Szkolenie w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy

Transkrypt

1 Szkolenie w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy

2 Zasady bhp obowiązujące przy obsłudze i eksploatacji maszyn i urządzeń transportu wewnętrznego. Dozór techniczny.

3 Podstawową zasadą bezpiecznej obsługi i eksploatacji maszyn i urządzeń transportowych jest znajomość ogólnych przepisów bhp oraz instrukcji obsługi i eksploatacji danej maszyny lub urządzenia, a także ich wyposażenia ( np.. mechanicznego, hydraulicznego, elektrycznego, elektronicznego) Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (tekst jednolity: Dz. U Nr 169, poz z późn. zm.)

4 Obsługujący maszyny i inne urządzenia transportu wewnętrznego muszą nosić właściwe ubranie robocze - najlepiej jednoczęściowe kombinezony wygodne buty, skórzane lub drelichowe rękawice, hełm ochronny- oraz mieć torbę na drobne narzędzia i rzeczy osobiste hełm i rękawice skórzane kombinezon obuwie robocze

5 Ponadto powinni być wyposażeni w dodatkowe środki ochronne - odpowiednio do warunków pracy np. okulary ochronne, wkładki do uszu tłumi umiące hałas, as, specjalną odzież ochronną. hełm z nausznikiem płaszcz przeciw deszczowy kurtka odblaskowa okulary ochronne odzież do pracy w chłodniach i niskich temperaturach

6

7 NajwaŜniejsze zasady bhp obowiązujące przy obsłudze dźwignic Obsługujący dźwignicę(dźwignicowi, operatorzy) muszą odpowiadać określonym wymaganiom zdrowotnym i psychofizycznym: dobry ogólny stan zdrowia, dobry wzrok i słuch, brak zawrotów głowy, brak leku przestrzeni, zdolność prawidłowej oceny: wysokości, odległości prędkości

8 W związku z tym kandydaci na operatorów, po odbyciu przeszkolenia, są podawani egzaminowi oraz badaniom uzyskują odpowiednie świadectwa i uprawnienia.

9

10 Najważniejsze zasady bhp obowiązujące przy obsłudze dźwignic Przed przyjęciem zmiany należy zluzować wszelkie urządzenia ustalające dźwignicę w miejscu postoju, np. hamulce, kleszcze szynowe lub inne zabezpieczenia wiatrowe; Przed włączeniem włącznika głównego należy sprawdzić, czy wszystkie nastawniki, sterowniki itd. urządzenia sterujące są ustawione w położeniu żerowym, Należy bezwzględnie unikać najazdu na łączniki i odboje krańcowe oraz unikać zbyt wysokiego skrajnego podnoszenia zblocza hakowego; Dźwignicowy powinien znać rzeczywistą odległość drogi hamowania dźwignicy obciążonej i nieobciążonej oraz drogi hamowania ładunku; Nie wolno przekraczać udźwigu nominalnego;

11 W przypadku współpracy z hakowymi operator dźwignicy może uruchamiać mechanizmy tylko na polecenie hakowych przekazywane za pomocą umownych i ogólnie przyjętych ręcznych znaków porozumiewawczych, potwierdzonych sygnałem akustycznym lub optycznym przez dźwignicowego

12 ze względów bezpieczeństwa zaleca się jednocześnie sterowania pracą( ruchami) najwyżej dwóch mechanizmów; ładunek musi być zawieszony stabilnie, tak aby nie kołysał się nadmiernie podczas transportu; niedopuszczalny jest przejazd osób na ładunku; luźne części ładunku należy zawczasu usunąć lub przymocować je w taki sposób, aby nie spadły podczas transportu; Do kabiny dźwignicowego można wchodzić wyłącznie po drabinkach lub schodkach w miejscach do tego wyznaczonych;

13 Osobom nie upoważnionym nie wolno wchodzić do kabiny dźwignicowego; Przebywanie osób w strefie pod przenoszonym ładunkiem jest zabronione; Po zakończeniu pracy należy: nie obciążone zblocze hakowe podnieść na wysokość co najmniej 2,5 m ponad obsługiwany teren, a chwytak lub chwytnik elektromagnetyczny opuścić na ziemię; Urządzenie sterujące należy ustawić w położeniu 0, wyłączyć łącznik główny, sprawdzić zaciśniecie hamulców mechanicznych oraz zabezpieczyć dźwignicę w miejscu postoju przed przypadkowym przemieszczeniem

14

15 WÓZKI WIDŁOWE

16 Wymagania wobec kierowcy wózka: ukończone 18 lat, dokument potwierdzający kwalifikacje do obsługi wózka, brak przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania pracy kierowcy.

17 W przypadku wózków transportowych, oprócz ogólnych przepisów bhp dotyczących obsługi maszyn i urządzeń mechanicznych, obowiązują dodatkowe zasady bezpiecznej pracy, wynikające z ich budowy, zastosowania oraz warunków eksploatacji. wózek platformowy wózek widłowy trzykołowy wózek widłowy czterokołowy

18 Na platformach lub w skrzyniach wózków naładowanych ładunki wolno umieszczać tylko na powierzchni ładunkowej ( do tego celu przeznaczonej), w sposób zapewniający zachowanie stateczności wózka i ładunku. Dotyczy to zwłaszcza wózków trójkołowych. Za bezpieczną pracę napędzanych wózków podnośnikowych widłowych w dużej mierze jest odpowiedzialny kierowca (operator ). Nieprzestrzeganie przez kierowcę charakterystyk określających dopuszczalny udźwig zredukowany wózka grozi utratą stateczności pojazdu.

19 Wywrócenie wózka może też spowodować nadmierny przechył przy jeździe po nierównym terenie lub gwałtowne hamowanie po przekroczeniu bezpiecznej prędkości jazdy.

20 Podczas eksploatacji wózków z napędem elektrycznym lub spalinowym zagrożeniem dla obsługi i otoczenia mogą być akumulatory zawierające elektrolit. Pomieszczenia, w których odbywa się okresowe ładowanie akumulatorów, powinny być wyposażone w sprawnie działającą wentylacje ze względu na wydzielający się wodór. Niedopuszczalne jest usuwanie usterek i wykonywanie napraw urządzeń elektrycznych przez osoby nie upoważnione i nie mające odpowiednich kalifikacji.

21 Kierowca ( operator ) wózka widłowego powinien być zabezpieczony przed spadającymi ( luźnymi ) częściami ładunku za pomocą kraty ochronnej a przy wysokości podnoszenie powyżej 2600mm za pomocą dachu ochronnego zwykle dostarczanego przez producenta wózka. krata ochronna dach ochronny

22 Niedopuszczalna jest praca widłowych wózków podnośnikowych w pomieszczeniach, w których stropy ( np. w budynkach ) lub podłogi ( np. wagonach kolejowych, w ładowniach statków, pojazdów ciężarowych) nie są do tego przystosowane pod względem wytrzymałości. Istotne dla bezpiecznej pracy jest również należyte oświetlenie miejsca pracy wózka i dobra widoczność. Wózek powinien mieć stałe miejsce postoju podczas dłuższych przerw w pracy, a wózki napędzane powinny mieć zabezpieczenie ( np. za pomocą stacyjki z kluczykiem ) przed uruchomieniem przez osoby niepowołane.

23 NAJWAŻNIEJSZE ZASADY BHP OBOWIĄZUJĄCE PRZY OBSŁUDZE PRZENOŚNIKÓW

24 przenośnik śrubowy przenośnik rolkowy przenośniki taśmowe przenośnik kubełkowy Przenośnik pneumatyczny

25 Przenośniki jako urządzenia transportu ciągłego a więc będące w ciągłym ruchu wymagają szczególnych środków ostrożności podczas eksploatacji. Przestrzeganie obowiązującej instrukcji obsługi i konserwacji jest podstawowym warunkiem ich bezpiecznej pracy.

26 Poniżej wymieniono najbardziej istotne zalecenia dotyczące bezpiecznej obsługi przenośników: Należy zagwarantować swobodny dostęp do miejsc załadunku przenośnika oraz do punktów kontrolnych. Ponad i pod przenośnikiem wolno przechodzić tylko w miejscach do tego wyznaczonych

27 Podczas pracy osłony ochronne muszą się znajdować na swoich miejscach, a otwory kontrolne muszą być zamknięte. Przenośnik może uruchamiać i dalszą jego obsługę sprawować tylko pracownik upoważniony i odpowiednio przeszkolony. Znajomość instrukcji obsługi i konserwacji przez pracownika powinna być sprawdzana przez dozór techniczny przedsiębiorstwa.

28 Miejsca zainstalowania urządzeń wyłączających napęd przenośnika ( normalnych i awaryjnych ) powinny być dobrze znane obsłudze. wyłącznik awaryjny

29 Kontrolę, regulację konserwacje i czyszczenie części ruchomych przenośnika powinno się przeprowadzać podczas postoju oraz po zablokowaniu urządzeń włączających napęd. Jeśli instrukcja eksploatacji przewiduje kontrole i regulacje przenośników będących w ruchu lub przy zdjętych osłonach to należy wówczas zachować szczególne środki ostrożno ności ci.

30 Kontrolę i regulacje i regulacje może wykonywać tylko personel upoważniony i odpowiednio przeszkolony.

31 NaleŜy prowadzić dziennik pracy przenośnika.

32 Dozór techniczny

33 W celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacja dźwignic został powołany Urząd Dozoru Technicznego (UDT) oraz podległe mu terenowe inspektoraty. Inspektoraty dozoru technicznego działają zgodnie z przepisami UDT, określającymi wymagania techniczne oraz warunki eksploatacji. W zależności od rodzaju dźwignicy, rodzaju napędu (silnikowy, ręczny) oraz podstawowych parametrów( grupa natężenia pracy, udźwig m q lub moment obciążenia M q w przypadku żurawi ) dźwignice podlegają dozorowi: stałemu, ograniczonemu, uproszczonemu.

34 Stały dozór r techniczny, w najbardziej ogólnym ujęciu, polega na: prowadzeniu rejestracji dźwignic; sprawdzaniu i ocenie dokumentacji technicznej pod względem zgodności z normami i przepisami dozoru; wydawaniu producentom dźwignic zezwoleń na spawanie konstrukcji nośnych; wykonywaniu badań odbiorczych dźwignic przed dopuszczeniem ich do eksploatacji; dopuszczeniem dźwignic do eksploatacji; wykonywaniu badań okresowych i nadzwyczajnych ( np. poawaryjnych); wstrzymywaniu pracy dźwignic w przypadku stwierdzonego nieprzestrzegania przez użytkowników przepisów UDT lub gdy dalsze użytkowanie stanowi zagrożenie dla zdrowia lub życia ludzi, dla mienia lub środowiska; sprawdzaniu kwalifikacji osób obsługujących i konserwujących dźwignice; nadzorze i kontroli przestrzegania przepisów UDT. Stałym dozorem technicznym są objęte m.in.: suwnice z napędem silnikowym, zaliczone do grupy natężenia pracy A7 lub A8; żurawie z napędem silnikowym o udźwigu m q > 0,25t lub o momencie obciążenia M q > 10 kn m w przypadku produkcji jednostkowej oraz o m q > 4t lub M q > 300kN m przy produkcji seryjnej. Ograniczony dozór techniczny polega na wykonywaniu wymienionych przy dozorze stałym czynności z wyjątkiem badań okresowych.

35 Ograniczonym dozorem technicznym są objęte m.in.: wciągarki, wciągniki i suwnice z napędem ręcznym o udźwigu m q > 1t oraz z napędem silnikowym o m q > 0,25t; żurawie z napędem ręcznym m q >1 t lub o momencie obciążenia M q > 50 kn m oraz z napędem silnikowym o m q > 0,125 t lub o M q > 5 kn m.

36 Uproszczony dozór techniczny ogranicza się do sprawdzenia i oceny dokumentacji technicznej dźwignicy, wydawania zezwoleń na spawanie konstrukcji nośnych, kontroli przestrzegania przepisów dozoru technicznego oraz do wykonywania badań nadzwyczajnych ( np. poawaryjnych). Uproszczonym dozorem technicznym są objęte m.in.: wciągarki, wciągniki i suwnice z napędem ręcznym o udźwigu m q < 1t oraz z napędem silnikowym o m q < 0,25t; żurawie z napędem ręcznym o udźwigu m q < 1t lub o momencie obciążenia M q <50 kn m oraz z napędem silnikowym o m q < 0,125t lub o momencie M q < 5kN m. W stosunku do większości dźwignic obowiązują przepisy dozoru technicznego w zakresie wymagań ogólnych ( DT-DE DE/WO) oraz przedmiotowych w zakresie wymagań ogólnych (DT DT-DE DE/WP /WP).

37 Dziękuje za uwagę Opracował: Krzysztof Michał Hajdasz