Przedmiar robót Budowa ulicy Brylantowej - odc. od ul.szafirowej do KT. ETAP I roboty drogowe- do w-wy wiążacej włącznie

Transkrypt

1 Przedmiar robót Budowa ulicy Brylantowej - odc. od ul.szafirowej do KT. ETAP I roboty drogowe- do w-wy wiążacej włącznie Obiekt Budowa ul.brylantowej w g. dokumentacji zamiennej odc. od ul.szafirowek do K.T. Kod CPV Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg Budowa ul. Brylantowa odc. od skrzyzowania z ul.szafirową km 0+868,66 do km 1+307,25 Inwestor Suwalska Specjalna Strefa Ekonomiczna Sprawdził Renata Stankiewicz Suwałki czerwiec 2016r. "Rekomendacja Jakości" dla programu do kosztorysowania Rodos przyznana przez Stowarzyszenie Kosztorysantów Budowlanych, Warszawa, ul.hoża 50

2 Rodos [8801] Załącznik Strona 2/6 Budowa ul.brylantowej w g. dokumentacji zamiennej odc. od ul.szafirowek do K.T. Zakres robót pbejmuje budowe kjezdni głównej z rondem i budowe zjazdów. Nie objeto budowy zatok autobusowych i zatok postojowych. Krawężnik przewidziano na długosci ulicy i zjazdów, w miejscach zatok krawęznik obniżony, bez krawężnika wysokiego na obramowaniu zatok i parkingów. roboty ziemne wykop/nasyp/ korytowanie oraz uzupenienie mas ziemnych wraz z profilowaniem terenu po 5,0m za krawęznikiem po obu stronach jezdni stabilizacja podłoża spoiwem gr. 15cm Rm =2,5MPa podbudowa z KŁ gr. 20cm podbudowa bitumiczna gr. 7,0cm AC22P 35/50 warstwa wiążaca gr. 5,0cm AC16W 60/70 krawężniki betonowe 15x30cm, (20x30 pry rondzie oraz kamienny przy rondzie na pierscieniu) budowa ronda o naw. bitumicznej z pierścieniem z kostki kamiennej regulacja pionowa urzadzeń podziemnych

3 Rodos [8801] Tabela przedmiaru robót Strona 3/6 Budowa ul.brylantowej w g. dokumentacji zamiennej odc. od ul.szafirowek do K.T. Nr Podstawa Nr ST Opis robót Jm Ilość Roboty przygotowawcze 1 KNR /03 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych, trasa dróg w terenie równinnym, inwentaryzacja powykonawcza (1307,25-868,66)/1000 km 0,439 razem km 0,439 2 oznakowanie robót i projekt tymczasowej organizacji ruchu kpl 1,000 Regulacja studzienek odcinek I 3 KNR 2-31 Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych: istn. włazy kanałowe 1406/03 szt 2,000 4 KNR 2-31 Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych: istn. kratki ściekowe uliczne 1406/02 szt 2,000 5 KNR 2-31 Regulacja pionowa studzienek telefonicznych 1406/05 szt 11,000 Roboty ziemne - 6 KNR /04 Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1,0km, koparki o poj.łyżki 0,60m3, grunt kat.iii 439*8*0,5 m ,000 razem m ,000 7 KNR 2-01 Formowanie i zagęszczanie spycharkami nasypów o wysokości do 3,0m, grunt kat.i-ii 0235/01 rozplantowanie na odkładzie na placu budowy wzdłuz ulicy 1756 m ,000 razem m ,000 8 KNR /04 9 Kalkulacja indywidualna 10 Kalkulacja indywidualna 11 KNR /04 12 KNR /03 13 KNR /03 14 KNR /03 15 KNR /05 Mechaniczne profilowanie i zagęszenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni w gr.kat.i-iv odcinek pod stabilizacje podłoża Rm= 2,5MPa nawierzchnia bitumiczna jezdnia 3740 m ,000 nawierzchnia bitumiczna zjazdy 1469 m ,000 nawierzchnia pierścienia ronda 169 m2 169,000 razem m ,000 pozyskanie, dowóz i rozplantowanie brakujacych mas ziemnych, jezdnia 439*7*0,2 m3 614,600 razem m3 614,600 pozyskanie, dowóz i rozplanrowanie brakujacych mas ziemnych - teren przyległy na szr. 5,0m x 2 strony 439*5*2*0,3 m ,000 razem m ,000 Krawężniki na ławie betonowej z oporem Ława pod krawężniki betonowa z oporem krawężnik betonowy na dł. jezdni i zjazdów, bez zatok autobusowych i parkingowych (1363- m3 79, )*0,060+(710*0,03) opornik kamienny na pierscieniu ronda 76*0,06 m3 4,560 razem m3 84,180 Krawężniki betonowe o wymiarach 15x30cm wystające na podsypce cementowo-piaskowej krawęznik najazdowy 15*22*100cm 710 m 710,000 krawężnik betonowy wysoki 15*30*100 na dł. jezdni i zjazdów, bez zatok autobusowych i m 972,000 parkingowych krawężnik 20*30*100 przy rondzie 113 m 113,000 razem m 1.795,000 Krawężniki kamienne wystające o wymiarach 20x25cm na podsypce cementowo-piaskowej Podbudowa pomocnicza dla KR3 (15cm+20cm) Podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem o grubości po zagęszczeniu 15cm - RM 2,5MPa na całej szerokosci jezdni, zjazdów, pięrscienia ronda i ław krawęznikowych ( )+(2*0,25*523) Podbudowa z kruszywa łamanego, warstwa dolna o gr. po zagęszczeniu 15cm m 76,000 m ,500 razem m ,500 na całej szerokosci jezdni, zjazdów, pierscienia ronda w krawęznikowych m ,000 razem m ,000

4 Rodos [8801] Tabela przedmiaru robót Strona 4/6 Budowa ul.brylantowej w g. dokumentacji zamiennej odc. od ul.szafirowek do K.T. Nr Podstawa Nr ST Opis robót Jm Ilość 16 KNR /06 17 KNR /07 18 KNR /01 19 KNR /02 20 KNR /06 21 KNR /07 22 KNR /01 23 KNR /02 24 KNR /02 25 E /06 Podbudowa z kruszywa łamanego, warstwa dolna - dodatek za każdy dalszy 1cm powyżej 15cm za dalsze 5 cm 5*5378 m ,000 razem m ,000 Podbudowa zasadnicza z AC 22P 35/50 dla KR3, gr. w-wy 7cm Skropienie nawierzchni emulsja bitumiczną wolnorozpadową na całej szerokosci jezdni, zjazdów, posmarowanie krawęznikow i urzadzeń obcych m , razem m ,000 Podbudowy z mieszanek mineralno-bitumicznych klińcowo żwirowych o lepiszczu asfaltowym, grubość warstwy po zagęszczeniu 4cm m ,000 Podbudowy z mieszanek mineralno-bitumicznych klińcowo żwirowych o lepiszczu asfaltowym, dodatek za każdy dalszy 1cm powyżej 4cm grubości warstwy po zagęszczeniu za dalsze 3 cm 5209*3 m ,000 razem m ,000 Wykonanie nawierzchni bitumicznej AC 16W 50/70- w-wa wiążaca gr.5cm Oczyszczenie nawierzchni ulepszonej bitum - mechaniczne Skropienie nawierzchni emulsja asfaltową m ,000 m ,000 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych z warstwą wiążącą afaltową, o gr. po zagęszczeniu 4cm m ,000 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych z warstwą wiążącą afaltową, - dodatek za każdy dalszy 1cm powyżej 4cm za dalsze 1 cm 5209 m ,000 razem m ,000 Wykonanie nawierzchni pierscienia ronda - kostka kamienna 15x17cm Nawierzchnie z kostki kamiennej rzędowej o wysokości 16cm na podsypce cementowo-piaskowej m2 169,000 Przepusty pod drogą odcinek II Przepusty wykonane wykopem otwartym, mechanicznie z rur ochronych PCW na głębokości do 1.1 m w gruncie kat. III-IV dwudziellne na istniejacych sieciach zgodnie PZT 116 m 116,000 pełne gruboscienne przejscia pod jezdnia i pod zjazdami pod potrzeby projektowanego m 130,000 oswietlenia ulicznego 130 dodatkowe rury gruboscienne pod jezdnia przy skrzyzowaniu z ul.szafirową i pod jezdnia przed m 72,000 projektowanym rondem 4*9+4*9 razem m 318,000

5 Rodos [8801] Kosztorys Strona 5/6 Budowa ul.brylantowej w g. dokumentacji zamiennej odc. od ul.szafirowek do K.T. Nr Podstawa, opis robót Jm Ilość Cena Wartość Roboty przygotowawcze 1 KNR /03 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych, trasa dróg w terenie km 0,439 równinnym, inwentaryzacja powykonawcza 2 oznakowanie robót i projekt tymczasowej organizacji ruchu kpl 1,000 Regulacja studzienek odcinek I 3 KNR /03 Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych: istn. włazy szt 2,000 kanałowe 4 KNR /02 Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych: istn. kratki szt 2,000 ściekowe uliczne 5 KNR /05 Regulacja pionowa studzienek telefonicznych szt 11,000 Roboty ziemne - 6 KNR /04 Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi z transportem m ,000 urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1,0km, koparki o poj.łyżki 0,60m3, grunt kat.iii 7 KNR /01 Formowanie i zagęszczanie spycharkami nasypów o wysokości do 3,0m, m ,000 grunt kat.i-ii 8 KNR /04 Mechaniczne profilowanie i zagęszenie podłoża pod warstwy m ,000 konstrukcyjne nawierzchni w gr.kat.i-iv 9 Kalkulacja indywidualna pozyskanie, dowóz i rozplantowanie brakujacych mas ziemnych, jezdnia m3 614, Kalkulacja indywidualna pozyskanie, dowóz i rozplanrowanie brakujacych mas ziemnych - m ,000 teren przyległy na szr. 5,0m x 2 strony Krawężniki na ławie betonowej z oporem 11 KNR /04 Ława pod krawężniki betonowa z oporem m3 84, KNR /03 Krawężniki betonowe o wymiarach 15x30cm wystające na podsypce m 1.795,000 cementowo-piaskowej 13 KNR /03 Krawężniki kamienne wystające o wymiarach 20x25cm na podsypce m 76,000 cementowo-piaskowej Podbudowa pomocnicza dla KR3 (15cm+20cm) 14 KNR /03 Podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem o grubości po m ,500 zagęszczeniu 15cm - RM 2,5MPa 15 KNR /05 Podbudowa z kruszywa łamanego, warstwa dolna o gr. po zagęszczeniu m ,000 15cm 16 KNR /06 Podbudowa z kruszywa łamanego, warstwa dolna - dodatek za każdy dalszy m ,000 1cm powyżej 15cm Podbudowa zasadnicza z AC 22P 35/50 dla KR3, gr. w-wy 7cm 17 KNR /07 Skropienie nawierzchni emulsja bitumiczną wolnorozpadową m , KNR /01 Podbudowy z mieszanek mineralno-bitumicznych klińcowo żwirowych o m ,000 lepiszczu asfaltowym, grubość warstwy po zagęszczeniu 4cm 19 KNR /02 Podbudowy z mieszanek mineralno-bitumicznych klińcowo żwirowych o m ,000 lepiszczu asfaltowym, dodatek za każdy dalszy 1cm powyżej 4cm grubości warstwy po zagęszczeniu Wykonanie nawierzchni bitumicznej AC 16W 50/70- w-wa wiążaca gr.5cm 20 KNR /06 Oczyszczenie nawierzchni ulepszonej bitum - mechaniczne m , KNR /07 Skropienie nawierzchni emulsja asfaltową m , KNR /01 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych z warstwą m ,000 wiążącą afaltową, o gr. po zagęszczeniu 4cm 23 KNR /02 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych z warstwą m ,000 wiążącą afaltową, - dodatek za każdy dalszy 1cm powyżej 4cm Wykonanie nawierzchni pierscienia ronda - kostka kamienna 15x17cm 24 KNR /02 Nawierzchnie z kostki kamiennej rzędowej o wysokości 16cm na podsypce m2 169,000 cementowo-piaskowej Przepusty pod drogą odcinek II 25 E /06 Przepusty wykonane wykopem otwartym, mechanicznie z rur ochronych PCW m 318,000 na głębokości do 1.1 m w gruncie kat. III-IV Razem

6 Rodos [8801] Spis działów przedmiaru robót Strona 6/6 Budowa ul.brylantowej w g. dokumentacji zamiennej odc. od ul.szafirowek do K.T. Nr Opis robót Roboty przygotowawcze Regulacja studzienek odcinek I Roboty ziemne - Krawężniki na ławie betonowej z oporem Podbudowa pomocnicza dla KR3 (15cm+20cm) Podbudowa zasadnicza z AC 22P 35/50 dla KR3, gr. w-wy 7cm Wykonanie nawierzchni bitumicznej AC 16W 50/70- w-wa wiążaca gr.5cm Wykonanie nawierzchni pierscienia ronda - kostka kamienna 15x17cm Przepusty pod drogą odcinek II

7 PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ Suwałki, ul Ełcka 23, NIP , tele/fax (087) , reniast@o2.pl SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT OBIEKT: BUDOWA ULICY BRYLANTOWEJ odc. od ul. Szafirowej do K.T. ETAP I INWESTOR: Suwalska Specjalna Strefa Ekonomiczna w Suwałkach Sporządził: inż. Renata Stankiewicz Suwałki, czerwiec 2016r.

8 SPIS TREŚCI SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE 1. D-M Wymagania Ogólne ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 2. D Wyznaczenie punktów pomiarowych 3. D Zdjęcie humusu ROBOTY ZIEMNE 4. D /02 Wykonanie nasypów/wykonanie wykopów PODBUDOWY 5. D Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczaniem podłoża 6. D Podłoże ulepszone cementem 7. D Podbudowa z kruszywa łamanego 8. D oczyszczenie i skropienie 9. D podbudowa zasadnicza bitumiczna NAWIERZCHNIA 10. D Nawierzchnia z betonu asfaltowego w-wa wiążąca 11. D nawierzchnia z kostki kamiennej ELEMENTY BETONOWE ULIC 12. D krawężniki betonowe 13. D krawężniki kamienne PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ SUWAŁKI UL.EŁCKA 23

9 D WMAGANIA OGÓLNE KOD CPV WSTĘP 1.1. Przedmiot OST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (OST) są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót 1.2. Zakres stosowania OST Ogólna specyfikacja techniczna stanowi obowiązującą podstawę opracowania szczegółowej specyfikacji technicznej stosowanej jako dokument przetargowy i kontraktowy Zakres robót objętych OST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji obejmują wymagania ogólne, Określenia podstawowe Użyte w OST wymienione poniżej określenia należy rozumieć w każdym przypadku następująco: Budowla drogowa - obiekt budowlany, nie będący budynkiem, stanowiący całość technicznoużytkową (droga) albo jego część stanowiącą odrębny element konstrukcyjny lub technologiczny (obiekt mostowy, korpus ziemny, węzeł) Chodnik - wyznaczony pas terenu przy jezdni lub odsunięty od jezdni, przeznaczony do ruchu pieszych Droga - wydzielony pas terenu przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz ruchu pieszych wraz z wszelkimi urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem i zabezpieczeniem ruchu Dziennik budowy zeszyt z ponumerowanymi stronami, opatrzony pieczęcią organu wydającego, wydany zgodnie z obowiązującymi przepisami, stanowiący urzędowy dokument przebiegu robót budowlanych, służący do notowania zdarzeń i okoliczności zachodzących w toku wykonywania robót, rejestrowania dokonywanych odbiorów robót, przekazywania poleceń i innej korespondencji technicznej pomiędzy Inżynierem/ Kierownikiem projektu, Wykonawcą i projektantem Inżynier/Kierownik projektu osoba wymieniona w danych kontraktowych (wyznaczona przez Zamawiającego, o której wyznaczeniu poinformowany jest Wykonawca), odpowiedzialna za nadzorowanie robót i administrowanie kontraktem Jezdnia - część korony drogi przeznaczona do ruchu pojazdów Kierownik budowy - osoba wyznaczona przez Wykonawcę, upoważniona do kierowania robotami i do występowania w jego imieniu w sprawach realizacji kontraktu Korona drogi - jezdnia (jezdnie) z poboczami lub chodnikami, zatokami, pasami awaryjnego postoju i pasami dzielącymi jezdnie Konstrukcja nawierzchni - układ warstw nawierzchni wraz ze sposobem ich połączenia Konstrukcja nośna (przęsło lub przęsła obiektu mostowego) - część obiektu oparta na podporach mostowych, tworząca ustrój niosący dla przeniesienia ruchu pojazdów lub pieszych Korpus drogowy - nasyp lub ta część wykopu, która jest ograniczona koroną drogi i skarpami rowów Koryto - element uformowany w korpusie drogowym w celu ułożenia w nim konstrukcji nawierzchni Książka obmiarów - akceptowany przez Inżyniera/Kierownika projektu zeszyt z ponumerowanymi stronami, służący do wpisywania przez Wykonawcę obmiaru dokonywanych robót w formie wyliczeń, szkiców i ew. dodatkowych załączników. Wpisy w książce obmiarów podlegają potwierdzeniu przez Inżyniera/Kierownika projektu Laboratorium - drogowe lub inne laboratorium badawcze, zaakceptowane przez Zamawiającego, niezbędne do przeprowadzenia wszelkich badań i prób związanych z oceną jakości materiałów oraz robót Materiały - wszelkie tworzywa niezbędne do wykonania robót, zgodne z dokumentacją projektową i specyfikacjami technicznymi, zaakceptowane przez Inżyniera/Kierownika projektu Nawierzchnia - warstwa lub zespół warstw służących do przejmowania i rozkładania obciążeń od ruchu na podłoże gruntowe i zapewniających dogodne warunki dla ruchu. a) Warstwa ścieralna - górna warstwa nawierzchni poddana bezpośrednio oddziaływaniu ruchu i czynników atmosferycznych.

10 b) Warstwa wiążąca - warstwa znajdująca się między warstwą ścieralną a podbudową, zapewniająca lepsze rozłożenie naprężeń w nawierzchni i przekazywanie ich na podbudowę. c) Podbudowa - dolna część nawierzchni służąca do przenoszenia obciążeń od ruchu na podłoże. Podbudowa może składać się z podbudowy zasadniczej i podbudowy pomocniczej. d) Podbudowa zasadnicza - górna część podbudowy spełniająca funkcje nośne w konstrukcji nawierzchni. Może ona składać się z jednej lub dwóch warstw. e) Podbudowa pomocnicza - dolna część podbudowy spełniająca, obok funkcji nośnych, funkcje zabezpieczenia nawierzchni przed działaniem wody, mrozu i przenikaniem cząstek podłoża. Może zawierać warstwę mrozoochronną, odsączającą lub odcinającą Niweleta - wysokościowe i geometryczne rozwinięcie na płaszczyźnie pionowego przekroju w osi drogi lub obiektu mostowego Odpowiednia (bliska) zgodność - zgodność wykonywanych robót z dopuszczonymi tolerancjami, a jeśli przedział tolerancji nie został określony - z przeciętnymi tolerancjami, przyjmowanymi zwyczajowo dla danego rodzaju robót budowlanych Pas drogowy - wydzielony liniami granicznymi pas terenu przeznaczony do umieszczania w nim drogi i związanych z nią urządzeń oraz drzew i krzewów. Pas drogowy może również obejmować teren przewidziany do rozbudowy drogi i budowy urządzeń chroniących ludzi i środowisko przed uciążliwościami powodowanymi przez ruch na drodze Podłoże nawierzchni - grunt rodzimy lub nasypowy, leżący pod nawierzchnią do głębokości przemarzania Podłoże ulepszone nawierzchni - górna warstwa podłoża, leżąca bezpośrednio pod nawierzchnią, ulepszona w celu umożliwienia przejęcia ruchu budowlanego i właściwego wykonania nawierzchni Przepust budowla o przekroju poprzecznym zamkniętym, przeznaczona do przeprowadzenia cieku, szlaku wędrówek zwierząt dziko żyjących lub urządzeń technicznych przez korpus drogowy Polecenie Inżyniera/Kierownika projektu - wszelkie polecenia przekazane Wykonawcy przez Inżyniera/Kierownika projektu, w formie pisemnej, dotyczące sposobu realizacji robót lub innych spraw związanych z prowadzeniem budowy Projektant - uprawniona osoba prawna lub fizyczna będąca autorem dokumentacji projektowej Przedsięwzięcie budowlane - kompleksowa realizacja nowego połączenia drogowego lub całkowita modernizacja/przebudowa (zmiana parametrów geometrycznych trasy w planie i przekroju podłużnym) istniejącego połączenia Przetargowa dokumentacja projektowa - część dokumentacji projektowej, która wskazuje lokalizację, charakterystykę i wymiary obiektu będącego przedmiotem robót Ślepy kosztorys - wykaz robót z podaniem ich ilości (przedmiarem) w kolejności technologicznej ich wykonania Teren budowy - teren udostępniony przez Zamawiającego dla wykonania na nim robót oraz inne miejsca wymienione w kontrakcie jako tworzące część terenu budowy Zadanie budowlane - część przedsięwzięcia budowlanego, stanowiąca odrębną całość konstrukcyjną lub technologiczną, zdolną do samodzielnego pełnienia funkcji techniczno-użytkowych. Zadanie może polegać na wykonywaniu robót związanych z budową, modernizacją/ przebudową, utrzymaniem oraz ochroną budowli drogowej lub jej elementu Ogólne wymagania dotyczące robót Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonanych robót, bezpieczeństwo wszelkich czynności na terenie budowy, metody użyte przy budowie oraz za ich zgodność z dokumentacją projektową, SST i poleceniami Inżyniera/Kierownika projektu Przekazanie terenu budowy Zamawiający w terminie określonym w dokumentach kontraktowych przekaże Wykonawcy teren budowy wraz ze wszystkimi wymaganymi uzgodnieniami prawnymi i administracyjnymi, lokalizację i współrzędne punktów głównych trasy oraz reperów, dziennik budowy oraz dwa egzemplarze dokumentacji projektowej i dwa komplety ST. Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za ochronę przekazanych mu punktów pomiarowych do chwili odbioru ostatecznego robót. Uszkodzone lub zniszczone znaki geodezyjne Wykonawca odtworzy i utrwali na własny koszt Dokumentacja projektowa Dokumentacja projektowa będzie zawierać rysunki, obliczenia i dokumenty, zgodne z wykazem podanym w szczegółowych warunkach umowy, uwzględniającym podział na dokumentację projektową: Zamawiającego; wykaz pozycji, które stanowią przetargową dokumentację projektową oraz projektową dokumentację wykonawczą (techniczną) i zostaną przekazane Wykonawcy,

11 Wykonawcy; wykaz zawierający spis dokumentacji projektowej, którą Wykonawca opracuje w ramach ceny kontraktowej Zgodność robót z dokumentacją projektową i ST Dokumentacja projektowa, ST i wszystkie dodatkowe dokumenty przekazane Wykonawcy przez Inżyniera/Kierownika projektu stanowią część umowy, a wymagania określone w choćby jednym z nich są obowiązujące dla Wykonawcy tak jakby zawarte były w całej dokumentacji. W przypadku rozbieżności w ustaleniach poszczególnych dokumentów obowiązuje kolejność ich ważności wymieniona w Kontraktowych warunkach ogólnych ( Ogólnych warunkach umowy ). Wykonawca nie może wykorzystywać błędów lub opuszczeń w dokumentach kontraktowych, a o ich wykryciu winien natychmiast powiadomić Inżyniera/Kierownika projektu, który podejmie decyzję o wprowadzeniu odpowiednich zmian i poprawek. W przypadku rozbieżności, wymiary podane na piśmie są ważniejsze od wymiarów określonych na podstawie odczytu ze skali rysunku. Wszystkie wykonane roboty i dostarczone materiały będą zgodne z dokumentacją projektową i ST. Dane określone w dokumentacji projektowej i w ST będą uważane za wartości docelowe, od których dopuszczalne są odchylenia w ramach określonego przedziału tolerancji. Cechy materiałów i elementów budowli muszą wykazywać zgodność z określonymi wymaganiami, a rozrzuty tych cech nie mogą przekraczać dopuszczalnego przedziału tolerancji. W przypadku, gdy materiały lub roboty nie będą w pełni zgodne z dokumentacją projektową lub ST i wpłynie to na niezadowalającą jakość elementu budowli, to takie materiały zostaną zastąpione innymi, a elementy budowli rozebrane i wykonane ponownie na koszt Wykonawcy Zabezpieczenie terenu budowy a) Roboty przebudowa i remontowe ( pod ruchem ) Wykonawca jest zobowiązany do utrzymania ruchu publicznego oraz utrzymania istniejących obiektów (jezdnie, ciągi piesze, znaki drogowe, bariery ochronne, urządzenia odwodnienia itp.) na terenie budowy, w okresie trwania realizacji kontraktu, aż do zakończenia i odbioru ostatecznego robót. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca przedstawi Inżynierowi/Kierownikowi projektu do zatwierdzenia, uzgodniony z odpowiednim zarządem drogi i organem zarządzającym ruchem, projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia robót w okresie trwania budowy. W zależności od potrzeb i postępu robót projekt organizacji ruchu powinien być na bieżąco aktualizowany przez Wykonawcę. Każda zmiana, w stosunku do zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, wymaga każdorazowo ponownego zatwierdzenia projektu. W czasie wykonywania robót Wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak: zapory, światła ostrzegawcze, sygnały, itp., zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych. Wykonawca zapewni stałe warunki widoczności w dzień i w nocy tych zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa. Wszystkie znaki, zapory i inne urządzenia zabezpieczające będą akceptowane przez Inżyniera/Kierownika projektu. Fakt przystąpienia do robót Wykonawca obwieści publicznie przed ich rozpoczęciem w sposób uzgodniony z Inżynierem/Kierownikiem projektu oraz przez umieszczenie, w miejscach i ilościach określonych przez Inżyniera/Kierownika projektu, tablic informacyjnych, których treść będzie zatwierdzona przez Inżyniera/Kierownika projektu. Tablice informacyjne będą utrzymywane przez Wykonawcę w dobrym stanie przez cały okres realizacji robót. Koszt zabezpieczenia terenu budowy nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest włączony w cenę kontraktową Ochrona środowiska w czasie wykonywania robót Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego. W okresie trwania budowy i wykańczania robót Wykonawca będzie: a) utrzymywać teren budowy i wykopy w stanie bez wody stojącej, b) podejmować wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół terenu budowy oraz będzie unikać uszkodzeń lub uciążliwości dla osób lub dóbr publicznych i innych, a wynikających z nadmiernego hałasu, wibracji, zanieczyszczenia lub innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania. Stosując się do tych wymagań będzie miał szczególny wzgląd na: 1) lokalizację baz, warsztatów, magazynów, składowisk, ukopów i dróg dojazdowych, 2) środki ostrożności i zabezpieczenia przed: a) zanieczyszczeniem zbiorników i cieków wodnych pyłami lub substancjami toksycznymi,

12 b) zanieczyszczeniem powietrza pyłami i gazami, c) możliwością powstania pożaru Ochrona przeciwpożarowa Wykonawca będzie przestrzegać przepisy ochrony przeciwpożarowej. Wykonawca będzie utrzymywać, wymagany na podstawie odpowiednich przepisów sprawny sprzęt przeciwpożarowy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych, magazynach oraz w maszynach i pojazdach. Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane pożarem wywołanym jako rezultat realizacji robót albo przez personel Wykonawcy Materiały szkodliwe dla otoczenia Materiały, które w sposób trwały są szkodliwe dla otoczenia, nie będą dopuszczone do użycia. Nie dopuszcza się użycia materiałów wywołujących szkodliwe promieniowanie o stężeniu większym od dopuszczalnego, określonego odpowiednimi przepisami. Wszelkie materiały odpadowe użyte do robót będą miały aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę, jednoznacznie określającą brak szkodliwego oddziaływania tych materiałów na środowisko. Materiały, które są szkodliwe dla otoczenia tylko w czasie robót, a po zakończeniu robót ich szkodliwość zanika (np. materiały pylaste) mogą być użyte pod warunkiem przestrzegania wymagań technologicznych wbudowania. Jeżeli wymagają tego odpowiednie przepisy Wykonawca powinien otrzymać zgodę na użycie tych materiałów od właściwych organów administracji państwowej. Jeżeli Wykonawca użył materiałów szkodliwych dla otoczenia zgodnie ze specyfikacjami, a ich użycie spowodowało jakiekolwiek zagrożenie środowiska, to konsekwencje tego poniesie Zamawiający Ochrona własności publicznej i prywatnej Wykonawca odpowiada za ochronę instalacji na powierzchni ziemi i za urządzenia podziemne, takie jak rurociągi, kable itp. oraz uzyska od odpowiednich władz będących właścicielami tych urządzeń potwierdzenie informacji dostarczonych mu przez Zamawiającego w ramach planu ich lokalizacji. Wykonawca zapewni właściwe oznaczenie i zabezpieczenie przed uszkodzeniem tych instalacji i urządzeń w czasie trwania budowy. Wykonawca zobowiązany jest umieścić w swoim harmonogramie rezerwę czasową dla wszelkiego rodzaju robót, które mają być wykonane w zakresie przełożenia instalacji i urządzeń podziemnych na terenie budowy i powiadomić Inżyniera/Kierownika projektu i władze lokalne o zamiarze rozpoczęcia robót. O fakcie przypadkowego uszkodzenia tych instalacji Wykonawca bezzwłocznie powiadomi Inżyniera/Kierownika projektu i zainteresowane władze oraz będzie z nimi współpracował dostarczając wszelkiej pomocy potrzebnej przy dokonywaniu napraw. Wykonawca będzie odpowiadać za wszelkie spowodowane przez jego działania uszkodzenia instalacji na powierzchni ziemi i urządzeń podziemnych wykazanych w dokumentach dostarczonych mu przez Zamawiającego. Jeżeli teren budowy przylega do terenów z zabudową mieszkaniową, Wykonawca będzie realizować roboty w sposób powodujący minimalne niedogodności dla mieszkańców. Wykonawca odpowiada za wszelkie uszkodzenia zabudowy mieszkaniowej w sąsiedztwie budowy, spowodowane jego działalnością. Inżynier/Kierownik projektu będzie na bieżąco informowany o wszystkich umowach zawartych pomiędzy Wykonawcą a właścicielami nieruchomości i dotyczących korzystania z własności i dróg wewnętrznych. Jednakże, ani Inżynier/Kierownik projektu ani Zamawiający nie będzie ingerował w takie porozumienia, o ile nie będą one sprzeczne z postanowieniami zawartymi w warunkach umowy Ograniczenie obciążeń osi pojazdów Wykonawca będzie stosować się do ustawowych ograniczeń nacisków osi na drogach publicznych przy transporcie materiałów i wyposażenia na i z terenu robót. Wykonawca uzyska wszelkie niezbędne zezwolenia i uzgodnienia od właściwych władz co do przewozu nietypowych wagowo ładunków (ponadnormatywnych) i o każdym takim przewozie będzie powiadamiał Inżyniera/Kierownika projektu. Inżynier/Kierownik projektu może polecić, aby pojazdy nie spełniające tych warunków zostały usunięte z terenu budowy. Pojazdy powodujące nadmierne obciążenie osiowe nie będą dopuszczone na świeżo ukończony fragment budowy w obrębie terenu budowy i Wykonawca będzie odpowiadał za naprawę wszelkich robót w ten sposób uszkodzonych, zgodnie z poleceniami Inżyniera/Kierownika projektu.

13 Bezpieczeństwo i higiena pracy Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy. W szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych. Wykonawca zapewni i będzie utrzymywał wszelkie urządzenia zabezpieczające, socjalne oraz sprzęt i odpowiednią odzież dla ochrony życia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Uznaje się, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań określonych powyżej nie podlegają odrębnej zapłacie i są uwzględnione w cenie kontraktowej Ochrona i utrzymanie robót Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę robót i za wszelkie materiały i urządzenia używane do robót od daty rozpoczęcia do daty wydania potwierdzenia zakończenia robót przez Inżyniera/Kierownika projektu. Wykonawca będzie utrzymywać roboty do czasu odbioru ostatecznego. Utrzymanie powinno być prowadzone w taki sposób, aby budowla drogowa lub jej elementy były w zadowalającym stanie przez cały czas, do momentu odbioru ostatecznego. Jeśli Wykonawca w jakimkolwiek czasie zaniedba utrzymanie, to na polecenie Inżyniera/Kierownika projektu powinien rozpocząć roboty utrzymaniowe nie później niż w 24 godziny po otrzymaniu tego polecenia Stosowanie się do prawa i innych przepisów Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie zarządzenia wydane przez władze centralne i miejscowe oraz inne przepisy, regulaminy i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane z wykonywanymi robotami i będzie w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych postanowień podczas prowadzenia robót. Wykonawca będzie przestrzegać praw patentowych i będzie w pełni odpowiedzialny za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych odnośnie znaków firmowych, nazw lub innych chronionych praw w odniesieniu do sprzętu, materiałów lub urządzeń użytych lub związanych z wykonywaniem robót i w sposób ciągły będzie informować Inżyniera/Kierownika projektu o swoich działaniach, przedstawiając kopie zezwoleń i inne odnośne dokumenty. Wszelkie straty, koszty postępowania, obciążenia i wydatki wynikłe z lub związane z naruszeniem jakichkolwiek praw patentowych pokryje Wykonawca, z wyjątkiem przypadków, kiedy takie naruszenie wyniknie z wykonania projektu lub specyfikacji dostarczonej przez Inżyniera/Kierownika projektu Równoważność norm i zbiorów przepisów prawnych Gdziekolwiek w dokumentach kontraktowych powołane są konkretne normy i przepisy, które spełniać mają materiały, sprzęt i inne towary oraz wykonane i zbadane roboty, będą obowiązywać postanowienia najnowszego wydania lub poprawionego wydania powołanych norm i przepisów o ile w warunkach kontraktu nie postanowiono inaczej. W przypadku gdy powołane normy i przepisy są państwowe lub odnoszą się do konkretnego kraju lub regionu, mogą być również stosowane inne odpowiednie normy zapewniające równy lub wyższy poziom wykonania niż powołane normy lub przepisy, pod warunkiem ich sprawdzenia i pisemnego zatwierdzenia przez Inżyniera/Kierownika projektu. Różnice pomiędzy powołanymi normami a ich proponowanymi zamiennikami muszą być dokładnie opisane przez Wykonawcę i przedłożone Inżynierowi/Kierownikowi projektu do zatwierdzenia Wykopaliska Wszelkie wykopaliska, monety, przedmioty wartościowe, budowle oraz inne pozostałości o znaczeniu geologicznym lub archeologicznym odkryte na terenie budowy będą uważane za własność Zamawiającego. Wykonawca zobowiązany jest powiadomić Inżyniera/Kierownika projektu i postępować zgodnie z jego poleceniami. Jeżeli w wyniku tych poleceń Wykonawca poniesie koszty i/lub wystąpią opóźnienia w robotach, Inżynier/Kierownik projektu po uzgodnieniu z Zamawiającym i Wykonawcą ustali wydłużenie czasu wykonania robót i/lub wysokość kwoty, o którą należy zwiększyć cenę kontraktową. 2. MATERIAŁY 2.1. Źródła uzyskania materiałów Co najmniej na trzy tygodnie przed zaplanowanym wykorzystaniem jakichkolwiek materiałów przeznaczonych do robót, Wykonawca przedstawi Inżynierowi/Kierownikowi projektu do zatwierdzenia, szczegółowe informacje dotyczące proponowanego źródła wytwarzania, zamawiania

14 lub wydobywania tych materiałów jak również odpowiednie świadectwa badań laboratoryjnych oraz próbki materiałów. Zatwierdzenie partii materiałów z danego źródła nie oznacza automatycznie, że wszelkie materiały z danego źródła uzyskają zatwierdzenie. Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia badań w celu wykazania, że materiały uzyskane z dopuszczonego źródła w sposób ciągły spełniają wymagania SST w czasie realizacji robót Pozyskiwanie materiałów miejscowych Wykonawca odpowiada za uzyskanie pozwoleń od właścicieli i odnośnych władz na pozyskanie materiałów ze źródeł miejscowych włączając w to źródła wskazane przez Zamawiającego i jest zobowiązany dostarczyć Inżynierowi/Kierownikowi projektu wymagane dokumenty przed rozpoczęciem eksploatacji źródła. Wykonawca przedstawi Inżynierowi/Kierownikowi projektu do zatwierdzenia dokumentację zawierającą raporty z badań terenowych i laboratoryjnych oraz proponowaną przez siebie metodę wydobycia i selekcji, uwzględniając aktualne decyzje o eksploatacji, organów administracji państwowej i samorządowej. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za spełnienie wymagań ilościowych i jakościowych materiałów pochodzących ze źródeł miejscowych. Wykonawca ponosi wszystkie koszty, z tytułu wydobycia materiałów, dzierżawy i inne jakie okażą się potrzebne w związku z dostarczeniem materiałów do robót. Humus i nadkład czasowo zdjęte z terenu wykopów, dokopów i miejsc pozyskania materiałów miejscowych będą formowane w hałdy i wykorzystane przy zasypce i rekultywacji terenu po ukończeniu robót. Wszystkie odpowiednie materiały pozyskane z wykopów na terenie budowy lub z innych miejsc wskazanych w dokumentach umowy będą wykorzystane do robót lub odwiezione na odkład odpowiednio do wymagań umowy lub wskazań Inżyniera/Kierownika projektu. Wykonawca nie będzie prowadzić żadnych wykopów w obrębie terenu budowy poza tymi, które zostały wyszczególnione w dokumentach umowy, chyba, że uzyska na to pisemną zgodę Inżyniera/Kierownika projektu. Eksploatacja źródeł materiałów będzie zgodna z wszelkimi regulacjami prawnymi obowiązującymi na danym obszarze Materiały nie odpowiadające wymaganiom Materiały nie odpowiadające wymaganiom zostaną przez Wykonawcę wywiezione z terenu budowy i złożone w miejscu wskazanym przez Inżyniera/Kierownika projektu. Jeśli Inżynier/Kierownik projektu zezwoli Wykonawcy na użycie tych materiałów do innych robót, niż te dla których zostały zakupione, to koszt tych materiałów zostanie odpowiednio przewartościowany (skorygowany) przez Inżyniera/Kierownika projektu. Każdy rodzaj robót, w którym znajdują się nie zbadane i nie zaakceptowane materiały, Wykonawca wykonuje na własne ryzyko, licząc się z jego nieprzyjęciem, usunięciem i niezapłaceniem 2.4. Wariantowe stosowanie materiałów Jeśli dokumentacja projektowa lub SST przewidują możliwość wariantowego zastosowania rodzaju materiału w wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Inżyniera/Kierownika projektu o swoim zamiarze co najmniej 3 tygodnie przed użyciem tego materiału, albo w okresie dłuższym, jeśli będzie to potrzebne z uwagi na wykonanie badań wymaganych przez Inżyniera/Kierownika projektu. Wybrany i zaakceptowany rodzaj materiału nie może być później zmieniany bez zgody Inżyniera/Kierownika projektu Przechowywanie i składowanie materiałów Wykonawca zapewni, aby tymczasowo składowane materiały, do czasu gdy będą one użyte do robót, były zabezpieczone przed zanieczyszczeniami, zachowały swoją jakość i właściwości i były dostępne do kontroli przez Inżyniera/Kierownika projektu. Miejsca czasowego składowania materiałów będą zlokalizowane w obrębie terenu budowy w miejscach uzgodnionych z Inżynierem/Kierownikiem projektu lub poza terenem budowy w miejscach zorganizowanych przez Wykonawcę i zaakceptowanych przez Inżyniera/Kierownika projektu Inspekcja wytwórni materiałów Wytwórnie materiałów mogą być okresowo kontrolowane przez Inżyniera/Kierownika projektu w celu sprawdzenia zgodności stosowanych metod produkcji z wymaganiami. Próbki materiałów mogą być pobierane w celu sprawdzenia ich właściwości. Wyniki tych kontroli będą stanowić podstawę do akceptacji określonej partii materiałów pod względem jakości.

15 W przypadku, gdy Inżynier/Kierownik projektu będzie przeprowadzał inspekcję wytwórni, muszą być spełnione następujące warunki: a) Inżynier/Kierownik projektu będzie miał zapewnioną współpracę i pomoc Wykonawcy oraz producenta materiałów w czasie przeprowadzania inspekcji, b) Inżynier/Kierownik projektu będzie miał wolny dostęp, w dowolnym czasie, do tych części wytwórni, gdzie odbywa się produkcja materiałów przeznaczonych do realizacji robót, c) Jeżeli produkcja odbywa się w miejscu nie należącym do Wykonawcy, Wykonawca uzyska dla Inżyniera/Kierownika projektu zezwolenie dla przeprowadzenia inspekcji i badań w tych miejscach. 3. SPRZĘT Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania robót ma być utrzymywany w dobrym stanie i gotowości do pracy. Powinien być zgodny z normami ochrony środowiska i przepisami dotyczącymi jego użytkowania. Wykonawca będzie konserwować sprzęt jak również naprawiać lub wymieniać sprzęt niesprawny. Jeżeli dokumentacja projektowa lub SST przewidują możliwość wariantowego użycia sprzętu przy wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Inżyniera/Kierownika projektu o swoim zamiarze wyboru i uzyska jego akceptację przed użyciem sprzętu. Wybrany sprzęt, po akceptacji Inżyniera/Kierownika projektu, nie może być później zmieniany bez jego zgody. Jakikolwiek sprzęt, maszyny, urządzenia i narzędzia nie gwarantujące zachowania warunków umowy, zostaną przez Inżyniera/Kierownika projektu zdyskwalifikowane i nie dopuszczone do robót. 4. TRANSPORT Wykonawca jest zobowiązany do stosowania jedynie takich środków transportu, które nie wpłyną niekorzystnie na jakość wykonywanych robót i właściwości przewożonych materiałów. Wykonawca będzie usuwać na bieżąco, na własny koszt, wszelkie zanieczyszczenia, uszkodzenia spowodowane jego pojazdami na drogach publicznych oraz dojazdach do terenu budowy. 5. WYKONANIE ROBÓT Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość zastosowanych materiałów i wykonywanych robót, za ich zgodność z dokumentacją projektową, wymaganiami ST, PZJ, projektem organizacji robót opracowanym przez Wykonawcę oraz poleceniami Inżyniera/Kierownika projektu. Wykonawca jest odpowiedzialny za stosowane metody wykonywania robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za dokładne wytyczenie w planie i wyznaczenie wysokości wszystkich elementów robót zgodnie z wymiarami i rzędnymi określonymi w dokumentacji projektowej lub przekazanymi na piśmie przez Inżyniera/Kierownika projektu. Błędy popełnione przez Wykonawcę w wytyczeniu i wyznaczaniu robót zostaną, usunięte przez Wykonawcę na własny koszt, z wyjątkiem, kiedy dany błąd okaże się skutkiem błędu zawartego w danych dostarczonych Wykonawcy na piśmie przez Inżyniera/Kierownika projektu. Sprawdzenie wytyczenia robót lub wyznaczenia wysokości przez Inżyniera/Kierownika projektu nie zwalnia Wykonawcy od odpowiedzialności za ich dokładność. Polecenia Inżyniera/Kierownika projektu powinny być wykonywane przez Wykonawcę w czasie określonym przez Inżyniera/Kierownika projektu, pod groźbą zatrzymania robót. Skutki finansowe z tego tytułu poniesie Wykonawca. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Program zapewnienia jakości Wykonawca jest zobowiązany opracować i przedstawić do akceptacji Inżyniera/Kierownika projektu program zapewnienia jakości. W programie zapewnienia jakości Wykonawca powinien określić, zamierzony sposób wykonywania robót, możliwości techniczne, kadrowe i plan organizacji robót gwarantujący wykonanie robót zgodnie z dokumentacją projektową, SST oraz ustaleniami. Program zapewnienia jakości powinien zawierać: a) część ogólną opisującą: organizację wykonania robót, w tym terminy i sposób prowadzenia robót, organizację ruchu na budowie wraz z oznakowaniem robót, sposób zapewnienia bhp., wykaz zespołów roboczych, ich kwalifikacje i przygotowanie praktyczne, wykaz osób odpowiedzialnych za jakość i terminowość wykonania poszczególnych elementów robót,

16 system (sposób i procedurę) proponowanej kontroli i sterowania jakością wykonywanych robót, wyposażenie w sprzęt i urządzenia do pomiarów i kontroli (opis laboratorium własnego lub laboratorium, któremu Wykonawca zamierza zlecić prowadzenie badań), sposób oraz formę gromadzenia wyników badań laboratoryjnych, zapis pomiarów, nastaw mechanizmów sterujących, a także wyciąganych wniosków i zastosowanych korekt w procesie technologicznym, proponowany sposób i formę przekazywania tych informacji Inżynierowi/Kierownikowi projektu; b) część szczegółową opisującą dla każdego asortymentu robót: wykaz maszyn i urządzeń stosowanych na budowie z ich parametrami technicznymi oraz wyposażeniem w mechanizmy do sterowania i urządzenia pomiarowo-kontrolne, rodzaje i ilość środków transportu oraz urządzeń do magazynowania i załadunku materiałów, spoiw, lepiszczy, kruszyw itp., sposób zabezpieczenia i ochrony ładunków przed utratą ich właściwości w czasie transportu, sposób i procedurę pomiarów i badań (rodzaj i częstotliwość, pobieranie próbek, legalizacja i sprawdzanie urządzeń, itp.) prowadzonych podczas dostaw materiałów, wytwarzania mieszanek i wykonywania poszczególnych elementów robót, sposób postępowania z materiałami i robotami nie odpowiadającymi wymaganiom Zasady kontroli jakości robót Celem kontroli robót będzie takie sterowanie ich przygotowaniem i wykonaniem, aby osiągnąć założoną jakość robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za pełną kontrolę robót i jakości materiałów. Wykonawca zapewni odpowiedni system kontroli, włączając personel, laboratorium, sprzęt, zaopatrzenie i wszystkie urządzenia niezbędne do pobierania próbek i badań materiałów oraz robót. Wykonawca będzie przeprowadzać pomiary i badania materiałów oraz robót z częstotliwością zapewniającą stwierdzenie, że roboty wykonano zgodnie z wymaganiami zawartymi w dokumentacji projektowej i ST Minimalne wymagania co do zakresu badań i ich częstotliwość są określone w SST, normach i wytycznych. W przypadku, gdy nie zostały one tam określone, Inżynier/Kierownik projektu ustali jaki zakres kontroli jest konieczny, aby zapewnić wykonanie robót zgodnie z umową. Wszystkie koszty związane z organizowaniem i prowadzeniem badań materiałów ponosi Wykonawca Pobieranie próbek Próbki będą pobierane losowo. Zaleca się stosowanie statystycznych metod pobierania próbek, opartych na zasadzie, że wszystkie jednostkowe elementy produkcji mogą być z jednakowym prawdopodobieństwem wytypowane do badań. Inżynier/Kierownik projektu będzie mieć zapewnioną możliwość udziału w pobieraniu próbek Badania i pomiary Wszystkie badania i pomiary będą przeprowadzone zgodnie z wymaganiami norm. W przypadku, gdy normy nie obejmują jakiegokolwiek badania wymaganego w SST, stosować można wytyczne krajowe, albo inne procedury, zaakceptowane przez Inżyniera/Kierownika projektu. Przed przystąpieniem do pomiarów lub badań, Wykonawca powiadomi Inżyniera/Kierownika projektu o rodzaju, miejscu i terminie pomiaru lub badania. Po wykonaniu pomiaru lub badania, Wykonawca przedstawi na piśmie ich wyniki do akceptacji Inżyniera/Kierownika projektu Raporty z badań Wykonawca będzie przekazywać Inżynierowi/Kierownikowi projektu kopie raportów z wynikami badań jak najszybciej, nie później jednak niż w terminie określonym w programie zapewnienia jakości. Wyniki badań (kopie) będą przekazywane Inżynierowi/Kierownikowi projektu na formularzach według dostarczonego przez niego wzoru lub innych, przez niego zaaprobowanych Badania prowadzone przez Inżyniera/Kierownika projektu Inżynier/Kierownik projektu jest uprawniony do dokonywania kontroli, pobierania próbek i badania materiałów w miejscu ich wytwarzania/pozyskiwania, a Wykonawca i producent materiałów powinien udzielić mu niezbędnej pomocy Certyfikaty i deklaracje Inżynier/Kierownik projektu może dopuścić do użycia tylko te materiały, które posiadają:

17 1. certyfikat na znak bezpieczeństwa wykazujący, że zapewniono zgodność z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie Polskich Norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych, 2. deklarację zgodności lub certyfikat zgodności z: Polską Normą lub aprobatą techniczną, w przypadku wyrobów, dla których nie ustanowiono Polskiej Normy, jeżeli nie są objęte certyfikacją określoną w pkt 1 i które spełniają wymogi ST. W przypadku materiałów, dla których ww. dokumenty są wymagane przez SST, każda partia dostarczona do robót będzie posiadać te dokumenty, określające w sposób jednoznaczny jej cechy. Produkty przemysłowe muszą posiadać ww. dokumenty wydane przez producenta, a w razie potrzeby poparte wynikami badań wykonanych przez niego. Kopie wyników tych badań będą dostarczone przez Wykonawcę Inżynierowi/Kierownikowi projektu. Jakiekolwiek materiały, które nie spełniają tych wymagań będą odrzucone Dokumenty budowy (1) Dziennik budowy Dziennik budowy jest wymaganym dokumentem prawnym obowiązującym Zamawiającego i Wykonawcę w okresie od przekazania Wykonawcy terenu budowy do końca okresu gwarancyjnego. Odpowiedzialność za prowadzenie dziennika budowy zgodnie z obowiązującymi przepisami [2] spoczywa na Wykonawcy. Zapisy w dzienniku budowy będą dokonywane na bieżąco i będą dotyczyć przebiegu robót, stanu bezpieczeństwa ludzi i mienia oraz technicznej i gospodarczej strony budowy. Każdy zapis w dzienniku budowy będzie opatrzony datą jego dokonania, podpisem osoby, która dokonała zapisu, z podaniem jej imienia i nazwiska oraz stanowiska służbowego. Zapisy będą czytelne, dokonane trwałą techniką, w porządku chronologicznym, bezpośrednio jeden pod drugim, bez przerw. Załączone do dziennika budowy protokoły i inne dokumenty będą oznaczone kolejnym numerem załącznika i opatrzone datą i podpisem Wykonawcy i Inżyniera/Kierownika projektu. Do dziennika budowy należy wpisywać w szczególności: datę przekazania Wykonawcy terenu budowy, terminy rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych elementów robót, przebieg robót, trudności i przeszkody w ich prowadzeniu, okresy i przyczyny przerw w robotach, uwagi i polecenia Inżyniera, daty zarządzenia wstrzymania robót, z podaniem powodu, zgłoszenia i daty odbiorów robót zanikających i ulegających zakryciu, częściowych i ostatecznych odbiorów robót, wyjaśnienia, uwagi i propozycje Wykonawcy, stan pogody i temperaturę powietrza w okresie wykonywania robót podlegających ograniczeniom lub wymaganiom szczególnym w związku z warunkami klimatycznymi, zgodność rzeczywistych warunków geotechnicznych z ich opisem w dokumentacji projektowej, dane dotyczące czynności geodezyjnych (pomiarowych) dokonywanych przed i w trakcie wykonywania robót, dane dotyczące sposobu wykonywania zabezpieczenia robót, dane dotyczące jakości materiałów, pobierania próbek oraz wyniki przeprowadzonych badań z podaniem, kto je przeprowadzał, wyniki prób poszczególnych elementów budowli z podaniem, kto je przeprowadzał, inne istotne informacje o przebiegu robót. Propozycje, uwagi i wyjaśnienia Wykonawcy, wpisane do dziennika budowy będą przedłożone Inżynierowi do ustosunkowania się. Decyzje Inżyniera wpisane do dziennika budowy Wykonawca podpisuje z zaznaczeniem ich przyjęcia lub zajęciem stanowiska. Wpis projektanta do dziennika budowy obliguje Inżyniera do ustosunkowania się. Projektant nie jest jednak stroną umowy i nie ma uprawnień do wydawania poleceń Wykonawcy robót. (2) Książka obmiarów Książka obmiarów stanowi dokument pozwalający na rozliczenie faktycznego postępu każdego z elementów robót. Obmiary wykonanych robót przeprowadza się w sposób ciągły w jednostkach przyjętych w kosztorysie i wpisuje do książki obmiarów. (3) Dokumenty laboratoryjne

18 Dzienniki laboratoryjne, deklaracje zgodności lub certyfikaty zgodności materiałów, orzeczenia o jakości materiałów, recepty robocze i kontrolne wyniki badań Wykonawcy będą gromadzone w formie uzgodnionej w programie zapewnienia jakości. Dokumenty te stanowią załączniki do odbioru robót. Winny być udostępnione na każde życzenie Inżyniera/Kierownika projektu. (4) Pozostałe dokumenty budowy Do dokumentów budowy zalicza się, oprócz wymienionych w punktach (1) - (3) następujące dokumenty: a) pozwolenie na realizację zadania budowlanego, b) protokoły przekazania terenu budowy, c) umowy cywilno-prawne z osobami trzecimi i inne umowy cywilno-prawne, d) protokoły z narad i ustaleń, e) korespondencję na budowie. (5) Przechowywanie dokumentów budowy Dokumenty budowy będą przechowywane na terenie budowy w miejscu odpowiednio zabezpieczonym. Zaginięcie któregokolwiek z dokumentów budowy spowoduje jego natychmiastowe odtworzenie w formie przewidzianej prawem. Wszelkie dokumenty budowy będą zawsze dostępne dla Inżyniera/Kierownika projektu i przedstawiane do wglądu na życzenie Zamawiającego. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Obmiar robót będzie określać faktyczny zakres wykonywanych robót zgodnie z dokumentacją projektową i ST, w jednostkach ustalonych w kosztorysie. Obmiaru robót dokonuje Wykonawca po pisemnym powiadomieniu Inżyniera/Kierownika projektu o zakresie obmierzanych robót i terminie obmiaru, co najmniej na 3 dni przed tym terminem. Wyniki obmiaru będą wpisane do książki obmiarów. Jakikolwiek błąd lub przeoczenie (opuszczenie) w ilościach podanych w ślepym kosztorysie lub gdzie indziej w ST nie zwalnia Wykonawcy od obowiązku ukończenia wszystkich robót. Błędne dane zostaną poprawione wg instrukcji Inżyniera/Kierownika projektu na piśmie. Obmiar gotowych robót będzie przeprowadzony z częstością wymaganą do celu miesięcznej płatności na rzecz Wykonawcy lub w innym czasie określonym w umowie lub oczekiwanym przez Wykonawcę i Inżyniera/Kierownika projektu Zasady określania ilości robót i materiałów Długości i odległości pomiędzy wyszczególnionymi punktami skrajnymi będą obmierzone poziomo wzdłuż linii osiowej. Jeśli ST właściwe dla danych robót nie wymagają tego inaczej, objętości będą wyliczone w m 3 jako długość pomnożona przez średni przekrój. Ilości, które mają być obmierzone wagowo, będą ważone w tonach lub kilogramach zgodnie z wymaganiami ST Urządzenia i sprzęt pomiarowy Wszystkie urządzenia i sprzęt pomiarowy, stosowany w czasie obmiaru robót będą zaakceptowane przez Inżyniera/Kierownika projektu. Urządzenia i sprzęt pomiarowy zostaną dostarczone przez Wykonawcę. Jeżeli urządzenia te lub sprzęt wymagają badań atestujących to Wykonawca będzie posiadać ważne świadectwa legalizacji. Wszystkie urządzenia pomiarowe będą przez Wykonawcę utrzymywane w dobrym stanie, w całym okresie trwania robót Wagi i zasady ważenia Wykonawca dostarczy i zainstaluje urządzenia wagowe odpowiadające odnośnym wymaganiom SST Będzie utrzymywać to wyposażenie zapewniając w sposób ciągły zachowanie dokładności wg norm zatwierdzonych przez Inżyniera/Kierownika projektu Czas przeprowadzenia obmiaru Obmiary będą przeprowadzone przed częściowym lub ostatecznym odbiorem odcinków robót, a także w przypadku występowania dłuższej przerwy w robotach. Obmiar robót zanikających przeprowadza się w czasie ich wykonywania. Obmiar robót podlegających zakryciu przeprowadza się przed ich zakryciem. Roboty pomiarowe do obmiaru oraz nieodzowne obliczenia będą wykonane w sposób zrozumiały i jednoznaczny.

