Polskie Towarzystwo Turystyczno-Krajoznawcze

Transkrypt

1 Polskie Towarzystwo Turystyczno-Krajoznawcze SKKT PTTK nr 21 przy I LO w Radzyniu Podlaskim zapraszaj na!" #$%&'(' Finał Pucharu Polski 2010 w Marszach na Orientacj

2 )* Impreza odbdzie si w dniach listopada 2010 roku (pitek-niedziela), w okolicach Woli Osowiskiej, na terenie gminy Borki, powiat radzyski, woj. lubelskie. +, - Oddział Polskiego Towarzystwa Turystyczno-Krajoznawczego w Radzyniu Podlaskim, Komisja Imprez na Orientacj Oddziału PTTK w Radzyniu Podlaskim, SKKT PTTK nr 21 przy I Liceum Ogólnokształccym w Radzyniu Podlaskim, Stowarzyszenie Wspólnota Samorzdowa Powiatu Radzyskiego, Zespół Placówek Owiatowych w Woli Osowiskiej, Urzd Marszałkowski w Lublinie, Starostwo Powiatu Radzyskiego, Urzd Gminy w Borkach. '.- rozwijanie wród młodziey zamiłowania do uprawiania sportu, turystyki i rekreacji, podnoszenie ogólnej sprawnoci fizycznej uczestników, popularyzacja turystycznych marszów na orientacj, jako doskonałej formy niekonwencjonalnego wypoczynku, praktyczne potwierdzenie własnych umiejtnoci w posługiwaniu si map i kompasem, wstpne przygotowanie do XXXIX Ogólnopolskiego Młodzieowego Turnieju Turystyczno-Krajoznawczego PTTK. /0, Kierownik Imprezy: Robert MAZUREK /Przodownik InO nr leg. 430/ Sdzia Główny: Dariusz WALCZYNA /Przodownik InO nr leg. 420/ Gospodarz: Danuta KUCIO /Dyrektor ZPO w Woli Osowiskiej/ Budowniczowie tras: Członkowie SKKT PTTK nr 21 przy I LO w Radzyniu Podlaskim Sekretariat: Małgorzata MAZUREK Kierownik bazy: Hanna GOŁO...oraz liczne grono Członków i Sympatyków Oddziału PTTK w Radzyniu Podlaskim , TD osoby ur. w 1997 r. i póniej (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe, TM osoby ur. w latach (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe, TJ osoby ur. w latach (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe, TS osoby ur. w 1990 r. i wczeniej (2 etapy dzienne i 1 nocny), zespoły 2-osobowe. Za kady ukoczony etap przyznawane bd odpowiednio 3 (w kategoriach TD i TM) i 4 punkty (w kategoriach TJ i TS) do Odznaki Imprez na Orientacj. Wyniki we wszystkich kategoriach zaliczane bd do rywalizacji Pucharu Polski 2010 w Marszach na Orientacj (8 runda) oraz XIV Turystycznych Mistrzostw Podlasia w Marszach na Orientacj (6 runda). 4- Mapy czarno-białe, nietypowe dla kategorii TM, TJ i TS, czciowo aktualizowane. Etapy krótkie i przyjemne. Teren o rónej kulturze, płaski, z widocznym wpływem człowieka. 56- Zespół Placówek Owiatowych w Woli Osowiskiej (ul. Parkowa 7): noclegi w warunkach turystycznych; naley posiada własny sprzt turystyczny; najlepszy dojazd PKP do Lublina bd Łukowa, skd dalej autobusem PKS do Radzynia Podlaskiego, według poniszego rozkładu jazdy Lublin (72 km) Łuków (24 km) 10 30, 10 50, 11 30, 11 45, 12 22, 12 45, 13 00, 14 31, 14 45, 16 00, 16 25, 19 00, bezporedni kurs przez Wol Osowisk (szczegóły na , 12 10, 13 55, 14 25, 15 20, 16 20, 16 45, 17 00, , bezporedni kurs przez Wol Osowisk (szczegóły na

