Kögel Zabezpieczenie ładunku

Transkrypt

1 Kögel Zabezpieczenie ładunku Ilustracje Wygląd przybliżony mogą przedstawiać / może zawierać pojazdy z wyposażeniem specjalne specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym

2 Dlaczego właściwie mówi się o sztuce inżynierii? 3 Kögel Zabezpieczenie ładunku podstawy i przepisy 4 Kögel Certyfikowana wytrzymałość nadbudowy wg EN XL 6 Kögel Cargofix zabezpieczenie ładunku częściowego 7 Kögel Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo 8 Kögel Przemysł samochodowy 9 Kögel Rozwiązania transportowe dla przemysłu napojów 10 Kögel Transport dwuwarstwowy i beczek, rozwiązania specjalne 11 Kögel Coilfix, Cable i Paperfix 12 Kögel AGD 14 Kögel Towar na paletach, oktabiny 15 Kögel Nadwozia zamknięte 16 Kögel Pojazdy chłodnicze 18 Kögel Cechy jakościowe 19 Kögel Rodziny produktów 20

3 Dlaczego właściwie mówi się o sztuce inżynierii? Ponieważ w tej pracy niezbędny jest geniusz i wiedza. Wszechstronne kompetencje i doświadczenie, kreatywność i otwartość, konsekwentne nastawienie na rynek i klienta to podstawy innowacyjności, która cały czas determinuje pracę firmy Kögel nad rozwiązaniami transportowymi i ich ulepszaniem. Stosowane jest przy tym najnowocześniejsze oprogramowanie konstrukcyjne i symulacyjne, jednak innowacje powstają w głowach, a szkic odręczny jest nadal najczęściej pierwszym krokiem w skomplikowanym procesie przekształcania podstawowej idei w perfekcyjny produkt końcowy. Szczególną cechą firmy Kögel jest ścisła współpraca z klientami we wszystkich fazach powstawania nowego produktu, co pozwala cały czas mieć na uwadze doświadczenia praktyczne i odbierać z rynku ważne impulsy: Dyskutujemy z klientami założenia projektów, wspólnie testujemy prototypy, a uwagi klientów uwzględniamy w dalszych etapach projektowania i optymalizacji. Prowadzimy własne próby wszystkich podzespołów w skrajnie trudnych warunkach, które znacznie wykraczają poza rzeczywiste warunki eksploatacji. Pojazdy są intensywnie testowane podczas jazdy, na bardzo złych drogach, w deszczu, na śniegu i lodzie, a także w palącym słońcu. Tylko produkty, które przeszły wszystkie testy wytrzymałościowe, niezawodnie zniosą przez długie lata wszystkie obciążenia w codziennym użytkowaniu. Kögel stawia na wysokiej jakości materiały, nadzwyczaj staranne wykonanie oraz zgodne z wymogami jakościowymi przebiegi pracy w całym ciągu produkcyjnym. Do projektowania i kontroli materiałów stosowany jest najwyższej jakości profesjonalny sprzęt. Najważniejszym czynnikiem innowacyjnym w firmie Kögel są kompetentni, kreatywni i zaangażowani pracownicy. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 3