19 Wymiary skomplikowanych powierzchni lub objętości będą uzupełnione odpowiednimi szkicami umieszczonymi na karcie książki obmiarów. W razie braku miejsca szkice mogą być dołączone w formie oddzielnego załącznika do książki obmiarów, którego wzór zostanie uzgodniony z Inżynierem/Kierownikiem projektu. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Rodzaje odbiorów robót W zależności od ustaleń odpowiednich SST, roboty podlegają następującym etapom odbioru: a) odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu, b) odbiorowi częściowemu, c) odbiorowi ostatecznemu, d) odbiorowi pogwarancyjnemu Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu polega na finalnej ocenie ilości i jakości wykonywanych robót, które w dalszym procesie realizacji ulegną zakryciu. Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu będzie dokonany w czasie umożliwiającym wykonanie ewentualnych korekt i poprawek bez hamowania ogólnego postępu robót. Odbioru robót dokonuje Inżynier/Kierownik projektu. Gotowość danej części robót do odbioru zgłasza Wykonawca wpisem do dziennika budowy i jednoczesnym powiadomieniem Inżyniera/Kierownika projektu. Odbiór będzie przeprowadzony niezwłocznie, nie później jednak niż w ciągu 3 dni od daty zgłoszenia wpisem do dziennika budowy i powiadomienia o tym fakcie Inżyniera/Kierownika projektu. Jakość i ilość robót ulegających zakryciu ocenia Inżynier/Kierownik projektu na podstawie dokumentów zawierających komplet wyników badań laboratoryjnych i w oparciu o przeprowadzone pomiary, w konfrontacji z dokumentacją projektową, ST i uprzednimi ustaleniami Odbiór częściowy Odbiór częściowy polega na ocenie ilości i jakości wykonanych części robót. Odbioru częściowego robót dokonuje się wg zasad jak przy odbiorze ostatecznym robót. Odbioru robót dokonuje Inżynier/Kierownik projektu Odbiór ostateczny robót Zasady odbioru ostatecznego robót Odbiór ostateczny polega na finalnej ocenie rzeczywistego wykonania robót w odniesieniu do ich ilości, jakości i wartości. Całkowite zakończenie robót oraz gotowość do odbioru ostatecznego będzie stwierdzona przez Wykonawcę wpisem do dziennika budowy z bezzwłocznym powiadomieniem na piśmie o tym fakcie Inżyniera/Kierownika projektu. Odbiór ostateczny robót nastąpi w terminie ustalonym w dokumentach umowy, licząc od dnia potwierdzenia przez Inżyniera/Kierownika projektu zakończenia robót i przyjęcia dokumentów, o których mowa w punkcie Odbioru ostatecznego robót dokona komisja wyznaczona przez Zamawiającego w obecności Przedstawiciela Zarzadcy Drogi Inżyniera i Wykonawcy. Komisja odbierająca roboty dokona ich oceny jakościowej na podstawie przedłożonych dokumentów, wyników badań i pomiarów, ocenie wizualnej oraz zgodności wykonania robót z dokumentacją projektową i SST Dokumenty do odbioru ostatecznego Podstawowym dokumentem do dokonania odbioru ostatecznego robót jest protokół odbioru ostatecznego robót sporządzony wg wzoru ustalonego przez Zamawiającego. Do odbioru ostatecznego Wykonawca jest zobowiązany przygotować następujące dokumenty: 1. dokumentację projektową podstawową z naniesionymi zmianami oraz dodatkową, jeśli została sporządzona w trakcie realizacji umowy, 2. szczegółowe specyfikacje techniczne (podstawowe z dokumentów umowy i ew. uzupełniające lub zamienne), 3. recepty i ustalenia technologiczne, 4. dzienniki budowy i książki obmiarów (oryginały), 5. wyniki pomiarów kontrolnych oraz badań i oznaczeń laboratoryjnych, zgodne z ST i ew. PZJ, 6. deklaracje zgodności lub certyfikaty zgodności wbudowanych materiałów zgodnie z ST i ew. PZJ, 7. opinię technologiczną sporządzoną na podstawie wszystkich wyników badań i pomiarów załączonych do dokumentów odbioru, wykonanych zgodnie z ST i PZJ,

20 8. rysunki (dokumentacje) na wykonanie robót towarzyszących (np. na przełożenie linii telefonicznej, energetycznej, gazowej, oświetlenia itp.) oraz protokoły odbioru i przekazania tych robót właścicielom urządzeń, 9. geodezyjną inwentaryzację powykonawczą robót i sieci uzbrojenia terenu, 10. kopię mapy zasadniczej powstałej w wyniku geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej. W przypadku, gdy wg komisji, roboty pod względem przygotowania dokumentacyjnego nie będą gotowe do odbioru ostatecznego, komisja w porozumieniu z Wykonawcą wyznaczy ponowny termin odbioru ostatecznego robót. Wszystkie zarządzone przez komisję roboty poprawkowe lub uzupełniające będą zestawione wg wzoru ustalonego przez Zamawiającego. Termin wykonania robót poprawkowych i robót uzupełniających wyznaczy komisja Odbiór pogwarancyjny Odbiór pogwarancyjny polega na ocenie wykonanych robót związanych z usunięciem wad stwierdzonych przy odbiorze ostatecznym i zaistniałych w okresie gwarancyjnym. Odbiór pogwarancyjny będzie dokonany na podstawie oceny wizualnej obiektu z uwzględnieniem zasad opisanych w punkcie 8.4 Odbiór ostateczny robót. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ustalenia ogólne Podstawą płatności jest cena jednostkowa skalkulowana przez Wykonawcę za jednostkę obmiarową ustaloną dla danej pozycji kosztorysu. Dla pozycji kosztorysowych wycenionych ryczałtowo podstawą płatności jest wartość (kwota) podana przez Wykonawcę w danej pozycji kosztorysu. Cena jednostkowa lub kwota ryczałtowa pozycji kosztorysowej będzie uwzględniać wszystkie czynności, wymagania i badania składające się na jej wykonanie, określone dla tej roboty w SST i w dokumentacji projektowej. Do cen jednostkowych nie należy wliczać podatku VAT Objazdy, przejazdy i organizacja ruchu Koszt wybudowania objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: (a) opracowanie oraz uzgodnienie z Inżynierem/Kierownikiem projektu i odpowiednimi instytucjami projektu organizacji ruchu na czas trwania budowy, wraz z dostarczeniem kopii projektu Inżynierowi/Kierownikowi projektu i wprowadzaniem dalszych zmian i uzgodnień wynikających z postępu robót, (b) ustawienie tymczasowego oznakowania i oświetlenia zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa ruchu, (c) opłaty/dzierżawy terenu, (d) przygotowanie terenu, (e) konstrukcję tymczasowej nawierzchni, ramp, chodników, krawężników, barier, oznakowań i drenażu, (f) tymczasową przebudowę urządzeń obcych. Koszt utrzymania objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: (a) oczyszczanie, przestawienie, przykrycie i usunięcie tymczasowych oznakowań pionowych, poziomych, barier i świateł, (b) utrzymanie płynności ruchu publicznego. Koszt likwidacji objazdów/przejazdów i organizacji ruchu obejmuje: (a) usunięcie wbudowanych materiałów i oznakowania, (b) doprowadzenie terenu do stanu pierwotnego. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89, poz. 414 z późniejszymi zmianami). 2. Zarządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 listopada 2001 r. w sprawie dziennika budowy, montażu i rozbiórki oraz tablicy informacyjnej (Dz. U. Nr 138, poz. 1555). 3. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 14, poz. 60 z późniejszymi zmianami).

21 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D D WYZNACZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH 1. WSTĘP CPV Przedmiot Specyfikacji Technicznej (ST) Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wyznaczeniem osi trasy i punktów wysokościowych 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji obejmują wyznaczenie osi trasy i punktów wysokościowych na odcinku objętym niniejszym zleceniem, zgodnie z zakresem wg Dokumentacji Projektowej: Ponadto ustalenia niniejszej specyfikacji obejmują wyznaczenie sytuacyjne i wysokościowe projektowanego uzbrojenia podziemnego. W zakres wchodzi inwentaryzaja stanu istniejacego, wyznaczenie nowych elementów projektowych oraz mapa powykonawcza Określenia podstawowe Osnowa geodezyjna pozioma - usystematyzowany zbiór punktów, których wzajemne położenie na powierzchni odniesienia, zostało określone przy zastosowaniu techniki geodezyjnej Osnowa geodezyjna wysokościowa - usystematyzowany zbiór punktów, których wysokość w stosunku do przyjętej powierzchni odniesienia, została określona przy zastosowaniu techniki geodezyjnej Osnowa realizacyjna - jest to osnowa geodezyjna (pozioma i wysokościowa), przeznaczona do geodezyjnego wytyczenia elementów projektów w terenie oraz geodezyjnej obsługi budowy i montażu urządzeń i konstrukcji. Osnowa ta powinna służyć do pomiarów kontrolnych przemieszczeń i odkształceń, a także w miarę możliwości pomiarów powykonawczych Pozostałe określenia podstawowe- są zawarte w przepisach prawa oraz odpowiednich Polskich Normach, a także z instrukcjach i wytycznych technicznych obowiązujących w geodezji i kartografii Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST DM "Wymagania ogólne", pkt MATERIAŁY 2.1. Warunki ogólne stosowania materiałów Warunki ogólne stosowania materiałów podano w ST DM "Wymagania ogólne", pkt 2.

22 Szczegółowe 16 Specyfikacje Techniczne D Rodzaje materiałów Materiałami stosowanymi do wykonania wyznaczenia osi trasy i punktów wysokościowych są: - pale i paliki drewniane, - bolce metalowe, bądź inne materiały akceptowane przez Inżyniera. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST DM "Wymagania ogólne", pkt Sprzęt stosowany do wyznaczenia trasy i punktów wysokościowych Do wyznaczania trasy i punktów wysokościowych należy stosować sprzęt, który będzie odpowiedni dla prawidłowego wykonania robót z dokładnością wymaganą w Specyfikacjach Technicznych. Wszelkie urządzenia pomiarowe powinny posiadać atesty i aktualne świadectwo legalizacyjne wymagane odpowiednimi przepisami. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D "Wymagania ogólne" pkt Wybór środków transportu Środkiem transportowym dla sprzętu i materiałów może być samochód dostawczy lub inny, gwarantujący przewożenie sprzętu i materiałów w sposób uniemożliwiający ich uszkodzenie. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonywania robót Szczegółowe dane dotyczące osnowy geodezyjnej poziomej i wysokościowej oraz punktów granicznych ( w razie potrzeby ) należy pobrać z właściwego Powiatowego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej Wyznaczenie trasy Wyznaczeniu trasy podlega odcinek drogi wymieniony w pkt. 1.3 w granicach opracowania zgodnie z Dokumentacją Projektową. Budowana jezdnia zostanie wyznaczona (odtworzone) poprzez: oś geometryczną, przekroje poprzeczne. Wyznaczone punkty na osiach jezdni nie powinny być przesunięte więcej niż o 3 cm w stosunku do projektowanych, a rzędne punktów na osi należy wyznaczyć z dokładnością do 1 cm w stosunku do rzędnych w projekcie.wytyczenie osi trasy powinno być zaakceptowane przez Inżyniera Wyznaczenie przekrojów poprzecznych oraz określenie granicy robót ziemnych

23 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Wyznaczenie przekrojów poprzecznych obejmuje wyznaczenie krawędzi nasypów i wykopów na powierzchni terenu, zgodnie z Dokumentacją Projektową. Profilowanie przekrojów poprzecznych musi umożliwiać wykonanie nasypów i wykopów o kształcie zgodnym z Dokumentacją Projektową. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST DM "Wymagania ogólne", pkt 6. Kontrolę jakości prac pomiarowych związanych z odtworzeniem (wyznaczeniem) trasy i punktów wysokościowych należy prowadzić wg ogólnych zasad określonych w instrukcjach i wytycznych GUGiK Sprawdzenie robót pomiarowych Sprawdzenie robót pomiarowych powinno być przeprowadzone wg następujących zasad: a) oś drogi należy sprawdzić na wszystkich załamaniach pionowych i krzywiznach w poziomie oraz co najmniej co 100m na prostych, b) robocze punkty wysokościowe należy sprawdzić niwelatorem na całej długości budowanego odcinka, c) wyznaczenie niwelety nasypów i wykopów sprawdzić taśma i szablonem z poziomnicą co najmniej w 5 miejscach na każdym kilometrze oraz w miejscach budzących wątpliwości. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST DM "Wymagania ogólne", pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest 1 ha (hektar) odtworzenia (wyznaczenia) trasy drogowej i punktów wysokościowych zgodnie z Dokumentacją Projektową. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w ST DM "Wymagania ogólne", pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z Dokumentacją Projektową, ST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary, z zachowanymi tolerancjami wg pkt 6, dały wyniki pozytywne. Odbiór robót związanych z odtworzeniem (wyznaczeniem) trasy w terenie następuje na podstawie szkiców i dzienników pomiarów geodezyjnych lub protokółu z kontroli geodezyjnej, które Wykonawca przedkłada Inżynierowi. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST DM "Wymagania ogólne", pkt Cena jednostki obmiarowej Cena 1ha (hektara) odtworzenia trasy i punktów wysokościowych obejmuje: oznakowanie i zabezpieczenie robót,

24 Szczegółowe 18 Specyfikacje Techniczne D wyznaczenie osi trasy głównej zgodnie z danymi wg odtworzenia stanu istniejacego ( pomiar przed rozbiorką), Dokumentacji Projektowej oraz niniejszej ST, (pkt. 1.3), wyznaczenie tras i punków wysokościowych uzbrojenia podziemnego, utrzymywanie i ewentualnie uzupełnienie roboczych punktów sytuacyjnowysokościowych w trakcie robót, wyznaczenie przekrojów poprzecznych, granicy robót ziemnych zgodnie z Dokumentacją Projektową, prowadzenie dokumentacji geodezyjnej, inwentaryzacja powykonawcza robót oraz wykonanie mapy powykonawczej na mapie zasadniczej i włączenie do zasobów geodezyjnych. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Normy Nie występują Inne dokumenty 1. Ustawa Prawo geodezyjne i kartograficzne z dnia 17 maja 1989 r. (Tekst jednolity Dz. U. z 2005r nr 240 poz z późniejszymi zmianami). 2. Instrukcja techniczna 0-1. Ogólne zasady wykonywania prac geodezyjnych. 3. Instrukcja techniczna G-1. Geodezyjna osnowa pozioma, GUGiK, Instrukcja techniczna G-2. Wysokościowa osnowa geodezyjna, GUGiK, Instrukcja techniczna G-3. Geodezyjna obsługa inwestycji, Główny Urząd Geodezji i Kartografii, Warszawa, Wytyczne techniczne G-3.2 Pomiary realizacyjne, GUGiK, Wytyczne techniczne G-3.1. Osnowy realizacyjne, GUGiK, Instrukcja techniczna G-4. Pomiary sytuacyjne i wysokościowe, GUGiK, 1979

25 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D D ZDJĘCIE WARSTWY NADMIARU GRUNTU CPV WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej (ST) Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z usunięciem warstwy nadmiaru gruntu 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych ze zdjęciem warstwy humusu oraz darniny z pasa robót i obejmują: zdjęcie nadmiaru gruntu o zróżnicowanej grubości transport i rozplantowanie na terenie SSSE wskazanym przez Inwestora uporządkowanie miejsca prowadzenia robót, wykorzystanie zdjętego humusu na umocnienie skarp Określenia podstawowe Określenia podane w niniejszej ST są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST D-M Wymagania ogólne, pkt Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt MATERIAŁY Nie występują 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Sprzęt do zdjęcia humusu Do wykonania robót związanych ze zdjęciem gruntu należy stosować: spycharki, równiarki, łopaty, szpadle i inny sprzęt - w miejscach, gdzie prawidłowe wykonanie robót sprzętem zmechanizowanym nie jest możliwe, koparki i samochody samowyładowcze do transportu nadmiaru lub inny sprzęt zaakceptowany przez Inżyniera. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt 4.

26 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Transport humusu i darniny Zdjęty humus i darnina może być przewożony dowolnym środkiem transportu. Przewiduje się, że zdjęty humus będzie przewieziony na odkład poza teren budowy, na miejsce uzgodnione z Inżynierem. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Zdjęcie warstwy humusu i nadmiaru gruntu Humus i nadmiar gruntu należy zdejmować mechanicznie z zastosowaniem równiarek lub spycharek oraz dodatkowo stosować ręczne wykonanie robót jako uzupełnienie prac wykonywanych mechanicznie. Darninę można zdjąć mechanicznie i ręcznie w przypadku ponownego jej wykorzystania. Warstwę humusu darń należy zdjąć z powierzchni całego pasa robót ziemnych, która jest określona w Dokumentacji Projektowej oraz w innych miejscach wskazanych przez Inżyniera. Humus należy zdjąć na pełną głębokość jego zalegania według faktycznego stanu występowania. Przyjmuje się, że zdjęty humus może nadawać się do wykorzystania jako ziemia urodzajna dla terenów projektowanej zieleni, Po zdjeciu humusu należy pogłębić wykop do rzednej spodu konstrukcji z zachowaniem +5cm na profilowanie i zageszczenie 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Kontrola jakości zdjęcia humusu i darniny Sprawdzanie jakości robót polega na wizualnej ocenie kompletności usunięcia humusu i darniny z powierzchni pasa robót ziemnych, zgodnie z Dokumentacją Projektową i wskazaniami Inżyniera. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest 1 m 3 (metr sześcienny) zdjętego humusu darniny, nadmiaru gruntu rodzimego z transportem na odkład i rozplantowaniem na odkładzie. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt 8.

27 9. PODSTAWY PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena 1 m 3 (sześciennego) zdjętego humusu,darniny i nadmiaru gruntu obejmuje: oznakowanie i zabezpieczenie robót, zdjęcie warstwy humusu na pełną głębokość jego zalegania wraz z hałdowaniem w pryzmy na miejscu składowania, wraz z ewentualnymi kosztami składowania, zdjęcie warstwy darniny na pełną głębokość jego zalegania wraz z hałdowaniem w pryzmy na miejscu składowania, wraz z ewentualnymi kosztami składowania, zdjecie nadmiaru gruntu przewiezienie humusu i gruntu na odkład na miejsce uzgodnione z Inżynierem, rozplantowanie na odkładzie uporządkowanie terenu. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Nie występują.

28 D A REGULACJA PIONOWA URZADZEŃ PODZIEMNYCH: STUDZIENKI KANALIZACYJNEJ, WPUSTU ULICZNEGO 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot OST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (OST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem regulacji pionowej studzienki kanalizacyjnej, wpustu ulicznego Zakres stosowania OST Ogólna specyfikacja techniczna (OST) stanowi podstawę opracowania szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) stosowanej jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót na drogach, ulicach i placach Zakres robót objętych OST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem przypowierzchniowej regulacji pionowej uszkodzonych studzienek kanalizacyjnych (wpustów ulicznych)- wymiana elementów na nowe Określenia podstawowe Studzienka kanalizacyjna - urządzenie połączone z kanałem, przeznaczone do kontroli lub prawidłowej eksploatacji kanału Studzienka rewizyjna (kontrolna) - urządzenie do kontroli kanałów nieprzełazowych, ich konserwacji i przewietrzania Wpust uliczny (wpust ściekowy, studzienka ściekowa) - urządzenie do przejęcia wód opadowych z powierzchni i odprowadzenia poprzez przykanalik do kanalizacji deszczowej lub ogólnospławnej Właz studzienki - element żeliwny przeznaczony do przykrycia podziemnych studzienek rewizyjnych, umożliwiający dostęp do urządzeń kanalizacyjnych Kratka ściekowa - urządzenie, przez które wody opadowe przedostają się od góry do wpustu ulicznego Nasada (żeliwna) z wlewem bocznym (w krawężniku) - urządzenie, przez które wody opadowe przedostają się w płaszczyźnie krawężnika do wpustu ulicznego Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt Materiały do wykonania regulacji pionowej uszkodzonej studzienki kanalizacyjnej Do przypowierzchniowej naprawy uszkodzonej studzienki kanalizacyjnej należy użyć: a) materiały nowe, będące materiałem,tego samego typu, wymiarów, jak materiał rozbiórkowy, odpowiadające wymaganiom normowym dla obciążenia ruchem samochodowym 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt Sprzęt stosowany do wykonania regulacji pionowej uszkodzonej studzienki kanalizacyjnej Wykonawca przystępujący do wykonania naprawy, powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: piły tarczowej, 30

29 młota pneumatycznego, sprężarki powietrza, dźwigu samochodowego, zagęszczarki wibracyjnej, sprzętu pomocniczego (szczotka, łopata, szablon itp.). 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt Transport materiałów Transport nowych materiałów do wykonania naprawy, powinien odpowiadać wymaganiom określonym w SST D WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt Uszkodzenia zapadniętych studzienek, podlegające naprawie Uszkodzenie studzienek i zwiazanych z nią urządzeń podziemnych poprzez wymianę na nowe elementy 5.3. Zasady wykonania naprawy Wykonanie naprawy polegającej na regulacji pionowej studzienki, wpustu obejmuje: 1. roboty przygotowawcze oznakowanie robót, odkopanie elementu, rozkucie w przypadku nawierzchni 2. wykonanie regulacji regulacja pionowa studzienki, wpustu, ułożenie nowej nawierzchni Wykonanie regulacji studzienki Jeżeli dokumentacja projektowa lub SST nie przewiduje inaczej, to wykonanie, pod warunkiem zaakceptowania przez Inżyniera, obejmuje: 1. zdjęcie przykrycia (pokrywy, włazu, kratki ściekowej, nasady z wlewem bocznym) urządzenia podziemnego, 2. rozebranie nawierzchni wokół studzienki: ręczne (dłutami, haczykami z drutu, młotkami brukarskimi, ew. drągami stalowymi itp. - w przypadku nawierzchni typu kostkowego), mechaniczne (w przypadku nawierzchni typu monolitycznego, np. nawierzchni asfaltowej, betonowej) - z pionowym wycięciem krawędzi uszkodzenia piłą tarczową i rozebraniem konstrukcji jezdni przy pomocy młotów pneumatycznych, drągów stalowych itp., 3. rozebranie górnej części studzienki (np. części żeliwnych, itp.), 4. zebranie i odwiezienie lub odrzucenie elementów nawierzchni i gruzu na pobocze, chodnik lub miejsce składowania, z posortowaniem i zabezpieczeniem materiału przydatnego do dalszych robót, 5. ułożenie nowych elementów prefabrykatów betonowych i włazów 5.5. Ułożenie nowej nawierzchni Nową nawierzchnię, wokół naprawionej studzienki, należy wykonać w sposób identyczny ze stanem przed przebudową. Przy nawierzchni asfaltowej, powierzchnie styku części żeliwnych lub metalowych powinny być pokryte asfaltem. W zależności od rodzaju nawierzchni istniejącej, poszczególne wykonywane podbudowy i warstwy ścieralne 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien: uzyskać wymagane dokumenty, dopuszczające wyroby budowlane do obrotu i powszechnego stosowania (certyfikaty na znak bezpieczeństwa, aprobaty techniczne, certyfikaty zgodności, deklaracje zgodności, ew. badania materiałów wykonane przez dostawców itp.), 31

30 sprawdzić cechy zewnętrzne gotowych materiałów z tworzyw i prefabrykowanych. Wszystkie dokumenty oraz wyniki badań Wykonawca przedstawia Inżynierowi do akceptacji Badania w czasie robót Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów, które należy wykonać w czasie robót podaje tablica 1. Tablica 1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie robót Lp. Wyszczególnienie badań i pomiarów Częstotliwość badań Wartości dopuszczalne 1 Wyznaczenie powierzchni przeznaczonej do wykonania naprawy 1 raz Niezbędna powierzchnia Akceptacja 2 Roboty rozbiórkowe 1 raz nieuszkodzonych materiałów 4 regulacja studzienki Ocena ciągła Wg pktu Ułożenie nawierzchni Ocena ciągła Wg pktu Położenie studzienki w stosunku do otaczającej nawierzchni 6.4. Badania wykonanych robót 1 raz Kratka ściekowa ok. 0,5 cm poniżej, właz studzienki - w poziomie nawierzchni Po zakończeniu robót należy sprawdzić wizualnie: wygląd zewnętrzny wykonanej naprawy w zakresie wyglądu, kształtu, wymiarów, poprawność profilu podłużnego i poprzecznego, nawiązującego do otaczającej nawierzchni i umożliwiającego spływ powierzchniowy wód. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest 1 obiekt wykonanej regulacji studzienki. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne [1] pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu Odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlegają: roboty rozbiórkowe, naprawa studzienki. Odbiór tych robót powinien być zgodny z wymaganiami pktu 8.2 D-M Wymagania ogólne [1] oraz niniejszej OST. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w OST D-M [1] Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania regulacji pionowej studzienki obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, roboty rozbiórkowe, dostarczenie nowych materiałów i sprzętu, wykonanie naprawy studzienki, ułożenie nawierzchni, odwiezienie nieprzydatnych materiałów rozbiórkowych na składowisko, przeprowadzenie pomiarów i badań wymaganych w niniejszej specyfikacji technicznej, 32

31 odwiezienie sprzętu. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Ogólne specyfikacje techniczne (OST) 1. D-M Wymagania ogólne 2. D Kanalizacja deszczowa 3. D Dolne warstwy podbudów oraz oczyszczenie i skropienie 4. D Podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 5. D Podbudowy i ulepszone podłoża z gruntów lub kruszyw stabilizowanych spoiwami hydraulicznymi 6. D Podbudowa z chudego betonu 7. D a Remont cząstkowy nawierzchni z kostki kamiennej 8. D a Remont cząstkowy nawierzchni klinkierowej 9. D a Remont cząstkowy nawierzchni z płyt betonowych 10. D Nawierzchni z asfaltu lanego 11. D Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych 12. D b Remont cząstkowy nawierzchni z betonowej kostki brukowej 13. D Krawężniki 33

32 D KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZENIEM PODŁOŻA KOD CPV WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem koryta wraz z profilowaniem i zagęszczaniem podłoża 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna (ST) jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej Specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z mechanicznym i ręcznym wykonaniem koryta przeznaczonym do ułożenia konstrukcji nawierzchni 1.4. Określenia podstawowe Określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST D-M "Wymagania ogólne" Ogólne wymagania dotyczące robót Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość wykonanych robót oraz za ich zgodność z Dokumentacją Projektową, ST oraz z zaleceniami Inżyniera. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D-M "Wymagania ogólne". 2. MATERIAŁY Nie występują. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dot. sprzętu podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Sprzęt do wykonania robót Wykonawca przystępujący do wykonania koryta i profilowania podłoża powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: równiarek lub spycharek uniwersalnych z ukośnie ustawianym lemieszem; Inżynier może dopuścić wykonanie koryta i profilowanie podłoża z zastosowaniem spycharki z lemieszem ustawionym prostopadle do kierunku pracy maszyny, koparek z czerpakami profilowymi (przy wykonywaniu wąskich koryt), walców statycznych, wibracyjnych lub płyt wibracyjnych. Wizajny 34

33 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Stosowany sprzęt nie może spowodować niekorzystnego wpływu na właściwości gruntu podłoża. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Transport materiałów Ogólne wymagania dotyczące transportu materiałów podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Warunki przystąpienia do robót W wykonanym korycie oraz po wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu nie może odbywać się ruch budowlany, niezwiązany bezpośrednio z wykonaniem stabilizacji cementem 5.3. Wykonanie koryta Paliki lub szpilki do prawidłowego ukształtowania koryta w planie i profilu powinny być wcześniej przygotowane. Paliki lub szpilki należy ustawiać w osi drogi i w rzędach równoległych do osi drogi lub w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera. Rozmieszczenie palików lub szpilek powinno umożliwiać naciągnięcie sznurków lub linek do wytyczenia robót w odstępach nie większych niż co 10 metrów.rodzaj sprzętu, a w szczególności jego moc należy dostosować do rodzaju gruntu, w którym prowadzone są roboty i do trudności jego odspojenia. Koryto można wykonywać ręcznie, gdy jego szerokość nie pozwala na zastosowanie maszyn, na przykład na poszerzeniach lub w przypadku robót o małym zakresie. Sposób wykonania musi być zaakceptowany przez Inżyniera. Grunt odspojony w czasie wykonywania koryta powinien być wykorzystany zgodnie z ustaleniami dokumentacji projektowej i SST, tj. wbudowany w nasyp lub odwieziony na odkład w miejsce wskazane przez Inżyniera.Profilowanie i zagęszczenie podłoża należy wykonać zgodnie z zasadami określonymi w pkt Profilowanie i zagęszczanie podłoża Przed przystąpieniem do profilowania podłoże powinno być oczyszczone ze wszelkich zanieczyszczeń.po oczyszczeniu powierzchni podłoża należy sprawdzić, czy istniejące rzędne terenu umożliwiają uzyskanie po profilowaniu zaprojektowanych rzędnych podłoża. Zaleca się, aby rzędne terenu przed profilowaniem były o co najmniej 5 cm wyższe niż projektowane rzędne podłoża. Jeżeli powyższy warunek nie jest spełniony i występują zaniżenia poziomu w podłożu przewidzianym do profilowania, Wykonawca powinien spulchnić podłoże na głębokość zaakceptowaną przez Inżyniera, dowieźć dodatkowy grunt spełniający wymagania obowiązujące dla górnej strefy korpusu, w ilości koniecznej do uzyskania wymaganych rzędnych wysokościowych i zagęścić warstwę do uzyskania wartości wskaźnika zagęszczenia, określonych w tablicy 1. Wiżajny 35

34 Do profilowania podłoża należy stosować równiarki. Ścięty grunt powinien być wykorzystany w robotach ziemnych lub w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera. Bezpośrednio po profilowaniu podłoża należy przystąpić do jego zagęszczania. Zagęszczanie podłoża należy kontynuować do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego od podanego w tablicy 1. Wskaźnik zagęszczenia należy określać zgodnie z BN-77/ [5]. Tablica 1. Minimalne wartości wskaźnika zagęszczenia podłoża Strefa korpusu Górna warstwa o grubości 25 cm ( warstwa ulepszonego podłoża) Na głębokości od 25 do 50 cm od powierzchni robót ziemnych Minimalna wartość I s dla: kategoria ruchu kategoria ruchu KR3-KR5 KR1-KR2 1,00 1,00 1,00 0,97 W przypadku, gdy gruboziarnisty materiał tworzący podłoże uniemożliwia przeprowadzenie badania zagęszczenia, kontrolę zagęszczenia należy oprzeć na metodzie obciążeń płytowych. Należy określić pierwotny i wtórny moduł odkształcenia podłoża według BN-64/ [3]. Stosunek wtórnego i pierwotnego modułu odkształcenia nie powinien przekraczać 2,2. Wilgotność gruntu podłoża podczas zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej z tolerancją od -20% do +10%. Wymagany minimalny moduł wtórny E MPa 5.5. Utrzymanie koryta oraz wyprofilowanego i zagęszczonego podłoża Podłoże (koryto) po wyprofilowaniu i zagęszczeniu powinno być utrzymywane w dobrym stanie. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST D-M Wymaag.ogólne pkt Badania w czasie robót Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów dotyczących cech geometrycznych i zagęszczenia koryta i wyprofilowanego podłoża podaje tablica 2. Tablica 2. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanego koryta i wyprofilowanego podłoża Wizajny 36

35 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Lp. Wyszczególnienie badań i pomiarów 1 Szerokość koryta 10 razy na 1 km Minimalna częstotliwość badań i pomiarów 2 Równość podłużna co 20 m na każdym pasie ruchu 3 Równość poprzeczna 10 razy na 1 km 4 Spadki poprzeczne *) 10 razy na 1 km 5 Rzędne wysokościowe 6 7 Ukształtowanie osi w planie *) Zagęszczenie, wilgotność gruntu podłoża co 25 m w osi jezdni i na jej krawędziach dla autostrad i dróg ekspresowych, co 100 m dla pozostałych dróg co 25 m w osi jezdni i na jej krawędziach dla autostrad i dróg ekspresowych, co 100 m dla pozostałych dróg w 2 punktach na dziennej działce roboczej, lecz nie rzadziej niż raz na 600 m 2 *) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowania osi w planie należy wykonać w punktach głównych łuków poziomych Szerokość koryta (profilowanego podłoża) Szerokość koryta i profilowanego podłoża nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż +10 cm i -5 cm Równość koryta (profilowanego podłoża) Nierówności podłużne koryta i profilowanego podłoża należy mierzyć 4-metrową łatą zgodnie z normą BN-68/ [4]. Nierówności poprzeczne należy mierzyć 4-metrową łatą. Nierówności nie mogą przekraczać 20 mm Spadki poprzeczne Spadki poprzeczne koryta i profilowanego podłoża powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją ± 0,5% Rzędne wysokościowe Różnice pomiędzy rzędnymi wysokościowymi koryta lub wyprofilowanego podłoża i rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać +1 cm, -2 cm Ukształtowanie osi w planie Oś w planie nie może być przesunięta w stosunku do osi projektowanej o więcej niż ± 3 cm dla autostrad i dróg ekspresowych lub więcej niż ± 5 cm dla pozostałych dróg Zagęszczenie koryta (profilowanego podłoża) Wskaźnik zagęszczenia koryta i wyprofilowanego podłoża określony wg BN-77/ [5] nie powinien być mniejszy od podanego w tablicy 1. Jeśli jako kryterium dobrego zagęszczenia stosuje się porównanie wartości modułów odkształcenia, to wartość stosunku wtórnego do pierwotnego modułu odkształcenia, określonych zgodnie z normą BN-64/ [3] nie powinna być większa od 2,2. Wilgotność w czasie zagęszczania należy badać według PN-B [2]. Wilgotność gruntu podłoża powinna być równa wilgotności optymalnej z tolerancją od -20% do + 10%. Wiżajny 37

