SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. Branża TOROWA. STWiORB

Transkrypt

1 1 NAZWA INWESTYCJI ZAKRES INWESTYCJI FAZA PROJEKTU BRANŻA ZAMAWIAJĄCY PSG Chorzele DOKUMENTACJA PRZETARGOWA Kolejowa CPV STWiORB Powiat Przasnyski ul. Św. Stanisława Kostki Przasnysz Konsorcjum firm: JEDNOSTKA PROJEKTOWA MBZ Andler, Tomczak sp. j. ul. Maślana 8/ Włocławek Zarząd Inwestycji sp. z o.o. ul. Podrzeczna 5a Kutno Funkcja Projektant branży kolejowej Sprawdzający branży kolejowej Imię i nazwisko Maciej Karpiński Edmund Pastuszek Uprawnienia do projektowania w specjalności kolejowej WAM/0116/PWOKI/13 w specjalności linii kolejowych ONB1-907/13/73 Data r r. Podpis

2 2 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. CZĘŚĆ T ROBOTY TOROWE T WYMAGANIA OGÓLNE WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI PRZEPISY ZWIĄZANE T BUDOWA ZAGĘSZCZONEJ WARSTWY TŁUCZNIA (PODUSZKI TŁUCZNIOWEJ) WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI PRZEPISY ZWIĄZANE T ROBOTY ZIEMNE W TOROWISKU WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI NORMY I PRZEPISY ZWIĄZANE T BUDOWA NAWIERZCHNI TORÓW WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT

3 3 8 ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI NORMY I PRZEPISY ZWIĄZANE T BUDOWA NAWIERZCHNI ROZJAZDY WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI NORMY I PRZEPISY ZWIĄZANE T WARSTWY OCHRONNE - POKRYCIA OCHRONNE Z GRUNTÓW MINERALNYCH WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI PRZEPISY ZWIĄZANE T GEOSYNTETYKI WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI PRZEPISY ZWIĄZANE T POŁĄCZENIA KOŃCÓW SZYN STYKI KLASYCZNE WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT

4 4 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. 8 ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI PRZEPISY ZWIĄZANE T ROWY WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI NORMY I PRZEPISY ZWIĄZANE T REGULACJA TORÓW W PŁASZCZYŹNIE POZIOMEJ I PIONOWEJ WSTĘP MATERIAŁY SPRZĘT TRANSPORT WYKONANIE ROBÓT KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT OBMIAR ROBÓT ODBIÓR ROBÓT PODSTAWA PŁATNOŚCI PRZEPISY ZWIĄZANE

5 5 Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych BRANŻA TOROWA T WYMAGANIA OGÓLNE

6 6 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. 1 WSTĘP 1.1 Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z branżą torową inwestycji. 1.2 Zakres opracowania STWiORB Niniejszą Szczegółową Specyfikację Techniczną należy traktować jako część Dokumentów Kontraktowych przy zlecaniu i wykonaniu robót opisanych w podpunkcie Zakres robót objętych STWiORB Niniejsze Wymagania Ogólne" należy stosować w powiązaniu z pozostałymi branżowymi Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi. 1.4 Określenia podstawowe. Użyte w STWiORB określenia należy rozumieć następująco: Certyfikat zgodności - jest to dokument wydany przez notyfikowaną jednostkę certyfikującą, potwierdzający, że wyrób i proces jego wytwarzania są zgodne ze zharmonizowaną specyfikacją techniczną. Dokumentacja projektowa- zgodnie z definicją, użytą w rozporządzeniu 10[59]. Deklaracja zgodności- oświadczenie producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela, stwierdzające na jego wyłączną odpowiedzialność, że wyrób jest zgodny ze zharmonizowaną specyfikacją techniczną. Dokumentacja powykonawcza- projekt powykonawczy z naniesionymi w czasie realizacji zmianami potwierdzonymi przez kierownika budowy i inspektora nadzoru, Droga kołowa- wyznaczony pas terenu dla ruchu lub postoju pojazdów jednośladowych i samochodowych oraz ruchu pieszych wraz z wszelkimi urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem i zabezpieczeniem ruchu. Dziennik budowy- opatrzony pieczęcią Nadzoru Budowlanego zeszyt z ponumerowanymi stronami, służący do notowania wydarzeń zaistniałych w czasie realizacji zadania budowlanego, rejestrowania dokonanych odbiorów robót, przekazywania poleceń i innej korespondencji technicznej.

7 7 Fazowanie robót- kolejność wykonywania robót umożliwiająca realizację i prowadzenie ruchu kolejowego w czasie robót. Geodezyjna dokumentacja powykonawcza- zaktualizowana mapa sytuacyjno- wysokościowa Geowłóknina płaski geosyntetyk, wykonany z włókien polipropylenowych lub poliestrowych połączone mechanicznie - w wyniku igłowania (lub przeszywania) lub termicznie w wyniku zgrzewania. Inspektor nadzoru- oznacza osobę wyznaczoną przez Zamawiającego do nadzoru nad realizacją projektu. Książka obmiarów. Wyliczenia i zestawienia wykonanych robót wpisywane w układzie asortymentowym zgodnie ze Specyfikacja ą. Wpisy muszą być podpisane przez Wykonawcę i Inspektora nadzoru. Wpisy w książce obmiarów stanowią podstawę do rozliczeń. Laboratorium- laboratorium badawcze zorganizowane przez Wykonawcę, zaakceptowane przez Zamawiającego, niezbędne do prowadzenia wszelkich badań i prób związanych z oceną jakości robót i materiałów Nawierzchnia kolejowa- zespół konstrukcyjny, składający się z szyn, złączek, podkładów i podsypki, który tworzy drogę dla pojazdów szynowych. Niweleta- wysokościowe i geometryczne rozwinięcie na płaszczyźnie pionowego przekroju w osi linii kolejowej, drogi, obiektu mostowego itp. Obiekty inżynieryjne- mosty, wiadukty, przepusty, itp. Podłoże geologiczno- gruntowe- warstwa lub zespół warstw, które powstały w sposób naturalny lub pod wpływem różnych procesów geologicznych. Podtorze kolejowe- kolejowa budowla geotechniczna wykonana jako nasyp lub przekop wraz z urządzeniami ją zabezpieczającymi, ochraniającymi i odwadniającymi podlegająca oddziaływaniom eksploatacyjnym, wpływom klimatycznym oraz wpływom podłoża gruntowego zalegającego bezpośrednio pod podtorzem i w najbliższym jego otoczeniu wg Id-3 (D4). Projektant- uprawniona osoba prawna lub fizyczna będąca autorem Dokumentacji Projektowej i uprawniona do wprowadzania zmian w dokumentacji. Przejazd kolejowy- skrzyżowanie drogi kołowej z torem kolejowym w jednym poziomie, oznakowane i zabezpieczone zgodnie z kategorią i przepisami. Rekultywacja- roboty mające na celu uporządkowanie i przywrócenie pierwotnych funkcji terenom naruszonym w czasie realizacji zadania inwestycyjnego oraz po rozebranych torach i budynkach.

