variotronic maszyn kompatybilnych z ISOBUS Układ sterujący manewrami na końcu pola Variotronic TI Vario TMS - układ sterujący pracą silnika i przekładni napęd. VarioDoc VarioDoc Pro Wstępna instalacja dla VarioGuide 1) Automatyczny system prowadzący VarioGuide Układ skrętny VarioActive Immobiliser elektryczny Podwozie, bezpieczeństwo jazdy Hamulce pneumatyczne Automatyczna blokada osi skrętnej przyczepy Gniazdo sprężonego powietrza Duomatic Napęd 4x4 / Blokada mechan. różnicowego Komf. uruch. napędu na przednią oś i blokady mech. różn. Mech. różnicowy przedni/tylny z blokadą wielotarcz. 100% Napęd W.O.M. uruchamiany pod obciążeniem Tył: Wymien. końc. wałka przek. mocy 540/540E/1000 obr./min. Przód:Wymien. końc. wałka przek.mocy 540lub1000 obr./min. Zewnętrzna obsługa tylnego napędu W.O.M. Kabina Przednia szyba otwierana, drzwi po prawej stronie Przednia szyba z jednego kawałka (monoblokowa) Amortyzacja mechaniczna kabiny Amortyzacja pneumatyczna kabiny Amortyzacja pneumatyczna kabiny komfortowa Kolumna kierownicza z regulacją wysokości i kąta pochylenia Komfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją, z oparciem Superkomfortowy fotel z podrzewaniem, podparcie lędźwiowe Superkomfortowy fotel Evolution Dynamic z klimatyzacją, podgrzewaniem, podparciem lędźwiowym i amortyzacją Komfortowe siedzenie dla pasażera z automat. pasem bezp. Dywanik podłogowy Instalacja dla radio stereo, z dwoma głośnikami stereo Autoradio CD MP3 Blaupunkt Chronotachograf Klimatyzacja manualna Klimatyzacja auomatyczna Filtr przeciwpyłkowy Wycieraczka przedniej szyby obrotowa Wycieraczka przedniej szyby z ruchami pionowymi Odszranianie tylnej szyby Spryskiwacz i wycieraczka tylnej szyby Lusterka zewnętrzne regulowane ręcznie Lusterka zewn. regulowane elektr., z ogrzewaniem Lusterka szerokokątne Lusterko wewnętrzne Światła robocze, 4 z tyłu dachu, 2 z przodu dachu Światła robocze na barierce, z przodu dachu, na błotnikach tylnych Światła robocze ksenonowe na na barierce, z przodu dachu, na błotnikach tylnych Tylne światła robocze LED na wysokości błotników Tylne światła LED Lampka w kabinie Dodatkowy wspornik na skrzynkę z narzędziami Schładzany schowek Wyłącznik akumulatora Silnik Wstępny filtr paliwa Wstępny filtr paliwa z wstępnym podgrzewaniem Zestaw nagrzewnicy (olej silnika, przekładnia napędowa, instalacja hydrauliczna) Hamulec silnika Przekładnia napędowa Przekładnia nawrotna, funkcja Stop and Go Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy podczas cofania Instalacja hydrauliczna Load Sensing z pompą o zmiennej poj. skokowej (109 l/min.) Wydatek 152 l/min Podnośnik obsł. elektrohydr., jednostronnego działania (EHR) Podnośnik obsł. elektrohydr., dwustronnego działania (EHR) z obsługą zewnętrzną (EHR) Stabilizatory hydrauliczne Radar 3-ci punkt hydrauliczny Zewnętrzne gniazdo hydrauliczne (LoadSensing) Uruchamianie rozdzielaczy hydraulicznych za pomocą dźwigni krzyżowej, tylne gniazda podłączane pod ciśnieniem Gniazda tylne obsł. dźwignią, podł./odł. pod ciśnieniem Komf.wspornik dla obciążnika, gdy nie ma przed. podnośnika Przedni podnośnik dwustr. działania z obsługą zewnętrzną Przedni komfortowy podnośnik dwustronnego działania, z kontrolą pozycji, z obsługą zewnętrzną Przedni komfortowy podnośnik dwustr. działania, z kontrolą pozycji i przeniesieniem obciążenia, z obsługą zewnętrzną Wyposażenie Zaczep. automat. obsługiwany z kabiny ciągnika Zaczep kulowy z regulacją położenia Zaczep hitch Zaczep kulowy długi dolny Wymuszone sterowanie osią przyczepy Zaczep kulowy dolny Zaczep dolny Zaczep Piton Fix Obrotowe światło ostrzegawcze po lewej i po prawej Sygnalizacja pojazdu ponadgabarytowego Skrętne błotniki przednich kół Przednie obciążniki o różnych masach Obciążniki kół tylnych Ładowacz czołowy Instalacja wstępna dla ładowacza czołowego Ładowacz czołowy Cargo 4X/85 Ładowacz czołowy Cargo 5X/85 Ładowacz czołowy Cargo 5X/90 1) = razem z otwieranym dachem VarioGuide Konfiguracja ciągnika FENDT on-line, przez Internet: Konfigurator Fendt umożliwi Państwu złożenie ciągnika Fendt w zależności od potrzeb i upodobań. Zapraszamy do Internetu: 33

