Ponad 12 mln zł. na program 500 plus na Ursynowie

Transkrypt

1 Ponad 12 mln zł. na program 500 plus na Ursynowie Urząd Dzielnicy Ursynów od 1 kwietnia br., realizuje Program Rodzina 500 plus. Do 24 czerwca br. do Urzędu Dzielnicy Ursynów wpłynęło 9009 wniosków o przyznanie świadczenia wychowawczego. Na bieżąco trwa wypłata świadczeń. Uwzględniając największą transzę, której wypłata zaplanowana jest na jutro(30 czerwca), łączna wysokość środków przekazanych przez Urząd Dzielnicy mieszkańcom Ursynowa wyniesie ,00 zł. Na Ursynowie złożono 9009 wniosków, z czego 3529 w wersji papierowej w ursynowskim ratuszu lub w punktach przyjmowania wniosków zorganizowanych z placówkach oświatowych. Większość wniosków, tj. 5480, kierowanych jest do urzędu za pośrednictwem aplikacji elektronicznych. Zgodnie z ustawą, urząd musi w ciągu 3 miesięcy od dnia złożenia wniosku wydać decyzję. Do końca ubiegłego tygodnia wydano 6940 decyzji o przyznaniu, bądź odmowie przyznania świadczenia, w tym dla wszystkich wniosków złożonych w kwietniu (z wyjątkiem tych, które wymagają uzupełnienia ze strony wnioskodawców). Obecnie rozpatrywane są wnioski majowe i czerwcowe. Wbrew obiegowej opinii, wydanie decyzji nie polega jedynie na przejrzeniu wniosków, a każdorazowo poprzedzone jest szeregiem czynności czysto technicznych, które wymagają czasu. Proszę więc mieszkańców o cierpliwość, i podkreślam, że realizujemy wypłaty znaczenie szybciej niż maksymalne terminy ustawowe. Jak wskazywałem, realizacja programu 500 plus w naszej dzielnicy przebiega sprawnie jesteśmy na pierwszym miejscu wśród warszawskich dzielnic podkreśla Robert Kempa, burmistrz Ursynowa.

2 Źródło: Urząd Dzielnicy Ursynów Nissan LEAF jednym z trzech najchętniej kupowanych samochodów osobowych w Norwegii w 2016 roku W Norwegii w 2016 roku Nissan LEAF zajmuje trzecie miejsce wśród najlepiej sprzedających się samochodów osobowych oraz pierwsze miejsce wśród samochodów elektrycznych Sprzedaż Nissanów LEAF w Norwegii znacznie wzrosła od ubiegłego roku dotychczas w 2016 roku sprzedano 2450 egzemplarzy, czyli o 58,7% więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku Model utrzymuje pozycję najlepiej sprzedającego się samochodu elektrycznego wszechczasów z globalnym wynikiem ponad egzemplarzy Z ostatnich danych wynika, że w 2016 roku Nissan LEAF jest nie tylko najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na świecie, ale także zajmuje trzecie miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży samochodów osobowych w Norwegii. Po norweskich drogach jeździ już prawie Nissanów LEAF, a jego sprzedaż w tym kraju błyskawicznie rośnie. Od początku 2016 roku Norwegowie kupili 2450 egzemplarzy modelu LEAF, co stanowi wzrost o 58,7% w porównaniu z analogicznym okresem