8 8 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. Rów - otwarty wykop o głębokości co najmniej 30 cm, który zbiera i odprowadza wodę. Skrajnia budowli- linia graniczna wyznaczająca najmniejsze dopuszczalne odległości budowli i urządzeń od osi toru i od górnej powierzchni główki szyny. Skrajnia taboru- linia graniczna, której nie powinna przekracza żadna część pojazdu stojącego w położeniu środkowym na torze prostym. Skrajnia podziemna- obszar poniżej główki szyny, w którym nie dopuszcza się lokalizacji urządzeń podziemnych. Stacja - układ torów i rozjazdów wraz z całą infrastrukturą techniczną służący do prowadzenia i regulowania ruchu kolejowego, obsługi podróżnych i ładunków. Teren (obszar) stacji jest zawarty pomiędzy semaforami wjazdowymi. Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB)-jest to zbiór wymagań technicznych związanych z realizacją obiektów, kontrolą i odbiorem poszczególnych elementów robót. Torowisko- powierzchnia kontaktowa między nawierzchnią kolejową a podtorzem o odpowiednim profilu łącznie z ławami torowiska. Warstwa ochronna- warstwa lub układ warstw gruntu o odpowiednim uziarnieniu, nośności, wodoprzepuszczalności i mrozoodporności. Operat kolaudacyjny- zbiór wszystkich dokumentów związanych z odnotowanymi zmianami zaistniałymi w czasie realizacji robót, wynikami wykonanych badań, pomiarów, przeprowadzonych prób stwierdzających jakość wykonanych robót oraz zestawienie ilości wykonanych robót i ich rozliczeń stanowiących podstawę do oceny i odbioru końcowego. Wykonawca- osoba(y) wyznaczona(e) jako Wykonawca w ofercie zaakceptowanej przez Zamawiającego oraz prawnych następców tej(ych) osoby(ób). Zamawiający- osoba wymieniona jako Zamawiający w SIWZ oraz prawni następcy tej osoby. 1.5 Ogólne wymagania dotyczące robót. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za ich zgodność z projektem wykonawczym (PW), Szczegółową Specyfikacja Techniczną (STWiORB) oraz poleceniami Inspektora Nadzoru. 1.6 Przekazanie terenu budowy. Zamawiający w terminie określonym w umowie przekaże Wykonawcy teren budowy wraz ze wszystkimi wymaganymi uzgodnieniami prawnymi i administracyjnymi, oraz lokalizację reperów. Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za ochronę

9 9 przekazanych mu punktów pomiarowych do chwili odbioru końcowego. Uszkodzone lub zniszczone znaki geodezyjne Wykonawca odtworzy i utrwali na własny koszt. 1.7 Dokumentacja Projektowa. Wykonawca sporządzi geodezyjną inwentaryzację powykonawczą po zakończeniu robót i przekaże ją Zamawiającemu. 1.8 Zgodność robót z Projektem Wykonawczym i STWiORB Projekty Wykonawcze oraz STWiORB poszczególnych branż przekazane Wykonawcy przez Zamawiającego stanowią integralną część kontraktu, a wymagania określone w choćby jednym z nich są obowiązujące dla Wykonawcy tak, jakby zawarte były w całej dokumentacji. W przypadku rozbieżności pomiędzy poszczególnymi dokumentami obowiązuje następująca kolejność ich ważności: 1) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB); 2) Projekty Wykonawcze (PW). Wykonawca nie może wykorzystywać błędów lub opuszczeń w dokumentach umownych, a o ich wykryciu winien powiadomić Projektanta, który w uzgodnieniu z Inspektorem Nadzoru dokona odpowiednich zmian lub poprawek. W przypadku rozbieżności opisów wymiarów ważniejszy jest odczyt ze skali rysunku. Wszystkie wykonane roboty i dostarczone materiały będą zgodne z PW i STWiORB. Dane określone w PW i STWiORB będą uważane za wartości docelowe, od których dopuszczalne będą odchylenia w ramach określonego przedziału tolerancji. Cechy materiałów i elementów budowli muszą być jednorodne i wykazywać bliską zgodność z określonymi wymogami, a odchylenia tych cech nie mogą przekraczać dopuszczalnego przedziału tolerancji. W przypadku gdy materiały lub roboty nie będą w pełni zgodne z Dokumentacją Projektową i wpłynie to na niezadowalającą jakość elementu budowli, to takie materiały będą niezwłocznie zastąpione innymi, a roboty rozbiórkowe wykonane będą na koszt Wykonawcy. 1.9 Zabezpieczenie Terenu Budowy. Warunkiem przystąpienia do robót, których wykonanie może zagrażać bezpieczeństwu ruchu pociągów lub osób zatrudnionych na torze, jest osłonięcie miejsca robót zgodnie z Instrukcją sygnalizacji na PKP Ie-1", w nawiązaniu do ustaleń 62 przepisów Id-1. W czasie wykonywania robót Wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak znaki drogowe itp. zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów szynowych.

10 10 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. Wykonawca zapewni warunki widoczności, w dzień i w nocy, tych znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa. Koszt zabezpieczenia Terenu Budowy nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest ujęty w cenie umownej Ochrona środowiska i przyrody w czasie wykonywania robót. Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego i przyrody. W okresie trwania budowy i wykańczania robót Wykonawca będzie: a) utrzymywać Teren Budowy i wykopy w stanie bez wody stojącej; b) podejmować wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska i przyrody na terenie i wokół Terenu Budowy oraz będzie unikać uszkodzeń lub uciążliwości dla osób lub własności społecznej i innych, a wynikających ze skażenia, hałasu, lub innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania. Stosując się do tych wymagań Wykonawca będzie miał szczególny wzgląd na: 1) Lokalizację baz, warsztatów, magazynów, składowisk, ukopów i dróg dojazdowych; 2) Środki ostrożności i zabezpieczenia przed: zanieczyszczeniem zbiorników i cieków wodnych pyłami lub substancjami toksycznymi; zanieczyszczeniem powietrza pyłami i gazami; możliwością powstania pożaru Ochrona przeciwpożarowa. Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej. Wykonawca będzie utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpożarowy, wymagany przez odpowiednie przepisy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych i magazynach oraz w maszynach i w pojazdach. Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane pożarem wywołanym jako rezultat realizacji robót albo przez personel Wykonawcy Materiały szkodliwe dla otoczenia. Materiały, które w sposób trwały są szkodliwe dla otoczenia nie będą dopuszczone do użycia. Nie dopuszcza się użycia materiałów wywołujących szkodliwe promieniowanie o natężeniu większym od dopuszczalnego. Wszelkie materiały użyte do robót będą

11 11 posiadały świadectwa dopuszczenia wydane przez uprawnioną jednostkę, jednoznacznie określające brak szkodliwego oddziaływania na środowisko. Materiały, które są szkodliwe dla otoczenia tylko w czasie robót, a po zakończeniu robót ich szkodliwość zanika (np. materiały pylaste) mogą być użyte pod warunkiem przestrzegania wymagań technologicznych wbudowania. Jeżeli wymagają tego odpowiednie przepisy, Wykonawca powinien otrzymać zgodę na użycie tych materiałów od właściwych organów administracji państwowej. Jeżeli Wykonawca użyje materiałów szkodliwych dla otoczenia zgodnie z STWiORB i PW, a ich użycie spowoduje jakiekolwiek zagrożenie środowiska, to konsekwencje tego poniesie Zamawiający Ochrona własności publicznej i prywatnej. Wykonawca odpowiada za ochronę instalacji na powierzchni ziemi i za uzbrojenie podziemne, takie jak rurociągi, kable itp., oraz uzyska od właścicieli tych urządzeń informacji (uzgodnienia PW) o ich lokalizacji. Wykonawca zapewni właściwe oznaczenie i zabezpieczenie przed uszkodzeniem tych instalacji i urządzeń w czasie trwania budowy. Wykonawca zobowiązany jest umieścić w swoim harmonogramie robót rezerwę czasową dla wszelkiego rodzaju robót, które będą konieczne do wykonania w ramach przełożenia instalacji i urządzeń podziemnych na Terenie Budowy. O faktach przypadkowego uszkodzenia tych instalacji Wykonawca bezzwłocznie powiadomi Zamawiającego i zainteresowanych właścicieli oraz będzie z nimi współpracował dostarczając wszelkiej pomocy potrzebnej przy dokonywaniu napraw. Wykonawca będzie odpowiadać za wszelkie spowodowane przez jego działania uszkodzenia instalacji na powierzchni ziemi i uzbrojenia podziemnego tylko wówczas, gdy zostaną one wykazane (naniesione) przez właścicieli w ramach uzgodnień PW. Za uszkodzenia instalacji na powierzchni ziemi i uzbrojenia podziemnego nie wykazanego (nie naniesionego) w ramach uzgodnień PW przez właścicieli Wykonawca nie ponosi odpowiedzialności Bezpieczeństwo i higiena pracy. Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy. W szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby jego personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych. Wykonawca zapewni i będzie utrzymywał wszelkie urządzenia zabezpieczające, socjalne oraz sprzęt i odpowiednią odzież dla ochrony życia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Wykonawca jest obowiązany sporządzić lub zapewnić sporządzenie, przed rozpoczęciem budowy, planu Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia, uwzględniając specyfikę obiektu budowlanego i warunki prowadzenia robót budowlanych. Uznaje się, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań określonych powyżej nie podlegają odrębnej zapłacie i są uwzględnione w cenie umownej.

12 12 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Ochrona i utrzymanie robót. Wykonawca będzie odpowiedzialny za ochronę robót i za wszelkie materiały i urządzenia używane do robót od daty rozpoczęcia do daty odbioru robót przez Zamawiającego. 2 MATERIAŁY. 2.1 Ogólne wymagania techniczne dotyczące właściwości materiałów i urządzeń: Zgodnie z polskim prawem dla systemów lub urządzeń oraz budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego wydawane są świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń zgodnie z Rozporządzeniem Ministerstwa Infrastruktury z dnia pkt. 10[17] wraz z późniejszymi zmianami. Wszystkie materiały i wyroby dotyczące podtorza kolejowego mogą być stosowane po uzyskaniu aprobaty technicznej lub świadectwa kwalifikacji. Wszystkie materiały i urządzenia muszą odpowiadać Polskim Normom lub europejskim i specyfikacjom UIC lub posiadać krajową deklarację zgodności (oświadczenie producenta) z Polską Normą lub aprobatą techniczną. Materiały i wyroby, dla których nie ustanowiono normy muszą uzyskać aprobaty techniczne na koszt wnioskodawcy, zgodnie z ustawą wymienioną w pkt. 10 [3]. Wszystkie materiały (z wyłączeniem materiałów z rozbiórki przeznaczonych do ponownej zabudowy), urządzenia i sprzęt dostarcza Wykonawca. Dobór sprzętu i materiału musi gwarantować jakość robót określoną w branżowych STWiORB. Zgodnie z Prawem Budowlanym materiały muszą posiadać certyfikaty na znak bezpieczeństwa wykazujący zgodność z polskimi normami, aprobatami technicznymi oraz właściwymi przepisami Wszystkie materiały i urządzenia dostarcza Wykonawca. 2.2 Materiały i urządzenia Materiały i urządzenia muszą być zgodne z Projektami Wykonawczymi i wymaganiami określonymi w STWiORB. Jeżeli Wykonawca zdecyduje się na użycie materiałów miejscowych to jest zobowiązany: zdobyć prawo eksploatacji źródła; określić ilość i jakość materiałów z tego źródła; określić ilość i typy sprzętu oraz technologię eksploatacji źródła i przeróbki surowców; spełnić wymogi ochrony środowiska podczas eksploatacji źródła i przeróbki surowców;

