SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA - drogi gminne w Jedlinie-Zdroju

Transkrypt

1 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA - drogi gminne w Jedlinie-Zdroju Załącznik nr 1 Uwagi ogólne: We wszystkich wycenach jednostkowych należy uwzględnić transport materiałów i wywóz gruzu, destruktu itp. wraz z kosztami składowania. I. Wstęp Szczegółowa specyfikacja techniczna wykonywania remontów cząstkowych stanowi zbiór wymagań techniczno-technologicznych, organizacyjnych i odbiorczych związanych z wykonywaniem remontów cząstkowych nawierzchni bitumicznych i nieulepszonych w celu właściwego usunięcia uszkodzeń i zniszczeń istniejących nawierzchni dróg. II. Wymagania ogólne 1) Nadzór Zamawiającego: Do zadań osób nadzoru wytypowanego przez Zamawiającego należy: - zatwierdzenie harmonogramu robót, - przekazanie placu budowy, - odbiór oznakowania miejsca robót wykonanego przez Wykonawcę. W przypadku nieprawidłowego oznakowania lub jego braku nie dopuszcza się do rozpoczęcia robót, - kontrolowanie na bieżąco wykonywanych robót, uzgadnianie z Wykonawcą wszystkich zmian ilościowych dopuszczonych umową w stosunku do kosztorysu ofertowego, - dopuszczenie materiałów do wbudowania i sprzętu przeznaczonego do prowadzenia robót, - dokonywanie odbioru robót odbiory bieżące, częściowe i końcowe. 2) Zadania Wykonawcy: - Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za ich zgodność z SST i wymogami technologicznymi robót, jak również zgodnie z zaleceniami osoby nadzorującej ze strony Zamawiającego, - wykonanie i aktualizacja harmonogramu robót, który winien być zatwierdzony przez osobę nadzoru ze strony Zamawiającego, - zobowiązuje się Wykonawcę do opracowania i zatwierdzenia przez organ zarządzający ruchem projektu organizacji ruchu na czas wykonywania robót oraz oznakowanie i zabezpieczenie miejsca robót zgodnie z projektem. Wszelkie koszty z tego tytułu nie podlegają odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że są one włączone w cenę umowną, - po okresie pielęgnacji uprzątnąć miejsca prowadzonych robót, szczególnie z nadmiaru nie zespolonego kruszywa w pierwszej kolejności w miejscach gdzie występują krawężniki,

2 2 - uzgadniać na bieżąco wszelkie zmiany dotyczące wykonania robót z wyznaczoną osobą ze strony Zamawiającego, - przygotowanie materiałów niezbędnych do odbioru robót: książka obmiaru kosztorys powykonawczy atesty wbudowanych materiałów protokół odbioru robót /częściowy lub robót zanikających/ - brać udział w odbiorach robót, - Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego. III. Szczegółowa specyfikacja techniczna 1. Technologia robót: a) Sprzęt. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu. Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. Sprzęt używany do robót powinien być zgodny z ofertą Wykonawcy i powinien odpowiadać pod względem typów i ilości wskazaniom zawartym w SST. Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania robót ma być utrzymywany w dobrym stanie i gotowości do pracy. Będzie on zgodny z normami ochrony środowiska i przepisami dotyczącymi jego użytkowania. Jeżeli istnieje możliwość wariantowego użycia sprzętu przy wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Inspektora Nadzoru o swoim zamiarze wyboru i uzyska jego akceptację przed użyciem sprzętu. Wybrany sprzęt, po akceptacji Inspektora Nadzoru, nie może być później zmieniany bez jego zgody. Jakikolwiek sprzęt, maszyny, urządzenia i narzędzia nie gwarantujące zachowania warunków umowy, zostaną przez Inspektora Nadzoru zdyskwalifikowane i nie dopuszczone do robót. Maszyny do przygotowania nawierzchni przed naprawą. W zależności od potrzeb Wykonawca powinien wykazać się możliwością korzystania ze sprzętu do przygotowania nawierzchni do naprawy, takiego jak: - przecinaki z diamentowymi tarczami tnącymi, o mocy co najmniej 10kW, lub podobnie działające urządzenia, do przycięcia krawędzi uszkodzonych warstw prostopadle do powierzchni nawierzchni i nadania uszkodzonym miejscom geometrycznych kształtów (możliwie zbliżonych do prostokątów), - sprężarki o wydajności od 2 do 5 m 3 powietrza na minutę, przy ciśnieniu od 0,3 do 0,8 Mpa, - szczotki mechaniczne o mocy co najmniej 10 kw z wirującymi dyskami z drutów stalowych. Średnica dysków wirujących (z drutów stalowych) z prędkością 3000 obr./min nie powinna być mniejsza od 200 mm. Szczotki służą do czyszczenia naprawianych pęknięć oraz krawędzi przyciętych warstw przed dalszymi pracami, np. przyklejeniem do nich samoprzylepnych taśm kauczukowo asfaltowych, Skrapiarki W zależności od potrzeb należy zapewnić użycie odpowiednich skrapiarek do emulsji asfaltowej stosowanej w technice naprawy spryskiem lepiszcza i posypania kruszywem o odpowiednim uziarnieniu. Do większości robót remontowych można stosować skrapiarki małe z ręcznie prowadzoną lancą spryskującą. Podstawowym 2

