GŁÓWNA KOMISJA SPORTU MOTOCYKLOWEGO

Transkrypt

1 GŁÓWNA KOMISJA SPORTU MOTOCYKLOWEGO MOTOCROSS Regulamin Ramowy MISTRZOSTW POLSKI I PUCHARU POLSKI na 2010 rok Warszawa 2010

2 SPIS TREŚCI ART. 1. PRZEPISY OGÓLNE 4 ART. 2. ORGANIZATOR 4 ART. 3 DOKUMENTY OFICJALNE ZAWODÓW 4 ART. 4 ZEZWOLENIE UBEZPIECZENIE 5 ART. 5 BADANIA LEKARSKIE 5 ART. 6 ZASADY UZYSKIWANIA I WYDAWANIA CERTYFIKATÓW ORAZ LICENCJI C, B, i A W MOTOCROSSIE.. 5 ART. 7 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY INDYWIDUALNYCH MISTRZOSTW POLSKI MOTOCROSS 7 ART. 8 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY ZESPOŁOWYCH MISTRZOSTW POLSKI 11 ART. 9 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY KLUBOWYCH MISTRZOSTW POLSKI 13 ART. 10 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY ZESPOŁÓW SPONSORSKICH 13 ART. 11 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY PUCHARU POLSKI MOTOCROSS 14 ART. 12 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY ZAWODÓW DLA ZAWODNIKÓW Z LICENCJĄ C 19 ART. 13 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY INDYWIDUALNYCH MISTRZOSTW POLSKI QUADÓW 20 ART. 14 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY PUCHARU POLSKI QUADY 24 ART. 17 MOTOCROSS DEFINICJA MOTOCROSSU MOTOCYKLE, MOTOCYKLE 4-KOŁOWE(QUADY) I KLASY LICENCJE INSPEKCJA TRASY TRASA TOR BEZPIECZEŃSTWO WIDZÓW OBSZAR STARTOWY OBSZAR METY PARK MASZYN BIURO PRASOWE INSTALACJE DLA PUBLICZNOŚCI POMOC W NAGŁYCH WYPADKACH INDYWIDUALNE MOTOCROSSOWE MISTRZOSTWA I PUCHARY TYTUŁ I OGÓLNIKI REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY OSOBY URZĘDOWE NUMERY STARTOWE ZGŁOSZENIA STRÓJ I WYGLĄD ZAWODNIKÓW I MECHANIKÓW Wstępna weryfikacja KONTROLA TORU SPOTKANIE ORGANIZATORÓW I SĘDZIEGO ZAWODÓW TRENING DOWOLNY I KWALIFIKACYJNY ODPRAWA ZAWODNIKÓW WYŚCIGI WYNIKI WYŚCIGÓW ZAWODNICY REZERWOWI STREFA OCZEKIWANIA I PROCEDURA STARTU PRZERWANIE WYŚCIGU CISZA W PARKU MASZYN SESJA AUTOGRAFOWA ZACHOWANIE ZAWODNIKA I POMOC PODCZAS TRENINGU, ELIMINACJI I WYŚCIGU Sygnały oficjalne WYNIKI KLASYFIKACJA KOŃCOWA PROTESTY WERYFIKACJA I KONTROLA PO WYŚCIGU RUNDA HONOROWA KONFERENCJA PRASOWA 50 2

3 ART. 18 REGULAMIN TECHNICZNY MOTOCROSS MOTOCYKLE Wprowadzenie Ograniczenia konstrukcyjne Kategorie i grupy motocykli Klasy Pomiar pojemności silnika Doładowanie Telemetria Masy Oznakowanie producenta Definicja prototypu Wymogi ogólne Definicja ramy motocykla solo Urządzenia rozruchowe Osłony otwartego przeniesienia napędu Układy wydechowe Kierownica Dźwignie sterowania Pokrętło przepustnicy Podnóżki Hamulce Błotniki i osłony kół Osłony opływowe Koła, obręcze i opony Oznakowanie numerem startowym Paliwo, olej i płyny do chłodnic: Powietrze Testy podstawowe Procedura badania paliwa Koszty badania paliwa Wyposażenie i ubranie ochronne Używanie kasku Instrukcja operacyjna kasku Uznane międzynarodowe znaki atestowe Ochrona oczu Numer startowy zawodnika Kontrola techniczna Niebezpieczne pojazdy Kontrola głośności motocykli Wytyczne co do mierników poziomu głośności Pomiar czasu 71 Art. 19 REGULAMIN TECHNICZNY W MOTOCROSSIE QUADÓW Definicja Rodzaje pojazdów Koła Błotniki i osłony kół Hamulce Opony Podnóżki Całkowita szerokość Ochrona Kierownice i dźwignie sterujące Pokrętło przepustnicy Kontrola głośności Numery startowe 78 Art. 20 KODEKS OCHRONY ŚRODOWISKA 79 Art. 21 NAGRODY, KARY I OPŁATY STOSOWANE W MOTOCROSSIE 84 Art. 22 ZAWODNICY 86 Art. 23 DYSCYPLINA W SPORCIE MOTOCYKLOWYM 89 Art. 24 OBOWIĄZUJĄCE DRUKI W ZAWODACH 91 Art. 23 KALENDARZ SEZONU

4 ART. 1. PRZEPISY OGÓLNE 1.1 Każde zawody motocyklowe są własnością Polskiego Związku Motorowego (zwanego dalej PZM). 1.2 Nadzór nad Mistrzostwami Strefy, Okręgu sprawują Okręgowe Komisje Sportu Motocyklowego (zwane dalej OKSM) 1.3 Nadzór nad Pucharem Polski sprawuje GKSM poprzez Gestora tych zawodów ZO PZM Olsztyn 1.4 Nadzór nad imprezami ogólnopolskimi sprawuje Główna Komisja Sportu Motocyklowego (zwana dalej GKSM) poprzez między innymi: a) ustalenia na dany Sezon sportowy charakteru zawodów, oraz tytułów i nagród regulaminowych, o które ubiegać się mogą zawodnicy, b) ustalenia kalendarza zawodów ogólnopolskich, c) zatwierdzanie Regulaminu Uzupełniającego zawodów, ich wyników oraz przyznawanie tytułów, d) ocenę organizatorów zawodów wg oceny sędziów zawodów e) interpretacje regulaminów ART. 2. ORGANIZATOR 2.1 Każdy klub, automobilklub zrzeszony w PZM i posiadający licencję klubową oraz ważną homologacje toru stosownie międzynarodową lub polską typu A może ubiegać się o organizację zawodów rangi: Mistrzostw Świata Mistrzostw Europy Międzynarodowych Mistrzostw Polski Pucharu Polski w czasie obowiązujących ich terminie. 2.2 Również kluby, automobilkluby będące członkami PZM, spełniając warunki posiadający licencję klubową oraz ważną homologacje toru typu A lub B mogą ubiegać się o organizację zawodów niższej rangi Mistrzostw Okręgu lub innych na podstawie regulaminów zatwierdzonych przez OKSM. 2.3 Organizator zawodów jest odpowiedzialny za ich przeprowadzenie zgodnie z przepisami niniejszego regulaminu, oraz zmianami wprowadzonymi przez GKSM. Kluby, automobilkluby organizujące zawody na terenie innego okręgu, obowiązkowo muszą wystąpić do odpowiedniego ZO PZM o zgodę na przeprowadzenie zawodów na ich terenie. ART. 3 DOKUMENTY OFICJALNE ZAWODÓW 3.1 Teczka toru mapka toru, schematy skoków, ostatnie sprawozdania sędziowskie 3.2 Licencja krajowa toru, 3.3 Licencja klubowa 3.4 Polisy ubezpieczeniowe zawodów 3.5 Powiadomienie szpitali 3.6 Zezwolenia władz administracyjnych 3.7 Regulamin uzupełniający zawodów 3.8 Zgłoszenia listy zgłoszeń 3.9 Lista zawodników po odbiorze administracyjnym 3.10 Protokół komisji technicznej po kontroli 3.11 Wyniki treningów dowolnych i czasowych 3.12 Wyniki oficjalne zawodów 4

