Dźwigniki kanałowe PROSPEKT. WIMAD Wyposażanie serwisów samochodowych BLITZ

Transkrypt

1 WIMAD Wyposażanie serwisów samochodowych Dźwigniki kanałowe Podpory Dźwigniki podwieszane Wsporniki Dźwigniki posadzkowe e TEL.FAX:

2 WIMAD Wyposażanie serwisów samochodowych Dźwigniki kanałowe podwieszane hydrauliczne GH / GHL Dźwignik hydrauliczny, wersja podstawowa: mechanizm tłokowy, napęd ręczny. Podnoszony za pomocą ręcznej pompy hydraulicznej (pow. 10 t - dwóch). Idealny do stosowania sporadycznego. GHS / GHSL Dźwignik hydrauliczny, wersja ze wspomaganiem S (szybkie podnoszenie): mechanizm tłokowy, napęd ręczny. GHUS / GHUSL / GHUST Dźwignik hydrauliczny, wersja ze wspomaganiem S (szybkie podnoszenie) i U (szybkie opuszczanie): mechanizm tłokowy lub teleskopowy (T), napęd ręczny. GHSP / GHSLP Dźwignik hydrauliczny, wersja ze wspomaganiem S (szybkie podnoszenie): mechanizm tłokowy, napęd pneumatyczny. GHUSP / GHUSLP / GHUSTP / GHUSTTP Dźwignik hydrauliczny, wersja ze wspomaganiem S (szybkie podnoszenie) i U (szybkie opuszczanie): mechanizm tłokowy lub teleskopowy dwustopniowy (T) i trójstopniowy (TT), napęd pneumatyczny. GHUSE / GHUSLE Dźwignik hydrauliczny, wersja ze wspomaganiem S (szybkie podnoszenie) i U (szybkie opuszczanie): mechanizm tłokowy, napęd elektrohydrauliczny. TwinRam Jack S2 Dźwignik hydrauliczny o udźwigu 15 t z dwoma cylindrami i płaskim wózkiem zwiększającym przestrzeń pod dźwignikiem. Innowacyjny system PTC (Pro Two Control) i wymuszony powrót tłoka znacznie usprawniają pracę mechanika. TEL.FAX:

3 Dźwigniki kanałowe podwieszane pneumatyczne GWS Dźwignik pneumatyczny, tłokowy do samochodów osobowych o udźwigu 2 t. Wersja ze wspomaganiem S (szybkie podnoszenie): GWUS Dźwignik pneumatyczny, tłokowy do samochodów osobowych o udźwigu 2 t. Wersja ze wspomaganiem U(szybkie opuszczanie) i S (szybkie podnoszenie). Oznaczenia: Mechanizm: GH - dźwignik kanałowy hydrauliczny GW - dźwignik kanałowy pneumatyczny Wersja tłokowa (siłownik jednostopniowy): L - wznios wydłużony (+200 mm) może służyć do demontażu podzespołów pojazdu (np. silnika, skrzyni biegów) Wersja teleskopowa: może służyć do demontażu podzespołów pojazdu (np. silnika, skrzyni biegów) T TT - siłownik dwustopniowy - siłownik trójstopniowy Wspomaganie: S U Napęd: P E - hydropneumatyczny układ służący do szybkiego podnoszenia siłownika w fazie bez obciążenia (ręczne pompy hydrauliczne stosowane są dopiero w fazie podnoszenia z obciążeniem) - hydropneumatyczny układ służący do wymuszonego powrotu siłownika do pozycji spoczynkowej (nawet bez obciążenia) - pneumatyczny silnik umożliwiający podnoszenie siłownika bez użycia siły - elektrohydrauliczny układ z ręczną pompą hydrauliczną umożliwiającą bezstopniowe, precyzyjne podnoszenie końcowe DANE: Typ Wznios GH GHS GHUS GHSP GHUSP GHUSE TwinRam GHL GHSL GHUSL GHSLP GHUSLP GHUSLE GHUST GHUSTP GHUSTTP Jack 15 S2-600 mm L hydrauliczny GWS GWUS pneumatyczny tłokowy teleskopowy tłokowy tłokowy 800 mm 1100 mm (10/4 i 14/6) 1200 mm (14/14 i 20/14) 1300 mm 310 mm 500 mm Napęd ręczny pneumatyczny E-H* ręczny pneumatyczny pneumatyczny Podnoszenie standard szybkie w fazie bez obciążenia - szybkie w fazie bez obciążenia Opuszczanie grawitacyjne wymuszone grawitacyjne wymuszone wymuszone grawitacyjne wymuszone * E-H - napęd elektrohydrauliczny

