POLSKI ZWIZEK MOTOROWY Główna Komisja Sportu Kartingowego KARTA TECHNICZNA SILNIKA

Transkrypt

1 POLSKI ZWIZEK MOTOROWY Główna Komisja Sportu Kartingowego KARTA TECHNICZNA SILNIKA PRODUCENT COMER S.p.A. Via Petrarca Bagnolo in Piano (Reggio Emilia) TYP,MODEL KLASA NARODOWA 60 KATEGORIA MŁODZIK 60 TERMIN WANOCI ILO STRON 9 stron Karta Techniczna przedstawia opisy, fotografie, rysunki i wymiary silnika w momencie badania technicznego przez GKSK PZM WIDOK SILNIKA OD STRONY KOŁA ZBATEGO WIDOK OD STRONY PRZECIWNEJ GŁÓWNA KOMISJA SPORTU KARTINGOWEGO Potwierdzenie GKSK Potwierdzenie PZM Strona1/9

2 INFORMACJE TECHNICZNE A.CHARAKTERYSTYKI Specyfikacja techniczna Charakterystyki: Tolerancje: Maksymalna pojemno skokowa 60 cm³ Maksymalna rednia cylindra 42,10 mm Skok 43,00 mm +/- 0,10 mm System wlotu Piston Port System chłodzenia Powietrzem Ganik 60 cm³ Baby Kart Ganik 14 mm z komor pływakow, system nie elektroniczny, system maksymalny z mechaniczn regulacj mieszanki za pomoc stokowej iglicy, system minimalny z dysz i rub regulacji mieszanki i powietrza, z homologacj krajow. rednica minimalna gardzieli: 14 mm Ganik 60 cm³ Mini Kart Ganik 18 mm z komor pływakow, system nie elektroniczny, system maksymalny z mechaniczn regulacj mieszanki za pomoc stokowej iglicy, system minimalny z dysz i rub regulacji mieszanki i powietrza, z homologacj krajow. rednica minimalna gardzieli: 18 mm Liczba kanałów systemu wlotowego 2 Forma/Kształt kanałów 4-ktne wydechowych Szeroko przewitu kanałów 28,00 mm +/- 0,10 mm wydechowych Szeroko przewitu kanałów 26,00 mm +/- 0,10 mm dolotowych Wysoko całkowita tłoka 48,8 mm +/- 0,80 mm Masa tłoka 64 g +/- 10% wagi całkowitej Masa wału silnika z uwzgl dnieniem korbowodu bez 1285 g +/- 3 % wagi całkowitej tłoka Kształt komory spalania Sferyczna, moliwo sprawdzenia za pomoc wzornika dostarczanego przez producenta Koło z bate (z bnik) Z11 Pojemno komory spalania Sprz gło (odrodkowe, suche, bez jakiejkolwiek moliwoci regulacji zewn trznej, masa minimalna 950 g maksymalna 1050 g całego kompletnego zestawu sprz gła, uz bieniem z batki nap dzajcej oraz rubami mocujcymi, rednica zewn trzna tarczy minimalnie 88,00 mm maksymalnie 93,00 Minimalnie 7 cm³ powyej gwintu wiecy zapłonowej Masa 998 gram rednica tarczy 90 mm Strona2/9

3 B. KTY OTWARCIA KANALÓW Tolerancje Ssania 142º +/- 2 º Wydechu 154º +/- 2 º C. MATERIAŁY Cz ci silnika ze stopów aluminium musz by wykonane wyłcznie w formie odlewu grawitacyjnego lub odlewu cinieniowego. Zabronione jest wykonywanie cz ci silnika z pełnego kawałka metalu. Cylinder ze stopów aluminium z tulej eliwn z wyłczeniem chromu i nikasilu. Strona3/9

4 CYLINDER-ROZWINICIE TULEI PODSTAWA CYLINDRA CYLINDER-PRZEKRÓJ PODSTAWY Strona4/9

5 GŁOWICA-PRZEKRÓJ PRZEZ KOMOR SPALANIA WAŁ KORBOWY SILNIKA Z WYMIARAMI Strona5/9

6 WIDOK SILNIKA Z TYŁU WIDOK SILNIKA Z PRZODU WIDOK OD GÓRY SILNIKA WIDOK OD DOŁU SILNIKA Strona6/9

7 PODSTAWA CYLINDRA KOMORA SPALANIA SKRZYNIA KORBOWA /KARTER/ CZ WEWNTRZNA KARTERU Strona7/9

8 MINIMALNA ODLEGŁ O PLASZCZYZNY PRZYŁ OENIA GANIKA OD OSI CYLINDRA Strona8/9

9 TŁ UMIK WYDECH-jest taki sam dla kadego typu silnika. Rysunek tłumika i jego elementów pojemno skokowa 60 cm³ Minikart Minimalna grubo blachy 0,80 mm pierwsza cz tłumika oznaczona przez A i B powinna by wykonana w postaci dwóch łuków tłoczonych i zespawanych na bokach. Strona9/9