Spis rzeczy Contents

Transkrypt

1

2 Spis rzeczy Contents Czes awa Christowa - Analiza i determinanty rozwoju przewozów promowych w basenie Morza Ba tyckiego ze szczególnym uwzgl dnieniem autostrady morskiej winouj cie Ystad... 7 Analysis and Determinants of Development of Ferry Trade in the Baltic Sea with a Focus on the Sea Motorway Linking winouj cie and Ystad Miros aw Gerigk - Ocena ryzyka i zarz dzanie bezpiecze stwem w czasie katastrofy obiektu oceanotechnicznego lub statku na morzu Risk Assessment and Safety Management During a Catastrophe of an Ocean Engineering Object or Ship at Sea Marek Guzek - Samochodowe czarne skrzynki jako urz dzenia wspomagaj ce analiz przebiegu wypadku drogowego Car Black Boxes in Road Accident Reconstruction Analysis Jan Kulczyk, Tadeusz Lisiewicz, Tomasz Nowakowski Flota nowej generacji na Odrza skiej Drodze Wodnej New Generation of Fleet on the Odra Waterway El bieta Macioszek - Analiza pr dko ci przejazdu pojazdów przez skrzy owania z ruchem okr nym The Analysis of Vehicle Speed on Intersections with Circular Traffic Piotr Szmigiel, Andrzej Szmigiel, Marek Stawowy System Automatycznego Nadzoru i Zarz dzania Parkingami Automatic Supervisory System and Parking Management Monika Uci ska, Micha Niezgoda, Izabella Mitraszewska, Gabriel Nowacki, Tomasz Kami ski Truck and Bus Simulator as an Element of the Professional Driver Training System Experience from the European Project Tot to Fco Symulator autobusu i samochodu ci arowego, jako element szkolenia kierowców wykorzystanie w projekcie europejskim Leonardo da Vinci Transfer of Innovation (TOI)

3 Czes awa Christowa Akademia Morska w Szczecinie Wydzia In ynieryjno-ekonomiczny Transportu Instytut Zarz dzania Transportem Zak ad Organizacji i Zarz dzania ANALIZA I DETERMINANTY ROZWOJU PRZEWOZÓW PROMOWYCH W BASENIE MORZA BA TYCKIEGO ZE SZCZEGÓLNYM UWZGL DNIENIEM AUTOSTRADY MORSKIEJ WINOUJ CIE YSTAD R kopis dostarczono, pa dziernik 2011 Streszczenie: W publikacji przedstawiono wyniki analizy przewozów promowych w basenie Morza Ba tyckiego ze szczególnym uwzgl dnieniem autostrady morskiej winouj cie Ystad, jako elementu rodkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC ROUTE 65. Scharakteryzowano przedsi biorstwa konkuruj ce na rynku przewozów promowych na Ba tyku. Zaprezentowano potencja przewozowy, charakterystyki promów morskich eksploatowanych przez przedsi biorstwa eglugowe oraz infrastruktur Bazy Promów Morskich w winouj ciu. Na podstawie danych statystycznych dokonano oceny wielko ci przewozów osób, adunków i rodków transportu, wskazuj c trendy rozwojowe w tym zakresie. 1 S owa kluczowe: transport morski, przewozy promowe, Baza Promów Morskich, rynek przewozów promowych na Ba tyku, trendy rozwojowe, autostrada morska winouj cie Ystad ANALYSIS AND DETERMINANTS OF DEVELOPMENT OF FERRY TRADE IN THE BALTIC SEA WITH A FOCUS ON THE SEA MOTORWAY LINKING WINOUJ CIE AND YSTAD Summary: In publication author discuss the results of an analysis of ferry trade in the Baltic Sea, with a focus on the sea motorway linking winouj cie and Ystad, considered as an element of the Central European Transport Corridor CETC ROUTE 65. Companies competing on the Baltic ferry market are described. Besides, the transport capacity and characteristics of sea-going ferries and the infrastructure of the Sea Ferry Terminal are presented. From an analysis of statistical data the relevant figures were estimated in respect of the carriage of passengers, cargo and vehicles and development trends were defined. Keywords: marine transport, ferry trade, Sea Ferry Terminal, Baltic ferry market, development trends, the sea motorway linking winouj cie and Ystad