4 GH.. TwinRam Typ hydrauliczny tłokowy VBG 14 4 t 6 t 10 t 14 t 16 t 20 t 30 t 2 x 7,5 t CE 4,5 t 6,5 t 11 t 15,5 t 17,5 t 22 t 33 t 2 x 8,3 t Zasilanie hydrauliczne 80 bar 180 bar 199 bar 220 bar 130 bar 163 bar 245 bar 200 bar Zasilanie pneumatyczne 12 bar 10 bar Pojemność zbiornika oleju 1 5 l 12 l - 2 1,2 l 1,3 l 2,1 l - Poziom hałasu < 83 db - Maks. prędkość podnoszenia z obciążeniem 0,15 m/s - Średnica czopa 55 mm 80 mm 35 mm r Średnica podstawy kolumny 180 mm 200 mm 240 mm - u Średnica rolki prowadzącej 80 mm 95 mm 78 mm a Szerokość wózka b1* Zagłębienie c standard wersja L wersja V mm - wersja V mm - wersja V mm - wózek standard 838 mm 856 mm 836 mm wózek obniżony 1026 mm 994 mm 1014 mm wózek standard 1038 mm 1056 mm wózek obniżony 1226 mm 1194 mm 1214 mm 1250 mm Wysokość wózek standard 51 mm 86 mm 106 mm minimalna wózek obniżony -137 mm -107 mm -72 mm -95 mm** mm 504 mm 170 mm Masa (ok.) * dodać 30 mm prześwitu ** występuje tylko w wersji L wersja standard 182 kg 210 kg 280 kg wersja L 202 kg 227 kg 310 kg 195 kg Wózek standardowy Wózek obniżony

5 GH..T GH..TT GW.. hydrauliczny pneumatyczny teleskopowy tłokowy 10/4 t 14/6 t 14/14 t 20/14 t 14/14/14 t 1,3 t 2 t 11/4,5 t 15,5/6,5 t 15,5/15,5 t 22/15,5 t 15,5/15,5/15,5 t 1,4 t 2,2 t 199 bar 200 bar 12 bar 13 bar 5 l 12 l - 1,2 l 2,1 l - < 83 db - 0,15 m/s - 35 mm 55 mm 55 mm 35 mm 180 mm 200 mm 240 mm 360 mm 150 mm 80 mm 95 mm 80 mm 50 mm mm mm mm 838 mm 864 mm 856 mm mm 995 mm 1022 mm 1014 mm mm 92 mm 94 mm 118 mm 125 mm mm -63 mm -40 mm -33 mm - 76 mm 198 kg 230 kg 290 kg - 78 kg Typ VBG 14 CE Zasilanie hydrauliczne Zasilanie pneumatyczne 1 2 Poziom hałasu Pojemność zbiornika oleju Maks. prędkość podnoszenia z obciążeniem Średnica czopa Średnica podstawy kolumny Średnica rolki prowadzącej wersja V1 wersja V2 wersja V3 Zagłębienie Wysokość minimalna Masa (ok.) Szerokość wózka standard wersja L wózek standard wózek obniżony wózek standard wózek obniżony wózek standard wózek obniżony r u a b1* c

