ZAWÓR KULOWY. Seria D Instrukcja montażu, obsługi i konserwacji

Transkrypt

1 ZAWÓR KULOWY Seria D Instrukcja montażu, obsługi i konserwacji 1 D 71 pl 9/2010

2 2 1 D 71 pl Spis treści 1 INFORMACJE OGÓLNE Informacje zawarte w niniejszym podręczniku Opis zaworu Oznaczenia zaworu Specyfikacje techniczne Oznaczenie CE Recykling i utylizacja urządzenia Środki ostrożności TRANSPORT, ODBIÓR I MAGAZYNOWANIE MONTAŻ I ODBIÓR TECHNICZNY Informacje ogólne Montaż zaworu w instalacji Siłownik Prace odbiorcze KONSERWACJA Informacje ogólne Konserwacja zamontowanego zaworu Demontaż siłownika zaworu Demontaż zaworu z instalacji Rozbieranie zaworu Demontaż i przegląd elementów zaworu Ponowny montaż zaworu TESTOWANIE ZAWORU MONTAŻ SIŁOWNIKA Informacje ogólne Siłownik M Siłownik B1C Siłownik B1J Montaż siłowników innych marek NIEPRAWIDŁOWE DZIAŁANIE NARZĘDZIA ZAMAWIANIE CZĘŚCI ZAMIENNYCH SCHEMATY ZŁOŻENIOWE I LISTY CZĘŚCI Zawory D2, wersje T i S Zawory D2, wersja H Zawory D1F WYMIARY I MASY KOD...21 W PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI PRZECZYTAJ TE INFORMACJE! Niniejsze instrukcje zawierają wskazówki dotyczące bezpiecznego transportu i obsługi zaworu. Aby uzyskać dodatkowe informacje, należy skontaktować się z producentem. Przydatne adresy i numery telefonów podano na tylnej części okładki. ZACHOWAĆ INSTRUKCJĘ DO WYKORZYSTANIA W PRZYSZŁOŚCI! Informacje zawarte w niniejszym dokumencie mogą być zmieniane bez powiadomienia. Wszelkie znaki towarowe należą do ich właścicieli.

3 1 D 71 pl 3 1 INFORMACJE OGÓLNE 1.1 Informacje zawarte w niniejszym podręczniku W niniejszym podręczniku zawarto informacje dotyczące użytkowania zaworów kulowych serii D. Szczegółowe informacje na temat siłowników i innych urządzeń, które w niniejszym podręczniku opisano jedynie pobieżnie, podano w osobnych podręcznikach instalacji, użytkowania i konserwacji. UWAGA: Ponieważ zawór można wykorzystywać w różnych urządzeniach, należy wziąć pod uwagę szereg czynników. Z tego powodu niniejszy podręcznik może nie obejmować wszystkich możliwych sytuacji odnoszących się do użytkowania zaworów. W przypadku wątpliwości związanych z użytkowaniem lub doborem zaworu do danego zastosowania, prosimy skontaktować się z firmą Metso Automation w celu uzyskania szczegółowych informacji. 1.2 Opis zaworu Zawory serii D są zaworami kulowymi kołnierzowymi. Korpus zaworu składa się z dwóch wzajemnie symetrycznych elementów połączonych ze sobą śrubami. Kula i trzon stanowią jedną całość. Dzięki zastosowaniu dużych łożysk o niskim współczynniku tarcia urządzenia charakteryzują się niezawodnością działania oraz długimi okresami międzykonserwacyjnymi. Zawory tego typu posiadają miękkie lub metalowe gniazda sprężynowe. Mogą być stosowane w charakterze zaworów odcinających oraz sterujących. Rys. 1 Konstrukcja zaworu serii D 1.3 Oznaczenia zaworu Oznaczenia znajdujące są na powierzchni korpusu zaworu wykonane są techniką odlewania lub wybijania. Tabliczka identyfikacyjna (rys. 2) przymocowana jest do kołnierza zaworu. Tabliczka identyfikacyjna zawiera następujące dane: 1. Materiał korpusu 2. Materiał kuli 3. Materiał trzonu 4. Materiał gniazda 5. Maksymalna temperatura robocza 6. Minimalna temperatura robocza 7. Maksymalna różnica ciśnień przy odcięciu przepływu 8. Oznaczenie typu 9. Numer listy fabrycznych elementów zaworu 10. Klasa ciśnienia Rys. 2 ATTENTION: BODY TRIM SHAFT SEAT (1) (2) (3) (5) (6)(7) (8) (9) (10) READ INSTRUCTIONS BEFORE INSTALLATION OR SERVICING. CONTACT METSO AUTOMATION FOR COPY. (4) t max. t min. ps TYPE No. RATING Tabliczka identyfikacyjna MADE BY METSO AUTOMATION 1.4 Specyfikacje techniczne Długość całkowita: ASME B 16.10, API 6D Dane znamionowe korpusu:asme, klasa 150, 300 i 600 Maks. różnica ciśnień: zob. rysunki 3 i 4 Zakres temperatur: zob. rysunki 3 i 4 Kierunek przepływu: z jednym gniazdem: ograniczony z dwoma gniazdami: swobodny Współczynnik szczelności: z gniazdem metalowym ASME, klasa V ISO 5208, D, C lub B z gniazdem miękkim API-598 (1970) Wymiary: zob. rozdział 11 Masa: zob. rozdział 11 XXXX

