SŁOWACKA FEDERACJA MOTOCYKLISTÓW SZOSOWE WYŚCIGI MOTOCYKLOWE NARODOWY REGULAMIN SPORTOWY DLA WYŚCIGÓW MOTOCYKLOWYCH IMRC CUP 2016

Transkrypt

1 SŁOWACKA FEDERACJA MOTOCYKLISTÓW SZOSOWE WYŚCIGI MOTOCYKLOWE NARODOWY REGULAMIN SPORTOWY DLA WYŚCIGÓW MOTOCYKLOWYCH IMRC CUP 2016 Przedyskutowane i zatwierdzone przez Walne Zgromadzenie dyscypliny CPM dnia Spracował : ŠK CPM Zawartość : 1

2 Postanowienia ogólne... 3 Zawodnicy... 3 Tor wyścigowy... 4 Podstawowe przepisy techniczne... 4 Delegaci... 4 Zgłoszenia... 5 Wpisowe... 5 Kontrola techniczna i administracyjna... 5 Treningi... 6 Wyścigi... 6 Ocena... 6 Nagrody... 6 Ocena serii MM SR... 6 Protesty i odwołania... 7 Inne sankcje... 7 Postanowienia końcowe... 7 Ważność

3 1. Postanowienia ogólne a. Słowacka Federacja Motocyklowa Sportowa komisja szosowych wyścigów motocyklowych ogłasza w sezonie sportowym 2016, Słowacki Puchar szosowych wyścigów motocyklowych (SP CPM) w ramach serii IMRC-CUP z osobnym systemem klasyfikacji narodowej krajów biorących udział w wyścigach, w grupach: -Grupa do 600ccm + Junior do 21lat (odbędzie się w przypadku, jeżeli do dnia będzie w niej wydanych minimalnie 5 licencji SMF) -Grupa nad 600ccm b. Seria IMRC-CUP odbędzie się według postanowień FIM/FIM Europe / AA Rules / i niniejszego Narodowego Regulaminu Sportowego (NŠP) c. Seria IMRC Cup składa się z czterech serii dwudniowych wyścigów, przy czym kwalifikacja jest możliwa już po trzech odbytych seriach. Harmonogram wyścigów zostanie umieszczony w kalendarzu CPM dla sezonu sportowego d. Częścią serii mogą być również wyścigi innych grup, które muszą zyskać pozwolenie Sportowej Komisji CPM oraz muszą być umieszczone w Specjalnych postanowieniach serii. e. Organizator ma obowiązek opracować Postanowienia specjalne imprezy, którą organizuje. Minimalnie 30 dni przed terminem imprezy jest zobowiązany wysłać je dyrektorowi SMF dla CMP w celu utrzymania zgody oraz do sekretariatu SMF w celu uzyskania klauzuli zatwierdzającej. Po otrzymaniu zgody, sekretariat SMF opublikuje Postanowienia Specjalne wraz z harmonogramem na oficjalnej stronie internetowej SMF oraz doręczy osobom odpowiedzialnym za wyścigi. f. Zgłoszenia na wyścigi są wysyłane organizatorowi do zamknięcia terminu zgłoszeń. Organizator jest zobowiązany zgłoszenia utrzymywać w porządku. W dniu wyścigów przed rozpoczęciem administracyjnego przeglądu jest zobowiązany przekazać listę zgłoszonych zawodników z wyznaczoną datą otrzymania, dyrektorowi wyścigów. g. Postanowienia specjalne wyścigów muszą posiadać : - Nazwę wyścigów, datę oraz miejsce konania - Dokładną nazwę, adres, numer telefonu, fax oraz/lub organizatora - Imiona i nazwiska delegowanych oraz pozostałych osób odpowiedzialnych za wyścigi - Miejsce posiedzenia Jury/Komisji sportowej - Czasowy harmonogram wyścigów wraz z administracyjnym i technicznym przeglądem - Czas trwania wyścigów w każdej (w minutach, okręgach lub metrach) - Miejsce przekazania nagród oraz listę nagród h. Organizatorzy są zobowiązani zaakceptować wszystkie licencje SMF jako wolne wejściówki na organizowane przez nich wyścigi. Również mają obowiązek wydać zawodnikom oraz ich zespołom wyraźnie oznaczone wejściówki, z oznaczeniem miejsc, gdzie uprawniają posiadacza do wejścia. 