3 3 warunkiem jest zapewnienie stałego wydatku lepiszcza, aby ułatwić operatorowi równomierne spryskanie lepiszczem naprawianego miejsca w założonej ilości (l/m 2 ). Sprzęt do wbudowywania mieszanek mineralno bitumicznych na gorąco. Do naprawy powierzchni uszkodzonych (w tym wybojów) można użyć specjalne remontery, wprowadzające pod ciśnieniem kruszywo jednocześnie z modyfikowaną kationową emulsją asfaltową w oczyszczone sprężonym powietrzem uszkodzenia. Urządzenia te nadają się do uszczelniania nie tylko szeroko rozwartych (podłużnych) pęknięć (szerszych od 2 cm) oraz głębokich ubytków i wybojów (powyżej 3 cm) ale także do wypełniania powierzchniowych uszkodzeń i zaniżeń powierzchni warstwy ścieralnej. Remonter powinien być wyposażony w wysokowydajną dmuchawę do czyszczenia wybojów, silnik o mocy powyżej 50 kw napędzający pompę hydrauliczną o wydajności powyżej 65 l/min przy obrotach 2000 obr./min i system pneumatyczny z dmuchawą z trzema wirnikami do usuwania zanieczyszczeń i nadawania ziarnom grysu (frakcji od 2 do 4 mm, od 4 do 6.3 mm lub od 8 do 12 mm) dużej prędkości przy ich wyrzucaniu z dyszy razem z emulsją. Sprzęt dodatkowy. a) piły mechaniczne lub frezerki, oskardy, kilofy, przecinaki itp., b) szczotki stalowe ręczne, szczotki mechaniczne, polewaczki do zmywania pod ciśnieniem, c) ubijaki ręczne, płyty wibracyjne, walce stalowe i ogumione, b) Rodzaje materiałów do wykonywania cząstkowych remontów nawierzchni bitumicznych. Technologie usuwania uszkodzeń nawierzchni i materiały do tego celu powinny być dostosowane do rodzaju i wielkości uszkodzenia. Głębokie powierzchniowe uszkodzenia nawierzchni (ubytki i wyboje) oraz uszkodzenia krawędzi jezdni (obłamania) należy naprawiać: - mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi na gorąco, - techniką sprysku lepiszczem i posypaniem grysem o odpowiednim uziarnieniu (zasada jak przy powierzchniowym utrwaleniu), - przy użyciu specjalnych maszyn (remonterów), które wyrzucają pod ciśnieniem mieszankę grysu i emulsji asfaltowej bezpośrednio do naprawianego wyboju. Powierzchniowe ubytki warstwy ścieralnej należy naprawiać: - metodą powierzchniowego utrwalenia z zastosowaniem kationowych szybkorozpadowych emulsji asfaltowych, - przy użyciu specjalnych maszyn (remonterów), które podczas przejścia spryskują nawierzchnię emulsją, rozsypują grysy i wciskają je w emulsję, - przy użyciu specjalnych maszyn (remonterów), które wyrzucają pod ciśnieniem mieszankę grysu 2/4 mm i emulsji asfaltowej bezpośrednio na naprawiane uszkodzenie. Mieszanki mineralno asfaltowe wytwarzane i wbudowywane na gorąco. Beton asfaltowy. Beton asfaltowy wytwarzany wg PN-S powinien mieć uziarnienie dostosowane do głębokości uszkodzenia (po jego oczyszczeniu z luźnych nawierzchni i zanieczyszczeń obcych), przy czym największe ziarna w mieszance betonu 3