3 ubiegłego roku. Wcześniej Nissan ogłosił też nowy rekord sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie: w roku obrachunkowym 2015/16 sprzedał on takich pojazdów. Nissan już jakiś czas temu podjął decyzję o rozwijaniu technologii bezemisyjnej, uznając ją za zgodną z zasadami zrównoważonego rozwoju i praktyczne rozwiązanie w transporcie. Marka wspiera realizację koncepcji stuprocentowej elektrycznej mobilności od 2010 roku. Właśnie wtedy, znacznie wyprzedzając konkurencję, firma wprowadziła na rynek Nissana LEAF pierwszy na świecie masowo produkowany samochód elektryczny. Kolejnym modelem był e NV200 praktyczny i uniwersalny w pełni elektryczny samochód użytkowy. Norwegia jest jednym z największych rynków samochodów elektrycznych w Europie. Jak dotąd w 2016 roku 15% sprzedaży nowych samochodów przypada tam właśnie na pojazdy z napędem elektrycznym. Nissan wspiera rozbudowę norweskiej infrastruktury szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. W ramach współpracy z supermarketami KIWI firma zainstaluje 50 stanowisk szybkiego ładowania przy sklepach tej sieci w całym kraju. Gareth Dunsmore, dyrektor działu pojazdów elektrycznych w Nissan Europe, powiedział: Norwegia jest liderem przechodzenia na zrównoważoną mobilność. Cieszymy się, że Nissan LEAF pozostaje jednym z najpopularniejszych samochodów w tym kraju. Nissan jest jednym z czołowych popularyzatorów samochodów elektrycznych od czasu wprowadzenia do sprzedaży modelu LEAF w 2010 roku, a dzięki trzeciej już generacji tego pojazdu firma jest przekonana, że utrzyma swoją wiodącą pozycję na stale rozwijającym się rynku samochodów z takim napędem. Wprowadzony niedawno na europejski rynek Nissan LEAF 30 kwh może przejechać do 250 kilometrów* na jednym ładowaniu, przewyższając pod tym względem swojego poprzednika o 26%. W połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji, przestronnością,

4 innowacyjną technologią i wyposażeniem z zakresu bezpieczeństwa oznacza to, że Nissan LEAF sprawdza się jako przyjemny w użytkowaniu i praktyczny środek transportu dla wszystkich. * wg NEDC (New European Driving Cycle) Nissan w Europie Nissan posiada jedną z najbardziej kompleksowych ofert w Europie spośród producentów samochodów pochodzących z innych kontynentów. Firma zatrudnia ponad osób w ramach swoich lokalnych działań w zakresie projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu. W ubiegłym roku w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji wyprodukowano ponad samochodów, w tym wielokrotnie nagradzane crossovery, pojazdy użytkowe oraz Nissany LEAF, najpopularniejsze samochody elektryczne na świecie. Ogłoszona niedawno przez Nissana wizja inteligentnej mobilności jest powiązana z realizowanym już celem całkowitego wyeliminowania emisji z pojazdów oraz śmiertelności w wypadkach drogowych. Takie kompleksowe podejście wyznacza kierunek prac nad nowymi produktami i technologiami, a najważniejsze decyzje firmy będą dotyczyły sposobów zasilania pojazdów, ich prowadzenia oraz integracji ze społeczeństwem. Nissan stara się zdobyć pozycję najbardziej pożądanej marki azjatyckiej w Europie. Atero: to już trzecia z prac uczniów Akademii ŠKODY ŠKODA CitiJet, ŠKODA FUNstar, a teraz ŠKODA Atero: prowadzony

5 trzeci rok program budowy prototypów przez uczniów szkoły zawodowej, prowadzonej przez czeską markę, daje miejscowej młodzieży szansę na samodzielne zbudowanie swojego wymarzonego samochodu. Najnowsze z ich dzieł, kompaktowe coupe Atero, po raz kolejny dowodzi wysokich kompetencji osób uczęszczających do Akademii ŠKODY. Uczniowie zaprezentowali proces powstawania tego wyjątkowego modelu na klipie filmowym. Tak jak przy dwóch ostatnich projektach, ponownie jestem bardzo dumny z naszych uczniów, z ich oddania sprawie i wysokich kwalifikacji. Chcielibyśmy podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do powstania tego projektu mówi Bohdan Wojnar, członek Zarządu ŠKODY odpowiedzialny za HR. Michael Oeljeklaus, członek Zarządu ŠKODY odpowiedzialny za produkcję, dodaje: Pierwsze dwa samochody naszych uczniów udowodniły już, do czego są oni zdolni. Nowa, emocjonalna ŠKODA Atero także nie zawodzi naszych wysokich oczekiwań. Budując te unikatowe, w pełni funkcjonalne modele, ŠKODA kontynuuje tę rozwijającą się na naszych oczach tradycję. Program budowy samochodów przez uczniów szkoły ŠKODY ma na celu manifestację ich umiejętności i kreatywności. W 2014 roku stworzyli oni kompaktowy kabriolet CitiJet, a rok później przygotowali pick-upa FUNstar. ŠKODA CitiJet to kabriolet do miasta, stworzony na bazie popularnego modelu Citigo. Model przykuwa uwagę już samą kombinacją kolorystyczną, na którą składają się niebieskie nadwozie z białym pasem i białe obręcze kół o średnicy 16 cali. Charakter podkreśla zamontowany z tyłu spojler i podwójna końcówka układu wydechowego. Do napędu auta wykorzystany został silnik 1.0 MPI o mocy 75