5 ART. 4 ZEZWOLENIE UBEZPIECZENIE 4.1 Organizator musi posiadać pisemną zgodę władz administracyjnych na przeprowadzenie zawodów 4.2 Organizator jest odpowiedzialny za ubezpieczenie zawodów w zakresie OC na kwotę min Euro na cały czas ich trwania. Podobnie w zakresie NNW ubezpieczenie muszą posiadać wszystkie osoby funkcyjne. ART. 5 BADANIA LEKARSKIE 5.1 Badania lekarskie obowiązują wg regulaminu medycznego. 5.2 Wykluczenie zawodnika z wyścigu z uwagi na aktualny stan zdrowia, jest możliwe wyłącznie w oparciu o opinię lekarza zawodów. 5.3 W przypadku kolizji, i interwencji służb medycznych, która spowodowała nieukończenie danego wyścigu, kierowca może uczestniczyć w dalszej części zawodów wyłącznie po zbadaniu go przez lekarza zawodów i udzieleniu przez niego zgody. Obowiązek zgłoszenia się do lekarza należy do zawodnika. 5.4 Jeżeli jakiekolwiek zdarzenie wobec zawodnika spowodowało interwencje służb medycznych zakończone hospitalizacją, lekarz zawodów musi dokonać wpisu do książeczki sportowo-lekarskiej, a zawodnik musi dokonać przed następnymi zawodami, badań w przychodni sportowo-lekarskiej. 5.5 Specjalna kontrola medyczna Zawodnicy mogą być poproszeni o stawienie się na specjalną kontrolę medyczną, i/lub badaniu na środki niedozwolone. Nie stawienie się na badanie spowoduje wykluczenie z zawodów. ART. 6 ZASADY UZYSKIWANIA I WYDAWANIA CERTYFIKATÓW ORAZ LICENCJI C, B i A W MOTOCROSSIE 6.1 Certyfikat jest dokumentem potwierdzającym teoretyczne i praktyczne umiejętności niezbędne do uprawiania motocrossu 6.2 W sporcie motocyklowym certyfikat otrzymuje się po zaliczeniu egzaminów: teoretycznego praktycznego 6.3 Egzaminy praktyczne i teoretyczne na licencje B odbywają się przy każdej imprezie o Puchar Polski lub innych zawodach po wyrażeniu zgody przez GKSM. Warunkiem sklasyfikowania jest ukończenie jednego wyścigu uzyskując minimum 75% okrążeń zwycięzcy. Egzaminy praktyczne i teoretyczne na licencje C odbywają się przy imprezach organizowanych wyłącznie dla Amatorów przy specjalnie zorganizowanych tylko dla nich wyścigach w imprezach zatwierdzonych przez OKSM Warunkiem sklasyfikowania jest ukończenie jednego wyścigu uzyskując minimum 75% okrążeń zwycięzcy. 6.4 Egzamin teoretyczny będzie przeprowadzony w formie ustnej ze znajomości Regulaminu Ramowego i Regulaminu Szczegółowego na dany rok. Godziny przeprowadzenia egzaminów teoretycznych podane będą w regulaminach szczegółowych zawodów. 6.5 Zaliczenie egzaminu praktycznego oraz egzaminu teoretycznego uprawnia do otrzymania certyfikatu i licencji B lub C do uprawiania motocrossu. 6.6 Egzamin teoretyczny i praktyczny musi być przeprowadzony w jednych zawodach W przypadku negatywnego wyniku teoretycznego lub praktycznego osoba ubiegająca się o certyfikat może przystąpić do egzaminu z którego uzyskała wynik negatywny nie wcześniej jednak niż po upływie 30 dni. 5

6 6.7 Egzamin teoretyczny i praktyczny przeprowadza trzyosobowa komisja, którą powołuje/zatwierdza przewodniczący MC. Komisja musi składać się z: a) trenera/instruktora sportu motocyklowego b) dyrektora zawodów lub osoby przez niego upoważnionej, c) sędziego zawodów z licencją klasy P. Komisja ma obowiązek wydania protokołu dla zainteresowanego w dniu zdawania egzaminu, a wykaz zdających na certyfikat Przewodniczący Komisji musi wysłać w ciągu 24 godzin do Biura Sportu ZG PZM. 6.8 Osoba przystępująca do egzaminu zobowiązana jest do: a) przysłania zgłoszenia do organizatora w terminie obowiązującym (jak każdego zawodnika ) b) posiadania w dniu egzaminu sprawnego pojazdu zgodnie z regulaminem technicznym c) posiadania obowiązkowego ubioru sportowego, d) posiada stosowny wiek, uprawniający do startu w danej klasie zgodnie z Regulaminem Szczegółowym Zawodów e) opłacenia kosztów egzaminu i ubezpieczenia ustalonego przez GKSM w kwocie 50,00 zł. + 25,00 zł ubezpieczenie f) posiadania wniosku na certyfikat z ważnym badaniem lekarskim lub książeczką zdrowia sportowca z ważnymi badaniami poświadczonymi przez lekarza medycyny sportowej. 6.9 Warunkiem wydania certyfikatu i w jego następstwie licencji B lub C motocross przez Zarządy Okręgowe PZM właściwe do miejsca przynależności klubowej - w przypadku osób stowarzyszonych, lub miejsca zamieszkania - w przypadku osób niestowarzyszonych jest złożenie następujących dokumentów : Protokół zdania egzaminu złożenie wypełnionych wniosków z ważnymi badaniami lekarskimi na obowiązujących drukach dokonanie opłaty za jej wydanie wg ustaleń GKSM. 2 zdjęcia legitymacyjne W przypadku zmiany licencji z C na B warunkiem jest, ukończenie i być sklasyfikowanym w sześciu wyścigach z licencją C (Zał. 14), lub zdanie egzaminu podczas Pucharu Polski w Motocrossie Wydanie licencji A motocross może nastąpić po sklasyfikowaniu z licencją B w dwóch wyścigach o Puchar Polski, złożeniu właściwego wniosku w Biurze Sportu ZG PZM, wniesieniu stosownej opłaty Certyfikaty są wydawane dożywotnio. Do startu w zawodach uprawnia certyfikat i licencja sportowa motocross i poświadczona na dany rok. Międzynarodowa licencja zawodnika motocyklowego jest dokumentem uprawniającym do startu w zawodach międzynarodowych, organizowanych lub autoryzowanych przez FIM lub UEM. Przyznawana jest wyłącznie posiadaczom licencji motocyklowej A Zgodnie z Międzynarodowym Regulaminem Sportowym FIM lub UEM licencje wydaje Zarząd Główny PZM na drukach FIM lub UEM, na jedne lub wszystkie zawody międzynarodowe w danym roku Do startu w zawodach międzynarodowych (z wyłączeniem zawodów o Mistrzostwo FIM lub UEM) uprawnia licencja motocyklowa A łącznie z wydanym przez ZG PZM "Zezwoleniem na start" lub/i licencja międzynarodowa. 6

