Nowoczesne samochodowe instalacje gazowe

Transkrypt

1 Nowoczesne samochodowe instalacje gazowe Autoryzowany Warsztat Montażu Samochodowych Instalacji Gazowych ul.chorzowska 11A Radom tel fax agc@agcentrum.pl

2 Szanowni Państwo! Gratulujemy zakupu samochodowej instalacji gazowej firmy Auto-Gaz Centrum. Prosimy o zapoznanie się z instrukcją obsługi oraz warunkami gwarancji. Mamy nadzieję, że użytkowanie naszej instalacji będzie dla Państwa źródłem satysfakcji i oszczędności. Uwaga! Gwarancji udziela Autoryzowany Warsztat Montażu Samochodowych Instalacji Gazowych. Warunkiem zachowania uprawnień z tytułu gwarancji jest posiadanie ważnej, uzupełnionej i podpisanej Karty gwarancyjnej. 2

3 Spis treści Eksploatacja samochodowej instalacji LPG... 4 Warunki gwarancji... 8 Spis treści Gwarancja Naprawy gwarancyjne Przeglądy okresowe Przepisy bezpieczeństwa

4 Eksploatacja 4 Ogólne zasady działania Paliwo LPG w samochodowych instalacjach gazowych magazynowane jest w specjalnych stalowych zbiornikach. Najczęściej występują one w kształcie cylindra lub torusa. Zbiornik wyposażony jest w osprzęt (najczęściej wielozawór) zapewniający napełnianie i pobór fazy płynnej gazu oraz bezpieczne działanie urządzenia. W każdej instalacji występuje przynajmniej dwa elektrozawory odcinające dopływ gazu, w tym jeden na wielozaworze. Gdy silnik nie pracuje lub pracuje zasilany benzyną, wszystkie elektrozawory są zamknięte. Do wyboru paliwa zasilającego samochód służy przełącznik w kabinie kierowcy. To na jego sygnał następuje otwarcie elektrozaworów gazowych i jednoczesne odcięcie dawkowania benzyny. Po otwarciu elektrozaworu na wielozaworze zbiornika, wskutek panującego w zbiorniku ciśnienia, gaz w fazie płynnej przepływa miedzianym przewodem wysokociśnieniowym do drugiego elektrozaworu gazu z filtrem a następnie do reduktora-parownika, gdzie na skutek podgrzania (płynem z układu chłodzenia) odparowuje i przechodzi w fazę lotną. Gaz w fazie lotnej przepływa dalej przez przewody gazowe i urządzenie dawkujące do kolektora ssącego i dalej do cylindrów silnika. Pojazdy gaźnikowe Wybór rodzaju zasilania dokonuje się poprzez odpowiednie ustawienie przełącznika Benzyna/Gaz (rys. 1). Zasadniczo przełącznik ustawiamy w położeniu Benzyna i uruchamiamy silnik, po osiągnięciu temperatury płynu chłodzącego w granicach st. C, przełącznik ustawiamy w pozycji środkowej celem wypalenia benzyny z komory pływakowej gaźnika. W tym czasie oba zawory są zamknięte i żadne paliwo nie jest podawane. Po pierwszych oznakach zadławienia i nierównomiernej pracy silnika, świadczącej o wypaleniu benzyny przełączamy przełącznik w położenie GAZ i naciskając pedał przyspieszenia wyrównujemy obroty silnika. Dopuszcza się uruchomienie silnika na gazie w sytuacji, gdy temperatura otoczenia jest wyższa niż 20 st. C (komora pływakowa gaźnika musi być pusta). Przechodząc na zasilanie benzyną przełącznik od razu ustawiamy w położeniu Benzyna nie zatrzymując się na położeniu środkowym. Zamyka się zawór gazowy a otwiera benzynowy. Gaz zgromadzony w reduktorze i mikserze pozwala na chwilową pracę silnika wystarczającą do napełnienia komory gaźnikowej benzyną. Operacje te można wykonywać zarówno w czasie jazdy, jak i na postoju.