4 Kögel Zabezpieczenie ładunku Zabezpieczenie ładunku podstawy i przepisy 1 VDI 2700 VDI 2700 opisuje, jakie siły związane z masą działają na ładunek. Żeby zabezpieczyć ładunek, należy zrównoważyć te siły poprzez jego zamocowanie. Część sił związanych z masą w przypadku ładunku zabezpieczonego przed przechyłem kompensuje już samo tarcie ładunku lub nośników ładunku (np. palet) o podłoże. Na rysunku pokazano, że mimo to pozostaje jeszcze duża część sił związanych z masą. Siły te należy zneutralizować środkami pomocniczymi. 2 EN L wymogi wytrzymałościowe dla nadbudów standardowych Poza VDI 2700 istnieją inne europejskie normy regulujące zabezpieczenie ładunku. EN zawiera minimalne wymogi dla nadbudówek, które przyjmują co najmniej część nadmiernych sił związanych z masą ładunku (patrz rysunek). Ponieważ taka nadbudówka nie może zabezpieczyć wszystkich sił opisanych w VDI 2700, w przypadku załadunku kształtowego konieczne jest dodatkowe zabezpieczenie w zależności od masy ładunku. Nadbudowy Kögel z burtą posiadają certyfikat EN L. Spełniają tym samym minimalne wymogi sformułowane w normach. Dodatkowo do sił zabezpieczonych przez nadbudowę przy tego typu pojazdach należy wykorzystywać inne środki pomocnicze, np. punkty mocowania, pasy lub kliny zabezpieczające ładunek. Dopiero wówczas opisane w VDI 2700 siły spowodowane masą ładunku są neutralizowane. 3 Certyfikowana wytrzymałość nadbudowy wg EN XL Żeby ładunek był zabezpieczony na powierzchni załadunkowej bez użycia dodatkowych środków zabezpieczających, należy zwiększyć wytrzymałość nadbudowy. Nadbudowy Kögel z przesuwną plandeką spełniają wymogi wytrzymałościowe dla nadbudówek wzmocnionych wg EN XL tak, jak nadbudowy stałe. w pojazdach z tym certyfikatem zabezpieczenie ładunku działa bardzo prosto za pośrednictwem nadbudowy. Jeśli pojazd jest kompletnie i kształtowo załadowany, do zabezpieczenia ładunku wykorzystywana jest struktura nadbudowy. Nadbudowa przejmuje siły wynikające z dynamiki jazdy wg VDI Oznacza to, że w przypadku załadunku kształtowego nie trzeba stosować żadnych dodatkowych elementów zabezpieczających ładunek. 4

5 Siła bezwładności ładunku 1 Siła tarcia Siła zabezpieczenia ładunku Siła bezwładności ładunku 1 1 Odpowiada maksymalnym siłom związanym z masą wynikającym z dynamiki pojazdu. Jeśli ładunek jest stabilny, siła tarcia pomiędzy ładunkiem a podłożem kompensuje działanie siły związanej z jego masą. Siła tarcia Siła zabezpieczenia ładunku Siła bezwładności ładunku 1 Tarcie Siła tarcia Siła bezwładności ładunku 1 Konstrukcja L Zabezpieczenie ładunku Siła zabezpieczenia bezwładności ładunku 1 Tarcie Tarcie Tarcie Konstrukcja L Zabezpieczenie ładunku Siła bezwładności ładunku 1 Siła bezwładności ładunku 1 Konstrukcja XL 2 Konstrukcja Siła bezwładności L ładunku 1 Zabezpieczenie ładunku Tarcie Konstrukcja XL 2 Siła bezwładności ładunku 1 Tarcie Konstrukcja XL 2 2 W przypadku kształtowego załadunku towarów nie są wymagane żadne dodatkowe środki zabezpieczające ładunek. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 5

6 Kögel Zabezpieczenie ładunku Certyfikowana wytrzymałość nadbudowy wg EN XL W przypadku nadbudówek z plandeką przesuwaną. Z następującymi elementami nadbudowa spełnia wymogi wg EN XL: Ściana czołowa Dach Elastyczny dach Burta --Zoptymalizowana konstrukcja, wyposażona seryjnie w dodatkowe profile stabilizujące. Opatentowana konstrukcja dachu i usztywnienia: Przekątne usztywnienia naprężają się automatycznie przy zamykaniu. Dzięki możliwości przesuwania (z przodu na tył i z tyłu na przód) nadaje się przede wszystkim do transportu długich ładunków. --Wzmocniona boczna plandeka z nadzwyczaj mocnego, gęsto tkanego materiału; wzmocnione kłonice. --Alternatywnie dostępna stalowa ściana czołowa. --Wszystkie ściany czołowe zostały poddane testom szwedzkim (najcięższy dynamiczny test konstrukcji w Europie). --Powierzchnia ładunkowa jest dostępna od góry przy załadunku. --Wariant dachu spełnia wymogi wg EN XL. --Przy odpowiednim ładunku profile wtykane nie są wymagane. Dach podnoszony Platforma Drzwi ścianki tylnej --Z mechanicznym / hydraulicznym systemem podnoszącym. --Bezstopniowa regulacja wysokości. Konstrukcja platformy z możliwością dużego obciążenia i powierzchnią hamującą poślizg. Dzięki optymalnemu rozmieszczeniu zamknięć obrotowych i zawiasów nadbudowa jest dodatkowo wzmocniona. --Spełnia wytyczne BGV D 29 --Dźwignie uruchamiające na kłonicach narożnych. --Certyfikacja wg EN XL. 6