13 13 zrekultywować teren eksploatacji źródła po zakończeniu poboru materiałów; Inspektor Nadzoru ma prawo inspekcji eksploatacji źródła i kontroli materiałów pochodzących ze źródła. Odpady powstałe podczas realizacji robót, Wykonawca przekaże do odzysku, recyklingu lub utylizacji, zgodnie z przepisami wskazanymi w pkt. 10 [42] i [43]. Jeżeli Wykonawca nie wykonuje, a podzleca prace Podwykonawcy, to materiały używane przez Podwykonawcę muszą odpowiadać wymaganiom STWiORB. Wykonawca przedkłada wyniki badań, na podstawie, których Inspektor Nadzoru ocenia jakość. Inspektor Nadzoru musi mieć zagwarantowane prawo pobrania próbek do badań. Inspektor Nadzoru może dopuścić do użycia materiały posiadające aprobatę lub certyfikat stwierdzający ich pełną zgodność ze Specyfikacją przed wykonaniem badań jakości. Materiały oparte o aprobatę lub certyfikat mogą być badane w dowolnym czasie. Materiały stosowane do budowy podtorza muszą by zbadane przed wbudowaniem pod kątem wymagań określonych w STWiORB i w projekcie. Jeżeli zostanie stwierdzona niezgodność właściwości z wymaganiami STWiORB, to takie materiały zostaną usunięte, a w to miejsce wbudowane nowe. Wykonawca jest zobowiązany do składowania i przechowania materiałów w sposób zapewniający ich jakość i przydatność do robót. Materiały powinny by składowane oddzielnie- wg asortymentu, frakcji i źródeł dostaw, z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa i możliwością pobrania reprezentatywnych próbek. Szczególne zasady obowiązują dla składowania i przechowania cementu, bitumów, materiałów chemicznych, paliw i innych materiałów łatwo ulegających zniszczeniu lub niebezpiecznych. Materiały, których jakość nie została zaakceptowana lub do których zachodzi wątpliwość pod względem jakości, powinny być składowane oddzielnie. Dostawy tych materiałów należy przerwać, a już dostarczone Wykonawca musi wywieźć poza teren budowy. 2.3 Materiały po demontażu i rozbiórce. Demontaż oraz gospodarka materiałami z odzysku należy realizować w oparciu o przepisy podane w pkt. 10 [19], [20]. Materiały z rozbiórki po dokonaniu segregacji i kwalifikacji podlegają przekazaniu ich właścicielowi lub utylizacji na koszt Wykonawcy, łącznie z kosztami uzyskania, wymaganych prawem, zezwoleń na prowadzenie działalności w zakresie odpadów zgodnie z przepisami wskazanymi w pkt. 10 [42], [43] Niezbędne koszty oraz czynności za- i wy-ładunkowe oraz transport należą do Wykonawcy. 3 SPRZĘT Dobór sprzętu do wykonania robót przewidzianych w umowie powinien gwarantować jakość robót określoną w Projekcie Wykonawczym i STWiORB oraz spełnienie wszystkich warunków BHP. Jeżeli Wykonawca proponuje do realizacji robót użycie niekonwencjonalnego sprzętu, powinien udowodnić Inspektorowi Nadzoru na własny koszt jego przydatność. Wykonawca zobowiązany jest do utrzymania sprzętu w dobrym stanie technicznym w trakcie wykonywania robót objętych umową.

14 14 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. Szczegółowy wykaz sprzętu dla konkretnych rodzajów robót określono w specyfikacjach branżowych. Wykonawca musi ująć całkowity koszt wszelkiego rodzaju wypożyczonego sprzętu i maszyn określonych w poszczególnych STWiORB w cenie umownej. 4 TRANSPORT. Dobór środków transportu Wykonawca przedstawia do akceptacji Inspektorowi Nadzoru. Użyte środki transportu jak i umieszczenie na nich ładunków nie może zagrażać bezpieczeństwu innym użytkownikom tras komunikacyjnych, po których te środki będą się poruszać. Transport materiałów z rozbiórki i demontażu obciąża Wykonawcę. Wykonawca powinien dostosować się do obowiązujących ograniczeń obciążeń osi pojazdów podczas transportu materiałów na liniach kolejowych i po drogach publicznych poza granicami placu budowy. Jeżeli Wykonawca uzyska zezwolenie władz na użycie taboru lub pojazdów o ponadnormatywnym obciążeniu osi i takich pojazdów użyje, to poniesie koszty wzmocnienia nawierzchni torowej, obiektu mostowego lub drogi oraz koszty napraw szkód, jeśli takie powstaną. 5 WYKONANIE ROBÓT. Wszystkie roboty objęte Umową powinny być zgodne z PW, wymaganiami STWiORB dla poszczególnych rodzajów robót wyszczególnionych w Tabeli Elementów Rozliczeniowych i z poleceniami Inspektora Nadzoru. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za jakość wykonania wszystkich elementów i rodzajów robót wchodzących w skład zadania budowlanego. Wykonanie każdego rodzaju robót powinno być odnotowane w dokumentach budowy w postaci wpisu do dziennika budowy, sporządzenia dokumentów badań i pomiarów inwentaryzacji bieżącej urządzeń w postaci szkiców geodezyjnych oraz protokółu odbioru. 5.1 Dokumenty budowy. W okresie realizacji Umowy Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia, przechowywania i zabezpieczania następujących dokumentów budowy: a) dziennika budowy, b) dokumentów związanych z gospodarką materiałami uznanymi za odpady c) dokumentów pomiarów cech geometrycznych, d) protokołów odbioru robót, e) korespondencję dotyczącą budowy- protokoły (notatki) ze spotkań na budowie Dziennik budowy. Zapisy w dzienniku budowy powinny być dokonywane na bieżąco i chronologicznie w odniesieniu do występujących na budowie przypadków wymagających odnotowania. Każdy zapis w dzienniku powinien być zaopatrzony w datę i podpis osoby dokonującej