36 6.3. Zasady postępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami koryta (profilowanego podłoża) Wszystkie powierzchnie, które wykazują większe odchylenia cech geometrycznych od określonych w punkcie 6.2 powinny być naprawione przez spulchnienie do głębokości co najmniej 10 cm, wyrównanie i powtórne zagęszczenie. Dodanie nowego materiału bez spulchnienia wykonanej warstwy jest niedopuszczalne. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanego i odebranego koryta. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacja projektową, ST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg punktu 6 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST D-M Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 koryta obejmuje: oznakowanie i zabezpieczenie robót, prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, odspojenie gruntu z przerzutem na pobocze i rozplantowanie, załadunek nadmiaru odspojonego gruntu na środki transportowe i odwiezienie na odkład lub nasyp, profilowanie dna koryta lub podłoża, zagęszczenie, utrzymanie koryta lub podłoża, przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w Specyfikacji Technicznej. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. PN-B Grunty budowlane. Badania próbek gruntu 2. PN-/B Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie wilgotności 3. BN-64/ Drogi samochodowe. Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą 4. BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą 5. BN-77/ Oznaczanie wskaźnika zagęszczenia gruntu Wizajny 38

37 Podbudowa z kruszywa wymagania ogólne D D PODBUDOWA Z KRUSZYWA. WYMAGANIA OGÓLNE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie 1.2. Zakres stosowania SST Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót na drogach krajowych Zakres robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem podbudów z kruszyw stabilizowanych mechanicznie wg PN-S [21] i obejmują SST: D Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie, Podbudowę z kruszyw stabilizowanych mechanicznie wykonuje się, zgodnie z ustaleniami podanymi w dokumentacji projektowej, jako podbudowę zasadniczą wg WT-4 i Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych Określenia podstawowe Stabilizacja mechaniczna - proces technologiczny, polegający na odpowiednim zagęszczeniu w optymalnej wilgotności kruszywa o właściwie dobranym uziarnieniu Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami oraz z definicjami podanymi w SST D-M Wymagania ogólne pkt Ogólne wymagania dotyczące robót 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w SST D-M Wymagania ogólne pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D-M Wymagania ogólne pkt Rodzaje materiałów 2.2. Rodzaje materiałów Do wykonania podbudowy chodników i zjazdów indywidualnych przewidziano użycie mieszanek niezwiązanych z kruszywa 2.3. Wymagania dla materiałów Uziarnienie kruszywa Wymagania wobec kruszywa przeznaczonego do wytwarzania mieszanek niezwiązanych do warstw podbudowy zgodnie z normą PN-EN 13242:2004. Należy stosować kruszywa spełniające wymagania określone w WT w zakresie : Podbudowa pomocnicza nawierzchni drogi obciążonej ruchem KR3 (pod chodniki i zjazdy indywidualne) Woda Należy stosować wodę nie zawierającą składników wpływających szkodliwie na mieszankę kruszywa, umożliwiającą właściwe zagęszczenie mieszanki niezwiazanej. 2.4 Wymagania wobec mieszanek do warstw podbudowy zasadniczej Wymagania wobec mieszanek niezwiązanych do warstw podbudowy określono w WT Postanowienia ogólne Do warstw podbudowy zasadniczej z mieszanek niezwiązanych należy stosować mieszankę 0/31,5 kruszyw łamanych; Wymagania wobec odporności kruszyw / recyklingu na działanie mrozu

38 Wymagania wobec mieszanek przeznaczonych do podbudowy zasadniczej, podane w tablicy 6, odnośnie wrażliwości na mróz warstw z mieszanek kruszyw, dotyczą badania materiału po pięciokrotnym zagęszczeniu w aparacie Proctora według PN EN Zawartość pyłów Nie określa się wymagania wobec minimalnej zawartości pyłów < 0,063 mm w mieszankach kruszyw do warstwy podbudowy zasadniczej Zawartość nadziarna Określona według PN- EN zawartość nadziarnia w mieszankach kruszyw powinna spełniać wymagania podane w tablicy 6. W przypadku słabych kruszyw decyduje zawartość nadziarna w mieszance kruszyw po pięciokrotnym zagęszczeniu metodą Proctora Uziarnienie Określone według PN EN uziarnienia mieszanek kruszyw, przeznaczonych do warstw podbudowy zasadniczej dla obciążenia ruchem KR1 muszą spełniać wymagania przedstawione w WT mieszanki niezwiązane do dróg krajowych. W przypadku słabych kruszyw uziamienie mieszanki kruszyw należy również badać i deklarować, po 5 krotnym zagęszczeniu metodą Proctora. Kryterium przydatności takiej mieszanki, pod względem uziarnienia, jest spełnione, jeżeli uziamienie mieszanki ponpięciokrotnym zagęszczeniu metodą Proctora, mieści się w krzywych granicznych podanych na rysunku Jako wymagane obowiązują tylko wymienione wartości liczbowe na tych rysunkach. Oprócz wymagań podanych na rysunku wymaga się, aby 90 % uziamień mieszanek zbadanych w ramach ZKP w okresie 6 miesięcy spełniało wymagania kategorii podanych w tablicach 4 i 5, aby zapewnić jednorodność i ciągłość uziarnienia mieszanek. Tablica 4: Wymagania wobec jednorodności uziamienia na sitach kontrolnych - porównanie z deklarowaną przez producenta wartością (S). Wymagania dotyczą produkowanej i dostarczanej mieszanki. Jeśli mieszanka zawiera nadmierną zawartość ziarn słabych wymaganie dotyczy deklarowanego przez producenta uziarnienia mieszanki po pięciokrotnym zagęszczeniu metodą Proctora. Krzywa uziarnienia (S) deklarowana przez producenta mieszanek powinna nie tylko mieścić się w odpowiednich krzywych uziarnienia (12 ograniczonych przerywanymi liniami (SDV) z uwzględnieniem dopuszczalnych tolerancji podanych w tablicy 4, ale powinna spełniać także wymagania ciągłości uziarnienia zawarte w tablicy Wrażliwość na mróz, wodoprzepuszczalność Nie stawia się wymagań wobec wodoprzepuszczalności zagęszczonej mieszanki niezwiązanej do podbudowy zasadniczej Zawartość wody Zawartość wody w mieszankach kruszyw powinna odpowiadać wymaganej zawartości wody w trakcie wbudowywania i zagęszczania określonej metodą Proctora według PN-EN , w granicach podanych w tablicy Kontrola produkcji, opis i oznaczenie oraz oznakowanie zgodnie z wymaganiami określonymi w WT sprzęt 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Sprzęt do wykonania robót Wykonawca przystępujący do wykonania podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: a) mieszarek do wytwarzania mieszanki, wyposażonych w urządzenia dozujące wodę. Mieszarki powinny zapewnić wytworzenie jednorodnej mieszanki o wilgotności optymalnej, b) równiarek albo układarek do rozkładania mieszanki, c) walców ogumionych i stalowych wibracyjnych lub statycznych do zagęszczania. W miejscach trudno dostępnych powinny być stosowane zagęszczarki płytowe, ubijaki mechaniczne lub małe walce wibracyjne.

39 Podbudowa z kruszywa wymagania ogólne D TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Transport materiałów Kruszywa można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami, nadmiernym wysuszeniem i zawilgoceniem. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Przygotowanie podłoża Podłoże pod podbudowę powinno spełniać wymagania określone w OST D Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża i OST D Roboty ziemne Wytwarzanie mieszanki kruszywa Mieszankę kruszywa o ściśle określonym uziarnieniu i wilgotności optymalnej należy wytwarzać w mieszarkach gwarantujących otrzymanie jednorodnej mieszanki. Ze względu na konieczność zapewnienia jednorodności nie dopuszcza się wytwarzania mieszanki przez mieszanie poszczególnych frakcji na drodze. Mieszanka po wyprodukowaniu powinna być od razu transportowana na miejsce wbudowania w taki sposób, aby nie uległa rozsegregowaniu i wysychaniu Wbudowywanie i zagęszczanie mieszanki Mieszanka kruszywa powinna być rozkładana w warstwie o jednakowej grubości, takiej, aby jej ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej. Grubość pojedynczo układanej warstwy nie może przekraczać 20 cm po zagęszczeniu. Warstwa podbudowy powinna być rozłożona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Jeżeli podbudowa składa się z więcej niż jednej warstwy kruszywa, to każda warstwa powinna być wyprofilowana i zagęszczona z zachowaniem wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Rozpoczęcie budowy każdej następnej warstwy może nastąpić po odbiorze poprzedniej warstwy przez Inżyniera. Wilgotność mieszanki kruszywa podczas zagęszczania powinna odpowiadać wilgotności optymalnej, określonej według próby Proctora, zgodnie z PN-B [1] (metoda II). Materiał nadmiernie nawilgocony, powinien zostać osuszony przez mieszanie i napowietrzanie. Jeżeli wilgotność mieszanki kruszywa jest niższa od optymalnej o 20% jej wartości, mieszanka powinna być zwilżona określoną ilością wody i równomiernie wymieszana. W przypadku, gdy wilgotność mieszanki kruszywa jest wyższa od optymalnej o 10% jej wartości, mieszankę należy osuszyć. Wskaźnik zagęszczenia podbudowy wg BN-77/ [29] powinien odpowiadać przyjętemu poziomowi wskaźnika nośności podbudowy wg tablicy 1, lp Odcinek próbny O potrzebie wykonania odcinka próbnego decyduje Inżynier Kontraktu Utrzymanie podbudowy Podbudowa po wykonaniu, a przed ułożeniem następnej warstwy, powinna być utrzymywana w dobrym stanie. Jeżeli Wykonawca będzie wykorzystywał, za zgodą Inżyniera, gotową podbudowę do ruchu budowlanego, to jest obowiązany naprawić wszelkie uszkodzenia podbudowy, spowodowane przez ten ruch. Koszt napraw wynikłych z niewłaściwego utrzymania podbudowy obciąża Wykonawcę robót. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w OST D-M Wym. ogólne pkt Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania kruszyw przeznaczonych do wykonania robót i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi w celu akceptacji materiałów. Badania te powinny obejmować wszystkie właściwości określone w pkt 2.3 niniejszej SST Kontrola jakości materiałów w okresie dostaw i przygotowania mieszanki Kontrola jakości materiałów polega na bieżącym przeprowadzaniu badań właściwości materiałów na reprezentatywnych próbkach w okresie dostaw, dla partii kruszywa nie większej niż 5000m3 i porównaniu wyników z wymaganiami określonymi w punkcie 2 przed rozpoczęciem Robót.

40 Kontrolę jakości wykonania podłoża Kontrola jakości wykonania podłoża polega na sprawdzeniu zgodności wykonanej warstwy lezącej poniżej z wymaganiami podanymi w stosownych SST W przypadku stwierdzenia przekroczenia tolerancji ustalonych w mniejszych SST usterki w wykonaniu podłoża należy usunąć Badania w czasie robót Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Badania w czasie robót obejmują kontrolę uziarnienia na podstawie analizy sitowej wbudowywanej mieszanki kruszywa naturalnego, z częstotliwością 1 badanie na każde 3000m2 wbudowanego materiału. Dodatkowo dla przebadanej partii należy określić parametry mieszanki z pozycji 1 5, Tablicy 1 Wilgotność naturalną materiału kontroluje się wg PN-EN :2001. Do kontroli należy pobierać co najmniej po dwie próbki z każdej dziennej działki roboczej oraz w przypadkach wątpliwych. Kontrolę zagęszczenia i nośności podbudowy stabilizowanej mechanicznie należy przeprowadzać z częstotliwością przedstawioną w Tablicy 2. Częstotliwość oraz zakres badań podano w tablicy 2. Tablica 2. Częstotliwość ora zakres badań przy budowie podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie Lp. Wyszczególnienie badań 1 Uziarnienie mieszanki Częstotliwość badań Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej 2 Wilgotność mieszanki Maksymalna powierzchnia podbudowy przypadająca na jedno badanie (m 2 ) 3 Zagęszczenie warstwy 10 próbek na m 2 4 Badanie właściwości kruszywa wg tab. 1, pkt Wymagania dotyczące cech geometrycznych podbudowy Częstotliwość oraz zakres pomiarów dla każdej partii kruszywa i przy każdej zmianie kruszywa Częstotliwość oraz zakres pomiarów dotyczących cech geometrycznych podbudowy podano w tablicy 3. Tablica 3. Częstotliwość oraz zakres pomiarów wykonanej podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie Lp. Wyszczególnienie badań i pomiarów Minimalna częstotliwość pomiarów 1 Szerokość podbudowy 10 razy na 1 km 2 Równość podłużna 3 Równość poprzeczna 10 razy na 1 km 4 Spadki poprzeczne* ) 10 razy na 1 km 5 Rzędne wysokościowe co 100 m 6 Ukształtowanie osi w planie* ) co 100 m w sposób ciągły planografem albo co 20 m łatą na każdym pasie ruchu 7 Grubość podbudowy Podczas budowy: w 3 punktach na każdej działce roboczej, lecz nie rzadziej niż raz na 400 m 2 8 Nośność podbudowy: - moduł odkształcenia - ugięcie sprężyste Przed odbiorem: w 3 punktach, lecz nie rzadziej niż raz na 2000 m 2 co najmniej w dwóch przekrojach na każde 1000 m co najmniej w 20 punktach na każde 1000 m

41 Podbudowa z kruszywa wymagania ogólne D *) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowania osi w planie należy wykonać w punktach głównych łuków poziomych Szerokość podbudowy Szerokość podbudowy nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż +10 cm, -5 cm Równość podbudowy Nierówności podłużne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą lub planografem, zgodnie z BN-68/ [28]. Nierówności poprzeczne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą. Nierówności podbudowy nie mogą przekraczać: - 10 mm dla podbudowy zasadniczej, Spadki poprzeczne podbudowy Spadki poprzeczne podbudowy na prostych i łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją ± 0,5 % Rzędne wysokościowe podbudowy Różnice pomiędzy rzędnymi wysokościowymi podbudowy i rzędnymi proj. nie powinny przekraczać + 1 cm, -2 cm Ukształtowanie osi podbudowy i ulepszonego podłoża Oś podbudowy w planie nie może być przesunięta w stosunku do osi projektowanej o więcej niż ± 5 cm Grubość podbudowy i ulepszonego podłoża Grubość podbudowy nie może się różnić od grubości projektowanej o więcej niż: - dla podbudowy zasadniczej ± 10%, - dla podbudowy pomocniczej +10%, -15% Nośność i zagęszczenie podbudowy Wartość wtórnego modułu odkształcenia oraz wskaźnik odkształcenia po zagęszczeniu warstwy, badane płytą statyczną typu VSS o średnicy D=300mm, powinny być : podbudowa w konstrukcjach typu KR1 KR2 E2 140 MPa (E1min 80MPa);; Io 2,20 Dla zakładanego obciążenia ruchem moduł odkształcenia należy wyznaczyć dla przyrostu obciążenia w zakresie od 0,25 0,35MPa i dla końcowego obciążenia 0,55MPa. Moduły odkształcenia pierwotny E1 i wtórny E2, obliczamy na podstawie wzoru: E1 E2 = ¾ D ( p/ s) [MPa] D - średnica płyty (D=300), mm p - różnica nacisków ( p=0,10), MPa s - przyrost osiadań odpowiadający różnicy nacisków, mm 6.5. Zasady postępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami podbudowy Niewłaściwe cechy geometryczne podbudowy Wszystkie powierzchnie podbudowy, które wykazują większe odchylenia od określonych w punkcie 6.4 powinny być naprawione przez spulchnienie lub zerwanie do głębokości co najmniej 10 cm, wyrównane i powtórnie zagęszczone. Dodanie nowego materiału bez spulchnienia wykonanej warstwy jest niedopuszczalne. Jeżeli szerokość podbudowy jest mniejsza od szerokości projektowanej o więcej niż 5 cm i nie zapewnia podparcia warstwom wyżej leżącym, to Wykonawca powinien na własny koszt poszerzyć podbudowę przez spulchnienie warstwy na pełną grubość do połowy szerokości pasa ruchu, dołożenie materiału i powtórne zagęszczenie Niewłaściwa grubość podbudowy Na wszystkich powierzchniach wadliwych pod względem grubości, Wykonawca wykona naprawę podbudowy. Powierzchnie powinny być naprawione przez spulchnienie lub wybranie warstwy na odpowiednią głębokość, zgodnie z decyzją Inżyniera, uzupełnione nowym materiałem o odpowiednich właściwościach, wyrównane i ponownie zagęszczone. Roboty te Wykonawca wykona na własny koszt. Po wykonaniu tych robót nastąpi ponowny pomiar i ocena grubości warstwy, według wyżej podanych zasad, na koszt Wykonawcy Niewłaściwa nośność podbudowy Jeżeli nośność podbudowy będzie mniejsza od wymaganej, to Wykonawca wykona wszelkie roboty niezbędne do zapewnienia wymaganej nośności, zalecone przez Inżyniera. Koszty tych dodatkowych robót poniesie Wykonawca podbudowy tylko wtedy, gdy zaniżenie nośności podbudowy wynikło z niewłaściwego wykonania robót przez Wykonawcę podbudowy. 7. OBMIAR ROBÓT

42 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za zgodne z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Zakres czynności objętych ceną jednostkową 1 m 2 podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, podano w SST: D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Normy PN-EN Badanie właściwości cieplnych i odporności kruszyw na działanie czynników atmosferycznych Część1: Oznaczanie mrozoodporności PN-EN Badania chemicznych właściwości kruszyw PN-EN 933-1:2000/A1:2006 Badania geometrycznych właściwości kruszyw. Oznaczanie składu ziarnowego.metoda przesiewania PN-EN 933-2:1999 Badania geometrycznych właściwości kruszyw. Oznaczenie składu ziarnowego. Nominalne wymiary otworów sit badawczych PN-EN 933-4:2008 Badania geometrycznych właściwości kruszyw. Część 4: Oznaczanie kształtu ziarn. Wskaźnik kształtu PN-EN 933-8:2001 Badania geometrycznych właściwości kruszyw. Część8: Ocena zawartości drobnych cząstek.badanie wskaźnika piaskowego. Załącznik A PN-EN :2000 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw. Metody oznaczania odporności na rozdrabnianie PN-EN :2008 Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw. Część 5: Oznaczanie zawartości wody przez suszenie w suszarce z wentylacją PN-EN :2002 (wraz z późniejszymi poprawkami) Badania mechanicznych i fizycznych właściwości kruszyw. Część 6: Oznaczanie gęstości ziarn i nasiąkliwości PN-EN Kruszywa do niezwiązanych i związanych hydraulicznie materiałów stosowanych w obiektach budowlanych i budownictwie drogowy PN-EN Mieszanki niezwiązane PN-EN Mieszanki niezwiązane i związane spoiwem hydraulicznym. Metoda badania do określenia kalifornijskiego wskaźnika nośności, natychmiastowego wskaźnika nośności i pęcznienia liniowego PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. Załącznik B Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM Warszawa Inne dokumenty Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM -Warszawa WT Wymagania Techniczne Mieszanki niezwiazane do dróg krajowych Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych, GDDP, Warszawa 1998

43 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO CPV WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej (ST) Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 1.2. Zakres stosowania SST Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) stosowana jest jako dokument przetargowy i kontraktowy ZAKRES ROBÓT OBJĘTYCH OST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5 wg PN-EN : gr. 20cm 1.4. OKREŚLENIA PODSTAWOWE Podbudowa dolna część konstrukcji nawierzchni drogowej przeznaczona do przenoszenia obciążeń ruchu na podłoże. Podbudowa może się składać z podbudowy zasadniczej i pomocniczej. Podbudowa może być wykonywana w kilku warstwach technologicznych Podbudowa pomocnicza warstwa zapewniająca przenoszenie obciążenia z podbudowy zasadniczej na podłoże. Podbudowa pomocnicza może się składać z kilku warstw o różnych właściwościach Podbudowa zasadnicza warstwa zapewniająca przenoszenie obciążenia z warstw wyżej leżących na podbudowę pomocnicza lub podłoże Kruszywo o ciągłym uziarnieniu jest to kruszywo, które składa się z kruszywa grubego i drobnego, które może być uzyskiwane bez rozzieleniana kruszywo grube i drobne lub przez połaczenie kruszywa grubego i drobnego Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z PN-S-06102:1997,normami związanymi, wytycznymi i określeniami podanymi w OST D-M Wymagania ogólne pkt Podstawowe określenia Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie jedna lub więcej warstw zagęszczonej mieszanki, która stanowi warstwę nośną nawierzchni drogowej Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w SST D Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w SST D Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskania i składowania, podano w SST D Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w ST D-M Wymagania ogólne Rodzaje materiałów Materiałem do wykonania podbudowy z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie powinno być kruszywo łamane, uzyskane w wyniku przekruszenia surowca skalnego lub kamieni narzutowych i otoczaków albo ziarn żwiru większych od 8mm. Kruszywo powinno być jednorodne bez zanieczyszczeń obcych i bez domieszek gliny.

44 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Wymagania dla materiałów Krzywa uziarnienia (S) deklarowana przez producenta mieszanek powinna nie tylko mieścić się w odpowiednich krzywych uziarnienia ograniczonych przerywanymi liniami (SDV) z uwzględnieniem dopuszczalnych tolerancji podanych w tablicy 1, ale powinna spełniać także wymagania ciągłości uziarnienia. Rysunek 1. Uziarnienie mieszanek kruszyw przeznaczonych do warstw podbudowy pomocniczej 0/31,5. Tablica 1. Wymagania wobec jednorodności uziarnienia na sitach kontrolowanych porównanie z deklarowana przez producenta wartością (S) Właściwości kruszywa Kruszywa powinny spełniać wymagania określone w tablicy 1 WT Warunki Techniczne Mieszanki niezwiązane do dróg krajowych Właściwości dla mieszanek Mieszanki powinny spełniać wymagania określone w tablicy 6 WT Warunki Techniczne Mieszanki niezwiązane do dróg krajowych Woda Należy stosować wodę wg PN-EN 1008: SPRZĘT 3.1. OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE SPRZĘTU Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt SPRZĘT DO WYKONANIA ROBÓT Wykonawca przystępujący do wykonania podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:

45 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D a) mieszarek do wytwarzania mieszanki, wyposażonych w urządzenia dozujące wodę. Mieszarki powinny zapewnić wytworzenie jednorodnej mieszanki o wilgotności optymalnej, b) równiarek albo układarek do rozkładania mieszanki, c) walców ogumionych i stalowych wibracyjnych lub statycznych do zagęszczania. W miejscach trudno dostępnych powinny być stosowane zagęszczarki płytowe, ubijaki mechaniczne lub małe walce wibracyjne. 4. TRANSPORT 4.1. OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE TRANSPORTU Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt TRANSPORT MATERIAŁÓW Kruszywa można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami, nadmiernym wysuszeniem i zawilgoceniem. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. OGÓLNE ZASADY WYKONANIA ROBÓT Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA Podłoże pod podbudowę powinno spełniać wymagania określone w OST D Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża i OST D Roboty ziemne. Podbudowa powinna być ułożona na podłożu zapewniającym nieprzenikanie drobnych cząstek gruntu do podbudowy. Warunek nieprzenikania należy sprawdzić wzorem: D15 5 (1) d 85 w którym: D 15 - wymiar boku oczka sita, przez które przechodzi 15% ziarn warstwy podbudowy lub warstwy odsączającej, w milimetrach, d 85 - wymiar boku oczka sita, przez które przechodzi 85% ziarn gruntu podłoża, w milimetrach. Jeżeli warunek (1) nie może być spełniony, należy na podłożu ułożyć warstwę odcinającą lub odpowiednio dobraną geowłókninę. Ochronne właściwości geowłókniny, przeciw przenikaniu drobnych cząstek gruntu, wyznacza się z warunku: d O ,2 (2) w którym: d 50 - wymiar boku oczka sita, przez które przechodzi 50 % ziarn gruntu podłoża, w milimetrach,

46 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D O 90 - umowna średnica porów geowłókniny odpowiadająca wymiarom frakcji gruntu zatrzymująca się na geowłókninie w ilości 90% (m/m); wartość parametru 0 90 powinna być podawana przez producenta geowłókniny. Paliki lub szpilki do prawidłowego ukształtowania podbudowy powinny być wcześniej przygotowane. Paliki lub szpilki powinny być ustawione w osi drogi i w rzędach równoległych do osi drogi, lub w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera. Rozmieszczenie palików lub szpilek powinno umożliwiać naciągnięcie sznurków lub linek do wytyczenia robót w odstępach nie większych niż co 10 m WYTWARZANIE MIESZANKI KRUSZYWA Mieszankę kruszywa o ściśle określonym uziarnieniu i wilgotności optymalnej należy wytwarzać w mieszarkach gwarantujących otrzymanie jednorodnej mieszanki. Ze względu na konieczność zapewnienia jednorodności nie dopuszcza się wytwarzania mieszanki przez mieszanie poszczególnych frakcji na drodze. Mieszanka po wyprodukowaniu powinna być od razu transportowana na miejsce wbudowania w taki sposób, aby nie uległa rozsegregowaniu i wysychaniu WBUDOWYWANIE I ZAGĘSZCZANIE MIESZANKI Mieszanka kruszywa powinna być rozkładana w warstwie o jednakowej grubości, takiej, aby jej ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej. Grubość pojedynczo układanej warstwy nie może przekraczać 20 cm po zagęszczeniu. Warstwa podbudowy powinna być rozłożona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Jeżeli podbudowa składa się z więcej niż jednej warstwy kruszywa, to każda warstwa powinna być wyprofilowana i zagęszczona z zachowaniem wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Rozpoczęcie budowy każdej następnej warstwy może nastąpić po odbiorze poprzedniej warstwy przez Inżyniera. Wilgotność mieszanki kruszywa podczas zagęszczania powinna odpowiadać wilgotności optymalnej, określonej według próby Proctora, zgodnie z PN-B [1] (metoda II). Materiał nadmiernie nawilgocony, powinien zostać osuszony przez mieszanie i napowietrzanie. Jeżeli wilgotność mieszanki kruszywa jest niższa od optymalnej o 20% jej wartości, mieszanka powinna być zwilżona określoną ilością wody i równomiernie wymieszana. W przypadku, gdy wilgotność mieszanki kruszywa jest wyższa od optymalnej o 10% jej wartości, mieszankę należy osuszyć. Wskaźnik zagęszczenia podbudowy wg BN-77/ [29] powinien odpowiadać przyjętemu poziomowi wskaźnika nośności podbudowy wg tablicy 1, lp ODCINEK PRÓBNY Nie przewiduje się odcinka próbnego UTRZYMANIE PODBUDOWY Podbudowa po wykonaniu, a przed ułożeniem następnej warstwy, powinna być utrzymywana w dobrym stanie. Jeżeli Wykonawca będzie wykorzystywał, za zgodą Inżyniera, gotową podbudowę do ruchu budowlanego, to jest obowiązany naprawić wszelkie uszkodzenia podbudowy, spowodowane przez ten ruch. Koszt napraw wynikłych z niewłaściwego utrzymania podbudowy obciąża Wykonawcę robót.