4 Mirosław Gerigk Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, Politechnika Gdańska OCENA RYZYKA I ZARZĄDZANIE BEZPIECZEŃSTWEM W CZASIE KATASTROFY OBIEKTU OCEANOTECHNICZNEGO LUB STATKU NA MORZU Rękopis dostarczono, listopad 2011 Streszczenie: W pracy przedstawiono metodę oceny bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych i statków w stanie uszkodzonym, która oparta jest na ocenie zachowania się obiektu lub statku w stanie uszkodzonym oraz na ocenie ryzyka wypadku. Do oceny zachowania się obiektu lub statku proponuje sie zastosowanie badań na modelach fizycznych lub symulacji komputerowej ze wskazaniem na tą drugą metodę. Do oceny ryzyka można zastosować analizę ryzyka, na przykład elementy Formalnej Oceny Bezpieczeństwa FSA zalecanej przez IMO (International Maritime Organization). Proponowana metoda oparta jest na zastosowaniu całościowego podejścia do bezpieczeństwa obiektów (statków), gdzie uwzględnia się wpływ na bezpieczeństwo czynników o charakterze projektowym, operacyjnym oraz tych, związanych z zarządzaniem obiektem (statkiem) i wpływem czynnika ludzkiego. W metodzie stosuje się całościowy macierzowy model ryzyka, który umożliwia wyznaczenie ryzyka utraty obiektu dla możliwie wszystkich scenariuszy wypadku. W celu przystosowania metody do oceny bezpieczeństwa obiektów w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy na morzu należy opracować procedurę zarządzania bezpieczeństwem obiektu (statku) w czasie katastrofy na morzu. W pracy pokazano jak rozbudować obecną metodę, aby taką procedurę opracować. Zarządzanie bezpieczeństwem w proponowanej metodzie/procedurze oparte jest najpierw na ocenie ryzyka a następnie na zarządzaniu ryzykiem. Proponuje się zastosowanie wybranych metod zarządzania ryzykiem. Przedstawiono propozycję systemu oceny bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych i statków w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy na morzu. Słowa kluczowe: ocena ryzyka, zarządzanie bezpieczeństwem, obiekt oceanotechniczny lub statek w stanie uszkodzonym ńńęń

5 Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu 39 RISK ASSESSMENT AND SAFETY MANAGEMENT DURING A CATASTROPHE OF AN OCEAN ENGINEERING OBJECT OR SHIP AT SEA Summary: A method for assessment of safety of the ocean engineering objects and ships in damaged conditions which is based on the object or ship performance and risk assessment. For the assessment of an object or ship performance the investigations using the physical models or computer simulation may be applied. It is preferred to use the second approach. For the risk assessment a risk analysis can be used. For example some elements of the Formal Safety Assessment can be implemented. This methodology has been introduced by IMO (International Maritime Organization). The proposed method is based on application of the holistic approach to safety of the objects (ships) where the influence of the design, operational, managerial and human factors on safety is taken into account. The holistic matrix type risk model is applied within the method and it enables to estimate the risk of not surviving taking into account the majority of all the possible scenarios. To make possible to apply the proposed method for assessment of safety of the damaged objects during a disaster at sea a procedure for safety management of an object (ship) should be worked out. It is presented in the paper how to develop the current method to obtain such the procedure. The risk management in the proposed method/procedure is based first of all on the risk assessment and risk management after that. The chosen methods of risk management have been proposed to apply. A proposal of the system of safety assessment of the ocean engineering objects and ships in damaged conditions during a catastrophe at sea is presented. Keywords: risk assessment, safety management, ocean engineering object or ship in damaged conditions

6 Marek Guzek Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu SAMOCHODOWE CZARNE SKRZYNKI JAKO URZ DZENIA WSPOMAGAJ CE ANALIZ PRZEBIEGU WYPADKU DROGOWEGO R kopis dostarczono, listopad 2011 Streszczenie: Jednym z podstawowych zada rekonstrukcji wypadku drogowego jest okre lenie warto ci parametrów ruchu uczestników zdarzenia przed jego wyst pieniem. Na ich podstawie dokonuje si oceny prawid owo ci zachowa jego uczestników, a s d podejmuje decyzj o winie, b d jej braku. Od kilkunastu lat dost pne s tak e w motoryzacji tak zwane czarne skrzynki. S to urz dzenia rejestruj ce wybrane parametry ruchu w a nie z my l o potencjalnej rekonstrukcji wypadku. Artyku zawiera przegl dowy materia dotycz cy tego rodzaju urz dze. Przedstawione zosta y podstawowe ich w a ciwo ci, przyk ady rozwi za. Na podstawie przyk adowej sytuacji przedwypadkowej opisano równie korzy ci i ograniczenia zwi zane z wykorzystaniem takich rejestratorów. S owa kluczowe: rekonstrukcja wypadku, samochodowe czarne skrzynki, rejestratory EDR/ADR CAR BLACK BOXES IN ROAD ACCIDENT RECONSTRUCTION ANALYSIS Summary: One of the primary tasks of accident reconstruction is to determine the values of the event participants motion parameters prior to its occurrence. The correctness of their behaviors is assessed on their basis, and then the court makes its decision whether the event participants are guilty or innocent. One of the more frequently encountered tools, which are useful to determine the values of the aforementioned parameters, are the devices recording some selected parameters of vehicle motion. They are so called ADR or EDR recorders, or just the car black boxes (devices used for accident reconstruction). The paper includes an overview material related to that type of devices. Their primary properties, exemplary solutions are presented as well. An example of car motion reconstruction is shown. Also, the benefits and limitations associated with use of such recorders are presented. Keywords: accident reconstruction, car black boxes, EDR/ADR