15 15 zapisu z podaniem imienia i nazwiska, stanowiska służbowego oraz nazwy instytucji, którą reprezentuje. Prawo do dokonywania zapisów w dzienniku budowy przysługuje również: przedstawicielom państwowego nadzoru budowlanego, osobom wchodzącym w skład personelu Wykonawcy, ale tylko w zakresie bezpieczeństwa wykonywania robót budowlanych. Prowadzenie dziennika budowy należy do obowiązków Kierownika budowy. 6 KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT. Za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót oraz ich zgodność z wymaganiami STWiORB odpowiedzialny jest Wykonawca robót. Badania laboratoryjne materiałów prowadzi Wykonawca. Wyniki zatwierdza Inspektor Nadzoru. Badania w czasie prowadzenia robót polegają na sprawdzeniu przez Inspektora Nadzoru na bieżąco, w miarę postępu robót, jakości używanych przez Wykonawcę materiałów i zgodności wykonywanych robót z PW i wymaganiami STWiORB. Wszystkie pomiary i wyniki badań muszą zostać opracowane na formularzach zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami i podpisane przez przedstawicieli Wykonawcy i Inspektora Nadzoru. Dokumenty te stanowią integralną część Operatu Kolaudacyjnego Robót. Sporządza się je w dwóch egzemplarzach- oryginał dla Zamawiającego i kopia dla Wykonawcy. Koszty badań kontrolnych jakości ponosi Wykonawca. Jeżeli wyniki dostarczonych przez Wykonawcę badań zostaną uznane przez Zamawiającego za niewiarygodne, to może on zażądać powtórzenia badań w niezależnym laboratorium. Jeżeli wyniki się potwierdzą i spełnią wymagania STWiORB, to koszty tych badań ponosi Zamawiający. W przeciwnym wypadku koszty ponosi Wykonawca. 7 OBMIAR ROBÓT. Obmiar robót zgodny z warunkami Umowy (obmiar netto). Obmiar robót polega na wyliczeniu i zestawieniu rzeczywistej ilości wykonanych robót wykazanych w Tabeli Elementów Rozliczeniowych. Obmiarów robót stałych i tymczasowych dokonuje Wykonawca i wyniki zamieszcza w zestawieniach częściowych, a Inspektor Nadzoru potwierdza prawidłowość obmiarów. W wypadku niezgodności obmiarów sposób postępowania określają warunki Umowy. Obmiar robót obejmuje roboty ujęte w Umowie oraz dodatkowe i nieprzewidziane. Roboty są podane w jednostkach według STWiORB i Tabeli Elementów Rozliczeniowych. Roboty pomiarowe do obmiaru powinny być wykonane w sposób jednoznaczny i zrozumiały. Koszt robót tymczasowych potrzebnych do wykonania o krótkotrwałym zastosowaniu powinien być uwzględnione w cenie robót podstawowych. 7.1 Obmiar robót zanikających przeprowadza się w czasie ich wykonywania. 7.2 Obmiar robót ulegających zakryciu przeprowadza się przed ich zakryciem. Obmiary skomplikowanych powierzchni lub objętości powinny być uzupełnione szkicami w książce obmiarów lub dołączone do niej w formie załącznika. Wyniki obmiaru należy porównać z podanymi wartościami w Tabeli Elementów

16 16 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. Rozliczeniowych dla określenia różnic (wielkości różnic będą kwalifikowane zgodnie z warunkami Umowy). 8 ODBIÓR ROBÓT. Odbiór robót jest to ocena robót wykonanych przez Wykonawcę. Odbioru robót należy dokonywać zgodnie z wymaganiami określonymi w warunkach wskazanych w pkt. 10 [16]. 8.1 Rodzaje odbiorów Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu. Jest to finalna ocena ilości i jakości wykonanych robót, które w dalszym procesie realizacji zanikają lub ulegają zakryciu Odbiór częściowy. Jest to ocena ilości i jakości wykonanych robót, stanowiących zakończony, odrębny element konstrukcyjny lub technologiczny wymieniony w Umowie, wraz z ustaleniem należnego wynagrodzenia Odbiór końcowy. Jest to ocena ilości i jakości całości wykonanych robót, wchodzących w zakres zadania budowlanego, wraz z dokonaniem końcowego rozliczenia finansowego Odbiór ostateczny (pogwarancyjny). Określają warunki Umowy. 8.2 Dokumenty do odbioru robót. Wykonawca przygotowuje do odbiorów częściowych i odbioru końcowego następujące dokumenty: a) Projekt Wykonawczy (PW) i Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB); b) dziennik budowy, c) wyniki pomiarów kontrolnych oraz badań i oznaczeń laboratoryjnych, d) atesty jakościowe wbudowanych elementów konstrukcyjnych, e) wyniki badań i pomiarów załączonych do dokumentów odbioru, f) dokumentację powykonawczą, g) operat kolaudacyjny h) certyfikaty, aprobaty techniczne, świadectwa dopuszczenia. Zgłoszenia do odbioru Wykonawca dokonuje zapisem do dziennika budowy. Tym samym przekazuje Inspektorowi Nadzoru kompletny operat kolaudacyjny i końcowe rozliczenie finansowe robót. Zamawiający po stwierdzeniu zakończenia robót i sprawdzeniu kompletności operatu kolaudacyjnego potwierdza ten fakt Wykonawcy. Odbioru końcowego dokonuje komisja powołana przez Zamawiającego po zgłoszeniu przez Wykonawcę zakończenia robót. Jakość i ilość zakończonych robót komisja stwierdza na podstawie operatu kolaudacyjnego oraz badań i pomiarów wymienionych w pkt i na ocenie wizualnej. Komisja sprawdza zgodność wykonania robót z PW i STWiORB.