47 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. OGÓLNE ZASADY KONTROLI JAKOŚCI ROBÓT Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w OST D-M Wym. ogólne pkt BADANIA PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO ROBÓT Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania kruszyw przeznaczonych do wykonania robót i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi w celu akceptacji materiałów. Badania te powinny obejmować wszystkie właściwości określone w pkt 2.3 niniejszej SST Kontrola jakości materiałów w okresie dostaw i przygotowania mieszanki Kontrola jakości materiałów polega na bieżącym przeprowadzaniu badań właściwości materiałów na reprezentatywnych próbkach w okresie dostaw, dla partii kruszywa nie większej niż 5000m3 i porównaniu wyników z wymaganiami określonymi w punkcie 2 przed rozpoczęciem Robót Kontrolę jakości wykonania podłoża Kontrola jakości wykonania podłoża polega na sprawdzeniu zgodności wykonanej warstwy lezącej poniżej z wymaganiami podanymi w stosownych SST W przypadku stwierdzenia przekroczenia tolerancji ustalonych w mniejszych SST usterki w wykonaniu podłoża należy usunąć BADANIA W CZASIE ROBÓT Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Badania w czasie robót obejmują kontrolę uziarnienia na podstawie analizy sitowej wbudowywanej mieszanki kruszywa naturalnego, z częstotliwością 1 badanie na każde 3000m2 wbudowanego materiału. Dodatkowo dla przebadanej partii należy określić parametry mieszanki z pozycji 1 5, Tablicy 1 Wilgotność naturalną materiału kontroluje się wg PN-EN :2001. Do kontroli należy pobierać co najmniej po dwie próbki z każdej dziennej działki roboczej oraz w przypadkach wątpliwych. Kontrolę zagęszczenia i nośności podbudowy stabilizowanej mechanicznie należy przeprowadzać z częstotliwością przedstawioną w Tablicy 3. Częstotliwość oraz zakres badań podano w tablicy 2. Tablica 2. Częstotliwość ora zakres badań przy budowie podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie Lp. Wyszczególnienie badań 1 Uziarnienie mieszanki Częstotliwość badań Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej 2 Wilgotność mieszanki Maksymalna powierzchnia podbudowy przypadająca na jedno badanie (m 2 ) 3 Zagęszczenie warstwy 10 próbek na m 2 4 Badanie właściwości kruszywa wg tab. 1, pkt dla każdej partii kruszywa i przy każdej zmianie kruszywa Tablica 3: Częstotliwość badań zagęszczenia i nośności podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie L.P Lokalizacja warstwy Częstotliwość pomiarów Min. liczba badań na dziennej działce roboczej Max. powierzchnia warstwy przypadająca na jedno badanie

48 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Podbudowa na pozostałych drogach 2 600m WYMAGANIA DOTYCZĄCE CECH GEOMETRYCZNYCH PODBUDOWY Częstotliwość oraz zakres pomiarów Częstotliwość oraz zakres pomiarów dotyczących cech geometrycznych podbudowy podano w tablicy 3. Tablica 3. Częstotliwość oraz zakres pomiarów wykonanej podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie Lp. Wyszczególnienie badań i pomiarów Minimalna pomiarów 1 Szerokość podbudowy 10 razy na 1 km 2 Równość podłużna 3 Równość poprzeczna 10 razy na 1 km 4 Spadki poprzeczne* ) 10 razy na 1 km 5 Rzędne wysokościowe co 100 m 6 Ukształtowanie osi w planie* ) co 100 m częstotliwość w sposób ciągły planografem albo co 20 m łatą na każdym pasie ruchu 7 Grubość podbudowy Podczas budowy: w 3 punktach na każdej działce roboczej, lecz nie rzadziej niż raz na 400 m 2 8 Nośność podbudowy: - moduł odkształcenia - ugięcie sprężyste Przed odbiorem: w 3 punktach, lecz nie rzadziej niż raz na 2000 m 2 co najmniej w dwóch przekrojach na każde 1000 m co najmniej w 20 punktach na każde 1000 m *) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowania osi w planie należy wykonać w punktach głównych łuków poziomych Szerokość podbudowy Szerokość podbudowy nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż +10 cm, -5 cm Równość podbudowy Nierówności podłużne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą lub planografem, zgodnie z BN-68/ [28]. Nierówności poprzeczne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą. Nierówności podbudowy nie mogą przekraczać: - 10 mm dla podbudowy zasadniczej,

49 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Spadki poprzeczne podbudowy Spadki poprzeczne podbudowy na prostych i łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją ± 0,5 % Rzędne wysokościowe podbudowy Różnice pomiędzy rzędnymi wysokościowymi podbudowy i rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać + 1 cm, -2 cm Ukształtowanie osi podbudowy i ulepszonego podłoża Oś podbudowy w planie nie może być przesunięta w stosunku do osi projektowanej o więcej niż ± 5 cm Grubość podbudowy i ulepszonego podłoża Grubość podbudowy nie może się różnić od grubości projektowanej o więcej niż: - dla podbudowy zasadniczej ± 10%, - dla podbudowy pomocniczej +10%, -15% Nośność i zagęszczenie podbudowy Wartość wtórnego modułu odkształcenia oraz wskaźnik odkształcenia po zagęszczeniu warstwy, badane płytą statyczną typu VSS o średnicy D=300mm, powinny być : podbudowa w konstrukcjach typu KR3 E2 140 MPa (E1min 80MPa); Io 2,20 Dla zakładanego obciążenia ruchem moduł odkształcenia należy wyznaczyć dla przyrostu obciążenia w zakresie od 0,25 0,35MPa i dla końcowego obciążenia 0,55MPa. Moduły odkształcenia pierwotny E1 i wtórny E2, obliczamy na podstawie wzoru: E1 E2 = ¾ D ( p/ s) [MPa] D - średnica płyty (D=300), mm p - różnica nacisków ( p=0,10), MPa s - przyrost osiadań odpowiadający różnicy nacisków, mm 6.5. ZASADY POSTĘPOWANIA Z WADLIWIE WYKONANYMI ODCINKAMI PODBUDOWY Niewłaściwe cechy geometryczne podbudowy Wszystkie powierzchnie podbudowy, które wykazują większe odchylenia od określonych w punkcie 6.4 powinny być naprawione przez spulchnienie lub zerwanie do głębokości co najmniej 10 cm, wyrównane i powtórnie zagęszczone. Dodanie nowego materiału bez spulchnienia wykonanej warstwy jest niedopuszczalne. Jeżeli szerokość podbudowy jest mniejsza od szerokości projektowanej o więcej niż 5 cm i nie zapewnia podparcia warstwom wyżej leżącym, to Wykonawca powinien na własny koszt poszerzyć podbudowę przez spulchnienie warstwy na pełną grubość do połowy szerokości pasa ruchu, dołożenie materiału i powtórne zagęszczenie Niewłaściwa grubość podbudowy Na wszystkich powierzchniach wadliwych pod względem grubości, Wykonawca wykona naprawę podbudowy. Powierzchnie powinny być naprawione przez spulchnienie lub wybranie warstwy na odpowiednią głębokość, zgodnie z decyzją Inżyniera, uzupełnione nowym materiałem o odpowiednich właściwościach, wyrównane i ponownie zagęszczone. Roboty te Wykonawca wykona na własny koszt. Po wykonaniu tych robót nastąpi ponowny pomiar i ocena grubości warstwy, według wyżej podanych zasad, na koszt Wykonawcy Niewłaściwa nośność podbudowy

50 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Jeżeli nośność podbudowy będzie mniejsza od wymaganej, to Wykonawca wykona wszelkie roboty niezbędne do zapewnienia wymaganej nośności, zalecone przez Inżyniera. Koszty tych dodatkowych robót poniesie Wykonawca podbudowy tylko wtedy, gdy zaniżenie nośności podbudowy wynikło z niewłaściwego wykonania robót przez Wykonawcę podbudowy. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. OGÓLNE ZASADY OBMIARU ROBÓT Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt JEDNOSTKA OBMIAROWA Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za zgodne z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w SST D Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 3 podbudowy obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - oznakowanie robót, - sprawdzenie i ewentualną naprawę podłoża, - przygotowanie mieszanki z kruszywa, zgodnie z receptą, - dostarczenie mieszanki na miejsce wbudowania, - rozłożenie mieszanki, - zagęszczenie rozłożonej mieszanki, - przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych określonych w specyfikacji technicznej, - utrzymanie podbudowy w czasie robót. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Normy i przepisy związane podano w SST D Podbudowa z kruszyw. Wymagania ogólne pkt. 10.

51 Podbudowa z chudego betonu D D PODBUDOWA POMOCNICZA Z KRUSZYWA STABILIZOWANA CEMENTEM Rm=2,5MPa 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem podbudowy pomocniczej z kruszywa stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa 1.2. Zakres stosowania SST Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót na drogach krajowych Zakres robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem podbudowy pomocniczej gr. 15cm z kruszywa stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa, kategoria ruchu KR Określenia podstawowe Kruszywo stabilizowane cementem - mieszanka kruszywa naturalnego, cementu i wody, a w razie potrzeby dodatków ulepszających, np. popiołów lotnych lub chlorku wapniowego, dobranych w optymalnych ilościach, zagęszczona i stwardniała w wyniku ukończenia procesu wiązania cementu Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w OST D-M Wymagania ogólne pkt Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt materiały 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano w OST D- M Wymagania ogólne pkt Cement Należy stosować cementy powszechnego użytku: portlandzki CEM I klasy 32,5 N, cement portlandzki wieloskładnikowy CEM II klasy 32,5 N, cement hutniczy CEM III klasy 32,5 N, według PN-EN 197-1:2002 [5].Wymagania dla cementu zestawiono w tablicy 2. Tablica 2. Wymagania dla cementu do chudego betonu Lp. Właściwości Klasa cementu 32,5 1 Wytrzymałość na ściskanie (MPa), po 7 dniach, nie mniej niż: 2 Wytrzymałość na ściskanie (MPa), po 28 dniach, nie mniej niż: 16 32,5 3 Początek czasu wiązania, min, nie wcześniej niż: 60 4 Stałość objętości, mm, nie więcej niż: 10 Przechowywanie cementu powinno się odbywać zgodnie z BN-88/ [22] Kruszywo Do wykonania mieszanki należy stosować:

52 żwir i mieszankę wg PN-B-11111:1996 [14], piasek wg PN-B-11113:1996 [16], kruszywo łamane wg PN-B-11112:1996 [15] i WT/MK-CZDP84 [26], kruszywo żużlowe z żużla wielkopiecowego kawałkowego wg PN-B-23004: 1988 [17], kruszywo z recyklingu betonu o ziarnach większych niż 4 mm. Kruszywo powinno spełniać wymagania określone w normie PN-S-96013:1997 [20]. Kruszywo żużlowe powinno być całkowicie odporne na rozpad krzemianowy według PN-B :1980 [12] i żelazawy według PN-B :1978 [13]. Tablica 2. Wymagania dotyczące kruszywa do stabilizacji Lp. Właściwości Wymagania Badania według 1 Zawartość pyłów mineralnych poniżej 0,063mm,% nie wiecej niż 2 Zawartość zanieczyszczeń organicznych. Barwa cieczy nad kruszywem nie ciemniejsza niż 3 Zawartośc zanieczyszczeń obcych, %, nie więcej niż: Mrozoodporność,ubytek masy po 25 cyklach w metodzie bezpośredniej, %, nie więcej niż: Nasiąkliwość wagowa frakcji wiekszych od 2mm,%,nie wiecej niż 4 PN-B /13 Barwa wzorcowa PN-B /26 0,5 PN-B /12 10 PN-B /19 5 PN-B /18 Zawartość ziarn nieforemnych %, nie więcej niż 30 PN-B /16 Zawartość zwiazków siarki w przeliczeniu na SO3,%, nie wiecej niż 1 PN-B /28 4 Odporność na rozpad krzemianowy i żelazowy * całkowita PN-B /37 * dotyczy kruszywa żużlowego 2.4. Woda Do wytwarzania mieszanki jak i do pielęgnacji wykonanej podbudowy należy stosować wodę odpowiadającą wymaganiom normy PN-EN-1008 Bez badań laboratoryjnych można stosować wodociągową wodę pitną Materiały do pielęgnacji podbudowy Do pielęgnacji podbudowy betonu mogą być stosowane: preparaty pielęgnacyjne posiadające aprobatę techniczną, folie z tworzyw sztucznych, włókniny według PN-P-01715:1985 [19], piasek i woda. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 3.

53 Podbudowa z chudego betonu D Sprzęt do wykonywania podbudowy Wykonawca przystępujący do wykonania podbudowy, powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: wytwórni stacjonarnej lub mobilnej do wytwarzania mieszanki kruszywa stabilizowanego cementem. Wytwórnia powinna być wyposażona w urządzenia do wagowego dozowania wszystkich składników, gwarantujące następujące tolerancje dozowania, wyrażone w stosunku do masy poszczególnych składników: kruszywo ± 3%, cement ± 0,5%, woda ± 2%. Inżynier może dopuścić objętościowe dozowanie wody, przewoźnych zbiorników na wodę, układarek albo równiarek do rozkładania chudej mieszanki betonowej, walców wibracyjnych lub statycznych do zagęszczania lub płyty wibracyjne, zagęszczarek płytowych, ubijaków mechanicznych lub małych walców wibracyjnych do zagęszczania w miejscach trudno dostępnych. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Transport materiałów Transport cementu powinien odbywać się zgodnie z BN-88/ [22]. Cement luzem należy przewozić cementowozami, natomiast cement workowany można przewozić dowolnymi środkami transportu, w sposób zabezpieczony przed zawilgoceniem. Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami i zawilgoceniem. Woda może być dostarczana wodociągiem lub przewoźnymi zbiornikami wody, Transport mieszanki chudego betonu powinien odbywać się zgodnie z PN-S-96013:1997 [20]. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Projektowanie mieszanki Przed przystąpieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Inżynierem, Wykonawca dostarczy Inżynierowi do akceptacji projekt składu mieszanki oraz wyniki badań laboratoryjnych poszczególnych składników i próbki materiałów pobrane w obecności Inżyniera do wykonania badań kontrolnych przez Inżyniera. Projektowanie mieszanki polega na: doborze kruszywa do mieszanki, doborze ilości cementu, doborze ilości wody. Krzywa uziarnienia mieszanki mineralnej powinna mieścić się w polu dobrego uziarnienia wyznaczonego przez krzywe graniczne wg PN-S-96013: 1997 [20]. Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanek mineralnych podano w tablicy 3 i na rysunku 1 i 2. Uziarnienie kruszywa powinno być tak dobrane, aby mieszanka betonowa wykazywała maksymalną szczelność i urabialność przy minimalnym zużyciu cementu i wody.

54 Tablica 3.Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanki mineralnej. Sito o boku oczka kwadratowego (mm) Przechodzi przez sito (%) 31, ,5 0,25 0, od 60 do 80 od 40 do 65 od 25 do 55 od 20 do 45 od 15 do 35 od 7 do 20 od 2 do 12 od 0 do 5 Zawartość cementu powinna wynosić od 5 do 7% w stosunku do kruszywa Zawartość wody powinna odpowiadać wilgotności optymalnej, określonej według normalnej próby Proctora, zgodnie z PN-B-04481: 1988 [9] (duży cylinder, metoda II). Rysunek 1. Graniczne krzywe uziarnienia od 0 do 31,5 mm. Projekt składu powinna być wykonana zgodnie z PN-S Projekt składu powinien zawierać: a) wyniki badań cementu, wg PN-EN 196-1,3,6 b) w przypadkach wątpliwych wyniki badań wody wg PN-EN 1008 c) wyniki badań kruszyw (krzywe uziarnienia oraz właściwości okreslone na rysunku i w tablicy 3) d) skład chudego betonu (zawartość kruszyw, cementu,wody) e) wyniki badań wytrzymałości po 7 i 28 dniach, wg PN-S-9613, 5.3. Właściwości stabilizacji. Wytrzymałość kruszywa stabilizowanego cementem wg PN-S [17], powinna spełnia wymagania określone w tablicy Tablica 4. Wymagania dla kruszyw stabilizowanych cementem

55 Podbudowa z chudego betonu D \Lp. Właściwości Wymagania Badania według 1 Wytrzymałość na ściskanie po 7 dniach, MPa 2 Wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach, MPa Wskaźnik mrozoodporności 0, Warunki przystąpienia do robót od 1,6 do 2,2 od 2,5 do 5,0 PN-S PN-S Roboty nie powinne być wykonywane gdy temperatura powietrza jest niższa niż 5 o C i wyższa niż 25 0 C oraz gdy podłoże jest zamarznięte Przygotowanie podłoża Podłoże pod podbudowę będzie stanowiło podłoże zagęszczone do Is=1, Wytwarzanie mieszanki Mieszankę kruszywa ulepszonego cementem o ściśle określonym składzie zawartym w recepcie laboratoryjnej należy wytwarzać w mieszarkach zapewniających ciągłość produkcji i gwarantujących otrzymanie jednorodnej mieszanki. Składniki mieszanki powinny być dozowane wagowo zgodnie z normą PN-S-96013:1997 [20 ]. Mieszanka po wyprodukowaniu powinna być od razu transportowana na miejsce wbudowania, w sposób zabezpieczony przed segregacją i nadmiernym wysychaniem Wbudowywanie i zagęszczanie mieszanki Układanie podbudowy należy wykonywać układarkami mechanicznymi, poruszającymi się po prowadnicach. Przy układaniu chudej mieszanki betonowej za pomocą równiarek konieczne jest stosowanie prowadnic. Wbudowanie za pomocą równiarek bez stosowania prowadnic, może odbywać się tylko w wyjątkowych wypadkach, za zgodą Inżyniera. Podbudowy wykonuje się w jednej warstwie o grubości 20 cm, po zagęszczeniu. Natychmiast po rozłożeniu i wyprofilowaniu mieszanki należy rozpocząć jej zagęszczanie. Powierzchnia zagęszczonej warstwy powinna mieć prawidłowy przekrój poprzeczny i jednolity wygląd. Zagęszczanie należy kontynuować do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego niż 0,98 maksymalnego zagęszczenia określonego według normalnej próby Proctora zgodnie z PN-B : 1988 [9], (duży cylinder metoda II). Zagęszczenie powinno być zakończone przed rozpoczęciem czasu wiązania cementu. Wilgotność mieszanki chudego betonu podczas zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej z tolerancją + 10% i - 20% jej wartości Spoiny robocze Wykonawca powinien tak organizować roboty, aby unikać podłużnych spoin roboczych, poprzez wykonanie podbudowy na całej szerokości koryta. Jeżeli w dolnej warstwie podbudowy występują spoiny robocze, to spoiny w górnej warstwie podbudowy powinny być względem nich przesunięte o co najmniej 30 cm dla spoiny podłużnej i 1 m dla spoiny poprzecznej. W przypadku przekroczenia górnej granicy siedmiodniowej wytrzymałości i spodziewanego przekroczenia dwudziestoośmiodniowej wytrzymałości na ściskanie, wycięcie szczelin pozornych jest konieczne. Alternatywnie można ułożyć na podbudowie warstwę antyspękaniową w postaci: membrany z polimeroasfaltu, geowłókniny o odpowiedniej gęstości, wytrzymałości, grubości i współczynniku wodoprzepuszczalności poziomej i pionowej,

56 5.10. Pielęgnacja podbudowy Podbudowa powinna być natychmiast po zagęszczeniu poddana pielęgnacji. Pielęgnacja powinna być przeprowadzona według jednego z następujących sposobów: a) skropienie preparatem powłokowym posiadającym aprobatę techniczną, po zaakceptowaniu przez Inzyniera b) przykrycie na okres 7 do 10 dni nieprzepuszczalną folią z tworzywa sztucznego, ułożoną na zakład co najmniej 30 cm i zabezpieczoną przed zerwaniem z powierzchni podbudowy przez wiatr, c) przykrycie matami lub włókninami i spryskiwanie wodą przez okres 7 do 10 dni, d) przykrycie warstwą piasku i utrzymanie jej w stanie wilgotnym przez okres 7 do 10 dni. Stosowanie innych środków do pielęgnacji podbudowy wymaga każdorazowej zgody Inżyniera. Nie należy dopuszczać żadnego ruchu pojazdów i maszyn po podbudowie w okresie 7 do 10 dni pielęgnacji, a po tym czasie ewentualny ruch budowlany może odbywać się wyłącznie za zgodą Inżyniera Odcinek próbny O konieczności wykonania odcinka próbnego decyduje Inzynier. Z uwagi na niewielki zakres robót Wykonawca może przystąpić do wykonywania podbudowy po zaakceptowaniu przez Inżyniera mieszanki i wytwórni betonu Utrzymanie podbudowy Podbudowa po wykonaniu, a przed ułożeniem następnej warstwy, powinna być chroniona przed uszkodzeniami. Jeżeli Wykonawca będzie wykorzystywał, za zgodą Inżyniera, gotową podbudowę do ruchu budowlanego, to powinien naprawić wszelkie uszkodzenia podbudowy, spowodowane przez ten ruch, na własny koszt. Wykonawca jest zobowiązany do przeprowadzenia bieżących napraw podbudowy, uszkodzonej wskutek oddziaływania czynników atmosferycznych, takich jak opady deszczu, śniegu i mróz.wykonawca jest zobowiązany wstrzymać ruch budowlany po okresie intensywnych opadów deszczu, jeżeli wystąpi możliwość uszkodzenia podbudowy. Podbudowa z chudego betonu musi być przed zimą przykryta warstwą nawierzchni z kostki. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania cementu, kruszywa oraz w przypadkach wątpliwych wody i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi do akceptacji. Badania powinny obejmować wszystkie właściwości określone w punktach od 2.2 do 2.4 oraz w punktach 5.2 i 5.3 niniejszej SST Badania w czasie robót Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie wykonywania podbudowy z chudego betonu podano w tablicy Właściwości kruszywa Właściwości kruszywa należy określić przy każdej zmianie rodzaju kruszywa i dla każdej partii. Właściwości kruszywa powinny być zgodne z wymaganiami normy PN-S-

57 Podbudowa z chudego betonu D :1997[20]. Kruszywo żużlowe powinno być całkowicie odporne na rozpad krzemianowy według PN-B :1980 [12] i żelazawy według PN-B :1978 [13]. Tablica 5. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów przy wykonywaniu podbudowy Częstotliwość badań Lp. Wyszczególnienie badań Maksymalna po- Minimalne wierzchnia podbuilości badań dowy na jedno badanie na dziennej działce roboczej 1 Właściwości kruszywa 2 3 Właściwości wody Właściwości cementu dla każdej partii kruszywa i przy każdej zmianie kruszywa dla każdego wątpliwego źródła dla każdej partii 4 Uziarnienie mieszanki mineralnej m 2 5 Wilgotność mieszanki chudego betonu m 2 6 Zagęszczenie mieszanki chudego betonu m 2 7 Grubość podbudowy z chudego betonu m 2 8 Oznaczenie wytrzymałości na ściskanie chudego betonu; po 7 dniach po 28 dniach 3 próbki 3 próbki 400 m 2 9 Oznaczenie nasiąkliwości chudego betonu w przypadkach wątpliwych 10 Oznaczenie mrozoodporności chudego betonu i na zlecenie Inżyniera Właściwości wody W przypadkach wątpliwych należy przeprowadzić badania wody według PN-EN 1008 [18] Właściwości cementu Dla każdej dostawy cementu należy określić właściwości podane w tablicy Uziarnienie mieszanki mineralnej Próbki do badań należy pobierać z wytwórni po wymieszaniu kruszyw, a przed podaniem cementu. Badanie należy wykonać zgodnie z normą PN-B :1991 [11].Krzywa uziarnienia mieszanki mineralnej powinna być zgodna z receptą Wilgotność mieszanki Wilgotność mieszanki powinna być równa wilgotności optymalnej, określonej w recepcie z tolerancją + 10%, - 20% jej wartości Zagęszczenie podbudowy Mieszanka powinna być zagęszczana do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego niż 1,0 maksymalnego zagęszczenia laboratoryjnego oznaczonego zgodnie z normalną próbą Proctora (metoda II), według PN-88/B-04481[9] Grubość podbudowy Grubość warstwy należy mierzyć bezpośrednio po jej zagęszczeniu. Grubość podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową z tolerancją ± 1 cm.

58 Wytrzymałość na ściskanie Wytrzymałość na ściskanie określa się na próbkach walcowych o średnicy i wysokości 16,0 cm. Próbki do badań należy pobierać z miejsc wybranych losowo, w świeżo rozłożonej warstwie. Próbki w ilości 6 sztuk należy formować i przechowywać zgodnie z normą PN-S-96013: 1997 [20]. Trzy próbki należy badać po 7 dniach i trzy po 28 dniach przechowywania. Wyniki wytrzymałości na ściskanie powinny być zgodne z wymaganiami podanymi w tablicy Nasiąkliwość i mrozoodporność Nasiąkliwość i mrozoodporność określa się po 28 dniach dojrzewania betonu, zgodnie z normą PN-B-06714/18,19[10]. Wyniki badań powinny być zgodne z wymaganiami podanymi w tablicy Wymagania dotyczące cech geometrycznych podbudowy Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów podaje tablica 6. Tablica 6. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej podbudowy Lp. Wyszczególnienie badań i pomiarów Minimalna częstotliwość badań i pomiarów 1 Szerokość podbudowy 10 razy na 1 km 2 Równość podłużna w sposób ciągły planografem albo co 20 m łatą na każdym pasie ruchu 3 Równość poprzeczna 10 razy na 1 km 4 Spadki poprzeczne* ) 10 razy na 1 km 5 Rzędne wysokościowe Dla autostrad i dróg ekspresowych co 25 m, 6 Ukształtowanie osi w dla pozostałych dróg co 100 m planie* ) 7 Grubość podbudowy w 3 punktach, lecz nie rzadziej niż raz na 100 m *) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowanie osi w planie należy wykonać w punktach głównych łuków poziomych Szerokość podbudowy Szerokość podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową z tolerancją +10 cm, 5 cm. Na jezdniach bez krawężników szerokość podbudowy powinna być większa o co najmniej 25 cm od szerokości warstwy na niej układanej lub o wartość wskazaną w dokumentacji projektowej Równość podbudowy Nierówności podłużne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą lub planografem, zgodnie z normą BN-68/ [23]. Nierówności poprzeczne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą. Nierówności podbudowy nie mogą przekraczać: 9 mm dla podbudowy zasadniczej, Spadki poprzeczne podbudowy Spadki poprzeczne podbudowy na prostych i łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją ± 0,5 %.

59 Podbudowa z chudego betonu D Rzędne wysokościowe podbudowy Rzędne wysokościowe podbudowy powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją +1 cm, 2 cm Ukształtowanie osi w planie Oś podbudowy w planie powinna być zgodna z dokumentacją projektową z tolerancją ± 3 cm dla autostrad i dróg ekspresowych i ± 5 cm dla pozostałych dróg Grubość podbudowy Grubość podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową z tolerancją: dla podbudowy zasadniczej ± 1 cm, dla podbudowy pomocniczej +1 cm, 2 cm. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanej podbudowy z chudego betonu. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za zgodne z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem Rm=2,5MPa obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, dostarczenie materiałów, wyprodukowanie mieszanki, transport na miejsce wbudowania, przygotowanie podłoża, dostarczenie, ustawienie, rozebranie i odwiezienie prowadnic oraz innych materiałów i urządzeń pomocniczych, rozłożenie i zagęszczenie mieszanki, ewentualne nacinanie szczelin, pielęgnacja wykonanej podbudowy, przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE

60 10.1. Normy 1. PN-EN 196-1:1996 Metody badania cementu. Oznaczanie wytrzymałości 2. PN-EN 196-2:1996 Metody badania cementu. Analiza chemiczna cementu 3. PN-EN 196-3:1996 Metody badania cementu. Oznaczanie czasu wiązania i stałości objętości 4. PN-EN 196-6:1996 Metody badania cementu. Oznaczanie stopnia zmielenia 5. PN-EN 197-1:2002 Cement.Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące cementu powszechnego użytku 6. PN-EN 206-1:2000 Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność 7. PN-EN :2000 Domieszki do betonu, zaprawy i zaczynu. Metody badań. Oznaczanie charakterystyki porów powietrznych w stwardniałym betonie 8. PN-EN 934-2:1999 Domieszki do betonu, zaprawy i zaczynu. Domieszki do betonu. Definicje i wymagania 9. PN-88/B Grunty budowlane. Badania laboratoryjne 10. PN-B Beton zwykły 11. PN-B :1991 Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie składu ziarnowego 12. PN-B :1980 Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu krzemianowego 13. PN-B : 1978 Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu żelazawego 14. PN-B-11111: 1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; żwir i mieszanka 15. PN-B-11112: 1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych 16. PN-B-11113: 1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; piasek 17. PN-B-23004: 1988 Kruszywa mineralne. Kruszywa sztuczne. Kruszywa z żużla wielkopiecowego kawałkowego 18. PN-EN 1008 Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw 19. PN-P : 1985 Włókniny. Zestawienie wskaźników technologicznych i użytkowych oraz metod badań 20. PN-S : 1997 Drogi samochodowe. Podbudowa z chudego betonu. Wymagania i badania 21. PN-S : 1997 Drogi samochodowe i lotniskowe. Podbudowa z betonu cementowego pod nawierzchnię ulepszoną. 22. BN-88/ Cement. Transport i przechowywanie 23. BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą Inne dokumenty 24.Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM, Warszawa, 1997

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91 SST nr D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO- WARSTWA WIĄŻĄCA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem warstwy wiążacej z betonu asfaltowego 1.2. Zakres stosowania SST SST jest dokumentem przetargowym i kontraktowym przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt Zakres robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem warstwy ścieralnej, wiążącej, z betonu asfaltowego wg WT Projektowana nawierzchnia wykonywana jest dla kategorii ruchu KR3, wg Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM Określenia podstawowe Mieszanka mineralna (MM) - mieszanka kruszywa i wypełniacza mineralnego o określonym składzie i uziarnieniu Mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA) - mieszanka mineralna z odpowiednią ilością asfaltu lub polimeroasfaltu, wytworzona na gorąco, w określony sposób, spełniająca określone wymagania Beton asfaltowy (AC) - mieszanka mineralno-asfaltowa ułożona i zagęszczona Środek adhezyjny - substancja powierzchniowo czynna, która poprawia adhezję asfaltu do materiałów mineralnych oraz zwiększa odporność błonki asfaltu na powierzchni kruszywa na odmywanie wodą; może być dodawany do asfaltu lub do kruszywa Podłoże pod warstwę asfaltową - powierzchnia przygotowana do ułożenia warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej Emulsja asfaltowa kationowa - asfalt drogowy w postaci zawiesiny rozproszonego asfaltu w wodzie Próba technologiczna wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej w celu sprawdzenia, czy jej właściwości są zgodne z receptą laboratoryjną Odcinek próbny odcinek warstwy nawierzchni (o długości co najmniej 50 m) wykonany w warunkach zbliżonych do warunków budowy, w celu sprawdzenia pracy sprzętu i uzyskiwanych parametrów technicznych robót.