7 ART. 7 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY INDYWIDUALNYCH MISTRZOSTW POLSKI w MOTOCROSSIE 7.1 Indywidualne Mistrzostwa Polski będą rozgrywane w następujących klasach MX 65 cc młodzik, MX 85 młodzik, MX2 Junior, MX2, MX1 senior oraz w ramach tych zawodów rozgrywany będzie Puchar Polski w klasie weteran. Warunkiem przyznania tytułów mistrzowskich jest uzyskanie punktów w końcowej klasyfikacji przez co najmniej 15 zawodników w klasie. 7.2 Podział na klasy i wymagania licencyjne: MX 65 młodzik - tylko motocykle 2T,(koła maksymalnie cali) Motocykle o pojemności do 65 cc 2T Wiek zawodników chłopców: od 8 lat do 12 lat Licencja: A Motocross MX 85 młodzik - tylko motocykle 2T Motocykle o pojemności do 85 cc 2T (koła min cali maks cali) Wiek zawodników : od 10 lat do 15 lat. Licencja A Motocross MX 2 Junior - tylko motocykle 2T Motocykle o pojemności od 100 do 125 cc 2T Wiek zawodników: od 14 lat -do 19 lat. Licencja A Motocross MX 2 Motocykle o pojemności od 100 do 125 cc 2T i od cc 4T Wiek zawodników: od 14 lat Licencja A Motocross MX 1 Motocykle o pojemności pow.175 do 500cc 2T i od 290 do 650cc 4T Wiek zawodników: od 17 lat. Licencja A Motocross Klasa Weteran Puchar PZM Motocykle o pojemności pow.100 do 500cc 2T i od 175 do 650cc 4T Wiek zawodnika: Powyżej 40 lat lub uzyskał po raz pierwszy licencję B w roku w którym ukończy 31 lat, lub w danym roku ukończył 31 lat i w tym miał przerwę min. 5 lat w uprawianiu sportu motocyklowego. Licencja B lub A Motocross Górna granica wieku dla dziewcząt/kobiet jest podwyższona o jeden rok. Granica dla wieku minimalnego rozpoczyna się z początkiem roku urodzenia zawodnika, a granica dla wieku maksymalnego kończy się wraz z końcem roku. 7.3 Ilość rund Planowanych jest 5 rund w klasie. Każda runda składać się będzie z 2 wyścigów. Pierwsza grupa - Klasa MX 85 młodzik + klasa MX 2 i klasa weteran Puchar Polski Druga Grupa - klasa MX 65(6 rund), Klasa MX 2 junior (6 rund) i MX 1. Indywidualne Mistrzostwa Polski MC są zawodami otwartymi dla zawodników zagranicznych. Dopuszcza się rozgrywanie wyścigów ww. klasach przy innych zawodach wyłącznie za zgodą GKSM. Rozgrywanie innych wyścigów przy Mistrzostwach Polski, tylko za zgodą GKSM w wyjątkowych przypadkach. 7.4 Treningi Na treningu zawodnicy mogą używać tylko (maksymalnie 2) motocykli prezentowanych na badaniu kontrolnym pod ich własnym nazwiskiem i numerem startowym. Motocykl może być prezentowany do kontroli technicznej pod nazwiskiem tylko jednego zawodnika. Masowe starty są zabronione. W treningu nie obowiązuje ograniczenie do 40 zawodników na trasie. Czas i kolejność treningów dla danych klas wg załączonego harmonogramu. 7

8 Zawodnik, który nie będzie sklasyfikowany w treningu klasyfikacyjnym w danej klasie nie będzie dopuszczony do zawodów. 7.5 We wszystkich zawodach MP Stosowana będzie następująca kolejność wyścigów i czas trwania w poszczególnych klasach: Zawody w klasie MX 85 i MX 2 + Puchar Polski Klasa weteran MX min. + 2 okrążenia MX Weteran - 15 min. + 2 okrążenia MX 2-25 min. + 2 okrążenia MX min. + 2 okrążenia MX Weteran - 15 min. + 2 okrążenia MX 2-25 min. + 2 okrążenia Zawody w klasie MX 65 cc + MX 2 J + MX 1 MX min. + 2 okrążenia MX 2 J - 20 min. + 2 okrążenia MX 1-25 min. + 2 okrążenia MX 65-15min. + 2 okrążenia MX 2 J - 20 min. + 2 okrążenia MX 1-25 min. + 2 okrążenia 7.6 Kolejność wjazdu na start Dozwolone jest używanie motocykli odebranych przez komisję techniczną. Zawodnicy mają możliwość zmiany motocykla między wyścigami odebranych przez komisję techniczną. Ostateczny wybór musi być dokonany 10 minut przed startem do każdego wyścigu. Zawodnicy mają możliwość startu na motocyklu innego zawodnika, który był wcześniej odebrany przez komisję techniczną. Zawodnik jednocześnie musi zmienić na swój numer startowy i transponder. Fakt ten musi zgłosić i złożyć na piśmie zainteresowany zawodnik lub kierownik ekipy na ręce dyrektora zawodów, nie później jak 30 min przed planowanym startem. Obowiązuje komputerowy pomiar czasu na treningach i obliczanie wyników na zawodach MP. Kolejność wjazdu na maszynę startową zawodników wg uzyskanych czasów podczas treningu kwalifikacyjnego w dniu zawodów. Jeżeli zawodnik raz zajął miejsce przy maszynie startowej, nie może go zmieniać. W szczególnym przypadku, braku pomiaru czasu podczas treningu w pierwszej rundzie o wjeździe na maszynę startową decydują miejsca od 1 do 8 w klasie wg wyników za rok zawodnicy zmieniający klasę, którzy posiadają tytuł Mistrza Polski za rok Pozostali zawodnicy wg losowania. We wszystkich następnych zawodach wg zdobytych punktów w rozegranych dotychczas rundach. Zawodnicy bez zdobytych punktów wg losowania. 7.8 Tor motocrossowy Uwaga: Ze względu na lepsze przygotowanie toru do MP MC zabrania się trenowania bez zgody organizatora na ww. trasie - 7 dni przed planowanymi zawodami pod groźbą nie dopuszczenia do zawodów 8

9 7.9 Ramowy harmonogram Indywidualnych MP w MC klasa MX 85 + MX 2 i Pucharu Polski w klasie weteran Dzień przed zawodami: godziny otwarcia biura zawodów I kontrola techniczna odbiór trasy przez sędziego UWAGA: w rundach rozgrywanych we wrześniu i październiku rozpoczęcie kontroli technicznej i treningów o godzinę wcześniej W dniu zawodów: od czynne biuro zawodów do zakończenia zawodów II kontrola techniczna motocykli klasa MX klasa weteran klasa MX 2 Uwaga: Zgłoszenie do badania kontrolnego jest możliwe po terminie, pod warunkiem, że badanie to odbędzie się przed drugim treningiem w danej klasie i za opłatą 100,- PLN. Trening dowolny Trening z pomiarem czasu w tym 5 min. starty klasa MX 85cc w tym 5 min. starty klasa weteran w tym 5 min. starty klasa MX spotkanie z zawodnikami i przedstawicielami klubów przy maszynie startowej prezentacja procedury startowej UROCZYSTE OTWARCIE ZAWODÓW Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 85 Zamknięta strefa oczekiwania start klasa weteran Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2 Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 85 Zamknięta strefa oczekiwania start klasa weteran Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2 kolejność wyścigów: klasa: MX 85, weteran, MX 2, klasa: MX 85, weteran, MX 2, 9

