Opis do wariantowej koncepcji północnej obwodnicy miasta Krakowa

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Opis do wariantowej koncepcji północnej obwodnicy miasta Krakowa"

Transkrypt

1 Opis do wariantowej koncepcji północnej obwodnicy miasta Krakowa 1. Podstawa i zakres opracowania. Wariantowa koncepcja obwodnicy Krakowa została opracowana na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Projekt został opracowany w konsorcjum trzech firm: MP Mosty Sp. z o.o. ARG Projektowanie Inwestycyjne Sp. jawna Altrans Pracownia Planowania i Projektowania Systemów Transportu W zakres opracowania wchodzi wykonanie wariantowej koncepcji północnej obwodnicy Krakowa łączącej węzeł dwupoziomowy Modlnica po stronie zachodniej z trasą S7 zlokalizowaną po stronie wschodniej miasta, węzeł Łowińskiego Okulickiego lub węzeł Zastów. 2. Cel projektu Celem obecnie opracowywanego projektu koncepcyjnego jest ustalenie trasy IV Obwodnicy Miasta Krakowa umożliwiającej przejęcie z wewnętrznego - podstawowego układu drogowego miasta, ruchu tranzytowego oraz generowanego przez pojazdy w Krakowie, przez gminy północne Wielka Wieś, Zielonki, Michałowice. Rozwiązanie tych problemów powoduje konieczność znalezienia takiego korytarza, który stanowiłby powiązanie ruchu pomiędzy dwoma węzłami Modlnica i Okulickiego Łowińskiego Zastów na wysokich parametrach planowanej obwodnicy. Planowana północna obwodnica będzie stanowiła trasę kategorii S lub ewentualnie GP przy czym z uwagi na finansowanie przez budżet państwa przyjmuje się trasę ekspresową S. A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE ANDRZEJ I RENATA GARPIEL SPÓŁKA JAWNA 1

2 Uwarunkowania ruchowe Opracowane specjalnie do niniejszego projektu prognozy ruchu oparto o model generacji ruchu miasta Krakowa, opracowane przez jednego z konsorcjanta - firmę Altrans. Przy konstruowaniu prognozy wzięto pod uwagę takie potencjały ruchotwórcze w poszczególnych rejonach komunikacyjnych związane z miejscami pracy. Wzięto pod uwagę dane z kordonowego pomiaru ruchu GDDKiA na drogach krajowych mając pomiar z roku 2000 i 2005r. Rozkład prognozowanego roku na sieć oparto o model istniejącej sieci transportowej miasta z uwzględnieniem jej rozwoju na rok Zostały opracowane prognozy ruchu na rok Dla wariantu 0 w roku 2030 na ulicy Opolskiej Conrada pojawi się ruch w pojazdach umownych / na godz. rzędu 4762 poj./h na jezdni północnej i 4728 poj/h na jezdni południowej ulicy Opolskiej, na ulicy Glogera DW 794 będzie panował ruch wyjazdowy 1838 poj./h i powroty 1353 poj./h. Na ulicy Conrada będzie 4496 poj./h jezdni północnej i na południowej 3920 poj./h. Przy wykonaniu północnej obwodnicy spadnie ruch na ulicy opolskiej Conrada do wielkości 3532 poj./h i 3035 poj./h, natomiast obwodnica wypełni się w ilości 3679 poj./h i 3488 poj./h w rejonie węzła Modlnica, na pozostałych odcinkach wielkość ruch będzie wynosiła 3644 poj./h i 3520 poj./h w wariancie 1. Podobnie wypełni się obwodnica w wariancie 2 i 3. Opis koncepcji. Na podstawie przeprowadzonych analiz ruchu trzeba stwierdzić, że najkorzystniejszym wariantem północnej obwodnicy jest jej realizacja, jako drogi ekspresowej. Drugim argumentem za wykonaniem tej drogi jako klasy S jest fakt, że w tym przypadku trasa może być finansowana z budżetu państwa i wtedy ma realne szanse powstać. A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE ANDRZEJ I RENATA GARPIEL SPÓŁKA JAWNA 2

