FINALIŚCI WALCZĄ O NAGRODY

Transkrypt

1 FINALIŚCI WALCZĄ O NAGRODY Pięciu finalistów konkursu Renault. Passion for Design & Innovation, w którym zadaniem było zaprojektowanie samochodu autonomicznego, już 7 września usłyszy werdykt jury i dowie się kto z nich zwycięży i otrzyma cenne nagrody. Projektanci, zakwalifikowani do finału konkursu to: Konrad Cholewka, Daniel Czyszczoń, Daniel Płatek, Michał Ptak oraz Ryszard Szymański. Trzy zwycięskie projekty wybierze Anthony Lo, Dyrektor Designu Zewnętrznego Renault, wraz z pozostałymi członkami jury. Ogłoszenie laureatów nastąpi 7 września podczas Wawa Design Festiwal, w Soho Factory w Warszawie. W ramach projektu Renault. Passion for Design & Innovation odbędzie się także wystawa oraz warsztaty car designu, które poprowadzi Anthony Lo. Szczegółowe informacje na renaultpassion.pl. Finaliści o swoich projektach W przypadku mojego projektu inspiracją tak naprawdę były założenia konkursu. Autonomiczny, a w moim projekcie także elektryczny pojazd pozwala na inne podejście do stylistyki samochodu. Starając się dostosować do tych założeń i cech stylistycznych Renault, powstał projekt Liberta Konrad Cholewka. Tworzenie formy rozpoczęło się oczywiście od prostych ręcznych szkiców, kończąc na modelu trójwymiarowym. Renault Avame to koncepcja autonomicznego samochodu przyszłości dla marki Renault. Jest to przede wszystkim próba odpowiedzi na pytanie jak autonomiczne samochody mogą wpłynąć na nasze codzienne życie Daniel Czyszczoń. Dużo rozmyślałem na temat autonomiczności samochodów marki Renault, zadając sobie pytania, jak powinny wyglądać oraz funkcjonować w

2 najbliższych latach. Funkcja i forma miały tworzyć nierozłączną całość, przez co samochód może być z jednej strony pojazdem, z drugiej częścią wrażliwą i estetyczną sztuki Daniel Płatek. Swoje podejście do projektowania oparłem na własnych interdyscyplinarnych doświadczeniach począwszy od edukacji na zagranicznych studiach w szkole projektowania samochodów w Turynie, przez funkcjonowanie na rynku polskim w branży transportowej oraz architektonicznej, po udział w stworzeniu pierwszego na świecie grafenowego grzejnika. Mój projekt to odpowiedź na współczesne tendencje estetyczne i funkcjonalne, które mają szansę spopularyzować się w epoce pojazdów bez kierowcy Michał Ptak. Inspiracją dla kształtu pojazdu były opływowe zwierzęta wodne. Nazwa Concorde symbolizuje pogodzenie wielu funkcji pojazdu, a także jego zaawansowanie techniczne jak dawniej było to w samolotach naddźwiękowych o tej samej nazwie Ryszard Szymański. Konkurs, wystawa, warsztaty Czterech finalistów konkursu Renault. Passion for Design & Innovation zostało wybranych poprzez głosowanie jurorów (Konrad Cholewka, Daniel Czyszczoń, Daniel Płatek, Ryszard Szymański), natomiast jeden dzięki głosowaniu internautów (Michał Ptak). Teraz przed jurorami, na czele z Anthonym Lo, Dyrektorem Designu Zewnętrznego Renault, najtrudniejsza decyzja wybór trzech najlepszych projektów, których autorzy otrzymają nagrody pieniężne oraz jazdy samochodami marki Renault. Uroczyste ogłoszenie laureatów odbędzie się 7 września w Soho Factory w Warszawie, podczas Wawa Design Festiwal. W ramach projektu Renault. Passion for Design & Innovation odbędzie się także pierwsza w Polsce wystawa na temat car designu. W dniach 3-11 września zwiedzający będą mogli zobaczyć na niej makietę modelu Renault Megane wykonaną z gliny przez projektantów Renault oraz podziwiać spektakularny concept-car Renault DeZir. Gratką dla młodych projektantów i studentów wzornictwa będą także warsztaty z guru car designu Anthonym Lo. Więcej o projekcie Renault. Passion for Design & Innovation na stronie renaultpassion.pl.

3 CAPTUR I KADJAR W SERII LIMITOWANEJ NIGHT & DAY Renault otworzyło z początkiem lipca zamówienia na nową, atrakcyjną i bogato wyposażoną serię limitowaną Night & Day dla modeli CAPTUR oraz KADJAR. Renault CAPTUR w serii limitowanej Night & Day jest dostępne w cenie od zł, a ceny Renault KADJAR w serii limitowanej zaczynają się od zł. KADJAR Night & Day pojawi się w salonach już w lipcu br., a CAPTUR Night & Day w sierpniu br. CAPTUR to miejski crossover Renault, będący połączeniem przestronności i funkcjonalności vana, stylistyki i solidności SUV-a oraz zwrotności i przyjemności prowadzenia typowej dla hatchbacka. Cechuje go atrakcyjny design, funkcjonalność wnętrza i bogaty program personalizacji. Tylna przesuwna kanapa auta zapewnia dużo miejsca pasażerom, jak i ich bagażom. CAPTUR w serii limitowanej Night & Day doskonale wykorzystuje wszystkie cechy, które zapewniają sukces temu modelowi. Dodatkowo podkreśla je eleganckim i unikalnym tylko dla tej serii limitowanej kolorem nadwozia Biała Perła z czarnym dachem oraz niebieskim akcentami kolorystycznymi we wnętrzu. Jest również oferowany w czterech innych kombinacjach kolorystycznych: Niebieski Marina z czarnym dachem, Szary Platynowy z czarnym dachem, Niebieski Pacifique z czarnym dachem oraz w nadwoziu jednokolorywm Czarny Etoile. Dodatkowo znany już silnik Energy TCe 120 jest teraz dostępny również z manualną skrzynią biegów. E3 VERSION E3 VERSION E3 WITH

4 BLUE FABRIC OUTDOOR UPHOLSTE RY ARMREST ANODIZED FROST BLUE SURROUND CHROME MEDIA NAV SURROUND VERSION BLUE OVERSTIT CHING BLUE FABRIC OUTDOOR UPHOLSTE RY DECALS VERSION E3 BOSE JANTE EXTREME NOIR DIAMANTE 19 POUCES SKI ARRIERE NOIR VERSION E3 PLANCHE DE BORD VERSION E3 PLANCHE DE BORD AMBIANCE CUIR NOIR VERSION E3 JANTE EXTREME NOIR DIAMANTE 19 POUCES W wyposażeniu standardowym Night & Day dostępne są: system wspomagania parkowania tyłem, klimatyzacja automatyczna, karta Renault Hands Free, system multimedialny R-Link Evolution z nawigacją i usługami on-line oraz mapą Europy w wersji rozszerzonej, pakiet Premium (lusterko elektrochromatyczne, aluminiowe pedały, oświetlenie wewnętrzne premium, podświetlane lusterka w osłonie przeciwsłonecznej, schowek na okulary po stronie kierowcy, specjalny skórzany drążek zmiany biegów), przyciemniane szyby tylne i boczne, elektrycznie składane lusterka boczne, aluminiowe obręcze kół 17 czarne, wzmocnienia zderzaków przód/tył, ozdobne elementy wnętrza