10 Ramowy harmonogram Indywidualnych MP w MC Klasy MX 65 + MX 2junior + MX 1 Dzień przed zawodami: godziny otwarcia biura zawodów I kontrola techniczna odbiór trasy przez sędziego UWAGA: w rundach rozgrywanych we wrześniu i październiku rozpoczęcie kontroli technicznej i treningów o godzinę wcześniej W dniu zawodów: od 7 30 czynne biuro zawodów do zakończenia zawodów II kontrola techniczna motocykli klasa MX klasa MX 2 Junior klasa MX 1 Uwaga: Zgłoszenie do badania kontrolnego jest możliwe po terminie, pod warunkiem, że badanie to odbędzie się przed drugim treningiem w danej klasie i za opłatą 100,- PLN. Trening dowolny Trening z pomiarem czasu w tym 5 min. starty klasa MX w tym 5 min. starty klasa MX 2 Junior w tym 5 min. starty klasa MX spotkanie z zawodnikami i przedstawicielami klubów przy maszynie startowej prezentacja procedury startowej UROCZYSTE OTWARCIE ZAWODÓW Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 65 Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2 Junior Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 1 Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 65 Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2 Junior Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 1 kolejność wyścigów: klasa MX 65,MX 2 J cc, MX 1, klasa MX 65,MX 2 J cc, MX 1, 10

11 ART. 8 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY ZESPOŁOWYCH MISTRZOSTW POLSKI 8.1 Zespołowe Mistrzostwa Polski będą rozgrywane w jednych zawodach. Zawody te muszą być rozegrane po zakończeniu Indywidualnych MP. Członkami zespołów mogą być tylko zawodnicy posiadający licencje PZM. Warunkiem przyznania tytułu Zespołowego Mistrza Polski jest sklasyfikowanie co najmniej sześciu zespołów, a tytułów Vice-mistrzów Polski jest sklasyfikowanie co najmniej ośmiu zespołów. 8.2 Każdy klub może zgłosić zespoły trzy osobowe, po jednym zawodniku co najmniej w dwóch wybranych klasach z: Klas: 85 cc, 125 cc Junior, 125 cc i pow. 175 cc. W każdej klasie rozegrane będą po dwa wyścigi. 8.3 Zgłoszenie zespołów Zgłoszenie należy przesłać, co najmniej na 15 dni przed zawodami, łącznie z podaniem kierownika zespołu (Zał. Nr 7). Niedotrzymanie terminu zgłoszeń spowoduje obciążeniem karą 150,- PLN od każdego zespołu. Zmian w składzie zespołu można dokonać najpóźniej 50 minut przed planowanym startem do pierwszego wyścigu. Zmiana składu zespołu powinna być doręczona na piśmie przez kierownika zespołu do kierownika zawodów. Każda zmiana w zespole będzie obciążona kwotą 50- PLN od jednego zawodnika. 8.4 Odbiór techniczny Wg harmonogramu zawodów 8.5 Procedura strefy oczekiwania i startu Wg harmonogramu zawodów 8.6 Klasyfikacja zespołów Na wynik zespołu będzie się składać 5 najlepszych wyników uzyskanych przez członków zespołu. Punkty dla zespołów będą przyznawane wg zasady: za pierwsze miejsce 1 pkt., za drugie 2 pkt., itd. Punkty dla zespołu otrzymuje każdy sklasyfikowany zawodnik. Wygrywa zespół posiadający 5 najlepszych wyników i najmniejszą ilość punktów. Przy równej ilości punktów wygrywa zespół z większą ilością lepszych miejsc. W następnej kolejności klasyfikowane są zespoły z czterema, trzema itd. wynikami. Przy równej ilości punktów obowiązują zasady jak wyżej. 8.7 Termin i miejsce ogłoszenie wyników i rozdania nagród będzie podany przez organizatora w regulaminie szczegółowym zawodów. Wpłaty nagród pieniężnych dla zespołów wg tabeli Art. 21 Trzy pierwsze zespoły otrzymają puchary sportowe wraz z tabliczkami okolicznościowymi. 8.8 W sprawach nie objętych w zasadach rozgrywania Zespołowych Mistrzostw Polski obowiązują: Regulamin Ramowy i ewentualne komunikaty GKSM. 11

12 8.9 Harmonogram Zespołowych Mistrzostw Polski Dzień przed zawodami: czynne biuro zawodów I kontrola techniczna odbiór trasy przez sędziego UWAGA: w rundach rozgrywanych we wrześniu i październiku rozpoczęcie kontroli technicznej i treningów o godzinę wcześniej W dniu zawodów: od 7 30 czynne biuro zawodów do zakończenia zawodów II kontrola techniczna motocykli klasa MX 85 + MX 65 cc klasa MX 2 J + MX klasa MX 1 Trening dowolny Trening z pomiarem czasu w tym 5 min. starty klasa MX w tym 5 min. starty klasa MX 2 J + MX w tym 5 min. starty klasa MX w tym 5 min. starty klasa MX spotkanie z zawodnikami i przedstawicielami klubów przy maszynie startowej prezentacja procedury startowej UROCZYSTE OTWARCIE ZAWODÓW start do I wyścigu wg kolejności: Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min +2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2 J + MX 2-25 min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min +2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2 + MX 1-25 min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start- 17 oo - klasa MX 2J +MX 1-25 min + 2 okrążenia 12

13 ART.9 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY KLUBOWYCH MISTRZOSTW POLSKI. 9.1 Klubowe Mistrzostwa Polski Będą rozgrywane w kategorii młodzik i senior. Do kategorii młodzik będą zaliczane wyniki wszystkich zawodników klasy MX 65 i MX85 Do kategorii senior będą zaliczane wyniki zawodników klasy MX 2 junior, MX i MX1. Klubowe MP będą rozgrywane w ramach Indywidualnych Mistrzostw Polski oraz Zespołowych Mistrzostwach Polski. Warunkiem przyznania tytułu Mistrza Polski jest sklasyfikowanie, co najmniej sześciu klubów a Vice-mistrzów Polski w przypadku sklasyfikowania, co najmniej ośmiu klubów. Klubowe Mistrzostwa Polski nie będą rozgrywane od sezonu Do punktacji klubowej będą wliczane punkty zdobyte przez wszystkich zawodników zgłoszonych przez dany klub biorący udział w Indywidualnych i Zespołowych Mistrzostwach Polski. Obowiązuje punktacja jak w IMP. O kolejności klubów decyduje większa liczba zdobytych punktów przez zawodników danego klubu, przy równej ilości punktów decyduje większa ilość lepszych miejsc zdobytych przez zawodników danego klubu. 9.3 Klubowe Mistrzostwa Polski są rozgrywane w klasach Jak w Indywidualnych Mistrzostwach Polski. 9.4 Harmonogram czasowy Wg podanych harmonogramów zawodów. 9.5 Trzy pierwsze kluby otrzymają puchary sportowe wraz z tabliczkami okolicznościowymi, po zakończeniu sezonu w obu klasyfikacjach junior i senior. 9.6 W sprawach nie objętych zasadami rozgrywania Klubowych Mistrzostw Polski obowiązują przepisy niniejszego regulaminu i ewentualnie wydane komunikaty GKSM. Wszystkie pozostałe warunki m.in. harmonogram czasowy, czasy trwania oraz kolejność treningów i wyścigów jak w Indywidualnych i Zespołowych Mistrzostwach Polski. ART.10 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY ZESPOŁÓW SPONSORSKICH 10.1 Klasyfikacja Zespołów Sponsorskich W sezonie 2010 w Indywidualnych Mistrzostwach Polski w Motocrossie wprowadza się klasyfikację zespołów sponsorskich. Do klasyfikacji tej zaliczane będą punkty zdobyte przez maksymalnie trzech zawodników, zgłoszonych przynajmniej w dwóch klasach, stanowiących zespół, w poszczególnych rundach IMP (punktacja jak w IMP). Suma punktów zespołu ze wszystkich rozegranych rund decyduje o kolejności miejsc w danym roku. Przy równej ilości punktów lepsze miejsce zdobywa zespół, który zdobędzie większą ilość lepszych miejsc. Zawodnika zgłoszonego do zespołu na pierwszych zawodach nie można zmienić na innego zawodnika w ciągu sezonu. Zgłoszenie należy złożyć w biurze chronometrażu. Zgłoszenie powinno zawierać: (Zał. Nr 8) 1. Nazwa zespołu 2. Nazwiska trzech zawodników 3. Numer licencji sponsorskiej 4. Zgłoszenie w jakiej klasie i numery startowe zawodników 5. Podpisy zawodników 6. Zgłaszający - podpis Zawodnicy mogą być zgłaszani w klasach MX 85, MX 2 Junior, MX 2 i MX 1- zawodnicy mogą być z różnych klubów. Zespół może zgłosić producent, importer, dealer motocykli, klub lub osoby prywatne. Klasyfikacja końcowa będzie prowadzona przy zgłoszeniu minimum trzech zespołów. Po zakończeniu sezonu zwycięskie zespoły otrzymają puchary sportowe w zależności od ilości zgłoszonych zespołów: 8 zespołów - 3 puchary, 5 zespołów- 2 puchary, mniej niż 5 zespołów 1 puchar 13