3 Opis wariantów Wariant I Wariant ten wykorzystuje rezerwowany od wielu lat korytarz dla prowadzenia obwodnicy północnej. Korytarz ten przebiega w niewielkiej odległości od granicy miasta Krakowa i gminy Zielonki. Częściowo przechodzi przez tereny miasta Krakowa, częściowo przez gmine Zielonki. W ostatnim czasie gmina Zielonki wykorzystując studium uwarunkowań wyznaczyła swój korytarz, który będzie przedmiotem wariantu 1b(bordowy). Wariant 1a (zielony) wychodząc z wykonywanego obecnie węzła Modlnica ukierunkuje przebieg wariantu przecinając ulicę Łokietka w Toniach ze skrzyżowaniem z ul. Na Zielonki w kierunku północnym Giebułtowa. Następnie przechodzi nad ulicą Jurajską w kierunku centrum Zielonek. W rejonie schronu amunicyjnego twierdzy Kraków będzie wykonane skrzyżowanie północnej obwodnicy z trasa Wolbromską, jest to projektowania droga wojewódzka Nr 794 w zastępstwie drogi przebiegającej przez centrum Zielonek w kierunku na północ: Skała Wolbrom. Planuje się wykonanie dwupoziomego węzła drogowego. Trasa przebiega nad istniejąca droga wojewódzką, rzeką Biełuchą, oraz po krawędzi stadionu sportowego KS Zielonki. Na skrzyżowaniu z ulicą Dożynkową prowadzącą ruch z Witkowic do Fortu Zielonki Hotel Twierdza, trasa przebiegać będzie w głębokim wykopie. Podobnie, drogę krajową nr 7 (DK 7) trasa przecina w wykopie. Trasa przebiega w niewielkiej odległości od granicy terytorialnej miasta Krakowa. W dalszej części trasa przechodzi przez Węgrzce Sudoł, Dziekanowice w niewielkiej odległości od istniejącego przejazdu wiaduktu kolejowego w Batowicach. W końcu równolegle do wielkiej obwodnicy PKP dochodzi do węzła Okulickiego Łowińskiego z S-7 (droga ekspresowa). Będzie to skrzyżowanie dwupoziomowe, które obecnie jest projektowane wraz z łącznicami, do których będzie się można dowiązać. Modyfikacją wariantu 1a jest wariant 1b sugerowany w studium uwarunkowań Gminy Zielonki. Modyfikacje polegają na poprowadzeniu części trasy bardziej na południe po przekroczeniu drogi wojewódzkiej 794, bliżej dawnego szpitala okulistycznego oraz bliżej ulicy Witkowskiej, przy skrzyżowaniu z DK 7. Drugim odstępstwem jest prowadzenie trasy w rejon linii kolejowej w Batowicach. Z przejściem przez linie kolejową na stronę południową, przecinając ulicę Mistrzejowską, przed wiaduktem kolejowym, a nastepnie przechodząc powtórnie przez nią włączając się do węzła Okulickiego Łowińskiego. Ten wariant wg twierdzeń wójta Zielonek A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE ANDRZEJ I RENATA GARPIEL SPÓŁKA JAWNA 3

4 posiada duża aprobatę społeczeństwa, jednakże nie posiada parametrów drogi ekspresowej. Wariant 3 Wariant ten jest odsunięty najdalej na północ od granic miasta Krakowa. Przebieg tego wariantu uwzględnia uwarunkowania urbanistyczne przebiega poza gęstą zabudowa mieszkaniową. Od węzła Modlnica przebieg trasy odchodzi w kierunku północnym przechodząc nad ulicą Łokietka i po zachodniej stronie Fortu Tonie (Syberia). Nastepnie trasa będzie przebiegać wzdłuż linii wysokiego napięcia. Taka właśnie idea przyświecała przy prowadzeniu tego wariantu, teren już wcześniej został przecięty linia wysokiego napięcia i powstała rezerwa terenu, która można będzie wykorzystać do prowadzenia drogi. Trasa przebiega po północnej stronie Pękowic i w miejscowości Trojanowice, w niewielkiej odległości na północ od skrzyżowania Zielonki Garlica Murowana trasa przecina DW 794. Planuje się wykonanie węzła, bo w tym rejonie będzie włączała się trasa Trasa Wolbromska do istniejącej DW 794. Planowana trasa przecina DK7 w niewielkiej odległości przed szczytem góry, przed serpentynami w gminie Michałowice. Następnie po północnej stronie miejscowości Boleń, Bosutów przez Dziekanowice do węzła zlokalizowanego w rejonie przekroczenia linii kolejowej Kraków Warszawa w Batowicach. Wszystkie warianty w zależności od klasy posiadać będą węzły trasy ekspresowej : Z trasa Wolbromską Z trasa DK7 Z drogą powiatową w kierunku Raciborowic - Zastów Skrzyżowania będą całkowicie bezkolizyjne, wzdłuż planowanego przebiegu trasy planuje się wykonanie obustronnych dróg zbiorczych (serwisowych) umożliwiających dojazd do każdej działki. Włączenia do drogi ekspresowej może nastąpić w rejonie planowanych węzłów. Drogi serwisowe będą posiadały szerokość 6-7m i będą w większości dwukierunkowe. Rozwiązania wysokościowe Poszczególne warianty planuje się wykonać generalnie przechodząc estakadami nad dolinami bezkolizyjnie. W miejscach istniejących uwarunkowań przejście przez grzbiet, A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE ANDRZEJ I RENATA GARPIEL SPÓŁKA JAWNA 4

5 który przebiega np. przez E7, będzie wykonane w wykopie. Można tez założyć wariant dla wariantu 1a i 1b, ze na części odcinka trasy w miejscu przekroczenia DW 794 droga może być prowadzona w tenelu. Przy takim przebiegu nad prowadzonym tunelem można poprowadzić drogi gminne zbiorcze, natomiast trasa będzie powiązana z układem lokalnym i krajowym, tylko na planowanych węzłach. W wariancie 1 spadki podłużne zwierają się w przedziale: %, łuki pionowe o promieniach: od 3000m do m W wariancie 3 spadki podłużne zwierają się w przedziale: %, łuki pionowe o promieniach: od 2500m do 6000 m Dane techniczne dla drogi ekspresowej S Zaplanowano, że trasa ekspresowa będzie posiadała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Minimalna szerokość w liniach rozgraniczających na odcinkach międzywęzłowymi wynosi będzie m. Odległość pomiędzy skrzyżowaniami powinna wynosić min m (wyjątkowo 1500m). Prędkość projektowa V p = 100 km/h poza terenem zabudowy i V p = 80km/h w terenie zabudowanym. Prędkość miarodajna: V m = 100 km/h na terenie zabudowy. Szerokość pasa ruchu 3.50 m. Min. łuk poziomy przy przechyłce 2% m Min. łuk poziomy przy przechyłce 6% - 600m Max spadek podłużny 6% Ocena wariantów Oceny sporządzono dla planowanych tras, opracowanych na mapach w skalali 1:2000 i przy wykorzystaniu aktualnych zdjęć fotograficznych wykonanych specjalnie do niniejszego opracowania w marcu 2009 r. Dzięki temu, można było policzyć wszystkie konieczne do wyburzenia budynki i do takiego prowadzenia trasy, aby konieczna ilość wyburzeń była jak najmniejsza. Tak jak wcześniej wspomniano zakłada się, że obwodnica będzie drogą klasy S w każdym wariancie. W kategorii długości trasy, najkrótszym wariantem jest wersja nr 1 - dl. ok.11.5km. Dłuższa wersja obwodnicy jest wg. wariantu nr 3 bo ok. 14.1km. W kategorii ilości obiektów inżynierskich w wariancie nr 1 przewiduje się budowę ok. 11 obiektów o powierzchni ok. 88 tyś m2. Należy zauważyć że w wariancie nr1 przewiduje się budowę długiego tunelu na przekroczeniu ul. Krakowskie Przedmieście i rzeki A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE ANDRZEJ I RENATA GARPIEL SPÓŁKA JAWNA 5