92 Kategoria ruchu (KR) obciążenie drogi ruchem samochodowym, wyrażone w osiach obliczeniowych na obliczeniowy pas ruchu na dobę. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w SST nr 00 Wymagania ogólne pkt Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w SST nr 00 Wymagania ogólne pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST nr D Wymagania ogólne pkt Asfalt Należy stosować asfalt drogowy spełniający wymagania określone w PN-EN [5] PN-EN [10)].Należy stosować asfalty drogowe 50/70 zgodne z WT-2:2010 [15] Wypełniacz Należy stosować wypełniacz, spełniający wymagania określone w WT-1:2010 dla wypełniacza podstawowego i zastępczego Kruszywo Kruszywo stosowane do mieszanek MMA musi spełniać wymaganie określone w WT-1:2010 [14] Emulsja asfaltowa kationowa Należy stosować drogową emulsję asfaltową spełniającą wymagania określone w WT-3: SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w SST nr D Wymagania ogólne pkt Sprzęt do wykonania warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego Wykonawca przystępujący do wykonania warstw nawierzchni z betonu asfaltowego powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: - wytwórni (otaczarki) o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym do wytwarzania mieszanek mineralnoasfaltowych, - układarek do układania mieszanek mineralno-asfaltowych typu zagęszczanego, - skrapiarek, - walców lekkich, średnich i ciężkich, - walców stalowych gładkich, - walców ogumionych,

93 - szczotek mechanicznych lub/i innych urządzeń czyszczących, - samochodów samowyładowczych z przykryciem lub termosów. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST nr D Wymagania ogólne pkt Transport materiałów Asfalt Asfalt należy przewozić zgodnie z zasadami podanymi w PN-EN [5]. Transport asfaltów drogowych może odbywać się w: - cysternach kolejowych, - cysternach samochodowych, - bębnach blaszanych, lub innych pojemnikach stalowych, zaakceptowanych przez Inspektora nadzoru Polimeroasfalt Polimeroasfalt należy przewozić zgodnie z zasadami podanymi w WT-2:2010 [15] oraz w aprobacie technicznej Wypełniacz Wypełniacz luzem należy przewozić w cysternach przystosowanych do przewozu materiałów sypkich, umożliwiających rozładunek pneumatyczny. Wypełniacz workowany można przewozić dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed zawilgoceniem i uszkodzeniem worków Kruszywo Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu, w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami i nadmiernym zawilgoceniem Mieszanka betonu asfaltowego Mieszankę betonu asfaltowego należy przewozić pojazdami samowyładowczymi z przykryciem w czasie transportu i podczas oczekiwania na rozładunek. Czas transportu od załadunku do rozładunku nie powinien przekraczać 2 godzin z jednoczesnym spełnieniem warunku zachowania temperatury wbudowania. Zaleca się stosowanie samochodów termosów z podwójnymi ścianami skrzyni wyposażonej w system ogrzewczy. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót

94 Ogólne zasady wykonania robót podano w SST nrd Wymagania ogólne pkt Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej Przed przystąpieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Inspektorem nadzoru, Wykonawca dostarczy Inspektorowi nadzoru do akceptacji projekt składu mieszanki mineralno-asfaltowej oraz wyniki badań laboratoryjnych poszczególnych składników i próbki materiałów pobrane w obecności Inspektora nadzoru do wykonania badań kontrolnych przez Inwestora. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej polega na: - doborze składników mieszanki mineralnej, - doborze optymalnej ilości asfaltu, - określeniu jej właściwości i porównaniu wyników z założeniami projektowymi. Krzywa uziarnienia mieszanki mineralnej powinna mieścić się w polu dobrego uziarnienia wyznaczonego przez krzywe graniczne Warstwa wiążąca, wyrównawcza z betonu asfaltowego Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanek mineralnych do warstwy wiążącej, z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu podano w tablicy 13 WT [15): s.18].skład mieszanki mineralno-asfaltowej powinien być ustalony na podstawie badań próbek wykonanych wg metody Marshalla; próbki powinny spełniać wymagania podane w WT-2:2010 [15)]. Wykonana warstwa wiążąca z betonu asfaltowego powinna spełniać wymagania podane w WT-2010 [15)] Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej Mieszankę mineralno-asfaltową produkuje się w otaczarce o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym zapewniającej prawidłowe dozowanie składników, ich wysuszenie i wymieszanie oraz zachowanie temperatury składników i gotowej mieszanki mineralno-asfaltowej. Dozowanie składników, w tym także wstępne, powinno być wagowe i zautomatyzowane oraz zgodne z receptą.dopuszcza się dozowanie objętościowe asfaltu, przy uwzględnieniu zmiany jego gęstości w zależności od temperatury. Dozowanie składników powinno być sterowane elektronicznie.tolerancje dozowania składników mogą wynosić: jedna działka elementarna wagi, względnie przepływomierza, lecz nie więcej niż + 2 % w stosunku do masy składnika. Jeżeli jest przewidziane dodanie środka adhezyjnego, to powinien on być dozowany do asfaltu w sposób i w ilościach określonych w recepcie. Asfalt w zbiorniku powinien być ogrzewany w sposób pośredni, z układem termostatowania, zapewniającym utrzymanie stałej temperatury z tolerancją +5 o C. Temperaturę lepiszcza należy określić na podstawie tablicy 47 z WT-2:2010 [15): s. 32].Kruszywo powinno być wysuszone i tak podgrzane, aby mieszanka mineralna po dodaniu wypełniacza uzyskała właściwą temperaturę. Maksymalna temperatura gorącego

95 kruszywa nie powinna być wyższa o więcej niż 30 o C od maksymalnej temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej.temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej powinna być ustalona na podstawie tablicy 48 z WT-2:2010 [15): s. 33] Przygotowanie podłoża Podłoże pod warstwę nawierzchni z betonu asfaltowego powinno być wyprofilowane i równe. Powierzchnia podłoża powinna być sucha i czysta.nierówności podłoża pod warstwy asfaltowe nie powinny być większe 8 mm. Przed rozłożeniem warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego, podłoże należy skropić emulsją asfaltową wolnorozpadowa pod w-we wiążaca w ilości 0,5-0,7 kg/m 2 w ilości 0,1 0,3 kg/m 2. dla skropienia miedzywarstwowoego emukzją szybkorozpadową Powierzchnie czołowe krawężników, włazów, wpustów itp. urządzeń powinny być pokryte asfaltem Połączenie międzywarstwowe Każdą ułożoną warstwę należy skropić emulsją asfaltową przed ułożeniem następnej, w celu zapewnienia odpowiedniego połączenia międzywarstwowego. Skropienie powinno być wykonane z wyprzedzeniem w czasie przewidzianym na odparowanie wody lub ulotnienie upłynniacza; orientacyjny czas wyprzedzenia wynosi co najmniej: - 8 h przy ilości powyżej 1,0 kg/m2 emulsji, - 2 h przy ilości od 0,5 do 1,0 kg/m2 emulsji, - 0,5 h przy ilości od 0,2 do 0,5 kg/m2 emulsji Warunki przystąpienia do robót Temperatura otoczenia przed i w trakcie układania MMA nie może być niższa niż Przed przystąpieniem do robót 0 0 C W trakcie wykonywania robót 5 0 C Nie dopuszcza się układania mieszanki mineralno-asfaltowej na mokrym podłożu, podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (V > 16 m/s) Zatwierdzenie receptury. Wykonawca przed przystąpieniem do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych jest zobowiązany do zatwierdzenia receptury w laboratorium. Sprawdzenie zawartości asfaltu w mieszance określa się wykonując ekstrakcję. Tolerancje zawartości składników mieszanki mineralno-asfaltowej względem składu zaprojektowanego przyjąć należy zgodnie z WT-2:2010[15)] Odcinek próbny Co najmniej na 3 dni przed rozpoczęciem robót, Wykonawca wykona odcinek próbny w celu:

96 a) stwierdzenia czy użyty sprzęt jest właściwy, b) określenia grubości warstwy mieszanki mineralno-asfaltowej przed zagęszczeniem, koniecznej do uzyskania wymaganej w dokumentacji projektowej grubości warstwy, c) określenia potrzebnej ilości przejść walców dla uzyskania prawidłowego zagęszczenia warstwy.do takiej próby Wykonawca użyje takich materiałów oraz sprzętu, jakie będą stosowane do wykonania warstwy nawierzchni.odcinek próbny powinien być zlokalizowany w miejscu wskazanym przez Inspektora nadzoru.wykonawca może przystąpić do wykonywania warstwy nawierzchni po zaakceptowaniu odcinka próbnego przez Inspektora nadzoru. Inspektor nadzoru może, na wniosek Wykonawcy, zdecydować o odstąpieniu od wykonania odcinka próbnego, wydając stosowne pisemne zezwolenie. Warunkiem odstąpienia jest przedstawienie dokumentów potwierdzających właściwe ustalenie parametrów (a), (b) i (c) w trakcie wykonywania innego odcinka nawierzchni z materiałów o tych samych parametrach i w zbliżonych warunkach Wykonanie warstwy z betonu asfaltowego Mieszanka mineralno-asfaltowa powinna być wbudowywana układarką wyposażoną w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z dokumentacją projektową.temperatura mieszanki wbudowywanej nie powinna być niższa od minimalnej temperatury mieszanki podanej w pkt. 3. Zagęszczanie mieszanki powinno odbywać się bezzwłocznie zgodnie ze schematem przejść walca ustalonym na odcinku próbnym. Początkowa temperatura mieszanki w czasie zagęszczania powinna spełniać wymagania producenta. Zagęszczanie należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku osi. Wskaźnik zagęszczenia ułożonej warstwy powinien być zgodny z następującymi wymaganiami: Wiążąca > 0,98 Ścieralna AC 5-8S > 0,97 AC 11S > 0,98 Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi.złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie co najmniej o 15 cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie.złącze robocze powinno być równo obcięte i powierzchnia obciętej krawędzi powinna być posmarowana asfaltem, oklejona samoprzylepną taśmą asfaltowokauczukową w przypadku warstwy ścieralnej. Sposób wykonywania złącz roboczych powinien być zaakceptowany przez Inspektora nadzoru. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

97 Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w SST nr 00 Wymagania ogólne pkt Badania przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania asfaltu, wypełniacza oraz kruszyw przeznaczonych do produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej i przedstawić wyniki tych badań Inspektorowi nadzoru do akceptacji. Przed dostarczeniem mieszanki powinna ona przejść badania, które co do rodzaju i ilości odpowiadają ustaleniom zawartym w WT-2:2010 [15] Badania w czasie robót Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Zakres badań i pomiarów w czasie wytwarzania mieszanki mineralno-asfaltowej podano w rozdziale 8.4 WT-2 [15), s ] Skład i uziarnienie mieszanki mineralno-asfaltowej Badanie składu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na wykonaniu ekstrakcji i utrzymaniu tolerancji zgodnie z WT-2:2010 [15)]. Dopuszcza się wykonanie badań innymi równoważnymi metodami zmiany metod muszą zostać zaakceptowane przez Inspektora nadzoru Badanie właściwości asfaltu Dla każdej cysterny należy określić penetrację i temperaturę mięknienia asfaltu Badanie właściwości wypełniacza Na każde 100 Mg zużytego wypełniacza należy określić uziarnienie i wilgotność wypełniacza Badanie właściwości kruszywa Przy każdej zmianie kruszywa należy określić klasę i gatunek kruszywa Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej Pomiar polega na odczytaniu temperatury na skali odpowiedniego termometru zamontowanego na otaczarce. Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie laboratoryjnej i SST Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej polega na kilkakrotnym zanurzeniu termometru w mieszance i odczytaniu temperatury. Dokładność pomiaru +2 o C. Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w SST Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na ocenie wizualnej jej wyglądu w czasie produkcji, załadunku, rozładunku i wbudowywania Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej

98 Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej należy określać na próbkach zagęszczonych metodą Marshalla. Wyniki powinny być zgodne z receptą laboratoryjną Badania dotyczące cech geometrycznych i właściwości nawierzchni z mieszanki AC Szerokość warstwy Szerokość warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją +5 cm. Szerokość warstwy asfaltowej niżej położonej, nie ograniczonej krawężnikiem lub opornikiem w nowej konstrukcji nawierzchni, powinna być szersza z każdej strony co najmniej o grubość warstwy na niej położonej, nie mniej jednak niż 5 cm. Badanie należy wykonać przynajmniej 2 razy na każdy km drogi Równość warstwy Nierówności podłużne warstw z betonu asfaltowego nie powinny być większe niż: 8mm Badanie równości wykonuje się co 10 m na całym odcinku drogi Spadki poprzeczne warstwy Spadki poprzeczne warstwy z betonu asfaltowego na odcinkach prostych i na łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją +0,5 %. Badanie należy wykonać przynajmniej 10 razy na każdy km drogi oraz dodatkowo w punktach charakterystycznych łuków (przechyłki itp.) Rzędne wysokościowe warstwy Rzędne wysokościowe warstwy powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją +1 cm. Częstotliwość pomiaru zgodna z dokumentacją budowy Ukształtowanie osi w planie Oś warstwy w planie powinna być usytuowana zgodnie z dokumentacją projektową z tolerancją +5 cm. Częstotliwość pomiaru zgodna z dokumentacją budowy. Dodatkowe badanie należy wykonać w punktach charakterystycznych łuków Grubość warstwy Grubość warstwy powinna być zgodna z grubością projektową, z tolerancją +10 %. Wymaganie to nie dotyczy warstw o grubości projektowej do 2,5 cm dla której tolerancja wynosi +5 mm i warstwy o grubości od 2,5 do 3,5 cm, dla której tolerancja wynosi +5 %. Do badania należy pobrać minimum 2 próbki na każde 3000 m2 wykonanej nawierzchni Złącza podłużne i poprzeczne. Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi. Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie co najmniej o

99 15 cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie. Badanie należy przeprowadzić na całej długości odcinka objętego robotami Krawędź, obramowanie warstwy. Warstwa nieobramowana powinna być wyprofilowana a w miejscach gdzie zaszła konieczność obcięcia, pokryta asfaltem. Badanie wykonuje się dla całego odcinka Wygląd warstwy. Wygląd warstwy powinien mieć jednolitą teksturę, bez miejsc przeasfaltowanych, porowatych, łuszczących się i spękań. Badaniu podlega cała wykonana nawierzchnia Zagęszczenie warstwy i wolna przestrzeń w warstwie Zagęszczenie i wolna przestrzeń w warstwie powinny być zgodne z wymaganiami ustalonymi w SST i recepcie laboratoryjnej. Należy pobrać minimum 2 próbki na 3000 m 2 wykonanej nawierzchni. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST nr 00 Wymagania ogólne" pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m2 (metr kwadratowy) warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w SST nr 00 Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za zgodne z dokumentacją projektową i SST jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt. 6 oraz WT-2:2010 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w SST nr 00 Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wbudowania 1 tony warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - dostarczenie materiałów, - wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania, - posmarowanie lepiszczem krawędzi urządzeń obcych i krawężników, - skropienie międzywarstwowe, - rozłożenie i zagęszczenie mieszanki mineralno-asfaltowej, - obcięcie krawędzi i posmarowanie asfaltem (oklejenie samoprzylepną taśmą asfaltowokauczukową w przypadku warstwy ścieralnej)

100 - przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Normy 1) PN-B-11111:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. świr i mieszanka 2) PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych 3) PN-B-11113:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek. 4) PN-B-11115:1998 Kruszywa mineralne. Kruszywa sztuczne z żużla stalowniczego do nawierzchni drogowych 5) PN-EN Asfalty i produkty asfaltowe. Wymagania dla asfaltów drogowych 6) PN-S-04001:1967 Drogi samochodowe. Metody badań mas mineralno-bitumicznych i nawierzchni bitumicznych 7) PN-S-96504:1961 Drogi samochodowe. Wypełniacz kamienny do mas bitumicznych 8) PN-S-96504:1961 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania 9) BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą 10) PN-EN Asfalty i produkty asfaltowe -- Wymagania dla asfaltów drogowych twardych. 11) PN-EN 14023:2006 Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Zasady specyfikacji dla asfaltów modyfikowanych polimerami. 12) PN-EN Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu Inne dokumenty 13) Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM, Warszawa, ) WT-1 Kruszywa ) WT-2 Nawierzchnie asfaltowe ) WT-3 Emulsje asfaltowe ) Zasady projektowania betonu asfaltowego o zwiększonej odporności na odkształcenia trwałe. Wytyczne oznaczania odkształcenia i modułu sztywności mieszanek mineralno-bitumicznych metodą pełzania pod obciążeniem statycznym. Informacje, instrukcje - zeszyt 48, IBDiM, Warszawa, ) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z 1999 r., poz. 430).

101 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D D KRAWĘŻNIKI BETONOWE KOD CPV WSTĘP 1.1 Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ustawieniem krawężników betonowych typu ulicznego 150x30x100 cm, 15x22x100cm 1.2 Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie Zakres robót obejmujących ST Ustalenia zawarte w niniejsze specyfikacji dotyczą prowadzenia robót przy ustawieniu krawężników betonowych na ławie betonowej z oporem i obejmują ustawienie krawężników betonowych typu ulicznego 15x30 x100 cm ; 15x22x100cm, cięcie krawędzi istniejacej nawierzchni i uszczelnienie powłaczenia pomiedzy krawężnikiem i nawierzchnia masa bitumiczną zalewowa. 1.4 Określenia podstawowe Określenia podstawowe w niniejszej ST są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi normami i "Katalogiem Szczegółów Drogowych Ulic, Placów i Parków Miejskich KB 8-3.3(7), Centrum Techniki Budownictwa Komunalnego 1987 oraz ST D-M Wymagania Ogólne. 1.5 Ogólne wymagania dotyczące robót Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonania robót oraz za zgodność z Dokumentacją Projektową, ST i poleceniami Inżyniera. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D- M "Wymagania ogólne". 2. MATERIAŁY Materiałami stosowanymi przy robotach związanych z ustawieniem krawężników, wg zasad niniejszej ST są : 2.1 Krawężnik betonowy. Krawężniki pod względem jakości powinny odpowiadać następującym normom : - PN-EN Krawężniki betonowe Wymagania i metody badań. - Oznaczenie krawężnika: klasa Ława betonowa Materiał na ławy beton C 12/ 15 wg PN-EN Podsypka cementowo-piaskowa Należy stosować mieszankę cementowo-piaskową:1:4 dla podsypki z cementu portlandzkim klasy CEM I 32,5N odpowiadającym wymaganiom normy PN-EN 197-1:2002 Cement. Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności i z piasku naturalnego spełniającego wymagania PN-B-06712, 2.4 Zaprawa cementowo-piaskowa do wypełnienia spoin między krawężnikami Należy zastosować mieszankę cementowo-piaskową1:2 dla wypełnienia szczelin z cementu portlandzkiego klasy CEM I 32,5 odpowiadającym wymaganiom normy PN-EN 197-1:2002 Cement. Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności i z piasku naturalnego spełniającego wymagania PN-B SPRZĘT 3.1 Roboty ziemne związane z wykonaniem koryta pod ławę betonową i zasypki ustawionego krawężnika mogą być wykonywane ręcznie lub przy użyciu dowolnego sprzętu mechanicznego, zaakceptowanego przez inżyniera.

102 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Roboty związane z wykonaniem ławy betonowej oraz podsypki cementowopiaskowej, wykonane będą ręcznie. 3.3 Ustawienie krawężnika na przygotowanej ławie betonowej i ustawienie obrzeży wykonane będzie ręcznie. 4. TRANSPORT 4.1 Krawężniki - transport i składowanie krawężników na miejsce wbudowania - zgodnie z PN-B-11213:1997 p Beton na ławę - transportowany będzie dowolnymi środkami przeznaczonymi do przewożenia wytworzonego betonu. Użyte środki transportu muszą uzyskać akceptację Inżyniera. 4.3 Piasek oraz cement na podsypkę cementowo-piaskową przewożony być może na miejsce wbudowania dowolnymi środkami transportu, zaakceptowanymi przez Inżyniera i zapewniającymi trwałość własności materiałów podczas transportu. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1 OGÓLNE WARUNKI WYKONANIA ROBÓT Ogólne warunki wykonania robót podano w ST D-M "Wymagania ogólne". 5.2 ZAKRES WYKONYWANYCH ROBÓT Zakup i transport materiałów przewidzianych niniejszą st do wykonania powyższych robót. Źródła pozyskania materiałów muszą uzyskać akceptację Inżyniera Oznakowanie prowadzonych robót Oznakowanie prowadzonych robót w pasie drogowym należy wykonać zgodnie z "Instrukcją znakowania robót prowadzonych w pasie drogowym" Wytyczenie sytuacyjno-wysokościowe miejsc wbudowania krawężnika Wytyczenie sytuacyjno-wysokościowe odcinków wbudowania krawężników, wykonane będzie na podstawie Dokumentacji Projektowej. Przebieg sytuacyjno wysokościowy wbudowywanego krawężnika zastabilizowany będzie w terenie zgodnie z ST D-01 na podstawie planu tyczenia zawartego w części drogowej projektu Wykonanie koryta pod ławę betonową. Roboty ziemne (wykopy) związane z wykonaniem koryta gruntowego pod ławę betonową, wykonane będą ręcznie. Geometria wykopu oraz głębokość - zgodnie Dokumentacją Projektową Wykonanie ławy betonowej pod krawężnik. Do wykonania ław pod krawężniki należy stosować - beton klasy C12/15. Cement stosowany do betonu powinien być cementem portlandzkim klasy nie niższej niż 32,5 wg PN-EN Kruszywo powinno odpowiadać wymaganiom PN-B Kruszywo należy przechowywać w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z kruszywami innych asortymentów, gatunków i marek. Woda powinna być odmiany I i odpowiadać wymaganiom PN-EN Wykonanie ławy betonowej polega na rozścieleniu dowiezionego betonu oraz odpowiednim jego zagęszczeniu. Wykonana ława po zagęszczeniu betonu powinna odpowiadać wymiarami oraz kształtem - rysunkom w Dokumentacji Projektowej

103 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Wykonanie podsypki cementowo-piaskowej pod krawężnik. Na wykonanej ławie betonowej należy rozścielić ręcznie podsypkę cementowo-piaskową, celem prawidłowego osadzenia krawężnika. Podsypkę cementowo-piaskową wykonać należy w proporcji 1:4 zgodnie z "Katalogiem Szczegółów Drogowych Ulic, Placów i Parków Miejskich KB 8-3.3(7), Centrum Techniki Budownictwa Komunalnego karta 1.1 i 2.4. Podsypkę cementowo-piaskową pod krawężnik wykonać należy ręcznie Wbudowanie krawężników Roboty związane z wbudowaniem krawężników na lawie betonowej winny być wykonywane w okresie od 1 kwietnia do 15 października przy temperaturze otoczenia nie niższej niż 5 C. Roboty związane z ustawieniem krawężnika należy wykonać ręcznie. Przy wbudowywaniu krawężnika należy bezwzględnie przestrzegać wytyczonej trasy przebiegu krawężnika oraz usytuowania wysokościowego, zgodnego z Dokumentacją Techniczną. Dopuszczalne odstępstwa od Dokumentacji Projektowej, to (+-)1 cm w niwelecie krawężnika i (+-) 5 cm w usytuowaniu poziomym Wypełnienie spoin między krawężnikami Spoiny między krawężnikami po oczyszczeniu należy wypełnić zaprawą cementowopiaskową, przy użyciu 300 kg cementu na 1 m3 piasku. Materiały do wykonania zaprawy opisano w punkcie niniejszej ST Wypełnienie spoin między krawężnikami i nawierzchnia masa bitumiczna zalewową 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST D-M Kontrola jakości materiałów przed przystąpieniem do robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość materiałów przeznaczonych do wbudowania. 6.2 Kontrole i badania w trakcie wykonywania robót Badanie dostaw materiałów Badanie krawężnika - Wykonawca dostarczy atest jakości producenta krawężników Badania betonu na ławę należy wykonać badanie wytrzymałości betonu na sciskanie po 7 dniach - wymagania wg PN-EN 206-1, badanie wg PN- EN badania betonu. Wykonawca dostarczy 3 prób betonu z ławy, celem zbadania w laboratorium, wytrzymałości betonu na ściskanie (1 seria próbek na 300 m wykonywanej ławy betonowej z oporem). Wytrzymałość gwarantowana po 28 dniach próbek w kształcie kostki 15*15*15 cm powinna być równa lub większa od 15 Mpa. Najwyżej 5% badanych próbek może wykazać wytrzymałość mniejszą Kontrola ustawienia krawężnika Polega ona na sprawdzeniu zgodności wbudowanego krawężnika z Dokumentacją Projektową. Tolerancje podano w punkcie Wykonać zgodnie z BN-64/ "Krawężniki uliczne. Warunki techniczne wstawienia i odbioru. 7. OBMIAR ROBÓT Jednostką obmiaru jest metr wbudowanego krawężnika zgodnie z Dokumentacją Projektową i pomiarem w terenie. Ogólne zasady obmiaru podano w ST D-M Wymagania ogólne. 8. ODBIÓR ROBÓT

104 Szczegółowe Specyfikacje Techniczne D Ogólne zasady odbioru robót podano w ST D-M Wymagania ogólne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI Ogólne wymagania dotyczące płatności podano w ST D-M Wymagania ogólne. Płatność za metr wbudowanego krawężnika należy przyjmować na podstawie obmiaru, atestów producenta krawężników i oceny jakości wykonanych robót oraz wbudowanych materiałów. Cena wykonania robót obejmuje : - prace pomiarowe i przygotowawcze, oznakowanie i zabezpieczenie robót, - zakup, transport i składowanie materiałów do wykonania robót, oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym, - wykonanie koryta gruntowego pod ławę betonową, - wykonanie deskowania ławy betonowej, - wykonanie ławy betonowej z oporem, - rozebranie deskowania, - pielęgnacja wykonanej ławy, - wykonanie mieszanki cementowo-piaskowej i rozścielenie jej jako podsypki pod krawężnik, - ustawienie krawężnika betonowego, - wypełnienie spoin między krawężnikami przygotowaną zaprawą cementowo-piaskową, - uzupełnienie masa zalewową na styku nawierzchni z krawężnikiem - uporządkowanie miejsca prowadzonych robót. 10 PRZEPISY ZWIĄZANE - Katalog Szczegółów Drogowych Ulic, Placów i Parków Miejskich, KB (7), Centrum Techniki Budownictwa Komunalnego, Warszawa PN-EN Krawężniki betonowe Wymagania i metody badań. - PN-EN Beton na ławy wymagania, właściwości, produkcja i zgodność - PN-EN 197-1:2002 Cement. Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności. - PN-86B Kruszywa do betonu

105 D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH 1. WSTĘP CPV Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z oczyszczeniem i skropieniem warstw konstrukcyjnych Zakres stosowania SST Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji Robót wymienionych w p zgodnie z DMU Zakres Robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej ST dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z oczyszczeniem i skropieniem warstw konstrukcyjnych przed ułożeniem następnej warstwy nawierzchni. Podbudowa z kruszywa naturalnego doziarnionego lamanym stabilizowanego mechanicznie skropiona będzie emulsją asfaltową wolnorozpadową. Skropienie międzywarstwowe wykonac emulsją szybkorozpadpwą Określenia podstawowe Określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Ogólne wymagania dotyczące Robót Ogólne wymagania dotyczące Robót podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Materiały Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Podstawowe wymagania dotyczące materiałów Materiały do skropienia warstw konstrukcji nawierzchni muszą być zaakceptowane przez Inżyniera Emulsja asfaltowa Do skropienia podłoża wykonanego z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie należy stosować emulsję asfaltową kationową wolnorozpadową a warstw bitumicznych wszybkorozpadową wg PN-EN Przechowywanie materiałów Warunki przechowywania emulsji nie mogą powodować utraty jej cech i obniżenia jakości. Przechowywanie i transport emulsji powinien być zgodny z zaleceniami producenta. 73

106 3. SPRZĘT Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Sprzęt do oczyszczenia warstw nawierzchni Do oczyszczania warstw nawierzchni należy stosować szczotki mechaniczne. Zaleca się użycie urządzeń dwuszczotkowych. Pierwsza ze szczotek powinna być wykonana z twardych elementów czyszczących i służyć do zdrapywania oraz usuwania zanieczyszczeń przylegających do czyszczonej warstwy. Druga szczotka powinna posiadać miękkie elementy czyszczące i służyć do zamiatania. Zaleca się używanie szczotek wyposażonych w urządzenia odpylające. Sprzęt pomocniczy: - sprężarki, - zbiorniki z wodą, - szczotki ręczne Sprzęt do skrapiania warstw nawierzchni Do skrapiania warstw nawierzchni należy używać skrapiarkę lepiszcza wyposażoną dodatkowo w lancę do ręcznego spryskiwania. Skrapiarka powinna być wyposażona w urządzenia pomiarowo-kontrolne pozwalające na sprawdzanie i regulowanie następujących parametrów: - temperatury rozkładanego lepiszcza, - ciśnienia lepiszcza w kolektorze, - obrotów pompy dozującej lepiszcze, - prędkości poruszania się skrapiarki, - ilości lepiszcza. Zbiornik na lepiszcze skrapiarki powinien być izolowany termicznie, tak aby było możliwe zachowanie stałej temperatury lepiszcza. Skrapiarka powinna zapewnić rozkładanie lepiszcza z tolerancją ±10 % od ilości założonej. W miejscach trudnodostępnych należy stosować końcówkę (lancę) połączoną ze skrapiarką do ręcznego skropienia. 4. TRANSPORT Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Transport emulsji Transport emulsji powinien odbywać się w cysternach samochodowych. Dopuszcza się stosowanie beczek lub innych pojemników stalowych. Cysterny przeznaczone do przewozu emulsji powinny być przedzielone przegrodami, dzielącymi je na komory o pojemności nie większej niż 1 m 3, a każda przegroda powinna mieć wykroje umożliwiające przepływ emulsji. Cysterny, pojemniki i zbiorniki przeznaczone do transportu lub składowania emulsji powinny być czyste i nie powinny zawierać resztek innych lepiszczy. 74

107 5. WYKONANIE ROBÓT Ogólne zasady wykonywania Robót podano w SST D-M Wymagania ogólne"pkt Oczyszczenie warstw nawierzchni Oczyszczenie warstw nawierzchni polega na usunięciu luźnego materiału, brudu, błota i kurzu przez oczyszczenie mechaniczne lub przy użyciu sprężonego powietrza Skropienie warstw nawierzchni Warstwa przed skropieniem powinna być oczyszczona. Jeżeli do oczyszczenia warstwy była używana woda to skropienie lepiszczem może nastąpić dopiero po wyschnięciu warstwy. Skropienie warstwy może rozpocząć się po akceptacji przez Inżyniera jej oczyszczenia. Temperatura emulsji asfaltowej kationowej powinna być zgodna z temperaturą zalecaną przez Producenta. Skropienie powinno być równomierne, a ilość rozkładanego lepiszcza po odparowaniu wody powinna być równa ilości założonej w p Skropiona emulsją asfaltową warstwa powinna być pozostawiona bez jakiegokolwiek ruchu na okres niezbędny do całkowitego rozpadu emulsji i odparowania wody z emulsji. Przed ułożeniem warstwy z mieszanki mineralno-bitumicznej Wykonawca powinien zabezpieczyć skropioną warstwę nawierzchni przed uszkodzeniem dopuszczając tylko niezbędny ruch budowlany. Jakiekolwiek uszkodzenia powierzchni powinny być przez Wykonawcę naprawione Zużycie emulsji Orientacyjne zużycie emulsji asfaltowej kationowej zgodnej z wymaganiami pkt. 2.2 do skropienia warstw konstrukcyjnych powinno być w takiej ilości, aby po odprowadzeniu wody z emulsji ilości asfaltu wynosiły odpowiednio: - podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0,5 0,7 kg/m 2,. Rzeczywiste zużycie emulsji asfaltowej Wykonawca ustali na odcinku próbnym. - skropienie międzywarstwowe 0,3kg/m2 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Ogólne zasady kontroli jakości Robót podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Badania i kontrola przed przystąpieniem do robót Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien przeprowadzić próbne skropienie w celu określenia optymalnych parametrów pracy skrapiarki i określenia wymaganej ilości lepiszcza w zależności od rodzaju i stanu warstwy przewidzianej do skropienia. Dokładne zużycie emulsji powinno być ustalone na odcinku próbnym, w zależności od rodzaju warstwy (poza budową, w miejscu zaproponowanym przez Wykonawcę i zaakceptowanym przez Inżyniera) Badania i kontrola w czasie robót Badania lepiszczy Ocena lepiszcza powinna być oparta na atestach producenta (deklaracja zgodności) z tym, że Wykonawca powinien kontrolować dla każdej dostawy asfaltowej emulsji kationowej lepkość. Wyniki badań powinny być zgodne z wymaganiami zawartymi w p Sprawdzenie jednorodności skropienia i zużycia lepiszcza 75