2. Zawodnicy 2.1. W serii wyścigów IMRC-CUP z możliwością klasyfikacji, mogą wziąć udział: - zawodnicy posiadacze całorocznej licencji B Szosowych wyścigów motocyklowych Słowackiej federacji motocyklowej - zagraniczni zawodnicy, posiadacze międzynarodowej licencji swojego kraju, (dalej FMN) z pozwoleniem na start narodowej federacji oraz z aktualnym ubezpieczeniem zabezpieczającym finansowanie leczenia za granicami kraju. - zawodnicy ze słowackim obywatelstwem mogą brać udział w wyścigach serii IMRC-CUP z jednorazową licencją, którą mogą zakupić w dniu wyścigów podczas przeglądu administracyjnego w cenie 15. W przypadku zakupu jednorazowej licencji zawodnik musi posiadać aktualne ubezpieczenie od wypadków na torze motocyklowym. W cenie jednorazowej licencji nie jest załączone żadne ubezpieczenie! Jednorazowa licencja jest ważna tylko dla jednej serii wyścigów! 3

4 2.2. Dolne wiekowe granice zawodników, według kategorii: Grupa -600 Open 14 lat Grupa +600 Open 17 lat 3.Tor wyścigowy 3.1. Tory, na których odbędą się wyścigi serii IMRC CUP muszą posiadać licencję toru, wydaną FMNR lub międzynarodową licencję FIM Europa, FIM. Główny sędzia wyścigów ma prawo do przeprowadzenia kontroli w celu sprawdzenia czy licencja jest aktualna i zgodna z przepisami. 4. Podstawowe przepisy techniczne 4.1. W serii IMRC CUP mogą, w grupie do 600 ccm startować motocykle dwu-walcowe o pojemności 750 ccm. V serii IMRC CUP mogą w grupie do 600 ccm startować czterowalcowe motocykle o pojemności od ccm W serii IMRC CUP mogą, w grupie nad 600 ccm startować dwu-walcowe motocykle o pojemności ccm. W serii IMRC CUP mogą, w grupie nad 600 ccm startować czterowalcowe motocykle o pojemności ccm Motocykle, które nie są przygotowane do wyścigów szybkościowych (kross, chopper, enduro) nie mogą brać udziału w wyścigach CPM Paliwo wykorzystywane na wyścigach serii IMRC CUP musi podlegać Technicznym przepisom FIM 01. Dozwolona jest wyłącznie benzyna bezołowiowa! 4.4. Wymagane dostosowania MTC : - Wszystkie stojaki oraz boczne podpierki MTC muszą być usunięte - Wszystkie lusterka wsteczne muszą być usunięte - Szkła reflektorów muszą być usunięte - Płynem chłodzącym motocykle może być wyłącznie woda - Korek spustowy oleju oraz filtr olejowy muszą być mechanicznie zabezpieczone przed odkręceniem 4.5. Numery startowe: Wszystkie motocykle biorące udział w wyścigach muszą posiadać numery startowe z przodu oraz po obydwu stronach, które tak wielkością jak formą oraz kolorami muszą odpowiadać przepisom technicznym FIM 01: IMRC CUP: Grupa Baza Numer do 600 ccm CZERWONA ŻÓŁTY nad 600 ccm BIAŁA CZARNY Przypisane numery muszą być przymocowane na motocyklu w następujący sposób: z przodu na środku obudowy; na prawej oraz lewej stronie obudowy. Numery boczne muszą być takiej samej wielkości jak numer przedni. Numer musi być widoczny dla publiczności oraz pracowników toru. Numery muszą być proste i łatwe do odczytania, wysokość cyfr musi być min. 140 mm, ich szerokość musi być minimalnie 25 mm. Baza musi być jednego koloru, odpowiednio duża. W przypadku sporu dotyczącego czytelności cyfr, ostateczną decyzję ogłasza główny sędzia Zawodnik z jednym motocyklem, który przeszedł przegląd techniczny może wziąć udział tylko w kwalifikacji jednej grupy. 4.7 W przypadku jeżeli dwóch zawodników będzie miało taki sam numer, rozstrzygająca jest decyzja promotora. 5.Delegaci 5.1. Przewodniczący Komisji sędziowskiej (Jury) Na poszczególnych seriach IMRC CUP, Sportowa komisja szosowych wyścigów motocyklowych deleguje przewodniczącego komisji sędziowskiej (Jury). Musi on być posiadaczem minimalnie narodowej licencji Dyrektor/Komisarz sportowy SMF lub FIM dla dyscypliny CPM Komisarz sportowy