6 Białuchy. Więcej obiektów będzie występować w wariancie 3 bo około 21 szt. z szacowaną powierzchnią około 103 tyś m2. Porównując powierzchnię zajmowanego terenu: wariant 1 do wariantu 3 powierzchnia jest większa w W3 o około tyś. m2. Należy zauważyć, że w stosunku do wersji 1, wariant 3 obwodnicy, przebiega po terenach znacznie mniej zurbanizowanych, są to głównie tereny rolnicze lub nieużytki. Przy czym wariant 1 przebiega głównie po starej rezerwie terenowej, ale w sąsiedztwie terenu dużo bardzie zasiedlonego niż w wariancie 3. A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE ANDRZEJ I RENATA GARPIEL SPÓŁKA JAWNA 6

Stan istniejący. Cel zadania inwestycyjnego. Parametry techniczne planowanej drogi:

Stan istniejący. Cel zadania inwestycyjnego. Parametry techniczne planowanej drogi: Stan istniejący Zielona Góra posiada obwodnice po trzech stronach miasta. Kierunki tranzytowe północ-południe obsługuje droga ekspresowa S3 oraz droga krajowa nr 27, natomiast ruch na kierunkach wschód-zachód

Bardziej szczegółowo

BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964

BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 W związku z projektem BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA oraz Biuro Ekspertyz i Projektów Budownictwa

Bardziej szczegółowo

ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI

ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI - 137 - Rozdział 9 ZAGADNIENIA KOMUNIKACJI SPIS TREŚCI: 1. Opis i diagnoza stanu istniejącego 2. Analiza uwarunkowań wynikających z dotychczasowych opracowań planistycznych 3. Określenie zagrożeń środowiska

Bardziej szczegółowo

2. Lokalizacja inwestycji...1. 2.1. Charakterystyka gminy... 1. 3. Parametry techniczne drogi...2. 4. Wymagania...2

2. Lokalizacja inwestycji...1. 2.1. Charakterystyka gminy... 1. 3. Parametry techniczne drogi...2. 4. Wymagania...2 SPIS TREŚCI 1. Opis przedsięwzięcia....1 2. Lokalizacja inwestycji....1 2.1. Charakterystyka gminy... 1 3. Parametry techniczne drogi....2 4. Wymagania....2 5. Przebiegi wariantów w podziale na gminy....3

Bardziej szczegółowo

Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia. Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej

Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia. Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej Uwarunkowania realizacyjne obwodnicy Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny,

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, ul. Paderewskiego 43/45, Kielce

STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, ul. Paderewskiego 43/45, Kielce Nazwa obiektu: Budowa obwodnicy Opatowa w ciągu drogi S74 i DK9 Etap projektu: Zamawiający: Wykonawca: STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział

Bardziej szczegółowo

Uwarunkowania. Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg:

Uwarunkowania. Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg: Uwarunkowania Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny, opiera się głównie na następujących ciągach dróg: droga ekspresowa S3, droga krajowa nr 27, droga krajowa nr 32 (ul. Trasa Północna)

Bardziej szczegółowo

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2 Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 4 3.1.3

Bardziej szczegółowo

ZAMIERZENIE BUDOWLANE: Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik

ZAMIERZENIE BUDOWLANE: Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik ZAMIERZENIE BUDOWLANE: Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik NAZWA I ADRES OBIEKTU: Droga ekspresowa S11 Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik Województwo

Bardziej szczegółowo

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji:

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji: INFORMACJE OGÓLNE Inwestor: Wykonawca dokumentacji: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka 24 40-609 Katowice MOSTY Katowice sp. z o.o. ul. Rolna 12 40-555 Katowice STUDIUM KORYTARZOWE OBEJŚCIA

Bardziej szczegółowo

Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki

Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki Trasa Augustów-Suwałki a Via Baltica Trasa Augustów-Suwałki to część planowanej transeuropejskiej trasy tranzytowej Via Baltica. Będzie to najkrótsza droga

Bardziej szczegółowo

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego 1 3 1 Północna obwodnica Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40 4 5 1 2 2 Obwodnica Myśliny w ciągu drogi

Bardziej szczegółowo

17.11.2009 na posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze DKiA przyjęto STE dla drogi S6.

