Dokumentacja przedprojektowa dla zadania: Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa Lublin Dorohusk Granica Państwa

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Dokumentacja przedprojektowa dla zadania: Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa Lublin Dorohusk Granica Państwa"

Transkrypt

1 Dokumentacja przedprojektowa dla zadania: Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa Lublin Dorohusk Granica Państwa Wyniki Etapu IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii GRUDZIEŃ 2010

2 Linia kolejowa Nr 7 Linia znaczenia państwowego. Usytuowana jest na trasie transeuropejskiego korytarza łączącego morze Bałtyckie z morzem Czarnym. Linia jest objęta umową międzynarodową AGTC (oznaczenie: C 28).

3 Opcje modernizacji Opcja Podstawowe założenia: 0 zachowanie obecnych parametrów eksploatacyjnych przywrócenie pierwotnych parametrów eksploatacyjnych na całej długości, nieznaczna poprawa parametrów eksploatacyjnych na tych odcinkach, gdzie umożliwia to układ geometryczny linii, naprawa obiektów inżynieryjnych. kompleksowa modernizacja linii, dostosowanie parametrów eksploatacyjnych do wymogów określonych przez umowy AGC i AGTC: prędkość maksymalna 160 km/h dla pociągów pasażerskich, 120 km/h dla pociągów towarowych, dopuszczalny nacisk 221 kn/oś. założenia jak w opcji 2, dodatkowo wykonanie prac umożliwiających podniesienie prędkości dla taboru pasażerskiego z przechylnym nadwoziem do km/h.

4 Warianty (1) W opcjach 1, 2 i 3 rozpatrywano 3 warianty prowadzenia ruchu w obrębie Węzła Warszawskiego: W-wa Wschodnia Os. W-wa Centralna p. odg. W-wa Antoninów Mińsk Maz. R4 Tłuszcz 521 Łuków, Terespol Kędzierak W-wa Wawer W-wa Śródmieście Otwock 13 Łuków Legenda Skierniewice Stacja Posterunek odg. Linia dwutorowa Linia jednotorowa Radom Pilawa 12 7 Dęblin Lublin Stalowa Wola Rozwadów Lublin Płn. Łuków Rejowiec Hrebenne (Lwów) Zamość Uherka Włodawa 81 Chełm 7 63 Dorohusk Polska Jagodin Kowel, Odessa Ukraina Linia szerokotorowa Numer linii 68

5 Warianty (2) W - wa Centralna W - wa Wschodnia Os. W - wa Śródmi eście W - wa Wsch. Towarowa nr 902 nr 2 nr 7 Wariant 1 p. odg. W - wa Tłuszcz Antoninów Mińsk Maz. nr 2 R4 nr 2 nr 521 nr 506 p. odg. W - wa Grochów / W - wa Gocławek W - wa Wawer Otwock nr 7 nr 13 Kędzierak Mińsk Maz. Siedlce W-wa Centralna LEGENDA: pociągi kursujące na i z linii nr 7: międzyregionalne regionalne W-wa Wschodnia Os. W-wa Śródmieście W-wa Wsch. Towarowa nr 2 Wariant 2 nr 7 p. odg. W-wa Tłuszcz Antoninów Mińsk Maz. nr 2 R4 nr 2 nr 506 W-wa Wawer Otwock nr 7 nr 521 nr 13 Kędzierak Mińsk Maz. Siedlce Pilawa nr 7 Lublin W - wa Wsch. Towarowa W - wa W - wa Wschodnia Os. nr 902 nr 2 Centralna W - wa Śródmieście nr 7 Wariant 3 p. odg. W - wa Tłuszcz Antoninów Mińsk Maz. nr 2 R4 nr 2 nr 521 Mińsk Maz. nr 506 Kędzierak W - wa Wawer Siedl ce nr 7 Pilawa Lublin Jako najkorzystniejszy rekomendowano i Decyzją Zarządu PKP PLK S.A. przyjęto do dalszej analizy wariant 3 Otwock nr 7 nr 13 Pilawa nr 7 Lublin

6 Prędkości maksymalne (1) km/h ,3-WWA WSCH ,27 4,3-Wwa Wsch. 5, ,1 11,2-Wwa Wawer R3 12,6-Wwa Wawer 12,6-Wwa Wawer 20,6-Wwa Falenica 18,8km 20,6-Wwa Falenica 17,3km 27,6-OTWOCK ,6-Otwock 28,90 24,4km 38,8-Celestynów 38,8-Celestynów 46,8-Zabieżki 0 km km ,8km PILAWA 54-PILAWA ,6-Garwolin 60,6-Garwolin 66-Ruda Talubska 73,8-Łaskarzew 73,8-Łaskarzew 80,8-Sobolew 80,8-Sobolew 87,74 93,2-Życzyn 93,98 93,2-Życzyn 99,35 km/h , ,3-DĘBLIN 105,3-Dęblin Tow. 103,3-DĘBLIN 106,30 105,3-Dęblin Tow. 107,20 108,35 108,5-Zarzeka 108,5-Zarzeka 11,6km 17,7km 117,4-Puławy Az. 117,4-Puławy Azoty 119,94 123,90 124,1 - PUŁAWY M ,50 126,8-Puławy 126,8-Puławy 19,5km 135,9-Klementowice 135,9-Klementowice 144,00 27,1km 145,3-NAŁĘCZÓW 145,3-Nałęczów 0 50 km km Sadurki ,8km 152-Sadurki ,2-Motycz 164,2-Motycz 167, ,78 172, LUBLIN 175-LUBLIN 177,5-Lublin Płn. 177,5-Lublin Płn. 179,61 181,90 185,2-Świdnik 186,1 - ŚWIDNIK M. 185,2-Świdnik 191-Minkowice 46,2 79,3km

7 Prędkości maksymalne (2) km/h km/h ,2km 201,8-Jaszczów 175-LUBLIN 177,5-Lublin Płn. 211,7-Trawniki 185,2-Świdnik 186,1 - ŚWIDNIK M. 191-Minkowice 228,10 230,20 201,8-Jaszczów 229,3-REJOWIEC 231,70 211,7-Trawniki 238,2-Zawadówka 239,50 246,05 79,3km 219,7-Kanie ,20 248,4-CHEŁM 250,5-Chełm Wsch ,6km 229,3-REJOWIEC 257,6-Brzeźno 238,2-Zawadówka 263,8-Wólka Okopska 267,80 269,5-Dorohusk 271,5-Granica Państwa ,4-CHEŁM 250,5-Chełm Wsch. 257,6-Brzeźno 263,8-Wólka Okopska 269,5-DOROHUSK 271,5-Granica Państwa km km

