I. OPIS TECHNICZNY 1. DANE OGÓLNE

Transkrypt

1 I. OPIS TECHNICZNY 1. DANE OGÓLNE 1.1 Podstawa opracowania Projekt budowlano wykonawczy na przebudowę ulicy Ogrodowej i Krótkiej w Kiełczewie na dł. 0,564,6 km został opracowany na zlecenie Gminy Kościan w oparciu o następujące materiały: -mapy sytuacyjno wysokościowej w skali 1 : 500 wykonanej przez uprawnionego geodetę,mapy ewidencyjnej w skali 1 : 5000 oraz aktualne wypisy z rejestru gruntów, -obowiązujące przepisy, normy, normatywy i wytyczne, -Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dziennik Ustaw Nr 43/1999 poz.430 -Dziennik Ustaw nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 r - załączniki nr 1 do 4 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn.3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach -Ustawa z dnia 21 marca 1985 r o drogach publicznych /Dz. U. z 1985 r nr 14 poz.60/ wraz z późniejszymi zmianami -Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 października 2000 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach /Dz. U. z 2000 r nr 90 poz. 1006/ -opinii i uzgodnień branżowych -roboczą inwentaryzację istniejącego oznakowania i pomiary w terenie przeprowadzone siłami własnymi. Przebudowa ulicy Ogrodowej i Krótkiej w Kiełczewie nie wymaga uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację w/w przedsięwzięcia Zakres opracowania Niniejsze opracowanie obejmuje projekt budowlano wykonawczy branży drogowej przebudowy ulicy Ogrodowej i Krótkiej w Kiełczewie na dł. 0,564,6 km. Swym zakresem projekt obejmuje : -wykonanie koryta na całej szerokości -wbudowanie nowej pełnej konstrukcji nawierzchni na szer. 6,0 m -budowę chodnika -budowę zjazdów bramowych do posesji -ułożenie krawężnika i ścieku betonowego -zaprojektowanie prawidłowego odwodnienia

2 2. STAN ISTNIEJĄCY Projektowana ulica łączy ulicę miejską z drogą wojewódzką ( ulicą Kościańską) i przebiega w przeważającej części w terenie zabudowanym. Na całej projektowanej długości występuje nawierzchnia gruntowa szer. 4,60 9,0 m. Na projektowanej ulicy brak kanalizacji deszczowej. W ciągu projektowanej ulicy występują zjazdy do posesji w przeważającej części gruntowe. W pasie drogowym znajduje się następująca infrastruktura techniczna niezwiązana z drogą: - gazociąg - wodociąg - linie energetyczne - linie telekomunikacyjne - kanalizacja sanitarna. 3. ZAŁOŻENIA WYJŚCIOWE PRZYJĘTE DO PROJEKTOWANIA 3.1. Klasa i funkcja przebudowywanej drogi Przebudowywana ulica w rozumieniu ustawy sklasyfikowana została jako ulica dojazdowa D Podstawowe parametry normatywne przebudowywanej drogi Poniżej przedstawiono najważniejsze wymagania techniczne dla drogi klasy D przyjęte do dalszego projektowania: Parametry drogi klasy D - prędkość projektowa: /strefa zamieszkania/ 20 km/h - szerokość pasa ruchu: 3,00 m - minimalny promień w planie: jezdnia w krawężniku 50 m - minimalny promień trasy w profilu krzywa wypukła 300 m krzywa wklęsła 300 m - największe dop. pochylenie niwelety: 12 % - minimalna szer. chodnika : 1,50 m

3 Kategoria obciążenia ruchem Dla przebudowywanej ulicy, z uwagi na odbywający się ruch ciężki, przyjęto kategorię obciążenia ruchem KR PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA 4.1 Plan zagospodarowania terenu Całość inwestycji polegającej na przebudowie ulicy Ogrodowej i Krótkiej w Kiełczewie obejmować będzie: - korytowanie istniejącej nawierzchni gruntowej na gł. 48,0 cm - budowę dwupasmowej jednoprzestrzennej jezdni o szer. 6,00 m- ul. Ogrodowa, oraz 3,5 6,0 m ulica Krótka - budowę chodnika z kostki betonowej gr. 6,0 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr.10,00 cm : - ułożenie obustronnego krawężnika drogowego 15x30x100 wraz ze ściekiem z kostki betonowej na ławach betonowych - Projektowana ulica zlokalizowana jest na działkach: 765/3,774/1,778,786/1,,787/1,788/1,789/1,790,791/1,792/1,793/1,794/1,797/1, 802/1,806,807/3,807/5,808/3,809/1,811/1,812/3,813/1,814/3,814/5,815/1, 816/1,817/1,819/1,820/1,821/1,822/3,823/3, 824/3,825/1,908/1 4.2 Trasa ulicy w planie Przy projektowaniu przebudowy przyjęto zasadę maksymalnego wpasowania się w istniejące granice działek. Grunty, które muszą być zajęte pod przebudowę ulicy są własnością Gminy. Projektowana ulica składa się z odcinków prostych i łuków kołowych.: - W km ,18 R m - W 2 - km ,18 R 250 m - W km ,51 R 250 m 4.3 Trasa ulicy w profilu podłużnym Przebudowywana ulica znajduje się w terenie płaskim i w związku z tym niweletę poprowadzono tak aby zapewnić prawidłowe odwodnienie oraz zminimalizowć roboty ziemne. 4.4 Trasa ulicy w przekroju poprzecznym Dla przebudowywanej ulicy Ogrodowej przyjęto przekrój poprzeczny