17.11.2009 na posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze DKiA przyjęto STE dla drogi S6. S6 Goleniów - Koszalin I. Podstawowe informacje o inwestycji - długość 116,9 km - obecny etap w przygotowaniu - lata realizacji po roku 2013 etap zrealizowany: studium techniczno ekonomiczne: 10.2009 17.11.2009

Bardziej szczegółowo

Koncepcja węzła. ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową. w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie

Koncepcja węzła. ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową. w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie Koncepcja węzła ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie Zakres opracowania obejmuje: docelową koncepcję rozwiązań sytuacyjnowysokościowych węzła, wraz z prognozą

Bardziej szczegółowo

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 8 VeloRudawa (VRu) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 8 VeloRudawa (VRu) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2 Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 3 3.1.3

Bardziej szczegółowo

21 lutego 2017 r. Starostwo Powiatowe w Krakowie, Aleja Słowackiego 20 SEMINARIUM TECHNICZNE Z CYKLU AKADEMIA SAMORZĄDOWCA

21 lutego 2017 r. Starostwo Powiatowe w Krakowie, Aleja Słowackiego 20 SEMINARIUM TECHNICZNE Z CYKLU AKADEMIA SAMORZĄDOWCA Powiat Krakowski liczy 1 230 km 2. Liczba ludności przekracza 270 tysięcy. W jego skład wchodzi 17 gmin: 1. Czernichów 2. Iwanowice 3. Jerzmanowice-Przeginia 4. Kocmyrzów Luborzyca 5. Krzeszowice 6. Liszki

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PROGRAMOWA

KONCEPCJA PROGRAMOWA Zamierzenie budowlane: Obiekt budowlany: Adres obiektu: Stadium: Nazwa części opracowania: Część projektu: BUDOWA DROGI S52 CIESZYN - BIELSKO BIAŁA KRAKÓW ODC. PÓŁNOCNA OBWODNICA KRAKOWA Droga ekspresowa

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r.

UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r. UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r. W sprawie wyrażenia opinii celem uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pod nazwą : Budowa drogi

Bardziej szczegółowo

"Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 766 do skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK73.

Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 766 do skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK73. 1 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 2 3. ZAKRES INWESTYCJI... 2 4. CEL INWESTYCJI... 2 5. WARIANTY INWESTYCYJNE... 3 5.1 WARIANT 1 (czerwony)...5 5.2 WARIANT 2 (żółty)...7

Bardziej szczegółowo

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE MAPA Z SIECIĄ DRÓG Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI 1 WSTĘP OPIS PRZEBIEGU TRASY OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ WĘZŁY DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE...

SPIS TREŚCI 1 WSTĘP OPIS PRZEBIEGU TRASY OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ WĘZŁY DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE... SPIS TREŚCI 1 WSTĘP... 2 2 OPIS PRZEBIEGU TRASY... 2 3 OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ... 3 4 WĘZŁY DROGOWE... 4 5 OBIEKTY INŻYNIERSKIE... 4 6 ZMIANY OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH PRZEJŚĆ DLA ZWIERZĄT... 5 7 KORZYŚCI

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW 1. WPROWADZENIE Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. (Dz. U. Nr 128 poz. 1334) w sprawie sieci autostrad

Bardziej szczegółowo

Droga ekspresowa S-7 na obszarze Gminy Iwanowice

Droga ekspresowa S-7 na obszarze Gminy Iwanowice Droga ekspresowa S-7 na obszarze Gminy Iwanowice Spotkanie robocze z radnymi i sołtysami w dniu 3 grudnia 2015 r. Opracowano na podstawie dokumentów udostępnionych przez GDDKiA Listopad 2015 r. J. Czyżewski

Bardziej szczegółowo

III KORYTARZ EUROPEJSKIEGO ROZWOJU VIA - REGIA

III KORYTARZ EUROPEJSKIEGO ROZWOJU VIA - REGIA III KORYTARZ EUROPEJSKIEGO ROZWOJU VIA - REGIA Położenie Podkarpacia i Rzeszowa Położenie i komunikacja Rzeszów położony jest na skrzyżowaniu głównych szlaków komunikacyjnych biegnących z północy na południe

Bardziej szczegółowo

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/29/17 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, luty

Bardziej szczegółowo

Kurs audytu brd Politechnika Gdańska

Kurs audytu brd Politechnika Gdańska Przykład 1 b - faza projektu koncepcyjnego Koncepcja programowa docelowego przebiegu drogi ekspresowej dla odcinka drogi krajowej nr 7 na odcinku Miłomłyn-Olsztynek 1 Lokalizacja 2 3 4 5 Wezeł Winiec 6

Bardziej szczegółowo

Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny

Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w Chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej

Bardziej szczegółowo

STUDIUM TECHNICZNO - EKONOMICZNO - ŚRODOWISKOWE

STUDIUM TECHNICZNO - EKONOMICZNO - ŚRODOWISKOWE STUDIUM TECHNICZNO - EKONOMICZNO - ŚRODOWISKOWE budowy obwodnicy Radomia w ciągu drogi krajowej nr 7 na parametrach drogi ekspresowej Inwestor : Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...

Bardziej szczegółowo

2. Lokalizacja inwestycji...1. 2.1. Charakterystyka gminy... 1. 3. Parametry techniczne drogi...2. 4. Wymagania...2

2. Lokalizacja inwestycji...1. 2.1. Charakterystyka gminy... 1. 3. Parametry techniczne drogi...2. 4. Wymagania...2 SPIS TREŚCI 1. Opis przedsięwzięcia....1 2. Lokalizacja inwestycji....1 2.1. Charakterystyka gminy... 1 3. Parametry techniczne drogi....2 4. Wymagania....2 5. Przebiegi wariantów w podziale na gminy....3

Bardziej szczegółowo

OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA...

OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA... SPIS TREŚCI: 1. DANE OGÓLNE... 2 1.1. INWESTOR:... 2 1.2. PODSTAWA FORMALNOPRAWNA OPRACOWANIA:... 2 1.3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 1.4. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 3.

Bardziej szczegółowo

Przebieg obwodnic miejscowości Łopuszno w ciągu drogi wojewódzkiej nr 786 oraz Czałczyn w ciągu drogi wojewódzkiej nr 728

Przebieg obwodnic miejscowości Łopuszno w ciągu drogi wojewódzkiej nr 786 oraz Czałczyn w ciągu drogi wojewódzkiej nr 728 Wykonawca: NEOINVEST Sp. z o.o. 25-323 Kielce Ul. Al. Solidarności 34 Zamawiający: Gmina Radoszyce 26-230 Radoszyce Ul. Żeromskiego 25 Gmina Łopuszno 26-070 Łopuszno Ul. Konecka 12 Inwestor: Świętokrzyski

Bardziej szczegółowo

Opis granic Parku Krajobrazowego Dolinki Krakowskie i otuliny

Opis granic Parku Krajobrazowego Dolinki Krakowskie i otuliny Strona 1 z 5 Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr / / Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia.. Opis granic Parku Krajobrazowego Dolinki Krakowskie i otuliny Granica Parku Krajobrazowego Dolinki Krakowskie. Granica

Bardziej szczegółowo

1 Wprowadzenie. 2 Przebieg Trasy Olszynki Grochowskiej

1 Wprowadzenie. 2 Przebieg Trasy Olszynki Grochowskiej 1 Wprowadzenie 1.1 Opracowanie wykonane zostało na zlecenie Miasta Stołecznego Warszawy Biura Drogownictwa i Komunikacji zgodnie z Umową nr BD/B/I-2-5/B/U-16/08 z dnia 2 czerwca 2008. 1.2 Przedmiotem opracowania

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU:

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU: KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU: Opracowanie koncepcji dla budowy nowego przebiegu DW nr 724 na odcinku od granicy m. st. Warszawy i m. Konstancin-Jeziorna do nowego przebiegu DK79 na terenie gm. Góra Kalwaria

Bardziej szczegółowo

43. TONIE JEDNOSTKA: 43

43. TONIE JEDNOSTKA: 43 43. TONIE JEDNOSTKA: 43 POWIERZCHNIA: NAZWA: 708.32 ha TONIE KIERUNKI ZMIAN W STRUKTURZE PRZESTRZENNEJ Zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna istniejąca z możliwością uzupełnień wzdłuż ul. Władysława Łokietka

Bardziej szczegółowo

( Transport ), działanie 3.1 Infrastruktura drogowa. Finansowanie projektu.

( Transport ), działanie 3.1 Infrastruktura drogowa. Finansowanie projektu. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013, priorytet

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści:

KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści: Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot umowy. 3. Przedmiot i zakres opracowania. 4. Stan projektowany. 5. Uwagi B. CZĘŚĆ FORMALNO - PRAWNA 1. Przepisy związane. 2. Spis uprawnień

Bardziej szczegółowo

S19. Budowa odcinka drogi S19 Lublin - Lubartów

S19. Budowa odcinka drogi S19 Lublin - Lubartów Budowa odcinka drogi Lublin - Lubartów Trasa ekspresowa Miała być częścią drogi Via Carpatia łączącej południe Europy (Thesaloniki) z krajami nadbałtyckimi (Kłajpeda), Nie została wpisana przez Parlament

Bardziej szczegółowo

ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI ANODY KONOTOPA PUŁAWSKA CIĄGU ULIC NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU

ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI ANODY KONOTOPA PUŁAWSKA CIĄGU ULIC NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU ANALIZA MOŻLIWOŚCI MODERNIZACJI CIĄGU ULIC PUŁAWSKA DOLINA SŁUŻEWIECKA NA ODCINKU POW ULICA RODOWICZA ANODY W ASPEKCIE PRZEJĘCIA RUCHU PO WYBUDOWANIU POW NA ODCINKU KONOTOPA PUŁAWSKA Biuro Planowania Rozwoju

Bardziej szczegółowo

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, Warszawa. Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, Kraków

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, Warszawa. Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, Kraków NR UMOWY: 90/103/0028/17/Z/I INWESTOR: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa WYKONAWCA ROBÓT: Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, 30-663 Kraków Swietelsky Baugesellchaft

Bardziej szczegółowo

4. Droga w przekroju poprzecznym

4. Droga w przekroju poprzecznym 4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI I Część opisowa:

SPIS TREŚCI I Część opisowa: SPIS TREŚCI I Część opisowa: 1. Istniejący układ komunikacyjny... 2 1.1 Układ drogowy... 2 1.2 Skrzyżowania z liniami kolejowymi... 2 2. Projektowane obiekty i urządzenia budowlane... 2 2.1 Podstawowe

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJE DROGOWE REALIZACJA I PLANY

INWESTYCJE DROGOWE REALIZACJA I PLANY INWESTYCJE DROGOWE REALIZACJA I PLANY Jarnołtówek 21-22.01.2016 Piotr Rybczyński Z-ca Dyrektora Miejski Zarząd Dróg w Opolu ul. Obrońców Stalingradu 66 45-512 Opole Miejski Zarząd Dróg w Opolu Miejski