108 Jednorodność skropienia powinna być sprawdzana wizualnie. Kontrolę ilości rozkładanego lepiszcza po odparowaniu wody należy wykonać według metody podanej w opracowaniu Powierzchniowe utrwalenia. Oznaczanie ilości rozkładanego lepiszcza i kruszywa". Badanie należy przeprowadzać każdorazowo przed rozpoczęciem pracy skrapiarki w danym dniu oraz w ciągu dnia w przypadku zmiany parametrów skrapiarki. 7. OBMIAR ROBÓTOgólne zasady obmiaru robót podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest 1 m 2 (metr kwadratowy) oczyszczonej i skropionej powierzchni. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru Robót podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt. 8. Do odbioru Wykonawca przedstawia wszystkie wyniki badań z bieżącej kontroli emulsji, ilości rozłożonego lepiszcza, deklaracje zgodności producenta. Odbioru dokonuje Inżynier na podstawie wyników badań Wykonawcy i oględzin warstwy. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w SST D-M Wymagania ogólne" pkt Cena jednostki obmiarowej Cena 1 m 2 oczyszczenia i skropienia warstw konstrukcyjnych obejmuje: - składniki ceny jednostkowej określone w DMU , pkt próbne skropienie w celu ustalenia zużycia emulsji, - mechaniczne oczyszczenie każdej niżej położonej warstwy konstrukcyjnej nawierzchni z ewentualnym polewaniem wodą lub użyciem sprężonego powietrza, - ręczne odspojenie stwardniałych zanieczyszczeń. - napełnienie skrapiarek lepiszczem, - podgrzanie lepiszcza do wymaganej temperatury, - skropienie powierzchni warstwy lepiszczem w ilości zgodnie z pkt.5.2.1, - przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych wymaganych w specyfikacji technicznej. - koszt utrzymania czystości na przylegających drogach, 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. Powierzchniowe utrwalenia. Oznaczenie ilości rozkładanego lepiszcza i kruszywa". Zalecane przez GDDP do stosowania pismem GDDP-5.3a-551/5/92 z dnia PN-EN Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych WT3 Emulsja asfaltowe Kationowe emulsje asfaltowe na drogach publicznych. Instytut badawczy dróg i mostów. Warszawa

109 D Nawierzchnia z kostki kamiennej D NAWIERZCHNIA Z KOSTKI KAMIENNEJ CPV WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) wykonania i odbioru robót są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem nawierzchni z kostki kamiennej na pierscieniu ronda 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja techniczna (ST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem nawierzchni na pierscieniu ronda : - z kostki kamiennej granitowej 15x18 cm układana rzędowo na podsypce cementowo piaskowej 1:4 gr. 5 cm z wypełnieniem spoin mrozoodporną, do stosowania pod ruch kołowy spoiną żywiczną wraz z pielęgnacją Informacja o terenie budowy Teren budowy stanowi geodezyjnie wydzielony pas drogowy ulicy Bryantowej 1.5. Organizacja robót, warunki BHP, ochrona środowiska Przed przystąpieniem do robót inwestor zawiadomi wszystkich właścicieli przyległych posesji o utrudnieniach w ruchu oraz oznakuje odcinek drogi w rejonie prowadzonych robót. Roboty prowadzić w liniach określających zakres opracowania. Na projekcie zagospodarowania wchodzącym w skład dokumentacji naniesiono uzbrojenie podziemne. Przy zbliżeniu do kabli energetycznych i zasuw wodociągowych roboty ziemne prowadzić ręcznie w uzgodnieniu z gestorami sieci. Całość robót prowadzić pod nadzorem osoby uprawnionej. Wytyczenie osi ulicy powierzyć uprawnionemu geodecie. Prowadzenie i zabezpieczenie robót oznakować zgodnie z projektem na czas prowadzenia robót w uzgodnieniu z inwestorem. Wykonawca robót Kierownik budowy przed przystąpieniem do robót jest zobowiązany sporządzić plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zgodnie z przepisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. (Dz.U.Nr 120, poz.1126). Przy sporządzaniu planu bioz należy skorzystać z zasad BHP podanych dla poszczególnych robót w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47, poz.401) oraz uwzględnić informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Obowiązkiem wykonawcy jest zapewnienie przejścia dla pieszych i dojazdu do posesji. Technologia robót i ich rodzaj oraz materiały zastosowane w projekcie nie wpłyną negatywnie na środowisko Określenia podstawowe Nawierzchnia twarda ulepszona - nawierzchnia bezpylna i dostatecznie równa, przystosowana do szybkiego ruchu samochodowego Nawierzchnia kostkowa - nawierzchnia, której warstwa ścieralna jest wykonana z kostek kamiennych Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST D Wymagania ogólne pkt Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D Wym. ogólne pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w ST D Wymagania ogólne pkt Kamienna kostka drogowa Napisy pogrubione dotyczą kostki zastosowanej na budowie. Inwestor ma prawo zamienić tę kostkę na gatunkowo lepszą a tym samym droższą Klasyfikacja Kamienna kostka drogowa wg PN-B [8] jest stosowana do budowy nawierzchni z kostki kamiennej wg PN- S [11] oraz do budowy nawierzchni z kostki kamiennej nieregularnej wg PN-S [12] W zależności od kształtów zastosowano kostki: 59

110 D Nawierzchnia z kostki kamiennej rzędową, regularną nieregularną. Rozróżnia się dwa rodzaje kostki regularnej: normalną i łącznikową. W zależności od jakości surowca skalnego użytego do wyrobu kostki rozróżnia się dwie klasy kostki: I, II. W zależności od dokładności wykonania rozróżnia się trzy gatunki kostki: 1, 2, 3. W zależności od wymiaru zasadniczego - wysokości kostki, rozróżnia się następujące wielkości (cm): kostka regularna i rzędowa - 12, 14, 16 i 18, kostka nieregularna - 5, 6, 8 i Wymagania Surowcem do wyrobu kostki kamiennej są skały magmowe, osadowe i przeobrażone. Wymagane cechy fizyczne i wytrzymałościowe przedstawia tablica 1. Tablica 1. Wymagane cechy fizyczne i wytrzymałościowe dla kostki kamiennej Lp. Cechy fizyczne Klasa Badania i wytrzymałościowe I II według Wytrzymałość na ściskanie w stanie powietrzno-suchym, MPa, nie mniej niż Ścieralność na tarczy Boehmego, w centymetrach, nie więcej niż Wytrzymałość na uderzenie (zwięzłość), liczba uderzeń, nie mniej niż ,2 0, PN-B [3] PN-B [4] PN-B [5] 4 Nasiąkliwość wodą, w %, nie więcej niż 0,5 1,0 PN-B [1] 5 Odporność na zamrażanie nie bada się Całkowita PN-B [2] Kształt i wymiary kostki regularnej Kostka regularna normalna powinna mieć kształt sześcianu. Kostka regularna łącznikowa powinna mieć kształt prostopadłościanu. Kształt kostki regularnej normalnej i łącznikowej przedstawia rysunek 1. A - normalna B - łącznikowa Rysunek 1. Kształt kostki regularnej normalnej i łącznikowej Wymagania dotyczące wymiarów kostki regularnej normalnej i łącznikowej przedstawia tablica 2. Tablica 2. Wymiary kostki regularnej normalnej i łącznikowej oraz dopuszczalne odchyłki Wyszczególnienie Wielkość (cm) Dopuszczalne odchyłki dla gatunku (cm) Wymiar a ± 0,5 ± 0,7 ± 1,0 Wymiar b ± 0,7 ± 1,0 ± 1,2 Stosunek pola powierzchni dolnej (stopki) do górnej (czoła), nie mniejszy niż ,0 0,8 0,7 Nierówności powierzchni górnej (czoła), nie większe niż ± 0,4 ± 0,4 ± 0,6 60

111 D Nawierzchnia z kostki kamiennej Wypukłość powierzchni bocznej, nie większa niż Nierówność powierzchni dolnej (stopki), nie większa niż ,4 0,8 0, ± 0,4 nie bada się Pęknięcia kostki niedopuszczalne Krawędzie co najmniej jednej powierzchni kostki gatunku 1 powinny być bez uszkodzeń. Pozostałe krawędzie kostki mogą mieć uszkodzenie długości nie większej niż pół wymiaru wysokości kostki (a), natomiast łączna ich długość nie powinna przekraczać wymiaru wysokości kostki (a). Kostki gatunku 2 i 3 mogą mieć uszkodzenia krawędzi powierzchni czołowej o długości nie większej niż pół wymiaru wysokości kostki (a), natomiast łączna ich długość nie powinna przekraczać wielkości wymiaru wysokości kostki (a). Uszkodzenia któregokolwiek z naroży kostki gatunku 1 i naroży powierzchni górnej (czoła) kostki gatunku 2 i 3 są niedopuszczalne. Szerokość lub głębokość uszkodzenia krawędzi lub naroży nie powinna być większa niż 0,6 cm Kształt i wymiary kostki rzędowej Kostka rzędowa powinna mieć kształt zbliżony do prostopadłościanu o równoległej powierzchni dolnej do górnej. Cała bryła kostki powinna mieścić się w prostopadłościanie zbudowanym na powierzchni górnej jako podstawie. Kształt kostki rzędowej przedstawia rysunek 2. Rysunek 2. Kształt kostki rzędowej Wymagania dotyczące wymiarów kostki rzędowej przedstawia tablica 3. Uszkodzenia krawędzi i naroży kostki powinny być nie większe niż podane dla gatunku 2 i 3 kostki regularnej. Szerokość lub głębokość uszkodzenia krawędzi lub naroży nie powinna być większa niż 0,6 cm. Tablica 3. Wymiary kostki rzędowej oraz dopuszczalne odchyłki Wyszczególnienie Dopuszczalne Wielkość odchyłki dla gatunku (cm) (cm) Wymiar a ± 0,5 ± 0,7 ± 1,0 Wymiar b od 12 do 24 od 14 do 28 od 16 do 32 od 18 do Stosunek pola powierzchni dolnej (stopki) do górnej (czoła), nie mniej niż ,8 0,7 0,6 Nierówności powierzchni górnej (czoła), nie większe niż ± 0,4 ± 0,6 ± 0,8 Pęknięcia kostki niedopuszczalne Kształt i wymiary kostki nieregularnej Kostka nieregularna powinna mieć kształt zbliżony do prostopadłościanu. Kształt kostki nieregularnej przedstawia rysunek 3. 61

112 D Nawierzchnia z kostki kamiennej Rysunek 3. Kształt kostki nieregularnej Wymagania dotyczące wymiarów kostki nieregularnej przedstawia tablica 4. Uszkodzenie krawędzi powierzchni górnej (czoła) oraz ich szerokość i głębokość nie powinny być większe niż podane dla gatunku 2 i 3 kostki regularnej. Dopuszcza się uszkodzenie jednego naroża powierzchni górnej kostki o głębokości nie większej niż 0,6 cm. Tablica 4. Wymiary kostki nieregularnej oraz dopuszczalne odchyłki Wyszczególnienie Wielkość (cm) Dopuszczalne odchyłki dla gatunku Wymiar a ± 1,0 ± 1,0 ± 1,0 Stosunek pola powierzchni dolnej (stopki) do górnej (czoła), w cm, nie mniejszy niż ,7 0,6 0,5 Nierówności powierzchni górnej (czoła),w cm, nie większe niż ± 0,4 ± 0,6 ± 0,8 Wypukłość powierzchni bocznej, w cm, nie większa niż ,6 0,6 0,8 Odchyłki od kąta prostego krawędzi powierzchni górnej (czoła), w stopniach, nie większe niż ± 6 ± 8 ±10 Odchylenie od równoległości płaszczyzny powierzchni dolnej w stosunku do górnej, w stopniach, nie większe niż 2.3. Krawężniki ± 6 ± 8 ±10 Krawężniki kamienne uliczne o nawierzchni płomieniowanej stosowane do obramowania nawierzchni kostkowych. Wykonanie krawężników kamiennych powinno odpowiadać wymaganiom podanym w ST D Krawężniki kamienne Cement Cement stosowany do podsypki i wypełnienia spoin powinien być cementem portlandzkim klasy 32,5, odpowiadający wymaganiom PN-B [9]. Transport i przechowywanie cementu powinny być zgodne z BN-88/ [13] Spoina żywiczna Spoina powinna spełniać wymagania pod ruch samochodowy, mrozoodporna odporna na sól drogową, wodoprzepuszczalna, nienasiąkliwa, nie może ulegać wypłukiwaniu, posiadać znak CE lub B. Głębokośc wypełnienia spoina powinna wynosić min. 30mm, wskazane 2/3 wysokości kostki kamiennej. Wytrzymałośc na sciskanie min. 25MPa po 48 H ( metoda bad. wg. PNB :1985) 2.6. Woda Woda stosowana do podsypki, powinna odpowiadać wymaganiom PN-B [10]. Powinna to być woda odmiany 1. Badania wody należy wykonywać: w przypadku nowego źródła poboru wody, w przypadku podejrzeń dotyczących zmiany parametrów wody, np. zmętnienia, zapachu, barwy. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST D Wym. ogólne pkt Sprzęt do wykonania nawierzchni z kostki kamiennej Wykonawca przystępujący do wykonania nawierzchni z kostek kamiennych powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: betoniarki, do wytwarzania betonu i zapraw oraz przygotowywania podsypki cementowo-piaskowej, ubijaków ręcznych i mechanicznych, do ubijania kostki, wibratorów płytowych i lekkich walców wibracyjnych, do ubijania kostki po pierwszym ubiciu ręcznym. sprzęt ręczny do spoinowania 62

113 D Nawierzchnia z kostki kamiennej 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D Wym. ogólne pkt Transport materiałów Transport kostek kamiennych Kostki kamienne przewozi się dowolnymi środkami transportowymi. Kostkę regularną i rzędową należy układać na podłodze obok siebie tak, aby wypełniła całą powierzchnię środka transportowego. Na tak ułożonej warstwie należy bezpośrednio układać następne warstwy. Kostkę nieregularną przewozi się luźno usypaną. Ładowanie ręczne kostek regularnych i rzędowych powinno być wykonywane bez rzucania. Przy użyciu przenośników taśmowych, kostki regularne i rzędowe powinny być podawane i odbierane ręcznie. Kostkę regularną i rzędową należy ustawiać w stosy. Kostkę nieregularną można składować w pryzmach. Wysokość stosu lub pryzm nie powinna przekraczać 1 m Transport kruszywa Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportowymi w warunkach zabezpieczających je przed rozsypywaniem i zanieczyszczeniem. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w ST D Wymagania ogólne pkt Przygotowanie podbudowy Podbudowa z betonu kl. B20 gr. 24 cm Nawierzchnia betonowa ST D Obramowanie nawierzchni Do obramowania nawierzchni kostkowych stosuje się krawężniki kamienne drogowe, odpowiadające wymaganiom norm wymienionych w pkt 2.3. Rodzaj obramowania nawierzchni powinien być zgodny z dokumentacją projektową, ST lub wskazaniami Inżyniera. Ustawienie krawężników powinno być zgodne z wymaganiami zawartymi w ST D Krawężniki kamienne Podsypka Do wykonania nawierzchni z kostki kamiennej można stosować jeden z następujących rodzajów podsypki: podsypka cementowo-żwirowa, cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm podsypka bitumiczno-żwirowa, podsypka żwirowa lub piaskowa. Rodzaj zastosowanej podsypki powinien być zgodny z dokumentacją projektową, ST lub wskazaniami Inżyniera. Wymagania dla materiałów stosowanych na podsypkę powinny być zgodne z pkt 2 niniejsze ST oraz z PN-S [12]. Grubość podsypki powinna być zgodna z dokumentacją projektową i ST. Współczynnik wodnocementowy dla podsypki cementowo-piaskowej lub cementowo-żwirowej, powinien wynosić od 0,20 do 0,25, a wytrzymałość na ściskanie R 7 = 10 MPa, R 28 = 14 MPa. Podsypka bitumiczno-żwirowa powinna być wykonana ze żwiru odpowiadającego wymaganiom PN-S [12], zmieszanego z emulsją asfaltową szybkorozpadową w ilości od 10 do 12% ciężaru kruszywa, spełniającą wymagania określone w WT.EmA-94 [19] Układanie nawierzchni z kostki kamiennej Układanie kostki nieregularnej Kostkę można układać w różne desenie: deseń rzędowy prosty, który uzyskuje się przez układanie kostki rzędami prostopadłymi do osi drogi, deseń rzędowy ukośny, który otrzymuje się przez układanie kostki rzędami pod kątem 45 o do osi drogi, deseń w jodełkę, który otrzymuje się przez układanie kostki pod kątem 45 o w przeciwne strony na każdej połowie jezdni, deseń łukowy, który otrzymuje się przez układanie kostki w kształcie łuku lub innych krzywych. Deseń nawierzchni z kostki kamiennej nieregularnej powinien być dostosowany do wielkości kostki. Przy różnych wymiarach kostki, zaleca się układanie jej w formie desenia łukowego, który poza tym nie wymaga przycinania kostek przy krawężnikach. Szerokość spoin między kostkami nie powinna przekraczać 12 mm. Spoiny w sąsiednich rzędach powinny się mijać co najmniej o 1/4 szerokości kostki. Kostka użyta do układania nawierzchni powinna być jednego gatunku i z jednego rodzaju skał. Dla rozgraniczenia kierunków ruchu na jezdni, powinien być ułożony pas podłużny z jednego lub dwóch rzędów kostek o odmiennym kolorze Szczeliny dylatacyjne Szczeliny dylatacyjne poprzeczne należy stosować w nawierzchniach z kostki na zaprawie cementowej w odległości od 10 do 15 m oraz w takich miejscach, w których występuje dylatacja podbudowy lub zmiana sztywności podłoża. Szczeliny 63

114 D Nawierzchnia z kostki kamiennej podłużne należy stosować przy ściekach na jezdniach wszelkich szerokości oraz pośrodku jezdni, jeżeli szerokość jej przekracza 10 m lub w przypadku układania nawierzchni połową szerokości jezdni. Przy układaniu nawierzchni z kostki na podbudowie betonowej - na podsypce cementowo-żwirowej z zalaniem spoin zaprawą cementowo-piaskową, szczeliny dylatacyjne warstwy jezdnej należy wykonywać nad szczelinami podbudowy. Szerokość szczelin dylatacyjnych powinna wynosić od 8 do 12 mm Warunki przystąpienia do robót Kostkę na zaprawie cementowo-piaskowej i cementowo-żwirowej można układać bez środków ochronnych przed mrozem, jeżeli temperatura otoczenia jest +5 o C lub wyższa. Nie należy układać kostki w temperaturze 0 o C lub niższej. Jeżeli w ciągu dnia temperatura utrzymuje się w granicach od 0 do +5 o C, a w nocy spodziewane są przymrozki, kostkę należy zabezpieczyć przez nakrycie materiałem o złym przewodnictwie cieplnym. Świeżo wykonaną nawierzchnię na podsypce cementowożwirowej należy chronić w sposób podany w PN-B [6] Ubijanie kostki Sposób ubijania kostki powinien być dostosowany do rodzaju podsypki oraz materiału do wypełnienia spoin. a) Kostkę na podsypce żwirowej lub piaskowej przy wypełnieniu spoin żwirem lub piaskiem należy ubijać trzykrotnie. Pierwsze ubicie ma na celu osadzenie kostek w podsypce i wypełnienie dolnych części spoin materiałem z podsypki. Obniżenie kostki w czasie pierwszego ubijania powinno wynosić od 1,5 do 2,0 cm. Ułożoną nawierzchnię z kostki zasypuje się mieszaniną piasku i żwiru o uziarnieniu od 0 do 4 mm, polewa wodą i szczotkami wprowadza się kruszywo w spoiny. Po wypełnieniu spoin trzeba nawierzchnię oczyścić szczotkami, aby każda kostka była widoczna, po czym należy przystąpić do ubijania. Ubijanie kostek wykonuje się ubijakami stalowymi o ciężarze około 30 kg, uderzając ubijakiem każdą kostkę oddzielnie. Ubijanie w przekroju poprzecznym prowadzi się od krawężnika do środka jezdni.drugie ubicie należy poprzedzić uzupełnieniem spoin i polać wodą. Trzecie ubicie ma na celu doprowadzenie nawierzchni kostkowej do wymaganego przekroju poprzecznego i podłużnego jezdni. Zamiast trzeciego ubijania można stosować wałowanie walcem o masie do 10 t - najpierw w kierunku podłużnym, postępując od krawężników w kierunku osi, a następnie w kierunku poprzecznym. b) Kostkę na podsypce żwirowo-cementowej przy wypełnianiu spoin zaprawą cementowo-piaskową, należy ubijać dwukrotnie. Pierwsze mocne ubicie powinno nastąpić przed zalaniem spoin i spowodować obniżenie kostek do wymaganej niwelety. Drugie - lekkie ubicie, ma na celu doprowadzenie ubijanej powierzchni kostek do wymaganego przekroju poprzecznego jezdni. Drugie ubicie następuje bezpośrednio po zalaniu spoin zaprawą cementowo-piaskową. Zamiast drugiego ubijania można stosować wibratory płytowe lub lekkie walce wibracyjne. c) Kostkę na podsypce żwirowej przy wypełnieniu spoin masą zalewową należy ubijać trzykrotnie. Spoiny zalewa się po całkowitym trzykrotnym ubiciu nawierzchni. Kostki, które pękną podczas ubijania powinny być wymienione na całe. Ostatni rząd kostek na zakończenie działki roboczej, przy ubijaniu należy zabezpieczyć przed przesunięciem za pomocą np. belki drewnianej umocowanej szpilkami stalowymi w podłożu Wypełnienie spoin Spoinę żywiczną można stosować przy nawierzchniach z kostki każdego typu układanej na podsypce cementowożwirowej. Spoina powinna spełniać wymagania pod ruch samochodowy, mrozoodporna odporna na sól drogową, wodoprzepuszczalna, nienasiąkliwa, nie może ulegać wypłukiwaniu, posiadać znak CE lub B. Głębokośc wypełnienia spoina powinna wynosić min. 50mm, wskazane 2/3 wysokości kostki kamiennej. Wytrzymałośc na sciskanie min. 25MPa po 48 H ( metoda bad. wg. PNB :1985) wytrzymałość zaprawy na ściskanie powinna wynosić nie mniej niż 25 MPa, przed rozpoczęciem zalewania kostka powinna być oczyszczona i dobrze zwilżona wodą głębokość wypełnienia spoin zaprawą żywiczną powinna wynosić około 5 cm, zaprawa żywiczna powinna całkowicie wypełnić spoiny i tworzyć monolit z kostką Pielęgnacja nawierzchni Sposób pielęgnacji nawierzchni zależy od rodzaju wypełnienia spoin i powinien być dostosowany do zaleceń producenta spoiny. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST D Wym. ogólne pkt Badania przed przystąpieniem do robót Rodzaj i zakres badań dla kostek kamiennych powinien być zgodny z wymaganiami wg PN-B [8]. Badanie zwykłe obejmuje sprawdzenie cech zewnętrznych i dopuszczalnych odchyłek, podanych w tablicach 2, 3, 4. Badanie pełne obejmuje zakres badania zwykłego oraz sprawdzenie cech fizycznych i wytrzymałościowych podanych w tablicy 1. W skład partii przeznaczonej do badań powinny wchodzić kostki jednakowego typu, rodzaju klasy i wielkości. Wielkość partii nie powinna przekraczać 500 ton kostki. Z partii przeznaczonej do badań należy pobrać w sposób losowy próbkę składającą się z kostek drogowych w liczbie: do badania zwykłego: 40 sztuk, do badania cech podanych w tablicy 1: 6 sztuk. 64

115 D Nawierzchnia z kostki kamiennej Badania zwykłe należy przeprowadzać przy każdym sprawdzaniu zgodności partii z wymaganiami normy, badanie pełne przeprowadza się na żądanie odbiorcy. W badaniu zwykłym partię kostki należy uznać za zgodną z wymaganiami normy, jeżeli liczba sztuk niedobrych w zbadanej ilości kostek jest dla poszczególnych sprawdzań równa lub mniejsza od 4. W przypadku gdy liczba kostek niedobrych dla jednego sprawdzenia jest większa od 4, całą partię należy uznać za niezgodną z wymaganiami. W badaniu pełnym, partię kostki poddaną sprawdzeniu cech podanych w tablicy 1, należy uznać za zgodną z wymaganiami normy, jeżeli wszystkie sprawdzenia dadzą wynik dodatni. Jeżeli chociaż jedno ze sprawdzeń da wynik ujemny, całą partię należy uznać za niezgodną z wymaganiami. Badania pozostałych materiałów stosowanych do wykonania nawierzchni z kostek kamiennych, powinny obejmować wszystkie właściwości, które zostały określone w normach podanych dla odpowiednich materiałów wg pkt od 2.3 do Badania w czasie robót Sprawdzenie podsypki Sprawdzenie podsypki polega na stwierdzeniu jej zgodności z dokumentacją projektową oraz z wymaganiami określonymi w p Badanie prawidłowości układania kostki Badanie prawidłowości układania kostki polega na: zmierzeniu szerokości spoin oraz powiązania spoin i sprawdzeniu zgodności z p , zbadaniu rodzaju i gatunku użytej kostki, zgodnie z wymogami wg p. od do 2.2.5, sprawdzeniu prawidłowości wykonania szczelin dylatacyjnych zgodnie z p Sprawdzenie wiązania kostki wykonuje się wyrywkowo w kilku miejscach przez oględziny nawierzchni i określenie czy wiązanie odpowiada wymaganiom wg p Ubicie kostki sprawdza się przez swobodne jednokrotne opuszczenie z wysokości 15 cm ubijaka o masie 25 kg na poszczególne kostki. Pod wpływem takiego uderzenia osiadanie kostek nie powinno być dostrzegane Sprawdzenie wypełnienia spoin Badanie prawidłowości wypełnienia spoin polega na sprawdzeniu zgodności z wymaganiami zawartymi w p Sprawdzenie wypełnienia spoin wykonuje się co najmniej w pięciu dowolnie obranych miejscach na każdym kilometrze przez wykruszenie zaprawy na długości około10 cm i zmierzenie głębokości wypełnienia spoiny zaprawą i przez sprawdzenie przyczepności zaprawy lub masy zalewowej do kostki Sprawdzenie cech geometrycznych nawierzchni Równość Nierówności podłużne nawierzchni należy mierzyć 4-metrową łatą lub planografem, zgodnie z normą BN-68/ [18]. Nierówności podłużne nawierzchni nie powinny przekraczać 1,0 cm Spadki poprzeczne Spadki poprzeczne nawierzchni powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją ± 0,5% Rzędne wysokościowe Różnice pomiędzy rzędnymi wykonanej nawierzchni i rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać +1 cm i -2 cm Ukształtowanie osi Oś nawierzchni w planie nie może być przesunięta w stosunku do osi projektowanej o więcej niż ± 5 cm Szerokość nawierzchni Szerokość nawierzchni nie może różnić się od szer. projektowanej o więcej niż ± 5 cm Grubość podsypki Dopuszczalne odchyłki od projektowanej grubości podsypki nie powinny przekraczać ± 1,0 cm Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej nawierzchni z kostek kamiennych przedstawiono w tablicy 5. Tablica 5. Częstotliwość i zakres badań cech geometrycznych nawierzchni Lp. Wyszczególnienie badańi pomiarów Minimalna częstotliwość badań i pomiarów 1 Spadki poprzeczne 2 Rzędne wysokościowe 3 Ukształtowanie osi w planie 4 Szerokość nawierzchni 10 razy na 1 km 5 Grubość podsypki 10 razy na 1 km 10 razy na 1 km i w charakterystycznych punktach niwelety 10 razy na 1 km i w charakterystycznych punktach niwelety 10 razy na 1 km i w charakterystycznych punktach niwelety 65