4 4 1 D 71 pl p (barów) (bar) Temperatura Temperature ( F) p (psi) #600 #300 # Temperatura Temperature ( C) Rys. 3 Krzywe ciśnienia/temperatury korpusu zaworu, materiał ASTM A216, gr. WCB Temperatura Temperature ( C) Rys. 4 Krzywe ciśnienia/temperatury korpusu zaworu, materiał ASTM A351, gr. CF8M 1.5 Oznaczenie CE Zawór spełnia wymagania dyrektywy 2014/68/EU w sprawie urządzeń ciśnieniowych oraz został oznaczony zgodnie z jej wytycznymi. 1.6 Recykling i utylizacja urządzenia Większość części zaworu może zostać poddana recyklingowi. Większość części zawiera oznaczenia materiałowe. Wykaz materiałów jest dostarczany z zaworem. Dodatkowo u producenta można uzyskać osobne instrukcje dotyczące recyklingu i utylizacji urządzenia. Zawór może także zostać zwrócony producentowi bez konieczności ponoszenia opłat. 1.7 Środki ostrożności Temperatura Temperature ( F) p (barów) (bar) p (psi) #600 #300 #150 Nie przekraczać granicznych wartości parametrów pracy! Przekroczenie granicznych wartości parametrów pracy oznaczonych na zaworze może doprowadzić do jego uszkodzenia bądź niekontrolowanego wycieku medium pod ciśnieniem. Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia urządzenia lub odniesienia obrażeń Nie demontować ani nie rozbierać zaworu znajdującego się pod ciśnieniem! Demontaż zaworu lub jego rozebranie w takim przypadku spowoduje niekontrolowane rozszczelnienie instalacji. Przed przystąpieniem do demontażu lub rozebrania zaworu należy zawsze odłączyć rurociąg, zredukować ciśnienie w instalacji i usunąć medium. Po zidentyfikowaniu medium zastosować odpowiednie środki ochronne oraz nie dopuszczać do przedostania się szkodliwych lub trujących substancji do środowiska. W trakcie prac konserwacyjnych medium nie może przedostać się do przewodów rurowych. Nieprzestrzeganie tej zasady grozi uszkodzeniem instalacji lub odniesieniem obrażeń. Zwracać uwagę na odcinający ruch kuli zaworu! Nie zbliżać rąk, innych części ciała, narzędzi oraz innych przedmiotów do otwartego wlotu. Upewnić się, że do rurociągu nie przedostały się obce przedmioty. Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych należy zamknąć i odłączyć przewód ciśnienia zasilającego siłownik. Nieprzestrzeganie tej zasady grozi uszkodzeniem instalacji lub odniesieniem obrażeń. Stosować środki ochrony słuchu! Zawór podłączony do instalacji może wytwarzać hałas. Jego poziom (zależny od instalacji, w której zastosowano urządzenie) można zmierzyć przy użyciu programu komputerowego Metso Nelprof. Należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa pracy w zakresie dopuszczalnego poziomu hałasu. Uważać na skrajne temperatury! Korpus zaworu może bardzo mocno nagrzewać się lub schładzać. Należy stosować środki ochrony przed odmrożeniami lub oparzeniami. Podczas przemieszczania zaworu lub zespołu zaworu na bliskie odległości należy pamiętać o jego dużej masie! Zabrania się podnoszenia zaworu lub jego zespołu za siłownik, nastawnik, wyłącznik krańcowy lub rurę. Przed podniesieniem zaworu należy owinąć liny dźwigowe wokół jego korpusu (zob. rysunek 5). Upadek urządzenia lub jego elementów grozi jego uszkodzeniem bądź urazami cielesnymi personelu. Wartości masy zaworu podano w rozdziale 11. Podczas przemieszczania lub obsługi zaworów tlenowych należy stosować zalecane procedury.

5 1 D 71 pl 5 2 TRANSPORT, ODBIÓR I MAGAZYNOWANIE Sprawdzić zawór i jego wyposażenie pod kątem uszkodzeń powstałych podczas transportu. Przed zamontowaniem przechowywać zawór w zamkniętym pomieszczeniu (w miejscu gwarantującym odpowiednie warunki przechowywania). Bezpośrednio przed zainstalowaniem zaworu umieścić go w miejscu montażu; nie usuwać elementów zabezpieczających otwór wlotowy. Zawór jest dostarczany w pozycji otwarcia. Zabrania się podnoszenia zaworu lub jego zespołu za siłownik, nastawnik, wyłącznik krańcowy lub rurę. Przed podniesieniem zaworu należy owinąć liny dźwigowe wokół jego korpusu (zob. rysunek 5). TAK trzonem skierowanym w dół. Zanieczyszczenia gromadzące się w dolnej części rurociągu mogą wówczas przedostać się do przestrzeni pomiędzy trzonem a korpusem i uszkodzić uszczelnienie dławnicy. Aby zminimalizować naprężenia powodowane przez drgania rurociągu, należy go w wystarczającym stopniu podeprzeć. Niski poziom wibracji gwarantuje również niezawodną pracę nastawnika. Zawór bez podparcia jest łatwiejszy w konserwacji. Niemniej jednak można podeprzeć korpus zaworu przy użyciu standardowych zacisków rurowych i wsporników. Nie mocować wsporników do śrub kołnierza lub do siłownika Izolacja zaworu W razie konieczności zawór można okryć izolacją. Izolacja nie może wystawać ponad górną część korpusu zaworu (zob. rysunek 6). Granica poziomu izolacji NIE Rys. 5 Podnoszenie zespołu zaworu 3 MONTAŻ I ODBIÓR TECHNICZNY 3.1 Informacje ogólne Usunąć zabezpieczenia wlotu i skontrolować zawór na obecność zanieczyszczeń, które mogły przedostać się do jego wnętrza w czasie transportu i składowania. 3.2 Montaż zaworu w instalacji Zawór i zespół zaworu jest ciężki. Należy pamiętać o tym podczas ich przemieszczania. Przed przystąpieniem do montażu zaworu należy przepłukać lub przedmuchać instalację. Podczas płukania zawór powinien być utrzymywany w pozycji całkowitego otwarcia. Wszelkie zanieczyszczenia (np. drobiny piasku lub pozostałości elektrod spawalniczych) mogą spowodować uszkodzenie gniazd i powierzchni styku kuli z gniazdami. UWAGA: Używać zawsze odpowiednich uszczelnień kołnierzowych. Sprawdzić, jakiego typu uszczelki są stosowane w innych miejscach instalacji. UWAGA: Nie korygować położenia zaworu za pomocą śrub kołnierza. Kierunek przepływu medium i położenie zaworu nie mają wpływu na funkcjonowanie zaworu, siłownika lub nastawnika. Nie można jednak montować zaworu Rys. 6 Izolacja zaworu 3.3 Siłownik UWAGA: Podczas montażu siłownika należy skontrolować prawidłowość działania zespołu zaworu. Szczegółowe informacje dot. montażu siłownika zob. rozdział 6 odrębnej instrukcji siłownika. Położenie kuli odpowiadające zamknięciu zaworu jest wskazywane przez: wskaźnik na siłowniku lub rowek umieszczony na końcu trzonu kuli (równolegle do kierunku otwarcia przepływu). W przypadku wątpliwości dotyczących wskaźnika należy sprawdzić kierunek przepływu, wykorzystując w tym celu rowek. Zamontować zawór w miarę możliwości tak, by pozostawał w tym samym miejscu nawet po zdemontowaniu siłownika. Cylinder siłownika należy montować pionowo. Siłownik nie powinien stykać się z rurociągiem, ponieważ wibracje rurociągu mogą uszkodzić go lub zakłócić jego działanie. 3.4 Prace odbiorcze Przed przystąpieniem do odbioru technicznego należy się upewnić, że wewnątrz zaworu oraz rurociągu nie ma zanieczyszczeń ani obcych przedmiotów. Przepłukać

6 6 1 D 71 pl starannie zawór, utrzymując go w położeniu całkowitego otwarcia. Sprawdzić stan wszystkich złączy, przewodów rurowych i kabli. Sprawdzić, czy siłownik, nastawnik i wyłącznik krańcowy są prawidłowo wyregulowane. Regulacja siłownika opisana jest w rozdziale 6, zaś innych urządzeń w instrukcjach ich obsługi. W razie potrzeby dokręcić uszczelnienie dławnicy. 4 KONSERWACJA 4.1 Informacje ogólne Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac konserwacyjnych należy zapoznać się z opisem środków ostrożności podanym w rozdziale 1.7! Zawór i zespół zaworu jest ciężki. Należy pamiętać o tym podczas ich przemieszczania. UWAGA: Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie zaworu, do jego napraw należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne. Pomimo iż zawór nie wymaga regularnej konserwacji, należy od czasu do czasu sprawdzić stan uszczelnienia dławnicy, a w razie potrzeby wykonać kilka prostych prac konserwacyjnych. Niniejszy rozdział zawiera krótki opis czynności, jakie może wykonywać użytkownik zaworu. Liczby podane w nawiasach dotyczą schematu złożeniowego oraz list części zob. rozdział 10. UWAGA: Przesyłając zawór do producenta celem przeprowadzenia jego serwisu, nie należy rozkładać go na części. Oczyścić dokładnie zawór od wewnątrz i z zewnątrz; ze względów bezpieczeństwa poinformować producenta o rodzaju stosowanego medium Obracanie kuli Jeśli powierzchnia styku kuli z gniazdami jest uszkodzona w takim stopniu, że zawór przepuszcza medium w położeniu zamkniętym, należy obrócić kulę o 180. Zaobserwować wpływ podjętego działania na ukierunkowanie siłownika. Jeśli wyciek nie ustąpi, przesłać kulę do naprawy w zakładzie producenta. Nie obracać kuli z tłumikiem typu Q. Szczegółowych informacji udziela producent. 4.3 Demontaż siłownika zaworu Zespół siłownika jest ciężki. Należy pamiętać o tym podczas jego przemieszczania. UWAGA: Aby uniknąć problemów przy ponownym montażu, przed demontażem siłownika należy zapamiętać jego położenie oraz położenie nastawnika/wyłącznika krańcowego względem zaworu. Przed wymontowaniem zaworu z instalacji zaleca się zdemontowanie siłownika oraz jego wsporników. Jeśli zespół ma niewielkie rozmiary lub dostęp do niego jest utrudniony, zaleca się demontaż całego zespołu. Zamknąć i odłączyć źródło ciśnienia zasilającego siłownik, odłączyć wszelkie przewody układu sterowania od odpowiednich złączy. Poluzować śruby wspornika. Wymontować siłownik z zaworu za pomocą ściągacza, który można opcjonalnie zamówić u producenta (zob. rozdział Narzędzia ) (zob. rysunek 7). Zdemontować wspornik i wszelkie złącza. 4.2 Konserwacja zamontowanego zaworu Uszczelnienie dławnicy Uszczelnienie (69) należy wymienić, jeśli dokręcenie nakrętek nie zatrzyma wycieku. Sprawdzić, czy zawór nie znajduje się pod ciśnieniem, po czym wymontować siłownik. Następnie usunąć istniejące uszczelnienie za pomocą narzędzia, które nie powoduje uszkodzeń powierzchni styku z uszczelnieniem. Zainstalować nowe uszczelnienie zgodnie z instrukcjami podanymi w p i Złącze korpusu z osłoną W przypadku nieszczelności złącza korpusu dokręcić nakrętki z momentami podanymi w p Rys. 7 Demontaż siłownika za pomocą ściągacza 4.4 Demontaż zaworu z instalacji Nie demontować ani nie rozbierać zaworu znajdującego się pod ciśnieniem! Upewnić się, że w rurociągu nie ma medium oraz że nie znajduje się on pod ciśnieniem; jeśli zawór nie jest ustawiony w normalnym położeniu, należy odciąć dopływ medium do instalacji. Ostrożnie przymocować liny do zaworu, poluzować śruby mocujące kołnierz rurowy i podnieść zawór. Upewnić się, że zawór jest podnoszony we właściwy sposób. Zob. także rysunek 5.

7 1 D 71 pl Rozbieranie zaworu Ustawić zawór kołnierzem w dół na czystym równym podłożu z drewna, płyty pilśniowej lub tworzywa sztucznego. W razie konieczności podeprzeć siłownik tak, by nie mógł się przewrócić po usunięciu śrub montażowych. Zdemontować siłownik (jeśli jest nadal przymocowany do zaworu). Zdemontować wsporniki montażowe zaworu. Poluzować (przez lekkie poklepywanie) klin na końcówce trzonu kuli. Usunąć wszelkie zadziory z krawędzi rowka klinowego. Poluzować nakrętki uszczelnienia dławnicy oraz śruby mocujące osłony, po czym ściągnąć osłonę z trzonu kuli. Odkręcić i zdjąć śruby łączące ze sobą połówki korpusu, po czym unieść górną połówkę korpusu za kołnierz. 4.6 Demontaż i przegląd elementów zaworu Kula Kule >DN300 (12") posiadają na końcu trzonu gwintowany otwór pod śrubę oczkową, która ułatwia ich przemieszczanie i przeglądy. Przenieść kulę z korpusu na miękkie podłoże, po czym oczyścić ją. Sprawdzić stan powierzchni uszczelniających i nośnych trzonu kuli. Usunąć wszelkie (nawet małe) zadrapania i zabrudzenia przy użyciu płótna szmerglowego. Spiłować wszelkie zadziory z rowka klinowego trzonu. Jeśli na powierzchniach uszczelniających i nośnych kuli występują głębokie zdrapania bądź spłaszczenia, należy ją oddać do naprawy w zakładzie producenta Łożyska Sprawdzić stan łożysk. W przypadku łożysk PTFE stal nierdzewna nie powinna być widoczna Gniazda Odwrócić korpus dnem do góry i odłączyć gniazdo, ostukując je poprzez otwór przepływowy młotkiem gumowym lub plastikowym. Oczyścić powierzchnie stykowe gniazda i sprawdzić ich stan Korpus i osłona Podczas każdej konserwacji należy wymieniać uszczelki korpusu i osłony na nowe. Zdjąć stare uszczelki z wszystkich powierzchni stykających się z uszczelkami, po czym starannie oczyścić te powierzchnie. Nie stępiać ostrych krawędzi w miejscu styku złącza korpusu z powierzchniami osłony, które stykają się z uszczelkami, ponieważ może to być przyczyną nieszczelności (zob. rysunek 8). Zdjąć uszczelkę z osłony np. przy użyciu śrubokrętu. Rys Pozostałe elementy Oczyścić starannie wszystkie elementy włącznie ze śrubami i nakrętkami. Po oczyszczeniu i sprawdzeniu stanu wszystkich elementów przechować je w bezpiecznym miejscu do czasu ponownego zmontowania urządzenia. Kulę, jej gniazda oraz powierzchnie złączy korpusu należy traktować ze szczególną ostrożnością. W razie konieczności przesłać zawór do naprawy w zakładzie producenta. 4.7 Ponowny montaż zaworu Ponowny montaż zaworu należy rozpocząć od ustawienia połówki korpusu (posiadającej złącze żeńskie) w pozycji pionowej, złączem skierowanym ku górze. Następnie umieścić we właściwych miejscach poniższe elementy wg podanej kolejności: 1. Gniazda 2. Kulę wraz z jej łożyskami 3. Złącze łączące połówki korpusu z osłoną 4. Uszczelnienie dławnicy Montaż gniazd Krawêdzie musz¹ pozostawaæ ostre Powierzchnie stykające się z uszczelkami Gniazda T i S Sprawdzić stan powierzchni stykających się z uszczelkami. Włożyć uszczelnienia tylne (63) we właściwe miejsca w rowkach korpusu (zob. rysunek 9). Umieścić pierścienie oporowe (64) wykonane z pasów PTFE po stronie pierścienia O-ring. Aby zapewnić elastyczność połączenia, pas musi mieć fazowane krawędzie. Dla ułatwienia montażu nasmarować powierzchnie pierścieni oporowych i O-ring (stykające się z gniazdami) smarem silikonowym lub inną substancją o odpowiednich właściwościach. Włożyć sprężynę (62) do rowka w gnieździe (7). Podłączyć końcówki sprężyny. Umieścić gniazda w korpusie ręcznie lub (jeśli to konieczne) za pomocą plastikowego młotka. Gniazdo znajduje się we właściwym położeniu, jeśli sprężyna styka się z występem korpusu.

8 8 1 D 71 pl Rys. 9 Gniazda D i R Sprawdzić stan powierzchni stykających się z uszczelkami. Włożyć uszczelnienia tylne (63) we właściwe miejsca w rowkach korpusu (zob. rysunek 10). Umieścić pierścienie oporowe (64) wykonane z pasów PTFE po stronie pierścienia O-ring. Aby zapewnić elastyczność połączenia, pas musi mieć fazowane krawędzie. Dla ułatwienia montażu nasmarować powierzchnie pierścieni oporowych i O-ring (stykające się z gniazdami) smarem silikonowym lub inną substancją o odpowiednich właściwościach. Włożyć starannie do gniazda uszczelnienie tylne (129) z grafitu. Upewnić się, że uszczelnienie tylne zostało założone we właściwym kierunku. Założyć pierścień ustalający (130) na uszczelnienie tylne. Włożyć sprężynę (62) do rowka w gnieździe (7). Podłączyć końcówki sprężyny. Gniazda T i S Umieścić gniazda w korpusie ręcznie lub (jeśli to konieczne) za pomocą plastikowego młotka. Gniazdo znajduje się we właściwym położeniu, jeśli sprężyna styka się z występem korpusu Dla ułatwienia montażu nasmarować powierzchnie pierścieni oporowych i O-ring (stykające się z gniazdami) smarem silikonowym lub inną substancją o odpowiednich właściwościach. Włożyć sprężynę (62) do rowka w gnieździe (7). Podłączyć końcówki sprężyny. Umieścić gniazda w korpusie ręcznie i upewnić się, że sworzeń (78) korpusu, zapobiegający obracaniu się gniazda, wchodzi w otwór wykonany w gnieździe. Należy wiedzieć, że otwór przechodzący przez gniazdo pełni rolę wylotu. W razie potrzeby użyć młotka z tworzywa sztucznego. Gniazdo znajduje się we właściwym położeniu, jeśli sprężyna styka się z występem korpusu. Rys Gniazdo E Gniazda B (do D2) Sprawdzić stan powierzchni stykających się z uszczelkami. Założyć sprężynę (62) na pierścień oporowy (35). Włożyć pierścień (130) i tylne uszczelnienie grafitowe (129) we właściwe miejsca. Uszczelnienie tylne powinno stykać się z pierścieniem stroną fazowaną (zob. rysunek 12). Wepchnąć zmontowane elementy do wnętrza gniazda (7). Włożyć zespół gniazda do korpusu Rys. 10 Gniazda D i R Gniazda E Sprawdzić stan powierzchni stykających się z uszczelkami. Włożyć uszczelnienia tylne (63, 75) we właściwe miejsca w rowkach korpusu (zob. rysunek 11). Umieścić pierścienie oporowe (64, 76) wykonane z pasów PTFE po obu stronach uszczelnienia tylnego (63) i obok uszczelnienia tylnego (75). Aby zapewnić elastyczność połączenia, pasy muszą mieć sfazowane krawędzie. Rys. 12 Gniazdo B Gniazda H Sprawdzić stan powierzchni stykających się z uszczelkami. Przed zamontowaniem gniazda nałożyć pastę diamentową na przeciwległe powierzchnie gniazda i mieszków oraz mieszków i korpusu.

9 1 D 71 pl 9 Następnie oczyścić starannie elementy odpowiednim rozpuszczalnikiem oraz papierem ściernym (500 lub gładszym). Włożyć gniazdo do korpusu. D1F D2 D1F 62 7 D2 Rys. 15 Łożyska PTFE Rys. 13 Gniazdo H Gniazda C Sprawdzić stan powierzchni stykających się z uszczelkami. Włożyć starannie do gniazda uszczelnienie tylne (129) z grafitu. Upewnić się, że uszczelnienie tylne zostało założone we właściwym kierunku. Sprawdzić, czy we wnęce korpusu zaworu (w której montowane jest gniazdo) nie ma ostrych krawędzi, które mogłyby uszkodzić uszczelnienie tylne. Włożyć gniazdo do korpusu. Łożyska odporne na działanie wysokich temperatur W charakterze łożysk stosowane są tuleje ze stopu kobaltowego o wysokiej tolerancji parametrów. Założyć łożysko (4) na trzon tak, by występ był zwrócony w stronę kuli. Umieścić łożysko (5) czopu we właściwym miejscu. Kula Opuścić ostrożnie kulę (3) do połówki korpusu (2) ze złączem żeńskim. Dzięki łożyskom kula wchodzi we właściwe miejsce w połówce korpusu Złącze korpusu W zależności od zastosowania zaworu uszczelka (65) złącza korpusu wykonana jest z PTFE lub grafitu Rys. 14 Gniazda C Łożyska i kula Łożyska PTFE Założyć łożyska (60, 61) na łożyska oporowe i łożyska czopu tak, by powierzchnia PTFE stykała się z trzonem (zob. rysunek 15). Wcisnąć łożysko (60) do łożyska oporowego (4). Obrócić łożysko (61) tak, by weszło do wewnątrz łożyska (5) czopu. Wpychać łożysko do momentu zrównania się jego kołnierza z odpowiednim rowkiem. Następnie puścić łożysko i wepchnąć jego kołnierz w rowek. Podczas montażu łożyska oporowego (89) należy sprawdzić, czy powierzchnia PTFE styka się z występem kuli. Wcisnąć łożyska na trzon oraz czop. Rys. 16 Rys. 17 Sposób dopasowania i przycinania uszczelki z grafitu Sposób dopasowania uszczelki PTFE