17 17 9 PODSTAWA PŁATNOŚCI. Warunki i podstawy płatności podane są w Umowie oraz w Przedmiarze robót. Podstawy płatności, odnoszące się do wymagań, wynikających z ninieszej części STWiORB, podane są w Przedmiarze robót. Podstawą płatności jest stawka jednostkowa, skalkulowana na jednostkę obmiarową ustaloną dla danej pozycji przedmiaru. Stawka jednostkowa pozycji powinna uwzględniać wszystkie wymagania oraz czynności i badania składające się na jej wykonanie, określone w Specyfikacji dla tej roboty i w Dokumentacji Projektowej. Płatności będą dokonywane zgodnie z ustaleniami, podanymi Umowie. 10 PRZEPISY ZWIĄZANE. 1. Ustawa z dnia 7 lipca 1994r., Prawo budowlane (tekst jednolity). Dz. U. Nr 207 poz z 2003r. 2. Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r., o zmianie ustawy- Prawo budowlane. Dz. U. Nr 93 poz. 888 z 2004r. 3. Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r., o wyrobach budowlanych Dz. U. Nr 92 poz. 881 z 2004r. 4. Ustawa z dnia 28 marca 2003r., o transporcie kolejowym. Dz. U. Nr 86 poz. 789 z 2003r.; z późniejszymi zmianami. 5. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998r., w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz. Nr 151 poz. 987 z dnia 1998r. 6. Id-1 (D-1) Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych, Warszawa 2005r. 7. Id-2 (D-2) Warunki Techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych. 8. Id-3 (D-4) Warunki Techniczne utrzymania podtorza kolejowego, Zarządzenie Nr 30 Zarządu PKP PLK S.A. z 05 października 2005r. 9. Zarządzenie Nr 144 z dnia 23 października 2000r., Instrukcja o organizacji i wykonywaniu pomiarów w geodezji kolejowej D Id-18 (D-27) Instrukcja o sporządzaniu i aktualizacji planów schematycznych stacji". 11. Zarządzenie Zarządu PKP PLK S.A. Nr 120 z dnia 29 sierpnia 2000r., w sprawie ustalenia Instrukcji o dokonywaniu pomiarów, badań i oceny stanu torów"- D-75.

18 18 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. 12. Decyzja Nr 42 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 28 grudnia 2000r., w sprawie ustalenia terenów, przez które przebiegają linie kolejowe, jako terenów zamkniętych. 13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004r., w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu kolejowego. Dz. U. Nr 103 poz z 2004r. 14. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 września 2003r., w sprawie wykazu typów budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych, na które wydawane są świadectwa dopuszczenia do eksploatacji. Dz. U. Nr 175 poz z 2003r. 15. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 20 lipca 2000r., w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz świadectwa dopuszczenia do eksploatacji każdego typu pojazdu szynowego Dz. U. Nr 69 poz. 813 z 2000r. 16. Przepisy, normy i instrukcje obowiązujące na PKP. 17. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 5 sierpnia 1998r., w sprawie aprobat i kryteriów technicznych oraz jednostkowego stosowania wyrobów budowlanych. Dz. U. Nr 107 poz. 679 z 1998r. 18. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 grudnia 2002r., w sprawie określenia polskich jednostek organizacyjnych upoważnionych do wydawania europejskich aprobat technicznych, zakresu i formy aprobat oraz trybu ich udzielania, uchylania lub zmiany Dz. U. Nr 209 poz z 2002r. 19. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 1998r., w sprawie systemów oceny zgodności, wzoru deklaracji zgodności oraz sposobu znakowania wyrobów budowlanych dopuszczanych do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie. Dz. U. Nr 113 poz. 728 z 1998r. 20. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 grudnia 2002r., w sprawie systemów oceny zgodności wyrobów budowlanych oraz sposobu ich oznaczania znakowaniem CE. Dz. U. Nr 209 poz z 2002r. 21. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 czerwca 2003r., w sprawie warunków i trybu postępowania dotyczącego rozbiórek oraz z zmiany sposobu użytkowania obiektu budowlanego. Dz. U. Nr 120 poz z 2003r. 22. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r., w sprawie rodzajów obiektów budowlanych, do użytkowania których można przystąpić po przeprowadzeniu przez właściwy organ obowiązkowej kontroli. Dz. U. Nr 120 poz z 2003r. 23. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 czerwca 2002r., w spawie dziennika budowy, montażu i rozbiórki, tablicy informacyjnej oraz ogłoszenia

19 19 zawierającego dane dotyczące bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia. Dz. U. Nr 108 poz. 953 z 2002r. 24. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r., w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Dz. U. Nr 120 poz z 2003r. 25. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r., w sprawie 26. ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (tekst jednolity). Dz. U. Nr 169 poz z 2003r. 27. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003r., w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych. Dz. U. Nr 47 poz. 401 z 2003r. 28. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996r.,w sprawie szczegółowych zasad szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy. Dz. U. Nr 62 poz. 285 z 1996r. 29. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20 września 2001r., w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych. Dz. U. Nr 118 poz z 2001r. 30. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 29 listopada 2002r., w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzeniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego. Dz. U. Nr 212 poz z 2002r. 31. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska. Dz. U. 62 poz.627 z 2001r. 32. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach. Dz. U. 62 poz. 628 z 2001 r. 33. Ustawa z dnia 27 lipca 2001 r. o wprowadzeniu ustawy - Prawo ochrony środowiska, ustawy o odpadach oraz o zmianie niektórych ustaw. Dz. U. Nr 100 poz z 2001 r. 34. Ustawa z 18 lipca 2001 r. Prawo Wodne - Dz. U. Nr 1/6 poz z późniejszymi zmianami. 35. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 11 grudnia 2001 r., w sprawie wzorów dokumentów stosowanych na potrzeby ewidencji odpadów. Dz. U. Nr 152, poz Ustawa z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (tekst jednolity). Dz. U. Nr 100 poz z 2000r.

20 20 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. 37. Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995r., w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno - kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie. Dz. U. Nr 25 poz. 133 z 1995r. 38. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 marca 1999r., w sprawie standardów technicznych dotyczących geodezji, kartografi oraz krajowego systemu informacji o terenie. Dz. U. Nr 30 poz. 297 z 1999r. 39. Instrukcje techniczne Głównego Urzędu Geodezji i Kartografi. 40. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 lipca 2005r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji Dz. U. Nr 172 po 1444 z 2005r. z późn. zmianą 41. Ustawa z dnia 4 lutego 1994r., Prawo geologiczne i górnicze (tekst jednolity). Dz. U. Nr 27 poz. 96 z 1994r. 42. Ustawa z dnia 4 lutego 1994r., o prawie autorskim i prawach pokrewnych (tekst jednolity). Dz. U. Nr 80 poz. 904 z 2002r. 43. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z 10 marca 2000r., w sprawie trybu certyfikacji wyrobów. Dz. U. Nr 17 poz. 219 z 2000r. 44. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach. Załączniki nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dziennik Ustaw Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003r. poz Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach. Załączniki nr 2 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dziennik Ustaw Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003r. poz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r., w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego. Dz. U. Nr 202 poz z 2004r. 47. Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie Dz. U. Nr 83 poz r. 48. Wykonawca jest zobowiązany do stosowania obowiązujących norm, aktów prawnych, itd. w momencie przystąpienia do robót i uwzględniania ich ewentualnej aktualizacji. Przepisy i normy branżowe związane z projektowaniem i

21 21 wykonaniem robót są wymienione w poszczególnych Specyfikacjach oraz w pkt. 2. niniejszej STWiORB.