8 Prędkości maksymalne (1) Udział procentowy odcinków o różnych prędkościach drogowych w całkowitej długości linii (Opcja 2)

9 Prędkości maksymalne (2) Udział procentowy odcinków o różnych prędkościach maksymalnych (Opcja 2)

10 Czasy przejazdu Pociągi regionalne Pociągi międzyregionalne Pociągi kwalifikowane Odcinek obecnie czas [h:min] po modernizacji ER75 (FLIRT) czas [h:min] obecnie czas [h:min] po modernizacji EP czas [h:min] W-wa Wsch. - Otwock 00:40 00:33 18% 00:30 00:17 43% Otwock - Pilawa 00:35 00:30 14% 00:21 00:13 38% Pilawa - Dęblin 00:50 00:45 10% 00:32 00:22 31% skrócenie skrócenie obecnie czas [h:min] po modernizacji EP czas [h:min] skrócenie 01:23 00:48 42% Dęblin - Puławy Miasto 00:20 00:20 0% 00:15 00:11 27% 00:15 00:11 27% Puławy Miasto - Lublin 00:50 00:46 8% 00:35 00:27 23% 00:35 00:24 31% Lublin - Chełm 01:11 01:09 3% 00:56 00:49 13% 00:56 00:40 29% Chełm - Dorohusk 00:23 00:19 17% 00:20 00:12 40% 00:20 00:12 40% W-wa Wsch. - Dęblin 02:07 01:49 14% 01:25 00:54 36% Dęblin - Lublin 01:10 01:06 6% 00:50 00:41 18% W-wa Wsch. - Lublin 02:15 01:35 30% 02:15 01:25 37% W-wa Wsch. - Chełm 03:30 02:28 30% 03:30 02:23 32%

11 Prognozy ruchu (scenariusz średni)

12 Zadania realizacyjne W - wa Wschodnia Os. W - wa Centralna p. odg. W - wa Antoninów W - wa Wawer W - wa Śródmieście Pilawa Dęblin Zadanie Łuków, Terespol Odcinek Roboty budowlano - montażowe I Warszawa Wsch. - Pilawa - granica IZ Lublin II granica IZ Lublin - Dęblin III Dęblin (ze stacją Dęblin) - Puławy IV Puławy (ze stacją Puławy) - Lublin (ze stacją Lublin) V Lublin - Rejowiec - granica od do Puławy Lublin Rejowiec Chełm Jagodin Lublin Płn. Uherka 63 Dorohusk Polska Kowel, Odessa Ukraina

13 Nakłady inwestycyjne (1) Nakłady inwestycyjne netto [PLN]: Wyszczególnienie Koszty kwalifikowane A. Koszty przygotowania inwestycji - studium wykonalności - projektowanie - wykupy, odszkodowania B. Roboty - nawierzchnia, budynki i budowle - maszyny i urządzenia - roboty pomiarowe C. Realizacja inwestycji -Inżynier Kontraktu - komunikacja zastępcza D. Rezerwa inwestycyjna Warszawa Wsch. - Lublin (ze stacją Lublin) Lublin - Dorohusk RAZEM , , , , , ,00 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,58 Koszty niekwalifikowane* , , ,63 Studium wykonalności** , , ,78 Projektowanie Wykupy odszkodowania Roboty pomiarowe Założona rezerwa inwestycyjna od 2011 r. Razem ,00 0, , ,00 0, , ,31 0, , ,54 0, , , , ,91

14 Nakłady inwestycyjne (2) Nakłady inwestycyjne netto [PLN]: Wyszczególnienie A. Koszty przygotowania inwestycji - studium wykonalności** - projektowanie - wykupy, odszkodowania B. Roboty - nawierzchnia, budynki i budowle - maszyny i urządzenia - roboty pomiarowe C. Realizacja inwestycji -Inżynier Kontraktu - komunikacja zastępcza D. Rezerwa inwestycyjna RAZEM A. Koszty przygotowania inwestycji - studium wykonalności** - projektowanie - wykupy, odszkodowania B. Roboty - nawierzchnia, budynki i budowle - maszyny i urządzenia - roboty pomiarowe Warszawa Wsch. - Lublin (ze stacją Lublin) Koszty Koszty Koszty Koszty Razem kwalifikowane niekwalifikowane* kwalifikowane niekwalifikowane* Razem , , , , , ,06 0, , , , , , , , , ,00 0, , , , , ,00 0, , , , , ,92 0, , ,51 0, , ,37 0, , ,01 0, , ,00 0, , , , , ,55 0, , ,36 0, , ,76 0, , ,36 0, , ,76 0, , ,00 0, , ,00 0, , , , , ,26 0, , , , , , , ,00 RAZEM Koszty Koszty kwalifikowane niekwalifikowane* Razem , , , , , , , , , , , , , , , ,88 0, , ,01 0, , , , ,00 C. Realizacja inwestycji ,12 0, ,12 -Inżynier Kontraktu ,12 0, ,12 - komunikacja zastępcza ,00 0, ,00 D. Rezerwa inwestycyjna , , ,12 RAZEM , , ,91 * Wydatki poniesione oraz planowane do poniesienia do konca 2013 r. ** oraz wnioski aplikacyjne Lublin - Dorohusk

15 Nakłady inwestycyjne (2) 1 500,00 [mln PLN] Wywłaszczenia Projektowanie Roboty pomiarowe Roboty budowlano - montażowe 1 000,00 500,

16 Warszawa Wsch. Warszawa Wawer Opcja 2: nowy przystanek W-wa Wiatraczna, 4 tory odc. W-Wa Gocławek W-wa Wawer

17 Warszawa Wawer - Otwock Opcja 2: 2 tory, pozostawienie istniejącego układu przystanków (perony wyspowe), dwupoziomowe skrzyżowania z drogami w km 14,950 (inwestycja miasta); 19,620; 21,800; 26,130.