3 Organizatorzy proponuj usługi komunikacji prywatnej AfarBus w zakresie przejazdu na trasie Warszawa Radzy Podlaski. Godziny odjazdów mikrobusów z Warszawy (Plac Defilad przy Trybunie): 10 30, 13 15, 14 15, 16 10, 17 00, 18 30, 20 40, Cena biletu normalnego 20 zł. Zalecana jest rezerwacja telefoniczna pod numerem Szczegóły na W ramach wpisowego organizatorzy zapewniaj transport na trasie: Radzy Podlaski Wola Osowiska (w pitek 19 listopada, zbiórka na dziedzicu pałacu Potockich w Radzyniu Podlaskim o godz ) oraz Wola Osowiska Radzy Podlaski (w niedziel 21 listopada, wyjazd tu po zakoczeniu imprezy). Prosimy o wczeniejsz rezerwacj miejsc w autokarze poprzez dokonanie odpowiedniej adnotacji na karcie zgłoszenia. 7#,8- Zgłoszenia, na załczonym formularzu, naley przesła na adres: Robert Mazurek, ul. Wisznicka 105/32, Radzy Podlaski, bd za porednictwem poczty elektronicznej skkt21@poczta.onet.pl (formularz zgłoszenia w wersji elektronicznej dostpny jest na Wpłaty wpisowego (według poniszych stawek) mona dokonywa bezporednio u Kierownika Imprezy lub na konto Banku PEKAO S.A. I O. w Radzyniu Podlaskim nr (koniecznie z dopiskiem AZYMUCIAK 2010 ). Do 5 listopada 2010 r.* OInO, PInO ** Członkowie Pozostali PTTK * zgłoszonym po 5 listopada 2010 r. nie moemy zagwarantowa pełnych wiadcze ** w dniu rozpoczcia imprezy z blach na piersi Udział bezpłatny: Adam Skoczyski oraz przedstawiciel HKT PLESSINO Pszczyna. 9 -,- od przyjmowanie uczestników w bazie przejazd autokarem na trasie Radzy Podlaski Wola Osowiska uroczyste otwarcie imprezy, odprawa techniczna konkurs krajoznawczy (25 pyta o woj. pomorskim i 25 pyta o Polsce) od wielobój turystyczno-sportowy!" etapy dzienne turystycznych marszów na orientacj od wydawanie obiadu start do etapu nocnego turystycznych marszów na orientacj #$ uroczyste zakoczenie imprezy do opuszczanie szkoły &":;: < Podczas imprezy przeprowadzone zostan dwa konkursy o charakterze otwartym. Bd to: InO-konkurs, polegajcy na sprawdzeniu karty startowej uczestnika imprezy na orientacj, oraz konkurs wiedzy o Dywizjonie 303 im. Tadeusza Kociuszki jednostce lotniczej Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii. )(=, dwa noclegi w warunkach turystycznych, herbata w bazie i poza ni, wysokokaloryczna przekska pomidzy etapami dziennymi, gorcy posiłek w sobot, puchary dla zwyciskich zespołów w kategoriach TD, TM, TJ i TS, dyplomy i nagrody dla najlepszych w marszach na orientacj, dyplomy i nagrody rzeczowe w wieloboju turystyczno-sportowym oraz w konkursach, materiały krajoznawcze dla kadego uczestnika imprezy,

4 pamitkowy znaczek dla zgłoszonych w terminie, odcisk pieczci okolicznociowej, potwierdzenie punktów do Odznaki Imprez na Orientacj oraz weryfikacja, protokół dla zainteresowanych w formie elektronicznej. ))>?, impreza odbdzie si bez wzgldu na warunki atmosferyczne, punktacja prowadzona bdzie według regulaminów Komisji InO ZG PTTK w Warszawie, za szkody wyrzdzone przez uczestników jak i wypadki zaistniałe podczas imprezy organizator nie bierze odpowiedzialnoci, uczestnicy ubezpieczaj si we własnym zakresie i startuj na własn odpowiedzialno, uczestnik, który nie zgłosił si na starcie traci prawo do wpisowego i wiadcze, podczas przyjmowania druyn wymagane bd dowody wpłaty wpisowego oraz przy znikach odpowiednie dokumenty do nich uprawniajce (legitymacja PTTK, OInO lub PInO), obowizuje bezwzgldne przestrzeganie Karty Turysty w czasie trwania całej imprezy, ostateczna interpretacja Regulaminu naley do Organizatorów, dodatkowe informacje mona uzyska pod numerem tel Robert Mazurek. Wyjazd z Warszawy drog na Lublin i Terespol (np. Tras Łazienkowsk, Ostrobramsk i Płowieck lub Grochowsk i Płowieck), po drodze mija si Dbe Wielkie, Misk Mazowiecki, Kałuszyn i dociera do obrzey Siedlec. Objazd Siedlec drog na Terespol (naturalny bieg drogi), po około 4-5 kilometrach objazdówki skrt w prawo (na Radzy Podlaski) i wówczas jakie 24 kilometry do Łukowa. Przejazd prosto przez miasto. 14 km po wyjedzie z Łukowa dojedziemy do Ulana. Przed kociołem odbijamy w prawo na Borki. Po drodze miniemy wioski Zarzec Ulaski i Krasew. Łcznie z Warszawy około 130 km.

5 jednostka lotnicza Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii Opis jednostki TRADYCJE spadkobierca III/1 Dywizjonu Myliwskiego warszawskiego (odznaka 111 Eskadry Kociuszkowskiej, pocztkowy personel). ZWYCZAJ noszenie szkarłatnych szalików. REKORDY najskuteczniejsza jednostka Aliantów w czasie Bitwy o Angli ; najskuteczniejsza jednostka Aliantów w operacji Jubilee (desant pod Dieppe). WI TO DYWIZJONU 1 wrzenia. LITERY KODOWE RF (przezwisko Rafałki ); od 2 sierpnia 1945 r. PD. UTWORZONY 2 sierpnia 1940 r., Northolt. PIERWSZY ROZKAZ DZIENNY 2 sierpnia 1940 r., Northolt. GOTOWO OPERACYJNA 31 sierpnia 1940 r., Northolt. OSTATNIE ZADANIE BOJOWE 25 kwietnia 1945 r., Northolt. ROZWIZANY 11 grudnia 1946 r., Hethel. STRUKTURA dzielił si na dwie eskadry, A i B; eskadr tworzyły dwa klucze po trzy samoloty. Na mocy angielsko-polskiego układu wojskowego kada wysza funkcja w dywizjonie miała podwójn obsad. Polskim odpowiednikiem dowódcy dywizjonu Ronalda Kelleta był Zdzisław Krasnodbski, a polskimi dowódcami eskadr, dublujcymi funkcj Johna Kenta i Athola Forbesa, Witold Urbanowicz oraz Ludwik Paszkiewicz. Główne operacje Bitwa o Angli, ofensywa myliwska nad Francj, obrona ujcia rzeki Mersey, Jubilee (desant pod Dieppe), osłona konwojów, Alianckie naloty na Niemcy, Overlord (inwazja Europy), Big Ben (zwalczanie V1), udział w inwazji na Niemcy. W 1942 r. piloci dywizjonu przeszkolili w walce powietrznej amerykaski 94 Dywizjon Bojowy skierowany do walki w Europie oraz towarzyszyli jego pilotom w pierwszych lotach operacyjnych nad Francj.

6 Dywizjon 303 w Bitwie o Angli Pierwsze zwycistwo Dywizjonu 303 miało miejsce 30 sierpnia 1940 r., jeszcze przed oficjalnym uzyskaniem gotowoci bojowej. Podczas lotu treningowego Ludwik Paszkiewicz odłczył si i zestrzelił myliwiec Messerschmitt Bf 110. Po tej walce, skierowano nastpnego dnia dywizjon na front. Mimo e wszedł do akcji stosunkowo póno, Dywizjon 303 zgłosił najwicej zestrzele samolotów niemieckich podczas bitwy o Angli 126, zaliczonych oficjalnie podczas wojny, co stawiało go na pierwszym miejscu wród dywizjonów myliwskich biorcych udział w bitwie. Po wojnie jednak okazało si, e suma zwycistw zaliczonych pilotom alianckim jest około półtorakrotnie wysza od rzeczywistych strat niemieckich (zawyone z rónych przyczyn zgłoszenia jednostek myliwskich były reguł w praktycznie wszystkich konfliktach). Niewtpliwym jest, e wynik 126 zestrzele Dywizjonu 303 jest znacznie zawyony, lecz mimo to był on jednym z najlepszych dywizjonów alianckich. Brytyjski historyk John Alcorn uznał 44 zwycistwa za na pewno potwierdzone, co stawia dywizjon na czwartym miejscu wród dywizjonów bitwy o Angli (po dywizjonach ,8 zwycistw, zwycistw i 41 45,33 zwycistw, wszystkie one latały jednak na nowoczeniejszych Supermarine Spitfire'ach). Dywizjon 303 natomiast był najlepszym dywizjonem z latajcych na starszych myliwcach Hawker Hurricane. Biorc pod uwag, e te zwycistwa odniesiono w cigu 17 dni walk, był on take najskuteczniejszym dywizjonem alianckim (2,6 zwycistwa dziennie), z wysokim stosunkiem zwycistw do strat 2,8:1. Niemniej jednak, cytowany John Alcorn nie był w stanie przyzna 30 zwycistw nad Niemcami adnemu konkretnemu dywizjonowi z uwagi na zbieg roszcze, dlatego liczba zwycistw Dywizjonu 303 najprawdopodobniej była wysza zdaniem Jerzego Cynka, ok , co mogło istotnie stanowi najlepszy wynik dywizjonu alianckiego. Dowódcy, Piloci Dywizjonu 303 ogólne dowództwo (brytyjskie) 2 sierpnia 1940 r. S/Ldr Ronald Gustave Kellet, przekazane S/Ldr (kpt.) Adamowi Kowalczykowi 1 stycznia 1941 r. 2 sierpnia 1940 r. S/Ldr (mjr) Zdzisław Krasnodbski

7 7 wrzenia 1940 r. F/O (por.) Witold Urbanowicz 22 padziernika 1940 r. F/O (por.) Zdzisław Henneberg 15 padziernika 1940 r. F/O (płk.) Jan Leszczyski 7 listopada 1940 r. S/Ldr (kpt.) Adam Kowalczyk 20 lutego 1941 r. S/Ldr (por.) Zdzisław Henneberg 13 kwietnia 1941 r. F/Lt (por.) Tadeusz Arentowicz 5 maja 1941 r. S/Ldr (kpt.) Wacław Ł apkowski 3 lipca 1941 r. S/Ldr (kpt.) Tadeusz Arentowicz 9 lipca 1941 r. S/Ldr (kpt.) Jerzy Jankiewicz 21 listopada 1941 r. S/Ldr (por.) Wojciech Kołaczkowski 7 maja 1942 r. S/Ldr (kpt.) Walerian ak 19 maja 1942 r. S/Ldr (por.) Jan Zumbach 1 grudnia 1942 r. S/Ldr (por.) Zygmunt Witymir Biekowski 4 lipca 1943 r. S/Ldr (kpt.) Jan Falkowski 21 listopada 1943 r. S/Ldr (kpt.) Tadeusz Koc 25 wrzenia 1944 r. S/Ldr (kpt.) Bolesław Drobiski 1 lutego 1946 r. S/Ldr (mjr) Witold Ł okuciewski (do rozwizania) Zdzisław Krasnodbski ( ) Zdzisław Krasnodbski ps. Król (ur. 10 lipca 1904 r. w Woli Osowiskiej, zm. 3 lipca 1980 r. w Toronto) pułkownik, dyplomowany pilot Wojska Polskiego, twórca i dowódca 303 Dywizjonu Myliwskiego. Słub ołniersk rozpoczł jako szesnastoletni ochotnik w roku 1920 w warszawskim 201 Pułku Piechoty, podczas wojny polsko-bolszewickiej. W 1925 r. ukoczył Korpus Kadetów Nr 1 im. Marszałka Józefa Piłsudskiego we Lwowie i wstpił do Oficerskiej Szkoły Lotniczej w Dblinie. Ukoczył j, promowany 15 sierpnia 1928 r. Otrzymał stopie podporucznika i tytuł obserwatora. W nastpnym roku odbył kurs pilotau podstawowego w Dblinie. Po ukoczeniu kursu trafił do 111 Eskadry Myliwskiej. W maju 1930 r. ukoczył kurs pilotau wyszego w dywizjonie myliwskim 2 Pułku Lotniczego w Krakowie. Od 13 listopada 1935 r. do 19 padziernika 1937 r. dowodził 111 Eskadr Myliwsk. Awansował na stopie kapitana i został nominowany dowódc III/1 Dywizjonu Myliwskiego. Dowodzony przez niego dywizjon walczył w kampanii wrzeniowej 1939 r. w składzie Brygady Pocigowej. 3 wrzenia 1939 r. Zdzisław Krasnodbski podczas walki z Me 110 został zestrzelony. Ratował si skokiem ze spadochronu. Pomimo odniesionych ran powrócił do eskadry, z któr przekroczył granic rumusk i przedostał si do Francji. Po krótkim przeszkoleniu na samolotach francuskich został dowódc grupy polskich pilotów dołczonej do francuskiego dywizjonu I/55. W kocu maja i pierwszych