22 22 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH BRANŻA TOROWA T BUDOWA ZAGĘSZCZONEJ WARSTWY TŁUCZNIA (PODUSZKI TŁUCZNIOWEJ).

23 23 1 WSTĘP. 1.1 Przedmiot STWiORB. Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z budową dolnej warstwy tłucznia (poduszki tłuczniowej) o gr. 17cm w ramach inwestycji Szczegółowa Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych jest stosowana jako dokument w postępowaniu przetargowym i przy realizacji umowy na wykonanie robót związanych z realizacją zadania wymienionego w punkcie Zakres robót objętych STWiORB Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z budową dolnej warstwy tłucznia o gr. 17cm. Zakres robót obejmuje: załadunek tłucznia na samochody samowyładowcze na tymczasowej bazie kruszyw zorganizowanej przez Wykonawcę transport tłucznia z tymczasowej bazy kruszyw do miejsca wbudowania samochodami samowyładowczymi po drogach kołowych wyładunek tłucznia z samochodu samowyładowczego rozścielenie tłucznia przy pomocy spycharki gąsienicowej (lub równiarki samojezdnej); zagęszczenie poduszki tłuczniowej zagęszczarką spalinową; 1.3 Określenia podstawowe. Określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w STWiORB T Wymagania ogólne". 1.4 Ogólne wymagania dotyczące robót. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w STWiORB T Wymagania ogólne". 2 MATERIAŁY. Materiały do budowy zagęszczonej dolnej warstwy tłucznia muszą spełniać wymagania podane w warunkach technicznych Id-3 (D-4); oraz normie PN-EN Podsypka tłuczniowa ze skał naturalnych (materiał nowy) o parametrach technicznych określonych w standardach konstrukcyjnych nawierzchni odpowiadająca następującym parametrom: szerokość pryzmy podsypki od czoła podkładu powinna wynosić co najmniej 0,15 m; warstwa grubości 17 cm po zagęszczeniu;

24 24 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. 3 SPRZĘT. tłuczeń klasy l gat. 1 o frakcji nominalnej 31,5-50mm (tłuczeń 31.5/50 I/1) według normy PN- EN wytrzymałości na ściskanie w stanie powietrzno-suchym MPa nie mniej niż 160; ścieralność w bębnie Devala,% nie większa niż 5,6; nasiąkliwość, % w stosunku do suchej masy kruszywa nie więcej niż 1,5; mrozoodporność, % ubytku masy, nie więcej niż 1,5; zawartość ziaren mniejszych od 63mm. % -100; zawartość nadziarna, % nie większa niż- 30; zawartość ziaren wydłużonych ponad 100mm, % nie więcej niż- 5; zawartość podziarna, % nie większa niż- 20; zawartość ziaren mniejszych od 22,4mm, % nie większa niż- 3; zawartość ziaren mniejszych od 2mm, % nie większe niż- 2; zawartość cząstek mniejszych od 0,063mm nie większa niż- 0,3; zawartość ziaren nieforemnych, % nie więcej niż- 30; zawartość zanieczyszczeń obcych, % nie więcej niż- 0,10; Zakup i transport tłucznia na koszt Wykonawcy 3.1 Ogólne wymagania dotyczące sprzętu. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w STWiORB T Wymagania ogólne". 3.2 Sprzęt do wykonania robót. Wykonawca odpowiedzialny jest za szczegółowy dobór sprzętu zapewniający prawidłowe wykonanie robót określonych w Przedmiarze Robót i Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych oraz zgodnie z założoną technologią. Do wykonania zagęszczonej dolnej warstwy tłucznia należy używać następującego sprzętu mechanicznego: ładowarka kołowa do załadunku tłucznia na tymczasowej bazie kruszyw; samochody samowyładowcze; 4 TRANSPORT. spycharka gąsienicowa (równiarka samojezdna); zagęszczarka wibracyjna spalinowa do zagęszczenia warstwy mechanicznie oraz ubijaki spalinowe w miejscach trudno dostępnych dla zagęszczarki; 4.1 Ogólne wymagania dotyczące transportu. Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w STWiORB T Wymagania ogólne". 4.2 Transport materiałów.

25 25 Transport tłucznia na zagęszczoną dolną warstwę tłucznia powinien odbywać się transportem kołowym (samochodami samowyładowczymi), poduszkę należy budować poprzez rozładunek samochodów. 5 WYKONANIE ROBÓT. Dolną zagęszczoną warstwę tłucznia należy wykonać na całej szerokości projektowanej pryzmy podsypki. Roboty wykonać należy mechanicznie rozkładając tłuczeń z samochodów i zagęszczać mechanicznie do uzyskania wskaźnika zagęszczenia zgodnego z Id-3 Roboty te należy wykonać zgodnie z projektem wykonawczym, a także zgodnie z przepisami BHP i ruchu kolejowego i kołowego. 6 KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT. 6.1 Ogólne zasady kontroli jakości robót. Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w STWiORB T Wymagania ogólne". Przy budowie dolnej zagęszczonej warstwy tłucznia gr. 17cm kontroli podlega: grubość poduszki tłuczniowej- bezpośredni pomiar w końcowej fazie zagęszczania, co najmniej w dwóch miejscach na każdej działce roboczej, taśmą lub łatą dopuszczalne odchyłki w grubości do 10%; szerokość poduszki tłuczniowej- pomiar co 50m i w punktach charakterystycznych- dopuszczalne odchyłki +1cm i -1cm; długość- pomiar taśmą- dopuszczalne odchyłki +1cm i -1cm; położenie osi- pomiar we wszystkich załomach i kątach charakterystycznych oraz co 100m na prostej- dopuszczalne odchyłki +/-10cm; profil podłużny- pomiar niwelatorem, łatą z poziomnicą co najmniej w dwóch miejscach na dziennej działce roboczej- dopuszczalne odchyłki +/-2cm; Wykonanie robót sprawdza i potwierdza Inspektor Nadzoru. 7 OBMIAR ROBÓT. 7.1 Ogólne zasady obmiaru robót. Ogólne zasady obmiaru robót podano w STWiORB T Wymagania ogólne". Roboty ulegające zakryciu będą obmiarowane bezpośrednio przed zakryciem przy udziale Inspektora Nadzoru. Budowa dolnej warstwy tłucznia (poduszki tłuczniowej) jako robota ulegająca zakryciu będzie obmiarowana bezpośrednio przed zakryciem przy udziale Inspektora Nadzoru. 7.2 Jednostka obmiarowa. Jednostką obmiarową dla dolnej zagęszczonej warstwy tłucznia jest m3" zagęszczonej poduszki tłuczniowej.. 8 ODBIÓR ROBÓT.