5 Na poszczególnych wyścigach serii IMRC CUP Sportowa Komisja szosowych wyścigów motocyklowych deleguje przewodniczącego komisarza sportowego. Musi on być posiadaczem minimalnie narodowej licencji Dyrektor/Komisarz sportowy SMF lub FIM dla dyscypliny CPM. Na zawody organizowane poza granicami kraju Sportowa Komisja szosowych wyścigów motocyklowych deleguje jednego (narodowego) komisarza sportowego Dyrektor wyścigów Dyrektora wyścigów na poszczególne wyścigi serii deleguje Sportowa komisja szosowych wyścigów motocyklowych. Musi on zakończyć z powodzeniem seminarium SMF lub FIM oraz uzyskać licencję Dyrektor/Komisarz sportowy dla dyscypliny CPM. Udział w seminarium jest wymagany raz na trzy lata. W przypadku seminariów organizowanych w listopadzie i grudniu, ważność licencji zaczyna się od 1 Stycznia kolejnego roku Pozostali delegowani: Główny sędzia pomiaru czasu Główny sędzia techniczny, pozostali sędziowie techniczni Sędziowie techniczni muszą posiadać minimalnie narodowe licencje SMF sędziego technicznego. Organizator wyścigów musi zaakceptować nominacje delegatów Sekretarz wyścigów Sekretarza wyścigów powołuje organizator wyścigów. Musi być to osoba z odpowiednim doświadczeniem w organizowaniu wyścigów sportowych CPM Imiona i nazwiska oraz funkcje delegowanych osób muszą być umieszczone w Postanowieniach Specjalnych wyścigów. 6. Zgłoszenia 6.1. Zgłoszenie zawodnika na wyścig musi posiadać następujące informacje: - imię i nazwisko zawodnika - pełny adres zamieszkania - numer licencji - typ motocykla, producent, numer seryjny ramy, numer seryjny silnika - grupa kategoria, przydzielony numer startowy 6.2. Termin składania wniosków Każdy zawodnik ma obowiązek przed zakończeniem terminu składania wniosków (dzień zawodów) wysłać zgłoszenie na adres organizatora Sekretarz wyścigów jest zobowiązany przekazać dyrektorowi wyścigów w dniu imprezy ostateczną listę zgłoszonych zawodników, rano do 7:30. Lista zgłoszonych zawodników musi być podzielona według grup z oznaczeniem, czy zawodnik zgłosił się w czasie przed zakończeniem składania wniosków. Na liście muszą pojawić się również zawodnicy, którzy nie są w stanie wziąć udziału w wyścigach. 7. Wpisowe 7.1. IMRC CUP - w przypadku opłacenia wpisowego na cały sezon do 31 Marca ,- - w przypadku opłacenia wpisowego do zakończenia składania zgłoszeń - 180,- / 1 impreza - w przypadku opłacenia wpisowego w dniu imprezy - 230,- / 1 impreza 7.2. Opłacone wpisowe nie podlega zwrotowi, ani nie ma możliwości domagania się jego zwrotu. 8. Kontrola administracyjna i techniczna 8.1. Każdy zawodnik jest zobowiązany wziąć udział w kontroli administracyjnej i technicznej Podczas kontroli administracyjnej, każdy zawodnik jest zobowiązany udostępnić aktualną licencję, umożliwiającą start w wyścigach Na przegląd techniczny zawodnik jest zobowiązany stawić się osobiście oraz udostępnić prawidłowo wypełnioną kartę techniczną, potwierdzoną przy kontroli administracyjnej. Zawodnik musi posiadać również kask ochronny, czysty motocykl odpowiadający przepisom technicznym, który jest zaopatrzony w numery startowe, odpowiednie dla danej grupy, w której startuje Organizator jest zobowiązany umieścić miejsce oraz czas kontroli administracyjnej i technicznej w Postanowieniach specjalnych wyścigów. 5