4 4 asfaltowego powinny się mieścić w przedziale od 1/3 do 1/4 głębokości uszkodzenia do 80 mm. Przy głębszych uszkodzeniach należy odpowiednio dwie lub trzy warstwy betonu asfaltowego wbudowywane oddzielnie o dobranym uziarnieniu i właściwościach fizyko mechanicznych, dostosowanych do cech remontowanej nawierzchni. Kruszywo. Do remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznych należy stosować grysy odpowiadające wymaganiom podanym w PN-B-11112: Do remonterów należy stosować kruszywo bazaltowe płukane o uziarnieniu 2/4 mm, 4/6 mm, 4/8 mm, w zależności od głębokości uszkodzenia. Lepiszcze. Do remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznych należy stosować kationowe emulsje asfaltowe niemodyfikowane szybkorozpadowe klasy K1-50, K1-60, K1-65, K1-70 odpowiadające wymaganiom podanym w EmA-99. Można stosować tylko emulsje asfaltowe posiadające aprobatę techniczną, wydaną przez uprawnioną jednostkę. c) Wykonanie robót. Ogólne zasady wykonania robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z umową oraz za jakość zastosowanych materiałów i wykonywanych robót, za ich zgodność z wymaganiami SST, projektu organizacji robót oraz poleceniami Inspektora Nadzoru. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za dokładne wytyczenie w planie i wyznaczenie wysokości wszystkich elementów robót zgodnie z wymiarami i rzędnymi określonymi w dokumentacji projektowej lub przekazanymi na piśmie przez Inspektora Nadzoru. Następstwa jakiegokolwiek błędu spowodowanego przez Wykonawcę w wytyczeniu i wyznaczaniu robót zostaną, jeśli wymagać tego będzie Inspektora Nadzoru, poprawione przez Wykonawcę na własny koszt. Sprawdzenie wytyczenia robót lub wyznaczenia wysokości przez Inspektora Nadzoru nie zwalnia Wykonawcy od odpowiedzialności za ich dokładność. Decyzje Inspektora Nadzoru dotyczące akceptacji lub odrzucenia materiałów i elementów robót będą oparte na wymaganiach sformułowanych w dokumentach umowy i w SST, a także w normach i wytycznych. Przy podejmowaniu decyzji Inspektora Nadzoru uwzględni wyniki badań materiałów i robót, rozrzuty normalnie występujące przy produkcji i przy badaniach materiałów, doświadczenia z przeszłości, wyniki badań naukowych oraz inne czynniki wpływające na rozważaną kwestię. Polecenia Inspektora Nadzoru będą wykonywane nie później niż w czasie przez niego wyznaczonym, po ich otrzymaniu przez Wykonawcę, pod groźbą zatrzymania robót. Skutki finansowe z tego tytułu ponosi Wykonawca. Przygotowanie nawierzchni do naprawy. Po ustaleniu zakresu uszkodzeń i prawdopodobnych przyczyn ich powstania należy ustalić sposób naprawy. Przygotowanie uszkodzonego miejsca (ubytku, wyboju lub obłamanych krawędzi nawierzchni) do naprawy należy wykonać bardzo staranie przez: - pionowe obcięcie (najlepiej diamentowymi piłami tarczowymi) krawędzi uszkodzenia na głębokość umożliwiającą wyrównanie jego dna, nadając uszkodzeniu kształt prostej figury geometrycznej np. prostokąta, - usunięcie luźnych okruchów nawierzchni, 4