7 Cargofix zabezpieczenie ładunku częściowego Pakiet zabezpieczenia załadunku częściowego Kögel tworzy zabezpieczenie ładunku dzięki nadbudowie zgodnej z EN XL. Ładunek można zabezpieczyć komponentami modułowymi w każdym punkcie pojazdu albo w kierunku jazdy, albo poprzecznie, kształtowo. Boczna szyna zabezpieczająca ładunek Szyna stalowa ze zintegrowaną, regulowaną zapadką stanowi podstawę koncepcji częściowego załadunku. Boczna szyna do palet --Blokowana sworzniami do ramy zewnętrznej, zdejmowana. --Do mocowania belki blokującej zabezpieczenia załadunku częściowego. --Pomoc przeładunkowa i zabezpieczenie plandeki. --Możliwość kombinacji z zabezpieczeniem ładunku poprzez zamknięcie siłowe. Zmienna szyna blokująca palety. --Zabezpieczenie ładunku na nośnikach. --Obok zabezpieczenia nośnika ładunku w dolnym przedziale, druga założona szyna zderzakowa do palet zabezpiecza również ładunek ustawiony na niej. Belka blokująca Basic Można ją zawiesić w bocznej szynie zabezpieczającej ładunek, bocznej szynie zderzakowej do palet lub belce blokującej Vario. Belka blokująca Vario Z regulowaną zapadką do zamocowania kolejnych elementów zabezpieczających (kolejne belki blokujące lub pasy zabezpieczające). Teleskopowa belka blokująca --Wysunięcie teleskopowe do 1650 mm do 2500 mm. --Możliwość zastosowania do zabezpieczenia ładunku w pionie i w poziomie. Kłonice Rama pojazdu oferuje dzięki różnym pozycjom wzdłużnym i poprzecznym możliwość włożenia kłonic kwadratowych w platformę pojazdu, które można dodatkowo wykorzystać do zabezpieczenia ładunku częściowego. Kłonice kwadratowe mogą być wyposażone w sworzeń sprężysty, który wskakuje automatycznie. Przede wszystkim do transportu przy otwartej plandece to zabezpieczenie jest proste i praktyczne. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 7

8 Kögel Zabezpieczenie ładunku Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo Przy transporcie niektórych towarów nie jest możliwe zabezpieczenie ładunku w sposób zamknięty w formie. Dlatego Kögel oferuje tu optymalne rozwiązania dla różnych branż. Standardowe zaczepy mocujące --Możliwość obciążenia do 2 ton. --Widoczne od środka wg EN Pasy mocujące Ergonomicznie zoptymalizowana grzechotka z długą dźwignią i dużą wstępną siłą naprężającą. Punkty mocowania na ścianie czołowej Wg EN do obejmującego zabezpieczenia ładunków umieszczonych bezpośrednio przy ścianie czołowej. Zaczepy mocujące do 4 ton Wymagane do zamocowania ładunków ciężkich w obszarze rynny: --również do bardzo wytrzymałego mocowania bezpośredniego, --dostępne zamiast zaczepów standardowych. Ramy zewnętrzne VarioFix Rama zewnętrzna z gęstą siatką otworów. Płyta wzmacniająca 4-tonowa --Mocowana do ramy VarioFix. --Kąty i siły taśm mocujących --Służy do mocowania haków. zgodne z EN Do elastycznego zawieszenia różnych pasów mocujących. --Możliwość bardzo wytrzymałego zamocowania. --Doposażenie bez spawania. Wciągnik Do zamocowania ładunku można użyć pasów lub lin z drutu, które mocowane są wciągnikiem. --Ładunek można bezpiecznie zamocować niemal w każdym punkcie pojazdu. 8

9 Przemysł samochodowy zabezpieczenie ładunku z optymalnym wykorzystaniem powierzchni W przemyśle samochodowym stosuje się przede wszystkim pojemniki metalowe, palety typu euro, pojemniki metalowe ze stopkami talerzowymi i małe nośniki do transportu części samochodowych. Te nośniki stwarzają szczególne wymogi w odniesieniu do pojazdów transportowych z punktu widzenia załadunku i zabezpieczenia ładunku. Optymalnym rozwiązaniem transportowym jest w tym wypadku Kögel Mega, pojazd o większej wysokości. Powierzchnia ładunkowa może być wykorzystana do wysokości 3 metrów. Do załadunku wystarczy podnieść dach Mega. Kögel Mega ze swoimi opcjami dodatkowymi spełnia zalecenia DE 9.5, jednej z najważniejszych wytycznych w transporcie części samochodowych. Wytyczna przewiduje wzmocnioną nadbudowę (zgodnie z EN XL), listwę do palet oraz dodatkowe punkty mocowania. Poza tym pojazd musi mieć możliwość częściowego zabezpieczenia ładunku. Kögel Mega oferuje dzięki swojej modułowej budowie następujące rozwiązania: Wzmocniona konstrukcja -- Seryjne stosowanie nadbudów certyfikowanych wg EN XL w pojazdach Kögel. --Do nadbudowy należą: opatentowana konstrukcja dachowa, zoptymalizowana ścianka czołowa, wzmocnione boczne plandeki, certyfikowany dach podnoszony, platforma dostosowana do dużych obciążeń, drzwi na ściance tylnej ze zintegrowanym zamknięciem obrotowym. Spawana listwa do palet Zapobiega przesuwaniu się stopek talerzowych o ostrych krawędziach w kierunku plandeki i jej uszkodzeniu. Ramy zewnętrzne VarioFix --Z seryjną ramą zewnętrzną spełnione są wymogi DE Gęsta siatka punktów mocowania wg EN W połączeniu z wsuwaną listwą paletową istnieje możliwość zamkniętego siłowo zabezpieczenia ładunku. Zabezpieczenie ładunków częściowych Do zabezpieczenia ładunków częściowych można w kombinacji z ramą zewnętrzną VarioFix stosować również wszystkie inne rozwiązania Kögel, jak np. belka blokująca Vario, belka blokująca Basic czy belki teleskopowe. Kłonica narożna z wpustem Służy do umieszczania belki blokującej do zabezpieczenia ładunku częściowego na tyle pojazdu, jeśli odstęp pomiędzy ładunkiem a tyłem wynosi powyżej 15 cm. Wsuwana listwa do palet Zabezpiecza plandekę przed uszkodzeniami przez stopki talerzowe i ma dodatkowo następujące zalety: --Nie trzeba unosić towaru nad listwą podczas załadunku. listwa jest umieszczana dopiero po załadunku. --Po zdjęciu listwy paletowej można również transportować inne towary, np. AGD. --Dzięki zintegrowanej zapadce listwę można dodatkowo wykorzystać do zabezpieczenia ładunku częściowego. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 9

10 Kögel Zabezpieczenie ładunku Napoje rozwiązania transportowe dla przemysłu napojów W przemyśle napojów do transportu ładunku stosuje się przede wszystkim normowane skrzynie na europaletach. Jeśli pojazd Kögel jest całkowicie załadowany, do zabezpieczenia ładunku przy jego szerokości co najmniej mm wystarczająca jest wzmocniona nadbudowa bez profili wtykanych. Do dodatkowego zabezpieczenia ładunku z jednej strony w przedziale platformy, a z drugiej strony w przypadku ładunku częściowego lub niewielkiego stosuje się następujące elementy Kögel: Wzmocniona konstrukcja --Seryjne stosowanie nadbudów certyfikowanych wg EN XL w pojazdach Kögel. -- Do nadbudowy należą: Opatentowana konstrukcja dachowa, zoptymalizowana ścianka czołowa, wzmocnione boczne plandeki, certyfikowany dach podnoszony, platforma dostosowana do dużych obciążeń, drzwi na ściance tylnej ze zintegrowanym zamknięciem obrotowym. Zabezpieczenie ładunków częściowych Szyny do palet mogą być również stosowane do doczepienia kolejnych elementów zabezpieczenia ładunku częściowego, np. belki Basic lub Vario. Zdejmowane boczne szyny do palet Szyny stalowe ze zintegrowaną zapadką przestawną są mocowane do ramy zewnętrznej VarioFix za pomocą bolców; stosowane są przy tym dwie szyny znajdujące się jedna nad drugą: --Blokada dolnej szyny na ramie zewnętrznej do kształtowego zabezpieczenia palet. --Mocowanie górnej szyny bolcem do dolnej szyny dla kształtowego zabezpieczenia skrzynek z napojami. --Alternatywnie możliwość zastosowania dodatkowych listew wsuwanych. Boczna szyna zabezpieczająca ładunek Służy do mocowania kolejnych belek blokujących do zabezpieczenia ładunku częściowego. 10

11 Dwuwarstwowy transport opakowań zwrotnych i beczek Transport dwuwarstwowy Dwuwarstwowy transport pustych opakowań to oszczędność czasu i pieniędzy. Beczki Bezpieczny transport beczek jest gwarantowany w przypadku tej przyczepy seryjnej. Nie są potrzebne żadne dodatkowe komponenty. Rozwiązania specjalne: Do zabezpieczenia ładunku obejmującego skrzynki z napojami na paletach 4-wejściowych zamkniętych (ładunek w przedziale pomiędzy mm a mm) opracowano kolejne rozwiązania dotyczące zabezpieczenia ładunku. Listwy obrotowe Stosowanie co najmniej trzech rzędów aluminiowych listew obrotowych do bocznego zabezpieczenia ładunku. Lstwy obrotowe można stosować w standardowych kieszeniach na profile. Zabezpieczenie ładunku listwą obrotową Listwy obrotowe można połączyć z boczną szyną zabezpieczającą ładunek. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 11

12 Kögel Zabezpieczenie ładunku Coilfix, Cable i Paperfix rozwiązania dla transportu towarów ciężkich w kształcie rolek Coilfix Coilfix System zabezpieczenia ładunku Coilfix jest stosowany do kształtowego zabezpieczenia szpul i zagrożonych przechyłem roli taśmy ciętej o średnicy od 900 do mm. Dzięki powierzchniowemu przyleganiu belki mocującej oraz kłonic (wg wytycznych SIDMAR) można uniknąć uszkodzenia szpul. Rynna na szpule Do bezpiecznego składowania pojazd jest wyposażony w nieckę na szpule wg VDI 2700, do której pasują szpule stali i taśmy stalowej o średnicy od 900 do mm. Zaczepy mocujące 4-tonowe Umożliwiają bezpieczne zamocowanie ciężkich szpul i taśmy stalowej w niecce i są kompatybilne z dostępnymi w handlu systemami zabezpieczeń taśmy ciętej. Cable Ustawny klin zabezpieczający --Do bocznego zabezpieczenia ładunku. --Zabezpieczenie bębna kablowego za pomocą pasa przeciągniętego przez bęben w ramie zewnętrznej VarioFix. Klin do ładunków ciężkich --Bębny kablowe są układane na zamocowanych do platformy klinach. --Dzięki temu ładunek nie styka się z podłożem i nie uszkadza platformy. --Możliwość kształtowego zabezpieczenia ładunku z przodu i z tyłu klinami. --Bezproblemowy załadunek bębnów kablowych do 2,50 m Ø o masie do 7,5 t. 12

13 Paperfix Platforma --Bezpieczny załadunek dużych i ciężkich rolek papieru dzięki zabezpieczonej przed poślizgiem i wytrzymałej platformie. --Kształtowe zakotwienie różnych klinów zabezpieczających dzięki wpuszczonym w platformę szynom z aluminium lub stali. --Nacisk na oś wózka widłowego: seryjnie 7 ton. Płyta adaptera Montowana elastycznie na całej platformie płyta umożliwia kształtowe zabezpieczenie ładunku również w takich pozycjach w pojeździe, których nie pokrywa siatka szyn załadunkowych. Opatentowane ustawne kliny zabezpieczające Dzięki łatwym do zamocowania klinom można zabezpieczyć kształtowo ładunki takie jak role papieru we wszystkich pozycjach załadunku wg VDI 2700 (instrukcja 9). --Siła zabezpieczenia ładunku dan na klin. --Stojąca rolka: klin jako ogranicznik przedni. --Leżąca rolka poprzecznie do kierunku jazdy: klin ukośną powierzchnią do rolki, zabezpieczenie z przodu na tył. --Leżąca rolka wzdłużnie do kierunku jazdy: klin ukośną powierzchnią do rolki, zabezpieczenie na boki. --Leżąca rolka wzdłużnie do kierunku jazdy: klin powierzchnią do czoła rolki, zabezpieczenie na przodzie. Ramy zewnętrzne VarioFix Skrzynie Skrzynia narzędziowa Do zabezpieczenia rolek zagrożonych przechyłem w każdej pozycji w pojeździe. Do przechowywania klinów i innego wyposażenia do zabezpieczenia ładunków. Dodatkowe miejsce do przechowywania. Certyfikowana ścianka czołowa -- Ze zintegrowaną skrzynią transportową na 24 kliny zabezpieczające ładunek i 2 wózki paletowe. --Zbezpieczona przed kradzieżą. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 13