14 ART. 11 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY PUCHARU POLSKI MOTOCROSS W ramach imprez o Puchar Polski MC mogą być rozgrywane Mistrzostwa strefy i okręgu wg Ramowego Regulaminu Zawody o Puchar Polski będą rozgrywane w klasach: MX 65 cc młodzik, MX 85 młodzik, MX 2, MX 1, i klasa weteran ostatnia klasa rozgrywana będzie podczas Indywidualnych Mistrzostw Polski. Warunkiem przyznania nagród końcowych jest spełnienie warunków - uzyskanie punktów w klasyfikacji końcowej przez co najmniej 15 zawodników w klasie. O nagrody końcowe nie mogą ubiegać się zawodnicy, którzy w 2009 roku w Mistrzostwach Polski zajęli miejsca w klasach: W klasie 65 cc liczą się wszyscy zawodnicy W klasie 85 cc od 1-5 miejsca, z wyjątkiem zawodników, którzy w sezonie 2010 przechodzą do klasy wyższej. W pozostałych klasach od 1-10 miejsca ( w każdej klasie) O nagrody nie mogą ubiegać się zawodnicy zagraniczni Podział na klasy, wymagane licencje Klasa MX 65 cc tylko motocykle 2T koła maksymalnie cali Motocykle o pojemności do 65 cc. 2T Wiek zawodników: od 8 lat do 12 lat Licencja: B lub A Motocross Klasa MX 85 cc tylko motocykle 2T koła minimalne cali, maksymalne cali Motocykle o pojemności do 85 cc Wiek zawodników: od 10 lat do 15 lat. Licencja B lub A Motocross Klasa MX 2 Motocykle o pojemności od 100 do 125 cc 2T i od cc 4T Wiek zawodników: od 14 lat. Licencja B lub A Motocross Klasa MX 1 Motocykle o pojemności powyżej 175 cc do 500 2T, od cc 4T Wiek zawodników: od 17 lat. Licencja B lub A Motocross Górna granica wieku dla dziewcząt/kobiet jest podwyższona o jeden rok. Granica dla wieku minimalnego rozpoczyna się z początkiem roku urodzenia zawodnika, a granica dla wieku maksymalnego kończy się wraz z końcem roku Ilość rund Planowanych jest 7 rund w każdej klasie. Każda runda składać się będzie z 2 wyścigów w danej klasie Podział na klasy i czas trwania wyścigów Czas trwania wyścigów dla poszczególnych klas Klasa MX 65 młodzik 15 min + 2 okrążenia klasa MX 85 młodzik 20 min + 2 okrążenia klasa MX 2 20 min + 2 okrążenia klasa MX 1 20 min + 2 okrążenia We wszystkich zawodach stosowana będzie następująca kolejność wyścigów: klasa MX 65, MX 2, MX 85 i MX 1. W przypadku mniejszej ilości niż 40-tu zawodników w obu klasach MX 1 i MX 2 organizator może podjąć decyzje o wspólnych wyścigach tych klas, z oddzielną klasyfikacją Tor motocrossowy Zgodnie z Regulaminem Ramowym na 2010r. 14

15 Każdy zawodnik zobowiązany jest do używania maty środowiskowej, Musi składać się z części absorpcyjnej i nieprzemakalnej. Minimum specyfikacyjne maty: Rozmiary - Minimum 160cm x 100cm Pojemność absorpcyjna - Minimum 1 litr Grubość - Minimum 5mm pod motocykle, w miejscu serwisu, w celu zapobieżenia wyciekom paliwa, oleju, płynu hamulcowego itp. na ziemię. Za nie przestrzeganie tego warunku zawodnik będzie ukarany przez kierownika zawodów karą w wysokości 200,- zł. Za nieopłacenie ww. kary zawodnik będzie wykluczony z zawodów. Organizator zawodów musi bezwzględnie przestrzegać i egzekwować powyższe od zawodników Numery startowe Numery startowe zawodników obowiązują jak w Indywidualnych MP. W Pucharze Polski bezwzględnie będą przestrzegane tła tablic w poszczególnych klasach. Z jednym wyjątkiem klasy MX 2 junior, zawodnicy będą mieli możliwość startu z białymi tablicami w klasie MX 2 cc senior, pod warunkiem zmiany numeru startowego (obowiązującego w klasie MX 2), jeżeli będzie zachodziła taka konieczność. Nadane numery od pierwszej rundy będą obowiązywały we wszystkich rundach Pucharu 2010 r. Numery startowe obowiązkowo muszą być nadawane w uzgodnieniu z sędzią chronometrażu 11.7 Zgłoszenia do zawodów Zgłoszenie do zawodów winno być nadesłane na obowiązujących drukach nie później niż 15 dni przed terminem zawodów termin zgłoszeń obowiązuje na podstawie centralnego kalendarza zawodów i zawierać dane wg Zał. Nr 6 oraz uiszczenia kwoty 80,00 wpisowego od każdego zawodnika, w tym 10,00 zł za eksploatację transpondera. Niedotrzymanie powyższego terminu spowoduje obciążenie karą 50 złotych od każdego zawodnika. Dopuszcza się przysyłanie zgłoszeń drogą z podpisem zawodnika i zgodą macierzystego klubu lub ZO PZM. Oryginał musi być dostarczony z własnoręcznym podpisem zawodnika i zgodą macierzystego klubu do organizatora przy zgłoszeniu się do zawodów. Jeżeli zgłoszenie nie będzie zawierało ww. danych może nie być przyjęte do zawodów. W powyższych przypadkach o dacie wysyłki decyduje data stempla pocztowego. W zgłoszeniu do zawodów musi być podane nazwisko osoby upoważnionej do reprezentowania klubu wobec władz zawodów. Przy zgłoszeniu większej ilości zawodników niż 40 w klasie muszą być stosowane eliminacje jak w zasadach rozgrywek MP na 2010r. Pierwszeństwo startu mają zawodnicy klasyfikowani w Pucharze Polski. Zawodnik skracający trasę w treningu kwalifikacyjnym, zostanie przesunięty na koniec listy startowej. Zawodnicy zagraniczni zgłoszeni do Pucharu Polski muszą przedstawić licencje FIM lub UEM albo wkładkę A wraz z licencją swojej federacji i zezwoleniem wydanym przez macierzystą federację Kontrola techniczna Jak w indywidualnych MP Zaleca się dokonywanie pomiaru głośności 11.9 Trening Treningi winny być przeprowadzone w następującej kolejności: klasa MX 65, MX 2, MX 85, MX 1 2 x po 20 min w dniu zawodów. Nie można łączyć klas MX 65 i MX 85 cc oraz łączyć ich z innymi klasami. W treningu nie obowiązuje ograniczenie do 40 zawodników na trasie Start Zaleca się procedurę startową jak w IMP Kolejność wjazdu na maszynę startową Jak w IMP 2010r. wg uzyskanych czasów podczas treningu kwalifikacyjnego w dniu zawodów. Zawodnicy kwalifikujący się do Pucharu Polski wyjeżdżają w pierwszej kolejności, pozostali zawodnicy i zawodnicy zagraniczni w drugiej kolejności wg uzyskanych czasów na treningu czasowym. W przypadku braku komputerowego pomiaru czasu obowiązują zasady: W pierwszych zawodach zawodnicy klasyfikowani w Pucharze Polski wyjeżdżają na maszynę startową wg losowania w pierwszej kolejności, następnie pozostali zawodnicy polscy + zagraniczni wg losowania drugiego. 15