116 D OBMIAR ROBÓT Nawierzchnia z kostki kamiennej 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST D Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m 2 (metr kwadratowy) wykonanej nawierzchni z kostki kamiennej. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w ST D Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji według pkt 6 dały wyniki pozytywne Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu Roboty związane z wykonaniem podsypki należą do robót ulegających zakryciu. Zasady ich odbioru są określone w ST D Wymagania ogólne pkt PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST D Wym. ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 nawierzchni z kostki kamiennej obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, dostarczenie materiałów, wykonanie podsypki, ułożenie i ubicie kostki, wypełnienie spoin spoina zywiczną, pielęgnację nawierzchni, przeprowadzenie badań i pomiarów wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE Normy 1. PN-B Materiały kamienne. Oznaczanie nasiąkliwości wodą 2. PN-B Materiały kamienne. Oznaczanie mrozoodporności metodą bezpośrednią 3. PN-B Materiały kamienne. Oznaczanie wytrzymałości na ściskanie 4. PN-B Materiały kamienne. Oznaczanie ścieralności na tarczy Boehmego 5. PN-B Materiały kamienne. Oznaczanie wytrzymałości kamienia na uderzenie (zwięzłości) 6. PN-B Roboty betonowe i żelbetowe. Wymagania techniczne 7. PN-B Kruszywa mineralne do betonu zwykłego 8. PN-B Materiały kamienne. Kostka drogowa 9. PN-B Cement. Cement powszechnego użytku. Skład, wymagania i ocena zgodności 10. PN-B Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw 11. PN-S Drogi samochodowe. Nawierzchnie z kostki kamiennej. Warunki techniczne 12. PN-S Drogi samochodowe. Nawierz. z kostki kam. nieregularnej. Wym. techniczne i badania przy odbiorze 13. BN-69/ Cement. Transport i przechowywanie 14. BN-74/ Drogi samochodowe. Masa zalewowa 15. BN-66/ Elementy kamienne. Krawężniki uliczne, mostowe i drogowe 16. BN-80/ /01 Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Wspólne wymagania i badania 17. BN-80/ /04 Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierz dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Krawężniki i obrzeża 18. BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą Inne dokumenty 19. Warunki techniczne. Drogowe emulsje asfaltowe EmA-94. IBDiM r. 66

117 D Krawężniki kamienne D KRAWĘŻNIKI KAMIENNE CPV WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) wykonania i odbioru robót są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ustawieniem krawężników kamiennych 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja techniczna (ST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wym. w pkt Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z ustawieniem: - krawężników kamiennych granitowych ulicznych 15x30 cm płomieniowanych na podsypce cementowo piaskowej na prostych i łukowych na łukach wraz z wykonaniem ławy betonowej z oporem z betonku kl. C12/15 o przekroju 0,58 m 2 - krawężników wtopionych oporników kamiennych 14x22 cm ustawionych na podsypce cementowo piaskowej wzdłuż zatok postojowych od strony jezdni, na zakończeniu ulic i zjazdów z transportem betonu do miejsca wbudowania 1.4. Informacja o terenie budowy Teren budowy stanowi geodezyjnie wydzielony pas drogowy ulicy Brylantowej 1.5. Organizacja robót, warunki BHP, ochrona środowiska Przed przystąpieniem do robót inwestor zawiadomi wszystkich właścicieli przyległych posesji o utrudnieniach w ruchu oraz oznakuje odcinek drogi w rejonie prowadzonych robót. Roboty prowadzić w liniach określających zakres opracowania. Na projekcie zagospodarowania wchodzącym w skład dokumentacji naniesiono uzbrojenie podziemne. Przy zbliżeniu do kabli energetycznych i zasuw wodociągowych roboty ziemne prowadzić ręcznie w uzgodnieniu z gestorami sieci. Całość robót prowadzić pod nadzorem osoby uprawnionej. Wytyczenie osi ulicy powierzyć uprawnionemu geodecie. Prowadzenie i zabezpieczenie robót oznakować zgodnie z projektem na czas prowadzenia robót w uzgodnieniu z inwestorem. Wykonawca robót Kierownik budowy przed przystąpieniem do robót jest zobowiązany sporządzić plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zgodnie z przepisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. (Dz.U.Nr 120, poz.1126). Przy sporządzaniu planu bioz należy skorzystać z zasad BHP podanych dla poszczególnych robót w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47, poz.401) oraz uwzględnić informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Obowiązkiem wykonawcy jest zapewnienie przejścia dla pieszych i dojazdu do posesji. Technologia robót i ich rodzaj oraz materiały zastosowane w projekcie nie wpłyną negatywnie na środowisko Określenia podstawowe Krawężniki kamienne - belki kamienne ograniczające nawierzchnie drogowe Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST D Wym. ogólne pkt Ogólne wymagania dotyczące robót Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST D Wym. ogólne pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w ST D Wymagania ogólne pkt 2. 52

118 D Krawężniki kamienne 2.2. Stosowane materiały Materiałami stosowanymi do wykonania krawężników kamiennych są: krawężniki odpowiadające wymaganiom BN-66/ [9], piasek na podsypkę, cement do podsypki cementowo-piaskowej i zaprawy, woda, oraz materiały do wykonania odpowiedniego rodzaju ław pod ustawienie krawężników, zgodnie z ST D Krawężniki betonowe Krawężniki kamienne - klasyfikacja Typy W zależności od przeznaczenia rozróżnia się trzy typy krawężników: U - uliczne, M - mostowe, D - drogowe Rodzaje W zależności od kształtu przekroju poprzecznego, względnie od faktury obróbki powierzchni widocznych, rozróżnia się w każdym z typów dwa rodzaje krawężników: A i B Wielkości W zależności od wymiaru wysokości krawężnika rozróżnia się następujące wielkości: krawężnik uliczny o wysokości 30 cm, krawężnik mostowy o wysokości 23 i 18 cm, krawężnik drogowy o wysokości 22 cm Klasy W zależności od cech fizycznych i wytrzymałościowych materiału kamiennego, użytego do wyrobu krawężników, rozróżnia się trzy klasy: klasa I, klasa II, klasa III. Przykład oznaczenia krawężnika kamiennego ulicznego prostego (UP) rodzaj A, wielkości 35, klasy II: krawężnik UPA35II BN-66/ [9] Krawężniki kamienne zaprojektowane dla ulicy: - ulicznyy 15 x 30 cm rodzaju A płomieniowany - drogowy 11x22 cm rodzaju B 2.4. Krawężniki kamienne - wymagania techniczne Cechy fizyczne i wytrzymałościowe Materiałem do wyrobu krawężników są bloki kamienne ze skał magmowych, osadowych lub metamorficznych, klasy I i II wg BN-62/ [8] o cechach fizycznych i wytrzymałościowych określonych w tablicy 1. Tablica 1. Cechy fizyczne i wytrzymałościowe krawężników kamiennych Lp. Cechy fizyczne Klasa i wytrzymałościowe I II III 1 Wytrzymałość na ściskanie w stanie powietrzno-suchym, w kg/cm 2, co najmniej Ścieralność na tarczy Boehmego, w cm, nie więcej niż 3 Wytrzymałość na uderzenia, ilość uderzeń, nie mniej niż 0,25 0,5 0, Nasiąkliwość wodą, w %, nie więcej niż 0,5 1,5 3,0 5 Odporność na zamrażanie, w cyklach nie bada się całkowita wg PN-B [1] dobra wg PN- B [1] 53

119 D Krawężniki kamienne Kształt i wymiary Kształt krawężników ulicznych przedstawiono na rysunkach 1 i 2, wymiary podano w tablicy 2. Kształt krawężników mostowych podano na rysunkach 3 i 4, a wymiary w tablicy 3. Kształt krawężników drogowych podano na rysunkach 5 i 6, a wymiary w tablicy 4. Rys. 1. Krawężnik uliczny odmiany UP, rodzaju A Tablica 2. Wymiary krawężników ulicznych Wymiar Rodzaj Dopuszczalne odchyłki, (w cm) A B cm h 30 ± 2 b 15 ± 0,3 c 4 ± 0,3 d 15 dla A: ± 0,2 l Od 50 do

120 D Krawężniki kamienne Rys. 6. Krawężnik drogowy rodzaju B Tablica 4. Wymiary krawężników drogowych Wymiar (w cm) Rodzaj A i B Dopuszczalne odchyłki, cm H B 11 dla A: dla B: ± 0,5 ± 1,5 L od 40 do Wygląd zewnętrzny W ocenie wyglądu zewnętrznego krawężników kamiennych - ulicznych, mostowych i drogowych, należy brać pod uwagę ustalenia normy BN-66/ [9] Dopuszczalne wady i uszkodzenia Dopuszczalne wady i uszkodzenia dla wszystkich typów krawęż. Kamien. podaje tablica 5. Tablica 5. Dopuszczalne wady i uszkodzenia Typy krawężników Rodzaj uszkodzeń Uliczne Drogowe Proste łukowe Mostowe rodzaj rodzaj A B Skrzywienie licowych 0,3 cm 0,5 cm (wichrowa- bocznych nie sprawdza się tość powierz- stykowych 0,2 cm 0,3 cm chni) Spodu nie sprawdza się licowych dopuszcza się na długości 1 m danej powierzchni jedno wgłębienie wielkości do 5 cm 2, nie głębsze niż 0,5 cm, nie wynikające z techniki wy- konania faktury wady obróbki bocznych wgłębienie do 1,5 cm dopuszcza się bez ograniczeń. powierzchni (wgłębienia i wypukłości) Wypukłość poza lico pasa obrobionego na powierzchni przedniej (od strony jezdni) niedopuszczalne. Na powierzchni tylnej (od strony nie chodnika) dopuszcza się wypukłości poza lico pasa sprawdza obrobionego do 3 cm się stykowych w obrębie pasa dłutowanego wgłębienia niedopuszczalne, pozostała część powierzchni nie podlega sprawdzeniu Spodu nie sprawdza się szczerby i uszkodzenia krawędzi i naroży Odchyłki od kąta prostego ilość w przeliczeniu na m długość 0,5 cm 1 cm głębokość 0,3 cm 0,5 cm 0,3 cm 0,2 cm na długości powierzchni na długości pow. odchyłki w krzywiźnie łuku - 1,0 cm - 55

121 D Krawężniki kamienne 2.6. Przechowywanie krawężników Krawężniki mogą być przechowywane na składowiskach otwartych, posegregowane wg typów, rodzajów, odmian i wielkości. Krawężniki uliczne, mostowe i drogowe typu A należy układać na powierzchniach spodu, w szeregu na podkładkach drewnianych. Dopuszcza się składowanie krawężników prostych w kilku warstwach, przy zastosowaniu drewnianych podkładek pomiędzy poszczególnymi warstwami, przy czym suma wysokości warstw nie powinna przekraczać 1,2 m. Krawężnik drogowy rodzaju B dozwala się układać w stosy, bez przekładek drewnianych, przy czym wysokość stosów nie powinna przekraczać 1,4 m Materiały na podsypkę i do zapraw Piasek Piasek na podsypkę cementowo-piaskową powinien odpowiadać wymaganiom PN-B [4], a do zaprawy cementowo-piaskowej PN-B [3] Cement Cement stosowany do zaprawy cementowej i do podsypki cementowo-piaskowej powinien być cementem portlandzkim klasy nie niższej niż 32,5 odpowiadający wymaganiom PN-B [6] Woda Woda powinna być odmiany 1 i odpowiadać wymaganiom PN-B [7] Materiały na ławy i masa zalewowa Materiały na ławy i masa zalewowa powinny odpowiadać wymaganiom podanym w ST D Krawężniki betonowe pkt SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST D Wym. ogólne pkt Sprzęt do ustawiania krawężników Roboty wykonuje się ręcznie przy zastosowaniu: betoniarek do wytwarzania zapraw oraz przygotowania podsypki cementowo-piaskowej, wibratorów płytowych do zagęszczania podsypki. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST D Wym.ogólne pkt Transport krawężników Krawężniki kamienne mogą być przewożone dowolnymi środkami transportowymi. Krawężniki należy układać na podkładach drewnianych, rzędami, długością w kierunku jazdy środka transportowego. Krawężnik uliczny i mostowy oraz krawężnik drogowy rodzaju A może być przewożony tylko w jednej warstwie. W celu zabezpieczenia powierzchni obrobionych przed bezpośrednim stykiem, należy je do transportu zabezpieczyć przekładkami splecionymi ze słomy lub wełny drzewnej, przy czym grubość tych przekładek nie powinna być mniejsza niż 5 cm. Krawężniki drogowe rodzaju B można przewozić bez dodatkowego zabezpieczenia, układać w dwu lub więcej warstwach, nie wyżej jednak jak do wysokości ścian bocznych środka transportowego Transport pozostałych materiałów Transport cementu i kruszyw do wykonania ław i na podsypkę powinien odpowiadać wymaganiom wg ST D Krawężniki betonowe. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w ST D Wymagania ogólne pkt Wykonanie koryta pod ławy Koryto pod ławy należy wykonywać zgodnie z PN-B [2]. Wymiary wykopu powinny odpowiadać wymiarom ławy w planie z uwzględnieniem w szerokości dna wykopu konstrukcji 56

122 D Krawężniki kamienne szalunku. Wskaźnik zagęszczenia dna wykonanego koryta pod ławę powinien wynosić co najmniej 0,97 według normalnej metody Proctora Wykonanie ław Wykonanie ław powinno być zgodne z warunkami podanymi w ST D Krawężniki betonowe pkt Ustawienie krawężników kamiennych Ustawianie krawężników kamiennych i wypełnianie spoin powinno być zgodne z warunkami podanymi w ST D Krawężniki betonowe pkt KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST D Wym. ogólne pkt Badania przed przystąpieniem do robót Badania krawężników Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania materiałów przeznaczonych do ustawienia krawężników kamiennych i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi do akceptacji Badania krawężników Badania krawężników kamiennych obejmują: sprawdzenie cech zewnętrznych, badania laboratoryjne. Sprawdzenie cech zewnętrznych obejmuje: sprawdzenie kształtu, wymiarów i wyglądu zewnętrznego, sprawdzenie wad i uszkodzeń. Badanie laboratoryjne obejmuje: badanie nasiąkliwości wodą, badanie odporności na zamrażanie, badanie wytrzymałości na ściskanie, badanie ścieralności na tarczy Boehmego, badanie wytrzymałości na uderzenie. Sprawdzenie cech zewnętrznych należy przeprowadzać przy każdorazowym odbiorze partii krawężników. Badanie laboratoryjne należy przeprowadzać na polecenie Inżyniera na próbkach materiału kamiennego, z którego wykonano krawężniki, a w przypadkach spornych - na próbkach wyciętych z zakwestionowanych krawężników, zgodnie z wymaganiami tablicy 1. W skład partii przeznaczonej do badań powinny wchodzić krawężniki jednakowego typu, klasy, rodzaju, odmiany i wielkości. Wielkość partii nie powinna przekraczać 400 sztuk. W przypadku przedstawienia większej ilości krawężników, należy dostawę podzielić na partie składające się co najwyżej z 400 sztuk. Pobieranie próbek materiału kamiennego należy przeprowadzać wg PN-B [5]. Sprawdzenie kształtu i wymiarów należy przeprowadzać poprzez oględziny zewnętrzne zgodnie z wymaganiami tablicy 2, 3 lub 4 oraz pomiar przy pomocy linii z podziałką milimetrową z dokładnością do 0,1 cm. Sprawdzenie równości powierzchni obrobionych przeprowadzać należy przy pomocy linii metalowej, ustawionej wzdłuż krawędzi i po przekątnych sprawdzanej powierzchni oraz pomiar odchyleń z dokładnością do 0,1 cm, zgodnie z wymaganiami tablicy 2,3 lub 4. Sprawdzenie krawędzi prostych przeprowadzać należy przy pomocy linii metalowej. Sprawdzenie szczerb i uszkodzeń przeprowadzać należy poprzez oględziny zewnętrzne, policzenie ilości szczerb i uszkodzeń oraz pomiar ich wielkości z dokładnością do 0,1 cm, zgodnie z wymaganiami tablicy 5. Sprawdzenie faktury powierzchni przeprowadza się wizualnie przez porównanie z wzorem. Ocenę wyników sprawdzenia cech zewnętrznych oraz ocenę wyników badań laboratoryjnych należy przeprowadzić wg BN-66/ [9] Badania pozostałych materiałów Badania pozostałych materiałów stosowanych przy ustawieniu krawężników kamiennych powinny obejmować wszystkie właściwości, które zostały określone w normach podanych dla odpowiednich materiałów wg pkt Badania w czasie robót W czasie robót należy sprawdzać: 57

123 D Krawężniki kamienne wykonanie koryta pod ławę, wykonanie ław, ustawienie krawężników i wypełnienie spoin, zgodnie z warunkami określonymi w ST D Krawężniki betonowe. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST D Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m (metr) wykonanego krawężnika kamiennego. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w ST D Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu Odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlegają: wykonanie koryta pod ławę, wykonanie ławy, wykonanie podsypki. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne ustalenia dot. podstawy płatności podano w ST D Wym. og pkt Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m krawężnika kamiennego obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, dostarczenie materiałów na miejsce wbudowania, wykonanie wykopu pod ławę - wykonanie szalunku, wykonanie ławy, ustawienie krawężników na podsypce, wypełnienie spoin, zasypanie zewnętrznej ściany krawężnika gruntem i ubicie, przeprowadzenie badań i pomiarów wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. przepisy związane Normy 1. PN-B Kamień dla budownictwa i drogownictwa. Klasyfikacja i zastosowanie 2. PN-B Roboty ziemne budowlane 3. PN-B Kruszywa mineralne. Piasek do zapraw budowlanych 4. PN-B Kruszywa mineralne do betonu zwykłego 5. PN-B Pobieranie próbek materiałów kamiennych 6. PN-B Cement. Cement powszechnego użytku. Skład, wymagania i ocena zgodności 7. PN-B Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw 8. BN-62/ Kamień dla budownictwa i drogownictwa. Bloki surowe 9. BN-66/ Elementy kamienne. Krawężniki uliczne, mostowe i drogowe. 58

124 ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) PROFIL PODŁUŻNY P.P.T ,66 zakres opracowania SKALA 1:50/500 PROFIL PODŁUŻNY zakres opracowania K.P.T1+307,25 TYTUŁ RYSUNKU WAM/0126/PWOD/10 mgr inż. PRZEMYSŁAW GALIŃSKI PDL/0030/ZOOD/04 inż. RENATA STANKIEWICZ PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ INWESTOR: dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego Projektant Branża drogowa Sprawdzający Branża drogowa SKALA 1:50/500 Data: czerwiec 2016r. RYS. NR D-1 (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach Projekt Budowlany - Zamienny

125 PRZEKRÓJ NORMALNY NA RONDZIE SKALA 1:50 opaska rondo rondo wyspa ronda rondo rondo ,88 +0, % +0,12 0,00 6.0% 0,00 +0,12 2.0% 2.0% -0,20-0,32 2.0% -0,20-0,18-0,18 II -0,20 2.0% -0,32-0,20 Warstwa ścieralna z AC 11S 50/70 grubości 4 cm Warstwa wiążąca z AC 16W 50/70 grubości 5 cm Górna warstwa podbudowy AC 22P 35/50 grubości 7 cm Dolna warstwa podbudowy - mieszanka kruszywa łamanego 0/31,5mm -dla KR3 wg WT4/2010 grubości 20 cm Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa grubości 15 cm Kostka kamienna grubości 15x17 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm Podbudowa z betonu C 5 gr. 23 cm Kostka kamienna grubości 15x17 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm Podbudowa z betonu C 5 gr. 23 cm Warstwa ścieralna z AC 11S 50/70 grubości 4 cm Warstwa wiążąca z AC 16W 50/70 grubości 5 cm Górna warstwa podbudowy AC 22P 35/50 grubości 7 cm Dolna warstwa podbudowy - mieszanka kruszywa łamanego 0/31,5mm -dla KR3 wg WT4/2010 grubości 20 cm Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa grubości 15 cm PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ INWESTOR: Projekt Budowlany - Zamienny dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach Opornik kamienny 22cm. x20cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Krawężnik betonowy 20cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Projektant Branża drogowa Sprawdzający Branża drogowa inż. RENATA STANKIEWICZ PDL/0030/ZOOD/04 mgr inż. PRZEMYSŁAW GALIŃSKI WAM/0126/PWOD/10 TYTUŁ RYSUNKU PRZEKRÓJ NORMALNY NA RONDZIE ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) SKALA 1:50 Data: czerwiec 2016r. RYS. NR D-2.5

126 PRZEKRÓJ NORMALNY SKALA 1:50 Chodnik Zieleniec Jezdnia Zieleniec Chodnik +0,12 2% +0,07 +0,05-0,07 2% ±0,00 2% -0,07 +0,05 +0,07 +0,12 2% Warstwa ścieralna z AC 11S 50/70 grubości 4 cm Warstwa wiążąca z AC 16W 50/70 grubości 5 cm Górna warstwa podbudowy AC 22P 35/50 grubości 7 cm Dolna warstwa podbudowy - mieszanka kruszywa łamanego 0/31,5mm -dla KR3 wg WT4/2010 grubości 20 cm Betonowa kostka brukowa grubości 6 cm Podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm Warstwa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa grubości 15 cm PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ UWAGA: Zieleńce wykonać stosując zmienne pochylenie poprzeczne w granicach 2-8 % w celu niwelacji występujących różnic w wysokościach terenu. Obrzeże betonowe 6cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Krawężnik betonowy 15cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 INWESTOR: Projektant Branża drogowa Sprawdzający Branża drogowa TYTUŁ RYSUNKU inż. RENATA STANKIEWICZ PDL/0030/ZOOD/04 mgr inż. PRZEMYSŁAW GALIŃSKI WAM/0126/PWOD/10 Projekt Budowlany - Zamienny dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach PRZEKRÓJ NORMALNY ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) SKALA 1:50 Data: czerwiec2016r. RYS. NR D-2.1

127 PRZEKRÓJ NORMALNY SKALA 1:50 Chodnik Parking Jezdnia Zieleniec Chodnik +0,25 2% +0,20 +0,07 2% 2% -0,03-0,07 ±0,00 +0,05 2% 2% -0,07 +0,07 +0,12 2% Betonowa kostka brukowa grubości 8 cm Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm Dolna warstwa podbudowy - mieszanka kruszywa łamanego 0/31,5mm -dla KR 1 wg WT4/2010 grubości 20 cm UWAGA: Warstwa ścieralna z AC 11S 50/70 grubości 4 cm Warstwa wiążąca z AC 16W 50/70 grubości 5 cm Górna warstwa podbudowy AC 22P 35/50 grubości 7 cm Dolna warstwa podbudowy - mieszanka kruszywa łamanego 0/31,5mm -dla KR3 wg WT4/2010 grubości 20 cm Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa grubości 15 cm Betonowa kostka brukowa grubości 6 cm Podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm Warstwa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm Zieleńce wykonać stosując zmienne pochylenie poprzeczne w granicach 2-8 % w celu niwelacji występujących różnic w wysokościach terenu. INWESTOR: PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ Projekt Budowlany - Zamienny dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach Projektant Branża drogowa inż. RENATA STANKIEWICZ PDL/0030/ZOOD/04 Obrzeże betonowe 6cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Krawężnik betonowy 15cm. x 22cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Krawężnik betonowy 15cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Sprawdzający Branża drogowa TYTUŁ RYSUNKU mgr inż. PRZEMYSŁAW GALIŃSKI WAM/0126/PWOD/10 PRZEKRÓJ NORMALNY ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) SKALA 1:50 Data: czerwiec2016r. RYS. NR D-2.2

128 PRZEKRÓJ NORMALNY NA ZATOKACH SKALA 1:50 UWAGA: Zieleńce wykonać stosując zmienne pochylenie poprzeczne w granicach 2-8 % w celu niwelacji występujących różnic w wysokościach terenu. Chodnik Parking Jezdnia oś jezdni +0,23 +0,21 2% +0,15 +0,02 2% -0,03-0,07 2% ±0,00 Betonowa kostka brukowa grubości 6 cm Podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm Warstwa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm Betonowa kostka brukowa grubości 8 cm Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm Podbudowa betonowa C16/20 grubości 20 cm Warstwa ścieralna z AC 11S 50/70 grubości 4 cm Warstwa wiążąca z AC 16W 50/70 grubości 5 cm Górna warstwa podbudowy AC 22P 35/50 grubości 7 cm Dolna warstwa podbudowy - mieszanka kruszywa łamanego 0/31,5mm -dla KR3 wg WT4/2010 grubości 20 cm Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa grubości 15 cm PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ INWESTOR: Projekt Budowlany - Zamienny dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach Krawężnik betonowy 15cm. x 22cm. x100cm. Obrzeże betonowe 6cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Krawężnik betonowy 15cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Projektant Branża drogowa Sprawdzający Branża drogowa inż. RENATA STANKIEWICZ PDL/0030/ZOOD/04 mgr inż. PRZEMYSŁAW GALIŃSKI WAM/0126/PWOD/10 TYTUŁ RYSUNKU PRZEKRÓJ NORMALNY NA ZATOKACH ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) SKALA 1:50 Data: czerwiec2016r. RYS. NR D-2.3

129 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU SKALA 1:500 LEGENDA : zakres opracowania projektowana nawierzchnia jezdni z mieszanki mineralno-bitumicznej i zatok z brukowej kostki betonowej projektowana nawierzchnia chodnika z brukowej kostki betonowej projektowana nawierzchnia ronda z brukowej kostki kamiennej PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ projektowane nasadzenia Projekt Budowlany - Zamienny sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego INWESTOR: projektowana spadki Projektant PDL/0030/ZOOD/04 ks kd Data opracowania mapy: 19/02/ _ /8 Kronsztadt 60 obreb_ewidencyjny obreb_ewidencyjny2 M-> projektowane przepusty dwudzielne A160PS TRU _1 w granicach projektowanej inwestycji budowlanej PDL/0075/PWOS/05 BUC SUW-1/96 A OW <-D K8 Projektant projektowane przepusty dwudzielne A160PS ZKA GR NT ewidencyjny identyfikator nazwa identyfikator nazwa Oznaczenie kancelaryjne WAM/0126/PWOD/10 projektowane wpusty drogowe YLA BR Jednostka ewidencyjna 1 : 500 CEN Skala mapy projektowana kanalizacja sanitarna projektowana kanalizacja deszczowa SZA FIR OW A WA NO ZTY proj. rura nr 19 Projektant SUW-14/93 S BUR SUW-20/90 przedmiotem aktualizacji wraz ze sposobem jej oznaczenia na mapie, w granicch projektowanej inwestycji *) i podpis geodety uprawnionego, Szkic orientacji RYSUNKU PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) SKALA 1:500 Data: czerwiec 2016r. RYS. NR Z1

130 PROJEKTOWANYCH LAMP OŚWIETLENIOWYCH Mieczysław Modzelewski SCHEMAT POŁĄCZEŃ SUW-20/90 Tomasz Wojszko mgr inż. W SUWAŁKACH Projekt Budowlany - Zamienny dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) INWESTOR l=22(28)m kierunek Lampa wg. odrębnego opracowania mi ejsce włączenia do obwodu oświetleniowego wg. dokumentacji SBP "Projekt Suwałki". Dalszy przebieg zgodnie z obowiązującym pozwoleniem na budowę. ZUSD nr GR EC L1 6A l=78(86)m l=54(61)m kierunek Lampa wg. odrębnego opracowania mi ejsce włączenia do obwodu oświetleniowego wg. dokumentacji SBP "Projekt Suwałki". Dalszy przebieg zgodnie z obowiązującym pozwoleniem na budowę. L2 L3 6A LO2 6A izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK LO4 LO5 LO8 LO7 L3 L1 L2 L3 6A 6A 6A 6A L1 L2 L3 L1 6A 6A 6A 6A izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK l=66(74)m l=59(67)m l=75(83)m l=68(76)m l=72(80)m l=71(79)m l=77(85)m l=74(82)m l=69(77)m l=66(74)m izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK izolacyjne złącza w słupie oświetleniowym np. typu IZK L1 L2 6A l=48(55)m LO7 6A RYSUNKU TYTUŁ OBIEKT ADRES SKALA Sprawdzający data: r. Branża elektryczna Numer uprawnień Podpis Projektant SUW-14/93 mgr inż SUWAŁKI, UL. EŁCKA 23 PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ l=57(65)m LO7 L1 L3 6A 6A 6A L2 6A L2 E1 SSSE RYS. NR

131 SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE ZJAZDÓW SKALA 1:20 ZJAZD NAWIERZCHNA Z KOSTKI POLBRUK ZJAZD NAWIERZCHNA Z BETONU CEMENTOWEGO i %(zmienne) i %(zmienne) konstrukcja naw. jezdni konstrukcja naw. jezdni 8 cm. Kostka polbruk 3 cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 20 cm. Beton cementowy C30/37 o klasie ekspozycji XF4 0.2 mm Warstwa poślizgowa z folii PE 15 cm. Podbudowa z betonu C8/10 15 cm. Podbudowa z betonu C8/10 15 cm. Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa 15 cm. Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa ZJAZD NAWIERZCHNA BITUMICZNA nawierzchnia jezdni nawierzchnia zjazdu Krawężnik betonowy 15cm. x22cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Krawężnik betonowy 15cm. x30cm. x100cm. Podsypka cementowa-piaskowo 1/4 gr. 5cm. Ława betonowa z oporem C12/15 Warstwa ścieralna z AC 11S 50/70 grubości 4 cm Warstwa wiążąca z AC 16W 50/70 grubości 5 cm Górna warstwa podbudowy AC 22P 35/50 grubości 7 cm Dolna warstwa podbudowy - mieszanka kruszywa łamanego 0/31,5mm -dla KR3 wg WT4/2010 grubości 20 cm Grunt rodzimy stabilizowany cementem Rm=2,5MPa grubości 15 cm INWESTOR: Projektant Branża drogowa Sprawdzający Branża drogowa TYTUŁ RYSUNKU PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ inż. RENATA STANKIEWICZ PDL/0030/ZOOD/04 mgr inż. PRZEMYSŁAW GALIŃSKI WAM/0126/PWOD/10 Projekt Budowlany - Zamienny dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE ZJAZDÓW ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) SKALA 1:50 Data: czerwiec2016r. RYS. NR D-2.4

132 ULICA BRYLANTOWA (odc. od ul.szafirowej do dz. nr 32807/2) WSPÓŁRZEDNE TRASY SKALA 1:1000 WSPÓŁRZĘDNE TRASY TYTUŁ RYSUNKU WAM/0126/PWOD/10 mgr inż. PRZEMYSŁAW GALIŃSKI PDL/0030/ZOOD/04 inż. RENATA STANKIEWICZ PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ INWESTOR: dróg i sieci uzbrojenia terenu obszaru zachodniego Projektant Branża drogowa Sprawdzający Branża drogowa SKALA 1:1000 Data: czerwiec2016r. RYS. NR D-3 (II-gi etap) podstrefy SSSE w Suwałkach Projekt Budowlany - Zamienny środek ronda

133