6 WIMAD Wyposażanie serwisów samochodowych Dźwigniki kanałowe posadzkowe serii Dźwigniki kanałowe posadzkowe serii występują w różnych wersjach wózków, standardów obsługi i udźwigu (15/15 t, 20/15 t i 15/15/15 t). Konstrukcja wózka zapewnia wygodny, ergonomiczny dostęp do dźwignika, dźwigniki wyposażone są w podręczny wieszak na narzędzia. Ważne elementy dźwignika (przyciski, dźwignie i uchwyty) są w intensywnym, łatwo rzucającym się w oczy kolorze. Wersje wózków: Blitz X Dźwignik o klasycznej konstrukcji wózka zapewniającej maksymalną funkcjonalność i pełną mobilność (np. w tunelach między kanałami). Składany, przez co zajmuje mało miejsca podczas magazynowania. Blitz M Dźwignik ze zintegrowanymi prowadnicami wózka zwiększającymi precyzję pracy. Blitz R Dźwignik na wózku najwyższej klasy z szynami i rolkami prowadzącymi. Standardy obsługi dźwigników: BASIC PLUS PREMIUM prędkość standardowa brak obudowy silnika sterowanie jednostronne prędkość podwyższona obudowa silnika sterowanie jednostronne prędkość podwyższona obudowa silnika sterowanie dwustronne DANE: X 15 / 15 t Wznios Czas podnoszenia 1) 20 / 15 t M 15/15/15 t 15 / 15 t 20 / 15 t R 15/15/15 t 15 / 15 t 20 / 15 t 15/15/15 t 1200 mm 1300 mm 1200 mm 1300 mm 1200 mm 1300 mm 110/150* s 127/172* s 110/150* s 127/172* s 110/150* s 127/172* s Czas opuszczania 2) 58/58 s 100/100 s 58/58 s 100/100 s 58/58 s 100/100 s A Wysokość 975 mm 730 mm 975 mm 730 mm 968 mm 723 mm B Szerokość C Głębokość 1100 mm 1200 mm 957 mm 1040 mm 1270 mm 280 kg 285 kg 315 kg 320 kg zależnie od wymiarów kanału Masa 845 mm 1) 820 mm 70% szybkie podnoszenie, 30% precyzyjne podnoszenie z obciążeniem 2) 30% z obciążeniem, 70% bez obciążenia zależnie od wymiarów kanału * podwyższona prędkość podnoszenia TEL.FAX:

7 Urządzenia i przyrządy wspomagające obsługę Wsporniki elementy podpierające uniesiony pojazd umożliwiające inne wykorzystanie dźwigników GS GSB GSB Vario GSU GSV GS 2 uniwersalny do autobusów do autobusów Vario szeroki do tylnych osi regulowany do samochodów osobowych przesuwne toczne VBG t t 14 t 0,4 t CE t 11 15,5 t 15,5 t 0,45 t Wysokość 235 mm 170 mm 188 mm 216 mm 260 mm 180 mm Szerokość zależnie od wymiarów kanału mm mm Płyty mocujące przekładni GA I GA II GA III GA IV GA Pkw Opis 4 śruby regulacyjne 2 pasy napinające 2 pasy napinające 4 nakładki gumowe 2 pasy napinające Nakładka gumowa 1 pas napinający Do sam. osobowych 1 t 1 t 1 t 1 t 0,4 t Długość 400 mm 600 mm 600 mm 546 mm 300 mm Szerokość 300 mm 400 mm 400 mm 396 mm 240 mm Kąt regulacji ±15 ±40 /±17 ±12 Mechanizm reg. śruby regulacyjne przegub - Akcesoria do: wsporników płyt mocujących przekładni - DB AW - do GS/GSB/GSB Vario Wymiary: 100 x 200 x 360 mm do GA I GA III do GA IV Opis Zestaw rolek Klocki drewniane Wózek do przekładni Podpory pryzmatyczne (np. do wału Cardana) VBG t 14 t CE 15,5-33 t 15,5 t 1 t -

8 Podpory podstawowe elementy podtrzymujące uniesiony pojazd mocowane na dźwignikach lub na wspornikach (za pomocą adaptera VS). Wysokość (ok.) Długość Średnica czopa VBG 14 CE Opis Podpory do samochodów ciężarowych i maszyn ciężkich: ATS 349 mm mm 35 mm 55 mm 80 mm t t Standardowa 2 adaptery X ATU 198 mm mm 35 mm 55 mm 14 t 15,5 t Uniwersalna ATK 140 mm 300 mm 35 mm 80 mm t t Krótka - do dodatkowego podparcia ciężkich pojazdów 2 adaptery X Podpory do autobusów: ATB 206 mm 120/ mm 35 mm 55 mm t 11-15,5 t Standardowa 2 adaptery P ATB N 200 mm mm 55 mm 10 t 11 t Do autobusów Neoplan ATB NF 182 mm mm 55 mm 10 t 11 t ATEB 200 mm mm 55 mm 10 t 11 t Do autobusów niskopodłogowych 2 ruchome adaptery Do autobusów EvoBus 2 adaptery specjalne P MAN 2 podpórki specjalne 1 podpórka środkowa ATEB S2 198 mm mm podpórki wewn mm 45 mm 55 mm 14 t 15,5 t Do autobusów EvoBus (Citaro) 2 adaptery X 2 wysuwane ramiona 2 adaptery specjalne P Podpory do samochodów osobowych - regulowane: ATH mm mm - 1,5 t 1,6 t ATXS 2 90 mm mm - 2 t 2,2 t ATXSG mm mm - 2 t 2,2 t ATT 3, mm mm - 3,2 t 3,5 t 2 adaptery ZS (wys. regulowana dwustopniową śrubą) 2 adaptery ZS Dwustopniowa