14 Kögel Zabezpieczenie ładunku AGD W pojazdach Kögel można optymalnie transportować AGD: dzięki podnoszonemu dachowi i wysokości wewnątrz w świetle wynoszącej 3 metry towar można szczególnie łatwo ładować i transportować. Podpory kłonic środkowych Przy pełnym wykorzystaniu szerokości ładunkowej środkowe kłonice muszą być zawieszone w innych punktach pojazdu niż przewiduje standardowe wyposażenie. Ptrzebne do tego podpory kłonic środkowych są dodatkowo montowane na ramie zewnętrznej. Sprawdzona nadbudowa bez profili wtykanych Do transportu AGD potrzeba szerokości załadunku do mm; żeby nadbudowa miała tą szerokość, musi bez profili wtykanych i spawanych ograniczników palet spełniać wymogi normy EN XL; nadbudowa pojazdów z plandeką przesuwną Kögel spełnia te warunki. Rozsuwany na boki portal w tylnej części pojazdu Żeby umożliwić załadunek od tyłu, drzwi w tylnej części pojazdu można mechanicznie rozsunąć; poprzecznica dachu jest do załadunku składana do góry, dach pozostaje zamknięty. 14

15 Produkty arkuszowe Towary na paletach, jak np. płyty g-k, elementy z gipsu lub płyty wiórowe mogą być również optymalnie zabezpieczone za pomocą rozwiązań transportowych Kögel. Ramy zewnętrzne VarioFix --Rama zewnętrzna z gęstą siatką otworów. --Kąt i siły mocowania wg EN 12640, do elastycznego zawieszenia różnych pasów mocujących. --Ładunek można bezpiecznie zamocować niemal w każdym punkcie pojazdu. Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo Dzięki elastycznym elementom zabezpieczenia ładunku Kögel, jak np. pasy z grzechotką z długą dźwignią, standardowe lub 4-tonowe zaczepy ładunek można zabezpieczyć na ramie zewnętrznej VarioFix; inne środki pomocnicze zalecane przez producenta, jak osłony krawędziowe, są kompatybilne z tymi elementami zabezpieczenia ładunku. Wsporniki kłonic Żeby można było elastycznie wykorzystać pełną szerokość ładunkową również w przypadku towarów na paletach, wymagana jest dostępność dodatkowych wsporników kłonic na ramie zewnętrznej. Ściana czołowa Do zabezpieczenia przed siłą przyspieszenia działającą z przodu wymagana jest sprawdzona ścianka czołowa wg EN XL. Oktabiny Przy ładunku kształtowym w i przeciwnie do kierunku jazdy zabezpieczenie ładunku jest zagwarantowane przez stabilność nadbudowy pojazdu. Belki blokujące Zabezpieczenie ładunku częściowego w tył można zagwarantować za pomocą belek blokujących w kombinacji ze stalowymi szynami C. Listwy obrotowe Boczne zabezpieczenie ładunku jest realizowane za pomocą co najmniej dwóch odpowiednio zaprojektowanych listew obrotowych. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 15

16 Kögel Zabezpieczenie ładunku Nadwozia zamknięte do transportu towarów suchych Zabezpieczenie ładunku jest realizowane za pomocą nadbudowy w przypadku Kögel obowiązuje to również dla rodziny nadwozi zamkniętych do transportu towarów suchych. Wszystkie typy pojazdów zostały przetestowane statycznie i dynamicznie wg EN XL. Również załadunek na dwóch poziomach został sprawdzony zgodnie z siłami zdefiniowanymi w tej normie. Ścianki burtowe są w przypadku załadunku na dwóch poziomach bardziej obciążone, co odzwierciedla się w zwiększeniu siły testowej o 3 tony. z następującymi elementami nadbudowa spełnia wymogi wg EN XL: Ściana czołowa --Ścianka przednia z aluminium nadająca się do dużych obciążeń, seryjnie wyposażona w dodatkowe profile stabilizujące. --Dostępna również w lekko izolowanej wersji z ogrzewaniem. Dach izolujący Obok nadzwyczajnych właściwości izolujących i produkcji z wykorzystaniem wolnej od FCKW metody spieniania dach stabilizuje cały pojazd. Oświetlenie jest zintegrowane. Dach pałąkowy przepuszczający światło --Stosowany alternatywnie do dachu izolowanego. --Brak właściwości izolujących, ale przepuszcza światło i jest zoptymalizowany pod względem masy. --Przejmuje konieczne siły dla stabilizacji pojazdu (przetestowany wg EN 283 dla dachów z możliwością chodzenia). Burta Plywood --Burta o grubości 20 mm, wytrzymała i przyjazna dla użytkownika, optymalna dla transportu towaru na sztuki. --Dostępna z szynami do zabezpieczenia ładunku częściowego. Burta izolująca --Dostępna z wypełnieniem piankowym oraz kompletnie zintegrowanymi szynami do transportu piętrowego i/lub szynami zabezpieczającymi ładunek. --Nadaje się do transportu towarów wrażliwych i o dużej wartości. Drzwi ścianki tylnej --Dodatkowe wzmocnienie nadbudowy. --Optymalne rozmieszczenie zamknięć obrotowych. 16

17 Kształtowe zabezpieczenie ładunku częściowego --Optymalnym rozwiązaniem dla transportu suchego jest specjalna belka blokująca z możliwością dużego obciążenia. Roleta Roleta aluminiowa z opatentowanym mocowaniem lin z drutu w celu ustabilizowania portalu w tylnej części pojazdu. Platforma Możliwość wysokich obciążeń (do 7200 kg) z powierzchnią zabezpieczoną przed poślizgiem. --Ładunek można zabezpieczyć od tyłu na przód belkami do transportu piętrowego. --W szynach do zabezpieczenia ładunku umieszczonych na bokach można umieścić różne belki blokujące. Częściowo zintegrowana szyna zabezpieczająca --Dostępna dla wariantu z lekką izolacją. --Dla optymalizacji szerokości ładunkowej z jednoczesną funkcją zabezpieczenia burty. Szyna zabezpieczająca ładunek --Szyna zabezpieczająca ładunek w burcie, rozprowadzająca. --Mocowanie belek blokujących do zabezpieczenia ładunku, stosowana w transporcie suchym (nadbudowa Plywood w Kögel Box). Nośnik palet --Umożliwia załadunek dwupoziomowy i częściowy. --System szyn kompletnie zintegrowany w burcie. --Gęsta siatka do regulacji wpasowuje się idealnie w ładunek. Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo --Możliwość zastosowania opcjonalnych zaczepów wg EN do zamkniętego siłowo zabezpieczenia ładunku. --Dzięki temu możliwość zamocowania kolejnych ładunków przemysłowych na pojeździe. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 17

18 Kögel Zabezpieczenie ładunku Pojazdy chłodnicze Również w przypadku pojazdów chłodniczych Kögel zabezpieczenie ładunku realizowane jest za pomocą nadbudowy. z następującymi elementami nadbudowa spełnia wymogi wg EN XL: Izolująca wzmocniona konstrukcja --Cała nadbudowa przejmuje siły zdefiniowane wg EN XL. --Dzięki izolacji pojazd nadaje się do transportu towarów wrażliwych na temperaturę. --Przednia ścianka spełnia najwyższe zalecenia testowe. --W technologii sandwich. Portal chłodni --Z zamknięciem obrotowym znajdującym się na zewnątrz na każdym skrzydle. --Spełnia wymogi EN XL. Platforma --Świetnie zabezpieczona przed poślizgiem powierzchnia o dużym współczynniku tarcia. --Nacisk na oś wózka widłowego 5,4 tony. Częściowo zintegrowana szyna zabezpieczająca Służy do mocowania belek blokujących z możliwością dużego obciążenia (do 2,7 ton siły zabezpieczenia ładunku). Nośnik palet Możliwość stosowania w celu stworzenia drugiego poziomu ładunkowego lub do zabezpieczenia ładunku do przodu lub do tyłu. 18

