PROJEKT WYKONAWCZY. Remont chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo - Wrzeście. Projekt branży drogowej. Projekt wykonawczy

Transkrypt

1 PROJEKT WYKONAWCZY Remont chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo Wrzeście Projekt branży drogowej Rodzaj Opracowania: Inwestor: Projekt wykonawczy Umowa: 86/2015 z dnia r. Adres inwestycji województwo pomorskie, powiat słupski, gmina Słupsk Zarząd Dróg Wojewódzkich ul. Mostowa 11a Gdańsk Nr działek pod realizację obręb Lubuczewo dz. nr: 92; 45; 46;47; inwestycji obręb Wrzeście Kępno dz. nr: 325; 323; 44/2; 129 Imię i nazwisko Stanowisko Projektant mgr inż. Krzysztof Grabicki Sprawdzający mgr inż. Robert Salomon Numer uprawnień WKP/0088/POOD/08 w specjalności drogowej WKP/0235/POOD/06 w specjalności drogowej Data Podpis egz. Poznań, maj

2 Spis treści 1.OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO KOPIE UPRAWNIEŃ I ZAŚWIADCZEŃ IZB INŻYNIERÓW BUDOWNICTWA Przedmiot inwestycji Podstawa opracowania Zakres opracowania Istniejący stan zagospodarowania terenu Układ komunikacyjny oraz powiązania z siecią dróg Lokalizacja istniejącej drogi wojewódzkiej Miejscowy plan zagospodarowania terenu Podłoże gruntowe Konfiguracja i ukształtowanie terenu Charakterystyka zieleni istniejącej Projektowane zagospodarowanie terenu Dane wyjściowe Parametry techniczne Konstrukcja nawierzchni: Przebieg trasy w planie Przebieg chodnika w przekroju poprzecznym Odwodnienie Urządzenia towarzyszące Dojazdy do posesji Zajęcie terenu Roboty ziemne Informacja o zapewnieniu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Instruktaż pracowników Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom w trakcie wykonywania robót budowlanych Wnioski końcowe PRZEDMIAR ROBÓT CZĘŚĆ RYSUNKOWA

3 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO Oświadczenie projektanta branży drogowej wymagane art. 20 ust. 4 Ustawy Prawo budowlane Niniejszym oświadczam, że: PROJEKT WYKONAWCZY Remont chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo Wrzeście Został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Poznań, maj 2015r... mgr inż. Krzysztof Grabicki.. (miejscowość i data) (podpis projektanta) Oświadczenie sprawdzającego branży drogowej wymagane art. 20 ust. 4 Ustawy Prawo budowlane Niniejszym oświadczam, że: PROJEKT WYKONAWCZY Remont chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo Wrzeście Został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Poznań, maj 2015r... (miejscowość i data) 3 mgr inż. Robert Salomon.. (podpis sprawdzającego)

4 2. KOPIE UPRAWNIEŃ I ZAŚWIADCZEŃ IZB INŻYNIERÓW BUDOWNICTWA Krzysztof Grabicki 4

5 5

6 6

7 Robert Salomon 7

8 8

9 9

10 1. OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY Remont chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo Wrzeście 1.1 Przedmiot inwestycji Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt remontu chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo Wrzeście wraz z rozwiązaniem odwodnienia. Inwestycja zlokalizowana jest w gminie Słupsk, powiat słupski, województwo pomorskie. Remont obejmuje odcinki do km 0+436,14 do km1+928,60 i od km 2+763,52 do km 3+003,90 (kilometraż według projektu przebudowy drogi wojewódzkiej nr 213) 1.2 Podstawa opracowania Projekt opracowano na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Gdańsku zgodnie z umową nr 86/2015 z dnia 27 lutego 2015r. Dokumentację opracowano w oparciu o następujące materiały wyjściowe: Ustawę z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane /Dz. U. z 2013, poz Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2012r., poz. 462) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. 2003r. nr 120, poz.1126) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Dz. U. Nr 43 z 1999r., poz. 430 ze zmianami Ustawę z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2013r., poz ze zmianami). Ustawa z dnia 21 marca 1985 o drogach publicznych (Dz. U. z 2013r., poz. 260 ze zmianami) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie użytkowym /Dz.U. Nr 130, poz. 1389/, 10 funkcjonalno