Bardziej szczegółowo

2. Lokalizacja inwestycji Charakterystyka gminy Parametry techniczne drogi Wymagania...3

2. Lokalizacja inwestycji Charakterystyka gminy Parametry techniczne drogi Wymagania...3 SPIS TREŚCI 1. Opis przedsięwzięcia....1 2. Lokalizacja inwestycji....1 2.1. Charakterystyka gminy... 1 3. Parametry techniczne drogi....2 4. Wymagania....3 5. Przebiegi wariantów w podziale na gminy....3

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN:

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN: SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN: BUDOWA UL.POWSTAŃCÓW NA ODCINKU OD UL. PIASTA KOŁODZIEJA(ROZBUDOWA WG DOKUMETACJI PROTECHNICON) DO DZIAŁKI NR 269 A). CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis

Bardziej szczegółowo

Finansowanie projektu

Finansowanie projektu Projekt (nr RPDS.03.01.00-02-003/10-00) jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania

Zawartość opracowania Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Kolejność realizacji obiektów 5. Opis stanu istniejącego 6. Opis stanu projektowanego 7.

Bardziej szczegółowo

Załącznik Nr 2a do rozporządzenia Nr 4/2009 Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Krakowie z dnia 18 maja 2009r. w sprawie ustanowienia strefy ochronnej ujęcia wody podziemnej dla komunalnego

Bardziej szczegółowo

Droga ekspresowa S8 na odcinku Augustów - Suwałki

Droga ekspresowa S8 na odcinku Augustów - Suwałki Droga ekspresowa S8 na odcinku Augustów - Suwałki Trasa Augustów Suwałki a Via Baltica Trasa Augustów - Suwałki to część planowanej transeuropejskiej trasy tranzytowej Via Baltica. Będzie to najkrótsza

Bardziej szczegółowo

Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia

Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia Drogi i ulice Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/sprawdz-na-mapie-przygotowaniedrog-i-autostrad (stan 10.2017) dr inż. Tadeusz Zieliński doc. WIL r. ak. 2017/18

Bardziej szczegółowo

Trasy Olszynki Grochowskiej

Trasy Olszynki Grochowskiej Koncepcja rozwiązania węzła Trasy Olszynki Grochowskiej z Trasą Siekierkowską oraz ulicami Ostrobramską i Grochowską wraz z analizą możliwości zlokalizowania w tym rejonie pętli tramwajowo-autobusowej

Bardziej szczegółowo

DRUGIE SPOTKANIE INFORMACYJNE 3 STYCZNIA 2012 r.

DRUGIE SPOTKANIE INFORMACYJNE 3 STYCZNIA 2012 r. WERYFIKACJA POSIADANYCH KONCEPCJI PRZEBUDOWY I ROZBUDOWY UL. BRZEZIŃSKIEJ NA ODCINKU OD CH M1 DO UL. IGLASTEJ ORAZ BUDOWY OBWODNICY NOWOSOLNEJ DRUGIE SPOTKANIE INFORMACYJNE 3 STYCZNIA 2012 r. Gdański Sp.

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP

INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP Sieć dróg wojewódzkich województwa podkarpackiego Łączna długość dróg

Bardziej szczegółowo

Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap

Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap docelowy przebieg drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo gowo-orzysz-ełk oraz obwodnica miasta Orzysz w ciągu drogi krajowej nr 63 DROMOS Pracowania

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105730B ulica Lipowa we wsi Giełczyn PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : Działki Nr : obręb wsi Milewo : - działki istniejącego pasa drogowego: 474, 228,

Bardziej szczegółowo

Projekt nr S7.1/08/16

Projekt nr S7.1/08/16 Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/08/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, marzec

Bardziej szczegółowo

Spis zawartości: I. CZĘŚĆ OPISOWA

Spis zawartości: I. CZĘŚĆ OPISOWA OBIEKT: DROGA WOJEWÓDZKA NR 973 INWESTOR: ŚWIĘTOKRZYSKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KIELCACH UL. JAGIELLOŃSKA 72, 25-602 KIELCE NR UMOWY: 6/9/54/B/2013/2014 z dnia 04.03.2014 r. TYTUŁ PROJEKTU: STADIUM

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE

KONSULTACJE SPOŁECZNE KONSULTACJE SPOŁECZNE BUDOWA DROGI ŁĄCZĄCEJ DROGĘ WOJEWÓDZKĄ NR 260 Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 15 W GNIEŹNIE OPIS WARIANTÓW INWESTYCYJNYCH POZNAŃ, MARZEC 2017 SPIS TREŚCI 1. Podstawowe informacje... 4 1.1. Przedmiot

Bardziej szczegółowo

I. Podstawa opracowania: II. Charakterystyka obiektu

I. Podstawa opracowania: II. Charakterystyka obiektu Materiał przygotowany przez Zachodniopomorską Grupę Doradczą sp. z o.o. Budowa drogi zbiorczej na odcinku od ul. Bohaterów Warszawy a drogą gminną łączącą ul. Armii Krajowej w Nowogardzie I. Podstawa opracowania:

Bardziej szczegółowo

BUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785

BUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785 BUDOWA OBWODNICY MIASTA WŁOSZCZOWA W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 786 WRAZ Z POŁĄCZENIEM Z DROGĄ WOJEWÓDZKĄ NR 742 I NR 785 OPIS WARIANTÓW INWESTYCYJNYCH POZNAŃ, MAJ 2015 SPIS TREŚCI 1. Podstawowe informacje...