5 chromowane, tapicerka z elementami skóry ekologicznej z niebieskimi przeszyciami, skórzana kierownica z niebieskim przeszyciami. W opcji pojawił się nowy program personalizacji, zarówno wewnątrz pojazdu (ozdobne elementy w kolorze mroźnego chromu, specjalna skórzana tapicerka), jak i na zewnątrz (oklejenie dachowe i lusterek bocznych z motywem Wave w kolorze niebieskim). Renault KADJAR to auto, które wnosi nową dynamikę do kanonów przyjętych w segmencie crossoverów. Model ten jest dostępny z napędem na dwa lub cztery koła. Jednocześnie dzięki swoim kompaktowym wymiarom (4,45 m dł. i 1,84 m szer.) jest bardzo zwrotny, co przydaje się podczas jazdy w mieście. KADJAR w serii limitowanej Night & Day wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem i bogatym wyposażeniem seryjnym. Czarne, aluminiowe 19-calowe obręcze kół z logo Renault na czerwonym tle, obudowy lusterek bocznych w kolorze lśniącej czerni oraz czarne osłony przedniej i tylnej części podwozia to idealne połączenie, które nadaje linii nadwozia płynność i elegancję. Wyrafinowaną stylistykę wnętrza podkreślają czerwone przeszycia na czarnej skórze siedzeń, kierownicy i dywanikach. Samochód jest ponadto wyposażony seryjnie m.in. w: światła przednie Full LED Pure Vision, fotele przednie podgrzewane, fotel kierowcy z regulacją elektryczną, system multimedialny R-LINK 2 z nawigacją, kartę Renault Hands Free, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, a także w nowoczesne systemy wspomagające prowadzenie m.in.: system kontroli pasa ruchu, system ostrzegania o nadmiernej prędkości, z funkcją rozpoznawania znaków drogowych, funkcję automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania. Wysokiej klasy dźwięk zapewnia system nagłośnienia Bose *, opracowany specjalnie dla Renault KADJAR z uwzględnieniem akustyki jego wnętrza. KADJAR Night & Day oferuje kompletną gamę benzynowych i wysokoprężnych, w tym w najbliższym czasie, wyłącznie dla tej wersji, dostępne będą dwa nowe silniki: benzynowy Energy TCe 160 i wysokoprężny Energy dci 130 X-Tronic. *system dostępny w opcji.

6 Nissan partnerem rowerowej akcji charytatywnej Podróż dla Innych 2016 Z Ustrzyk Górnych, przez Mazury, aż do Świnoujścia prowadziła 6-dniowa trasa II edycji rowerowej akcji charytatywnej Podróż dla Innych Wzięło w niej udział trzech entuzjastów jazdy rowerowej, którzy w dniach 2-7 lipca pokonali trasę liczącą ponad 1400 km. Cyklistom towarzyszył w zmaganiach nowy Nissan Navara jako pojazd wspomagający. Głównym celem rowerowej wyprawy było propagowanie idei pomocy potrzebującym, zebranie środków dla podopiecznych fundacji Dostrzegamy Innych Ludzi i fundacji Jedni Drugim oraz rejestracja potencjalnych dawców komórek macierzystych (Fundacja DKMS). Jedną z osób, którym była dedykowana ta akcja, jest Hania, cierpiąca na wrodzony niedobór odporności i całkowitą niewydolność oddechową. Dla niej niezbędny jest zakup przenośnego koncentratora tlenu. Celem projektu była także pomoc 26-letniej Małgorzacie z mózgowym porażeniem dziecięcym, która potrzebuje nowego respiratora do przeprowadzania 24- godzinnej wentylacji mechanicznej. Z kolei Agata, tegoroczna maturzystka, choruje na kifoskoliozę idiopatyczną i aby oddychać potrzebuje przenośnego respiratora, na który jej nie stać. Na pomoc czeka m.in. również dziewięcioletnia Kamila, którą wychowuje babcia. Środki ze zbiórki zostaną przeznaczone na pomoc terapeutyczną dla dziewczynki. Z czasem, dystansem, zmęczeniem i aurą na trasie zmagali się trzej śmiałkowie: Edwin Osiecki, Paweł Matczyński i Stanisław

7 Wojtanek zagorzali entuzjaści sportów wyczynowych, na co dzień związani z firmą DHL. Pomaganie innym daje im ogromną satysfakcję, jest również doskonałą okazją do tego, aby pokonywać własne słabości i podejmować nowe wyzwania. Edwin Osiecki wyznaje zasadę, że w sporcie podobnie jest jak w biznesie, nie rywalizacja jest najważniejsza, ale współpraca wspólne zmierzanie do celu i możliwość dzielenia się sukcesami z innymi. To daje radość i ogromną satysfakcję. Jest pasjonatem nurkowania, żeglarstwa, wspinaczki wysokogórskiej oraz ekstremalnych podróży do najbardziej egzotycznych zakątków świata. Z organizacją DHL związany jest od 13 lat, a od 2009 r. jest wiceprezesem ds. marketingu i sprzedaży w firmie DHL Express (Poland). W 2007 roku był jednym z założycieli Fundacji Jedni Drugim, a obecnie pełni funkcję prezesa zarządu. Paweł Matczyński poprzez aktywność sportową potrafi łączyć przyjemne z pożytecznym, czyli pomagać innym. Jego zainteresowania od zawsze związane były ze sportem uprawia żeglarstwo, windsurfing, kolarstwo i to zarówno MTB, jak i szosowe. W firmie DHL pracuje od 1996 roku, a od 2012 jest dyrektorem wsparcia operacji DHL Express (Poland). Uważa, że cel jest bardzo ważny, ale droga do niego często bywa ciekawsza i bardziej istotna. Stanisław Wojtanek to, jak mówią o nim znajomi, człowiek gór i przyjaciel o wielkim sercu. Od zawsze związany z Bukowiną Tatrzańską. Kocha aktywność ruchową, a przede wszystkim sporty ekstremalne, m.in. motorowe. Jest wieloletnim klientem firmy DHL Express (Poland). Mając na względzie szczytny cel akcji Nissan udostępnił organizatorom nowy model Navara, który posłużył jako środek transportu rowerów i innego sprzętu na miejsce rozpoczęcia wyprawy, a także towarzyszył śmiałkom w zmaganiach na trasie.

8 Ten uhonorowany zaszczytnym tytułem Międzynarodowego Pick-upa Roku 2016 pojazd okazał się idealnym kompanem podróży, łączącym zalety typowego pick-upa do pracy i komfortowego SUVa na długie trasy. Patronat honorowy nad akcją Podróż dla Innych 2016 objął Prezydent Miasta Świnoujście. Nissan w Europie Nissan posiada jedną z najbardziej kompleksowych ofert w Europie spośród producentów samochodów pochodzących z innych kontynentów. Firma zatrudnia ponad osób w ramach swoich lokalnych działań w zakresie projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu. W ubiegłym roku w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji wyprodukowano ponad samochodów, w tym wielokrotnie nagradzane crossovery, pojazdy użytkowe oraz Nissany LEAF, najpopularniejsze samochody elektryczne na świecie. Ogłoszona niedawno przez Nissana wizja inteligentnej mobilności jest powiązana z realizowanym już celem całkowitego wyeliminowania emisji z pojazdów oraz śmiertelności w wypadkach drogowych. Takie kompleksowe podejście wyznacza kierunek prac nad nowymi produktami i technologiami, a najważniejsze decyzje firmy będą dotyczyły sposobów zasilania pojazdów, ich prowadzenia oraz integracji ze społeczeństwem. Nissan stara się zdobyć pozycję najbardziej pożądanej marki azjatyckiej w Europie. Akcesoria MINI Ray to zestaw