6 KM. Kabinę samochodu wzbogacono o skórzane wykończenie koła kierownicy, dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca ręcznego. Siedzenia i dywaniki także posiadają swoją niepowtarzalną tapicerkę materiałową. Deska rozdzielcza wykończona jest w kontrastowych, czerwonych i białych barwach. Wyjątkowy nastrój we wnętrzu buduje niebieskie podświetlenie zapewnione przez diody LED, reagujące na dźwięki płynące z układu audio o mocy 300 Watt. ŠKODA FUNstar to z kolei kompaktowy pick-up bazujący na bestsellerowym modelu Fabia. Na nadwoziu pokrytym lakierami Szary Steel i Biel Moon wybijają się detale wykończone odblaskową, zieloną barwą: grill, progi drzwi i spojler z tyłu. Przednie i tylne światła wykonane zostały w technologii LED, rząd zielonych diod zajął także miejsce świateł do jazdy dziennej pod przednimi reflektorami. Wnętrze także wykorzystuje połączenie kolorystyczne motywów szarego i białego. Ten jedyny taki na świecie pick-up posiada także sportową kierownicę i zestaw audio o mocy Watt. Uczniowie wyposażyli model ten w 18-calowe koła z modelu Octavia RS. Silnik 1.2 TSI posiada moc 122 KM i połączony jest z siedmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową DSG. Nowa ŠKODA Atero to dwudrzwiowe coupe o długości 4,3 metra i najbardziej zaawansowany samochód wykonany w Akademii ŠKODY. Jej projekt luźno bazuje na modelu Rapid Spaceback. W Atero jednak słupki B przesunięto ku tyłowi, a słupki C są znacznie bardziej pochylone. Dach zaczyna wcześniej opadać ku tyłowi, a dolna linia okien wznosi się za drzwiami. Z przodu dominują nowoczesne światła LED i duży wlot powietrza wypełniający przedni zderzak, z tyłu natomiast uwagę zwracają końcówki układu wydechowego zapożyczone z modelu Octavia RS. Nadwozie modelu Atero pokryto lakierem Czerń Magic, przez który przebijają się kontrastujące czerwone elementy. Za napęd odpowiedzialny jest silnik 1.4 TSI o mocy 125 KM, a o jej przeniesienie na przednie koła dba siedmiobiegowa skrzynia DSG. 18-calowe obręcze ze stopów lekkich pochodzą z oferty

7 modelu Octavia, ale tu pomalowano je w unikatowy, czarnoczerwony wzór. Do hamowania posłużył nowy układ wzbogacony o wentylowane, perforowane tarcze hamulcowe na przedniej osi. Wnętrze posiada oświetlenie wykonane z diod LED i dodatkowe cechy, które budują wyjątkową, sportową atmosferę. Z równą starannością zadbano tu o doznania dźwiękowe: wzmacniacz o imponującej mocy Watt podłączony jest do aż czternastu głośników. Wybudowanie ŠKODY Atero zajęło uczniom około pół roku. 26- osobowy zespół cztery młode kobiety i 22 młodzieńców zaprojektowało i skonstruowało prototyp z pomocą instruktorów i reprezentantów ŠKODY z działu rozwoju, designu i produkcji. Projekt ten dał uczniom wspaniałą szansę na wykorzystanie swojej teoretycznej wiedzy w praktyce oraz przekonanie się, jak wygląda praca w zakładzie ŠKODY z zawodowcami. ŠKODA dowodzi w ten sposób wysokich umiejętności kształconych przez siebie uczniów już od trzech lat. Szkoła zawodowa ŠKODY oferuje młodym osobom trzy- i czteroletnie kursy na kierunkach technicznych, zakończone certyfikatem lub dyplomem. Po przejściu przez cały kurs wszystkim absolwentom oferowana jest praca w ŠKODZIE. Obecnie w czternastu programach dziennych bierze udział blisko 900 uczniów, z których 14% to kobiety. ŠKODA oferuje także kursy podyplomowe dla swoich pracowników obecnie korzysta z nich około stu osób. Wakacyjne problemy ze zdrowiem malca Nie pozwól, aby czas wakacyjnego relaksu popsuły wam nagłe