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULICY SOKOŁOWSKIEJ I WACŁAWA W SOKOŁOWIE - GMINA MICHAŁOWICE, POWIAT PRUSZKOWSKI

PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULICY SOKOŁOWSKIEJ I WACŁAWA W SOKOŁOWIE - GMINA MICHAŁOWICE, POWIAT PRUSZKOWSKI Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULICY SOKOŁOWSKIEJ I WACŁAWA W SOKOŁOWIE - GMINA MICHAŁOWICE, POWIAT PRUSZKOWSKI Inwestor: POWIAT PRUSZKOWSKI ul. Drzymały 30 05-800 PRUSZKÓW tel. (22) 738-14-00,

Bardziej szczegółowo

PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579

PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579 Biuro Inżynierskie VIATECH Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie 144 02-305 Warszawa e-mail:office@viatech.pl tel. 022 662 31 58, 022 662 24 26 fax: 022 662 23 86 PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU

Bardziej szczegółowo

B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U

B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U B I U R O I N Ż Y N I E R I I T R A N S P O R T U Analizy ruchu dla inwestycji pn. Przebudowa ul. Lutyckiej w ciągu DK92 pomiędzy węzłami Podolany i Koszalińska wraz z budową przedłużenia al. Solidarności

Bardziej szczegółowo

Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013

Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Zamawiający: Województwo Śląskie Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego z siedzibą w Katowicach, Wykonawca: EKKOM

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 2: Imię i nazwisko lub L.P instytucja oraz data wniosku lub pytania. 1. Danuta i Kazimierz Bobryk Wniosek z dnia

Załącznik nr 2: Imię i nazwisko lub L.P instytucja oraz data wniosku lub pytania. 1. Danuta i Kazimierz Bobryk Wniosek z dnia Załącznik nr 2: Wykaz wniosków i pytań złożonych do dnia 12. 11.2015r. przez mieszkańców oraz władze samorządowe do Inwestora w formie pisemnej po spotkaniu informacyjnym, które odbyło się 05.11.2015 r.

Bardziej szczegółowo

INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź

INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XXXVIII-57/2017 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE. z dnia 18 maja 2017 r.

UCHWAŁA NR XXXVIII-57/2017 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE. z dnia 18 maja 2017 r. UCHWAŁA NR XXXVIII-57/2017 RADY MIEJSKIEJ W WOŁOMINIE w sprawie przystąpienia do sporządzania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenu położonego w miejscowościach: Czarna, Helenów i Wołomin

Bardziej szczegółowo

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:

Bardziej szczegółowo

Spis treści. I. Cześć opisowa

Spis treści. I. Cześć opisowa I. Cześć opisowa Spis treści 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja projektowanego węzła str.2 1.4 Parametry techniczne krzyżujących się

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE

KONSULTACJE SPOŁECZNE KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie

Bardziej szczegółowo

SPOTKANIE INFORMACYJNE W SPRAWIE INWESTYCJI

SPOTKANIE INFORMACYJNE W SPRAWIE INWESTYCJI Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu ul. Niedziałkowskiego 6, 45-085 Opole SPOTKANIE INFORMACYJNE W SPRAWIE INWESTYCJI Opracowanie dokumentacji etapu Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowego

Bardziej szczegółowo

Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin. Szczecin

Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin. Szczecin Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin Szczecin Stan formalno-prawny inwestycji Od 2009 roku trwały prace nad dokumentacją studialną. W 2011 roku wydano

Bardziej szczegółowo

Projekt nr S7.1/09/16

Projekt nr S7.1/09/16 Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/09/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, maj

Bardziej szczegółowo

Numer audytu Nr. Kurs audytu brd Politechnika Gdańska

Numer audytu Nr. Kurs audytu brd Politechnika Gdańska 1 Zespół audytorski A. Metryka projektu Inwestor: Klient (zlecający audyt): Główny Projektant: Tytuł: Numer audytu Nr Gdańsk, Raport AUDYTU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Budowa obwodnicy Inowrocławia

Bardziej szczegółowo

1. Przedmiot opracowania.

1. Przedmiot opracowania. 1. Przedmiot opracowania. Niniejsze opracowanie obejmuje analizy i prognozy ruchu samochodowego w ciągu drogi wojewódzkiej DW975 Dąbrowa Tarnowska śabno Radłów Wierzchosławice Gródek nad Dunajcem Dąbrowa

Bardziej szczegółowo

Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu

Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu PLAN PREZENTACJI WSTĘP CZĘŚĆ I OPRACOWANIE URBANISTYCZNE Wnioski z przeprowadzonych analiz

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Projektowanie w zakresie dróg, ulic i obiektów mostowych PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Rozbudowa drogi gminnej pomiędzy ul. Kaliską a ul. Limanowskiego w Ostrowie Wielkopolskim odcinek od ulicy Kaliskiej

Bardziej szczegółowo

Pomiary hałasu w roku 2014 W roku 2014, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego

Pomiary hałasu w roku 2014 W roku 2014, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego Pomiary hałasu w roku 2014 W roku 2014, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego monitoringu środowiska województwa łódzkiego na lata 2013-2015

Bardziej szczegółowo

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PRZEBIEGU DRUGIEGO ETAPU SZCZECIŃSKIEGO SZYBKIEGO TRAMWAJU (SST) ANALIZA KOMUNIKACYJNA STUDIUM KORYTARZOWE ANLIZA TECHNICZNA

KONCEPCJA PRZEBIEGU DRUGIEGO ETAPU SZCZECIŃSKIEGO SZYBKIEGO TRAMWAJU (SST) ANALIZA KOMUNIKACYJNA STUDIUM KORYTARZOWE ANLIZA TECHNICZNA KONCEPCJA PRZEBIEGU DRUGIEGO ETAPU SZCZECIŃSKIEGO SZYBKIEGO TRAMWAJU (SST) ANALIZA KOMUNIKACYJNA STUDIUM KORYTARZOWE ANLIZA TECHNICZNA Wstęp W ramach podpisanej umowy Wykonawca zobowiązany był do wykonania