9 dodatków stylizacyjnych dla fanów marki. MINI Ray to propozycja dla kierowców, którzy lubią wyróżniać się z tłumu. W skład pakietu wchodzą obudowy lusterek, ozdobniki boczne, kolorowy znaczek MINI na grill atrapy chłodnicy i deskę rozdzielczą oraz ozdobne pasy, naklejane na maskę silnika i dach. Akcesoria bazują na żywych, pulsujących energią barwach, które w słoneczny dzień z pewnością zwrócą uwagę. Klienci mają do wyboru kilka opcji kolorystycznych: Alien Green, Vitamin Orange, Flash White, Energy Pink i Shocking Blue. Wszystkie elementy dostępne są oddzielnie. Można je wybrać w jednolitej gamie kolorystycznej lub zdecydować się na opcje wielokolorową. Co istotne, akcesoria MINI Ray można zakupić zarówno przy zamówieniu nowego modelu, jak i dla samochodów używanych z obecnej (MINI F5X) i wcześniejszej gamy modeli (MINI R5X). Akcesoria MINI Ray dostępne są z opcją montażu u dealerów MINI w całej Polsce. Początek nowej ery: ŠKODA rozpoczyna kampanię modelu Kodiaq ŠKODA rozpoczyna nową, zakrojoną na szeroką skalę kampanię modelu Kodiaq. Mierzący 4,7 metra długości SUV jest wyjątkowo wszechstronny: wyróżnia się największym bagażnikiem w klasie i obecnością trzeciego rzędu siedzeń. Kodiaq uosabia wszystkie mocne punkty nowej odsłony marki: ekspresywny design,

10 ponadprzeciętną funkcjonalność i przydatne rozwiązania Simply clever. Wraz z nowym modelem, który pojawi się na rynku na początku 2017 roku, marka kładzie szczególny nacisk na synchronizację samochodu z urządzeniami mobilnymi oraz na systemy wspomagające bezpieczeństwo. Wraz z nowym modelem Kodiaq, ŠKODA debiutuje w nowym dla siebie, szczególnie szybko rozwijającym się na całym świecie segmencie w klasie dużych SUV-ów. Tą kampanią czeska marka chce dotrzeć do nowych grup odbiorców, zwiększyć swój udział rynkowy i dalej wzmacniać swoją pozycję na rynku międzynarodowym. Nasza nowa ŠKODA Kodiaq to samochód wyjątkowo wszechstronny mówi Prezes Zarządu ŠKODY, Bernhard Maier. Łączy witalną aktywność z tradycyjnymi walorami marki wybijającą się ponad standard funkcjonalnością i przestronnością. Jak zawsze podczas tworzenia nowego modelu postaraliśmy się dać trochę więcej samochodu w samochodzie niż konkurencja i dzięki temu osiągnęliśmy najlepszą propozycję w segmencie. W połączeniu z przejmującym wyglądem, nowa ŠKODA Kodiaq robi kolosalne wrażenie na drodze. Pełna charakteru: przeniesienie języka stylistycznego ŠKODY do segmentu SUV Już pierwszy kontakt utwierdza w przekonaniu, że Kodiaq to prawdziwa ŠKODA: przepełniony charakterem i emocjami wygląd, adaptuje nowy język stylistyczny marki do segmentu SUV. W codziennej eksploatacji przynosi on wiele korzyści dla całej rodziny tak w pracy, jak i podczas wypoczynku. Jako pięciolub nawet siedmioosobowy samochód, Kodiaq zapewnia mnóstwo miejsca wszystkim pasażerom. Z pojemnością sięgającą nawet litrów posiada największy bagażnik w klasie. Tylne siedzenia posiadają regulację wzdłużną i pochylenia dla jeszcze lepszego komfortu i efektywniejszego zagospodarowania przestrzeni. ŠKODA Kodiaq wnosi nowe, wyjątkowe rozwiązania, jak innowacyjny system zabezpieczenia drzwi przed zarysowaniem.

11 Jego głównym elementem jest umieszczona w drzwiach listwa, która wysuwa się automatycznie, by ochronić krawędź drzwi przed obiciem na parkingach czy w garażach. Nad bezpieczeństwem najmłodszych czuwa elektroniczna blokada drzwi, a długie podróże umilą specjalnie opracowane zagłówki, zapewniające komfortowy sen dla pasażerów podróżujących na tylnej kanapie. Na czele segmentu: rozwiązania łączności mobilnej Z innowacyjnymi systemami łączności mobilnej Kodiaq awansuje pod względem technologii cyfrowych do ścisłej czołówki swojego segmentu. System multimedialny bazuje na opracowanym przez Grupę Volkswagen układzie Modular Infotainment Matrix drugiej generacji. Oferuje on wiele funkcji i interfejsów oraz posiada ekran dotykowy wykonany w technologii pojemnościowej. Stojące na szczycie gamy systemy Columbus i Amundsen wyposażone są w hotspot Wi-Fi. Dodatkowo, system Columbus będzie mógł być wyposażony także w moduł LTE z najszybszą obecnie dostępną technologią przepływu danych. Pasażerowie mogą wykorzystywać ją do surfowania w Internecie i wysyłania i poprzez swoje telefony lub tablety. Uwagę zwracają także nowe usługi mobilne ŠKODY. Podzielono je na dwie kategorie: usługi Infotainment Online zapewniają pomoc w przypadku usterki bądź wypadku. Awaryjny przycisk ecall, który będzie wymagany we wszystkich samochodach sprzedawanych w Unii Europejskiej począwszy od 2018 roku, do ŠKODY Kodiaq trafia już teraz jako część Care Connect. Pozostałe usługi funkcjonują w ramach aplikacji ŠKODA Connect. Pozwalają one między innymi zdalnie sprawdzić i znaleźć położenie samochodu lub ustawić jego funkcje. ŠKODA Kodiaq osiąga nowy poziom efektywności w inteligentnej

12 synchronizacji samochodu z urządzeniami mobilnymi. Platforma SmartLink, MirrorLink i SmartGate jest dostępna już dla podstawowego pokładowego systemu multimedialnego Swing. System Phonebox z indukcyjnym ładowaniem z kolei podłącza telefon do anteny dachowej samochodu dla wzmocnienia jego sygnału oraz ładuje go bezprzewodowo. Pomoc, na której można polegać: systemy asysty prowadzenia Model Kodiaq oferuje kierowcy wyjątkowo szeroki wybór systemów wspomagających kierowanie. Dostępny po raz pierwszy w ŠKODZIE system Area View wykorzystuje wiele kamer, by zbudować z nich wspólnie na centralnym wyświetlaczu obraz kompletnego otoczenia samochodu. Gdy do tego dużego SUV-a podłączona jest przyczepa, system Trailer Assist pomoże nią manewrować przy powolnym cofaniu. Znana z innych modeli marki funkcja Front Assist tutaj uzupełniona jest o nową funkcję predykcyjnej ochrony pieszych. Równie nowy system Parking Distance Control z funkcją hamowania zapobiegnie uderzeniu w przeszkodę przy manewrowaniu. Dla modelu Kodiaq dostępnych jest też wiele kolejnych systemów bezpośrednio wspierających bezpieczeństwo. Pozwalają one zachować odpowiednią odległość od poprzedzających użytkowników drogi, ułatwiają zmianę pasa lub pozostanie na nim, zwracają uwagę kierowcy na najważniejsze znaki drogowe i pomagają przy parkowaniu. Silna i zwinna: silniki i podwozie Gdy ŠKODA Kodiaq zadebiutuje na rynku na początku 2017 roku, będzie dostępna z pięcioma wariantami silnikowymi: dwoma jednostkami wysokoprężnymi TDI i trzema benzynowymi TSI. Najmocniejszy wariant benzynowy (2.0 TSI o mocy 180 KM) zapewnia dynamiczne właściwości jezdne w połączeniu z wydajnością silnika o małej pojemności dzięki nowoopracowanemu procesowi spalania mieszanki. Wysoka zawartość wysokowytrzymałej stali w konstrukcji nadwozia czyni nowego