8 kłopoty ze zdrowiem malucha. Sprawdź jakie zdrowotne dolegliwości mogą przydarzyć się twojemu dziecku, aby je przed nimi uchronić i cieszyć się beztroskim wypoczynkiem z rodziną. Cztery najczęstsze wakacyjne problemy ze zdrowiem malca. Wakacje kojarzą się z relaksem, spokojem i beztroską. Jednak w czasie wyjazdu z dzieckiem mogą cię spotkać nieoczekiwane sytuacje. Co zrobić, żeby uniknąć niepotrzebnych komplikacji i spędzić wspaniały czas z rodziną? Przyzwyczajeni do swojego środowiska, bezpieczni we własnym domu w czasie wakacji przerywamy ten błogostan i wyjeżdżamy w nieznane. No może dla nas nie tak do końca jest to nieznane, ale z punktu widzenia naszych dzieci wyjazd nawet do miejscowości oddalonej o 2-3 godziny drogi od domu, w której jeszcze nigdy nie byli to taka właśnie wyprawa w nieznane. Maluch przyzwyczajony do swojego domu, swojego pokoju i zabawek nagle zostaje przeniesiony w inny świat. Nowe miejsce to dla dziecka nowe doświadczenia, które chce zdobywać. Pozwól mu na to, ale w razie czego bądź gotowa na wszelkiego rodzaju wypadki, które mogą się malcowi przytrafić. Aby się do nich dobrze przygotować, zobacz co w czasie wakacyjnego wyjazdu może się przydarzyć dziecku i jak sobie z tym poradzić. Biegunka Już w czasie podróży maluch może dostać biegunki, jej objawy to ból brzucha, luźne i częste stolce, nudności, wymioty. Biegunka w czasie podróży zwykle wiąże się z zatruciem pokarmowym w wyniku spożycia przez dziecko jedzenia lub wody zanieczyszczonej toksynami (gronkowiec) czy wirusami (rotawirus) lub bakteriami (salmonella). Aby nie dopuścić do zatrucia pilnuj, żeby maluch po każdej zabawie i przed posiłkami zawsze mył ręce. Uważaj też na pożywienie, które kupujesz dziecku. Zwracaj uwagę czy jest ono przygotowywane w higienicznych warunkach. Wiadomo, że w czasie wakacyjnych wycieczek, gdy chodzicie lub jeździcie z jednego miejsca do

9 drugiego nie jest to łatwe. Nie da się kontrolować warunków sanitarnych wszystkich barów czy lodziarni, do których traficie, ale zwróć uwagę chociażby na to czy lody są odpowiednio chronione przed upałem z zewnątrz i czy owoce na straganie wyglądają świeżo. Zawsze przed jedzeniem myj wszystkie warzywa i owoce i dopiero dawaj dziecku do jedzenia. Leczenie biegunki: Biegunka po 3-4 dniach ustępuje, ale u dzieci zawsze trzeba ją leczyć. Dzięki temu skrócimy czas jej trwania i unikniemy odwodnienia organizmu, które jest wyjątkowo niebezpieczne zwłaszcza w czasie upałów i może doprowadzić do wycieńczenia. Żeby do tego nie dopuścić dawaj dziecku dużo pić, zwłaszcza wody lub słabej herbaty najlepiej ziołowej (mięta, rumianek, koper włoski). Podaj także elektrolity, które oprócz nawodnienia dostarczą niezbędnych mikroelementów. Unikaj produktów nabiałowych, takich jak mleko czy sery. Zastosuj natomiast probiotyki, zwierające bakterie kwasu mlekowego, które odbudują mikroflorę żołądka i jelit i pomogą zwalczyć biegunkę. Gdy biegunka się przedłuża konieczna jest wizyta u lekarza. Ukąszenie W ciepłe letnie dni zwłaszcza nad wodą nie trudno o ukąszenia owadów. Komary, meszki, osy, pszczoły czy kleszcze mogą ugryźć niespodziewanie również nasze dziecko. Czerwony, swędzący ślad czy nawet opuchnięcie to najmniejszy problem w przypadku takiego ukąszenia. Najbardziej niebezpieczny natomiast jest wstrząs anafilaktyczny, czyli silna reakcja organizmu na alergen jakim jest jad. Objawy wstrząsu to obrzęk języka i twarzy, nudności, kaszel napadowy, problemy z oddychaniem, wysypka, omdlenie. Być może twój maluch jest jeszcze za mały, żebyś wiedziała że jest uczulony, więc lepiej nie ryzykować i chronić smyka przed tego typu niebezpieczeństwem. Ochrona przed ukąszeniami: W miejsca, gdzie mogą wystąpić owady takie jak rzeki, jeziora czy lasy ubieraj malucha w długie spodnie, bluzki z długim rękawem i czapeczki. Ważne