8 dniach lipca 1940 r. brał udział w walkach z Niemcami. 17 czerwca wraz ze swoj grup przez Algier ewakuował si do Wielkiej Brytanii. 2 sierpnia objł dowództwo 303 dywizjonu myliwskiego w Northolt. Jednostka weszła do walki 30 sierpnia 1940 r. 6 wrzenia Zdzisław Krasnodbski został zestrzelony podczas walki, midzy Hextable a Wilmington. Ciko poparzony trafił do szpitala. Tam z rk gen. Władysława Sikorskiego otrzymał Krzy Srebrny Orderu Virtuti Militari. Po powrocie ze szpitala w czerwcu 1941 r. został wysłany z Misj Wojskow do Kanady, której celem było werbowanie w Ameryce młodych rekrutów do Polskich Sił Zbrojnych. Do koca wojny pełnił wiele funkcji dowódczych naziemnego personelu obsługi lotnictwa, m.in. był dowódc stacji myliwskiej w Heston, brał udział w organizacji 131 Skrzydła Myliwskiego, bdcego ruchom baz dla polskich dywizjonów myliwskich. Był te dowódc Polskiej Szkoły Pilotów w Newton pod Nottingham. Od 2 stycznia 1945 r. był słuchaczem Wyszej Szkoły Wojennej w Szkocji. 31 padziernika 1947 r. otrzymał Krzy Walecznych. Po wojnie przeniósł si do Południowej Afryki, gdzie pracował jaki czas jako kierowca. W 1951 r. przeprowadził si wraz z on do Kanady. Pocztkowo pracował jako kierowca, nastpnie był inspektorem w firmie lotniczej Sanderson Aircraft Lim w Malton. W póniejszym okresie pracował w Motorola Canada Ltd., Addison Industries Ltd. w Toronto, Canadian Radio Manufacturing Corp. Lim. w Toronto. W 1956 r. uzyskał obywatelstwo kanadyjskie. Wiele czasu powicał pracy społecznej w organizacjach polonijnych. Działał głównie w polskim rodowisku lotniczym. Ponadto był mocno zaangaowany w działalno upamitniajc polsko Lwowa i Ziem Południowo- Wschodnich Rzeczpospolitej Polskiej. Zmarł 3 lipca 1980 r. w Toronto. 28 kwietnia 2009 r. za wybitne zasługi dla niepodległoci Rzeczypospolitej Polskiej został pomiertnie odznaczony Krzyem Komandorskim Orderu Odrodzenia Polski. Dywizjon 303 ksika Arkadego Fiedlera Została napisana w 1940 r. Powstawała w ostatnich tygodniach Bitwy o Angli oraz przez kilka tygodni po niej. Wyszło 28 polskich wyda, w czasie wojny pojawiły si cztery wydania w Polsce, z czego trzy wydano w okupowanej przez III Rzesz Warszawie przez Tajne Wojskowe Zakłady Wydawnicze w 1943 r. i jedno w Kielcach nakładem Chrobrego Szlaku w 1944 r. W słowach autora: Sporód wszystkich moich ksiek Dywizjon 303 jest chyba utworem pisanym najbardziej na gorco, pod bezporednim wraeniem rozgrywajcych si w 1940 roku wypadków (...). Opracowano na podstawie

9 !" #$%&'(' Nazwa oraz pełny adres jednostki zgłaszajcej Kierownik ekipy (imi i nazwisko, adres, telefon kontaktowy, ) Piecz jednostki zgłaszajcej, data i podpis! " " #!" $ % & Wpisowe w wysokoci... zł (słownie:...) przekazane zostało osobicie Kol. Robertowi Mazurkowi / przesłane zostało do Banku PEKAO S.A. I O. w Radzyniu Podlaskim, na konto numer w dniu r. 1 Prosimy o uwzgldnienie podziału na druyny 2 Dotyczy osób, które chc otrzyma protokół w wersji elektronicznej 3 Prosz wpisa TAK (co oznacza, e zgłaszany korzysta z przejazdu autokarem na trasie Radzy Podlaski Wola Osowiska) lub NIE (nie korzysta z przejazdu) 4 W przypadku korzystania z ulgi naley obowizkowo wpisa numer legitymacji 5 Niepotrzebne skreli