13 SUV-a ŠKODY niespotykanie lekkim, co przekłada się także na obniżanie zużycia paliwa. Producent oferuje szeroki wybór konfiguracji układu przeniesienia napędu: ręczne i automatyczne skrzynie biegów oraz napęd na dwa lub cztery koła. Duży SUV z Czech poradzi sobie ze wszystkimi nawierzchniami w stateczny i komfortowy, a jednocześnie dynamiczny i zręczny sposób. Doskonałe doświadczenia z jazdy potęguje wybór trybu jazdy Driving Mode Select i nowy Dynamic Chassis Control (DCC). Dzięki nim sposób pracy układu kierowniczego, przepustnicy, automatycznej skrzyni biegów DSG i zawieszenia może być regulowany na wiele sposobów. ŠKODA Kodiaq czuje się równie dobrze w wymagających warunkach terenowych. Po zjechaniu z drogi kierowcę wspiera wykorzystujący układ napędu na cztery koła tryb jazdy offroad. Za wciśnięciem jednego przycisku wszystkie potrzebne systemy zarządzania silnikiem, wspomagania prowadzenia, elektronicznej kontroli jak ABS i ESC, a także zawieszenia (jeśli samochód wyposażony jest w DCC) automatycznie dopasowują się do terenowych warunków. Nowy Volkswagen Crafter współtworzony przez klientów Funkcjonalny: nowa stylistyka nadwozia i wnętrza Best in Class : najniższy w klasie współczynnik oporu powietrza

14 Optymalnie zaprojektowane wnętrze kabiny Poznań, 5 lipca 2016 r. Jesienią do sprzedaży trafi nowy Crafter stworzony w 100 procentach przez markę Volkswagen Samochody Użytkowe. Opublikowane szkice dają możliwość zapoznania się z innowacyjną stylistyką większego brata modelu T. Nowy Crafter został opracowany zgodnie z zasadami nowoczesnej stylistyki Volkswagena, wygląda atrakcyjnie, jest funkcjonalny, wyróżnia się wysoką jakością wykonania oraz użytych materiałów. Nowy Volkswagen Crafter został zaprojektowany całkowicie od podstaw. Przy jego tworzeniu eksperci marki Volkswagen Samochody Użytkowe, w niespotykanym dotąd zakresie, korzystali z opinii użytkowników na temat ich potrzeb. Zaprosili także aktualnych klientówdo współtworzenia nowego modelu, zgodnego z ich własnymi wyobrażeniami. Specjaliści z Hanoweru wielokrotnie towarzyszyli kierowcom podczas codziennej pracy, by dokładnie poznać ich indywidualne potrzeby. Znalazły one swój wyraz w funkcjonalnych rozwiązaniach zastosowanych w nowym Crafterze oraz w stylistyce tego modelu. Styliści podeszli do zadania analitycznie, twierdzi Albert- Johann Kirzinger, główny designer Volkswagen Samochody Użytkowe: Stylistyka samochodów użytkowych w dużo większym stopniu niż w przyypadku innych aut musi odzwierciedlać potrzeby wielu różnych grup klientów. Współczynnik oporu powietrza Cx nowego Craftera wynosi 0,33 i

15 jest najlepszy w tej klasie samochodów, auto także zachowuje bardzo dobre proporcje między pojemnością wnętrza, a rozmiarami zewnętrznymi. Jedno i drugie dowodzi, że przy jego projektowaniu zastosowano wiedzę płynącą z przeprowadzonych analiz. Jeśli dodać do tego wyjątkową funkcjonalność podczas codziennego użytkowania widać, że udało się wyeliminować pozorną sprzeczność między jak największą pojemnością przedziału ładunkowego, a niskim współczynnikiem oporu powietrza. Aerodynamiczny kształt posłuży jako punkt wyjścia do opracowania wszystkich innych wersji Craftera, wyjaśnia Kirzinger. Każda odmiana tego modelu, jaka powstanie w przyszłości zachowa charakterystyczną linię nowego Craftera, dzięki czemu stylistyka Volkswagena będzie obecna we wszystkich modelach samochodów użytkowych. ŠKODA Superb Sportline dostępna w Polsce od zł Wyjątkowa wersja flagowego modelu marki, wzbogacająca jego wyrafinowany design o wysokiej jakości sportowe detale, jest już dostępna na polskim rynku. Odważna stylizacja wersji Sportline to kolejny krok ku przemianie modeli ŠKODY w jeszcze bardziej emocjonujące i zindywidualizowane samochody. Wersja Sportline dziedziczy ponadczasowo stylowy design modelu Superb, wzbogacając jego wyraziste kontury o zachowujące elegancję sportowe dodatki. Superb Sportline wyróżnia się daleko idącymi modyfikacjami nadwozia: przeprojektowanymi zderzakami i pełnym charakteru, kontrastowym wykończeniem detali. Błyszczącą czernią pokryto

16 ramkę przedniego grilla, listwę w dolnej części przedniego zderzaka oraz relingi dachowe w wersji Combi. Mocny efekt osiąga czarne wypełnienie reflektorów oraz antracytowe dziewiętnastocalowe obręcze felg o wzorze Vega. Detale te wywierają niesamowite wrażenie w połączeniu z jednym z ośmiu kolorów nadwozia, wśród których obok bieli i szarości pojawia się także czerwień Corrida i wyjątkowy, nowy kolor w gamie marki, metalizowany Dragon Skin. Wyraziście oświetlenie w kabinie buduje tu szczególną atmosferę. We wnętrzu znajdują się też sportowe elementy, doceniane przy dynamicznej jeździe: pokryte alcantarą fotele i perforowana trójramienna kierownica zostały odpowiednio wyprofilowane, dźwignia zmiany biegów została okryta skórzanym mieszkiem, wrażenie robią także nakładki na pedały w kolorze srebrnym. ŠKODA Superb Sportline oferowana będzie na polskim rynku w połączeniu z silnikami dostępnymi dla modelu Superb poza podstawowymi wariantami napędu benzynowego i wysokoprężnego. Sportowe kompetencje potwierdza rozbudowane wyposażenie podnoszące jakość prowadzenia: elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego XDS+, sportowe zawieszenie i dwustopniowa elektroniczna stabilizacja toru jazdy ESC. Funkcja wyboru profilu jazdy Driving Mode Selection może być uzupełniona także o regulację adaptacyjnego zawieszenia Dynamic Chassis Control. W wersji Sportline pojawia się po raz pierwszy w modelu Superb funkcja HMI Sport, umożliwiająca podgląd temperatury oleju i płynu chłodzącego oraz wskaźnik siły odśrodkowej. Tak wyjątkowo wyposażona wersja modelu Superb dostępna jest w polskich salonach już od zł (za model Sportline limuzyna z silnikiem 1.4 TSI 150 KM ACT). Superb Sportline zachowuje wszelkie promocyjne warunki finansowania oraz pakiet przeglądów w standardzie wyposażenia.