34 Globalna opłacalność według Fendta Opłacalna inwestycja na długie lata Z Fendtem są Państwo pewni korzystania z najbardziej zaawansowanej technologii. Opłacalność ciągnika Fendt Vario obejmuje wiele różnych aspektów: fachowe doradztwo sprzedawców, serwis techniczny zapewniany przez kompetentnego dealera i regularna konserwacja sprzętu wpływają na zachowanie wartości ciągników Fendt. Wydajność: klucz do Państwa opłacalności Nasz cel jest jasny: zwiększyć Państwa opłacalność zarówno w polu jak i w transporcie. W tym celu nowoczesne technologie, takie które wykorzystujemy w ciągnikach serii 700 Vario, są konieczne: na przykład wysoce efektywna przekładnia bezstopniowa Vario i technologia SCR, które w połączeniu z systemem TMS umożliwiają zmniejszenie zużycia paliwa, a przez to i zmniejszenie kosztu na hektar lub na kilometr. Wysoka wartość Właściciele ciągników Fendt dobrze o tym wiedzą: godzina bilansu wybija na końcu cyklu życia ciągnika. Fendt Vario jest nie do pobicia w sprzedaży. Jako lider w innowacjach, Fendt bez przerwy wprowadza nowe standardy i technologię przyszłości. Z innej strony, wysoka jakość naszych ciągników gwarantuje bezpieczeństwo obsługi i długą trwałość. Tylko Fendt może zaoferować taką wysoką trwałą wartość. 34

35 Globalna opłacalność według Fendta Rozwiązania finansowe umożliwiające inwestycję zakupu ciągnika FENDT W sprawie uzyskania szczegółów finansowania zakupu Państwa ciągnika Fendt prosimy o zwrócenie się do autoryzowanego sprzedawcy ciągników rolniczych i maszyn Fendt. Udzieli on również Państwu szczegółowych wyjaśnień z zakresu obsługi sprzedaży, doradzi odnośnie wyposażenia ciągnika dopasowanego do Państwa potrzeb, przedstawi funkcjonowanie serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego. Dzięki wydajności Fendt koszty na hektar są niższe Komfort Fendt sprawia, że codzienna praca jest przyjemnością Wysoka wartość ciągników Fendt zapewnia wysoką cenę odsprzedaży Serwis Fendt: kompetentny i niezawodny partner, który jest zawsze do dyspozycji Rozwiązania finansowe ułatwiające zakup ciągnika Fendt Jesteśmy ekspertami w optymalnym szkoleniu operatorów ciągników i maszyn Fendt 35

36 Nasz cel jest jasny: Wysoka opłacalność! Sprzedawca w Polsce : Korbanek sp. z o.o. ul. Poznańska Tarnowo Podgórne tel info@korbanek.pl Wszystkie informacje, zwłaszcza te, które dotyczą wyposażenia, wyglądu zewnętrznego, osiągów, wymiarów i mas, zużycia paliwa i kosztów użytkowania ciągników są tymi, które są znane w chwili ukazania się niniejszego prospektu. Wszystkie te dane mogą zmienić się do chwili zakupu ciągnika. Sprzedawca ciągników, kombajnów i maszyn rolniczych Fendt może udzielić Państwu wszelkich informacji dotyczących ewentualnych modyfikacji, które zostały przeprowadzone. Niniejszy prospekt nie stanowi oferty sprzedaży. W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących wyposażenia ciągników, kombajnów zbożowych i maszyn rolniczych FENDT prosimy o zwrócenie się do Autoryzowanego Sprzedawcy. AGCO GmbH Fendt-Marketing D Marktoberdorf 711V/1.0-FR/06-11/18.0-E