18 Otwock - Pilawa Opcja 2: budowa 2. toru, likwidacja 1 stacji, perony zewnętrzne na przystankach, dwupoziomowe skrzyżowania z drogami w km: 28,380; 38,830; 53,806 (przejście); 54,450, LCS Pilawa.

19 Pilawa - Dęblin Opcja 2: 2 tory, likwidacja 1 stacji, zamiana 2 stacji na post. odgałęźne, perony boczne na przystankach i p.odg., wiadukt drogowy w km 65,070, LCS Pilawa, Dęblin.

20 Dęblin - Lublin Opcja 2: zamiana 2 stacji na post. odgałęźne (trapezy), perony boczne na przystankach, dwupoziomowe skrzyżowania z drogami w km: 150,800; 154,680, LCS Dęblin, Lublin.

21 Lublin - Rejowiec Opcja 2: likwidacja 1 stacji, perony boczne na przystankach, dwupoziomowe skrzyżowania z drogami w km: 182,208 (inwestycja miasta); 183,570 (inwestycja GDDKiA); , LCS Lublin, Rejowiec.

22 Rejowiec - Dorohusk Opcja 2: perony zewnętrzne na przystankach, dwupoziomowe skrzyżowania z drogami w km: 244,695; 246,300; 249,750; 252,895; 256,290; 258,600; 270,030, LCS Rejowiec.

23 Analizy Finansowa (1) W celu sporządzenia analizy wykonalności przedsięwzięcia opracowano projekcję finansową obejmującą lata Najważniejszym celem analizy finansowej jest obliczenie wskaźnika współfinansowania zgodnie z Narodowe Strategiczne Ramy Odniesienia Krajowe wytyczne dotyczące kwalifikowania wydatków w ramach funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w okresie programowania (MRR/H/8(5)04/2010), 20 kwietnia 2010 r. Analiza finansowo-ekonomiczna została przeprowadzona w oparciu o model różnicowy, tzn. strumienie pieniężne obejmujące nakłady, koszty operacyjne oraz przychody oszacowano jako różnicę pomiędzy strumieniami pieniężnymi Opcji 2 (z projektem) i Opcji 0 (bez projektu). Ujemna wartość tak liczonego FNPV/C jest typowa dla tego typu projektów w Polsce. Wyniki analizy finansowej Wyszczególnienie Scenariusz MIN Scenariusz MED Scenariusz MAX FNPV/C bez dotacji (PLN) , , ,07 FNPV/C z dotacją (PLN) , , ,74 FRR/C bez dotacji (%) 0,03% 0,46% 1,01% FRR/C z dotacją (%) 3,10% 3,33% 3,59% FNPV/K (%) , , ,17 FRR/K (%) 2,83% 3,08% 3,38%

24 Analiza Finansowa (2) Struktura finansowania W zależności od scenariusza udział środków z Funduszy UE w strukturze finansowania przedsięwzięcia zawiera się w przedziale 30,82% 35,70% wydatków całkowitych przedsięwzięcia (wydatki kwalifikowalne powiększone o VAT). Najbardziej prawdopodobny jest scenariusz średni, w którym wskaźnik współfinansowania wydatków całkowitych wynosi 33,61%, a wydatków kwalifikowanych 41,34%. 45,00% 40,00% 35,00% 30,00% 25,00% 20,00% 43,91% 41,34% 37,91% 15,00% 10,00% 5,00% 0,00% Scenariusz MIN Scenariusz MED Scenariusz MAX Wydatki kwalifikowalne Wydatki ogółem Wyszczególnienie Wartość Udział % Wartość Udział % Fundusz Spójności ,65 41,34% ,65 33,61% Środki własne ,99 58,66% ,66 66,39% Razem ,64 100,00% ,31 100,00%

25 Analiza ekonomiczna W celu sprawdzenia efektywności ekonomicznej przedsięwzięcia posłużono się wskaźnikami ENPV, ERR i B/C. Analizę przeprowadzono dla okresu przy zastosowaniu 5% stopy dyskonta (zgodnie z aktualnymi wytycznymi Jaspers Niebieska Księga: sektor kolejowy, infrastruktura i tabor; grudzień 2008 r.). Scenariusz MIN MED MAX ENPV ERR B/C Ratio , , ,36 4,96% 6,72% 9,27% 0,99 1,26 1,71 Analiza efektów zewnętrznych wskazuje, że planowana inwestycja jest ważna ze społecznego i ekonomicznego punktu widzenia i jej realizacja jest w pełni uzasadniona. Dla scenariusza MIN osiągnięto nieznacznie niższy od wymaganych 5% wskaźnik ERR. W scenariuszu tym przyjęto pesymistyczne wskaźniki wzrostu ruchu np. liczba pociągokilometrów w ruchu towarowym wzrasta w całym okresie prognozy jedynie o 9%, a liczba pociągokilometrów w ruchu pasażerskim regionalnym o 3%. Scenariusz ten należy traktować jako odzwierciedlający skrajnie niekorzystne i mało prawdopodobne tendencje społeczno gospodarcze.

Etap IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii

Etap IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii Dokumentacja przedprojektowa dla zadania Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk na odcinku Warszawa Wschodnia - Lublin - Dorohusk - Granica Państwa Etap I Prognozy społeczno

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA - PILAWA - DĘBLIN - LUBLIN - DOROHUSK - JAGODIN (UŽ)

WARSZAWA - PILAWA - DĘBLIN - LUBLIN - DOROHUSK - JAGODIN (UŽ) 626 WARSZAWA - PILAWA - DĘBLIN - LUBLIN - DOROHUSK - JAGODIN (UŽ) Rozkład jazdy wszystkich pociągów na odcinku: Warszawa - Pilawa tab. 614 (191109) Wersja bez zmian czasowych; TLK 445/30 TLK TLK I-81200

Bardziej szczegółowo

Prognozy społeczno - gospodarcze i analizy rynku usług transportowych. Analizy ruchowo - marketingowe opcji modernizacyjnych