7 Jan Kulczyk Tadeusz Lisiewicz Tomasz Nowakowski Politechnika Wroc awska FLOTA NOWEJ GENERACJI NA ODRZA SKIEJ DRODZE WODNEJ R kopis dostarczono, listopad 2011 Streszczenie: Przedstawiono koncepcj nowej generacji floty dostosowanej do obecnych i przewidywanych w przysz o ci warunków nawigacyjnych na ODW. Podane zosta y wymiary g ówne barek pchanych, motorowych i pchacza trasowego. W przypadku pchacza okre lono podstawowe parametry uk adu nap dowego. Nowa flota mo e wspó istnie z obecnie eksploatowan. Podane zosta y koszty transportu z wykorzystaniem nowej floty. Koszty te porównano z kosztami floty obecnie eksploatowanej. Analiza zosta a przeprowadzona dla relacji porty Gliwice/ K dzierzyn- Ko le - elektrownia Opole i elektrociep ownia Wroc aw. S owa kluczowe: flota ródl dowa, koszty transportu, Odra THE ANALYSIS OF VEHICLE SPEED ON INTERSECTIONS WITH CIRCULAR TRAFFIC Summary: The values of vehicles speed on different parts of the circular intersection, especially on roundabouts have been presented in this article. Roundabouts are one of the urban road infrastructure elements. Roundabouts based on his own geometrical construction due in effective way reduced speed and ensure better visibility for drivers. Roundabouts are characterized by bigger total capacity and traffic fluency in comparison with another type of intersections. Additionally on the roundabouts is less potential conflict points then on another type of intersections. There is a reason why roundabouts are consider as a very safe kind of intersections through majority of traffic flow participants. The results of vehicles speed measurements on circular intersections have been also presented in this article. Results of analysis made possible the determination of average speed selected vehicles type on every circular intersection types, vehicles speed frequency in individual time intervals and also pointed out the main average vehicle speed determinants. The results of measurements proof that the main important determinant average vehicles speed on circular intersection is outer intersection diameter. The total effect from conducted research is determination of vehicle speed profiles on circular intersections for selected vehicle types. Keywords: intersections with circular traffic, roundabouts, vehicle speed

8 El bieta Macioszek Katedra In ynierii Ruchu, Wydzia Transportu, Politechnika l ska ANALIZA PR DKO CI PRZEJAZDU POJAZDÓW PRZEZ SKRZY OWANIA Z RUCHEM OKR NYM R kopis dostarczono, grudzie 2011 Streszczenie: W artykule przedstawiono problematyk dotycz c pr dko ci przejazdu pojazdów przez skrzy owania z ruchem okr nym w tym g ównie przez ronda. Skrzy owania z ruchem okr nym, jako elementy infrastruktury swoj konstrukcj skutecznie ograniczaj pr dko jazdy oraz zapewniaj kieruj cym pojazdami lepsz widoczno. W porównaniu z innymi typami skrzy owa jednopoziomowych cechuje je wi ksza przepustowo oraz p ynno ruchu w czasie przejazdu. Dodatkowo na skrzy owaniach z ruchem okr nym wyst puje znacznie mniej potencjalnych punktów kolizji ni na innych typach skrzy owa, st d zapewniaj one wysoki poziom bezpiecze stwa ruchu drogowego. W artykule przedstawiono tak e wyniki bada pr dko ci przejazdu pojazdów po skrzy owaniach z ruchem okr nym. Przeprowadzone analizy umo liwi y wyznaczenie rednich warto ci pr dko ci na poszczególnych typach skrzy owa, rozk adów cz sto ci wyst powania pr dko ci pojazdów w poszczególnych przedzia ach czasu, jak równie na wskazanie najistotniejszych determinant rednich warto ci pr dko ci. Badania dowiod y, e najistotniejsz determinant redniej pr dko ci pojazdów jest warto rednicy zewn trznej skrzy owania. Efektem przeprowadzonych prac s profile pr dko ci wyró nionych w badaniach grup rodzajowych pojazdów w czasie przejazdu po skrzy owaniu z ruchem okr nym. S owa kluczowe: skrzy owania z ruchem okr nym, skrzy owanie typu rondo, pr dko pojazdów NEW GENERATION OF FLEET ON THE ODRA WATERWAY Summary: In the paper, there is presented conception of a new generation of fleet adapted to the actual and predicted in future conditions for navigation on the ODW. There are given main dimensions of pushed barges, motor barges and pusher-tug. For the pusher-tug case the basic parameters of the propulsion system were specified. The new fleet can coexist with the one which is currently operated. Transport costs with using the new fleet are given. These costs were compared with the costs of the fleet currently operated. The analysis was performed for the shipping route ports Gliwice / Kedzierzyn-Kozle - a power plant in Opole and combined heat and power plant in Wroclaw. Keywords: inland fleet, transportation costs, Odra waterway