9 Akcesoria do podpór: ATB Lkw ATB MAN TGA VS ZS 50 ZS 100 VS X P MAN DS 1 DS 1 DS 3 suwak U 175 Opis Zestaw ATB do podnoszenia samochodów ciężarowych Zestaw ATB do podnoszenia osi samochodów MAN Zestaw adapterów do mocowania podpory na wsporniku Dodatkowe adaptery na suwakach do podpierania wysoko zawieszonych samochodów osobowych VBG t 14 t t 1,5 t 1,5 t CE 11-15,5 t 15,5 t t 1,7 t 1,7 t Wysokość mm 100 mm Średnica czopa mm 55 mm W zestawie Adaptery podpierające: 2 adaptery X 1 zestaw adapterów VS 2 adaptery specjalne P MAN 2 adaptery przedłużające DS 3 2 adaptery U łączniki X H P P MAN R U Opis standardowy z nakładką drewnianą do autobusów na ramie do tylnych osi (MAN) z nakładką gumową z pazurami podtrzymującymi VBG t - 30 t 14 t - 20 t 14 t 14 t 14 t 14 t CE 15,5 t - 33 t 15,5 t - 22 t 15,5 t 15,5 t 15,5 t 15,5 t Długość mm 145 mm 175 mm 220 mm Średnica czopa mm mm 35 mm 35 mm mm mm 35 mm Adaptery przedłużające: Do wsporników Do wsporników i podpór Do wsporników i dźwigników (nie do podpór) DR 4 DR 6 DS 1 DS 2 DS 3 SV 150 SV 250 Wysokość 400 mm 600 mm 100 mm 150 mm 250 mm 150 mm 250 mm VBG t t t t t t t CE t t 15,5-33 t 15,5-33 t 15,5-33 t 15,5-33 t 15,5-33 t Średnica czopa mm mm mm mm mm

10 Zestawy wsporników Zestawy wsporników zostały starannie skomponowane, tak aby pod każdym względem sprostać wymaganiom pracy. Poniżej są przedstawione zestawy podstawowe, które można dowolnie modyfikować i uzupełniać zgodnie z aktualnymi potrzebami. Zestaw I (minimalny) 2 adaptery przedłużające DS 2 1 podpora standardowa ATS 1 zestaw adapterów VS 1 wspornik standardowy GS Zestaw II (podstawowy) 1 podpora krótka ATK 1 podpora standardowa ATS 1 zestaw adapterów VS 2 adaptery przedłużające DR 6 2 adaptery przedłużające DS 2 2 wsporniki standardowe GS

11 Zestaw III (do autobusów) [do pojazdów niskopodłogowych] 1 adapter H 2 adaptery specjalne P 1 podpora do autobusów ATB 2 klocki drewniane DB 1 wspornik do autobusów GSB Zestaw V (uniwersalny) [do pojazdów niskopodłogowych] 2 adaptery U 2 adaptery specjalne P 2 adaptery przedłużające DS 2 1 podpora uniwersalna ATU 2 klocki drewniane DB 1 szeroki wspornik GSU Zestaw IV (rozszerzony) 1 adapter H 1 podpora krótka ATK 2 adaptery U 2 adaptery przedłużające DR 6 1 podpora do autobusów ATB 1 podpora standardowa ATS 1 zestaw adapterów VS 4 adaptery przedłużające DS 3 2 adaptery przedłużające DS 2 2 klocki drewniane DB 3 wsporniki standardowe GS

12 Inne: HV BHV Zestaw łączników 0,2 t 0,2 t - Opis Przyrząd do przedniej osi Przyrząd do resorów piórowych -