10 10 1 D 71 pl Włożyć uszczelkę PTFE w zewnętrzną część rowka wykonanego w połówce korpusu ze złączem żeńskim (zob. rysunek 17). Dokręcanie śrub w złączu korpusu Po umieszczeniu kuli i uszczelki korpusu we właściwym miejscu należy unieść i nałożyć na kulę połówkę korpusu (1) ze złączem męskim oraz gniazdo (7) (zob. p ). Sprawdzić prawidłowość wyrównania otworu w osłonie ze złączem korpusu. Wcisnąć osłonę (8) na trzon. Nasmarować śruby kołnierza, szyjki i osłony, po czym wkręcić je we właściwe miejsca. W razie użycia śrub z łbem sześciokątnym do mocowania kołnierza ich dokręcanie jest łatwiejsze po wsunięciu od dołu tak, by można było dokręcić nakrętki od górnej strony kołnierza złącza korpusu. Umieścić osłonę (8) we właściwym miejscu. Po dokręceniu śrub kołnierza poluzować śruby osłony i zdjąć osłonę. Dokręcić śruby kołnierza w sposób zilustrowany na rys. 18, rozpoczynając od najbardziej oddalonych od trzonu; najpierw dokręcić śruby z momentami o wartości równej 10% wartości podanych w tabeli 1, a następnie końcowej, zachowując tę samą kolejność. W przypadku zaworów o rozmiarach do DN 100 mm przed zmontowaniem połówek korpusu należy założyć śruby szyjki, po czym wyśrodkować je w taki sposób, aby odległość pomiędzy zewnętrzną powierzchnią nakrętki a wystającą częścią śruby była równa po obu stronach. Dokręcić śruby szyjki po dokręceniu śrub kołnierza. Rys. 18 Dokręcanie śrub w złączu korpusu Dokręcanie śrub osłony Zdjąć wszelkie zbędne uszczelki osłony z powierzchni dławnicy, posługując się np. śrubokrętem. Włożyć uszczelkę (66) osłony w występ osłony. Na czas montażu można przylepić uszczelkę do osłony niewielką ilością smaru silikonowego. Założyć osłonę na trzon. Dokręcić śruby osłony z momentami podanymi w tabeli Uszczelnienie dławnicy (D2, D1F) Tabela1 Założyć nowe uszczelki (jedna za drugą) przy użyciu dławnicy. Pierścienie PTFE należy montować tak, by przecięcia były ustawione pod kątem 45 względem otworu przepływowego oraz 90 względem siebie. Pierścienie grafitowe należy zakładać od strony końcówki trzonu. Sprawdzić, czy w rowku klinowym nie ma zadziorów, które mogłyby uszkodzić uszczelnienie dławnicy. Umieścić dławnicę we właściwym miejscu. Dokręcić uszczelnienia dławnic przed podaniem ciśnienia na zawór, obracając nakrętki sześciokątne na śrubach dwustronnych. Dokręcać nakrętki wg potrzeb. Momenty dokrкcaj ce Gwint Moment obrotowy [Nm] 5/16 UNC 25 3/8 UNC 45 1/2 UNC 100 5/8 UNC 200 3/4 UNC 350 7/8 UNC UNC /4 8UN /2 8UN /4 8UN UN /4 8UN /2 8UN /4 8UN UN 8400 UWAGA: Wartości momentów dokręcających podane są wyłącznie w celach orientacyjnych. Szczegółowych informacji należy zasięgnąć u producenta zaworu Uszczelnienie dławnicy (D1F_G) Sprawdzić, czy zawór nie znajduje się pod ciśnieniem. Odkręcić nakrętki (25) i wyjąć zespoły sprężyn tarczowych (TA-Luft) (43), dławnicę (9a), pierścień ustalający (42) oraz pierścień uszczelniający (9b). Usunąć stare pierścienie uszczelniające (20). Nie dopuścić do uszkodzenia powierzchni otworu pierścienia uszczelniającego (z pogłębieniem walcowym) oraz wału. Oczyścić dławnicę oraz otwór pierścienia uszczelniającego (z pogłębieniem walcowym). Zamontować nowy zestaw uszczelnień. Nasunąć pierścienie na wał. Sprawdzić, czy w rowku klinowym nie ma zadziorów, które mogłyby uszkodzić uszczelnienie. Ustawić przecięcia pierścieni grafitowych pod kątem 90 (jedno względem drugiego). Zamontować pierścień uszczelniający. Wsunąć pierścień ustalający na wał i docisnąć do pierścienia uszczelniającego (zob. rys. 19). Zamontować dławnicę. Zamontować zestawy sprężyn tarczowych. Założyć nakrętki na śruby.

11 1 D 71 pl 11 dia h 2 h 1 Rys. 19 Montaż pierścienia ustalającego zestaw sprężyn tarcz. (43) pierœcieñ uszczelniaj¹cy (9b) uszczelnienie (20) zestaw pierœcieni V lub uszczelnienie grafitowe œruba (24) nakrêtka szeœciok pierœcieñ ustalaj¹cy dławnica (9a) Ścisnąć wstępnie uszczelnienie dławnicy, dokręcając nakrętki za pomocą narzędzia do momentu, w którym siła ściskająca sprężyn tarczowych osiągnie wartość (h 1 h 2 ) zgodnie z tabelą 2 (zob. również rys. 20). Wykonać zaworem od 3 do 5 cykli roboczych. Odpowiedni zakres ruchu wynosi około 80%. Nie ma konieczności całkowitego zamykania lub otwierania zaworu podczas pracy. Poluzować nakrętki i sprężyny tarczowe. Zmierzyć wysokość h 1 sprężyn tarczowych i wykorzystać otrzymane wartości w charakterze wartości podstawowych przy określaniu wysokości sprężyn (w stanie ściśniętym). Założyć ponownie sprężyny tarczowe i dokręcić nakrętki za pomocą narzędzia. Dokręcić nakrętki do momentu, w którym siła ściskająca sprężyn tarczowych dojdzie do ustalonej wartości (h 1 h 2 ), zob. tabela 2. Jeśli wyciek nie ustaje (gdy zawór znajduje się pod ciśnieniem), dokręcić ponownie nakrętki, nie przekraczając wartości podanych w tabeli 2 o 50% bądź nie ściskając sprężyn tarczowych do oporu. Tabela2 Dokręcanie uszczelnienia dławnicowego (D1F_G) D1F_G Średnica układu sprężyn Gwint Liczba śrub Siła ściskająca (h 1 -h 2 ) ROZMIAR mm mm / / / / / / / / / / Rys. 20 Uszczelnienie dławnicy (D1F_G) 5 TESTOWANIE ZAWORU W trakcie prób ciśnieniowych należy korzystać z wyposażenia odpowiadającego właściwej klasie ciśnienia! Szczelność korpusu należy testować po ponownym zamontowaniu zaworu, podając wodę pod dostatecznie wysokim ciśnieniem. Wykonać próbę ciśnieniową zgodnie z obowiązującymi normami. Należy zastosować ciśnienie zgodne z klasą ciśnienia zaworu lub kołnierza. Podczas próby zawór powinien być ustawiony w położeniu pośrednim. Jeżeli sprawdzona ma być także szczelność korpusu, należy skontaktować się z producentem. 6 MONTAŻ SIŁOWNIKA 6.1 Informacje ogólne Na zaworach można montować różne siłowniki marki Metso przy użyciu odpowiednich elementów montażowych i złączy. Zawory mogą współpracować np. z siłownikiem ręcznym serii M oraz siłownikami serii B Siłownik M Spiłować wszelkie zadziory i oczyścić otwór trzonu. Założyć sprzęgło na trzon. Pamiętać o prawidłowym ustawieniu. Linia na końcu trzonu (i sprzęgła) wskazuje na kierunek ustawienia otworu przelotowego kuli. Smarowanie otworu trzonu (oraz sprzęgła). Zamocować wspornik (luźno) na zaworze. Ostrożnie wsunąć siłownik na sprzęgło. Przykładanie nadmiernej siły może uszkodzić kulę i gniazda. Nasmarować śruby montażowe siłownika i umieścić je w odpowiednich otworach. Wyregulować położenia kuli odpowiadające pozycjom otwarcia i zamknięcia za pomocą śrub blokujących znajdujących się po obu stronach obudowy (zob. rys. 21). Śruba blokująca pozycję otwarcia znajduje się w pobliżu pokrętła z boku obudowy, zaś położenie zamknięcia po przeciwnej stronie. Kierunki obracania pokrętła zaznaczono na kole.

