Kolejowy Korytarz Towarowy nr 5. Gdańsk, 29 kwietnia

Transkrypt

1 Kolejowy Korytarz Towarowy nr 5 Gdańsk, 29 kwietnia

2 Podstawy prawne Powołanie Kolejowych Korytarzy Towarowych (Rail Freight Corridor) regulowane jest Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 913/2010 z dnia 22 września 2010 r. w sprawie europejskiej sieci kolejowej ukierunkowanej na konkurencyjny transport towarowy

3 Korytarze ERTMS Powołanie Kolejowych Korytarzy Towarowych jest rozwinięciem wcześniej uruchomionego projektu obejmującego budowę ERTMS (rozwinąć skrót) wzdłuż głównych szynowych ciągów komunikacyjnych w Unii Europejskiej. Korytarz towarowy obejmuje wyznaczone linie kolejowe przebiegające przez terytoria państw członkowskich oraz/lub państw trzecich, łączące porty oraz terminale położone wzdłuż linii kolejowych korytarza towarowego, a poprzez linie łączące również terminale leżące poza korytarzem towarowym

4 Przebieg Kolejowych Korytarzy Towarowych

5 Baltic Adriatic Rail Freight Corridor 5 (RFC 5) Baltic-Adriatic Rail Freight Corridor 5 Świnoujście/Gdynia-Katowice-Ostrava/Žilina- Bratislava/Vienna/ Klagenfurt-Udine-Venice/ Trieste/ Bologna/Ravenna/ Graz-Maribor-Ljubljana-Koper/Trieste Powołany został przez 7 członków z 6 krajów i liczy 4825 km. Korytarz będzie operacyjny od dnia 10 listopada 2015 roku

6 Baltic Adriatic Rail Freight Corridor 5 (RFC 5)

7 Oferta Kolejowych Korytarzy Towarowych - 1 Pociąg korytarzowy to taki pociąg, który korzysta przynajmniej z jednej trasy (PaP) i przejeżdża przynajmniej jedną granicę paostwową. Stacja początkowa Granica paostwowa Terminal 1 Korytarz A Granica paostwowa Terminal 2 Korytarz B

8 Oferta Kolejowych Korytarzy Towarowych - 2 Oferta klasyczna - PaP Stacja początkowa Stacja pośrednia 1 Stacja graniczna A Stacja graniczna B Stacja pośrednia 2 Stacja koocowa o p o p o p o p o p Oferta typu Flex Czas jazdy pociągu uwzględniający określoną liczbę i czas postojów Czas jazdy pociągu uwzględniający określoną liczbę i czas postojów Czas jazdy pociągu uwzględniający określoną liczbę i czas postojów Czas jazdy pociągu uwzględniający określoną liczbę i czas postojów p o p o

9 Klienci/Partnerzy Kolejowych Korytarzy Towarowych 1. Przewoźnicy; 2. Właściciele i Operatorzy terminali przeładunkowych, centrów logistycznych; 3. Operatorzy transportu kombinowanego; 4. Spedytorzy; 5. Producenci; 6. Inni prowadzący działalnośd gospodarczą. 7. Każdy z nich może uzyskad status AA (Authorised Aplicant- Upoważnionego wnioskodawcy). Autoryzowany wnioskodawca zobowiązany jest zaakceptowad ogólne warunki regulujące korzystanie z oferty RFC.

10 Kompleksowa obsługa wniosków - C-OSS Jeden punkt kontaktowy RFC <-> Upoważniony wnioskodawca Aplikant 1 Aplikant 2 Aplikant 3... Aplikant n

11 Model C-OSS 1. Model dedykowany C-OSS wewnętrzny organ RFC powołany do obsługi wnioskodawców. 2. Składanie wniosków o przydział tras jedynie przez system PCS.

12 Harmonogram publikowania i przydzielania tras - 1 Harmonogram obejmuje 6 etapów: Przygotowanie Konstrukcja tras Publikacja Zamawianie tras Przydział tras Ewaluacja X-19 X-16 X-16 X-12 X-12 X-11 X-11 X-8 X-8 X+12 X+12 X Przygotowanie X-19 X Konstrukcja tras X-16 X Publikacja X-12 X Zamawianie tras X-11 X-8 Gdzie X to dzieo ogłoszenia nowego rocznego rozkładu jazdy

13 Harmonogram publikowania i przydzielania tras - 2 Przygotowanie Konstrukcja tras Publikacja Zamawianie tras Przydział tras Ewaluacja X-19 X-16 X-16 X-12 X-12 X-11 X-11 X-8 X-8 X+12 X+12 X Przydział tras: X-8 X+12 - wstępny przydział tras X-8 X-7,5 - konstrukcja tras typu flex X-7,5 X-5,5 - publikacja wstępnych rozkładów jazdy dla tras X-5 - zbieranie uwag od wnioskodawców X-5 X-4 - ostateczny przydział tras X-4 X-3,5 - Przydział tras uzupełniających X-4 X-2 - publikacja rezerwowej zdolności przepustowej dla zamówieo ad-hoc X-2 - zmawianie i przydział tras dla zamówieo ad-hoc X-2 X Ewaluacja X+12 X+15

14 Zasady przydziału tras Zasady przydziału tras opublikowane są w Zasadach Przydziału Tras FCA Framework Capacity Allocation przyjętych przez Radę Wykonawczą Korytarza. Wzór określający priorytet przydziału trasy w przypadku konfliktu w obrębie jednego RFC: K = ( LPAP + LF/O ) * YRD K wskaźnik określający priorytet przydziału trasy; LPAP całkowita długośd żądanych tras; LF/O całkowita długośd tras dojazdowych między RFC a stacją początkową/koocową; YRD liczba dni kursowania;

15 Systemy informatyczne wspierające działalnośd RFC 1. PCS Path Coordination System wspiera proces publikacji i przydziału tras. 2. TIS Train Information System wspiera proces informowania o realizacji wykonania rozkładu jazdy. 3. CIP Customer Information Platform wspiera proces informowania o technicznych i organizacyjnych parametrach RFC (system w opracowaniu). Powyższe systemy są własnością i są utrzymywane przez RNE. RNE Rail Network Europe stowarzyszenie powołane przez Zarządców Infrastruktury Kolejowej.

16 Zarządzanie jakością Lista wybranych wskaźników jakości KPI s: - liczba/ długośd oferowanych tras; - liczba / długośd tras przydzielonych przez C-OSS; - liczba /długośd tras wykorzystanych; - liczba /długośd tras konfliktowych; - wielkośd przewozów; - udział towarowego transportu kolejowego w przewozach towarowych ogółem; - punktualnośd przyjazdu; - prędkośd handlowa; - budowa i uruchomienie ERTMS (ETCS)

17 Główne dokumenty publikowane przez RFC - 1 Główne dokumenty publikowane przez RFC to: 1. Plan Wdrożenia Implementation Plan IP (opis korytarza, parametry techniczne i eksploatacyjne linii kolejowych, zdolnośd przepustowa, plan inwestycyjny, środki i metody dla współpracy z partnerami, określenie działao dla kontroli poziomu jakości oferty, utworzenie One Stop Shop jednego punktu pełnej obsługi wnioskodawców); 2. Informacja o Korytarzu Corridor Information Document CID (opis RFC, opis wzajemnych praw i obowiązków RFC i wnioskodawców, wykaz terminali, regulaminy przydziału tras sieci krajowych);

18 Główne dokumenty publikowane przez RFC Zasady Przydziału Tras Framework Capacity Allocation FCA (wytyczne dla procesu przydziału tras wraz z harmonogramem) 4. Analiza Rynku transportowego Transport Market Study TMS (analiza bieżącej sytuacji transportowej przewozy towarowe wzdłuż linii korytarza, prognoza przewozów na lata 2020 i 2030, określenie proponowanej oferty korytarza liczba oferowanych tras). Wszystkie dokumenty/materiały publikowane są na stronie internetowej Kolejowego Korytarza Towarowego

19 Struktura Organizacyjna Kolejowego Korytarza Towarowego - 1 Organy wewnętrzne RFC: 1. Rada wykonawcza - Executive Board ciało powołane przez Ministerstwa ds. transportu, paostw powołujących RFC; 2. Rada Zarządzająca ciało powołane przez Kolejowych Zarządców Infrastruktury Kolejowej oraz Organizacje przydzielające trasy z paostw powołujących RFC; 3. Grupy robocze; 4. Biuro RFC. 5. Dwa ciała doradcze a) Grupa doradcza właścicieli i zarządców terminali - TAG b) Grupa doradcza przewoźników - RAG Celem usprawnienia bieżącej pracy RFC zakłada się powołanie Europejskiego Ugrupowania Interesów Gospodarczych EUIG (EEIG)

20 Struktura Organizacyjna Kolejowego Korytarza Towarowego - 2

21 Finansowanie Działalnośd organizacyjna Kolejowego Korytarza Towarowego jest finansowana ze: 1. Składek Przedsiębiorstw Kolejowych powołujących RFC. 2. Funduszy Europejskich. 3. RFC nie prowadzi działalności inwestycyjnej na liniach kolejowych wchodzących w skład korytarza.

22 Organizacje i organy UE, z którymi współpracuje RFC Działalnośd Kolejowych Korytarzy Towarowych obejmuje współpracę w różnych obszarach i na różnych szczeblach: 1. Rail Network Europe RNE - współpraca w obszarze wsparcia IT, opracowania i wyliczania wskaźników jakości; 2. RFC Talk koordynacja działao, wypracowanie wspólnego stanowiska w obszarach dotyczących wszystkich RFC; 3. SERAC Single European Railway Area Comittee; 4. Corridor Group ERTMS implementation; 5. TEN-T Core Network Corridors współpraca w obszarze kontroli jakości oferty i jej realizacji;

23 Dziękuję za uwagę Baltic-Adriatic Rail Freight Corridor 5 Project Management Office ul. Targowa 74, Warszawa Jarosław Majchrzak, jaroslaw.majchrzak@plk-sa.pl, rfc5@plk-sa.pl