11 podkłady sytuacyjno wysokościowe w skali 1:500, inwentaryzacja powykonawcza przebudowy drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo Wrzeście. plan orientacyjny normatywy, wytyczne, ustawy i zarządzenia obowiązujące w budownictwie. 1.3 Zakres opracowania Zasadniczym zadaniem projektowanej inwestycji jest remont chodnika oraz poprawa odwodnienia drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku Lubuczewo Wrzeście. Remont chodnika poprawi estetykę. W ramach remontu przewiduje się wykonanie następujących podstawowych robót: wykonanie nawierzchni chodnika regulacja wysokościowa zjazdów wykonanie ścieków betonowych według KPED wykonanie wpustów ulicznych celem poprawy odwodnienia drogi wojewódzkiej wraz z przykanalikami do rowu. profilowanie poboczy i pasów zieleni oczyszczenie oraz pogłębienie istniejących rowów drogowych 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu 2.1 Układ komunikacyjny oraz powiązania z siecią dróg Przedmiotowy odcinek chodnika w miejscowości Lubuczewo i Wrzeście w ciągu drogi wojewódzkiej jest położony całkowicie na terenie powiatu słupskiego, gmina Słupsk, województwo pomorskie. W chwili obecnej w miejscowości Lubuczewo i Wrzeście w ciągu drogi wojewódzkiej nr 213 jest chodnik oraz zjazdy indywidualne do posesji. Przedmiotowy odcinek chodnika w chwili obecnej wykonany jest z betonowej kostki brukowej. 11

12 2.2. Lokalizacja istniejącej drogi wojewódzkiej Do drogi wojewódzkiej w miejscowości Lubuczewo i Wrzeście na odcinku projektowanym przylegają następujące tereny: tereny zabudowane, występuje zabudowa jednorodzinna. tereny rolne W istniejącym pasie drogowym prowadzone jest następujące uzbrojenie: napowietrzna linia energetyczna nn oraz linie kablowe, sieć telekomunikacyjna, sieć wodociągowa, sieć kanalizacji sanitarnej Miejscowy plan zagospodarowania terenu Na odcinku przedmiotowej inwestycji obowiązuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego Podłoże gruntowe Na podstawie przeprowadzonej wizji w terenie stwierdzono, że warunki wodne są dobre. Nie stwierdzono występowania wody gruntowej Konfiguracja i ukształtowanie terenu Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie o zmiennym pochyleniu podłużnym, na projektowanym odcinku pochylenie istniejącego terenu kształtuje się od 0,1% 2% Charakterystyka zieleni istniejącej Na całym odcinku istniejącego chodnika występuje teren porośnięty trawą. Występują również drzewa które nie kolidują z inwestycją. Po wykonaniu wszystkich robót drogowych należy odtworzyć trawniki zgodnie z planem sytuacyjnym. 12

13 3. Projektowane zagospodarowanie terenu 3.1. Dane wyjściowe Istniejący chodnik w ciągu drogi wojewódzkiej 213 w miejscowości Lubuczewo i Wrzeście stanowi integralną część zagospodarowania pasa drogowego. Przedmiotowy odcinek istniejącego chodnika jest o szerokości nawierzchni 1,50 2,00m i pochyleniu poprzecznym 2% ( na zewnątrz drogi) Parametry techniczne Parametry techniczne i geometryczne chodnika przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz z warunkami zamówienia: Klasa drogi Z Szerokość chodnika 1,50 m Pochylenie poprzeczne chodnika 2,0% Pochylenie podłużne chodnika 0,1 1,5% 3.3. Konstrukcja nawierzchni: Konstrukcja chodnika warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej koloru szarego gr. 6 cm podsypka piaskowocementowej 4:1 gr. 3 cm obrzeże bet. 30x8 cm Konstrukcja pobocza odtworzenie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie spryskanego emulsją asfaltową i grysami gr. 10 cm Konstrukcja zjazdy odtworzenie/regulacja wysokościowa Kostka betonowa gr. 8cm (kolor antracyt) podsypka cementowo piaskowa gr. 3cm podbudowa z kruszywa łamanego #0/32 stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm 13 warstwa wyrównawcza z piasku grubego (Is=0,97) gr cm krawężnik betonowy15x30 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C15/20

14 3.4. Przebieg trasy w planie Szczegółową lokalizację projektowanego chodnika przedstawiają następujące rysunki : 02 Plan sytuacyjny skala 1:500. Wykonanie inwestycji planuję w istniejących liniach rozgraniczających drogi wojewódzkiej nr Przebieg chodnika w przekroju poprzecznym Projektowany chodnik w m. Lubuczewo i Wrzeście posiada przekrój o szerokości 1,50m. Chodnik posiada pochylenie poprzeczne 2% w kierunku jezdni. Geometrię przekroju poprzecznego oraz pokazano w części rysunkowej projektu (rys. przekroje poprzeczne skala 1:100). 4. Odwodnienie Wodę opadową z chodnika odprowadza się powierzchniowo do projektowanych ścieków betonowych. Wodę opadową pochodzącą z jezdni i poboczy sprowadza się do projektowanych ścieków betonowych według KPED następnie woda zostaje odprowadzona do projektowanych studni wypustowych z przykanalikami zgodnie ze spadkami podłużnymi do istniejących odcinków rowów przydrożnych. Szczegółowa lokalizacje elementów odwodnienia została pokazana w części rysunkowej 02 Plan sytuacyjny skala 1:500. Poniżej tabela przedstawia zestawienie studni wpustowych L.p studnia wpustowa km rzędna projektowana 1 wp ,40 36,84 2 wp ,71 36,66 3 wp ,37 36,78 4 wp ,75 36,68 5 wp ,60 36,53 6 wp ,62 36,36 7 wp ,62 36,29 8 wp ,62 36,18 9 wp ,62 36,01 10 wp ,62 35,95 11 wp ,64 35,83 12 wp ,19 35,76 13 wp ,55 35,67 14 wp ,05 35,71 15 wp ,60 35,81 16 wp ,01 35,95 17 wp ,41 36,09 18 wp ,18 36,17 14