5 5 - usunięcie wody, doprowadzając uszkodzone miejsce do stanu powietrzno suchego, - dokładne oczyszczenie dna i krawędzi uszkodzonego miejsca z luźnych ziaren grysu, żwiru, piasku i pyłu. Naprawa wybojów i obłamanych krawędzi nawierzchni mieszankami mineralno asfaltowymi na gorąco. Po przygotowaniu uszkodzonego miejsca nawierzchni do naprawy, należy spryskać dno i boki naprawianego miejsca szybkorozpadową kationową emulsją asfaltową w ilości 0,5 l/m 2. Mieszankę mineralno asfaltową należy rozłożyć przy pomocy łopat i listowych ściągarek oraz listew profilowych. W żadnym wypadku nie należy zrzucać mieszanki ze środka transportu bezpośrednio do przygotowanego do naprawy miejsca, a następnie je rozgarniać. Mieszanka powinna być jednakowo spulchniona na całej powierzchni naprawianego miejsca i ułożona z pewnym nadmiarem, by po jej zagęszczeniu naprawiona powierzchnia była równa z powierzchnią sąsiadujących części nawierzchni. Rozłożoną mieszankę należy zagęścić walcem lub zagęszczarką płytową. Przy naprawie obłamanych krawędzi nawierzchni należy zapewnić odpowiedni opór boczny dla zagęszczanej warstwy i dobre międzywarstwowe związanie. Naprawa ubytków ziarn, kruszyw i lepiszcza na powierzchni warstwy ścieralnej techniką sprysku lepiszczem i posypaniem grysem. Za właściwe ustalenie ilości dozowanego kruszywa i modyfikowanej emulsji asfaltowej odpowiada Wykonawca robót. Ilość użytego kruszywa i lepiszcza zależna jest od zastosowanej frakcji kruszywa, rodzaju uszkodzenia, stanu podłoża. Przy założeniu średnich warunków stosowania, teoretyczna ilość zużywanej emulsji może wynosić 1,3 1,6 kg/m 2 przy stosowaniu kruszywa w pojedynczej warstwie w zakresie uziarnienia 4/6,3; 4/8; 5/8 mm. Przy założeniu średnich warunków stosowania, teoretyczna ilość zużytej emulsji przy zastosowaniu kruszywa warstwowo może wynosić: - 1,0 1,3 kg/m 2 w dolnych warstwach, w zakresie uziarnienia 6,3/10 mm; 8/12,8 mm; 8/11 mm, - 1,2 1,5 kg/m 2 w wierzchniej warstwie w zakresie uziarnienia 4/6,3; 4/8; 5/8 mm. Przy założeniu średnich warunków stosowania, teoretyczna ilość zużywanego kruszywa może wynosić 9 15 kg/m 2, przy stosowaniu kruszywa w pojedynczej warstwie w zakresie uziarnienia; 5/8 mm. Przy założeniu średnich warunków stosowania, teoretyczna ilość zużywanego kruszywa przy stosowaniu kruszywa warstwowo może wynosić: ,3 kg/m 2 w dolnych warstwach, w zakresie uziarnienia; 8/12 mm, kg/m 2 w wierzchniej warstwie w zakresie uziarnienia; 5/8 mm. Warunki prowadzenia robót. Wykonanie remontu nawierzchni przy użyciu emulsji asfaltowych i grysu należy prowadzić w dobrych warunkach atmosferycznych określonych oceną wizualną i przy temperaturze otoczenia w czasie prowadzenia robót powinna być nie niższa niż +5 C. Nie dopuszcza się prowadzenia robót podczas opadów atmosferycznych oraz przy silnym wietrze (V>16 m/sek.). Podstawowe czynności przy remoncie nawierzchni. 5

6 6 Każdorazowe podjęcie czynności remontowych objętych SST w ramach robót bieżącego utrzymania dróg obejmuje: - oznakowanie danego odcinka dróg, - wyznaczenie miejsc przeznaczonych do remontu, - usunięcie uszkodzonej części starej nawierzchni drogowej, - wykonanie bocznych połączeń jako prostoliniowe z pionowymi płaszczyznami styku (nie dotyczy robót przy użyciu automatycznych remonterów), - oczyszczenie i skropienie podłoża szybkorozpadową kationową emulsją asfaltową modyfikowaną; po wypełnieniu uszkodzonego miejsca masą i zagęszczeniu skropić krawędzie emulsją asfaltową i zasypać kruszywem, - wbudowanie odpowiednich grysów o właściwym uziarnieniu w jednej warstwie lub warstwowo (każda warstwa skropiona emulsją), zależnie od głębokości uszkodzenia, - odpowiednie zagęszczenie wbudowanego materiału (zależnie od sposobu wykonywania robót), - obmiar wykonanych robót remontowych na danym odcinku, - usunięcie oznakowania o prowadzonych robotach drogowych, po zakończeniu robót na danym odcinku. A w zależności od etapu realizacji Umowy: - odbiór częściowy wykonanych robót na danym odcinku lub grupie odcinków (zależnie od decyzji osoby nadzorującej ze strony Zamawiającego), - odbiór ostateczny, po zakończeniu wszystkich robót remontowych i upływie okresu czasu na który została zawarta umowa. Oznakowanie danego odcinka robót. Za bezpieczeństwo ruchu w obrębie odcinka na którym prowadzone są roboty od chwili ich rozpoczęcia aż do ostatecznego zakończenia odpowiedzialny jest Wykonawca. Oznakowanie odcinka robót na drodze należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. (Dz. U. nr 177 poz. 1729). W szczególności, zgodnie z jednostka wprowadzająca organizację ruchu zawiadamia organ zarządzający ruchem, zarząd drogi oraz właściwego komendanta Policji o terminie jej wprowadzenia, co najmniej na 7 dni przed dniem wprowadzenia organizacji ruchu. Naprawa ubytków nawierzchni i wybojów przy użyciu remontera. W zależności od ilości miejsc z ubytkami i wielkości ubytków należy stosować odpowiedni sprzęt do ich naprawy. Przy większych powierzchniach uszkodzonych należy stosować remonter wykonujący przy jednym przejściu maszyną, sprysk lepiszczem (kationową emulsją asfaltową), posypanie grysem granulowanym i wciśnięciem go w lepiszcze. Przy mniejszych powierzchniach uszkodzonych należy zastosować specjalny remonter natryskujący pod ciśnieniem jednocześnie kruszywo z modyfikowaną kationową emulsją asfaltową. Remonter ten umożliwia oczyszczenie naprawianego miejsca sprężonym powietrzem, a następnie przez tę samą dyszę natryskiwana jest warstewka modyfikowanej emulsji asfaltowej. Następnie przy użyciu tej samej dyszy natryskuje się pod ciśnieniem naprawiane miejsce kruszywem otoczonym (w dyszy) emulsją. W końcowej fazie należy zastosować natrysk naprawianego miejsca kruszywem frakcji od 2 do 4 mm. 6