4 - dwupasmową jednoprzestrzenną jezdnię szerokości : ulicy Ogrodowej - 6,00 m - przekrój daszkowy z pochyleniami 2,0 % - krawężnik drogowy 15 x 30 x 100 obustronny ze ściekiem z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8,0cm,szer. 20,0 cm na ławie betonowej - chodniki z kostki betonowej szer. 1,50 m - chodniki projektuje się ze spadkiem poprzecznym 2,0 % - dojazd do posesji nr 16 (droga do fabryki płyt) szer. nawierzchni 3,50 m z obustronnym krawężnikiem( bez chodnika) na dł. 28,0 m. Po lewej stronie projektuje się opaskę z kostki betonowej szer. 0,20 m. Od km do km projektuje się obustronną opaskę z kostki betonowej szer. 0,20 m Dla ulicy Krótkiej przyjęto przekrój poprzeczny: - od km ,40 do km ,44 jezdnia przechodząca z szer. 3,50 m do 6,0 m, -od km ,44 do km ,90 jezdnia szer. 6,0 m -przekrój daszkowy z pochyleniem 2,0 % Krawężnik drogowy 15 x 30 x 100 z obustronnym ściekiem z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8,0 cm, szer. 20,0 cm na ławie betonowej - od km do km ,40 - jezdnia szer. 3,50 m Pochylenie jednostronne 2,0 % Krawężnik drogowy 15 x 30 x 100 jednostronnie z ściekiem z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8,0 cm szer. 20,0 cm na ławie betonowej. Drugostronnie jezdnia ograniczona opornikiem betonowym 12 x 25 na ławie betonowej. Po lewej stronie projektuje się opaskę z kostki betonowej szer. 0,40 m. Po lewej stronie od km ,40 d0 km ,44 projektuje się obniżony krawężnik na całej długości. 4.5 Przyjęte konstrukcje nawierzchni : Jezdnia - nawierzchnia z kostki betonowej szarej gr. 8,0 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 3,0 cm - warstwa podbudowy zasadniczej o gr. 22 cm (układanej dwuwarstwowo 10 cm, 12,0 cm ) z kruszywa kamiennego stabilizowanego mechanicznie - grunt stabilizowany cementem w betoniarce o Rm = 5,0 MPa, gr. warstwy po zagęszczeniu 15,0 cm wraz z pielęgnacją.

5 Chodnik - kostka betonowa szara wibroprasowana gr. 6,0 cm, z wypełnieniem spoin piaskiem - podsypka cementowo - piaskowa gr. 10,0 cm - obrzeże betonowe 8 x 30 x 75 Zjazdy do posesji - kostka betonowa czerwona wibroprasowana gr. 8,0 cm z wypełnieniem spoin piaskiem - podsypka cementowo - piaskowa gr. 3,0 cm - podbudowa z kruszywa kamiennego stabil. mech. gr. 22,0 cm - warstwa gruntu stabilizowanego cementem z betoniarki o Rm = 5,0 MPa grubości 15,0 cm, - zakończenie zjazdu od posesji opornikiem 12x25 Krawężnik i ściek - projektowany krawężnik betonowy 15 x 30 x 100 na ławie betonowej z oporem z betonu B 15 - proj. ściek przykrawężnikowy z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8,0 cm typu Holland na ławie betonowej z betonu B 15 ułożony 1,0 cm poniżej poziomu krawędzi jezdni o szer. 20 cm - na zjazdach projektuje się obniżony krawężnik / 4,0 cm ponad nawierzchnię bitumiczną/ na przejściach dla pieszych krawężnik obniżony / 2,0 cm ponad nawierzchnię bitumiczną/ 4.6 Roboty przygotowawcze Odtworzenie trasy Do wytyczenia przebudowywanej ulicy należy zatrudnić uprawnionego geodetę. UWAGA: Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy wykonać próbne przekopy celem ustalenia faktycznej lokalizacji istniejących urządzeń podziemnych oraz powiadomić ich właścicieli o rozpoczęciu robót. W miejscach kolizyjnych założyć rury ochronne. W pobliżu urządzeń obcych roboty należy wykonywać ręcznie.