12 12 1 D 71 pl Rys. 21 Sprawdzić prawidłowość działania siłownika, ustawiając go na przemian w skrajnych położeniach roboczych. Żółta strzałka powinna wskazywać na kierunek ustawienia otworu przelotowego kuli. 6.3 Siłownik B1C Przemieścić tłok siłownika w skrajne położenie na końcu cylindra i ustawić zawór w położeniu zamknięcia. Oczyścić otwór w trzonie siłownika i usunąć z niego wszelkie zadziory. W razie potrzeby wsunąć złącze w otwór trzonu. Zwrócić uwagę na właściwe położenie trzonu siłownika. Linia na końcu wału (i sprzęgła) wskazuje na kierunek ustawienia otworu przelotowego kuli. Nasmarować złącze i otwór w trzonie, po czym założyć wsporniki na zawór. Ostrożnie wcisnąć siłownik na wał. Przykładanie nadmiernej siły może uszkodzić kulę i gniazdo. Jeśli to możliwe, zaleca się montaż siłownika w taki sposób, by cylinder był skierowany ku górze. Zamontować siłownik, wyrównując go w jak największym stopniu względem zaworu. Nasmarować śruby mocujące, założyć podkładki, po czym dokręcić wszystkie śruby. Wyregulować położenia kuli odpowiadające pozycjom otwarcia i zamknięcia za pomocą śrub regulacyjnych znajdujących się wewnątrz siłownika (zob. rysunek 21). Dokładne położenie otwarcia wskazuje otwór przelotowy. Żółta strzałka powinna wskazywać kierunek ustawienia otworu przelotowego kuli. Nie wkładać palców w otwór przelotowy! Jeśli siłownik był montowany uprzednio na tym samym zaworze, nie ma potrzeby wykonywania regulacji. Przed zamontowaniem siłownika należy jedynie ustawić go w położeniu rozwarcia i przemieścić w sposób powodujący całkowite otwarcie zaworu. œruba blokuj¹ca pozycjê zamkniêcia œruba blokuj¹ca pozycjê OTWARCIA Pozycja zamknięcia i otwarcia zaworu Zwracać uwagę na odcinający ruch kuli zaworu! Jeśli stosowany jest cylinder, należy sprawdzić stan dokręcenia śruby regulacyjnej znajdującej się na końcu cylindra. W charakterze uszczelnienia stosowany jest pierścień typu O- ring. Sprawdzić prawidłowość działania siłownika. Sprawdzić ukierunkowanie otworu przelotowego kuli oraz siłownika względem zaworu (na prawo zamknięcie, na lewo otwarcie). Gdy tłok znajduje się w skrajnym położeniu na końcu cylindra, zawór powinien znajdować się w położeniu zamknięcia. Sprawdzić, czy żółta strzałka wskazuje kierunek ustawienia otworu przelotowego kuli. W razie potrzeby skorygować kierunek wskazywany przez strzałkę. 6.4 Siłownik B1J Siłowniki ze sprężyną powrotną stosowane są w tych przypadkach, gdy zawór powinien otwierać się lub zamykać w przypadku wyczerpania się dopływu sprężonego powietrza. Siłowniki typu B1J służą do zamykania sprężynowego ; sprężyna umieszczona na końcu trzonu tłoka popycha tłok w cylindrze w skrajne położenie zewnętrzne. Siłowniki typu B1JA służą do otwierania sprężynowego ; sprężyna umieszczona jest pomiędzy tłokiem a końcem cylindra po stronie przeciwnej do tłoczyska. Sprężynowe siłowniki powrotne należy montować w podobny sposób jak siłowniki serii B1C. Należy jednak zwrócić uwagę na następujące kwestie Typ B1J Zamontować siłownik tak, aby tłok znajdował się przy zewnętrznym skrajnym końcu cylindra. Sprawdzić, czy siłownik nie znajduje się pod ciśnieniem, po czym podać do niego sprężone powietrze. Zawór powinien być zamknięty Typ BIJA Zamontować siłownik tak, aby tłok znajdował się po stronie obudowy. Sprawdzić, czy siłownik nie znajduje się pod ciśnieniem, po czym podać do niego sprężone powietrze. Zawór powinien być otwarty. Poza tym należy stosować się do instrukcji dotyczących B1C (zob. rozdział 6.3). 6.5 Montaż siłowników innych marek UWAGA: Firma Metso ponosi odpowiedzialność wyłącznie za siłowniki innych marek, dopuszczone przez nią do montażu. Siłowniki innych marek można stosować tylko wówczas, gdy są one wyposażone w połączenie zgodne z normą ISO 5211.

13 1 D 71 pl 13 7 NIEPRAWIDŁOWE DZIAŁANIE Usterki występujące podczas pracy urządzenia wyszczególnione są w tabeli 3. Tabela3 Usterki Objaw Możliwa przyczyna Działanie Wyciek z zamkniętego zaworu Nieprawidłowe ustawienie śruby ograniczającej siłownika Zmienić ustawienie śruby dla pozycji zamknięcia Uszkodzenie powierzchni styku kuli z Obrócić kulę o 180. gniazdami Uszkodzenie gniazd(a) Wymiana gniazd(a) na nowe Kula nie może poruszać się swobodnie Oczyścić zawór od wewnątrz Niestabilne ruchy zaworu Brud pomiędzy kulą a gniazdami Przepłukać zawór od wewnątrz Oczyścić powierzchnie styku z gniazdami i gniazda w sposób mechaniczny Wyciek przez uszczelnienie dławnicy Poluzowanie uszczelnienia dławnicy Dokręcić nakrętki Zużycie lub uszkodzenie uszczelnienia dławnicy Wymiana uszczelnienia na nowe 8 NARZĘDZIA Poza standardowymi narzędziami do demontażu siłownika potrzebny jest ściągacz, który można zamówić u producenta. Składając zamówienie na to narzędzie, należy podać rozmiar i typ siłownika. 9 ZAMAWIANIE CZĘŚCI ZAMIENNYCH Podczas zamawiania części zamiennych, należy zawsze podawać następujące informacje: kod typu części, numer zamówienia, numer seryjny (wytłoczony na korpusie zaworu) numer listy części, numer części, nazwę części oraz liczbę zamawianych części Informacje te można znaleźć na tabliczce identyfikacyjnej lub w stosownych dokumentach.