7 7 d) Kontrola jakości robót. Badania przed przystąpieniem do robót. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien uzyskać aprobaty techniczne na materiały oraz wymagane wyniki badań materiałow przeznaczonych do wykonania robót i przedstawić je osobie nadzorującej ze strony Zamawiającego do akceptacji. Badania w czasie robót. - skład wbudowanych mieszanek, - ilość wbudowywanych materiałów na 1 m 2, - równość naprawianych fragmentów. e) Obmiar robót. Jednostką obmiaru robót jest m 2 naprawianej powierzchni nawierzchni remontu masą wbudowywaną na gorąco, naprawy metodą powierzchniowego utrwalenia, zaś dla robót wykonywanych remonterem pod ciśnieniem za 1 Mg wbudowanego kruszywa. 2. Wykonawstwo: a) roboty należy wykonywać połową jezdni przy wyłączeniu z ruchu części jezdni, na której prowadzone są prace, b) remont cząstkowy winien być wykonywany na podstawie harmonogramu sporządzonego przez Wykonawcę i zaakceptowanego przez osobę z nadzoru ze strony Zamawiającego, c) droga winna być remontowana w czasie suchej i ciepłej pogody /min. +5 C bez opadów/ nawierzchnia sucha, d) zmiany w harmonogramie robót ze względu na złe warunki atmosferyczne podlegają akceptacji osoby z nadzoru ze strony Zamawiającego. 3. Odbiory robót: a) osoba z nadzoru ze strony zamawiającego dokonuje codziennie odbioru oraz ocenia jakość robót i ich zgodność z SST, b) dokumentem odbioru robót jest protokół odbioru robót, c) dla wszystkich robót dodatkowych wykonywanych przez Wykonawcę, a uzgodnionych z Zamawiającym obowiązują ceny jednostkowe wg tabeli elementów rozliczeniowych zawartych w ofercie, d) stwierdzone podczas odbioru usterki winny być usunięte w terminie określonym przez Zamawiającego, e) odbiór robót i spisanie protokołu winno nastąpić w terminie 30 dni od zakończenia robót i pisemnego zgłoszenia robót do odbioru, f) wystawienie faktury za wykonaną robotę winno nastąpić w terminie 10 dni od podpisania protokołu odbioru końcowego, g) zapłata faktury za wykonane roboty winna nastąpić w ciągu 14 dni od daty dostarczenia jej zleceniodawcy, h) faktura i protokół odbioru są integralnymi częściami rozliczenia przedmiotu umowy, i) w sprawach nie uregulowanych niniejszymi wytycznymi i umową stosowane będą przepisy Kodeksu Cywilnego. 4. Podstawa płatności. 7

