OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (załącznik nr 1 do SIWZ) I. PODWOZIE 1 Silnik wysokoprężny, pojemność max. 10,5 l Moc silnika zapewniająca jednoczesną

Transkrypt

1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (załącznik nr 1 do SIWZ) I. PODWOZIE 1 Silnik wysokoprężny, pojemność max. 10,5 l Moc silnika zapewniająca jednoczesną pracę wszystkich urządzeń zabudowy przy wykorzystaniu maksymalnych parametrów urządzeń, min. 300KM Elektroniczna regulacja silnika Filtr paliwa Dodatkowy filtr paliwa podgrzewany/ separator wody Podgrzewany filtr paliwa Przyłącze do zewnętrznego sterowania obrotami silnika Moduł sterujący do zewnętrznej wymiany danych z funkcjami nadwozia Regulowany hamulec silnikowy Siatka ochronna przeciw owadom przed chłodnicą Elektroniczny ogranicznik prędkości jazdy 89 km/h z tolerancją 1km/h Tempomat Rura wydechowa skierowana do góry Pojazd dwuosiowy typu 4x2 Dodatkowo napędzana hydraulicznie przednia oś Resory przednie paraboliczne 9,5t + Stabilizator Amortyzatory wzmocnione osi przedniej Tylne resory pneumatyczne 13 t + Stabilizator Hamulce tarczowe obu osi Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi Regulacja wysokości zawieszenia Skrzynia biegów mechaniczna Przystawka odbioru mocy zależna od skrzyni biegów z momentem oborowym min. 950 Nm, przystosowana do pracy ciągłej Kolor kabiny RAL9010 (czysty biały) Kolor zabudowy- RAL2011 (głęboki pomarańczowy) Kolor podwozia- czarny lub szary Zbiornik paliwa min. 350l, zbiornik AdBlue min. 50l Wlew paliwa zamykany, wentylowany + korek zbiornika AdBlue Kabina dzienna, trzyosobowa, długości min. 1850mm Tachograf cyfrowy Oświetlenie wejścia kierowcy i pasażera Zawieszenie kabiny na sprężynach śrubowych Centralny zamek Szyba przednia przyciemniana ze szkła zespolonego Szyby drzwi przyciemniane Tylna ściana kabiny bez okna Dach otwierany mechanicznie Kontrolka niezapiętego pasa po stronie kierowcy Lusterko krawężnikowe prawe Lusterko przednie po stronie pasażera tzw. dojazdowe Lusterka podgrzewane i elektrycznie sterowane, lusterko szerokokątne podgrzewane Komfortowe siedzenie kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym Ławka dla 2 pasażerów (pojedyncze siedzenia) Obicie drzwi zmywalne Klimatyzacja bezfreonowa z automatyczną regulacją temperatury Filtr przeciwpyłkowy kabiny Podłokietnik siedzenia kierowcy Pokrycie siedzenia standardowej jakości

2 Lampka do czytania dla kierowcy Elektryczne podnośniki szyb drzwi kierowcy i pasażera Mechaniczna roleta przeciwsłoneczna szyby przedniej Akustyczny system ostrzegawczy włączonego biegu wstecznego zamontowany na końcu ramy Wskaźnik ciśnienia doładowania Regulacja zasięgu świateł Dodatkowe reflektory drogowe i przeciwmgielne ze światłami doświetlania zakrętów Światła główne halogenowe podwójne dla ruchu prawostronnego Światła do jazdy dziennej Światła pozycyjne obrysowe Boczne światła obrysowe Radio z min. 5-calowym kolorowym wyświetlaczem AUX in/usb w desce rozdzielczej Gniazdo w kabinie 12V 2-bieg. i 24V 2-wtykowe Komputer pokładowy w języku polskim Oświetlenie