14 14 1 D 71 pl 10 SCHEMATY ZŁOŻENIOWE I LISTY CZĘŚCI 10.1 Zawory D2, wersje T i S Część Liczba Opis Kategoria części zamiennych 1 1 Połówka korpusu (złącze żeńskie) 2 1 Połówka korpusu (złącze męskie) 3 1 Kula Łożysko oporowe Łożysko czopu Gniazdo Osłona 9 1 Pierścień dławikowy 10 1 Klucz 3 11 Kołek gwintowany 12 Śruba z łbem 6-kątnym lub dwustronna 13 Kołek gwintowany 14 Kołek gwintowany 15 Nakrętka sześciokątna 16 Nakrętka sześciokątna 17 Nakrętka sześciokątna 18 Nakrętka sześciokątna 19 1 Tabliczka identyfikacyjna 60 1 Łożysko Łożysko Sprężyna Uszczelka tylna Pierścień oporowy (typu back-up) Uszczelka Uszczelka 1 69 Uszczelnienie dławnicy Zaślepka (opcja) 89 1 Łożysko oporowe 1 1. kategoria części zamiennych: Zaleca się części elastyczne, które są zawsze potrzebne do przeprowadzenia napraw. Dostarczane jako zestaw. 2. kategoria części zamiennych: Części konieczne do wymiany gniazda. Dostarczane jako zestaw. 3. kategoria części zamiennych: Części konieczne do wymiany elementu zamykającego. Części potrzebne do przeprowadzenia remontu generalnego: wszystkie części z kategorii 1, 2 i 3.

15 1 D 71 pl Zawory D2, wersja H Część Liczba Opis Kategoria części zamiennych 1 1 Połówka korpusu (złącze żeńskie) 2 1 Połówka korpusu (złącze męskie) 3 1 Kula Łożysko oporowe Łożysko czopu Gniazdo Osłona 9 1 Pierścień dławikowy 10 1 Klucz 3 11 Kołek gwintowany 12 Śruba z łbem 6-kątnym lub dwustronna 13 Kołek gwintowany 14 Kołek gwintowany 15 Nakrętka sześciokątna 16 Nakrętka sześciokątna 17 Nakrętka sześciokątna 18 Nakrętka sześciokątna 19 1 Tabliczka identyfikacyjna 62 2 Mieszki Uszczelka Uszczelka 1 69 Uszczelnienie dławnicy Zaślepka (opcja) 1. kategoria części zamiennych: Zaleca się części elastyczne, które są zawsze potrzebne do przeprowadzenia napraw. Dostarczane jako zestaw. 2. kategoria części zamiennych: Części konieczne do wymiany gniazda. Dostarczane jako zestaw. 3. kategoria części zamiennych: Części konieczne do wymiany elementu zamykającego. Części potrzebne do przeprowadzenia remontu generalnego: wszystkie części z kategorii 1, 2 i 3.

16 16 1 D 71 pl 10.3 Zawory D1F S Gniazda and T seat S i T D Gniazda and R seat D i R , 5 60, C Gniazda seat C Gniazda H E Gniazda seat E Opcje gniazd 4, b 42 9a Część Liczba Opis Kategoria części zamiennych 1 1 Połówka korpusu (złącze żeńskie) 2 1 Połówka korpusu (złącze męskie) 3 1 Kula Łożysko czopu Łożysko czopu Gniazdo kuli Osłona 9a 1 Pierścień dławikowy 9b 1 Tuleja zaciskowa 10 1 Klucz 3 11 Kołek gwintowany 12 Kołek gwintowany 13 Kołek gwintowany 14 Kołek gwintowany 15 Nakrętka sześciokątna 16 Nakrętka sześciokątna 17 Nakrętka sześciokątna 18 Nakrętka sześciokątna 19 1 Tabliczka identyfikacyjna 42 1 Pierścień ustalający 60 1 Pasek łożyska Pasek łożyska Sprężyna Pierścień O-ring Pierścień oporowy (typu back-up) Listwa uszczelniająca Pierścień z blachy 1 69 Pierścień uszczelniający Pierścień O-ring 76 1 Pierścień oporowy (typu back-up) 77 1 Zaślepka sześciokątna 78 1 Kołek sprężynujący 89 1 Łożysko oporowe Uszczelka tylna Pierścień ustalający Zestaw sprężyn tarczowych 1. kategoria części zamiennych: Zaleca się części elastyczne, które są zawsze potrzebne do przeprowadzenia napraw. Dostarczane jako zestaw. 2. kategoria części zamiennych: Części konieczne do wymiany gniazda. Dostarczane jako zestaw. 3. kategoria części zamiennych: Części konieczne do wymiany elementu zamykającego. Części potrzebne do przeprowadzenia remontu generalnego: wszystkie części z kategorii 1, 2 i 3.

17 1 D 71 pl WYMIARY I MASY ØO M D2C, ASME, KLASA CLASS D2D, D2D, ASME, ASME KLASA CLASS P ØO M D1F, ASME, KLASA CLASS P N N E K E K ØD DN ØD DN ØB KOREK PLUG A KOREK PLUG ØB A D2C, ASME, KLASA 150 Typ Wymiary (mm) Zaślepka kg DN A B D E K M N O P NPTF D2C D2C / D2C / D2C / D2C / D2C / D2C / D2C D2C D2D, ASME, KLASA 300 Typ Wymiary (mm) Zaślepka kg DN A B D E K M N O P NPTF D2D /2 60 D2D /4 140 D2D /4 240 D2D D2D D2D D2D D2D D2D D2D D2D D2D D2D D2D D1F, ASME, KLASA 600 Typ Wymiary (mm) Zaślepka kg DN A B D E K M N O P NPTF D1F /2 35 D1F /2 60 D1F /2 120 D1F /4 280 D1F /4 380 D1F D1F D1F D1F D1F D1F D1F

18 18 1 D 71 pl NPT X 1/4 NPT NPT DN G F 1/4 NPT A ØB V H J I D2C + BC Typ Wymiary (mm) UNC kg DN A B F G H I J V X D2C 12 - BC /2 560 D2C 12 - BC /4 680 D2C 14 - BC /2 690 D2C 14 - BC /4 820 D2C 14 - BC / D2C 16 - BC / D2C 16 - BC / D2C 18 - BC / D2C 18 - BC D2C 20 - BC / D2C 20 - BC D2C 24 - BC / D2C 24 - BC D2C 28 - BC D2D + BC Typ Wymiary (mm) UNC kg DN A B F G H I J V X D2D 04 - BC /8 96 D2D 04 - BC /2 120 D2D 04 - BC /2 140 D2D 06 - BC /2 200 D2D 06 - BC /2 220 D2D 08 - BC /2 320 D2D 08 - BC /2 380 D2D 10 - BC /2 520 D2D 10 - BC /4 645 D2D 12 - BC /2 730 D2D 12 - BC /4 855 D2D 14 - BC /2 915 D2D 14 - BC / D2D 14 - BC / D2D 16 - BC / D2D 16 - BC / D2D 18 - BC / D2D 18 - BC D2D 20 - BC / D2D 20 - BC D2D 24 - BC / D2D 24 - BC D2D 28 - BC D2D 30 - BC