15 19 wp ,78 35,80 20 wp ,75 35,50 21 wp ,75 35,07 22 wp ,78 34,74 23 wp ,50 36,69 24 wp ,70 36,68 5. Urządzenia towarzyszące Na przedmiotowym odcinku chodnika występują lokalnie urządzenia towarzyszące w postaci sieci wodociągowej, sieci telekomunikacyjnej i kanalizacji sanitarnej. Urządzenia te przecinają istniejący chodnik i w ramach budowy elementów poprawiających odprowadzenie ścieków deszczowych z jezdni nie wymagają przełożeń. 6. Dojazdy do posesji Utrzymano lokalizacje istniejących zjazdów do posesji. Istniejące zjazdy dowiązać wysokościowo do projektowanych rzędnych chodnika. Poniżej tabela przedstawia zestawienie zjazdów. L.p zjazd km rzędna istniejąca ,46 37, ,20 37, ,19 36,62 4 na pole 0+782,10 36, ,90 36,89 6 na pole 0+897,13 7 na pole 0+973,72 36,33 8 na pole 1+034,41 36, ,80 36, ,25 35, ,00 35, ,90 35, ,87 35, ,38 35, ,33 35, ,32 35, ,15 35, ,42 35, ,55 35, ,64 35, ,52 35, ,57 36, ,62 35, ,60 35,54 15

16 ,73 35, ,33 35, ,20 34,63 7. Zajęcie terenu W ramach projektowanego remontu chodnika nie przewiduje się zajęcia dodatkowego terenu na cele drogowe. Budowa ma być zrealizowana w istniejących liniach rozgraniczających. W części opisowej projektu umieszczono wykaz działek na, których usytuowany jest odcinek istniejącej drogi i chodnika. 8. Roboty ziemne. Prace ziemne wykonać do poziomu niwelety robót ziemnych, następnie zagęścić grunt lekkimi walcami lub płytami wibracyjnymi do Is=0,97, w wypadku trudności z uzyskaniem wskaźnika zagęszczenia doziarnić grunt kruszywem łamanym lub żwirem. Roboty ziemne wykonywać zgodnie z normą PN S 02205/98 Drogi samochodowe Przed przystąpieniem do korytowania należy wykonać przekopy próbne w celu stwierdzenia usytuowania istniejącego uzbrojenia. W rejonie zbliżeń z istniejącym uzbrojeniem podziemnym roboty należy wykonywać ręcznie. 9. Informacja o zapewnieniu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Kierownik Budowy opracuje plan BIOZ zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 27 sierpnia 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu rodzajów robót budowlanych stwarzających zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi /Dz. U. Nr151 poz. 1256/. W planie BIOZ należy uwzględnić specyfikę następujących rodzajów robót budowlanych: Roboty budowlane, których charakter, organizacja lub miejsce prowadzenia stwarza szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, a w szczególności : roboty wykonywane w pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego występującego na istniejącym chodniku i jezdni. szczególną ostrożność należy zachować przy obsłudze sprzętu zmechanizowanego, roboty prowadzone w sąsiedztwie czynnych ciągów komunikacyjnych przy ruchu kołowym 16