8 8 Cena wykonania 1 m 2 remontu cząstkowego nawierzchni i 1 m 3 wbudowanego kruszywa (grysu) obejmuje: - prace pomiarowe i roboty powykonawcze, - oznakowanie robót, - wywóz odpadów, - dostarczenie materiałów i sprzętu na budowę, - wykonanie naprawy zgodnie z SST - pomiary i badania laboratoryjne - odtransportowanie sprzętu z placu budowy. 5. Przepisy związane Normy: 1. PN-B-11112: 1996 kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. 2. PN-S-96025: 2000 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 3. Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99. Informacje, instrukcje. Zeszyt 60. IBDiM, Warszawa, IV. Gwarancja. W przypadku nietrwałości wykonanego remontu cząstkowego w okresie gwarancyjnym wynikającego z tytułu złej jakości wykonanych robót, Wykonawca zobowiązany jest w przeciągu dwóch tygodni od chwili zgłoszenia dokonać poprawek. V. ELEMENTY WYCENY 1. NAWIERZCHNIE Z MMA WYKONANE NA WYRÓWNANEJ PODBUDOWIE NAKŁADKA. jednostka : 1 m Grubość 3 cm - warstwa ścieralna Grubość 4 cm - warstwa ścieralna Wykonanie nawierzchni obejmuje: -skropienie podbudowy bitumem (asfaltem lub emulsją), -posmarowanie gorącym bitumem krawędzi nawierzchni, krawężników i urządzeń obcych, -rozłożenie mieszanki wraz z jej zagęszczeniem, -obcięcie krawędzi. Materiały, sprzęt i transport oraz sposób wykonania robót zgodnie z OST nr D REMONT NAWIERZCHNI NIEULEPSZONYCH MIESZANKĄ MINERALNĄ Z KRUSZYWA ŁAMANEGO jednostka : 1 m Grubość 5 cm - warstwa ścieralna. Wykonanie remontu nawierzchni obejmuje: 8

9 9 - uzupełnienie nierówności mieszanką mineralną z kruszywa łamanego 0-32,5, - rozłożenie mieszanki mineralnej z kruszywa łamanego wraz z jej zagęszczeniem, Materiały, sprzęt i transport oraz sposób wykonania robót zgodnie z OST nr D REGULACJA PIONOWA STUDZIENEK URZĄDZEŃ PODZIEMNYCH jednostka : 1 szt 3.1. z materiałem (beton cementowy, cegła klinkierowa) Zasuwy wodociągowe lub gazowe Wpusty uliczne kanalizacji deszczowej Studnie telekomunikacyjne, studnie rewizyjne kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Wyszczególnienie robót: - zdjęcie przykrycia urządzenia podziemnego, - odkucie i rozebranie uszkodzonej nawierzchni i podbudowy oraz górnej części uszkodzonej studzienki, - ułożenie i zagęszczenie mieszanki betonowej wraz z jej przygotowaniem lub wbudowanie cegły klinkierowej, - osadzenie przykrycia na zaprawie cementowej wraz z jej przygotowaniem. Materiały, sprzęt i transport oraz sposób wykonania robót zgodnie z OST nr D a 4. WYRÓWNANIE NIERÓWNOŚCI MMA jednostka : 1 t wbudowanej mieszanki Betonem asfaltowym. Wyrównanie nierówności obejmuje: Oczyszczenie lokalnych wgłębień lub uszkodzonych miejsc z usunięciem destruktu na pryzmy. Wypełnienie masą bitumiczną miejsc zagłębionych do poziomu otaczającej nawierzchni. Zagęszczenie, Posypywanie piaskiem i zatarcie. 5. FREZOWANIE jednostka : 1 m Grubość warstwy frezowanej - 3 cm 5.2 Grubość warstwy frezowanej - 4 cm 9

10 10 Wykonanie obejmuje: - sfrezowanie nawierzchni na zadaną grubość, - oczyszczenie nawierzchni. Materiały, sprzęt i transport oraz sposób wykonania robót zgodnie z OST nr D UWAGA! OST - ogólne specyfikacje techniczne dla robót drogowych, które w pionie Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych są dokumentem przetargowym i kontraktowym przy zlecaniu i realizacji robót na drogach krajowych i wojewódzkich. OST jest dokumentem formalno-technicznym, określającym obowiązki zamawiającego i wykonawcy, w zakresie wymagań dotyczących wykonania i odbioru określonego asortymentu robót, opartych na istniejących normach, przepisach, wytycznych i pracach Instytutu Badawczego Dróg i Mostów. OST - są dostępne w sprzedaży w Branżowym Zakładzie Doświadczalnym Budownictwa Drogowego i Mostowego Spółka z o.o. (tel ) oraz do wglądu w Urzędzie Miasta Jedlina-Zdrój ul. Poznańska Jedlina-Zdrój. 10