9 Piotr Szmigiel, Andrzej Szmigiel, Marek Stawowy Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu SYSTEM AUTOMATYCZNEGO NADZORU I ZARZ DZANIA PARKINGAMI R kopis dostarczono, marzec 2011 Streszczenie: W artykule przedstawiono koncepcj systemu Automatycznego Nadzoru i Zarz dzania Parkingami (nazwanego w skrócie ANiZP) zwi kszaj cego bezpiecze stwo u ytkowników, pojazdów oraz adunków przewo onych przez te pojazdy. Dokonano wyboru metody identyfikacji i opracowano algorytmy wjazdu wyjazdu na i z parkingu. Szczególn uwag po wi cono wizyjnej metodzie wykrywania i rozpoznawania numerów na tablicach rejestracyjnych samochodów. Mówi c najogólniej, metodzie polegaj cej na komputerowej analizie obrazów uzyskanych z kamer przez systemy wizyjne. Na bazie tej metody opisano parkingi zarz dzane i sterowane automatycznie. S owa kluczowe: identyfikacja, sterowanie, telematyka parkingowa AUTOMATIC SUPERVISORY SYSTEM AND PARKING MANAGEMENT Abstract: This paper presents the concept of application of Automatic Supervisory System and Parking Management (called in short ANiZP) enhances the safety of users, vehicles and goods carried by them in the parking. The choice of methods and algorithms developed for entry to and exit of parking. Particular attention was paid to the method of detection and identification numbers on car number plates. Broadly speaking, the method of setting the computer analysis of images obtained by camera vision systems. On the basis of the method described in the parking s managed and controlled automatically. Keywords: identification, telematics parking, control

10 Monika Uci ska Micha Niezgoda Izabella Mitraszewska Gabriel Nowacki Tomasz Kami ski Centrum Zarz dzania i Telematyki Transportu, Instytut Transportu Samochodowego TRUCK AND BUS SIMULATOR AS AN ELEMENT OF THE PROFESSIONAL DRIVER TRAINING SYSTEM EXPERIENCE FROM THE EUROPEAN PROJECT TOT TO FCO Received November 2011 Abstract: Driving simulators are increasingly used for training of the drivers almost all over the world. They are practical and effective educational tools to encourage safe driving techniques among the drivers. The paper includes the assumptions of EU Leonardo da Vinci project - Transfer of innovation (TOI) entitled - Training of Trainers for the obligatory periodic training («TOT to FCO») of truck drivers (transfer of EU directive 2003/59/EC as of September 10, 2009) which was created to improve the quality of driver training and to increase road safety. It was designed to help adapt existing innovative practices for use in new settings, through working with transnational partners (Poland, Spain, France, Belgium). SYMULATOR AUTOBUSU I SAMOCHODU CI AROWEGO, JAKO ELEMENT SZKOLENIA KIEROWCÓW WYKORZYSTANIE W PROJEKCIE EUROPEJSKIM LEONARDO DA VINCI TRANSFER OF INNOVATION (TOI) Streszczenie: Symulatory jazdy s coraz powszechniej wykorzystywane na ca ym wiecie w procesie szkolenia kierowców. S praktycznym i efektywnym narz dziem do wzmacniania bezpiecznych zachowa kierowców na drodze. Referat zawiera za o enia projektu Leonardo da Vinci Transfer of Innovation Trening dla Trenerów do obowi zkowego okresowego szkolenia kierowców. Celem realizacji projektu jest poprawa jako ci szkolenia, a w konsekwencji podnoszenie bezpiecze stwa na drogach. W projekcie zastosowano nowoczesne metody szkolenia korzystaj c z do wiadcze ró nych krajów bior cych udzia w projekcie (Polska, Hiszpania, Francja, Belgia).