17 Miesięczna opłata za nową ŠKODĘ Superb Sportline wynosi dokładnie zł, czyli 1% jej ceny, przy umowie na 4 lata, rocznym limicie przebiegu km oraz wkładzie własnym 20%. Peugeot, Citroën, DS Innovation Day 2016 W ramach prezentacji Innovation Day Grupa PSA przedstawiła swoją nową strategię w dziedzinie napędów elektrycznych. Aby spełnić wszystkie potrzeby w zakresie transportu oraz uwzględnić różne sposoby użytkowania samochodów przez klientów, Grupa PSA będzie rozwijała nowe modele samochodów z wykorzystaniem dwóch modularnych platform przeznaczonych na wszystkie rynki świata. Pozwolą one na zaoferowanie klientom już w 2019 roku szerokiej gamy modeli spalinowych, elektrycznych i hybrydowych plug-in z silnikiem benzynowym. Obie płyty podłogowe są dostosowane do rozwiązań produkcyjnych wdrożonych w ramach programu Fabryka przyszłości związanego się z przechodzeniem na energię odnawialną. Platforma modułowa CMP ( Common Modular Platform ), opracowana we współpracy z DFM (Dongfeng Motors), jest przeznaczona do

18 małych samochodów miejskich, samochodów typu hatchback stanowiących podstawę naszej oferty oraz do kompaktowych SUVów. Jej elektryczna wersja platforma e-cmp współfinansowana przez obie strony, pozwoli na zaoferowanie klientom wielofunkcyjnych samochodów elektrycznych nowej generacji, o dużej ilości miejsca w kabinie, posiadających zasięg do 450 km i dysponujących urządzeniami do bardzo szybkiego ładowania (zwiększenie zasięgu o 12 km/minutę ładowania). Cztery wersje pojazdów elektrycznych wejdą do sprzedaży do 2021 roku. Pierwsza z nich pojawi się na rynku już w 2019 roku. Platforma modułowa EMP2 ( Efficient Modular Platform ), przeznaczona do samochodów kompaktowych i klasy premium, została wprowadzona do produkcji w 2013 roku wraz z nowymi modelami Citroën C4 Picasso i Peugeot 308, a następnie w Chinach w 2014 roku. Dzięki dużemu potencjałowi konstrukcyjnemu umożliwi wdrożenie od 2019 roku pierwszych modeli samochodów hybrydowych plug-in, z silnikiem benzynowym, posiadających najlepsze parametry hybrydowe: modele SUV i CUV z napędem elektrycznym 4 4; zasięg 60 km w trybie napędu elektrycznego; obszerne wnętrze, pomimo zastosowania napędu elektrycznego (zarówno jeśli chodzi o ilość miejsca w kabinie, jak i pojemność bagażnika); znacząco obniżone zużycie paliwa w ruchu miejskim (o 40% mniejsze niż w odpowiednim modelu z silnikiem spalinowym). Dla ułatwienia użytkowania samochodu, wersje hybrydowe plug-in będą dostępne z urządzeniem zapewniającym naładowanie akumulatora w ciągu 4 godzin oraz z opcją szybkiego ładowania w czasie krótszym niż 2 godziny. Siedem samochodów hybrydowych plug-in będzie stopniowo

19 wprowadzanych do sprzedaży w latach Nowy Citroën C3 Marka Citroën prezentuje dziś Nowego Citroëna C3 modernizując tym samym swój bestsellerowy model, który od 2002 roku znalazł ponad 3,5 miliona nabywców. Nowy C3, swą barwną osobowością oraz świeżym i optymistycznym designem zrywa z utartymi kanonami w tym segmencie. Wyróżnia się niepowtarzalnym stylem i elementami graficznymi nadającymi mu dynamiczny i pewny wygląd. Odważną stylistykę dodatkowo wzmacniają liczne możliwości personalizacji. Wnętrze Nowego C3 zaprojektowano bez żadnych kompromisów pod względem komfortu tak, by każda trasa była mile spędzonym czasem. Samochód ten dysponuje także technologiami multimedialnymi na miarę naszych czasów, a wśród nich, po raz pierwszy na świecie, ConnectedCAM Citroën, pokładową kamerą HD umożliwiającą udostępnianie zdjęć i filmów. Wejście na rynek nowego C3 wnosi powiew świeżości na rynku samochodowym. Ten uniwersalny hatchback, daleki od stereotypów, wyróżnia się swoim odważnym, barwnym stylem i pociągającą osobowością.

20 Nowy Citroën C3 wpisuje się w zasadnicze wartości marki Citroën: OPTIMISTIC Nowy C3 poprzez swój odważny design już na pierwszy rzut oka zwraca uwagę niepowtarzalną budową. Jego wysoki i charyzmatyczny przód, a także rozmach linii nadwozia nadają mu mocny i energiczny wygląd. Całość dopełnia gładka linia oraz charakterystyczny kształt i kolory lakieru. Unikalną osobowość dodatkowo podkreślają liczne możliwości personalizacji. Jest to przystępna oferta w ważnym segmencie rynku, umożliwiająca każdemu posiadanie samochodu o zdecydowanym charakterze, podkreślającym osobowość właściciela. Patrząc z zewnątrz, Nowy C3 posiada dwubarwne nadwozie z trzema kolorami dachu do wyboru. Dodatkowe elementy w kolorze dachu znajdują się przy światłach przeciwmgłowych, na obudowach lusterek zewnętrznych, przy tylnych szybach bocznych oraz na nakładkach Airbump.Przestrzenna kabina przykuwa wzrok. Podkreśla ją wykończenie foteli i pozioma, płynna linia deski rozdzielczej. Dostępne są 4 pakiety wyposażenia, pozwalające każdemu na wybranie wnętrza dopasowanego do jego charakteru. HUMAN ze względu na komfort, jaki zapewnia. W ramach programu Citroën Advanced Comfort, którego założenia przyjęto w projekcie Nowego C3, marka Citroën poddaje rewizji kanony komfortu nadając im własne cechy nowoczesności. Wystarczy wejść do kabiny, by doznać rzeczywistego poczucia komfortu spoglądając na wygodne fotele, przeszklony, panoramiczny dach, wypełniający wnętrze światłem, pomysłowe schowki, czy dużą przestrzeń. Odczucia te potęgują zastosowane kolory i wysoka jakość użytych materiałów inspirowana luksusowymi meblami czy torbami podróżnymi, by w kabinie C3 poczuć się jak u siebie. Nowy C3 oferuje przytulne wnętrze izolujące użytkownika od świata zewnętrznego i drogi. Dla ułatwienia obsługi samochodu zasadnicze funkcje sterowania zgrupowano na 7-calowym ekranie dotykowym. Dodatkową zaletą jest funkcja dostępu i uruchamiania samochodu bez użycia kluczyka. Nowy C3 z 5-