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRO KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel. 508 119 713 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Przebudowa odcinka drogi gminnej Nr 138045N (ul. Usługowa)

Bardziej szczegółowo

Konsultacje społeczne

Konsultacje społeczne OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA WSCHODNIEJ OBWODNICY BEŁCHATOWA w ramach zadania pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 484 na odcinku Bełchatów Kamieńsk wraz z budową

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ OBRYTKI Odcinek I długości 0+802,09 m. Odcinek II długości 0+276,90 m. PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : - obręb wsi Obrytki pas drogowy 249/1, 200/1, 241/2,

Bardziej szczegółowo

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego

Bardziej szczegółowo

Warszawa 09-09-2013. Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800

Warszawa 09-09-2013. Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 Warszawa 09-09-2013 Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 PLAN ORIENTACYJNY Omawiany odcinek S8 Styk ze stanem istniejącym Styk projektowany ZAKRES

Bardziej szczegółowo

I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy

I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy Przeprowadzone na potrzeby opracowania Studium Wykonalności badania i

Bardziej szczegółowo

ANALIZA UWAG I WNIOSKÓW DO PROGRAMU OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM KTÓRE WPŁYNĘŁY DO 8 STYCZNIA 2010 R.

ANALIZA UWAG I WNIOSKÓW DO PROGRAMU OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM KTÓRE WPŁYNĘŁY DO 8 STYCZNIA 2010 R. ANALIZA UWAG I WNIOSKÓW DO PROGRAMU OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM KTÓRE WPŁYNĘŁY DO 8 STYCZNIA 2010 R. W ramach opracowywania dokumentu pn.: Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA - projektowanie dróg, mostów oraz obiektów inżynierskich - nadzory, ekspertyzy 40 467 Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1 tel/fax 032 735-20-55, 735-21-41 email:biuro@autostradaii.pl DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Bardziej szczegółowo

Sieć dróg krajowych na Podkarpaciu po zakończeniu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych (z perspektywą do 2025)

Sieć dróg krajowych na Podkarpaciu po zakończeniu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych (z perspektywą do 2025) Sieć dróg krajowych na Podkarpaciu po zakończeniu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 (z perspektywą do 2025) Sieć dróg w zarządzie Oddziału w Rzeszowie na 31.10.2017 klasa A 166,3 km Rejon

Bardziej szczegółowo

Scanned by CamScanner

Scanned by CamScanner Scanned by CamScanner Warszawa, dnia 1 lutego 2018 r. Do Prezydent Miasta Pruszkowa J. I. Kraszewskiego 14/16 05-800 Pruszków Dotyczy: Wniosek w ramach ogłoszonych przez Prezydenta Miasta Pruszkowa konsultacji

Bardziej szczegółowo

Przekrój 2+1 jako docelowy lub etap budowy drogi ekspresowej

Przekrój 2+1 jako docelowy lub etap budowy drogi ekspresowej Konferencja konsultacyjna Warszawa, 26 kwietnia 2016 r. Grupa robocza ds. Techniki/Technologii Propozycja wniosku 1.1: Przeprowadzić weryfikację przyjętych typów przekrojów poprzecznych dróg w PBDK 2014-2023

Bardziej szczegółowo

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie

Bardziej szczegółowo

ANALIZA MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA TRASY OLSZYNKI GROCHOWSKIEJ DO WAŁU MIEDZESZYŃSKIEGO W REJONIE WĘZŁA Z TRASĄ MOSTU POŁUDNIOWEGO (DROGĄ S-2)

ANALIZA MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA TRASY OLSZYNKI GROCHOWSKIEJ DO WAŁU MIEDZESZYŃSKIEGO W REJONIE WĘZŁA Z TRASĄ MOSTU POŁUDNIOWEGO (DROGĄ S-2) ANALIZA MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA TRASY OLSZYNKI GROCHOWSKIEJ DO WAŁU MIEDZESZYŃSKIEGO W REJONIE WĘZŁA Z TRASĄ MOSTU POŁUDNIOWEGO (DROGĄ S-2) (Synteza) Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Drogownictwa

Bardziej szczegółowo

PIERWSZY WICEPREZYDENT MIASTA KATOWICE

PIERWSZY WICEPREZYDENT MIASTA KATOWICE Katowice, 11.07.2016 PIERWSZY WICEPREZYDENT MIASTA KATOWICE T.7241.9.2015.AS T.KW-00873/16 Szanowna Pani Krystyna Siejna Przewodnicząca Rady Miasta Katowice Dot. wniosku z protokołu nr 5/2016 z posiedzenia

Bardziej szczegółowo

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów

Bardziej szczegółowo

Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt stałej organizacji ruchu ń Ł Ł ł ł ó ę ł ł ą ń ó ń ę ś ó ó ę Łą ą ł ś ę ł ł Ź ą Ś ł Ó ń ąą ł Ż ł ń ż ę ń ś ń ą ł ń ł ą sddwewew Projekt stałej organizacji ruchu W ramach opracowania pn.: Dokumentacja projektowa przebudowy ul.

Bardziej szczegółowo

Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009

Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009 Załącznik nr 1 Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ.7624-20/06/2009 Charakterystyka przedsięwzięcia polegającego na budowie zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego

Bardziej szczegółowo

Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi

Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013, priorytet

Bardziej szczegółowo