Industry Software. W Duqueine Integracja PLM-ERP-MES przyspiesza wprowadzenie produktu na rynek o 30 procent GRUPA DUQUEINE

Transkrypt

1 Branża lotnicza, motoryzacja i produkty konsumenckie TEAMCENTER W Integracja PLM-ERP-MES przyspiesza wprowadzenie produktu na rynek o 30 procent Teamcenter jest osią zintegrowanego i rozwijającego się globalnego środowiska projektowoprodukcyjnego w firmie. Wyzwania biznesowe Wsparcie ekspansji w nowych regionach i na nowych rynkach Wzmocnienie potencjału innowacyjności Zarządzanie ryzykiem Przyspieszenie komercjalizacji Czynniki decydujące o sukcesie Pojedyncze repozytorium wszystkich danych o projektach i produkcji Integracja Teamcenter z oprogramowaniem Catia Automatyczne przesyłanie danych Teamcenter do MES i ERP Tworzenie złożeń Multi-CAD dzięki danym JT Elastyczne wykorzystanie systemów zarządzania cyklem życia produktów (PLM) Wyniki Zintegrowane modelowanie produktów i produkcji Jednoczesne prowadzenie prac konstrukcyjnych w wielu lokalizacjach; możliwość globalnej ekspansji Szybki dostęp do informacji o produktach i łatwiejsza ich wymiana; oszczędność czasu i pieniędzy GRUPA DUQUEINE Tylko kompozyty Grupa () projektuje i produkuje części i podzłożenia z materiałów kompozytowych. Produkty firmy są wykorzystywane w samolotach i samochodach wyścigowych. Firma została założona w 1982 roku przez Gillesa specjalistę w dziedzinie materiałów kompozytowych, który opracował pierwsze nadwozie z włókna węglowego do samochodu wyścigowego. Z czasem zaczął on wykorzystywać swoje doświadczenie także w innych segmentach, takich jak gondole silników samolotowych, wyposażenie kabin oraz elementy konstrukcyjne i podzłożenia samolotów. Dzisiaj ponad 60 procent działalności firmy to branża lotnicza. Kolejne 25 procent to różne gałęzie przemysłu. Pozostałe 15 procent to segment sprzętu sportowo-rekreacyjnego dla wymagających klientów (w tym rowery Mavic) oraz systemy ochrony głowy i karku (dla kierowców samochodów wyścigowych). Firma planuje dalszą dywersyfikację działalności poprzez wejście do branży kosmicznej i obronnej. jest firmą o zasięgu globalnym, co zapewnia optymalne zadowolenie klientów i dynamiczny wzrost sprzedaży. W 2010 roku przychody ze sprzedaży wyniosły 40 milionów euro, z czego 35 procent stanowił eksport. Firma zatrudnia ponad 500 osób, przy czym jeszcze w 2006 roku było to tylko 100 osób. Na ewolucję składa się szereg strategicznych posunięć. Pierwszym z nich było uruchomienie zakładu produkcyjnego w Rumunii, działającego na potrzeby długoterminowego klienta Mavic. Dzięki kolejnym umiejętnym posunięciom firma odegrała czołową rolę w programach związanych z budową nowego modelu Airbusa, w którym wiele elementów strukturalnych (konstrukcja kadłuba i ramy okien) wykonano nie z metalu, ale z materiałów kompozytowych. Celem tych programów było obniżenie masy samolotu. Opracowujemy innowacyjne i specjalistyczne procesy, dzięki którym możemy realizować kontrakty na części i elementy strukturalne A350 wraz z Airbusem i tzw. partnerami dzielącymi ryzyko (Risk Sharing Partners) Aerolia, Premium Aerotec, Spirit AeroSystems mówi Xavier Danger, główny technolog. Przymierzając się do wejścia na rynek północnoamerykański analizuje możliwości budowy zakładu o powierzchni 3000 metrów kwadratowych w Meksyku. Industry Software