Prognozy społeczno - gospodarcze i analizy rynku usług transportowych. Analizy ruchowo - marketingowe opcji modernizacyjnych Dokumentacja przedprojektowa dla zadania Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk na odcinku Warszawa Wschodnia - Lublin - Dorohusk - Granica Państwa Etap I Etap II Etap

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA - PILAWA - DĘBLIN - LUBLIN - DOROHUSK - JAGODIN (UŽ)

WARSZAWA - PILAWA - DĘBLIN - LUBLIN - DOROHUSK - JAGODIN (UŽ) . 626 WARSZAWA - PILAWA - DĘBLIN - LUBLIN - DOROHUSK - JAGODIN (UŽ) Rozkład jazdy wszystkich pociągów na odcinku: Warszawa - Pilawa tab. 614 (080311) Wersja bez zmian czasowych TLK REGIO REGIO REGIO REGIO

Bardziej szczegółowo

Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS /14) przesłaną przy piśmie z dnia 29

Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS /14) przesłaną przy piśmie z dnia 29 Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS-023-24089/14) przesłaną przy piśmie z dnia 29 stycznia br. w sprawie inwestycji kolejowych planowanych

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl

Warszawa, 5 stycznia 2012 r. www.plk-sa.pl W ramach Projektu TEN-T nr 2006-PL-92608-S Przygotowanie przedsięwzięcia Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego wykonanego na podstawie umowy nr 60/005/011/11010660/09/I/I, opracowano

Bardziej szczegółowo

REALIZOWANE I PROJEKTOWANE INWESTYCJE W INFRASTRUKTURZE KOLEJOWEJ W WOJEWÓDZTWIE MAZOWIECKIM w latach 2010-2013

REALIZOWANE I PROJEKTOWANE INWESTYCJE W INFRASTRUKTURZE KOLEJOWEJ W WOJEWÓDZTWIE MAZOWIECKIM w latach 2010-2013 REALIZOWANE I PROJEKTOWANE INWESTYCJE W INFRASTRUKTURZE KOLEJOWEJ W WOJEWÓDZTWIE MAZOWIECKIM w latach 2010-2013 Warszawa, styczeń 2011 r. www.plk-sa.pl Obszar Warszawskiego Węzła Kolejowego Nowy Dwór Mazowiecki

Bardziej szczegółowo

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany

Bardziej szczegółowo

Umowa nr FS 2005/PL/16/C/PT/001-06 na zarządzanie projektem nr FS 2005/PL/16/C/PT/001.

Umowa nr FS 2005/PL/16/C/PT/001-06 na zarządzanie projektem nr FS 2005/PL/16/C/PT/001. Modernizacja linii kolejowej E 65, odcinek Warszawa Gdynia, Etap II w ramach projektu nr FS 2005/PL/16/C/PT/001 współfinansowanego z Funduszu Spójności. Umowa nr FS 2005/PL/16/C/PT/001-06 na zarządzanie

Bardziej szczegółowo

Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.

Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r. Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w

Bardziej szczegółowo

Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A.

Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013 Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Projekty modernizacji linii kolejowych realizowane w latach 2004 2006 2 Projekty

Bardziej szczegółowo

Etap IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii

Etap IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji linii Dokumentacja przedprojektowa dla zadania Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk na odcinku Warszawa Wschodnia - Lublin - Dorohusk - Granica Państwa Etap I Etap II Etap

Bardziej szczegółowo

Waldemar Jastrzemski, JASPERS

Waldemar Jastrzemski, JASPERS Wytyczne do przygotowania inwestycji w zakresie środowiska współfinansowanych przez FS i EFRR w latach 2007-20132013 Waldemar Jastrzemski, JASPERS Warszawa, 1 08 sierpnia 2008 Zakres prezentacji Prezentacja

Bardziej szczegółowo

Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie

Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 132 na odcinku Błotnica Strzelecka Opole Groszowice POIiŚ 7.1-65 www.plk-sa.pl

Bardziej szczegółowo

Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna. www.skarŝysko.pl

Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna. www.skarŝysko.pl Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna SkarŜysko-Kamienna, początek. miastotwórczy wpływ powstania pierwszej linii kolejowej - 1883 r. węzeł kolejowy w Kamiennej 80-te lata XIX wieku - pierwsze

Bardziej szczegółowo

LANGUAGE: NO_DOC_EXT: SOFTWARE VERSION: COUNTRY: PHONE: / NOTIFICATION TECHNICAL: NOTIFICATION PUBLICATION:

LANGUAGE: NO_DOC_EXT: SOFTWARE VERSION: COUNTRY: PHONE: / NOTIFICATION TECHNICAL: NOTIFICATION PUBLICATION: LANGUAGE: PL CATEGORY: ORIG FORM: F04 VERSION: R2.0.9.S01 SENDER: ENOTICES CUSTOMER: PKPSA NO_DOC_EXT: 2017-020193 SOFTWARE VERSION: 9.4.0 ORGANISATION: ENOTICES COUNTRY: EU PHONE: / E-mail: przetargi@pkp.pl

Bardziej szczegółowo

Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania. Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r.

Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania. Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r. Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r. SIEĆ KOLEJOWA i LINIE AGC i AGTC na terenie Oddziału Regionalnego we Wrocławiu CE 30 CE 30 E 30 E 59 LEGNICA

Bardziej szczegółowo

Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce

Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Jan Raczyński Agata Pomykała Seminarium Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości dla przewozów regionalnych, 13.09.2016 Warszawa Podstawa prawna

Bardziej szczegółowo

Źródło: http://www.mrr.gov.pl

Źródło: http://www.mrr.gov.pl Wytyczne yy do analiz finansowo-ekonomicznych dla przedsięwzięć realizowanych w ramach PO IiŚ Ministerstwo Środowiska Źródła wytycznych do sporządzenia Studium Wykonalności ś dokumenty główne 1. Narodowe

Bardziej szczegółowo

OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE

OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Załącznik do Uchwały Nr 5/2015 KM RPO WO 2014-2020 OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony

Bardziej szczegółowo

Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie. Poręba, dn. 15 luty 2017 r.

Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie. Poręba, dn. 15 luty 2017 r. Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie Poręba, dn. 15 luty 2017 r. Konsultacje społeczne LK 182 Tarnowskie Góry - Zawiercie Plan spotkania Omówienie

Bardziej szczegółowo

Linia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności

Linia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności Linia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności Piotr Malepszak, PKP PLK S.A. Gdańsk, TRAKO, wrzesień 2013 r. Umowa na Studium Wykonalności 16 września 2010 r. w Warszawie

Bardziej szczegółowo

Kliknij, aby edytować styl

Kliknij, aby edytować styl Kliknij, aby edytować styl Inwestycje kolejowe perspektywą dla metropolii Arnold Bresch Członek Zarządu - Dyrektor ds. realizacji inwestycji Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Projekty ujęte w aktualizacji KPK

Bardziej szczegółowo

OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE

OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony transport na rzecz mobilności mieszkańców Działanie

Bardziej szczegółowo

STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC

STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC Łódź, 12 września 2013 POIiŚ 7.1-24.2 Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź, etap II, Lot B odcinek Łódź Widzew Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową

Bardziej szczegółowo

Koleje Co zostało zrobione? Janusz Piechociński

Koleje Co zostało zrobione? Janusz Piechociński Koleje Co zostało zrobione? Janusz Piechociński Wykorzystanie przez PKP PLK S.A. funduszy Unii Europejskiej w projektach kolejowych perspektywy 2000-2006 W ramach funduszy przedakcesyjnych i akcesyjnych

Bardziej szczegółowo

Inwestycje w infrastrukturę kolejową w Polsce. Ministerstwo Infrastruktury, 26 listopada 2010 r.

Inwestycje w infrastrukturę kolejową w Polsce. Ministerstwo Infrastruktury, 26 listopada 2010 r. Inwestycje w infrastrukturę kolejową w Polsce Inwestycje infrastrukturalne do 2015 r. Nakłady na 2010-2013 Łącznie 25 648 504,6 tys. zł POIiŚ 17 760 065,0 tys. zł RPO 1 751 125,0 tys. zł Inne programy

Bardziej szczegółowo

Wielkopolska bliżej Śląska

Wielkopolska bliżej Śląska Wielkopolska bliżej Śląska Zbliżamy regiony. 20 minut szybciej z Kluczborka do Ostrzeszowa i 1,5 godziny krócej z Poznania do Katowic, m.in. dzięki rewitalizacji linii kolejowej nr 272. PKP Polskie Linie

Bardziej szczegółowo

Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim.

Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Szczecin, 12 grudnia 2012 r. Projekty zrealizowane w ostatnich latach Berlin-Szczecin Kosztem 17,4 mln PLN ze środków budżetu państwa

Bardziej szczegółowo

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia

Bardziej szczegółowo

Wykaz maksymalnych prędkości - autobusy szynowe

Wykaz maksymalnych prędkości - autobusy szynowe Wykaz maksymalnych prędkości - autobusy szynowe W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: Nr - numer kolejowej według instrukcji Wykaz Id-12 (D-29).

Bardziej szczegółowo

Dofinansowanie UE. Data podpisania umowy (pierwotnej) Tytuł projektu. Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie

Dofinansowanie UE. Data podpisania umowy (pierwotnej) Tytuł projektu. Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Lp Tytuł projektu Data podpisania umowy (pierwotnej) Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Dofinansowanie UE 1 2 3 4 5 6 7 8 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań

Bardziej szczegółowo

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych

Bardziej szczegółowo

TYTUŁ PRACY. Wstępne Studium Wykonalności dla zadania Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego. Praca nr 4247/12

TYTUŁ PRACY. Wstępne Studium Wykonalności dla zadania Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego. Praca nr 4247/12 CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA ul. Chłopickiego 50 04-275 Warszawa tel. (0-22) 473 16 76 fax 610 75 97 TYTUŁ PRACY Wstępne Studium Wykonalności dla zadania Etap IV Identyfikacja projektów cząstkowych

Bardziej szczegółowo

STUDIUM WYKONALNOŚCI INWESTYCJI PREZENTACJA WYNIKÓW

STUDIUM WYKONALNOŚCI INWESTYCJI PREZENTACJA WYNIKÓW Załącznik nr 1.1. Załącznik nr 1.1. STUDIUM WYKONALNOŚCI INWESTYCJI PREZENTACJA WYNIKÓW 477 Załącznik nr 1.1. Poniższy przykład ma na celu przybliżenie logiki wynikającej z Wytycznych. Założenia projekcji

Bardziej szczegółowo

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa 15.06.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008

Bardziej szczegółowo

Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim

Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 w województwie lubuskim Realizacja projektów kolejowych Priorytet I. Rozwój

Bardziej szczegółowo

Inwestujemy w przyszłość

Inwestujemy w przyszłość Inwestujemy w przyszłość Poznań, 10-11 czerwca 2010 r. Modernizacja linii kolejowych E 75 E 65 E 65 E 59 E 20 E 75 E 20 E 20 E 59 E 30 E 65 E 30 Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź. Etap I: odcinek

Bardziej szczegółowo

Tabela 5. Obsługa punktów ładunkowych i praca manewrowa w ruchu towarowym.

Tabela 5. Obsługa punktów ładunkowych i praca manewrowa w ruchu towarowym. Strona 1 z 10 Tabela 5. Obsługa punktów ch i praca manewrowa w ruchu towarowym. 1. WARSZAWA WAWER Plac 10 Czynny Aktualnie nie ma za i od st. Warszawa Wschodnia owa od st. Warszawa Wschodnia owa Na ładowni

Bardziej szczegółowo

Lista projektów z podpisaną umową o dofinansowanie ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Lista projektów z podpisaną umową o dofinansowanie ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko LP Tytuł projektu Data podpisania umowy (pierwotnej) Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Dofinansowanie UE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku

Bardziej szczegółowo

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 Egz. Nr 1 MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 Na ODCINKU WARSZAWA GDYNIA obszar LCS Malbork LCS MALBORK SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA Przetarg nr 1 OBSZAR LCS MALBORK Szlak Mleczewo Malbork

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa

Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Z Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Andrzej Góźdź Kierownik Kontraktu Kraków, 03 marca 2011 r. Uwarunkowania dla rozwoju

Bardziej szczegółowo

Program rewitalizacji istniejącej linii kolejowej Kraków - Zakopane. Zakopane, 23 października 2015 r.

Program rewitalizacji istniejącej linii kolejowej Kraków - Zakopane. Zakopane, 23 października 2015 r. Program rewitalizacji istniejącej linii kolejowej Kraków - Zakopane Zakopane, 23 października 2015 r. Istniejące połączenie kolejowe Krakowa z Zakopanem Aktualny przebieg trasy a) Linia kolejowa nr 91

Bardziej szczegółowo

UNIA EUROPEJSKA WYKONALNOŚCI. Departament Ochrony Wód Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska. Warszawa, 13 luty 2009 r. Warszawa, lutego 2009 r.

UNIA EUROPEJSKA WYKONALNOŚCI. Departament Ochrony Wód Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska. Warszawa, 13 luty 2009 r. Warszawa, lutego 2009 r. ZAKRES STUDIUM WYKONALNOŚCI Departament Ochrony Wód Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Warszawa, 13 luty 2009 r. 1 Warszawa, 12 13 lutego 2009 r. Studium Wykonalności - cel Przeprowadzenie

Bardziej szczegółowo

Kolej na przyspieszenie

Kolej na przyspieszenie Kolej na przyspieszenie POIiŚ 7.1-5.1 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap III, odcinek Czempiń Poznań www.plk-sa.pl Poznań, 22 maja 2014 r. Cele projektu Usprawnienie i zwiększenie

Bardziej szczegółowo

Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński

Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński Rola infrastruktury kolejowej w systemie transportowym Województwa Zachodniopomorskiego w świetle Strategii rozwoju sektora transportowego Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020 Prof. Juliusz Engelhardt

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.

Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. SPIS TREŚCI 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKCIE 2. TRASA OBJAZDOWA 3. STACJA ŁÓDŹ

Bardziej szczegółowo

16. Analiza finansowa...

16. Analiza finansowa... 16. Analiza finansowa... Spis treści 16.1 ZałoŜenia... 16-2 16.2 Obliczenie proponowanego poziomu wsparcia środkami pomocowymi, wraz z oceną finansowej wykonalności przedsięwzięcia... 16-3 16.3 Wyniki

Bardziej szczegółowo

Wstępne studium wykonalności dla projektu Budowa nowej linii kolejowej w relacji Modlin Płock. Prezentacja wyników prac

Wstępne studium wykonalności dla projektu Budowa nowej linii kolejowej w relacji Modlin Płock. Prezentacja wyników prac Wstępne studium wykonalności dla projektu Budowa nowej linii kolejowej w relacji Modlin Płock Prezentacja wyników prac Cele projektu: Usprawnienie regionalnego transportu kolejowego, Połączenie północno

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy

Modernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/aktualnosci/4142,modernizacja-linii-wroclaw-poznan-zmienia-tory-przystanki-mosty-przej azdy.html Wygenerowano: Poniedziałek, 1 lutego 2016, 11:32 Wtorek, 04 marca

Bardziej szczegółowo

Dla rozwoju infrastruktury i środowiska. Warszawa, 6 grudnia 2011 r.

Dla rozwoju infrastruktury i środowiska. Warszawa, 6 grudnia 2011 r. Konferencja prasowa przedstawiająca realizację prac w 2011 r. na projekcie POIiŚ 7.1-30 Modernizacja linii kolejowej E30/C-E30, odcinek Kraków Rzeszów, etap III Warszawa, 6 grudnia 2011 r. Dla rozwoju

Bardziej szczegółowo

Budowa Trasy Łagiewnickiej (węzeł Ruczaj węzeł Łagiewniki ) wraz z linią tramwajową. Kraków dnia, 02 września 2016 r.

Budowa Trasy Łagiewnickiej (węzeł Ruczaj węzeł Łagiewniki ) wraz z linią tramwajową. Kraków dnia, 02 września 2016 r. PROJEKT 2 Budowa Trasy Łagiewnickiej (węzeł Ruczaj węzeł Łagiewniki ) wraz z linią tramwajową Kraków dnia, 02 września 2016 r. AGENDA: WPROWADZENIE GENEZA POWOŁANIA SPÓŁKI ZAŁOŻENIA MODELU FINASOWEGO ASPEKTY

Bardziej szczegółowo

Okres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -

Okres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. - Załącznik nr 2 do Programu rozwoju transportowej województwa świętokrzyskiego na lata 2014-2020 L.p. Nazwa zadania Szacunkowy koszt całkowity brutto (PLN) 1 Budowa linii kolejowej Nr 582 Czarnca - Włoszczowa

Bardziej szczegółowo

Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami

Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami Raport fot. Scanrail - fotolia.com Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami UEFA EURO 2012 mgr inż. Maciej Kaczorek, Biuro Strategii, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Bardziej szczegółowo

Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r.

Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r. Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej Warszawa, 02 września 2016 r. Informacja na temat KPK perspektywa do roku 2023 Wartość KPK 66 mld PLN Główne cele Krajowego

Bardziej szczegółowo

Funkcjonowanie i perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie płockim. Płock, 27 czerwca 2014 r.

Funkcjonowanie i perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie płockim. Płock, 27 czerwca 2014 r. Funkcjonowanie i perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie płockim Płock, 27 czerwca 2014 r. Cele i kierunki rozwoju Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Najważniejszym celem w zakresie

Bardziej szczegółowo

Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego

Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego Szczecin, 12 grudnia 2012 r. W latach 2010-2012

Bardziej szczegółowo

Sieciowy harmonogram zamknięć torowych planowanych do wykonania w rozkładzie jazdy 2013/2014

Sieciowy harmonogram zamknięć torowych planowanych do wykonania w rozkładzie jazdy 2013/2014 Regulamin przydzielania tras ciągów i korzystania z przydzielonych tras ciągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rjp 203/204 Załącznik 5 Sieciowy harmonogram zamknięć owych planowanych

Bardziej szczegółowo

Rozwój współpracy gospodarczej między Polską i Niemcami w kontekście wzrostu znaczenia kolei

Rozwój współpracy gospodarczej między Polską i Niemcami w kontekście wzrostu znaczenia kolei Podsekretarz stanu Zbigniew Klepacki Rozwój współpracy gospodarczej między Polską i Niemcami w kontekście wzrostu znaczenia kolei www.mir.gov.pl Berlin, dn. 22.09.2014 r. INNOTRANS MIĘDZYNARODOWE TARGI

Bardziej szczegółowo

Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006

Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Targi InfraTech 2004 Konferencja: Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury 1 września 2004, Warszawa Marek Krawczyk Dyrektor

Bardziej szczegółowo

Engineering, Architecture, Consulting. Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju

Engineering, Architecture, Consulting. Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju Engineering, Architecture, Consulting Nowoczesne koleje w Europie. Perspektywy rozwoju Idom Rok założenia 1957 Ponad 2500 inżynierów Ponad 10.000 klientów Ponad 50 000 projektów Biura w 16 krajach Projekty

Bardziej szczegółowo

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei DuŜych Prędkości w Polsce, zamierzenia w zakresie połączeń z siecią zachodnioeuropejską Poznań, 25.05. 2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu

Bardziej szczegółowo

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r. MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a

Bardziej szczegółowo

Wykaz maksymalnych prędkości - pociągi pasażerskie

Wykaz maksymalnych prędkości - pociągi pasażerskie Wykaz maksymalnych prędkości - pociągi pasażerskie W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: Nr - numer kolejowej według instrukcji Wykaz Id-12

Bardziej szczegółowo

Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego

Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Waldemar Węgrzyn Dyrektor Projektu Centrum Kolei Dużych Prędkości. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.11.2010 Wstęp Mimo że sieć kolejowa na terenie

Bardziej szczegółowo

Metodyka wyliczenia maksymalnej wysokości dofinansowania ze środków UE oraz przykład liczbowy dla Poddziałania 1.3.1

Metodyka wyliczenia maksymalnej wysokości dofinansowania ze środków UE oraz przykład liczbowy dla Poddziałania 1.3.1 Załącznik nr 10 do Regulaminu konkursu nr POIS.1.3.1/1/2015 Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 Metodyka wyliczenia maksymalnej wysokości dofinansowania ze środków UE oraz przykład

Bardziej szczegółowo

PODSTAWOWY SCENARIUSZ MAKROEKONOMICZNY

PODSTAWOWY SCENARIUSZ MAKROEKONOMICZNY PODSTAWOWY SCENARIUSZ MAKROEKONOMICZNY Tabela 6.3. Przepływy pieniężne przedsięwzięcia - różnicowe: kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczow [w zł] NPV i = 8% = -25 427 321 PLN IRR = 5,9% Zmiana popytu

Bardziej szczegółowo

1.2. Podmioty odpowiedzialne za realizację przedsięwzięcia (beneficjent i inne podmioty 1 o ile

1.2. Podmioty odpowiedzialne za realizację przedsięwzięcia (beneficjent i inne podmioty 1 o ile Załącznik nr 6 do Zaproszenia Zakres studium wykonalności dla przedsięwzięć inwestycyjnych dotyczących poprawy jakości środowiska miejskiego Działanie 2.5. Poprawa jakości środowiska miejskiego 1. Podsumowanie

Bardziej szczegółowo

Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych.

Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych. Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych. www.plk-sa.pl Kostrzyn nad Odrą 23 Kwiecień 2013 r. PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna Udostępnianie linii kolejowych

Bardziej szczegółowo

Studium wykonalności dla projektu Trasa tramwajowa Bemowo ul. Kasprzaka - SYNTEZA

Studium wykonalności dla projektu Trasa tramwajowa Bemowo ul. Kasprzaka - SYNTEZA Spis treści 1 Założenia projektu... 1 2 Koncepcja budowy infrastruktury torowej... 2 3 Koncepcja zasilania... 5 4 Koncepcja rozwiązania przystanków... 5 5 Koncepcja sterowania ruchem tramwajów... 6 6 Niezbędne

Bardziej szczegółowo

Liczenie efektów ekonomicznych i finansowych projektów drogowych na sieci dróg krajowych w najbliższej perspektywie UE, co się zmienia a co nie?

Liczenie efektów ekonomicznych i finansowych projektów drogowych na sieci dróg krajowych w najbliższej perspektywie UE, co się zmienia a co nie? Liczenie efektów ekonomicznych i finansowych projektów drogowych na sieci dróg krajowych w najbliższej perspektywie UE, co się zmienia a co nie? Danuta Palonek dpalonek@gddkia.gov.pl Czym jest analiza

Bardziej szczegółowo

CEF. nowa perspektywa dla kolei

CEF. nowa perspektywa dla kolei CEF nowa perspektywa dla kolei CEF Connecting Europe Facility Łącząc Europę nowy instrument finansowy Unii Europejskiej, który wspiera 3 obszary: energetyka transport telekomunikacja CEF wpływa na: zrównoważony

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odc. Warszawa Otwock wraz z dobudową trzeciego toru szlakowego

Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odc. Warszawa Otwock wraz z dobudową trzeciego toru szlakowego Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odc. Warszawa Otwock wraz z dobudową trzeciego toru szlakowego Omówienie rozwiązań na terenie Dzielnicy Wawer m. st. Warszawy Warszawa, 20 lutego 2017 r. Podstawy realizacji

Bardziej szczegółowo

Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe

Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Z prędkości Warszawa- Łódź-Poznań/Wrocław Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Wrocław, 21.06.2011 r. Analizy przebiegu KDP - Trasowanie Etap 1 trasowanie wstępne Etap 2 trasowanie szczegółowe Etap

Bardziej szczegółowo

Wykaz maksymalnych prędkości - autobusy szynowe

Wykaz maksymalnych prędkości - autobusy szynowe Wykaz maksymalnych prędkości - autobusy szynowe W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: Nr - numer kolejowej według instrukcji Wykaz Id-12 (D-29).

Bardziej szczegółowo

LUBUSKIEGOLUBUSKIEGO. Küstrin Kietz 16 marca 2011r.