26 26 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. 8.1 Ogólne zasady odbioru robót. Ogólne zasady odbioru robót podano w STWiORB T Wymagania ogólne". Wykonanie robót sprawdza i potwierdza Inspektor Nadzoru. 9 PODSTAWA PŁATNOŚCI. 9.1 Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano STWiORB T Wymagania ogólne". 9.2 Cena jednostki obmiarowej. Cena jednostki obmiarowej obejmuje: załadunek tłucznia na samochody samowyładowcze na tymczasowej bazie kruszyw zorganizowanej przez Wykonawcę transport tłucznia z tymczasowej bazy kruszyw do miejsca wbudowania wyładunek tłucznia w miejsce wbudowania rozścielenie tłucznia przy pomocy spycharki gąsienicowej (lub równiarki samojezdnej); zagęszczenie poduszki tłuczniowej zagęszczarką spalinową; 10 PRZEPISY ZWIĄZANE Normy PN-EN Kruszywa na podsypkę kolejową" Przepisy związane. 1. Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1), 2005r. 2. Dz. U. Nr 151- Rozporządzenie nr 987 MTiGM z dnia 10 września 1998r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie 3. Instrukcja o organizacji i wykonywaniu pomiarów w geodezji kolejowej- D-19, z 2000r

27 27 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH BRANŻA TOROWA T ROBOTY ZIEMNE W TOROWISKU

28 28 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. 1 WSTĘP. 1.1 Przedmiot STWiORB. Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót ziemnych w torowisku wykonywanych w ramach inwestycji: Zakres stosowania STWiORB. Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych jest stosowana jako dokument w postępowaniu przetargowym i przy realizacji umowy na wykonanie robót związanych z realizacją zadania wymienionego w punkcie Zakres robót objętych STWiORB. Ustalenia zawarte w niniejszej STWiORB dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem robót ziemnych w torowisku. Zakres robót obejmuje: Pomiar przy wykopach w terenie równinnym i nizinnym wraz z geodezyjną obsługą robót ziemnych na odcinku demontażu i odbudowy toru mechaniczne wykonanie koryta z załadunkiem na samochody samowyładowcze (lub środki transportu kolejowego) z odwozem na odkład (lub do miejsca utylizacji); mechaniczne profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni torowej. uporządkowanie terenu robót; 1.4 Określenia podstawowe. Określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w STWiORB T Wymagania ogólne". 1.5 Ogólne wymagania dotyczące robót. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w STWiORB T Wymagania ogólne". 2 MATERIAŁY. Nowe materiały nie występują. 3 SPRZĘT. 3.1 Ogólne wymagania dotyczące sprzętu. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w STWiORB T Wymagania ogólne".

29 Sprzęt do wykonania robót. Wykonawca odpowiedzialny jest za szczegółowy dobór sprzętu zapewniający prawidłowe wykonanie robót określonych w Projekcie Wykonawczym i STWiORB oraz zgodnie z założoną technologią. Do wykonania robót ziemnych należy używać następującego sprzętu mechanicznego: koparka jednonaczyniowa gąsienicowa koparka dwudrogowa typu ATALS wagony platformy 2 i 4 osiowe. 4 TRANSPORT. 4.1 Ogólne wymagania dotyczące transportu. Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w STWiORB T Wymagania ogólne". 4.2 Transport materiałów. Transport mas ziemnych oraz starej podsypki z torowiska powinien odbywać się samochodami samowyładowczymi (środkami transportu kolejowego) w ilości i objętości nie przekraczającej dopuszczalnego obciążenia stosowanego środka transportu w miejsce składowania. 5 WYKONANIE ROBÓT. 5.1 Ogólne wymagania dotyczące wykonania robót. Ogólne zasady wykonania robót podano w STWiORB T Wymagania ogólne". Wszystkie kanalizacje podziemne zaprojektowane w podtorzu należy ułożyć przed zagęszczeniem korony torowiska. Roboty polegające na usunięciu starej podsypki należy wykonać mechanicznie. Wykonanie robót uzależnione jest od ich rodzaju. Wykopy należy wykonywać w kierunku podnoszenia się niwelety dla umożliwienia odpływu wód opadowych. Wykonując wykopy koparką gąsienicową podsiębierną należy ziemię odspajać w sposób ciągły i ładować bezpośrednio na środki transportu kołowego. Nadmiar urobku pochodzący z wykopu należy wywieźć na odkład lub zagospodarować. W czasie prac wykopowych należy wykonać i utrzymywać tymczasowe rowki odwadniające, a także wyrównywać z grubsza skarpy wykopu. Po wykonaniu wykopów należy skarpy obrobić na czysto poprzez przekopanie rowków lub podsypanie ścieżek na skarpach i ścięcie wypukłości między rowkami ze sprawdzeniem prawidłowości wykonania za pomocą łaty. Torowisko powinno być wykonane z pochyleniem poprzecznym 4% od osi toru dla zapewnienia odpływu wody opadowej z nawierzchni (zgodnie z przekrojem konstrukcyjnym w Projekcie Wykonawczym). Teren należy mechanicznie wyrównać przez ścięcie wypukłości i zasypanie wgłębień i ostatecznie wyprofilować ze sprawdzeniem prawidłowości wykonania za pomocą łaty. Zagęszczenie należy wykonać mechanicznie na całej szerokości korony torowiska. Należy wykonywać je w sposób ciągły na całej szerokości dostępnego aktualnie frontu robót. Górną warstwę podtorza należy po uprzednim spulchnieniu do głębokości 20cm zagęścić tak. by wskaźnik zagęszczenia Ig był nie mniejszy niż 0,95 dla gruntów spoistych i 0,97 dla gruntów niespoistych (metoda badawcza 1 i 3 według normy PN-88/B ).