5 Pojazdy z wtryskiem benzyny W samochodach z wtryskiem benzyny stosowane są dwie główne kategorie przełączników sterujących wyborem paliwa: samodzielny przełącznik automatyczny (rys. 2) lub przełącznik będący częścią elektronicznego urządzenia sterującego składem mieszanki z panelem sterującym w kabinie kierowcy (rys. 3). Przełącznik automatyczny (rys. 2) posiada dwa położenia o następujących funkcjach: POZYCJA BENZYNA - zasilanie silnika benzyną (sygnalizowane czerwoną diodą) POZYCJA AUTOMAT - uruchomienie silnika na benzynie z automatycznym przełączeniem na zasilanie gazem po przekroczeniu ustalonej prędkości obrotowej silnika (około obr/min sygnalizowane zmieniającą się diodą z pomarańczowej na zieloną). Pozycja ta jest odpowiednia do jazdy przez cały rok. Przełącznik ten umożliwia również awaryjne uruchomienie silnika bezpośrednio na gazie. W tym celu należy po włączeniu zapłonu przełączyć przełącznik z pozycji Automat w pozycję Benzyna a następnie jeszcze raz w Automat (w tym czasie żółta dioda powinna zacząć pulsować) i uruchomić rozrusznik. W PANELU STERUJĄCYM (rys. 3) występuje tylko jeden przycisk. Centralka ustawiona jest domyślnie na uruchamianie na benzynie i automatyczne przełączenie na zasilanie gazowe po osiągnięciu wymaganej temperatury i obrotów (Automat). Naciśnięcie przycisku powoduje sekwencyjną zmianę stanu pracy urządzenia: Automat - Benzyna - Automat - Benzyna itp. W zależności od wersji urządzenia na panelu znajduje się również zestaw diód wskazujących poziom gazu w zbiorniku i dioda sygnalizująca stan pracy: rys. 3a - wygaszone wszystkie - benzyna, czerwona pulsuje - automat, czerwona - gaz, rys. 3b wygaszone wszystkie - benzyna, zielona pulsuje - automat, zielona - gaz, zielona pulsuje wolno - rezerwa gazu. rys. 3c - wygaszone wszystkie - benzyna, zielone pulsują - automat, zielone palą się - gaz, ostatnia zielona pulsuje wolno - rezerwa gazu. Eksploatacja Przełącznik AS 100 Przełącznik AS 103 rys. 1 rys. 2 Przełącznik AF 800 Razmus Plus Przełącznik Przełącznik AL 700, 800 AL720, 820 rys.3a rys. 3b rys. 3c 5

6 Eksploatacja Instrukcja obsługi instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu W przypadku instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu samochód zawsze uruchamiany jest na benzynie. W związku z tym konieczne jest utrzymywanie odpowiedniego stanu benzyny w zbiorniku. Ze względu na zaawansowane rozwiązania techniczne oraz precyzje dawkowania paliwa gazowego systemy wtrysku gazu mogą rozpocząć pracę dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury. Przełącznik wyboru paliwa znajdujący się w kabinie kierowcy (rys. 4) posiada jeden przycisk oraz zestaw diód wskazujących stan pracy i poziom gazu w zbiorniku. Każdorazowe naciśnięcie przycisku powoduje wybór innego trybu pracy: na zmianę benzyna - gaz. W trybie pracy na gazie, po uruchomieniu silnika, system sprawdza stan poszczególnych elementów instalacji oraz temperaturę i jeżeli wszystkie warunki są spełnione przełącza silnik na zasilanie gazowe (zapalają się diody wskazujące poziom gazu w zbiorniku). Przełączenie to, w zależności od konfiguracji centrali sterującej i zastosowanych podzespołów, może nastąpić na biegu jałowym lub dopiero po osiągnięciu określonych obrotów. Następne naciśnięcie przycisku powoduje zgaszenie wszystkich diód i powrót na benzynę. W zależności od typu systemu każdorazowe przełączenie może być dodatkowo sygnalizowane dźwiękowo. 6 Led pomarańczowy-lewy (1) - świeci - praca na benzynie - nie świeci - praca na gazie Led pomarańczowy- prawy (2) - świeci lub pulsuje - wymagana interwencja serwisu Przełącznik Compact rys. 4a Led czerwony (3) + zielone (4)(5)(6)(7) - pulsują - wybrano zasilanie gazem ale silnik pracuje na benzynie bo nie zostały jeszcze spełnione warunki do pracy na gazie - świecą - praca na gazie, liczba diód wskazuje poziom gazu, czerwona oznacza rezerwę - zapalają się i gasną po kolei + sygnał dźwiękowy - praca na benzynie spowodowana brakiem gazu - nie świecą - praca na benzynie Przełącznik Zenit rys. 4b Ledy zielone - pulsują - wybrano zasilanie gazem ale silnik pracuje na benzynie bo nie zostały jeszcze spełnione warunki do pracy na gazie - świecą - praca na gazie, liczba diód wskazuje poziom gazu, wolno pulsująca ostatnia dioda oznacza rezerwę gazu - nie świecą - praca na benzynie

7 Systemy wtrysku gazu posiadają wbudowany układ autodiagnozy. W razie stwierdzenia nieprawidłowości następuje przełączenie na benzynę sygnalizowane dźwiękowo, przełączenie na zasilanie gazowe może nie być możliwe. W takim przypadku nie należy próbować dalszej jazdy na gazie i udać się do Autoryzowanego Warsztatu Montażu w celu usunięcia usterki. Brak gazu w zbiorniku Objawem braku gazu w zbiorniku jest wyraźne ograniczenie rozwijanej przez silnik mocy. Jest to sygnał dla kierowcy pojazdu, że należy przejść na zasilanie benzyną (pozycja BENZYNA ). Uwaga! Niektóre systemy wtryskowe automatycznie przełączają się na zasilanie benzynowe przy spadku ciśnienia zasilającego gazu (jest to również sygnalizowane dźwiękowo). Eksploatacja Tankowanie Tankowanie zbiornika gazem odbywa się tylko na stacjach LPG poprzez zawór tankowania. Czynność tę zawsze wykonuje odpowiednio przeszkolony pracownik stacji.maksymalne napełnienie zbiornika wynosi 80% pojemności całkowitej. UWAGA!!! Podczas eksploatacji samochodu zasilanego gazem niezbędna jest benzyna w zbiorniku paliwa w ilości minimum 1/4 pojemności zbiornika dla zapewnienia prawidłowej pracy pompy paliwa samochodu. 7

8 Warunki gwarancji 8 Warunki gwarancji 1. Gwarantem jest Autoryzowany Warsztat Montażu montujący instalację. 2. Podstawą do reklamacji jest ważna, uzupełniona i podpisana karta gwarancyjna. 3. Gwarancja udzielana jest na 24 miesiące od daty sprzedaży. Na gumowe elementy reduktora gwarancja udzielana jest na 50 tys. km (jednak nie dłużej niż 24 miesiące). W przypadku wystąpienia usterki i nie powiadomienia o niej gwaranta w ciągu dwóch miesięcy, użytkownik traci gwarancję. 4. Gwarancja obowiązuje wyłącznie na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. 5. Warunkiem uzyskania gwarancji jest: - uzyskanie adnotacji w dowodzie rejestracyjnym Przystosowany do zasilania gazem lub Gaz w ciągu 30 dni od daty montażu instalacji gazowej, - wykonanie bezpłatnego obowiązkowego przeglądu instalacji po przejechaniu 1000 km (+/- 500 km), - wykonywanie przeglądów zgodnie z harmonogramem zamieszczonym w karcie gwarancyjnej. 6. Instalacja gazowa podlega corocznemu obowiązkowemu przeglądowi na Stacji Kontroli Pojazdów. 7. Wszystkie elementy instalacji spełniają wymagania techniczne określone odrębnymi przepisami homologacyjnymi i technicznymi (Dz. U. 44/95, Dz. U. 91/99, Dz. U. 74/2000). 8. Gwarancja zapewnia bezpłatne usunięcie usterki instalacji gazowej w ciągu 14 dni od dnia zgłoszenia. 9. Sposób naprawy ustala gwarant. 10. Gwarancja ulega przedłużeniu o czas naprawy, jeżeli trwa dłużej niż 3 dni. 11. W przypadku braku możliwości naprawy wymianie podlega wadliwy element instalacji. 12. Po wykonaniu 3 napraw wadliwego elementu podlega on wymianie na nowy. Nie dotyczy to regulacji i normalnych czynności obsługowych. 13. Gwarancji nie podlegają: - części i elementy uszkodzone mechanicznie i chemicznie (w tym uszkodzenia spowodowane działaniem wody) - uszkodzenia spowodowane błędami w połączeniach (np. elektrycznych)

9 - części i elementy zamontowane niezgodnie ze wskazówkami producenta instalacji, w szczególności wynikające z innego niż zalecane przez producenta podłączenie sterownika łączami w dół. - uszkodzenia spowodowane złą jakością gazu, - części i elementy zamontowane przez zakład nie posiadający uprawnień do montażu (homologacji), - usterki i uszkodzenia spowodowane niewłaściwą regulacją silnika i niewłaściwą pracą silnika na benzynie, - usterki i uszkodzenia spowodowane niewłaściwą pracą innych układów silnika, instalacji elektrycznej, układu chłodzenia, sondy lambda, itd., - filtry gazu, - regulacje instalacji gazowej, - usterki i uszkodzenia spowodowane wybuchami w kolektorze ssącym. UWAGA! Tylko instalacje gazowe z wtryskiem gazu zabezpieczają przed możliwością wybuchu mieszanki gazowo-powietrznej w kolektorze ssącym. 14. Koszty regulacji i napraw instalacji spowodowane przyczynami opisanymi w pkt. 13 ponosi użytkownik. 15. Koszt dojazdu do gwaranta ponosi użytkownik. 16. Dodatkowe warunki uzgodnione pomiędzy gwarantem a klientem Pozostałe kwestie nie objęte niniejszą gwarancją regulują przepisy Kodeksu Cywilnego. 18. W przypadku demontażu instalacji na życzenie klienta, klient ponosi koszt demontażu. 19. Zmiana konfiguracji instalacji LPG jest możliwa za pisemną zgodą klienta. 20. Gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z umową. Zapoznałem się z zasadami użytkowania instalacji LPG oraz warunkami gwarancji i akceptuję je.... podpis klienta Warunki gwarancji 9

10 Gwarancja Gwarancja na samochodową instalację na gaz płynny propan-butan marka i typ pojazdu... nr rejestracyjny... nr nadwozia VIN... stan licznika... nr zbiornika... nr reduktora... seria i nr wyciągu ze świadectwa homologacji... zalecenia warsztatu podpis montera 10 miejscowość..., data... pieczątka punktu montażu

11 Lp. Data przyjęcia do naprawy Data wykonania naprawy Gwarancję przedłużono do Rodzaj naprawy Podpis i pieczątka Naprawy gwarancyjne 11

12 Naprawy gwarancyjne Lp. Data przyjęcia do naprawy Data wykonania naprawy Gwarancję przedłużono do Rodzaj naprawy Podpis i pieczątka 12 Przegląd okresowy w warsztacie montażu - sprawdzenie szczelności instalacji gazowej, - sprawdzenie układu zapłonowego (świece, przewody wysokiego napięcia), ewentualne zalecenie wymiany, - usunięcie zanieczyszczeń olejowych reduktora, - wymiana filtra fazy ciekłej gazu (średnio co km) i filtra fazy lotnej (co km). - kontrola filtra powietrza, ewentualne zalecenie wymiany, - regulacja składu mieszanki na gazie, - analiza spalin podczas pracy silnika na gazie, - naprawa lub wymiana uszkodzonych elementów instalacji gazowej. UWAGA! Pierwszy przegląd instalacji LPG jest bezpłatny, każdy następny jest płatny. Wskazany jest przegląd instalacji LPG po wykonaniu przeglądu okresowego przewidzianego przez producenta pojazdu.

13 1 000 km BEZPŁATNY km Przeglądy okresowe km km 13

14 Przeglądy okresowe km km km km 14

15 km km Przeglądy okresowe km km 15

16 Bezpieczeństwo 16 Jeździmy bezpiecznie - Samochód wyposażony w gazowy układ zasilania nie powinien być uruchamiany na gazie bez użycia rozrusznika (tzn. nie wolno uruchamiać na holu ). - Pierwsze uruchomienie zamontowanej instalacji może się odbyć tylko w warsztacie w obecności montażystów, którzy zaznajomią właściciela ze sposobem obsługi. - W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieszczelności instalacji gazowej, należy bezzwłocznie zakręcić zawór wypływu na wielozaworze zbiornika i wyeliminować nieszczelność w Autoryzowanym Warsztacie Monterskim. - Wszystkie prace obsługowo-naprawcze instalacji gazowej mogą wykonywać wyłącznie pracownicy Autoryzowanego Warsztatu Monterskiego. - Zbiornik gazu powinien być zabezpieczony przed przedmiotami mogącymi spowodować jego uszkodzenie lub zamontowanego na nim wyposażenia (obudowy wielozaworu), w przypadku takiego zagrożenia należy stosować obudowy osłaniające zbiornik. - Garaż dla pojazdów z instalacją gazową powinien posiadać odpowiednią wentylację. Wynika to z faktu, iż LPG jest cięższy od powietrza i gromadzi się w dolnej strefie pomieszczenia. - Warunkiem bezpiecznej eksploatacji instalacji gazowej jest systematyczna kontrola stanu technicznego reduktora, elektrozaworu gazu i połączeń przewodów w ramach obowiązkowych okresowych przeglądów technicznych. - Samochodu z zasilaniem gazowym nie należy garażować w pomieszczeniach położonych poniżej poziomu gruntu jeżeli nie posiadają stosownej wentylacji. - Maksymalne napełnienie zbiornika LPG wynosi 80% (jego pojemności nominalnej). - Podczas użytkowania samochodowej instalacji gazowej należy przestrzegać ogólnych zasad eksploatacji samochodu np. nie należy przekraczać maksymalnej prędkości obrotowej silnika. - Należy zawsze posiadać minimum 1/4 zbiornika benzyny (nie dopuszczać do zapalenia się rezerwy benzyny). - Świece i przewody zapłonowe należy wymieniać przy przebiegu 20% krótszym niż zaleca to producent pojazdu. - W przypadku konieczności demontażu instalacji (złomowanie pojazdu, montaż haka holowniczego, naprawa blacharska lub lakierowanie połączone z suszeniem w gorącej kabinie) należy zwrócić się do warsztatu montującego.