Tramwajowe tory zatrawione. Wykonała: Agnieszka Helik

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Tramwajowe tory zatrawione. Wykonała: Agnieszka Helik"

Franciszek Lewandowski
6 lat temu
Przeglądów:

1 Tramwajowe tory zatrawione Wykonała: Agnieszka Helik

2 Agenda Historia Podstawowy podział zielonych torowisk Wybrane konstrukcje nawierzchni Korzyści dla miasta i toru Tor zielony we Wrocławiu Problemy

3 Historia Początek XX wieku W latach 1917/18 funkcjonowało 37.5 km zielonych torowisk w Berline. Były stosowane do lat 30-stych XX wieku. W połowie lat 80-tych ponownie powrócono do tej idei przez wzgląd na rozwój materiałów i nowe możliwości. Torowiska zielone powstały w Berlinie, Dreźnie, Düsseldorfie, Hadze, Zurychu i innych.

4 Podział typ pokrywy Typ pokrywy torowiska Tor trawiasty Tor z rozchodników Warstwa wegetacyjna Wcześniej uprawiane na siatce z tworzywa Warstwa wegetacyjna Trawa z wysiewu Drań Wcześniej uprawiana Wysiew kiełków rozchodnika Sadzenie z beli

Wymaga dobrze nasłonecznionego toru, nie toleruje cienia Trawa Grubość

5 Podział typ pokrywy Rozchodnik Grubość pokrywy: 6-8 cm. Nie wymaga koszenia, nawadniania czy nawożenia. Wymaga dobrze nasłonecznionego toru, nie toleruje cienia Trawa Grubość pokrywy: min 15 cm. Wymaga stałego utrzymywania. Lepiej tłumi hałas. Lepiej magazynuje wodę. Wymaga nasłonecznienia ale toleruje cień.

6 Podział poziom pokrywy TOR FOR Typ mieszany

7 Podział-poziom pokrywy PARAMETR Poziom główki Poziom stopki Typ mieszany Montaż izolacji szyny * *** ** Utrzymanie torów * *** ** Tłumienie drgań / hałasu *** * ** Magazynowanie wody *** Widoczność torów dla pieszych * *** ** Nagrzewanie się szyn *** * ** Samooczyszczanie się z liści i śmieci Wpisywanie się w przestrzeń miejską *** ** * *** * ** Grubość pokrywy zieleni *** * ** *** - najlepsze spełnienie parametru, * - najgorsze spełnienie parametru

8 Konstrukcje nawierzchni

9 Grass Track Dresden Zieleń Warstwa wegetacyjna Włóknina do magazynowania wody Geowłóknina Izolacja szyny Podkłady betonowe Podsypka Podtorze

10 Track panel System Güsener Balken Zieleń Warstwa wegetacyjna powyżej rusztu Warstwa przepuszczalna/ geowłóknina Izolacja szyny Prefabrykowana rama Zaprawa cementowa Podtorze

11 System RHEDA CITY Green Zieleń Warstwa wegetacyjna pomiędzy szynami Warstwa przepuszczalna/ geowłóknina Izolacja szyny Podkłady RHEDA CITY + płyta in-situ Podtorze

12 Korzyści dla miasta Wspomaganie równowagi gospodarki wodnej Zielone torowiska są bliższe natury, skuteczniej kumulują wodę podczas opadów, oddają ją stopniowo ochładzając wyspy gorąca - centra miast, Przechwytują ok. 70% (torowisko trawiaste) 50% (torowisko z rozchodników) rocznych opadów. Woda ta następnie odparowuje.

13 Korzyści dla miasta Wpisywanie się w przestrzeń miejską

14 Korzyści dla miasta Przechwytywanie zanieczyszczenia z powietrza Rośliny w torze mogą przechwytywać szkodliwe pyły z powietrza (nawet o wielkości 0,1 μm) i akumulować na swojej powierzchni. Zmniejszają dzięki temu ilość kurzu w mieście i poprawiają jakość powietrza.

Korzyści dla miasta Tłumienie drgań i hałasu Dzięki nakładkom izolacyjnym na szyny oraz wysokiej warstwie roślinności możliwe jest tłumienie hałasu w

15 Korzyści dla miasta Tłumienie drgań i hałasu Dzięki nakładkom izolacyjnym na szyny oraz wysokiej warstwie roślinności możliwe jest tłumienie hałasu w torze. FOR obniżenie hałasu o 1 db TOR obniżenie hałasu o 3 db. Ważny jest też psychologiczny aspekt tory zielone najmniej niepokoją mieszkańców miast.

Korzyści dla toru Zmniejszenie poziomu nagrzewania się szyn i podkładów w torze Zieleń ochrania nawierzchnię przed nadmiernym nagrzewaniem.

16 Korzyści dla toru Zmniejszenie poziomu nagrzewania się szyn i podkładów w torze Zieleń ochrania nawierzchnię przed nadmiernym nagrzewaniem. Ma mniejszą zdolność magazynowania ciepła więc szybciej się ochładza (w przeciwieństwie do betonu). Temperatura toru: Bez roślinności C Z roślinnością C

17 Tor zielony we Wrocławiu Znajduje się w ciągu ulic Milenijna, Popowicka, Pilczycka, Dokreska i Królewiecka. Korzystają z niego linie 31 i 32 (Kozanów Gaj). Łączna długość zielonych torowisk 5.9 km

18 Tor zielony we Wrocławiu W najbliższych planach jest budowa nowej linii tramwajowej na ul. Długiej, które będzie miało łącznie 2 km torowiska zielonych połowa trasy.

19 Problemy Podczas projektowania Podczas budowy Materiałowe Podczas eksploatacji

20 Dziękuję za uwagę!

Podobne dokumenty

NOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK TRAMWAJOWYCH -

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA -MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ POLITECHNIKA WARSZAWSKA 5. GRUDNIA 2006 NOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK