Plan napraw ulic po zimie 2013

Transkrypt

1 Plan napraw ulic po zimie 2013

2 Ekipy remontowe codziennie wylewają na łódzkie drogi średnio ok. 30 ton masy. Od początku stycznia br. do dnia r. ZDiT zlecił wbudowanie ok ton masy asfaltowej.

3 Technologia wykonania Przyjęta technologia naprawiania ubytków uzależniona jest od panujących warunków atmosferycznych Podstawowe sposoby naprawiania uszkodzeń nawierzchni: Masa na zimno. Asfalt lany (AL). Asfaltobeton (BA) wraz z cięciem lub kuciem nawierzchni. Asfaltobeton (BA) wraz z frezowaniem nawierzchni.

4 Masa na zimno Stosowana najczęściej w zakresie temperatur od 0 o C do -45 o C w celu szybkiego zabezpieczenia ubytku miejscowego (technologia kosztowna i nietrwała, stosowana doraźnie). Oczyszczenie ubytku przy pomocy miotełek lub łopat. Przygotowanie masy do wbudowania (masa przechowywana jest w workach). Wysypanie z worka masy w ilości niezbędnej do odpowiedniego zabezpieczenia/ wypełnienia ubytku (z uwagi na właściwości fizyczne masy wskazane jest tylko wypłycenie zabezpieczanego wyboju). Zagęszczenie masy przy pomocy ręcznego ubijaka, wraz z usunięciem nadmiaru masy.

5 Asfalt lany (AL) Stosowany w zakresie temperatur od -5 o C do +30 o C w celu szybkiego zabezpieczenia ubytku miejscowego (tania i trwała metoda) po wcześniejszym oczyszczeniu. Przy temperaturze masy od 140 do 250 o C uzależnionej od rodzaju mieszanki i sposobu układania nie jest konieczne osuszanie podłoża. Oczyszczenie ubytku przy pomocy miotełek lub łopat. Podczas powyższej czynności, masa przeznaczona do wbudowania oczekuje w termosie. Masę o właściwej temperaturze przelewa się z kotła na taczkę, w celu bezpiecznego dostarczenia w okolicę naprawianego ubytku. Zalany wybój wyrównuje się do poziomu naprawianej jezdni szuflami i zabezpiecza drobnym kruszywem drogowym (np. piaskiem). Po około minutach można dopuścić naprawiany fragment do ruchu samochodowego.

6 Asfaltobeton (BA) Stosowany gdy temperatury średniodobowe przekroczą +5 o C po wcześniejszym sfrezowaniu lub cięciu i kuciu nawierzchni położonej w bliskim sąsiedztwie ubytku. Niektóre rodzaje mieszanek używanych w celu dokonania miejscowych napraw, przy wbudowywaniu w uszkodzone miejsce wymagają średniodobowych temperatur powyżej +10 o C (SMA, MMA itp.)

7 Cięcie lub kucie i uzupełnianie ubytku (AB) Ręczne cięcie nawierzchni jezdni (piła tarczowa, młot pneumatyczny) wyrównanie krawędzi, usunięcie spękanych fragmentów nawierzchni w bezpośrednim sąsiedztwie ubytku, wraz z niezbędnym technologicznie powiększeniem obszaru dokonywanej naprawy. W przypadku uszkodzenia niższej warstwy konstrukcyjnej, konieczna jest pogłębienie naprawianego uszkodzenia. Doczyszczenie ręczne lub mechaniczne miejsca dokonywanej naprawy. Wbudowanie przygotowanej wcześniej mieszanki, dostarczonej w specjalistycznych termosach. Zagęszczenie (wałowanie) wbudowanej mieszanki walcami samobieżnymi (początek stygnięcia masy). Dopuszczenie do ruchu możliwe po okresie minut od zagęszczenia.

8 Frezowanie i uzupełnianie ubytku (BA) Mechaniczne frezowanie nawierzchni jezdni (frezarka samobieżna), wyrównanie krawędzi, usunięcie spękanych fragmentów nawierzchni w bezpośrednim sąsiedztwie ubytku, wraz z niezbędnym technologicznie powiększeniem obszaru dokonywanej naprawy. W przypadku uszkodzenia niższej warstwy konstrukcyjnej, konieczna jest pogłębienie naprawianego uszkodzenia. Doczyszczenie ręczne lub mechaniczne miejsca dokonywanej naprawy. Wbudowanie przygotowanej wcześniej mieszanki, dostarczonej w specjalistycznych termosach. Zagęszczenie (wałowanie) wbudowanej mieszanki walcami samobieżnymi (początek stygnięcia masy). Dopuszczenie do ruchu możliwe po okresie minut od zagęszczenia.

9 Zagęszczanie (wałowanie)

10 Oczyszczenie usunięcie wszystkich skrawków i drobin kory asfaltowej, które powstały na skutek frezowania lub cięcia i kucia wywiezienie odpadów asfaltowych na składowisko usunięcie wody z oczyszczanego obszaru ubytku przy pomocy szufli, szczotki lub palnika.

11 Finansowanie Do 31 marca 2013 r. na naprawy ubytków w nawierzchniach jezdni ZDiT wydał już ok zł W 2013 r. kwota środków zarezerwowanych w budżecie na naprawy dróg o nawierzchniach twardych wynosi zł. Remonty dróg będą wykonywać: - Zakład Remontowo Drogowy Barbara Wiśniewska, Łódź, - Przedsiębiorstwo Drogowe Lambdar Sp. z o.o., Łódź, - Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych sp. z o.o., Sieradz, - WIDROG Jan Wiśniewski, Łódź.