6 8.5. Zawodnik może wziąć udział w kwalifikacyjnych treningach oraz w wyścigach tylko z motocyklem, który przeszedł wszystkie kontrole oraz został oznaczony bez zastrzeżeń Organizator ma prawo kiedykolwiek podczas wyścigów wykonać badanie na obecność alkoholu w wydychanym powietrzu lub test dopingowy (według ustaleń Antydopingowej agencji MŠVVaŠ SR). 8.7 Główny sędzia techniczny jest zobowiązany maksymalnie do jednej godziny przedłożyć dyrektorowi wyścigów pełną listę zawodników którzy pozytywnie przeszli przez kontrolę techniczną według wypisanych grup. 8.8 Sekretarz wyścigów jest zobowiązany maksymalnie do jednej godziny przedłożyć dyrektorowi wyścigów listy zawodników biorących udział w wyścigach według wypisanych grup. 9. Treningi 9.1. Organizator jest zobowiązany umieścić dokładny harmonogram treningów w Postanowieniach Specjalnych wyścigów Organizator zabezpieczy dla zawodników specjalne wolne treningi czas trwania 15 minut, treningi klasyfikujące czas trwania min. 20 minut, w przypadku zajścia potrzeby Warm Up czas trwania 10 minut. 10. Wyścigi Długość wyścigów musi być minimalnie następująca: - Grupa -600 Open min. 50 km - Grupa +600 Open min. 50 km Pola startowe są utworzone na podstawie licencji toru. Zostaną one zestawione według osiągniętego czasu podczas treningów kwalifikacyjnych dla poszczególnych grup, przy czym zawodnicy muszą przejechać minimalnie 3 pełne okręgi, w innym przypadku nie otrzymają pozwolenia na start w wyścigach. Limit kwalifikacyjny to 120% z najlepszego czasu w danej grupie. W uzasadnionych przypadkach jury może zadecydować inaczej Proces startu odbywa się zgodnie z ust regulaminu FIM Poszczególne jazdy/wyścigi odbędą się osobno dla każdej kategorii. Dyrektor wyścigów może zdecydować o połączeniu wyścigów dwóch kategorii na podstawie ilości zgłoszeń. Przy czym jest zobowiązany z wyprzedzeniem poinformować o zastałej sytuacji wszystkich zawodników z danych grup. 11. Ocena Zwycięzcą wyścigów staje się zawodnik, który po zakończeniu odpowiedniej ilości wyścigów przejechał przez linię mety jako pierwszy. Ocenie będą podlegać zawodnicy, którzy ukończyli minimalnie 75% określonej długości wyścigów oraz przejechali przez linię mety. Na arkuszu ocen muszą pojawić się wszyscy zawodnicy startujący w wyścigu z oznaczoną ilością straconych okręgów. Ocena wyścigu jest możliwa tylko w przypadku, jeżeli ilość zawodników osiągnie minimalnie liczbę Nagrody Na każdym wyścigu, w każdej kategorii pierwszym trzem zawodnikom zostaną wręczone nagrody oraz puchary według osiągniętego miejsca. Organizator może zapewnić inne nagrody, które mogą występować w formie pieniężnej Organizator ma obowiązek umieścić miejsce oraz czas ogłoszenia wyników w Postanowieniach specjalnych wyścigów Zawodnicy biorący udział w wyścigach IMRC-CUP 2016 nie będą nagradzani finansowo, na inauguracji serii (sezonu) dostana nagrody finansowe oraz rzeczowe: Zwycięzcy IMRC-CUP w każdej grupie: Skuter o wartości 1199 ) Drugie miejsce w każdej grupie: 800 Trzecie miejsce w każdej grupie: Namiot 6x3m Czwarte aż po dziesiąte miejsce w każdej grupie: Zniżka 10 % na sezon Ocena serii MM SR Na wyścigach będzie podlegać ocenie 15 pierwszych miejsc według poniższej tabelki: Miejsce : Punkty :