19 Kögel Cechy jakościowe Bezpieczeństwo Przemyślane podzespoły zapewniają wysokie bezpieczeństwo aktywne i bierne: specjalnie opracowane elementy osłonowe ramy poprawiają aerodynamikę, osłona przed najechaniem jest zgodna z nową dyrektywą WE, seryjne zabezpieczenie ładunku jest zgodne z normą EN XL, układ RSS zapewnia większą stabilność podczas jazdy, a zoptymalizowany zawór podnoszenia i opuszczania zwiększa bezpieczeństwo (dach podnoszony z odbiorem BG). Dodatkowo, pojazdy Kögel mają doskonałe właściwości jezdne związane z tzw. zachodzeniem pojazdu. Serwis Na stronie dostępne są w każdej chwili i z każdego miejsca obszerne instrukcje serwisowe. Naprawy i świadczenia w ramach gwarancji można łatwo załatwić online. Nasza infolinia Kögel Assistance jest dostępna przez całą dobę w wielu językach europejskich. Elektronika i oświetlenie Układ EBS jest montowany seryjnie Oświetlenie jest dostępne w całości w wersji LED, zapewniając trwałość i niskie zużycie energii. Wszechstronne testy Wszystkie podzespoły pojazdów są kontrolowane zgodnie z najwyższymi standardami, także w dynamicznych testach jazdy. Osłona przeciwnajazdowa Wzmocniona osłona przeciwnajazdowa zwiększa bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Wsporniki świateł i osłona przeciwnajazdowa są montowane oddzielnie wzgl. wymiennie. Odporne na uderzenia tworzywo ABS zapewnia stuprocentową ochronę przed korozją. Ochrona środowiska i trwałość Pojazdy Kögel przyczyniają się aktywnie do zmniejszenia zużycia paliwa i ochrony środowiska: Aerodynamika jest zoptymalizowana, emisje hałasu są ograniczane konstrukcyjnie, w trakcie produkcji ściśle przestrzegamy zasad ochrony środowiska i dbamy o możliwość ponownego wykorzystania użytych materiałów. Ochrona przed korozją Nano Ceramic plus KTL, najnowocześniejsza i najwyższej jakości technologia przemysłowej obróbki powierzchni, zapewnia tak samo doskonałe efekty, jak stosowane dotychczas fosforanowanie cynkowe, jest jednak znacznie bardziej przyjazna dla środowiska i charakteryzuje się lepszym bilansem energetycznym. Trwałą, czystą powłokę powierzchniową można w każdej chwili dodatkowo polakierować. Zabezpieczenie ładunku i wytrzymałość zabudowy Firma Kögel spełnia wymagania w zakresie zwiększonej wytrzymałości zabudów zgodnie z normą EN XL. w pojazdach z tym certyfikatem zabezpieczenie ładunku działa bardzo prosto - przy załadunku z zamknięciem kształtowym zabudowa przejmuje wszystkie siły wynikające z dynamiki jazdy zgodnie z VDI CLIMATEX system chłodzenia powietrzem Kögel COILFIX system Kögel LaSi do szpul i taśm w nawojach STEELFIX system Kögel LaSi do mat stalowo-betonowych itp. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 19

20 Kögel Rodziny produktów Kögel Naczepy furgonowe Kögel Nadwozia wymienne Kögel Pojazd niskopodwoziowy Kögel Wywrotka wannowa Kögel Naczepy skrzyniowe Kögel - Twój partner w Polsce Eurotrailer Sp. z o.o. ul. Lubelska 43 A, Olsztyn Tel Fax koegel@eurotrailer.pl Kögel Euro Trailer Kögel Podwozia Instrukcja bezpieczeństwa! Użytkowanie przyczep jest dozwolone tylko pod warunkiem przestrzegania wszystkich przepisów ruchu drogowego, przepisów stowarzyszeń zawodowych i przepisów związanych z zabezpieczeniem ładunków. Nie ponosimy odpowiedzialności za pomyłki i błędy drukarskie. Zmiany techniczne zastrzeżone. Drukowano w Niemczech. Przedruk zabroniony 05 / 11. Numer katalogowy: pl Kögel Trailer GmbH & Co. KG Industriestraße 1 D Burtenbach fon fax info@koegel.com