16 W przypadku drugich i kolejnych zawodów na maszynę startową w pierwszej kolejności wyjeżdżają zawodnicy klasyfikowani w Pucharze Polski wg zajętych miejsc po odbytych dotychczas rundach Pucharu Polski, w dalszej kolejności pozostali zawodnicy klasyfikowani do Pucharu Polski wg losowania, następnie wg drugiego losowania pozostali zawodnicy. Sędzia zawodów musi obserwować przebieg procedury startowej Klasyfikacja w zawodach Jak w IMP. Punkty będą przyznawane tylko zawodnikom jak w pkt niniejszego regulaminu Wyniki klasyfikacja końcowa Na końcowy indywidualny wynik roku składać się będą punkty zdobyte we wszystkich wyścigach w rozgrywanych rundach Pucharu Polski podział pkt. wg UWAGA: poniższych zasad: miejsce punkty W ostatniej rundzie obowiązywać będzie następująca punktacja miejsce punkty Przy równej ilości punktów decyduje większa liczba lepszych miejsc. Punktacja do nagród pucharowych lub rzeczowych po każdym wyścigu w poszczególnych rundach - wg następujących zasad: 1 miejsce 25 pkt.. 2 miejsce 22 pkt. itd. wygrywa zawodnik z większą ilością punktów. W przypadku równej ilości punktów, o lepszym miejscu decyduje w kolejności: lepsze miejsce w jednym z wyścigów, lepsze miejsce w drugim wyścigu, Końcowa klasyfikacja i rozdanie pucharów nastąpi przy ostatniej rundzie. Kierownik chronometrażu zobowiązany jest do przekazania wyników z listą startową następnemu organizatorowi Pucharu (z nadanymi przez siebie numerami startowymi dla zawodników). Organizator obowiązkowo musi przesłać wyniki, listę startową i rejestr odbioru technicznego (na obowiązujących drukach) do Gestora Pucharu Polski w ciągu 24 godzin na adres: MOTOKLUB OLSZTYN al. Wojska Polskiego, 17, Olsztyn Tel./fax lub Zobowiązuje się organizatora do przysłania listy uczestników przystępujących do egzaminu na certyfikat i licencje do Gestora Pucharu PZM i do Biura Sportu ZG PZM w ciągu 24 godzin Nagrody Nagrody regulaminowe będą wypłacane zgodnie z Art.21 Organizator zobowiązany jest ufundować puchary sportowe dla trzech pierwszych zawodników sklasyfikowanych w Pucharze Polski, w każdej klasie po dwóch wyścigach, jak również dla trzech pierwszych zawodników, w każdej klasie wg kolejności przyjazdu na metę po dwóch wyścigach. Dla zdyscyplinowania uroczystości wręczania nagród ustala się: puchary, nagrody rzeczowe nie odebrane przez zawodników w dniu zawodów podczas uroczystego zakończenia pozostają w dyspozycji organizatora bez możliwości ich odebrania w późniejszym terminie. Zawodnicy, którzy zajmą 1, 2 i 3 miejsce w klasyfikacji końcowej są zobowiązani do wzięcia udziału w oficjalnej ceremonii wręczenia nagród, która odbędzie się przy ostatnich rozgrywanych zawodach Pucharu Polski Regulamin uzupełniający zawodów musi być zatwierdzony przez: Okręgową Komisję Motocyklową PZM ZO w Olsztynie adres: Olsztyn, ul. Sielska, 5 lub Motoklub Olsztyn, Olsztyn, Al. Wojska Polskiego, 17 tel/fax lub biuro@motoklub.olsztyn.pl Gestora Pucharu Polski, na 50 dni przed zawodami i rozesłany przez organizatora do zainteresowanych klubów na 30 dni przed zawodami Sędzia na powyższe zawody wyznaczany będzie przez GKSM Sprawy nie ujęte w niniejszym regulaminie regulują komunikaty GKSM. 16

17 11.18 Harmonogram zawodów o Puchar Polski Organizator może przewidzieć odbiór techniczny dzień przed zawodami. W tym przypadku jest w obowiązku zamieścić tę informację w regulaminie szczegółowym zawodów. Musi obowiązkowo powiadomić sędziego zawodów i kierownika chronometrażu. Dzień przed zawodami: czynne biuro zawodów I kontrola techniczna odbiór trasy przez sędziego UWAGA: w rundach rozgrywanych we wrześniu i październiku rozpoczęcie kontroli technicznej i treningów o godzinę wcześniej W dniu zawodów: od czynne biuro zawodów do zakończenia zawodów odbiór trasy przez sędziego egzamin teoretyczny na licencje i certyfikat kontrola techniczna motocykli klasa MX 85 I MX klasa MX klasa MX 1 Trening dowolny Trening z pomiarem czasu w tym 5 min. starty - klasa MX w tym 5 min. starty - klasa MX w tym 5 min. starty - klasa MX w tym 5 min. starty - klasa MX spotkanie z zawodnikami i przedstawicielami klubów przy maszynie startowej prezentacja procedury startowej UROCZYSTE OTWARCIE ZAWODÓW start do I wyścigu wg kolejności: Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2-20 min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 1-20 min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 2-20 min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX min + 2 okrążenia Zamknięta strefa oczekiwania start klasa MX 1-20 min + 2 okrążenia 17