10 jest by jak najmniejsza powierzchnia ciała była odkryta. Stosuj również preparaty odstraszające owady. Gdy dojdzie do ukąszenia od razu posmaruj to miejsce specjalnym preparatem łagodzącym ból i pieczenie. Możesz zastosować również kompres z sody oczyszczonej lub położyć na rankę plasterek ukrojonej cebuli, sok złagodzi ból i zdezynfekuje ranę. Przy użądleniu przez pszczołę trzeba jak najszybciej wyjąć z rany żądło, żeby jad nadal nie wnikał do organizmu. Podaj dziecku wapno i obserwuj czy jego stan się nie pogarsza. Gdy zauważysz, że zaczyna blednąć, opada z sił, kaszle lub pojawia się obrzęk udaj się jak najszybciej do lekarza. Krwawienie z nosa Przeważnie następuje z powodu urazu. W takim przypadku pamiętaj, żeby nie odchylać głowy malca do tyłu, bo może to powodować krztuszenie się krwią. Uspokój malucha i posadź go na krześle pochylając mu głowę lekko do przodu. U nasady nosa lub na karku przyłóż zimny kompres, a krew zatamuj chusteczką, zaciskając przy tym nozdrza tak, żeby dziecko oddychało ustami. Otarcia, skaleczenia O takie urazy u dziecka nietrudno, a w wakacje zdarzają się one bardzo często. Dzieci uwielbiają przecież biegać, bawić się w ganianego i skakać wszędzie, gdzie się da. Otarte kolana czy łokcie to w takim przypadku norma, ale nie nauczy się kózka, jeśli nie będzie skakać. Takie rany są dość powierzchowne, wystarczy je oczyścić i zdezynfekować maścią antyseptyczną. Innego rodzaju skaleczenia, które są głębsze i krwawią również opatrz w ten sposób, a następnie załóż jałowy opatrunek. Źródło: familie.pl. foto: Pixabay.com

11 Nowy Tiguan otrzymuje maksymalna ocene pieciu gwiazdek w tescie Euro NCAP Znakomity rezultat uzyskany przez wszechstronnego SUVa Volkswagena w nowych, zaostrzonych testach Zaroẃno pasazėrowie jak i piesi sa doskonale chronieni podczas wypadkupoznan, 23 czerwca 2016 r. Niezalezṅa organizacja ochrony praw konsumentoẃ Euro NCAP przyznała nowemu Tiguanowi najwyzṡza ocene pie ciu gwiazdek. Popularny SUV uzyskał najwyz ṡze noty w testach bezpieczenśtwa przeprowadzonych według ostrych norm organizacji. Tiguan to tym samym jeden z najbezpieczniejszych samochodoẃ Europy. Na ogoĺna ocene bezpieczenśtwa nowego Tiguana, wyrazȯna pie cioma gwiazdkami, składaja sie wyniki testoẃ przeprowadzanych w czterech kategoriach: ochrony dorosłych pasazėroẃ, ochrony dzieci, ochrony pieszych oraz w kategorii systemoẃ asystuja cych. Nowy Tiguan przeszedł złozȯna serie testoẃ Euro NCAP (European New Car Assessment Programme Europejski Program Oceny Nowych Samochodoẃ) uzyskuja c wspaniały wynik, m.in. dzie ki pakietowi bezpieczenśtwa, na ktoŕy składaja sie karoseria o specjalnej strukturze, bardzo skuteczny system pasoẃ bezpieczenśtwa, foteli i poduszek powietrznych oraz innowacyjne systemy asystuja ce. Od 1997 roku Euro NCAP jest jedna z najwazṅiejszych organizacji w Europie wyznaczaja cych standardy bezpieczenśtwa samochodoẃ. W tym roku ponownie