19 1 D 71 pl 19 D1F + BC Typ Wymiary (mm) UNC kg DN A B F G H I J V X D1F 02 - BC /4 47 D1F 02 - BC /8 52 D1F 02 - BC /8 68 D1F 02 - BC /2 91 D1F 03 - BC /8 94 D1F 03 - BC /2 120 D1F 03 - BC /2 140 D1F 04 - BC /8 155 D1F 04 - BC /2 180 D1F 04 - BC /2 200 D1F 04 - BC /2 255 D1F 06 - BC /2 340 D1F 06 - BC /2 360 D1F 06 - BC /2 415 D1F 06 - BC /4 535 D1F 08 - BC /2 470 D1F 08 - BC /2 525 D1F 08 - BC /4 645 D1F 08 - BC /4 840 D1F 10 - BC /2 835 D1F 10 - BC /4 960 D1F 10 - BC / D1F 12 - BC / D1F 12 - BC / D1F 12 - BC D1F 14 - BC / D1F 14 - BC / D1F 14 - BC D1F 16 - BC / D1F 16 - BC D1F 18 - BC / D1F 18 - BC D1F 20 - BC D1F 24 - BC

20 20 1 D 71 pl NPT X DN G F A Ø B V J H I D2C + BJ Typ Wymiary (mm) UNC kg DN A B F G H I J V X D2C 12 - BJ /4 770 D2C 12 - BJ D2C 14 - BJ /4 900 D2C 14 - BJ D2C 16 - BJ D2C 18 - BJ D2C 20 - BJ D2C 24 - BJ D2C 28 - BJ D2D + BJ Typ Wymiary (mm) UNC kg DN A B F G H I J V X D2D 04 - BJ /2 160 D2D 04 - BJ /4 235 D2D 06 - BJ /2 240 D2D 06 - BJ /4 315 D2D 08 - BJ /4 415 D2D 08 - BJ /4 590 D2D 10 - BJ /4 730 D2D 10 - BJ D2D 12 - BJ D2D 14 - BJ D2D 16 - BJ D2D 18 - BJ D1F + BJ Typ Wymiary (mm) UNC kg DN A B F G H I J V X D1F 02 - BJ /8 65 D1F 02 - BJ /2 92 D1F 02 - BJ /2 135 D1F 03 - BJ /2 120 D1F 03 - BJ /2 160 D1F 03 - BJ /4 235 D1F 04 - BJ /2 180 D1F 04 - BJ /2 220 D1F 04 - BJ /4 295 D1F 06 - BJ /4 455 D1F 06 - BJ /4 630 D1F 06 - BJ D1F 08 - BJ /4 730 D1F 08 - BJ D1F 10 - BJ / D1F 10 - BJ D1F 12 - BJ D1F 14 - BJ

21 1 D 71 pl KOD ZAWÓR KULOWY serii D D2 D E 06 D A E 02 G / 01 M 1. SERIA D Korpus dzielony pośrodku, czop, osłona WERSJA STANDARDOWA D2, Pełne otwarcie, z kołnierzem D1(F) WERSJA NIESTANDARDOWA D3 Pełne otwarcie, zakończenia spawane D4 Niepełne otwarcie, zakończenia spawane D5 Niepełne otwarcie, z kołnierzem 2. WARTOŚCI CIŚNIENIA C ASME, klasa 150 D ASME, klasa 300 F ASME, klasa KONSTRUKCJA WERSJA STANDARDOWA Ogólnego stosowania, łożyska PTFE, 2 gniazda A zakres temperatur: -50 C +230 C. z jednym gniazdem, jednostronny, łożyska B metalowe, zakres temperatur: -50 C +450/600 C z jednym gniazdem, jednostronny, łożyska PTFE, E zakres temperatur: -50 C +230 C. Do stosowania w wysokich temperaturach, łożyska H metalowe, 2 gniazda, zakres temperatur:-50 C +450/600C WERSJA NIESTANDARDOWA Do stosowania w niskich temperaturach, łożyska C PTFE, zakres temperatur: C. S Do stosowania pod powierzchnią morza Y Konstrukcja specjalna 4. ROZMIAR (cali) D1F 02, 03, 04, 06, 08, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 24 D2D 04, 06, 08, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 24, 28*, 30*, 32*, 36* D2C 10, 12, 14, 16, 18, 20, 24, 28*, 30*, 36* * ) Kołnierze wg ASME B16.47, seria A, rozmiar 26" lub większy. Kołnierze w rozmiarach do NPS 24" wg ASME B KORPUS ŚRUBY MATERIAŁY STANDARDOWE A CF8M A4-80/B8M D WCB L7M/2HM Y Zawór specjalny 6. KULA A CF8M/AISI chrom** D CF8M/AISI NiBo, rozmiar tylko 18** MATERIAŁY NIESTANDARDOWE H CA-6NM + chrom** H3 CA-6NM + CrC, do zast. ogólnych w temp +425 C CF8M/AISI (W/Cr)C, ciecze powodujące R2 korozję/ wilgoć R3 CF8M/AISI CrC, wysoka temperatura > +400 C Y Zawór specjalny ** ) Kula bez chromu, miękkie gniazda 7. TYP GNIAZDA T Gniazdo miękkie D Gniazdo miękkie, ognioodporne S Gniazdo metalowe E Gniazdo metalowe H Gniazdo z uszczelnieniem mieszkowym B Ognioodporne gniazdo metalowe C Gniazdo z uszczelnieniem mieszkowym Gniazdo metalowe odporne na osadzanie się K cząstek stałych R Ognioodporne gniazdo metalowe 8. MATERIAŁY STANDARDOWE Uszczelka gniazda Uszczelka korpusu Uszczelni enie dławnicy Sprężyna nawijana lub mieszek sprężysty 02 Viton GF Grafit Grafit W X Grafit Grafit Grafit Grafit B W W.no X-750 MATERIAŁY NIESTANDARDOWE Viton GF, Grafit Grafit W X-750 grafit 9. KONSTRUKCJA G Uszczelnienie typu live loaded - Uszczelnienie standardowe 10. POWIERZCHNIA KOŁNIERZA ASME B16,5, powierzchnia podniesiona Ra 3,2 6,3 lub - EN typ B1 (Ra 3,2 12,5) (bez oznaczenia) 05 Złącze pierścieniowe 11. OTWORY KOŁNIERZA Zgodnie z ciśnieniem znamionowym zaworu, bez - oznaczenia (standard) C ASME, klasa 150*** D ASME, klasa 300*** F ASME, klasa 600*** J EN PN 10 K EN PN 16 L EN PN 25 M EN PN 40 N EN PN 64 P EN PN 100 R JIS 10K S JIS 16K T JIS 20K U JIS 30K W JIS 40K Y Zawór specjalny *** ) Otwory kołnierzy wg ASME B16.47, seria A, rozmiar 26" lub większy. Otwory kołnierzy w rozmiarach do NPS 24" wg ASME B 16.5.