6 Szczególną uwagę należy zwrócić na istniejące słupy linii energetycznej i zabezpieczyć przed ewentualnym uszkodzeniem, oraz na skrzyżowania z istniejącą siecią podziemną. Wszelkie kolizje należy rozwiązywać w porozumieniu i pod nadzorem właścicieli kolidujących urządzeń. W przypadku konieczności przebudowy istniejących urządzeń z uwagi na przebudowę ulicy Inwestor zwróci się do właściciela urządzeń o podanie warunków przebudowy istniejących urządzeń. Podstawowe roboty ziemne związane z przebudową ulicy będą polegały na : - wykonaniu korytowań pod projektowaną nawierzchnię jezdni i chodników. Po wykonaniu koryta grunt podłoża należy zagęścić do wartości wskaźnika zagęszczenia: Is = 1,00 pod jezdnią Is = 1,00 pod chodnikiem - grunt z wykopów przewidziano do wywozu. 4.7 Odwodnienie Wody opadowe dzięki odpowiednio zaprojektowanym spadkom podłużnym i poprzecznym będą odprowadzane poprzez ściek betonowy do studzienek ściekowych z osadnikiem, połączonych przykanalikiem o średnicy 200 mm, odprowadzonych do studni rewizyjnych betonowych o śr mm. Studnie połączone ze sobą rurami z PVC o śr. Dn 400 mm, mających wylot do rowu przydrożnego drogi krajowej Nr 5 ( zgoda GDDK i A Poznań). Z ulicy Krótkiej odprowadzenie wód opadowych projektuje się powierzchniowo poprzez ściek przykrawężnikowy do studzienek ściekowych w ulicy Kościańskiej. UWAGA: W projekcie zaprojektowano studzienki ściekowe krawężnikowe. Wszystkie studnie rewizyjne projektuje się jako typ ciężki. Na skrzyżowaniu ulicy Ogrodowej i drogi do Zakładu produkcji płyt należy rozebrać istniejący płot i ustawić nowy na granicy działki. 4.8 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Oznakowanie zaprojektowano zgodnie z obowiązującymi przepisami i przedstawiono go na planie sytuacyjnym. Z uwagi na nie normatywne szerokości chodnika, jak również na ich brak na ulicy Krótkiej i częściowo na ulicy Ogrodowej projektuje się, dla zwiększenia bezpieczeństwa pieszych, ustawienie znaku strefa osiedlowa.

7 4.9 Zieleń drogowa Miejsca pozostawione pod zieleń po wyprofilowaniu należy pokryć warstwą humusu Grunty Działki nr 765/3,774/1,778,786/1,787/1,788/1,789/1,790,791/1,792/1,793/1, 794/1,797/1,802/1,806,807/3,807/5,808/3,809/1,811/1,812/3,813/1,814/3,814/5,815/1,816/1,817/1,819/1,820/1,821/1,822/3,823/3,824/3,825/1,908/1, wg oświadczenia są własnością Gminy Kościan. Opracował: Inż. Krzysztof Marchwicki

8 5. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 5.1 Dane podstawowe Nazwa i adres obiektu budowlanego Przebudowa ulicy Ogrodowej i Krótkiej w Kiełczewie dł. 0,564,6 km Nazwa inwestora i jego adres Gmina Kościan Kościan ul. Młyńska Imię i nazwisko oraz adres projektanta sporządzającego informację. Inż. Krzysztof Marchwicki Leszno ul. Duńska Część opisowa Zakres robót dla projektu drogowego Przebudowa nawierzchni ulicy, chodników oraz zjazdów do posesji wraz z robotami ziemnymi Wykaz istniejących obiektów budowlanych W obszarze przebudowy drogi znajdują się następujące urządzenia - sieć gazociągowa - sieć wodociągowa - sieć elektryczna - sieć telekomunikacyjna - kanalizacja sanitarna Element zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.