2 Wyniki c.d. Usprawnienie współpracy Mniej pracy pozbawionej wartości (np. wprowadzanie /sprawdzanie danych); wyższa wydajność Znacznie zwiększona zdolność dotrzymywania krótkich terminów Znacznie usprawnione zarządzanie ryzykiem Wykorzystanie PLM i integracja PLM-ERP-MES przyspiesza wprowadzenie produktu na rynek o 30 procent Teamcenter to istotne narzędzie wzrostu i rozwoju w branży. Gilles Założyciel i Prezes Kompozytowe elementy strukturalne stają się coraz bardziej złożone, dlatego automatyzacja procesów oraz zarządzanie danymi o produktach i procesach technologicznych nabierają zasadniczego znaczenia w zarządzaniu tą złożonością z wymaganą precyzją a to właśnie umożliwia nam Teamcenter Xavier Danger Główny Technolog Narodziny projektu PLM musi spełniać wymagania firm z branży lotniczej w zakresie precyzji i innowacyjności oraz produkcji elementów kompozytowych o coraz większym stopniu złożoności. Ponadto terminy realizacji narzucane w projektach realizowanych obecnie są co najmniej o połowę krótsze niż jeszcze kilka lat temu. Musimy sprostać tej ekspansji usprawniając organizację oraz zarządzanie projektami i informacją techniczną wyjaśnia Danger. Kierownictwo firmy postanowiło przeprowadzić szerokie konsultacje z dostawcami rozwiązań PLM (zarządzanie cyklem życia produktu), ze szczególnym uwzględnieniem ofert dostosowanych do potrzeb małych i średnich przedsiębiorstw. Oferta rozwiązania Teamcenter zaproponowanego przez Siemens PLM Software pojawiła się dość późno wspomina Danger ale zdecydowanie warto było ją rozpatrzyć. Teamcenter bardzo dobrze integruje się z naszym systemem CAD (projektowanie wspomagane komputerowo) Catia, z którego korzystamy na życzenie odbiorców z branży lotniczej. Inne przesłanki, które zdecydowały o wyborze oprogramowania Teamcenter to sprawdzona elastyczność Siemensa, który jak mówi Danger jest pod tym względem bezkonkurencyjny, a także duża baza instalacji Teamcenter, brak koniczności zatrudnienia dużego zespołu programistów do wdrożenia i bieżącej administracji Teamcenter oraz możliwość skonfigurowania Teamcenter na podstawie prostego modelu danych, który w razie potrzeby da się łatwo rozbudować. Firma wykorzystała Teamcenter po raz pierwszy w bardzo ambitnym, wspólnym przedsięwzięciu techniczno-projektowym, jakim było zbudowanie prototypowego samochodu Oreca Le Mans. Zadaniem było skonstruowanie aerodynamicznych elementów podwozia pojazdu. Produkcję ukończono w rekordowo krótkim czasie pięciu miesięcy. Klient dostarczył dane Catia, a my mogliśmy od razu przekonać się, na czym polegają korzyści bezproblemowej integracji Teamcenter z CAD mówi Danger. W 2010 roku przejście do Teamcenter 8 opartego na zunifikowanej architekturze umożliwiło podniesienie wydajności oraz instalację systemu PLM w wielu lokalizacjach przy zachowaniu jednej scentralizowanej bazy. Zunifikowana architektura Teamcenter była odpowiedzią na potrzeby związane z jej rozwojem i otwarciem zakładów w Atlantique i Reyrieux (departament Ain). Potrzebowaliśmy szybko nowego rozwiązania zdolnego obsłużyć wiele lokalizacji wyjaśnia Fabien Vadelorge, administrator i specjalista ds. materiałoznawstwa w, odpowiedzialny także za obsługę użytkowników systemu PLM. Na kilka miesięcy przed migracją do V8 wdrożono model danych w celu oceny korzyści. Zachowaliśmy jedną bazę dla całej grupy umożliwiającą udzielanie odpowiedzi na pytania techniczne, a także zaadaptowaliśmy model danych na potrzeby organizacji, zintegrowaliśmy nowe cyfrowe nośniki oraz uzyskaliśmy gwarancję, że rozwiązania techniczne będą spełniać potrzeby firmy związane z jej ekspansją poprzez połączenie wszystkich rozwiązań informatycznych wdrożonych w. W tym zakresie system danych technicznych PLM musi być połączony z takimi narzędziami, jak MES (system realizacji produkcji) w celu zapewnienia możliwości śledzenia części w produkcji masowej oraz ERP (planowanie zasobów przedsiębiorstwa) w celu wprowadzenia całego asortymentu do systemu zarządzania. Krótko mówiąc, PLM jest bazą informacji, z której korzystają pozostałe elementy naszego systemu informacji.