LUBUSKIEGOLUBUSKIEGO. Küstrin Kietz 16 marca 2011r. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ 203 TCZEW KOSTRZYNKOSTRZYN NA ODCINKU GORZÅW WLKP. KOSTRZYN (OD KM 297,000 DO KM 343,453) W RAMACH REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÅDZTWA LUBUSKIEGOLUBUSKIEGO Küstrin

Bardziej szczegółowo

Posiedzenie Komisji Infrastruktury 22 czerwca 2016, godz Realizacja przez PKP PLK S.A. projektów współfinansowanych z funduszy unijnych

Posiedzenie Komisji Infrastruktury 22 czerwca 2016, godz Realizacja przez PKP PLK S.A. projektów współfinansowanych z funduszy unijnych Posiedzenie Komisji Infrastruktury 22 czerwca 2016, godz. 17.00 Realizacja przez PKP PLK S.A. projektów współfinansowanych z funduszy unijnych Warszawa, 22 czerwca 2016 r. Spis treści 1. Informacje na

Bardziej szczegółowo

Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji

Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji Centrum Unijnych Projektów Transportowych Legionowo, 16 lutego 2012 r. UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ

Bardziej szczegółowo

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce,

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce, Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce, Marek Pawlik Wiceprezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Gdańsk, 13.10.2011 r. www.plk-sa.pl 1/23 KDP zakres i stan prac

Bardziej szczegółowo

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA BIAŁORUŚ UKRAINA

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA BIAŁORUŚ UKRAINA PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA BIAŁORUŚ UKRAINA 2014 2020 WYTYCZNE DO PRZYGOTOWANIA STUDIUM WYKONALNOŚCI 1 Poniższe wytyczne przedstawiają minimalny zakres wymagań, jakie powinien spełniać dokument.

Bardziej szczegółowo

Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r.

Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r. Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Gdańsk, 16.04.2015r. W ramach PAKIETU Kolejowego ZIT - PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zgłosiła 3 przedsięwzięcia:

Bardziej szczegółowo

Etap IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji

Etap IX Uszczegółowienie analiz dla wybranej opcji modernizacji Dokumentacja przedprojektowa dla zadania Modernizacja linii kolejowej Nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk na odcinku Warszawa Wschodnia - Lublin - Dorohusk - Granica Państwa Etap I Etap II Etap

Bardziej szczegółowo

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU DODATKOWA PARA TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM PŁASZOWEM WARUNKIEM ROZWOJU SKA Kraków, 16 październik 2012 r. Realizacja

Bardziej szczegółowo

euro na EURO Podpisanie Umów o dofinansowanie projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO Warszawa, r Finansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach PO IiŚ (mln

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1.

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1. Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1.1/82/04) Informacje nt. projektu Informacje uzupełniaj niające przedstawiony

Bardziej szczegółowo

Łódź, 20 maja 2013 r.

Łódź, 20 maja 2013 r. Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź, etap II, Lot B odcinek Łódź Widzew Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć

Bardziej szczegółowo

Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego

Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego Inicjatywy Województwa Łódzkiego związane z rozwojem kolei i infrastruktury na terenie Powiatu Pabianickiego Teresa Woźniak, Dyrektor

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź

Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Etap II, LOT C pozostałe roboty Faza I POIiŚ 7.1-24.3 Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź (etap II, LOT C pozostałe roboty) FAZA I, współfinansowany przez

Bardziej szczegółowo

DĘBLIN 00:28 II 03:01 III 03:07 II 03:11 III. Rozkład jazdy / Timetable / Fahrplan / Расписание Odjazdy / Departures / Abfahrt / Отправление

DĘBLIN 00:28 II 03:01 III 03:07 II 03:11 III. Rozkład jazdy / Timetable / Fahrplan / Расписание Odjazdy / Departures / Abfahrt / Отправление ozkład azdy / Timetable / Fahrplan / Расписание Odazdy / Departures / Abfahrt / Отправление ważny od / Valid from / gültig vom / действительный от 0 X 0 XII 0 ważny do / Valid to / gültig bis / действительный

Bardziej szczegółowo

LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH

LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość

Bardziej szczegółowo

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie

Bardziej szczegółowo

Studium techniczno ekonomiczno środowiskowe budowy drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk Lębork D.4 ANALIZA WRAŻLIWOŚCI I RYZYKA STEŚ etap II

Studium techniczno ekonomiczno środowiskowe budowy drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk Lębork D.4 ANALIZA WRAŻLIWOŚCI I RYZYKA STEŚ etap II D.4 ANALIZA WRAŻLIWOŚCI I RYZYKA Spis treści: 1. Analiza ryzyka 2 2. Analiza wrażliwości 4 Tebodin Poland sp. z o. o. str. 1 1. Analiza ryzyka Celem analizy ryzyk projektu jest oszacowanie prawdopodobieństwa

Bardziej szczegółowo

STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012. Kwiecień 2010 r.

STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012. Kwiecień 2010 r. STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012 Kwiecień 2010 r. PRZEBIEG PROCESU INWESTYCYJNEGO NA KOLEI Średni czas potrzebny na przeprowadzenie procesu inwestycyjnego dla odcinka 60-80

Bardziej szczegółowo

PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w LUBLINIE DODATEK

PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w LUBLINIE DODATEK PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w LUBLINIE DODATEK 1 DO WEWNĘTRZNEGO ROZKŁADU JAZDY POCIĄGÓW z a w i e r a j ą c y WARUNKI TECHNICZNO RUCHOWE LINII na terenie: IZ KIELCE IZ LUBLIN

Bardziej szczegółowo

Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.

Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r. Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r. Zadania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest zarządcą narodowej sieci kolejowej.

Bardziej szczegółowo

Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r.

Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r. Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu strategii ponadregionalnej w sprawie budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości

Bardziej szczegółowo

Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego.

Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego. Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego. Warszawa, 8 grudnia 2015 r. Skala inwestycji PKP PLK S.A. 2007-2015 Nakłady

Bardziej szczegółowo

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015 Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015 Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA Port Gdańsk Największy polski port morski Ponad

Bardziej szczegółowo

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego

Bardziej szczegółowo

Analiza ekonomiczno-finansowa w projektach generujących dochód w sektorze środowiska (I i II priorytet)

Analiza ekonomiczno-finansowa w projektach generujących dochód w sektorze środowiska (I i II priorytet) Analiza ekonomiczno-finansowa w projektach generujących dochód w sektorze środowiska (I i II priorytet) Robert Markiewicz, NFOŚiGW 1 Projekt generujący dochód - definicja art. 55 ust. 1 Rozporządzenia

Bardziej szczegółowo