ostrzegawcze: Na kabinie oświetlenie ostrzegawcze - belka ledowa z napisem WODOCIĄGI wraz z instalacją elektryczną umożliwiającą bezpośrednie sterowanie w kabinie pojazdu Z tyłu zabudowy pomarańczowe światło ostrzegawcze (tzw. kogut )- 2 szt. Wyposażenie standardowe pojazdu tj. koło zapasowe, gaśnica, trójkąt ostrzegawczy, apteczka, zestaw narzędzi, fabryczny komplet kluczy Opony: Przednia oś: 2 x 385/65R22,5 Tylna oś: 4 x 315/80R22,5 Koło zapasowe: 1 x 315/80R22,5 Opony do ruchu międzynarodowego Boczne osłony przeciwnajazdowe Kamera najazdowa z kolorowym monitorem o przekątnej min. 7 w kabinie kierowcy II. II A Maksymalne wymiary pojazdu po zabudowie: wysokość 3500mm, długość 8100mm. ZABUDOWA POJAZDU SPECJALNEGO DO HYDRODYNAMICZNEGO CZYSZCZENIA KANALIZACJI ZBIORNIK Zabudowa posadzona na ramie pośredniej połączonej z ramą podwozia, przy zachowaniu wymagań producenta podwozia. Zbiornik cylindryczny wykonany z blachy kotłowej, min. S235 JR; grubość płaszcza zbiornika oraz dennic min. 5mm Pojemność zbiornika min litrów Dopuszczalne ciśnienie robocze: -0,9 / +0,5 bara Zbiornik wyposażony w pierścienie wzmacniające ciśnieniowo próżniowe Zbiornik dzielony na dwie części przegrodą stałą na komorę wodną i komorę szlamową, każdorazowo po 4m3. Podniesienie dennicy tylnej zbiornika winno odbywać się z pozycji 0 ustawienia kołowrotu ciśnieniowego, (czyli z pozycji transportowej), co ma eliminować (przy opróżnianiu zbiornika) konieczność każdorazowej zmiany jego położenia. Zawór łączący komorę wodną ze szlamową z ręczną zasuwą (możliwość napełnienia całego zbiornika wodą). Zbiornik ma być zakończony pokrywami tylnymi- dennicami (przez dennice zamawiający rozumie części zbiornika zamykające końce zbiornika w przekroju poprzecznym), jedna z dennic przyspawana do płaszcza zbiornika na stałe, druga- zamykana za pomocą dwóch cylindrów hydraulicznych otwieranych do góry. Otwarcie rygli może się odbywać tylko po zniwelowaniu ciśnienia do 0 bar. Pomiędzy pokrywą, a płaszczem zbiornika olejoodporna uszczelka;

3 II B Zbiornik należy zakończyć fartuchem wylotowym wykonanym ze stali nierdzewnej klasy min (nielakierowanej) zabezpieczającym w trakcie opróżniania przed rozpryskiwaniem ścieków; W dolnej części pokrywy tylnej należy umieścić króciec ssania i opróżniania DN100 uruchamiany elektro- pneumatycznie, z zasuwą. Króciec ma być wyposażony w złącze Perrot z zaślepką. Część wodna powinna być napełniona poprzez króciec DN50 z zasuwą z kurkiem odcinającym 2, ze złączem storz C oraz zaślepką. Króciec należy umieścić w obszarze pompy ciśnieniowej. Komora wodna ma zostać wyposażona we właz inspekcyjny DN500 z podestem ułatwiającym dostęp do włazu. Wskaźniki napełnienia komór: - dla komory szlamowej: podłużny wziernik (pływakowy) wyposażony w wycieraczkę, wziernik umieszczony z tyłu zbiornika - dla komory wodnej- wskaźnik procentowy umieszczony na displayu w szafce sterowniczej. Spust wód nadosadowych poprzez główny wąż ssący w wysięgniku (przełączenie instalacji ssącej na ciśnienie ma powodować zasysanie wody nadosadowej z komory szlamowej poprzez pływak ze stali nierdzewnej i przepompowywanie jej z powrotem do kanału poprzez wąż ssący na wysięgniku). UKŁAD SSĄCY Pompa próżniowa CVS Vacustar (lub równoważna) łopatkowa o wydajności znamionowej min m³/h, z napędem od przystawki mocy opisanej w podwoziu. Przez równoważność rozumiemy poniższe parametry: - Typ łopatkowa - Sposób chłodzenia wodą, pompa obiegowa oraz wentylatory - Ciśnienie ssania, max podciśnienie - 0,9 ( bar ) - Max ciśnienie tłoczenia + 0,5 ( bar ) - Przy max obrotach ( Obr. / min. ) - Przy max moc 40 ( kw ) - Waga 280 kg +/- 3% - Filtr powietrzny z obudową z aluminium oraz wkładem siatkowym ze stali nierdzewnej. Pompa zabezpieczona przed zassaniem osadu (min. 4 stopnie zabezpieczenia, opis załączyć do oferty) oraz przegrzewaniem wraz z sygnalizacją wizualną i dźwiękową; Pompa ma być wyposażona w zawór ograniczający podciśnienie w zbiorniku, sterowany pneumatycznie. Instalacja wyposażona w pneumatycznie sterowany zawór 4-drożny przełączający instalację na ssaniewyrównanie- ciśnienie. Wąż ssący DN100 prowadzony w wysięgniku płasko zabudowanym na zbiorniku, po jego prawej stronie z tyłu (patrząc w kierunku jazdy), ramię na czas transportu blokowane do przodu, w kierunku jazdy). Długość węża ssącego z metalową ssawą min. 2500mm - 6 metrów. Możliwość dopięcia kolejnych odcinków węża. Hydrauliczny napęd węża do zwijania i rozwijania. Wysięgniki obrotowy o min. 270, podnoszonym o min. 55 i wysuwanym o min. 1500mm. Wymagane minimalne zasięgi ramienia roboczego liczone od wzdłużnej osi symetrii samochodu (bez przeciągania w poziomie węża ssącego umieszczonego na wysięgniku): Na prawą stronę pojazdu min mm Na lewą stronę pojazdu min mm Na tył pojazdu- min mm od dennicy Rozwijanie/ zwijanie węża, jak również wysuw, podnoszenie i obrót wysięgnika mają być uruchamiane hydraulicznie; Pompa ssąca zabudowana na ruchomym podeście umożliwiającym jej przesuw w celu ułatwionego dojścia do regulacji naciągu pasków klinowych;

4 II C UKŁAD WYSOKOCIŚNIENIOWY Pompa wysokociśnieniowa nurnikowa (powłoka nurników porcelanowa) o wydajności min. 260 l/min przy min. 170 bar, z napędem od przystawki mocy opisanej w podwoziu. Przez równoważność rozumiemy poniższe parametry: Typ nurnikowa (nurniki z powłoką porcelanową) Min. wydatek 260 ( l/min ) Przy min ciśnieniu 170 ( bar) Przy max obrotach ( Obr./min. ) Przy max mocy 85 ( kw ) Płynna regulacja ciśnienia i wydatku wody; Zabezpieczenie instalacji ciśnieniowej przed przeciążeniem. Zabezpieczenie przed przegrzaniem oleju przekładniowego z optyczną i dźwiękową kontrolką; Pompa ciśnieniowa wyciszona poprzez zabudowę za wysokimi drzwiami wykonanymi z aluminium, zamykanymi na klucz i wyłożonymi matami dźwiękochłonnymi, spód obudowy szafki z ryflowanego aluminium. Zawór bezpieczeństwa pompy ciśnieniowej; Pompa ciśnieniowa ma być chroniona przed pracą na sucho z akustyczną i optyczną kontrolką oraz automatycznym wyłączeniem pompy ciśnieniowej przy niedostatecznej ilości wody w zbiorniku; ostrzeżenie to winno być wskazywane na displayu umieszczonym w szafce sterowniczej; Pompa zabudowana na ruchomym podeście umożliwiającym jej przesuw w celu ułatwionego dojścia do regulacji naciągu pasków klinowych; Pompa zabudowana po prawej stronie zbiornika (patrząc w kierunku jazdy). Obrotowy bęben (kołowrót) z wężem wysokociśnieniowym 1, długość min. 120 metrów, zabudowany na pokrywie tylnej zbiornika- dennicy. System nawijania węża na kołowrót ma być wyposażony w automatyczną prowadnicę równomiernie układającą wąż na bębnie. Pod kołowrotem rynna na ściekającą z nawijanego węża wodę/ ścieki. Bęben odchylany o 180 w prawą stronę, patrząc w kierunku jazdy. Napęd bębna ciśnieniowego- hydrauliczny umożliwiający płynną regulację prędkości posuwu w obu kierunkach. Kołowrót obudowany ocynkowaną blachą stalową, z zabudowanym w nim urządzeniem grzewczym typu webasto i rozprowadzonym ciepłym powietrzem. Bęben (kołowrót) z wężem wysokociśnieniowym DN13, długości min. 60m. Bęben zamontowany pod dużym kołowrotem, odchylany na bok razem z nim, obudowany ocynkowaną blachą z doprowadzonym ciepłym powietrzem. Bęben wyposażony w prowadnicę ułatwiającą nawijanie i układanie węża na bębnie oraz w automatycznie działający przelew do użytkowania kołowrotu. Napęd bębna- hydrauliczny. Display zamontowany w szafce sterowniczej służący do obsługi, kontroli i komunikacji z wszystkimi najważniejszymi elementami pojazdu, w postaci odpornego na wstrząsy, możliwego do obsługi w rękawicach monitora kolorowego o przekątnej min. 5, rozdzielczość min. 800x480 punktów, kolory 24 bit, jasność min. 640 CD/m2 z automatyczną regulacją, przystosowany do pracy w temperaturach od -35 do +70 C z piktogramami i opisami w języku polskim, o stopniu ochrony IP min. 66, zabudowany w głównej szafce sterowniczej. Monitor winien wskazywać minimum: - ciśnienie wody z regulacją - próżnię - ciśnienie hydrauliki - poziom napełnienia komory wodnej w % wraz z ostrzeżeniem (dźwiękowym i wizualnym) o zbyt

5 II D II E niskim poziomie wody wraz z automatycznym wyłączeniem pompy ciśnieniowej po przekroczeniu minimalnego stanu wody w komorze wodnej - obroty silnika - roboczogodziny podstawowych agregatów zabudowy celem nadzoru nad planowanymi przeglądami i konserwacją - komunikaty o błędach w obsłudze (minimum takie jak zbyt niskie ciśnienie w uszczelce tłoka, brak powierza w instalacji pneumatycznej, przekroczenie dopuszczalnej temperatury pompy ssącej, przekroczenie dopuszczalnej temperatury oleju przekładniowego, itp.) - wszelkie podstawowe dane dotyczące zabudowy - informacje o uszkodzeniach elementów zabudowy, - historię błędów dla serwisanta, - możliwość rozszerzenia funkcji panelu poprzez zakup dodatkowych aplikacji i instalacje poprzez pamięć USB - aktualizacja oprogramowania panelu ma odbywać się poprzez pamięć przenośną pendrive (dostawca winien zapewnić 2 letnie darmowe aktualizacje oprogramowania displaya). Monitor powinien posiadać zintegrowany licznik metrów węża ciśnieniowego DN25 wskazujący minimum: aktualną długość węża ciśnieniowego w kanale, aktualną długość wyczyszczonego odcinka, ilość cykli płukań danego odcinka, długość czyszczenia w minutach, aktualną dostępną na bębnie długość węża ciśnieniowego (całkowitą, dostępną na bębnie nawet po skracaniu węża oraz aktualną- pozostałą na bębnie, dostępną w każdym momencie w trakcie rozwijania), długość wyczyszczonego odcinka w trakcie dnia, pamięć ostatnich wyczyszczonych minimum 20 odcinków. OGRZEWANIE ZIMOWE POJAZDU Pojazd dostosowany do pracy w warunkach zimowych do -15 C. Wszelkie przewody ciśnieniowe od pompy do kołowrotu ciśnieniowego powinny być poprowadzone w specjalnych bezbarwnych rurach osłonowych tzw. peszlach. Do wszystkich miejsc przepływu wody należy doprowadzić- za pomocą niezależnych od pracy silnika urządzeń grzewczych w ilości co najmniej 2 sztuk- ciepłe powietrze. Urządzenia te powinny znajdować się w obszarze pompy ciśnieniowej oraz w obudowie dużego kołowrotu. Pompa ciśnieniowa i zawór bezpieczeństwa powinny zostać zabudowane drzwiami z aluminium wyłożonymi materiałem dźwiękochłonnym. Obudować ocynkowaną blachą należy również kołowrót ciśnieniowy 1 i ½. INNE ELEMENTY ZABUDOWY I WYPOSAŻENIA Główna szafka sterownicza zabezpieczona przed wodą, zamykana i oświetlona, umieszczona z tyłu pojazdu z opisami w języku polskim. Obudowa szafki wykonana ze stali nierdzewnej klasy min , z drzwiami z przezroczystej plexi otwieranymi na bok i zabezpieczonymi przed przypadkowym zamknięciem klipsem magnesowym. Szafka wyposażona we wszelkie niezbędne elementy do obsługi pojazdu, w tym kolorowy monitor obsługowy (opisany w punkcie II c), wyłącznik awaryjny. Bezprzewodowe zdalne sterowanie (zasięg 100mdo obsługi funkcji węża ssącego, min. - pompa ssąca włącz/ wyłącz - zawór 4- drożny ssanie- wyrównanie- ciśnienie - wąż ssący otwórz/ zamknij - wysięgnik prawo/ lewo - wysięgnik wysuń/ wsuń - wysięgnik ponieś/ opuść - obroty silnika rosnące/ malejące - wyłącznik awaryjny. W zestawie pas do zawieszenia sterowania dla operatora, stacja ładująca oraz dodatkowy

6 akumulatorek. Uchwyt na sterowanie przy rurze ssącej. Kablowe sterowanie zabudową zamontowane pod displayem w szafce sterowniczej. Funkcje na kablowym sterowaniu umożliwiające obsługę wszystkich funkcji zabudowy. Elektryczny moduł bezpieczeństwa do włączania pomp z automatyczną redukcją na bieg wolny do ochrony przed ewentualnymi błędami obsługi i do ochrony elementów napędowych i pomp; Po jednej stronie pojazdu, wzdłuż zbiornika długa skrzynka narzędziowa wykonana z aluminium z klapami otwieranymi ku górze, wykonanymi również z aluminium. Po drugiej stronie zbiornika, wzdłuż niego, długa otwarta rynna na węże wykonana z min. aluminium lub innego materiału odpornego na korozję. Obie szafki wyłożone na dnie matami z PVC. Dodatkowo szafka narzędziowa miedzy osiami o pojemności min. 140l, wykonana z aluminium. Z tyłu pojazdu uchylna skrzynka na odpady wykonana ze stali nierdzewnej klasy min Punkty świetlne LED w ilości 3 sztuki do oświetlania miejsca pracy operatora - rozmieszczenie zostanie wskazane podczas odbioru wstępnego, w stanie surowym. Dwa punkty stałe i jeden punkt przenośny, na stopie magnesowej z kołowrotem sprężynowym z kablem długości min. 10m do podłączenia oświetlenia i przemieszczenia się z nim. Licznik godzin pracy pomp (ssącej i ciśnieniowej) umieszczony w skrzynce sterowniczej, jako funkcja na displayu LCD; Wyprowadzenie przewodu do smarowania elementów napędu pomp w łatwo dostępne miejsce. Bęben sprężynowy z linką 12 metrów do zawieszenia dolnej prowadnicy węża w kanale; Siatki ochronne przed tylnymi światłami oraz na światła ostrzegawcze koguty montowane z tyłu pojazdu. Z boku zabudowy wysuwane imadło. Uchwyt na pachołki ostrzegawcze oraz uchwyt na urządzenie do otwierania włazów ulicznych i krat wpustów deszczowych typu kangur (urządzenie Zamawiający udostępni do oględzin na zapytanie Dostawcy). Elektryczna winda z linką stalową długości min. 10m o udźwigu min. 200kg do podnoszenia pokryw i włazów. 3 sztuki haków nieiskrzących oraz 3 sztuki pachołków ostrzegawczych. Dolna belka przeciwnajazdowa aluminiowa, stała. Instalacja sanitarna zamontowana w obudowie pompy ciśnieniowej, składająca się ze zbiornika na wodę o pojemności min. 40l, przepływowego ogrzewacza wody oraz obrotowej wylewki kranu. Oznakowanie długości pojazdu na krawędziach zgodnie z polskimi przepisami o ruchu drogowym; W wyposażeniu: o Dysza czyszcząca dla węża DN13; o Dysza stożkowa dla węża DN25; o Dysza kombinowana granat bomba dla węża DN25; o Górna i dolna prowadnica węża 1 w kanale ( górna nakładana, dolna banan); o Wąż do napełniania zbiornika wodą DN50 10 metrów;

7 o Pistolet wodny z śrubunkiem i złączem obrotowym o Wąż ciśnieniowy DN25 zamontowany na kołowrocie oraz wąż ssący DN100 na wysięgniku pojazdu o Wąż ciśnieniowy DN13 zamontowany na kołowrocie o Trzy węże 3 metrowe DN 100 z łącznikami pozwalającymi ich połączenia Zamawiający wymaga, aby cały osprzęt elektryczny zabudowy oparty był na cyfrowej magistrali CAN. Dostarczający sprzęt wyposaży zamawiającego w konwerter tejże magistrali wraz z podstawowymi kodami, w celu umożliwienia prowadzenia serwisu przez Zamawiającego we własnym zakresie. Złącze RS testowania ( ma umożliwić sprawdzanie wszystkich funkcji elektronicznych zabudowy); Dokumentacja niezbędna do dopuszczenia pojazdu do ruchu na terenie Polski wymagane na dzień ostatecznego odbioru pojazdu; Pojazd musi odpowiadać przepisom obowiązującym w Polsce w zakresie ochrony środowiska, BHP oraz ustawy Prawo o ruchu drogowym; Gwarancja na pojazd (w odniesieniu do całego pojazdu) min. 24 miesiące od daty odbioru. Instrukcja obsługi pojazdu w języku polskim dostarczone przy dostawie pojazdu. Katalog części zamiennych i instrukcja obsługi dla zabudowy w języku polskim dostarczone przy dostawie pojazdu. Instrukcja obsługi podwozia dostarczona przy dostawie. Wymagany wstępny odbiór w stanie surowym w fabryce producenta przed lakierowaniem w celu akceptacji ostatecznej konfiguracji pojazdu (możliwość wprowadzenia drobnych zmian). Szkolenie w zakresie obsługi podwozia i zabudowy- w siedzibie zamawiającego. Zamawiający wymaga, aby serwis oferowanego podwozia znajdował się w promieniu 60 km od siedziby Zamawiającego oraz aby serwis zabudowy był mobilny- dojeżdżający do Zamawiającego.