3 Po zaprojektowaniu nowego produktu w Catia i wyeksportowaniu danych w formacie JT projekt jest od razu dostępny dla Działu Planowania Procesów, który może korzystać ze wszystkich funkcji Catia. Inżynierowie planujący procesy technologiczne korzystają z narzędzia wizualizacji JT w celu wygenerowania tzw. widoku rozstrzelonego, a następnie wykorzystują Teamcenter do przesyłania informacji. Fabien Vadelorge PLM Administrator and Material Engineer Dzięki narzędziu wizualizacji 2D/3D JT2Go możemy wymieniać się szczegółowymi informacjami dotyczącymi projektu i produkcji nawet z osobami, które nie mają dostępu do oprogramowania CAD. Xavier Danger Head of Engineering Teamcenter jako oś systemu informacyjnego PLM był pierwszym elementem systemu informacyjnego. PLM to oś, na której opierają się pozostałe elementy naszego systemu informacji mówi Vadelorge. Dzisiaj to system PLM stanowi unikatową bazę referencyjną danych technicznych i projektowych. Numery referencyjne produktów w PLM, MES i ERP są takie same. PLM jest głównym katalogiem i pomaga zapewnić spójność systemu referencyjnego. To pośrednik, który organizuje, rozprowadza i weryfikuje wszystkie nowe informacje, referencje, tematy i konfiguracje. Z Teamcenter korzystają codziennie wszyscy projektanci i inżynierowie pracujący nad produktami kompozytowymi. PLM umożliwia zarządzanie konfiguracjami jak-zaprojektowano i jak-zaplanowano. W planowaniu produktów wykorzystuje się różne rodzaje komponentów, które określają kolejne etapy pracy. Informacje są przesyłane do systemów ERP i MES, co umożliwia zarządzanie konfiguracją produktu jak-wykonano. Do śledzenia operacji służy MES, który umożliwia wyszukanie konkretnej wdrożonej konfiguracji, w tym daty, operatora i numeru partii surowca. Jeszcze przed rozpoczęciem produkcji firma może określić, które metody i technologie produkcji będą stosowane, a MES zapewnia spójność konfiguracji jak-zaprojektowano, jak-zaplanowano i jak-wykonano. Dział Planowania Procesów wykorzystuje dane z systemu PLM do przygotowywania produkcji, a wszystkie dane potrzebne do produkcji są generowane na jak najwcześniejszym etapie projektu. Dane w Teamcenter są usystematyzowane w taki sposób, aby zapewnić ich pełną spójność z wizją produkcji. Teamcenter służy do dokumentowania operacji związanych z wytwarzaniem produktów, a dane są przesyłane automatycznie przez specjalny interfejs do firmowego systemu ERP (oprogramowanie Luxor). Dzięki wyeliminowaniu manualnego ponownego wprowadzania danych wyeliminowała także potencjalne źródło błędów oraz konieczność wykonywania żmudnych i pozbawionych dodatkowej wartości czynności. To kolejna zmiana, która wymiernie przyspieszyła proces opracowywania produktów w firmie. wykorzystuje analizę strukturalną do weryfikacji projektów poprzedzającej produkcję. Inżynierowie pracują na oprogramowaniu SAMCEF, stanowiącym narzędzie referencyjne do kalibrowania konstrukcji lotniczych wykonanych z kompozytów. To narzędzie generuje dane, które dzięki Teamcenter także można lepiej spożytkować mówi Danger. System zarządzania dostawcami (SRM) to kolejny obszar, w którym planuje wykorzystywać dane Teamcenter. Po zintegrowaniu obydwu systemów wyjaśnia Danger będzie mogła udostępniać informacje między innymi dostawcom sprzętu i surowców. Dzięki temu dostawcy skrócą czas przygotowywania ofert. Z kolei dla będzie to oznaczało ułatwienia przy wyborze ofert wynikające z usprawnienia procesu ich porównywania oraz możliwości wynegocjowania korzystniejszych warunków.