17 Roboty budowlane mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, nie ujęte powyżej, a wynikające z przyjętych technologii realizacji inwestycji należy również uwzględnić w planie BIOZ Instruktaż pracowników Przed przystąpieniem do pracowników w zakresie robót robót należy budowlanych przeprowadzić dla całej szkolenie budowy oraz BHP dla poszczególnych stanowisk. Pracownikom należy wydać właściwe środki ochrony osobistej. Rozpoczęcie robót zgłosić należy do Powiatowej Stacji Sanepid oraz do Państwowej Inspekcji Pracy Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom w trakcie wykonywania robót budowlanych W celu zapobieżenia niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia należy zatrudniać pracowników o odpowiednich kwalifikacjach, posiadających ważne orzeczenia lekarskie o dopuszczeniu do określonych prac i przeszkolonych w zakresie BHP. Teren prowadzenia prac budowlanych należy ogrodzić i zabezpieczyć przed dostępem osób trzecich. Należy przewidzieć dojazdowe i wyjazdowe drogi technologiczne związane z prowadzeniem robót, umożliwiające szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. Prace wykonywane w pobliżu dróg na których odbywa się ruch pojazdów należy prowadzić po uprzednim oznakowaniu miejsca robót. Oznakowanie miejsca robót musi zostać wykonane na podstawie aktualnego, zatwierdzonego projektu organizacji ruchu na czas budowy. 10. Wnioski końcowe Zaprojektowane elementy odprowadzenia wód opadowych z istniejącej drogi i chodnika poprawią bezpieczeństwo i komfort użytkowników na przedmiotowym odcinku drogi wojewódzkiej 213. Opracował mgr inż. Krzysztof Grabicki 17

18 3. PRZEDMIAR ROBÓT 18

19 ZESTAWIENIE ROBÓT REMONT CHODNIKA NA ODC. LUBUCZEWO WRZEŚCIE nr ST Wyszczególnienie robót j.m. Ilość km 1,73 rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej gr 6 cm 1952,00 składowanie na europaletach kostki betonowej gr 6 cm 1562,00 rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej gr 8 cm 620,00 składowanie na europaletach kostki betonowej gr 8 cm 496,00 rozbiórka obrzeża betonowego 8x30 cm m 2594,00 rozbiórka krawężnika betonowego 15x30 cm m 368,00 wywóz gruzu z załadunkiem i rozładunkiem (20% powierzchni kostki, obrzeża, krawężniki) m3 112,00 m3 945,00 m3 394,00 ułożenie rury przykanalika ø200 pvc m 197,00 wykonanie przewiertów pod jezdnią m 197,00 szt. 24, ,00 podbudowa pod zjazdami z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20 cm 620,00 warstwa wyrównawcza z piasku grubego gr. 15 cm 620,00 ułożenie nawierzchni chodnika z kostki betonowej gr.6cm na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm 1952,00 nowa kostka betonowa gr 6cm na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm 391,00 ułożenie nawierzchni zjazdów z kostki betonowej gr.8 cm na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm 620,00 nowa kostka betonowa gr 8 cm na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm 124,00 umocnienie warstwą humusu gubości 10cm wraz z obsianiem trawą 2710,00 Plantowanie skarp (pow. humusowania) 2710,00 umocnienia skarp i dna rowów narzutem kamiennym według KPED przy wylocie przykanalika do rowu na podkładzie z betonu C16/20 szt. 22, ,00 krawężnik bet. 15x30cm na podsypce cementowopiaskowa gr 5m i ławie bet. z oporem m 368,00 wykonanie ławy betonowej z oporem pod krawężniki z betonu C12/15 m3 19,50 m 2594,00 ściek drogowy korytkowy wg KPED01.03 m 1210,00 podsypka cempiask. gr. 5cm 726,00 wykonanie ławy betonowej pod ściek korytkowy z betonu C12/15 (B15) gr 15cm m3 109, ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE ODTWORZENIE TRASY I PKT WYSOKOŚCIOWYCH odtwarzanie trasy i punktów wysokościowych oraz wznowienie i stabilizacja pasa drogowego ROZBIÓRKI ELEMENTÓW DRÓG ROBOTY ZIEMNE WYKONANIE WYKOPÓW W GRUNTACH NIESKALISTYCH mechaniczne wykonanie wykopów w gruntach kategorii III IV z załadunkiem i transportem WYKONANIE NASYPÓW nasypy z gruntu dowiezionego (z dokopu) ODWODNIENIE KORPUSU DROGOWEGO a ELEMENTY ODWODNIENIA DRÓG wykonanie studni wpustowych DN PODBUDOWY KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZANIEM PODŁOŻA mechaniczne profilowanie i zagęszczanie podłoża PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO NAWIERZCHNIE a NAWIERZCHNIE Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ ROBOTY WYKOŃCZENIOWE UMOCNIENIE POWIERZCHNIOWE SKARP, ROWÓW I ŚCIEKÓW UMOCNIENIE POBOCZY umocnienie poboczy kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie spryskanego emulsją i grysem warstwa grubości 10 cm ELEMENTY ULIC KRAWĘŻNIKI BETONOWE OBRZEŻA BETONOWE obrzeże betonowe 8x30cm na podsypce cempiask. gr. 3cm ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH

20 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny skala 1: Plan sytuacyjny skala 1: Przekroje podłużne skala 1:100/ Przekrój normalny szczegóły konstrukcyjne skala 1:50/1:10 5. Szczegół umocnienia wylotu przykanalikami wg KPED Przekroje poprzeczne skala 1: Schemat studzienki wpustowej 20