21 drzwiowym nadwoziem jest praktyczny, a jednocześnie kompaktowy jego długość całkowita wynosi 3,99m. SMART dzięki technologiom idącym z duchem czasu. Po raz pierwszy na świecie Citroën proponujeconnectedcamcitroën. Jest to szerokokątna, multimedialna kamera HD, wbudowana w nadwozie, pozwalająca na rejestrowanie obrazów i filmów oraz udostępnianie ich na portalach społecznościowych lub też zachowanie ich dla siebie. Nowy C3 oferuje liczne urządzenia ułatwiające życie kierowcy: nawigację 3D ze sterowaniem głosowym, kamerę cofania, alarm niezamierzonego przekroczenia linii oraz system kontroli martwego pola. Zaawansowanie technologiczne Nowego C3 jest widoczne w nowoczesnych i wydajnych jednostkach napędowych o wysokich osiągach: silniku benzynowym PureTech, wysokoprężnym BlueHDi oraz automatycznej skrzyni biegów najnowszej generacji EAT6. Tu liczy się odwaga Dzięki wspaniałej jeździe podczas Rajdu Polski załoga Volkswagena Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (N/N) odniosła swoje drugie zwycięstwo w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC). Zawodnicy startujący w Volkswagenie Polo R WRC szczególnie emocjonujący pojedynek stoczyli z załogą Ott Tänak/Raigo Mölder (EST/EST, M-Sport-Ford), która ostatecznie zajęła drugie miejsce, z powodu straty czasowej po przebiciu opony na przedostatnim odcinku rajdu. Dzięki zajęciu pierwszego miejsca Mikkelsen/Jaeger w walce o tytuł mistrzów świata zmniejszyli dystans dzielący ich od kolegów z zespołu Volkswagena, Sebastiena Ogiera/Juliena Ingrassi (F/F), którzy uplasowali się w Polsce na szóstej pozycji. Po siedmiu z czternastu rund bieżącego sezonu Ogier/Ingrassia wyruszają na Rajd Finlandii ( r.) jako liderzy klasyfikacji

22 generalnej. Załoga Mikkeslen/Jaeger zajmuje w niej drugie miejsce, mając na koncie o 51 punktów mniej niż trzykrotni mistrzowie świata, z kolei Volkswagen umocnił w Polsce swoją przewagę nad Hyundaiem, która wynosi teraz 61 punktów. Jari- Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) startujący trzecim Polo R WRC ukończyli Rajd Polski na piątej pozycji. Drugie zwycięstwo dla Mikkelsena, 38. dla Polo R WRC Dzięki odważnej jeździe Andreas Mikkelsen mógł świętować w Polsce swoje drugie (po Rajdzie Hiszpanii w 2015 roku) zwycięstwo w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC). Wraz z pilotem Andersem Jaegerem Mikkelsen stawał już w tym sezonie na podium cztery razy, jednak teraz po raz pierwszy na jego najwyższym stopniu. Sukces osiągnął dzięki ogromnemu zaangażowaniu. Załoga Mikkelsen/Jaeger wyruszała na trasę jako trzecia i podczas dwóch pierwszych dni była zmuszona oczyszczać nawierzchnię z luźnego szutru ułatwiając w ten sposób jazdę kolejnym samochodom. Na 21 odcinkach specjalnych 15 razy zajmowali miejsce w pierwszej trójce, a przez cały rajdowy dystans toczyli zaciętą walkę z załogą Ott Tänak/Raigo Mölder (EST/EST, M-Sport-Ford). Nie odpuszczali również w niedzielny poranek i gdy na przedostatnim oesie Tänak/Mölder przebili oponę, potrafili przekuć to w swój sukces.

23 Na półmetku Ogier, Ingrassia i Volkswagen po 7 rundach prowadzą w Rajdowych Mistrzostwach Świata W drugą połowę rajdowego sezonu załoga Sebastien Ogier/Julien Ingrassia wchodzi z przewagą 51 punktów. Za nimi, dzięki zwycięstwu w Rajdzie Polski, plasują się koledzy z zespołu Volkswagena Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger. Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila awansowali z kolei na czwartą pozycję i mają 75 punktów straty do liderów klasyfikacji. Volkswagen wypracował sobie w pierwszej połowie sezonu przewagę 61 punktów nad Hyundaiem, który zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji producentów. Zwycięstwo w rajdzie jest nagradzane 25 punktami. Najpierw słońce, potem deszcz kurz i błoto na trasie Rajdu Polski Najpierw piekielny upał, później ulewa Rajd Polski w sezonie 2016 miał różne oblicza. Podczas dwóch pierwszych dni panowały prawdziwie letnie temperatury, na trasie zaś zalegał luźny szuter i mnóstwo kurzu wszystko to było ogromnym wyzwaniem, zwłaszcza dla tych załóg, które startowały z pierwszych pozycji. W niedzielny poranek na kierowców czekała z kolei rozmiękła nawierzchnia, bo nocny deszcz zmienił charakter rajdu. W obydwu przypadkach kluczem do sukcesu okazał się precyzyjny opis trasy. Tu liczy się prędkość pierwszy z dwóch najszybszych rajdów sezonu Rajd Polski należy do najszybszych w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC), obok odbywającego się tuż po nim Rajdu Finlandii (28-31 lipca 2016 r.). W bieżącym roku średnia prędkość na Rajdzie Polski wyniosła 106,16 km/h i to mimo że na trzech oesach stworzonych specjalnie dla publiczności samochody tradycyjnie nie jadą zbyt szybko, a i w niedzielę na mokrej trasie nie dało się rozwijać maksymalnych prędkości. Power Stage dodatkowe punkty dla Ogiera i Latvali

24 To dla Volkswagena 37., a dla Sebastiena Ogiera 31. sukces na Power Stage ostatni oes Rajdu Polski ponownie okazał się niezwykle pomyślny dla marki z Wolfsburga. Dzięki Ogierowi/Ingrasii, którzy uzyskali najlepszy czas oraz dzięki drugiemu miejscu załogi Latvala/Anttila Volkswagen po raz 82. i 83. zdobył dodatkowe punkty. A był to dopiero 45. Power Stage od czasu, gdy w 2013 roku w Monte Carlo Volkswagen rozpoczął starty w rajdach WRC. Wypowiedzi po Rajdzie Polski Sebastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC nr 1 Gratulacje dla Andreasa i Andersa, którzy wykonali na rajdzie kawał solidnej roboty. Ale też pełny szacunek dla Otta Tänaka. Jak zawsze w Polsce był niewiarygodnie szybki. Po Power Stage próbowałem go trochę pocieszyć, gdy jest się tak blisko swojego pierwszego zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata, porażka boli szczególnie. Dla Juliena i dla mnie był to naprawdę ciężki weekend, dlatego jestem szczęśliwy, że udało mi się zdobyć przynajmniej kilka punktów w klasyfikacji RMŚ. Trasa w ostatnim dniu była niesamowicie śliska, tak trudnej już dawno nie było. Chodziło o to, żeby Polo wróciło do domu całe. Teraz cieszę się już tylko na spotkanie z żoną i moim małym synkiem. Dostałem tyle prezentów dla Tima, że chyba będę musiał załatwić gdzieś dodatkową walizkę. Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC nr 2 Przede wszystkim chciałem pogratulować mojemu koledze Andreasowi Mikkelsenowi. Pojechał fantastycznie. Oczywiście to gorzka pigułka dla Otta Tänka, że krótko przed metą stracił szansę na pierwsze miejsce, ale właśnie taki bezwzględny jest ten sport. Dla mnie w całym Rajdzie Polski najlepszy był ostatni dzień. Niestety, zbyt późno znalazłem właściwy rytm jazdy, mimo to dobre czasy na oesach i drugie miejsce na Power Stage to nie jest zły wynik i dają punkty w klasyfikacji producentów. Teraz przede mną Rajd Finlandii, czyli runda na