7 Zawodnicy otrzymają punkty do całkowitej oceny IMRC-CUP tylko w przypadku, jeżeli ilość startujących w wyścigu osiągnie liczbę minimalnie 5 zawodników. Zwycięzcą staje się zawodnik, który otrzymał największą łączną ilość punktów niezależnie od ilości dokończonych jazd. Przy remisie zwycięzcą staje się zawodnik, który: a) Osiągnął większą ilość lepszych miejsc we wszystkich ukończonych wyścigach b) Osiągnął lepsze miejsce w ostatnim, przedostatnim itd. wyścigu 14. Protesty i odwołania Protesty muszą być przekazane w formie pisemnej, osobiście do rąk dyrektora wyścigów z właściwą i dokładną specyfikacją przedmiotu protestu, zgodnie z Dyscyplinarnym oraz Arbitrażowym Regulaminem SMF oraz z Postanowieniami Specjalnymi. Do Protestu należy dołączyć opłatę w wysokości 150 Euro, która zostanie zwrócona, jeżeli protest okaże się uznany za ważny. Do protestu o technicznym charakterze należy dołączyć opłatę w wysokości 300 Euro Odwołanie od decyzji podjętej przez Sędziów musi być przedłożone w formie pisemnej, osobiście do rąk dyrektora wyścigów. Do odwołania należy dołączyć opłatę w wysokości 400 Euro. 15. Inne sankcje Maksymalna prędkość w uliczce jest ustanowiona na 60km/hod. Przekroczenie tej prędkości grozi nałożeniem kary w wysokości 50 Euro, za każde namierzone przekroczenie. Mandat należy uregulować u organizatora najpóźniej 30 minut przed startem pierwszego wyścigu w danej kategorii. Jeżeli zawodnik nie opłaci nałożonej kary w odpowiednim czasie może zostać zdyskwalifikowany na podstawie decyzji jury Przekroczenie prędkości w uliczce podczas wyścigów sankcjonuje się karą przejazdu uliczką tzw. Ride Through lub Drop of position Naruszenie zasad regulaminu sportowego podczas wyścigów sankcjonuje się karą przejazdu uliczką tzw. Ride Through Nieprzestrzeganie sygnalizacji żółtą flagą podczas mierzonego treningu, spowoduje cofnięcie czasu okrążenia, w którym doszło do przerwania wyścigu oraz cofnięcie najlepszego okrążenia. Podczas wyścigu na zawodnika może być nałożona kara w postaci zniżenia jego pozycji (Drop of position), o której zdecyduje dyrektor wyścigów. Jeżeli zawodnik nie spełni swoich obowiązków wypływających z owej decyzji w ramach 3 okrążeń po pierwszym pokazaniu tabeli Drop of position z numerem startowym zawodnika, który zawinił oraz z numerem wskazującym ilość miejsc o które zawodnik musi zejść, może zostać na niego nałożona kara RIDE TROUGH (przejazd uliczką boksową) Jeżeli zawodnik nie wykona kary, będzie wykluczony z wyścigu. 16. Postanowienia końcowe W przypadku jakichkolwiek sporów, które nie zostały wymienione w niniejszym Narodowym Regulaminie Sportowym zastosowanie mają odpowiednie przepisy Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIM oraz FIM Europa UEM. 17. Ważność Postanowienia NRS (NŠP) weszły w życie z dniem