9 Istniejące sieci infrastruktury technicznej w szczególności gazociągi, sieć elektryczna oraz wodociągowa Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacja robót budowlanych, określających skalę i rodzaj zagrożeń oraz miejsce i czas ich występowania. - zagrożenie spowodowania awarii sieci gazowej, elektrycznej lub wodociągowej - wykonywanie robót pod ruchem - praca ciężkiego sprzętu do zagęszczania w czasie wbudowywania warstw konstrukcyjnych nawierzchni Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. - informacje o konieczności prowadzenia robót ziemnych w pobliżu istniejących czynnych sieci infrastruktury technicznej sposobem ręcznym - konieczność wykonania próbnych przekopów - określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia - konieczność stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagrożeń, - zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywaniem robót budowlanych w strefach szczególnego zabezpieczenia zdrowia lub ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. -prawidłowe zabezpieczenie i oznakowanie robót -prowadzenie robót w okresie bezdeszczowym -roboty należy wykonywać zgodnie z warunkami określonymi w decyzji o pozwoleniu na budowę i wymaganiami Prawa Budowlanego, -roboty należy wykonywać zgodnie z warunkami zawartymi w projekcie budowlanym, -w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać przepisów dotyczących ochrony środowiska, przeciwpożarowe, bhp, ochrony interesów osób trzecich oraz przepisy związane z wykonywanymi robotami /wymagania szczegółowe regulują zapisy ST/ Opracował:

10 Inż. Krzysztof Marchwicki 6. GEOTECHNICZNE WARUNKI POSADOWIENIA DOKUMENTACJA GEOTECHNICZNA Obiekt zaliczono do pierwszej kategorii geotechnicznej, dla którego wystarcza jakościowe określenie właściwości gruntów. Warunki gruntowo wodne zaliczono do dobrych. Warunki gruntowe zaliczono do prostych. Na podstawie badań makroskopowych i określenia wskaźnika piaskowego, grunt podłoża zakwalifikowano jako grunt wątpliwy. Wnioski: Warunki gruntowo wodne są dobre. Ze względu na to, że występuje grunt wątpliwy nasypy należy wykonać z gruntu przepuszczalnego ze spadkiem dna korpusu nasypu w kierunku studzienek. Opracował: Inż. Krzysztof Marchwicki

11 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA SPIS TREŚCI OŚWIADCZENIE JEDNOSTKI PROJEKTUJĄCEJ KOPIA UPRAWNIEŃ PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO CZĘŚĆ OPISOWO - OBLICZENIOWA 1. Opis techniczny Podstawa opracowania projektu Zakres opracowania projektu 2. Stan istniejący 3. Założenia wyjściowe przyjęte do projektowania 3.1 Klasa i funkcja przebudowywanej drogi 3.2 Podstawowe parametry przebudowywanej drogi 3.3 Kategoria obciążenia ruchu 4. Projektowane rozwiązania 4.1 Plan zagospodarowania terenu 4.2 Trasa ulicy w planie 4.3 Trasa ulicy w profilu podłużnym 4.4 Trasa ulicy w przekroju poprzecznym 4.5 Przyjęte konstrukcje nawierzchni 4.6 Roboty przygotowawcze 4.7 Odwodnienie 4.8 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu 4.9 Zieleń drogowa 4.10 Grunty

12 5. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 5.1 Dane podstawowe 5.2 Część opisowa 6. Geotechniczne warunki posadowienia 7. Część uzgodnieniowa 7.1 Uzgodnienie z Zakładem Energetycznym 7.2 Uzgodnienie z Zakładem Gazowniczym 7.3 Uzgodnienie z Telekomunikacją Polską 7.4 Uzgodnienie z Zakładem Wodociągowym 7.5 Uzgodnienie stałej organizacji ruchu z Powiatową Komendą Policji w Kościanie 7.6 Uzgodnienie z Zespołem Uzgadniania Dokumentacji Projektowej w Kościanie wraz z branżami 8. Część ekonomiczna 8.1. Przedmiar robót 8.2. Zestawienie ilości robót A - Zestawienie powierzchni nawierzchni z betonowej kostki brukowej B - Zestawienie długości obrzeża C - Zestawienie długości krawężnika i ścieku D - Zestawienie powierzchni chodnika E - Zestawienie powierzchni zjazdów F - Zestawienie oznakowania pionowego 8.3. Zestawienie ilości materiałów podstawowych 9. Część rysunkowa 9.1. Plan orientacyjny w skali 1 : Plany sytuacyjne : w skali 1 : Przekroje normalne w skali 1 : 50 Szczegóły w skali 1 : 20/ Przekrój podłużny w skali 1 : 100/ Stała organizacja ruchu 9.6. Mapa ewidencyjna gruntów w skali 1 : 5000

13 OŚWIADCZENIE JEDNOSTKI PROJEKTUJĄCEJ Jednostka Projektowa oświadcza, że projekt został wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, normami i wytycznymi oraz, że został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Projekt wykonawczy posiada wszystkie elementy pozwalające wykonawcy robót wykonać zadanie. Pracownia projektowa przenosi z dniem wykonania niniejszej umowy prawa majątkowe i autorskie na zamawiającego i nie będzie wnosić z tego tytułu roszczeń. Z poważaniem inż. Krzysztof Marchwicki

14 KOPIE UPRAWNIEŃ PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO