DLACZEGO POWINNO SIĘ WYBIERAĆ ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE I AKCESORIA?

Transkrypt

1

2 DLACZEGO POWINNO SIĘ WYBIERAĆ ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE I AKCESORIA? Wykwalifikowani fachowcy, którzy wymyślili, zaprojektowali i stworzyli Twój samochód, naprawdę znają go nawet w najmniejszym jego detalu. W Sieci Autoryzowanych Serwisów Alfa Romeo profesjonalna kadra zapewnia najwyższą jakość świadczonych usług. Serwisy Alfa Romeo są zawsze do Twojej dyspozycji, zarówno w zakresie przeglądów okresowych jak i obsługi sezonowej, a nasi eksperci udzielą praktycznych rad. Oryginalne Części Zamienne Alfa Romeo zapewniają niezawodność, najwyższą jakość, komfort oraz bezpieczeństwo podróży. Pytaj zawsze o Oryginalne Części Zamienne, które są stosowane do produkcji naszych samochodów. Powstały one dzięki naszemu stałemu zaangażowaniu w badania i rozwój oraz przy wykorzystaniu najnowocześniejszych technologii. Właśnie dlatego najlepiej zaufać Oryginalnym Częściom Zamiennym: zaprojektowanym przez Alfa Romeo specjalnie dla Twojego samochodu. BEZPIECZEŃSTWO: UKŁAD HAMULCOWY EKOLOGIA: FILTRY CZĄSTEK STAŁYCH, KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI KOMFORT: ZAWIESZENIA I WYCIERACZKI OSIĄGI: ŚWIECE ZAPŁONOWE, WTRYSKIWACZE I AKUMULATORY LINEACCESSORI DACHOWE, OBRĘCZE

3

4

5 Szanowni Państwo, Gratulujemy zakupu samochodu i dziękujemy za wybór marki Alfa Romeo. Opracowaliśmy niniejszą instrukcję, aby umożliwić Państwu poznanie w pełni zalet tego samochodu. Przed wyruszeniem w pierwszą podróż zalecamy uważnie przeczytać wszystkie jej rozdziały. Podano w niej informacje, zalecenia i ostrzeżenia ważne dla eksploatacji samochodu, które ułatwią Państwu wykorzystanie w pełni możliwości technicznych posiadanego samochodu Alfa Romeo. Odkryją Państwo tutaj specyficzne właściwości i zalety posiadanego samochodu; znajdą też Państwo informacje istotne w zakresie konserwacji, obsługi oraz bezpieczeństwa jazdy i eksploatacji, których przestrzeganie zapewni długotrwałe użytkowanie Państwa Alfy Romeo. Zachęcamy do uważnego przeczytania ostrzeżeń i wskazówek specjalnych w tekście, oznaczonych symbolami: bezpieczeństwo osób; stan ogólny samochodu; ochrona środowiska. UWAGA Gdy wymagane, symbole te podawane są przy danym akapicie wraz ze specjalnym numerem. Jest to numer odnośnego ostrzeżenia podanego na końcu danej sekcji. W załączonej Książce Gwarancyjnej podane są między innymi Usługi Serwisowe, jakie Alfa Romeo oferuje swoim Klientom, Certyfikat Gwarancji oraz szczegółowy opis warunków zachowania jej. Jesteśmy przekonani, że dzięki tym narzędziom łatwiej nawiążą Państwo więź ze swoim nowym samochodem, a pracownicy firmy Alfa Romeo będą Państwa w tym wspierać. Życzymy więc miłej lektury i szczęśliwej podróży! W niniejszej Instrukcji Obsługi opisano wszystkie wersje modelu Alfa Romeo Giulietta, w związku z tym należy wziąć pod uwagę tylko informacje właściwe dla wyposażenia, silnika i wersji przez Państwa zakupionej. Dane podane w niniejszej publikacji należy uważać za wyłącznie informacyjne. Fiat Group Automobiles zastrzega sobie w każdej chwili prawo do wprowadzania zmian w modelu opisanym w niniejszej publikacji ze względów natury technicznej lub handlowej. W celu uzyskania dodatkowych informacji należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.

6 KONIECZNIE PRZECZYTAĆ! TANKOWANIE PALIWA Silniki benzynowe: należy tankować samochód wyłącznie benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej (RON) nie mniejszej niż 95, zgodnej z normą europejską EN228. Silniki Diesla: należy tankować samochód wyłącznie olejem napędowym zgodnym z normą europejską EN590. Użycie innych produktów lub mieszanek może uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją utraty gwarancji w związku z wynikłymi szkodami. URUCHAMIANIE SILNIKA Silniki benzynowe: należy upewnić się, czy hamulec ręczny jest zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przyspieszenia, a następnie przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV i zwolnić natychmiast po uruchomieniu silnika. Silniki Diesla: przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR i poczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych i. Następnie przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV i zwolnić, gdy tylko silnik uruchomi się. PARKOWANIE NA MATERIAŁACH ŁATWOPALNYCH W trakcie normalnego działania katalizator osiąga wysokie temperatury. Dlatego nie należy parkować samochodu na suchej trawie, liściach, igłach sosen lub na innych materiałach łatwopalnych: niebezpieczeństwo pożaru. OCHRONA ŚRODOWISKA Samochód wyposażony jest w system umożliwiający stałą diagnostykę komponentów wpływających na emisje, celem zapewnienia jak najlepszego poszanowania środowiska. URZĄDZENIA ELEKTRYCZNE I AKCESORIA Jeżeli po zakupie samochodu użytkownik zamierza zainstalować akcesoria wymagające ciągłego zasilania elektrycznego (co może spowodować stopniowe rozładowanie akumulatora), należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która określi całkowity pobór prądu i zweryfikuje, czy instalacja w samochodzie jest w stanie wytrzymać wymagane obciążenie elektryczne. CODE card (dla wersji/rynkòw, gdzie przewidziano) Należy przechowywać ją w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Wskazane jest, aby mieć zawsze przy sobie kod elektroniczny podany na CODE card w razie konieczności wykonania uruchomienia awaryjnego. PRZEGLĄD OKRESOWY Właściwie przeprowadzana obsługa w wymaganych terminach zapewnia niezmienność odpowiednich osiągów samochodu i parametrów bezpieczeństwa, ochronę środowiska oraz niskie koszty eksploatacji. W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia ważne dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i dla utrzymania w dobrym stanie posiadanego samochodu. W szczególności należy zwrócić uwagę na symbole (bezpieczeństwo osób) (ochrona środowiska) (stan ogólny samochodu).

7

8 Ta strona celowo jest zostawiona pusta

9 INDEKS GRAFICZNY. REFLEKTORY PRZEDNIE Rodzaje żarówek Światła zewnętrzne Wymiana żarówek KOŁA 1 A0K0620 Obręcze i opony Ciśnienie w oponach Naprawa koła LUSTERKA ZEWNĘTRZNE Regulacja Składanie DRZWI Otwieranie/zamykanie centralne POKRYWA KOMORY SILNIKA Otwieranie/zamykanie WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ Wymiana piór wycieraczek

10 . INDEKS GRAFICZNY 2 A0K0621 LAMPY TYLNE Rodzaje żarówek Wymiana żarówek BAGAŻNIK Otwieranie/zamykanie WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ Wymiana pióra

11 A0K0661 WYLOTY POWIETRZA Klimatyzacja DŹWIGNIA LEWA Światła zewnętrzne ZESTAW WSKAŹNIKÓW Zestaw wskaźników i wskaźniki Lampki sygnalizacyjne DŹWIGNIA PRAWA Czyszczenie szyb Uconnect Radio/Uconnect Radio Nav (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASAŻERA Działanie SCHOWEK NA PRZEDMIOTY Otwieranie OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA Komfort klimatyczny Klimatyzacja manualna Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa PRZYCISKI STERUJĄCE Blokada drzwi Przednie światła przeciwmgłowe Tylne światła przeciwmgłowe System it.p.m.s. (dla wersji/rynków, gdzieprzewidziano) KIEROWNICA Regulacja Poduszka powietrzna przednia po stronie kierowcy DŹWIGNIA TEMPOMATU (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Działanie

12 . INDEKS GRAFICZNY 4 A0K0662 SIEDZENIA Regulacja SYSTEM ALFA DNA Działanie MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW Obsługa skrzyni biegów ŚWIATŁA AWARYJNE Działanie HAMULEC RĘCZNY Włączanie

13 POZNAWANIE SAMOCHODU Najlepiej od tego miejsca zacząć poznawanie swojego nowego samochodu. Czytana przez Państwa instrukcja w łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak jest on skonstruowany i jak działa. Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie się z tym dokumentem, siedząc wygodnie w samochodzie, by mogli Państwo w bezpośredni sposób sprawdzić opisane w nim poszczególne funkcje samochodu. SYMBOLE SYSTEM ALFA ROMEO CODE KLUCZYKI ALARM WYŁĄCZNIK ZAPŁONU SIEDZENIA ZAGŁÓWKI KIEROWNICA LUSTERKA WSTECZNE KLIMATYZACJA KOMFORT KLIMATYCZNY KLIMATYZACJA MANUALNA KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE CZYSZCZENIE SZYB CRUISE CONTROL LAMPY SUFITOWE ELEMENTY STEROWANIA WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE DACH OTWIERANY ELEKTRYCZNIE DRZWI ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI SZYB BAGAŻNIK POKRYWA KOMORY SILNIKA BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY REFLEKTORY SYSTEM ESC SYSTEM ALFA DNA (SYSTEM KONTROLI DYNAMICZNEJ SAMOCHODU) SYSTEM START&STOP SYSTEM IT.P.M.S. (INDIRECT TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM) SYSTEM EOBD (EUROPEAN ON BOARD DIAGNOSIS) AKTYWNY UKŁAD KIEROWNICZY DUAL PINION PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU RADIOODTWARZACZA AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ UŻYTKOWNIKA CZUJNIKI PARKOWANIA TANKOWANIE SAMOCHODU OCHRONA ŚRODOWISKA NATURALNEGO

14 POZNAWANIE SAMOCHODU SYMBOLE Na niektórych elementach samochodu lub obok nich umieszczono tabliczki z kolorowymi znakami, których symbole zalecają użytkownikowi zachowanie szczególnej ostrożności, gdy znajduje się w ich pobliżu. Ponadto pod pokrywą komory silnika znajduje się zbiorcza tabliczka z opisem tego typu znaków. SYSTEM ALFA ROMEO CODE W SKRÓCIE Jest to system elektronicznej blokady silnika, który umożliwia zwiększenie ochrony przed próbami kradzieży samochodu. Jego aktywacja następuje automatycznie z chwilą wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu. W każdym kluczyku znajduje się urządzenie elektroniczne, które potrafi identyfikować sygnał emitowany w momencie włączenia silnika przez antenę wbudowaną w wyłącznik zapłonu. Sygnałem tym jest hasło, zawsze inne przy każdym uruchomieniu silnika, za pomocą którego centralka rozpoznaje kluczyk i umożliwia uruchomienie silnika. 1) Działanie Przy każdym uruchomienia silnika, po przekręceniu kluczyka w położenie MAR centralka systemu Alfa Romeo CODE przesyła do centralki kontroli silnika kod rozpoznania, aby uaktywnić zablokowane funkcje. Przesłanie kodu rozpoznania następuje tylko wtedy, gdy centralka systemu Alfa Romeo CODE rozpozna kod przesyłany z kluczyka. Po przekręceniu kluczyka w położenie STOP system Alfa Romeo CODE dezaktywuje funkcje centralki kontroli silnika. Nieregularne funkcjonowanie Jeżeli podczas uruchamiania silnika, kod nie zostanie rozpoznany prawidłowo, w zestawie wskaźników zaświeci się lampka sygnalizacyjna (w niektórych wersjach pojawia się komunikat + symbol na wyświetlaczu). W takim przypadku należy przekręcić kluczyk w położenie STOP, a następnie w MAR; jeżeli zablokowanie trwa nadal, należy spróbować uruchomić silnik innym kluczykiem. Jeżeli i to nie spowoduje uruchomienia silnika, należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo. 10

15 Zaświecanie się lampki sygnalizacyjnej podczas jazdy Jeżeli lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) zaświeca się, oznacza to, że system przeprowadza autodiagnostykę (spowodowaną przykładowo spadkiem napięcia). Jeżeli lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu), świeci się nadal, należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo. KLUCZYKI KARTA KODOWA (CODE CARD) (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Wraz z kluczykami dostarczana jest karta kodowa (CODE Card) rys. 5, na której podane są następujące informacje: KLUCZYK MECHANICZNY Działanie Wkładką metalową A rys. 6 uruchamia się: wyłącznik zapłonu; zamek drzwi. OSTRZEŻENIE 1) Mocne uderzenia mogą uszkodzić elementy elektroniczne znajdujące się w kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności urządzeń elektronicznych wewnątrz kluczyka nie należy wystawiać go na działanie promieni słonecznych. 5 A0K0544 A - kod elektroniczny; B - kod mechaniczny. Kody należy przechowywać w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. 6 A0K0545 KLUCZYK Z PILOTEM (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Działanie Wkładka metalową A uruchamia się: wyłącznik zapłonu; zamek drzwi. Aby otworzyć/zamknąć wkładkę metalową, należy nacisnąć przycisk B. 1) 11

16 POZNAWANIE SAMOCHODU Odblokowywanie drzwi i bagażnika Naciśnięcie krótkie przycisku : odblokowanie drzwi, czasowe zaświecenie się lamp sufitowych i podwójne mignięcie kierunkowskazów (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). Odblokowanie drzwi odbywa się automatycznie w przypadku interwencji systemu blokowania paliwa. Jeżeli podczas blokowania drzwi jedne lub kilka drzwi bądź pokrywa bagażnika nie są prawidłowo zamknięte, dioda razem z kierunkowskazami miga szybko. Blokowanie drzwi i bagażnika Naciśnięcie krótkie przycisku : zablokowanie drzwi, zgaśnięcie lamp sufitowych i pojedyncze mignięcie kierunkowskazów (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). Jeśli otwarte są którekolwiek z drzwi, 7 A0K0546 zablokowanie nie następuje. Sygnalizowane jest to szybkim miganiem kierunkowskazów (dla 8 A0K0588 wersji/rynków, gdzie przewidziano). Otwieranie bagażnika Zablokowanie drzwi ma natomiast miejsce, gdy bagażnik jest otwarty. Nacisnąć przycisk, aby otworzyć Przy prędkości powyżej 20 km/h, drzwi automatycznie zablokują się, jeżeli ustawiona została specyficzna funkcja (tylko wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym). Po zablokowaniu drzwi z zewnątrz samochodu (za pomocą pilota) dioda A rys. 8 zaświeca się na kilka sekund, po czym zaczyna migać (funkcja czuwania). Po zablokowaniu drzwi z wnętrza samochodu (naciśnięcie przycisku w desce rozdzielczej), dioda świeci się światłem stałym. bagażnik z odległości. Otwarcie bagażnika sygnalizowane jest podwójnym mignięciem kierunkowskazów. ZAMAWIANIE DODATKOWYCH KLUCZYKÓW Z PILOTEM System może rozpoznać maksymalnie 8 kluczyków z pilotem. Jeżeli konieczne okaże się zamówienie nowego kluczyka z pilotem, należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo, przynosząc ze sobą CODE Card (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), dokument tożsamości i dokumenty potwierdzające posiadanie samochodu. 12

17 WYMIANA BATERII W KLUCZYKU Z PILOTEM Procedura 1) nacisnąć przycisk A rys. 9 i ustawić wkładkę metalową B w pozycji otwarcia; za pomocą śrubokręta z płaską końcówką obrócić śrubą C na ; wysunąć kasetę gniazda baterii D i wymienić baterię E zgodnie ze wskazanymi biegunami; wsunąć kasetę D z powrotem do wnętrza kluczyka i zablokować, obracając śrubą C na. 9 A0K0547 UWAGA 1) Przycisk B rys. 7 należy naciskać tylko wówczas, gdy kluczyk znajduje się w pewnej odległości od ciała, a w szczególności od oczu i od przedmiotów mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie). Nie należy pozostawiać kluczyka bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w której ktokolwiek, a szczególnie dzieci, mógłby bawić się nim i nacisnąć niespodziewanie przycisk. OSTRZEŻENIE 1) Rozładowane baterie mogą być szkodliwe dla środowiska, jeśli nie są właściwie utylizowane; dlatego powinny być gromadzone w odpowiednich pojemnikach zgodnie z obowiązującymi przepisami, bądź też można je dostarczyć do ASO Alfa Romeo, która zajmuje się ich złomowaniem. ALARM (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) INTERWENCJA ALARMU Alarm interweniuje w następujących przypadkach: otwarcie drzwi, pokrywy komory silnika i bagażnika (zabezpieczenie obwodowe); niedozwolone uruchomienie wyłącznika zapłonu (przekręcenie kluczyka w położenie MAR); przecięcie przewodów akumulatora; obecność osób poruszających się w samochodzie (ochrona objętościowa); nieprawidłowe przechylenie/ podniesienie samochodu (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Interwencja alarmu sygnalizowana jest w sposób akustyczny i wizualny (miganie świateł kierunkowskazów przez kilka sekund). Tryby interwencji są różne w zależności od rynków, na które samochód jest sprzedawany. Przewidziano maksymalną ilość cykli akustycznych/wizualnych, po zakończeniu których system powraca do normalnego funkcjonowania. 13

18 POZNAWANIE SAMOCHODU OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania silnika zapewniona jest przez system Alfa Romeo CODE, który włącza się automatycznie z chwilą wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu. OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany do odpowiednich norm w różnych krajach. URUCHAMIANIE SYSTEMU ALARMOWEGO Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a kluczyk w wyłączniku zapłonu przekręcony jest w położenie STOP lub wyciągnięty, należy skierować kluczyk z pilotem w kierunku samochodu, a następnie nacisnąć i zwolnić przycisk. Z wyjątkiem wersji przeznaczonych na niektóre rynki układ emituje sygnał wizualny i dźwiękowy oraz uruchamia blokadę drzwi. Włączenie alarmu poprzedzone jest fazą autodiagnostyki: w przypadku nieprawidłowości system emituje dodatkowo sygnał akustyczny i/lub wizualny za pomocą diody w desce rozdzielczej. Jeżeli po włączeniu alarmu emitowany jest drugi sygnał dźwiękowy i/lub wizualny poprzez diodę w desce rozdzielczej, po około 4 sekundach od włączenia należy wyłączyć alarm, naciskając przycisk, sprawdzić, czy prawidłowo zamknięte są drzwi, pokrywa komory silnika i pokrywa bagażnika, a następnie ponownie uruchomić system, naciskając przycisk. Jeżeli alarm emituje sygnał dźwiękowy również wówczas, kiedy drzwi, pokrywa komory silnika oraz pokrywa bagażnika są prawidłowo zamknięte, oznacza to, że wystąpiła nieprawidłowość w działaniu systemu: w takiej sytuacji należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo. AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE SIĘ ALARMU (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Jeśli alarmu nie włączono za pośrednictwem pilota, po upłynięciu około 30 sekund, od kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu przekręcono w położenie STOP i po raz ostatni otwarto i ponownie zamknięto jedne z drzwi lub pokrywę bagażnika, alarm włącza się automatycznie. Stan ten sygnalizowany jest poprzez miganie diody znajdującej się na przycisku A rys. 10 i przez opisane wcześniej sposoby sygnalizowania włączenia. Aby wyłączyć alarm, należy nacisnąć w pilocie przycisk. Automatyczne włączanie się alarmu następuje również wówczas, kiedy zamyka się drzwi przekręcając wkładkę metalową kluczyka w zamku drzwi po stronie kierowcy. W warunkach automatycznie włączonego systemu alarmowego drzwi nie są blokowane. WYŁĄCZANIE ALARMU Należy nacisnąć przycisk. Nastąpią wówczas (z wyjątkiem niektórych rynków): dwa szybkie mignięcia kierunkowskazów; dwa krótkie sygnały akustyczne; odblokowanie drzwi. OSTRZEŻENIE Przy zamykaniu zamka centralnego za pomocą wkładki metalowej kluczyka alarm nie włącza się. 14

19 OCHRONA OBJĘTOŚCIOWA/PRZED PODNIESIENIEM SAMOCHODU Aby zapewnić prawidłowe działanie zabezpieczenia, należy dokładnie zamknąć szyby boczne i ewentualnie dach otwierany (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). Aby wyłączyć tę funkcję, należy nacisnąć przycisk A rys. 10, zanim alarm zostanie włączony. Wyłączenie funkcji sygnalizowane jest miganiem, przez kilka sekund, diody umieszczonej w tym przycisku. WYŁĄCZANIE ALARMU Aby całkowicie wyłączyć alarm (na przykład przed dłuższym okresem nieużytkowania samochodu), należy zamknąć drzwi, obracając wkładką metalową kluczyka w zamku drzwi. OSTRZEŻENIE W razie rozładowania się baterii pilota zdalnego sterowania lub wystąpienia awarii w systemie, aby wyłączyć system alarmowy, należy włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu i przekręcić go w położenie MAR. WYŁĄCZNIK ZAPŁONU Kluczyk można przekręcić w trzy różne położenia rys. 11: STOP: silnik wyłączony, można wyjąć kluczyk, kierownica zablokowana. Niektóre urządzenia elektryczne (np. radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi, alarm itp.) mogą działać; MAR: położenie gotowości do jazdy. Wszystkie urządzenia elektryczne mogą działać; AVV: uruchamianie silnika. 10 A0K A0K0362 Ewentualne wyłączenie zabezpieczenia objętościowego/przed podniesieniem samochodu powinno być powtarzane przy każdym wyłączeniu zestawu wskaźników. W wyłączniku zapłonu przewidziano mechanizm bezpieczeństwa, który zmusza - w razie braku uruchomienia silnika - do ponownego przekręcenia kluczyka w położenie STOP przed powtórnym uruchomieniem silnika. 2) 3) 15

20 POZNAWANIE SAMOCHODU BLOKADA KIEROWNICY Uruchamianie Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić kierownicą do momentu zablokowania jej. Wyłączanie Należy poruszyć lekko kierownicą i przekręcić kluczyk w położenie MAR. 4) 5) UWAGA 2) W przypadku naruszenia wyłącznika zapłonu (na przykład przy próbie kradzieży), przed wznowieniem jazdy należy sprawdzić jego działanie w ASO Alfa Romeo. 3) Przy wysiadaniu z samochodu należy wyjmować zawsze kluczyk, aby uniknąć sytuacji, w której ktokolwiek mógłby uruchomić jakiekolwiek urządzenia. Należy pamiętać o włączeniu hamulca ręcznego. Jeżeli samochód parkujemy na drodze pod górę, należy włączyć 1. bieg, natomiast jeżeli samochód parkujemy na drodze z góry, należy włączyć bieg wsteczny. Nie zostawiać nigdy dzieci w samochodzie bez nadzoru. 4) Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakichkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu obejmujących kierownicę lub kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ mogą one spowodować, oprócz utraty osiągów systemu i gwarancji, poważne problemy z bezpieczeństwem, a także brak zgodności z homologacją samochodu. 5) Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z wyłącznika zapłonu, gdy samochód jest w ruchu. Kierownica zablokuje się automatycznie przy pierwszym skręcie. Powyższa wskazówka obowiązuje zawsze, również w przypadku holowania samochodu. SIEDZENIA SIEDZENIA PRZEDNIE Regulacja wzdłużna Podnieść dźwignię A rys. 12 i przesunąć siedzenie do przodu lub do tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny trzymać koło kierownicy. 6) 7) 12 A0K

21 Regulacja wysokości (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Przesunąć dźwignię B rys. 12 w górę lub w dół do uzyskania żądanej wysokości. OSTRZEŻENIE Regulację należy wykonać, siedząc na siedzeniu kierowcy. Regulacja pochylenia oparcia Obracać pokrętłem C rys. 12 do momentu uzyskania żądanej pozycji. 8) Siedzenia podgrzewane elektrycznie (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Gdy kluczyk znajduje się w położeniu MAR, należy nacisnąć przycisk A rys. 13 w celu włączenia/wyłączenia tej funkcji. O włączeniu świadczy zaświecona w przycisku dioda. 13 A0K A0K0214 Elektryczna regulacja lędźwiowa (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Gdy kluczyk znajduje się w położeniu MAR, należy nacisnąć przycisk B rys. 13 w celu włączenia/wyłączenia tej funkcji. O włączeniu świadczy zaświecona w przycisku dioda. SIEDZENIA PRZEDNIE Z REGULACJĄ ELEKTRYCZNĄ (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Elementami sterowania regulacją siedzenia są rys. 14: Przycisk wielofunkcyjny A: regulacja wysokości siedzenia (przesunięcie pionowe siedzenia); przesunięcie wzdłużne siedzenia; B: Regulacja pochylenia oparcia i regulacja lędźwiowa; C: Przyciski zapamiętania pozycji siedzenia po stronie kierowcy. OSTRZEŻENIE Regulacja elektryczna możliwa jest, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR i w ciągu 1 minuty po przekręceniu go w położenie STOP. Ponadto możliwe jest ustawianie siedzenia po otwarciu odnośnych drzwi na około 3 minuty lub aż do zamknięcia tych drzwi. Zapamiętanie pozycji siedzenia kierowcy Przyciski C umożliwiają zapamiętanie i przywołanie trzech różnych pozycji siedzenia kierowcy. 17

22 POZNAWANIE SAMOCHODU Ustawianie i przywoływanie jest możliwe wówczas, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR oraz w przeciągu 3 minut po otwarciu drzwi po stronie kierowcy lub do zamknięcia ich, nawet jeśli kluczyk znajduje się w położeniu STOP. Zapamiętanie pozycji sygnalizowane jest za pośrednictwem odnośnego sygnału akustycznego. Aby zapamiętać pozycję siedzenia, należy wyregulować je za pomocą różnych elementów sterowania, następnie nacisnąć na kilka sekund przycisk, za pośrednictwem którego chcemy dokonać ustawienia położenia. W momencie zapamiętania nowej pozycji siedzenia następuje automatyczne usunięcie pozycji zapamiętanej wcześniej za pomocą tego samego przycisku. Przywołanie zapamiętanej pozycji możliwe jest ponadto przez około 3 minuty po otwarciu drzwi i przez około 1 minutę po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie STOP. Aby przywołać zapamiętaną pozycję, należy nacisnąć krótko odpowiedni przycisk. OGRZEWANIE SIEDZEŃ (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR, należy obrócić pokrętłem A rys. 15 celem włączenia/wyłączenia tej funkcji. 15 A0K0215 Możliwa jest regulacja ogrzewania w 3 różnych poziomach (0 = ogrzewanie siedzenia wyłączone). UWAGA 6) Wszelkie regulacje mogą być wykonywane wyłącznie, gdy samochód stoi. 7) Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej należy sprawdzić zawsze, czy siedzenie zablokowało się w prowadnicach, próbując przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak zablokowania może spowodować niespodziewanie przesunięcie się siedzenia i utratę kontroli nad samochodem. 8) W celu zapewnienia maksymalnej ochrony należy ustawić oparcie siedzenia we właściwym położeniu, oprzeć dobrze plecy o oparcie i zapiąć pas tak, aby przylegał do klatki piersiowej i do miednicy. 18

23 ZAGŁÓWKI PRZEDNIE Zagłówki mają możliwość regulacji na wysokość, po której automatycznie blokują się w żądanej pozycji. Aby wyregulować wysokość zagłówków, należy: 9) regulacja do góry: podnieść zagłówek do usłyszenia dźwięku zablokowania; regulacja w dół: nacisnąć przycisk A rys. 16 i obniżyć zagłówek. 16 A0K0624 W celu wymontowania zagłówka należy wykonać następującą procedurę: podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości; nacisnąć przyciski AiBrys. 16, a następnie wysunąć zagłówki do góry. Urządzenie Anti- Whiplash Zagłówki posiadają funkcję Anti- Whiplash będącą w stanie zmniejszyć odległość pomiędzy głową i zagłówkiem w przypadku uderzenia z tyłu, co ogranicza obrażenia miejsc najbardziej narażonych na przeciążenia (kręgów szyjnych). W przypadku nacisku na oparcie siedzenia plecami lub ręką zagłówek może się przesuwać: jest to zachowanie typowe dla tej funkcji i nie należy uważać go za nieprawidłowe. TYLNE Dla miejsc tylnych przewidziano dwa zagłówki o regulowanej wysokości (aby je wyregulować, patrz opis w poprzednim rozdziale). W niektórych wersjach dostępny jest również zagłówek siedzenia środkowego. W celu wymontowania zagłówka należy wykonać następującą procedurę: podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości; nacisnąć przyciski AiBrys. 17, a następnie wysunąć zagłówki do góry. 17 A0K0625 UWAGA 9) Zagłówki powinny być tak wyregulowane, aby opierała się na nich głowa, a nie szyja. Tylko w takim położeniu zapewniona jest odpowiednia ochrona. 19

24 POZNAWANIE SAMOCHODU KIEROWNICA Można ją regulować w kierunku osiowym i pionowym. Aby wykonać regulację, należy odblokować dźwignię poprzez pchnięcie jej do przodu (położenie 1 rys. 18) i wyregulować kierownicę. Po wykonaniu regulacji należy zablokować dźwignię A, przyciągając ją w stronę kierownicy (pozycja 2). 10) 11) 18 A0K0700 UWAGA 10) Regulacje należy wykonywać wyłącznie w samochodzie na postoju i z wyłączonym silnikiem. 11) Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakichkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu obejmujących kierownicę lub kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ mogą one spowodować, oprócz utraty osiągów systemu i gwarancji, poważne problemy z bezpieczeństwem, a także brak zgodności z homologacją samochodu. LUSTERKA WSTECZNE LUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE Lusterko wsteczne wewnętrzne przewiduje dwie różne pozycje: normalną lub przeciwodblaskową. Regulacja Regulację lusterka powinno sie wykonywać począwszy od pozycji normalnej, gdy dźwignia A rys. 19 skierowana jest w stronę szyby przedniej (tryb dzienny). Dla uniknięcia efektu odblaskowego ze strony samochodów jadących z tyłu, istnieje możliwość ustawienia lusterka w pozycji przeciwodblaskowej, poprzez przesunięcie dźwigni A w stronę części tylnej samochodu. 19 A0K

25 Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Lusterko wsteczne elektrochromatyczne rys. 20 wyposażone jest w urządzenie regulacyjne, które automatycznie unika efektu odblaskowego ze strony samochodów jadących z tyłu. Funkcja ta jest ustawiona domyślnie. LUSTERKA WSTECZNE ZEWNĘTRZNE Regulacja elektryczna Regulacja/składanie lusterek możliwe jest tylko wówczas, jeśli kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR. Należy wybrać żądane lusterko za pomocą wybieraka A rys ): OSTRZEŻENIE Po zakończeniu regulacji należy obrócić wybierakiem A w pozycję 0, aby uniknąć przypadkowych przesunięć lusterek. Elektryczne składanie lusterka (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć przycisk C rys. 21. Aby ustawić lusterka w pozycji gotowości do jazdy, należy nacisnąć ponownie przycisk. Ręczne składanie lusterka W razie potrzeby lusterka można złożyć, przesuwając je z pozycji 1 w pozycję 2 rys A0K0550 Po włączeniu biegu wstecznego lusterko dostosowuje zawsze kolor do użytku dziennego. Po włączeniu biegu wstecznego lusterko dostosowuje zawsze kolor do użytku dziennego. 21 A0K0551 wybierak w pozycji 1: wybór lusterka lewego; wybierak w pozycji 2: wybór lusterko prawego. Aby wyregulować wybrane lusterko, należy naciskać przycisk B w czterech kierunkach pokazanych strzałkami. 22 A0K0552 OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka wsteczne muszą być zawsze w położeniu 1. 21

26 POZNAWANIE SAMOCHODU UWAGA 12) Ponieważ powierzchnia lusterka zewnętrznego po stronie kierowcy jest krzywizną, zmienia nieznacznie precyzję odległości. KLIMATYZACJA BOCZNE WYLOTY POWIETRZA A rys Boczne wyloty powietrza z możliwością regulacji w kilku kierunkach: poruszać uchwytem B, aby ustawić wylot powietrza w żądanej pozycji; obrócić w lewo pokrętło C, aby wyregulować natężenie przepływu powietrza. ŚRODKOWE WYLOTY POWIETRZA Poruszać uchwytem A rys. 24, aby ustawić wyloty powietrza w żądanej pozycji. 24 A0K0604 Obracać pokrętłami B ku dołowi, aby wyregulować natężenie przepływu powietrza. 23 A0K0603 D - Boczny stały wylot powietrza. 22

27 GÓRNE WYLOTY POWIETRZA A rys Górne wyloty powietrza z możliwością regulacji. Obracać w prawo pokrętłami B, aby wyregulować natężenie przepływu powietrza. TYLNY WYLOT POWIETRZA (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Poruszać mechanizmem A rys. 26, aby skierować wylot w żądanym kierunku. 25 A0K A0K0606 C - Stały górny wylot powietrza. Obracać w prawo pokrętłem B, aby wyregulować natężenie przepływu powietrza: = Całkowicie zamknięty = Całkowicie otwarty 23

28 POZNAWANIE SAMOCHODU KOMFORT KLIMATYCZNY WYLOTY POWIETRZA 27 A0K Wylot stały górny 2. Wyloty stałe górne 3. Wyloty stałe boczne 4. Wyloty boczne kierunkowe 5. Wyloty środkowe kierunkowe 6. Wyloty dolne dla miejsc tylnych 7. Wylot kierunkowy dla miejsc tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) 8. Wyloty dolne dla miejsc przednich 24

29 . KLIMATYZACJA MANUALNA ELEMENTY STEROWANIA 28 A0K0553 A - Pokrętło regulacji temperatury powietrza: zakres niebieski = powietrze zimne zakres czerwony = powietrze ciepłe B - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji; C - pokrętło włączania/regulacji wentylatora: 0 = wentylator wyłączony = prędkości wentylatora D - przycisk włączania/wyłączania szyby tylnej ogrzewanej; E - pokrętło rozdziału powietrza: możliwy jest wybór trzech różnych regulacji odparowywanie szybkie szyby przedniej i szyb bocznych F - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza 25

30 POZNAWANIE SAMOCHODU KLIMATYZACJA (chłodzenie) W celu uzyskania odpowiedniego chłodzenia wnętrza nadwozia należy: obrócić pokrętłem A na zakres niebieski; wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego, naciskając przycisk F (dioda wokół przycisku zaświecona); obrócić pokrętłem E na ; nacisnąć przycisk B, aby włączyć klimatyzację i obrócić pokrętłem C co najmniej na 1 (1. prędkość); aby szybciej ochłodzić wnętrze, należy natomiast obrócić pokrętłem C na 6 (maksymalna prędkość wentylatora). Regulacja chłodzenia Należy wykonać, co następuje: obróć pokrętłem A w prawo w celu zwiększenia temperatury; nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda wokół przycisku zgaszona); obrócić pokrętłem C, aby zmniejszyć prędkość wentylatora. OGRZEWANIE WNĘTRZA NADWOZIA W celu szybkiego ogrzania wnętrza nadwozia należy: obrócić pokrętłem A na zakres czerwony; nacisnąć przycisk F, aby włączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego; obrócić pokrętłem E na ; obrócić pokrętłem C na 6 (maksymalna prędkość wentylatora). Następnie ustawić elementy sterowania tak, aby utrzymać warunki wymaganego komfortu i nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda wokół przycisku zgaszona) i zapobiec zaparowaniu szyb. OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny, szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia może wymagać kilku minut. ODPAROWYWANIE/ ODSZRANIANIE AUTOMATYCZNE (funkcja MAX-DEF) Funkcja ta uaktywnia odparowywanie/ odszranianie automatyczne: szyb przednich (szyby przedniej i szyb bocznych), dysz spryskiwaczy, lusterek wstecznych zewnętrznych. Aby uaktywnić tę funkcję, należy ustawić pokrętło E na symbol Defrosting (odszranianie), na którym widnieje symbol. Klimatyzacja manualna ustawi się automatycznie w następującej konfiguracji: symbol odszraniania przejdzie z koloru czerwonego na kolor pomarańczowy (celem wskazania, że funkcja ta jest aktywna); szyba tylna ogrzewana (oraz wszystkie urządzenia do odszraniania obecne w samochodzie), zostaną włączone. Dioda okrągła wokół przycisku zostanie zaświecona celem wskazania, że funkcja ta została uaktywniona; nastąpi aktywacja maksymalnej prędkości natężenia przepływu powietrza (6); 26

31 recyrkulacja, jeżeli jest zamknięta, zostanie otwarta (okrągła dioda wokół odnośnego przycisku zostanie zgaszona); mieszanie powietrza zostanie ustawione na funkcji maksymalne ogrzanie ; dodatkowa nagrzewnica elektryczna (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) zostanie włączona; sprężarka zostanie włączona (odnośna okrągła dioda zostanie zaświecona celem wskazania, że włączono funkcję AC). Zapobieganie zaparowaniu szyb Klimatyzacja jest bardzo użyteczna, aby zapobiegać zaparowaniu szyb przy dużej wilgotności. W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego i/lub deszczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz samochodu należy wykonać poniższe czynności, aby zapobiec zaparowaniu szyb: obrócić pokrętłem A na zakres czerwony; nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (okrągła dioda wokół przycisku zgaszona); obrócić pokrętłem E na z możliwością przejścia w położenie (B) w sytuacji, kiedy nie zauważa się, aby szyby zaparowały; obrócić pokrętłem C na 2. prędkość. ODPAROWYWANIE/ ODSZRANIANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ Nacisnąć przycisk D ( ), aby włączyć/wyłączyć tę funkcję. Funkcja ta wyłącza się automatycznie po 20 minutach. Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku uaktywnia się również odparowywanie/ odszranianie lusterek wstecznych zewnętrznych i ogrzewanych dysz spryskiwaczy (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). OSTRZEŻENIE Na przewody elektryczne w części wewnętrznej szyby tylnej ogrzewanej nie należy nic naklejać, aby uniknąć uszkodzenia jej, a tym samym spowodować nieprawidłowe działanie ogrzewania. RECYRKULACJA POWIETRZA WEWNĘTRZNEGO Nacisnąć przycisk F ( ) tak, aby dioda wokół przycisku była włączona. Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrznego, gdy samochód jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego. Należy unikać dłuższego używania tej funkcji, zwłaszcza gdy w samochodzie znajduje się kilka osób, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb. OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego umożliwia, w oparciu o wybrany tryb funkcjonowania ( ogrzewanie lub chłodzenie ), szybsze osiągnięcie wymaganych warunków. Nie zaleca się jednak włączać recyrkulacji powietrza wewnętrznego w zimne/deszczowe dni, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb. 27

32 POZNAWANIE SAMOCHODU WYBÓR ROZDZIAŁU POWIETRZA Obrócić pokrętłem E, aby wybrać ręcznie jeden z 4 możliwych sposobów rozdziału powietrza we wnętrzu nadwozia: Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/ odszraniania szyb. Nawiew powietrza z wylotów na okolice nóg pasażerów miejsc przednich/tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia. Rozdział powietrza pomiędzy wyloty przednie/tylne, wyloty środkowe/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne, wyloty do odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych przednich. Nawiew powietrza z wylotów środkowych/bocznych w desce rozdzielczej (na pasażera). Przewidziano ponadto inne 4 położenia (patrz poniższy schemat rys. 29): 29 A0K0554 Położenie A: Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty środkowe/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne i wyloty do odszraniania/odparowywania szyby przedniej i szyb bocznych. Ten rozdział powietrza umożliwia dobrą wentylację wnętrza samochodu, zapobiegając ewentualnemu zaparowaniu szyb. Położenie B: Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy nóg i wyloty do odparowywania/odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega możliwości zaparowaniu szyb. Położenie C:Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolice nóg (powietrze cieplejsze), wyloty środkowe/boczne w desce rozdzielczej i wyloty tylne (powietrze zimniejsze). Położenie D: Włączenie odparowywania/odszraniania automatycznego szyb (patrz opis na poprzednich stronach). 28

33 START&STOP Klimatyzacja manualna W przypadku aktywacji funkcji Start&Stop (silnik wyłączony przy prędkości samochodu równej zero), system pozostawi nawiew powietrza wybrany przez użytkownika. W tym przypadku nie jest zapewniane odświeżanie i ogrzewanie wnętrza nadwozia, ponieważ sprężarka jest zatrzymana wraz z pompą układu chłodzącego silnik. Aby nadać priorytet działaniu klimatyzacji, można wyłączyć funkcję Start&Stop poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku umieszczonego na desce rozdzielczej. OBSŁUGA UKŁADU Podczas sezonu zimowego klimatyzację należy włączyć przynajmniej raz w miesiącu na około 10 minut. Przed rozpoczęciem sezonu letniego należy sprawdzić skuteczność układu w ASO Alfa Romeo. 29

34 . POZNAWANIE SAMOCHODU KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) ELEMENTY STEROWANIA 30 A0K0555 A - pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy; B - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego; C - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji; D - przycisk włączania/wyłączania szyby tylnej ogrzewanej; E - przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji; F - pokrętło regulacji prędkości wentylatora; 30

35 G - dioda (LED) sygnalizacji prędkości wentylatora; H - przyciski wyboru rozdziału powietrza; I - przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odparowywanie/odszranianie szybkie szyb przednich), szyby tylnej ogrzewanej i ogrzewanych lusterek zewnętrznych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano); L - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera; M - przycisk aktywacji funkcji MONO (dostosowanie ustawionych temperatur) kierowcy/pasażera; N - przycisk aktywacji funkcji AUTO (działanie automatyczne). OPIS Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa reguluje temperatury powietrza we wnętrzu nadwozia w dwóch strefach: po stronie kierowcy i po stronie pasażera. System utrzymuje stały komfort we wnętrzu nadwozia i wyrównuje ewentualne zmiany zewnętrznych warunków klimatycznych. Uwaga Aby zarządzać optymalnie komfortem, temperatura odniesienia powinna wynosić 22 C. Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie są: temperatura wylotu powietrza po stronie kierowcy/pasażera siedzenia przedniego; rozdział powietrza do wylotów po stronie kierowcy/pasażera przedniego; prędkość wentylatora (zmiana ciągła nawiewu powietrza); włączanie sprężarki (do ochładzania/ osuszania powietrza); recyrkulacja powietrza. Wszystkie te funkcje można ręcznie modyfikować, to jest interweniować w systemie wybierając odpowiednio jedną lub kilka funkcji i modyfikować ich parametry. W ten sposób jednak wyłącza się kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowanych ręcznie, w które system interweniuje wyłącznie z powodów bezpieczeństwa. Wybory ręczne posiadają zawsze priorytet nad wyborami automatycznymi i zapamiętywane są do momentu naciśnięcia przycisku AUTO, oprócz sytuacji, w których system interweniuje w związku ze specyficznymi warunkami bezpieczeństwa. Ustawienia manualne jednej funkcji nie wpływają na automatyczną kontrolę innych. Ilość powietrza nawiewanego do wnętrza nadwozia jest niezależna od prędkości samochodu, ponieważ regulacja wentylatora kontrolowana jest elektronicznie. Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontrolowana automatycznie, w zależności od temperatur ustawionych na wyświetlaczu (z wyjątkiem sytuacji, w której układ jest wyłączony lub w niektórych przypadkach, gdy sprężarka jest wyłączona). 2) System umożliwia ręczne wprowadzenie ustawień lub zmian: temperatur powietrza po stronie kierowcy/pasażera; prędkości wentylatora (ciągła zmiana); rozdziału powietrza w 7 pozycjach; włączania sprężarki; funkcji odszraniania/odparowywania szybkiego; recyrkulacji powietrza; ogrzewania szyby tylnej; wyłączania systemu. 31

36 POZNAWANIE SAMOCHODU TRYBY DZIAŁANIA KLIMATYZACJI Klimatyzację można włączyć na różne sposoby: zalecane jest jednak naciśnięcie przycisku AUTO i obracanie pokrętłami, aby ustawić żądane temperatury. W ten sposób system zacznie działać w sposób całkowicie automatyczny regulując temperaturę, ilość i rozdział powietrza nawiewanego do wnętrza nadwozia oraz zarządza funkcją recyrkulacji i włączaniem sprężarki klimatyzacji. Podczas całkowicie automatycznego działania układu możliwa jest zmiana ustawionych temperatur, rozdziału powietrza i prędkości wentylatora, posługując się w dowolnym momencie odpowiednimi przyciskami lub pokrętłami: układ zmieni automatycznie ustawienia w celu dostosowania się do nowych wymagań. W trakcie działania w pełni automatycznego (AUTO), przy zmianie rozdziału i/lub natężenia przepływu powietrza i/lub włączenia sprężarki i/lub recyrkulacji, znika napis AUTO. W trakcie działania w pełni automatycznego (FULL AUTO), przy zmianie rozdziału i/lub natężenia przepływu powietrza i/lub włączenia sprężarki i/lub recyrkulacji, znika napis FULL. W ten sposób klimatyzacja będzie nadal zarządzać automatycznie wszystkimi funkcjami, za wyjątkiem funkcji zmienionych ręcznie. Prędkość wentylatora jest jednakowa dla wszystkich stref w kabinie. REGULACJA TEMPERATURY POWIETRZA Obracając pokrętłami A lub L w prawo lub w lewo reguluje się temperaturę powietrza we wnętrzu nadwozia w strefie przedniej lewej (pokrętło A) i prawej (pokrętło L). Ustawione temperatury pojawiają się na wyświetlaczu. Aby wyrównać temperatury powietrza pomiędzy dwoma strefami, należy nacisnąć przycisk MONO. Aby powrócić do sterowania oddzielnego temperaturami powietrza w dwóch strefach, należy obrócić pokrętłem L. Obrócenie pokrętłami całkowicie w prawo lub w lewo powoduje włączenie odpowiednio funkcji HI (maksymalne ogrzewanie) lub LO (maksymalne chłodzenie). Aby wyłączyć te funkcje, należy obracać pokrętłem temperatury, ustawiając żądana temperaturę. WYBÓR ROZDZIAŁU POWIETRZA Naciskając przyciski ( / / ) możliwe jest ustawienie manualne jednego z 7 możliwych rozdziałów powietrza: Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/ odszraniania szyb. Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w sezonie ciepłym. Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział powietrza umożliwia ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego. 32

37 Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) i wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej (powietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny w okresie przejściowym (wiosna i jesień) podczas słonecznych dni. Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy nóg i wyloty do odparowywania/odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych przednich. Tego typu rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega ewentualnemu zaparowaniu szyb. Rozdział nawiewu powietrza pomiędzy wyloty do odszraniania/odparowywania szyby przedniej i wyloty środkowe oraz boczne deski rozdzielczej. Tego typu rozdział powietrza umożliwia przesłanie powietrza na szybę przednią w przypadku nasłonecznienia. Rozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w samochodzie. W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas manualnego ustawiania rozdziału powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody. W połączonym trybie pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę funkcję równocześnie z tymi już ustawionymi. Jeśli natomiast zostanie naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna, wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO. REGULACJA PRĘDKOŚCI WENTYLATORA Aby zwiększyć/zmniejszyć prędkość wentylatora, należy obracać pokrętłem F. O prędkości wentylatora informują świecące sie diody G umieszczone nad pokrętłem F. maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie diody zaświecone; minimalna prędkość wentylatora = jedna dioda zaświecona. Wentylator można wyłączyć tylko wtedy, gdy wyłączona jest sprężarka klimatyzacji poprzez naciśnięcie przycisku C. OSTRZEŻENIE W celu przywrócenia kontroli automatycznej prędkości wentylatora po wykonaniu regulacji ręcznej należy nacisnąć przycisk AUTO. PRZYCISK AUTO Po naciśnięciu przycisku AUTO (dioda w przycisku świeci się), klimatyzacja reguluje automatycznie, w odpowiednich strefach: ilość i rozdział powietrza dopływającego do wnętrza nadwozia; sprężarkę klimatyzacji; recyrkulację powietrza anulując wszystkie poprzednie regulacje ręczne. O sytuacji takiej świadczy zaświecenie się diody w przycisku AUTO. 33

38 POZNAWANIE SAMOCHODU 34 Przy zmianie ręcznej przynajmniej jednej funkcji sterowanej automatycznie przez system (recyrkulacja powietrza, rozdział powietrza, prędkość wentylatora lub wyłączenie sprężarki klimatyzacji), dioda gaśnie, aby zasygnalizować, że system nie kontroluje już automatycznie wszystkich funkcji. OSTRZEŻENIE Jeżeli system nie jest w stanie zagwarantować osiągnięcia/ utrzymania żądanej temperatury w różnych strefach wnętrza nadwozia, ustawiona temperatura będzie migać przez kilka sekund. Aby przywrócić kontrolę automatyczną systemu po jednej lub kilku zmianach manualnych, należy nacisnąć przycisk AUTO. PRZYCISK MONO Aby wyrównać temperatury powietrza po stronie pasażera i kierowcy, należy nacisnąć przycisk MONO (dioda w przycisku zaświecona). Funkcja ta ułatwia regulację temperatury, gdy w samochodzie znajduje się tylko kierowca. Aby powrócić do zarządzania oddzielnego temperaturami powietrza, należy obrócić pokrętłem L, aby ustawić temperaturę po stronie pasażera. RECYRKULACJA POWIETRZA I WŁĄCZANIE FUNKCJI AQS (Air Quality System) Recyrkulacja powietrza zarządzana jest zgodnie z następującymi trybami działania: włączenie automatyczne: napis A w przycisku B zaświecony; włączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze włączona): świadczy o tym zaświecona dioda w przycisku i zgaszony napis A; wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze wyłączona, otwarty wlot powietrza zewnętrznego): świadczą o tym zgaszone diody w przyciskach i zgaszony napis A w przycisku B. Włączenie/wyłączenie wymuszone można wybrać, naciskając przycisk. Po naciśnięciu przycisku (przycisk E zgaszony) klimatyzacja uruchamia automatycznie recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda w przycisku A zaświecona). Po naciśnięciu przycisku możliwe jest uaktywnienie recyrkulacji powietrza zewnętrznego (dioda w przycisku zgaszona) i odwrotnie. Gdy naciśnięty jest przycisk (dioda w przycisku E zgaszona), nie ma możliwości uaktywnienia funkcji AQS (Air Quality System). Aktywacja funkcji AQS (Air Quality System) Funkcja AQS uaktywnia automatycznie recyrkulację powietrza wewnętrznego w przypadku zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego (na przykład podczas jazdy w korkach lub podczas jazdy w tunelach). OSTRZEŻENIE Gdy aktywna jest funkcja AQS, po wstępnie określonym czasie, w którym recyrkulacja powietrza wewnętrznego jest włączona, aby umożliwić wymianę powietrza wewnętrznego w samochodzie, klimatyzacja włącza na około 1 minutę wlot powietrza z zewnątrz, niezależnie od poziomu zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego.

39 OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji umożliwia szybkie osiągnięcie żądanych warunków ogrzania/ochłodzenia we wnętrzu nadwozia. Nie zaleca się jednak używania recyrkulacji w zimne/deszczowe dni, ponieważ znacznie wzrasta możliwość zaparowania szyb (zwłaszcza, gdy nie jest włączona klimatyzacja). Przy niskiej temperaturze zewnętrznej wymuszane jest wyłączenie recyrkulacji (przy dopływie powietrza zewnętrznego), aby uniknąć możliwości zaparowania szyb W trybie automatycznym recyrkulacja zarządzana jest automatycznie przez system w zależności od zewnętrznych warunków klimatycznych. OSTRZEŻENIE Przy niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się nie używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, ponieważ szyby mogą w szybkim tempie zaparować. SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI Aby włączyć/wyłączyć sprężarkę (włączenie sygnalizowane jest przez zaświecenie się diody w tym przycisku), należy nacisnąć przycisk C. Wyłączenie sprężarki pozostaje zapamiętane również po zatrzymaniu silnika. Po wyłączeniu sprężarki system wyłącza recyrkulację, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb, i wyłącza funkcję AQS. W takiej sytuacji, nawet gdy układ klimatyzacji jest w stanie utrzymać żądaną temperaturę, dioda AUTO nie gaśnie. Jeżeli natomiast system nie jest w stanie utrzymać żądanej temperatury, wyświetlana temperatura miga przez kilka sekund. Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączania sprężarki, należy nacisnąć ponownie przycisk C lub przycisk AUTO. Gdy sprężarka jest wyłączona: jeżeli temperatura zewnętrzna jest wyższa od ustawionej, klimatyzacja nie jest w stanie uzyskać żądanej temperatury i stan ten sygnalizowany jest przez miganie ustawionej temperatury na wyświetlaczu przez kilka sekund; możliwe jest wyzerowanie ręczne prędkości wentylatora. Gdy sprężarka jest włączona i włączony jest silnik, nie można zmniejszyć prędkości wentylatora poniżej prędkości minimalnej (tylko jedna dioda zaświecona). OSTRZEŻENIE Gdy sprężarka jest wyłączona, nie można doprowadzić do wnętrza nadwozia powietrza o temperaturze niższej niż temperatura zewnętrzna. Ponadto, w specyficznych warunkach otoczenia szyby mogą szybko zaparować, ponieważ powietrze nie może być osuszane. ODPAROWYWANIE/ ODSZRANIANIE SZYBKIE SZYB (funkcja MAX-DEF) Aby włączyć (dioda w przycisku zaświecona) odparowywanie/ odszranianie szyby przedniej i szyb bocznych, należy nacisnąć przycisk. System klimatyzacji wykona następujące operacje: włącza sprężarkę klimatyzacji, o ile umożliwiają to warunki klimatyczne; wyłącza recyrkulację powietrza; ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI) w obu strefach; włącza odpowiednią prędkość wentylatora, na podstawie temperatury płynu chłodzącego silnik; kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne; włącza ogrzewanie szyby tylnej. 35