12 zaostrzono procedure testowa. W wyniku szerokich badan nad bezpieczenśtwem dorosłych pasazėroẃ nowy Tiguan uzyskał wspaniały wynik 96% maksymalnej oceny. Poddano go naste puja cym pro bom: uderzenie przodem w aluminiowa przeszkode przy pre dkosći 64 km/h, 40% szerokosći nadwozia uderzenie przodem w sztywna przeszkode przy pre dkosći 50 km/h, 100% szerokosći nadwozia uderzenie z pre dkosćia 50 km/h w boczna strukture karoserii uderzenie bokiem w słup z pre dkosćia 32 km/h zabezpieczenie przed urazami kre goẃ szyjnych w przypadkuuderzenia w tył automatyczne awaryjne hamowanie w celu uniknie cia kolizji zpojazdami oraz pieszymi Bardzo dobry wynik 84% oceny maksymalnej nowy Tiguan uzyskał roẃniez w kategorii ochrony dzieci. W tym roku po raz pierwszy zastosowano nowego rodzaju manekiny symuluja ce ciało dziecka. Dzie ki seryjnemu wyposazėniu nowego Tiguana w mocowania ISOFIX i Top Tether do fotelikoẃ dziecie cych, a takzė w napinacze pasoẃ w drugim rze dzie foteli dzieci sa bardzo dobrze chronione w przypadku uderzenia w auto z przodu albo z boku. W kategorii ochrony pieszych Tiguan uzyskał ła czna ocene 72%. Pozytywnie oceniono przede wszystkim rozwia zania konstrukcyjne, ktoŕe zmniejszaja ryzyko odniesienia obrazėn przez przechodnioẃ. Nalezẏ do nich tzw. aktywna pokrywa silnika, ktoŕa w razie potra cenia pieszego ma zmniejszyć ryzyko powstania niebezpiecznych obrazėn głowy. Ponadto popularny SUV jest wyposazȯny w system awaryjnego hamowania oraz to nowosć w Tiguanie w system rozpoznawania pieszych. W kategorii systemoẃ asystuja cych Tiguan mozė pochwalić sie

13 seryjnymi: układem ESC, sygnalizacja zapie cia pasoẃ dotycza ca miejsc z tyłu, systemem hamowania awaryjnego Front Assist oraz systemem utrzymywania obranego pasa ruchu Lane Assist, a takzė systemem automatycznego hamowania po kolizji. W tej cze sći testowej procedury Tiguan uzyskał 69% maksymalnej liczby punktoẃ, co jest wynikiem znacznie ponad wymagany limit. W skład bardzo bogatego wyposazėnia seryjnego z dziedziny bezpieczenśtwa wchodza takzė poduszki powietrzne dla kierowcy i pasazėra (z funkcja dezaktywacji poduszki pasazėra oraz z airbagiem chronia cym kolana kierowcy) oraz system poduszek chronia cych głowy pasazėroẃ siedza cych z przodu i z tyłu, w tym poduszki boczne. Ponadto Tiguana wyposazȧ sie w bezpieczne zagłoẃki, ktoŕe w razie uderzenia w tył auta zmniejszaja ryzyko uszkodzenia kre gosłupa szyjnego, a takzė w system ostrzegaja cy o niezapie ciu pasoẃ działaja cy przy wszystkich miejscach w aucie. Tiguan ma roẃniez elektroniczny system stabilizacji (ESC) z funkcja odkre cania kierownicy w przypadku niepozȧ danej zmiany kierunku jazdy, z ABS-em i asystentem hamowania, z systemem automatycznego hamowania po kolizji i czujnikiem kontroluja cym cisńienie powietrza w oponach.