18 11.19 Wykaz zawodników nie klasyfikowanych w Pucharze Polski w sezonie 2010 KLASA MX 85 cc 1 Szymon Motylewski KM Wisła Chełmno 2 Adam Tomiczek UKS Wiraż Cieszyn 3 Jan Stachoń Tutoń TKM Zakopane 4 Wiktor Więckowski KM Cross Lublin 5 Dawid Konkol CAM Człuchów Z klasy MX 85 z wyjątkiem zawodników, którzy w sezonie 2010 przechodzą do klasy wyższej. KLASA MX 2 J 1 Patryk Kwaśny LKS Jastrząb Lipno 2 Jakub Piątek KM Cross Lublin 3 Bartosz Piątek KM Cross Lublin 4 Filip Więckowski KM Cross Lublin 5 Oskar Barański NZ 6 Tomasz Wysocki KM Cross Lublin 7 Bartosz Sawczuk Motoklub Olsztyn 8 Adrian Piłat MK Lidzbark Warmiński 9 Dawid Sierociński CAMK Człuchów 10 Michał Pawlak MKS Zjednoczeni Stryków KLASA MX 2 1 Łukasz Lonka AP Głogów 2 Łukasz Wysocki KM Wisła Chełmno 3 Karol Kędzierski KM Cross Lublin 4 Tomasz Wysocki KM Cross Lublin 5 Arkadiusz Mańk CAMK Człuchów 6 Łukasz Bembenik AP Głogów 7 Sebastian Banaś Lipnica 8 Paweł Nowicki TNT Łomianki 9 Jakub Piątek KM Cross Lublin 10 Mateusz Bembenik CAMK Człuchów KLASA MX 1 1 Łukasz Kędzierski KM Cross Lublin 2 Łukasz Kurowski AMK Drwęca Ostróda 3 Karol Kędzierski KM Cross Lublin 4 Łukasz Lonka AP Głogów 5 Jacek Lonka AP Głogów 6 Mateusz Ognisty LKS Jastrząb Lipno 7 Arkadiusz Mańk CAMK Człuchów 8 Łukasz Bembenik AP Głogów 9 Karol Knap KM Wisła Chełmno 10 Jacek Olszewski LKS Jastrząb Lipno 18

19 ART. 12 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY ZAWODÓW DLA ZAWODNIKÓW Z LICENCJĄ C 12.1 Celem jest zachęcenie osób chętnych amatorów do uprawiania sportu motocyklowego i rywalizacji zorganizowanej między sobą, którzy w następstwie będą mieli możliwość uzyskania licencji sportowej B i A w motocrossie Organizator takich wyścigów winien napisać regulamin imprezy, który musi być zatwierdzony przez Okręgową Komisję Sportu Motocyklowego odpowiednią terytorialnie dla danego klubu. Organizator musi mieć licencje klubową Tor motocrossowy musi mieć aktualną i odpowiednią homologację toru typu A lub B Organizator zobowiązany jest do zabezpieczenia służb medycznych, ppoż. itd. zgodnie z wytycznymi GKSM. Organizator musi spełnić warunki potrzebne do przeprowadzenia tej imprezy tj. minimum warunki jak przy organizacji mistrzostw okręgu w motocrossie Wiek uczestników i pojemność motocykli lat pojemność motocykla do 85 cc pow. 15 pojemność motocykla 125 cc do 250 cc pow. 17 lat pojemność motocykla od 290 cc do 650 cc 12.6 Właściwa okręgowa komisja sportu motocyklowego wyznacza sędziego imprezy Organizator ubezpiecza imprezę od OC i NNW Zawodnicy wpłacają do organizatora jednorazowo 100,- zł wpisowego Zgłoszenia Każdy uczestnik zobowiązany jest do wypełnienia druku zgłoszenia wg podanego wzoru wraz z oświadczeniem, że przyjmuje na siebie pełną odpowiedzialność jednocześnie zrzeka się wszelkich roszczeń od organizatora. Uczestnicy niepełnoletni mają obowiązek przedstawić pisemną zgodę rodziców lub prawnych opiekunów zezwalających na uczestnictwo w zawodach, w których zdaje egzamin Uczestnicy muszą przedstawić aktualne badania lekarskie wystawione przez lekarza ze specjalnością medycyny sportowej. Badania lekarskie ważne są przez okres sześciu miesięcy. 19

20 ART. 13 REGULAMIN SZCZEGÓŁOWY INDYWIDUALNYCH MISTRZOSTW POLSKI QUADÓW 13.1 Motocrossowe Mistrzostwa Polski Quadów będą rozgrywane w klasie OPEN 2K oraz w klasie Junior, w ramach tych zawodów będzie również rozgrywany Puchar Polski w klasach OPEN 2K, Młodzik Quad oraz Super Młodzik (rozgrywane jako biegi pokazowe). Warunkiem przyznania tytułu mistrzowskiego jest uzyskanie punktów w klasyfikacji końcowej przez co najmniej 6 zawodników w klasie, tytułu wicemistrzowskiego przy 9 zawodnikach, tytułu drugiego wicemistrza przy 12 zawodnikach Klasy oraz wymagane licencje Open 2K Junior Quad o pojemności do 750 ccm z napędem na tylnią oś Pojazdy zgodne z warunkami regulaminu technicznego Wiek zawodników: ukończone 19 lat Licencja: A Motocross Quad Quad o pojemności do 500 ccm Pojazdy zgodne z warunkami regulaminu technicznego Wiek zawodników: od 14 do 19 roku życia Licencja A Motocross Quad Granica dla wieku minimalnego rozpoczyna się z początkiem roku urodzenia zawodnika, a granica dla wieku maksymalnego kończy się wraz z końcem roku Ilość rund Planowanych jest 7 rund zgodnie z kalendarzem na rok Każda z nich składać się będzie z 2 wyścigów. Wyścig klasy Open 2K oraz klasy Junior w Mistrzostwach Polski są łączone w jednym biegu. Indywidualne Mistrzostwa Polski w Motocrossie Quadów są zawodami otwartymi dla zawodników zagranicznych Numery startowe Zawodnik ma obowiązek posiadać czytelne numery startowe: plecowy oraz na quadzie zgodnie z następującymi zasadami: odpowiadać muszą następującym kolorystycznym wymogom: Klasa Open: tło żółte, cyfry czarne. Klasa Junior: tło czarne, cyfry białe Numery startowe w MC Q w 2010 roku zostaną przydzielone przez Przewodniczącą Podkomisji MC Quad po zgłoszeniu przez kluby zawodników do danych klas. Numery startowe przydzielone będą przed sezonem sportowym. Nadane numery od pierwszej rundy będą obowiązywały we wszystkich rundach Mistrzostw Polski w 2010 r. Numery startowe nadane w następnych rundach obowiązkowo muszą być uzgodnione z kierownikiem chronometrażu Zgłoszenia Ustala się wpisowe wysokości 120 zł wpisowego od każdego zawodnika w tym 10,00 zł za eksploatację transpondera, za udział w eliminacji składającej się z dwóch wyścigów. Zgłoszenie do zawodów winno być nadesłane na obowiązujących drukach, nie później niż 15 dni przed terminem zawodów wg kalendarza centralnego PZM. Niedotrzymanie powyższego terminu spowoduje obciążenie karą 50 złotych od każdego zawodnika. W biurze zawodów zawodnik musi przedstawić nw. dokumenty: książeczka sportowo lekarską z aktualne badaniami lekarskimi podpisane przez lekarza ze specjalizacją medycyny sportowej ważną licencję A Motocross Quad potwierdzenie wpłaty wpisowego Przy zgłoszeniu większej ilości zawodników niż 30 w klasie, o dopuszczeniu do wyścigu decyduje wynik uzyskany na treningu kwalifikacyjnym Zawodnicy z czasami 31, 32, (2-ch rezerwowych) będą mogli wystartować w przypadku, gdy do strefy oczekiwania nie zgłoszą się zawodnicy z podstawowej 30-tki. W przypadku nie dokonania pomiaru czasu podczas treningu muszą być stosowane przedbiegi lub wg losowania. Zawodnik skracający trasę w przedbiegach, zostanie przesunięty na koniec listy startowej. 20

21 13.6. Udział zawodników zagranicznych. Mistrzostwa Polski w Motocrossie Quadów są zawodami otwartymi dla zawodników zagranicznych. Obowiązuje ich licencja FIM, UEM lub najwyższa krajowa, która zezwala na starty za granicą swojej Federacji oraz zgoda na start Federacji z której pochodzą Kontrola techniczna Quad może być prezentowany do kontroli technicznej pod nazwiskiem tylko jednego zawodnika. Zawodnik zobowiązany jest do przedstawienia do kontroli technicznej: quada (maksymalnie 2), kasku z aktualną homologacją, nr plecowego umieszczonego na koszulce (buzer musi być umieszczony pod koszulką motocrossową). W klasie Junior Mistrzostw Polski w Motocrossie Quadów w roku 2010 zalecane będzie używanie i okazywanie na kontroli technicznej kołnierza ochronnego od roku 2011 będzie to obowiązkowe wyposażenie zawodników w tej klasie. Ewidencja kontroli technicznej prowadzona jest z zapisem numeru ramy i oznakowania ramy tajną farbą lub inną plombą. Do każdego quada można przedstawić maksymalnie po dwa tłumiki, które będą również znakowane jak wyżej. Każdy z tłumików musi przejść kontrolę głośności. Podczas każdych zawodów musi być sprawdzany poziom głośności quadów. Quad, którego poziom głośności przekroczy 96dBA, nie będzie dopuszczony do zawodów (Zawodnikowi, którego motocykl po zakończeniu wyścigu będzie przekraczał poziom hałasu pow. 98 db(a), będzie ukarany dodaniem jednej minuty do czasu uzyskanego w danym wyścigu. Od roku 2011 dopuszczalny poziom głośności będzie wynosił 94 db z tolerancją po wyścigu + 2 db. Podczas pomiaru poziomu głośności obowiązuje następująca prędkość obrotowa silnika (wału korbowego): cc 4500 obr./min. ponad 500 cc 4000 obr./min Treningi Na treningu zawodnicy mogą używać tylko quadów (maksymalnie 2) prezentowanych na badaniu kontrolnym pod ich własnym nazwiskiem i numerem startowym. Masowe starty są zabronione. W treningu nie obowiązuje ograniczenie do 30 zawodników na trasie. Czas i kolejność treningów dla danych klas wg załączonego harmonogramu. Zawodnik, który nie zostanie sklasyfikowany w treningu kwalifikacyjnym nie zostanie dopuszczony do startu w zawodach We wszystkich zawodach MP +Puchar Polski stosowana będzie następująca kolejność wyścigów i czas trwania w poszczególnych klasach Klasa Super Młodzik Klasa Młodzik Mistrzostwa Polski, kl. Open Mistrzostwa Polski, kl. Junior Puchar Polski 10 min 10 min + 2 okrążenia 20 min + 2 okrążenia 20 min + 2 okrążenia 15 min + 2 okrążenia Kolejność wjazdu na start Na treningach dozwolony jest start na maksymalnie dwóch quadach, które przeszły odbiór techniczny. Zawodnicy mają możliwość zmiany quada między wyścigami. Ostateczny wybór musi być dokonany 10 minut przed startem każdego wyścigu. Obowiązuje komputerowy pomiar czasu na treningach i obliczanie wyników na zawodach MP. Kolejność wjazdu na maszynę startową zawodników wg uzyskanych czasów podczas treningu kwalifikacyjnego w dniu zawodów. Jeżeli zawodnik raz zajął miejsce przy maszynie startowej, nie może go zmieniać. W szczególnym przypadku, braku pomiaru czasu podczas treningu w pierwszej rundzie o wjeździe na maszynę startową decyduje klasyfikacja generalna w poszczególnych klasach z roku poprzedniego, w następnej kolejności drogą losowania wjeżdżają osoby które nie brały udziału w motocrossie quadów w roku We wszystkich następnych zawodach wg zdobytych punktów w rozegranych dotychczas rundach. Zawodnicy bez zdobytych punktów wg losowania. Sędzia musi się przyglądać całej procedurze Procedura strefy oczekiwania i startu Sędzia zawodów musi obserwować przebieg procedury startowej. 21

22 Na obszarze za maszyną startową obowiązuje zakaz wstępu i powinien on być przygotowany w konsekwentny sposób zapewniający na ile to możliwe równe warunki dla wszystkich zawodników. Nikt za wyjątkiem osób urzędowych i fotografów nie może przebywać na tym obszarze i niedozwolone są na tym obszarze przygotowania pola startowego. Nikt, za wyjątkiem zawodników, osób urzędowych i fotografów, nie może przebywać na obszarze przed maszyną startową. Zawodnikom wolno przygotować ten teren bez użycia narzędzi i bez korzystania z pomocy zewnętrznej. W strefie oczekiwania obowiązuje następująca procedura: Wjazd do strefy oczekiwania jest zamknięty. Quady wszystkich zakwalifikowanych zawodników i dwóch rezerwowych muszą znajdować się w strefie oczekiwania. Za spóźnienie zawodnik otrzyma karę 1,5 min doliczony 10 min przed startem 7 min przed startem 4 min przed startem 3 min przed startem do uzyskanego przez siebie czasu w danym wyścigu. Quady spóźnionych zawodników będą wpuszczone do obszaru oczekiwania. Jako ostatni wyjadą na linie startu. Zawodnicy mogą przygotować swoje miejsca przed maszyną startową Po zamknięciu bramy wjazdowej do strefy oczekiwań, automatycznie jest otwarta bramka do wyjazdu na tor, na zapoznawczą rundę. Zawodnicy mogą wyjechać na okrążenie zapoznawcze Zostaje zamknięta bramka wyjazdowa na rundę zapoznawczą Zostaje zamknięta bramka wjazdowa do strefy oczekiwań z okrążenia zapoznawczego. Zawodnicy spóźnieni z zapoznawczej rundy będą wpuszczone do obszaru oczekiwania. Za spóźnienie zawodnik otrzyma karę 1,5 min doliczony do uzyskanego przez siebie czasu w danym wyścigu. Jako ostatni wyjadą na linie startu. Na gwizdek, wszyscy z wyjątkiem zawodników i jednego mechanika każdego zawodnika, osób trzymających parasol nad zawodnikiem, ekipy telewizyjnej i niezbędnych osób urzędowych muszą opuścić strefę oczekiwania. Maszyna startowa jest pusta Zawodnicy zajmują pozycje przy swoich quadach Kaski jeszcze nie są założone Zawodnicy rezerwowi, którzy nie mogą startować muszą opuścić obszar rezerwowy Mechanicy i osoby trzymające parasole pozostają nadal w strefie oczekiwania. Wjazd na miejsce startu (maszynę startową) pozostaje zamknięte. Otwierany jest wjazd i zawodnicy udają się do maszyny startowej. Wszyscy mechanicy i osoby trzymające parasole pozostają w strefie oczekiwania do końca startu Tylko zawodnicy, ekipa telewizyjna i niezbędne osoby urzędowe mogą przebywać w miejscu startu (przy maszynie startowej) Godziny zamknięcia przedparku ustalone będą w harmonogramie godzinowym zawodów. Organizator zobowiązany jest do zamontowania zegara z podziałem na minuty i sekundy przy wjeździe do przedparku w okresie od rozpoczęcia treningów do zakończenia zawodów Klasyfikacja w zawodach Wg pkt Klasyfikacja końcowa Na końcowy indywidualny wynik roku składać się będą punkty zdobyte we wszystkich biegach w rozgrywanych rundach MP - podział pkt. wg zasad miejsce punkty Przy równej ilości punktów decyduje lepsze miejsce w drugim wyścigu. Punktacja do nagród pucharowych lub rzeczowych po 2-ch wyścigach danej rundy - wg następujących zasad: 1 miejsce 25 pkt. 2 miejsce 22 pkt. itd. Wygrywa zawodnik z większą ilością punktów. W przypadku równej ilości punktów, o lepszym miejscu decyduje w kolejności: lepsze miejsce w jednym z wyścigów, lepsze miejsce w drugim wyścigu, 22