25 własnym podwórku najważniejsza w roku. Wyjątkowo się na ten rajd cieszę i przygotuję się do niego najlepiej jak potrafię. Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC nr 9 Wspaniały finał, wspaniały rajd! Od początku dawaliśmy z siebie wszystko, tylko w ten sposób mogliśmy nadrobić to, co straciliśmy wyjeżdżając na trasę jako jedni z pierwszych. Wiedzieliśmy, że w ostatnim dniu w tych trudnych warunkach będziemy jeszcze mieli szansę powalczyć o zwycięstwo. I gdy się pojawiła, po prostu ją wykorzystaliśmy. To fantastyczne wygrać rajd, tym bardziej, że było to moje pierwsze zwycięstwo z Anders Jaeger jako moim pilotem. Jesteśmy przyjaciółmi i wiele razem przeżyliśmy. To zwycięstwo jest kolejnym szczególnym wydarzeniem. Ale jestem myślami także z Ottem Tänakem i Raigo Mölderem, którzy niedaleko mety musieli pożegnać się z wygraną z powodu przebitej opony. Sam miałem podobną sytuację w zeszłym roku w Szwecji. Jost Capito, dyrektor Volkswagen Motorsport Andreas Mikkelsen i Anders Jaeger mogą być z siebie dumni. Walczyli bardzo odważnie, nie poddawali się do samego końca i zasłużenie wygrali. Żal mi Otta Tänaka i Raigo Möldera, że niedaleko mety przebili opnę, oni tak samo zasłużyli na zwycięstwo. Naprawdę mam wiele szacunku dla pracy, jaką wykonali ich godzina w Rajdowych Mistrzostwach Świata na pewno jeszcze wybije. Sebastien Ogier i Julien Ingrassia także wspaniale walczyli, chociaż wynik tego nie odzwierciedla, bo jako pierwsi na trasie musieli pogodzić się ze startami czasowymi. Pojechali znacznie lepiej niż na to wskazuje ich wynik. Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila po słabszym początku rajdu z czasem świetnie się odnaleźli. W sumie jesteśmy bardzo zadowoleni z tego, co pokazał zespół. Wszyscy pracowali bezbłędnie i nie odpuścili ani na milimetr. I jeszcze World Rally Car dla przyszłego mistrza świata roku 2041.

26 Sebastian Ogier dostał od kolegów z zespołu auto-chodzik w kształcie Polo R WRC dla swojego trzytygodniowego syna Tima Kaiser-Ogiera. Mam nadzieję, że zrobi z niego dobry użytek, stwierdził tata Ogier. Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Polski wyniki końcowe Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, 2h 37m 34.4s Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, s Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, s Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, s Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, s Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, s Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Citroën, + 2m 01.4s Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 3m 04.6s Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 5m 23.1s Teemu Suninen/Mikku Markkula (FIN/FIN), Škoda, + 5m 53.3s Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Polski wyniki Power Stage Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 4m 47.0s Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 0.7s Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai + 1.5s Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), punktacja* Kategoria kierowców punkty 1. Sébastien Ogier, Andreas Mikkelsen, 92

27 3. Hayden Paddon, Jari-Matti Latvala, Dani Sordo, Mads Østberg, Thierry Neuville, Ott Tänak, Kris Meeke, Eric Camilli, 24 Kategoria producentów punkty Volkswagen Motorsport, 196 Hyundai Motorsport, 135 M-Sport, 100 Volkswagen Motorsport II, 99 Hyundai Motorsport N, 78 DMACK, 58 Jipocar Czech National Team, 18 Yazeed Racing, 6 Pokaz siły ŠKODY na Rajdzie Polski i Rajdzie Bohemia Zróżnicowane warunki pogodowe i nagłe zwroty akcji: jadąca rajdowym modelem Fabia R5 para Teemu Suninen/Mikko Markkula musiała wiele przejść, by dać ŠKODZIE już piąte z rzędu zwycięstwo w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC 2. Fińska załoga zyskała na pechu swoich rodaków fabryczny duet Esapekka Lappi/Janne Ferm prowadził aż do przedostatniego odcinka specjalnego, ale zwycięstwo wyślizgnęło im się z rąk po przebiciu opony. Zeszłoroczni tryumfatorzy Rajdu Polski ostatecznie zajęli trzecie miejsce po trwającym 306,1 km, zaciętym boju trzech załóg o końcowe zwycięstwo.

28 Drugi fabryczny duet ŠKODY Pontus Tidemand/Jonas Andersson zanotował serię dobrych wyników, które ostatecznie przyniosły im siódmą lokatę. W tym samym czasie, 600 km na południe od mazurskich jezior, błyskotliwe zwycięstwo dla ŠKODY odniósł czarnym egzemplarzem modelu Fabia R5 Jan Kopecky. Zmieniające się warunki atmosferyczne, bardzo wysokie prędkości i wyrównana walka trzech pretendentów do zwycięstwa tegoroczny Rajd Polski był naprawdę wspaniałym momentem dla WRC 2. Esapekka Lappi i Janne Ferm gnali po zwycięstwo, póki szyków nie pokrzyżował im problem z oponą. Moje gratulacje dla Teemu Suninena i Mikko Markkuli, którzy przedłużyli nasze pasmo zwycięstw w WRC 2 powiedział Dyrektor ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek. Dokładnie rok temu odnieśliśmy nasze historyczne, pierwsze zwycięstwo z modelem Fabia R5 w WRC 2, właśnie w Polsce. W tym roku naszej zaawansowanej konstrukcji z napędem na cztery koła zaufało aż ośmiu zawodników, z których czterech zakończyło zmagania w najlepszej ósemce. Wynik ten dowodzi, że idziemy z rozwojem naszego samochodu w dobrym kierunku, co motywuje nas do dalszej wytężonej pracy dodał Hrabánek. Kibice zgromadzeni wokół szutrowych odcinków rozlokowanych pośród pięknych mazurskich jezior nie mogli narzekać na brak emocji. W piątek początkowo prowadzenie objęło reprezentujące barwy ŠKODY duo Pontus Tidemand/Jonas Andersson, ale Szwedzi musieli się na chwilę zatrzymać. Po ich stracie wyklarowała się stawka trzech załóg walczących o zwycięstwo na mecie. Wśród nich było dwóch zawodników jadących ŠKODĄ Fabia R5 (Esapekka Lappi i Teemu Suninen) oraz jeden Fordem (Elfyn Evans). Suninen był najszybszy na zakończenie piątkowego etapu zmagań, ale to Lappi najlepiej poradził sobie z upalnymi, piaszczystymi warunkami w sobotę i przejął pozycję lidera. Ostatni dzień przywitał zawodników kompletnie odmienioną

29 pogodą: skwar ustąpił miejsca silnym opadom deszczu, szuter zmienił się w grząskie błoto, a temperatura spadła o prawie 15 C. Lappi przystępował do ostatnich czterech odcinków z przewagą 10,8 sekundy nad Suninenem i bronił się przez pierwsze dwie próby, ale, podobnie jak Evans, na przedostatnim odcinku specjalnym Baranowo 2 przebił oponę i stracił blisko dwie minuty, otwierając drogę Suninenowi do już trzeciego zwycięstwa w tym sezonie. Najpierw starałem się jechać z przebitą oponą, ale ostatecznie musieliśmy się zatrzymać i ją zmienić. Sama operacja poszła bardzo sprawnie dzięki wcześniejszemu przeszkoleniu ŠKODY. To bardzo frustrujące być powstrzymanym przed dalszą jazdą, gdy jest się tak blisko zwycięstwa, ale takie już są rajdy. Gratulacje dla Teemu Suninena, który był w ten weekend naprawdę szybki i któremu należało się to zwycięstwo powiedział Lappi. Kierowca zespołu rajdowego z Mladá Boleslav, Pontus Tidemand wygrał Rajd Portugalii, nim Suninen przypieczętował swój drugi tryumf na Rajdzie Włoch. Po zakończeniu siedmiu z czternastu rajdów zaplanowanych na ten sezon, walka o tytuł mistrzowski pozostaje równie zacięta i wyrównana, co sam Rajd Polski. Klasyfikacji przewodzi Elfyn Evans (80 punktów z pięciu startów), ale tuż za nim z równie dużymi szansami na ostateczny tryumf znajdują się kierowcy korzystający z najnowszego modelu ŠKODY: drugie miejsce zajmuje Teemu Suninen (75 punktów z czterech startów), trzecie Nicolás Fuchs (59 punktów z pięciu startów), czwarte Pontus Tidemand (49 punktów zebrane z trzech występów). Esapekka Lappi zaliczył w tym sezonie WRC 2 łącznie trzy starty, podczas których zebrał 32 punkty. W bieżącym sezonie WRC 2 załogi mogą zbierać punkty w siedmiu wybranych rundach mistrzostw, a do ostatecznej klasyfikacji liczy się sześć najlepszych uzyskanych rezultatów. Dwie wspierane przez ŠKODĘ załogi z Lappi i Tindemandem jako

30 kierowcami będą miały okazję na zebranie kolejnych punktów już podczas następnej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata w Finlandii, która odbędzie się w dniach lipca. Esapekka Lappi będzie starał się powtórzyć tam swój wynik sprzed roku, gdy w swoim własnym kraju zdobył pierwsze miejsce. Końcowy rezultat Rajdu Polski (WRC 2): 1. Suninen/Markkula (FIN/FIN) ŠKODA FABIA R5 2 godz. 43 min 27,7 sek 2. Evans/Parry (GB/GB) Ford Fiesta R sek 3. Lappi/Ferm (FIN/FIN) ŠKODA FABIA R5 + 2:32,7 min 4. Kajetanowicz/Baran (PL/PL) Ford Fiesta R5 + 6:32,8 min 5. Kołtun/Pleskot (PL/PL) Ford Fiesta R5 + 10:36,4 min Kopecky bije kolejne rekordy w Rajdzie Bohemia Równolegle z Rajdem Polski, w Czechach odbywał się Rajd Bohemia, uznawany za domowy rajd ŠKODY. Już po raz czwarty z rzędu wygrał tam jeden z najbardziej utytułowanych kierowców w historii Rajdowych Mistrzostw Czech (MČR) Jan Kopecky. Dla pobijającego kolejne rekordy zawodnika pilotowanego przez Pavla Dreslera było to już czwarte zwycięstwo w tym sezonie czeskich mistrzostw, dzięki czemu fabryczna załoga ŠKODY jest na najlepszej drodze do zdobycia w tym roku tytułu rajdowego Mistrza Czech. Utytułowany zawodnik ŠKODY objął prowadzenie po drugim odcinku specjalnym i od tego momentu już tylko powiększał swoją przewagę. Ostatecznie na mecie zgromadził 1:00,4 minuty przewagi nad swoim odwiecznym rywalem Václavem Pechem. Na mokrych asfaltowych trasach Jan Kopecky robił furorę nie tylko swoją jazdą, ale i wyjątkowym malowaniem swojej rajdowej ŠKODY Fabia R5. Na ten jeden rajd wyjątkowo przybrała ona czarną barwę z czerwonymi akcentami dla upamiętnienia wyjątkowego egzemplarza ŠKODY 110 Super Sport, która po występie w filmie Wampir z Feratu osiągnęła w Czechosłowacji kultowy status dokładnie 35

31 lat temu. Równie dużą popularnością co sam rajd cieszył się także zorganizowany przez ŠKODĘ pokaz tego horroru science fiction. To był naprawdę udany rajdowy weekend dla ŠKODY. Nasz zespół doskonale poradził sobie w tych dwóch niezwykle ważnych dla nas rajdach podsumował Dyrektor ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek. Nissan LEAF jednym z trzech najchętniej kupowanych samochodów osobowych w Norwegii w 2016 roku W Norwegii w 2016 roku Nissan LEAF zajmuje trzecie miejsce wśród najlepiej sprzedających się samochodów osobowych oraz pierwsze miejsce wśród samochodów elektrycznych Sprzedaż Nissanów LEAF w Norwegii znacznie wzrosła od ubiegłego roku dotychczas w 2016 roku sprzedano 2450 egzemplarzy, czyli o 58,7% więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku Model utrzymuje pozycję najlepiej sprzedającego się samochodu elektrycznego wszechczasów z globalnym wynikiem ponad egzemplarzy Z ostatnich danych wynika, że w 2016 roku Nissan LEAF jest nie tylko najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na świecie, ale także zajmuje trzecie miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży samochodów osobowych w Norwegii.

32 Po norweskich drogach jeździ już prawie Nissanów LEAF, a jego sprzedaż w tym kraju błyskawicznie rośnie. Od początku 2016 roku Norwegowie kupili 2450 egzemplarzy modelu LEAF, co stanowi wzrost o 58,7% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wcześniej Nissan ogłosił też nowy rekord sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie: w roku obrachunkowym 2015/16 sprzedał on takich pojazdów. Nissan już jakiś czas temu podjął decyzję o rozwijaniu technologii bezemisyjnej, uznając ją za zgodną z zasadami zrównoważonego rozwoju i praktyczne rozwiązanie w transporcie. Marka wspiera realizację koncepcji stuprocentowej elektrycznej mobilności od 2010 roku. Właśnie wtedy, znacznie wyprzedzając konkurencję, firma wprowadziła na rynek Nissana LEAF pierwszy na świecie masowo produkowany samochód elektryczny. Kolejnym modelem był e NV200 praktyczny i uniwersalny w pełni elektryczny samochód użytkowy. Norwegia jest jednym z największych rynków samochodów elektrycznych w Europie. Jak dotąd w 2016 roku 15% sprzedaży nowych samochodów przypada tam właśnie na pojazdy z napędem elektrycznym. Nissan wspiera rozbudowę norweskiej infrastruktury szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. W ramach współpracy z supermarketami KIWI firma zainstaluje 50 stanowisk szybkiego ładowania przy sklepach tej sieci w całym kraju. Gareth Dunsmore, dyrektor działu pojazdów elektrycznych w Nissan Europe, powiedział: Norwegia jest liderem przechodzenia na zrównoważoną mobilność. Cieszymy się, że Nissan LEAF pozostaje jednym z najpopularniejszych samochodów w tym kraju. Nissan jest jednym z czołowych popularyzatorów samochodów elektrycznych od czasu wprowadzenia do sprzedaży modelu LEAF w 2010 roku, a dzięki trzeciej już generacji tego pojazdu firma jest przekonana, że utrzyma swoją wiodącą pozycję na stale rozwijającym się rynku samochodów z takim napędem.