4 Z Teamcenter korzystam codziennie. Dokładność danych, które do mnie docierają jest niezrównana, a o wszelkich zmianach konstrukcyjnych dowiaduję się natychmiast. Automatyczne udostępnianie danych produktowych systemowi ERP znacząco, bo o jakieś 30 procent, przyspiesza wprowadzenie produktu na rynek. Guillaume Fouere, Specjalista ds. Metod, Funkcje Teamcenter pozwalają na obsługę skomplikowanych relacji między danymi umożliwiając znacznie dokładniejszą prezentację informacji oraz skracając czas ich wyszukiwania. Następnym krokiem będzie integracja SRM z Teamcenter, co umożliwi dostawcom wizualizację projektów i przedstawianie bardziej konkurencyjnych ofert. Stephanie Burgun Specjalistka ds. Zakupów Kompleksowy system ze sterownikami Siemens Zakład w Reyrieux (Francja) zarządza produkcją elementów strukturalnych do samolotu Airbus A350. W zakładzie wykorzystywany jest technologia MES Siemensa,, który wszystkie informacje potrzebne przy produkcji otrzymuje z Teamcenter. Są to między innymi instrukcje produkcji, wymagane standardy, programy automatyczne SIMATIC S7 oraz polecenia cyfrowe 840D do sterowania urządzeniami do wykonywania odlewów i utwardzania. Dysponujemy zintegrowanym systemem do zarządzania kompleksowym przepływem informacji dotyczących projektowania produktów, a także ich wytwarzania i dalszej eksploatacji (w tym tworzenia arkusza cyklu eksploatacji dla poszczególnych produktów) mówi Danger. System obejmuje również połączenie ze sterownikami firmy Siemens oraz zgodność z globalną integracją sieci cyfrowej opartą na koncepcji TIA (Totally Integrated Automation) opracowanej przez firmę Siemens. Znaczenie JT Celem jest umożliwienie pracownikom i partnerom dostępu do danych z dowolnego miejsca. Dane techniczne są często skomplikowane są to metadane, plany, modele 3D i inne mówi Danger. Neutralny format danych JT, który zwłaszcza w branży lotniczej staje się rynkowym standardem w wizualizacji 3D, jest pod tym względem bardzo pomocny. Format danych JT opracowany przez Siemens PLM Software został uznany przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO). Konwerter automatycznie przekształca dane Catia na format JT kontynuuje Danger. Dzięki integracji Teamcenter z Catia wyeliminowano czynności manualne i konieczność przenoszenia danych z Catia do Teamcenter. Integracja działa znakomicie, a dane w CAD i PLM są spójne. Kolejną zaletą formatu JT jest fakt, że może projektować złożenia multi-cad, będące cyfrowymi złożeniami komponentów stworzonych w różnych systemach CAD. Dzięki narzędziu wizualizacji 2D/3D JT2Go możemy wymieniać się szczegółowymi informacjami dotyczącymi projektu i produkcji nawet z osobami, które nie mają dostępu do oprogramowania CAD dodaje Danger. Trójwymiarowa prezentacja przyszłych produktów umożliwia wizualizację tego, co można będzie faktycznie zobaczyć w hali produkcyjnej. Zalety PLM, w tym przyspieszenie wprowadzenia produktu na rynek o 30 procent Praca z Teamcenter przynosi szereg korzyści, w tym zwłaszcza w czterech podstawowych obszarach: wsparcie globalnej ekspansji działalności firmy, usprawnienie procesu wprowadzania produktów na rynek, zarządzanie ryzykiem oraz innowacyjność (produktów i procesów).

5 Branża lotnicza, motoryzacja i produkty konsumenckie TEAMCENTER Rozwiązania/Usługi Teamcenter JT i JT2Go plmcomponents Układ sterujący 840D Podstawowa sfera działalności klienta Grupa specjalizuje się w projektowaniu i produkcji części i podzespołów z materiałów kompozytowych. Lokalizacja klienta Massieux Francja PLM to oś, na której opierają się pozostałe elementy naszego systemu informacji. Fabien Vadelorge, Administrator PLM i Specjalista ds. Materiałoznawstwa, Wsparcie globalnej ekspansji działalności firmy: Ekspansja to pierwotny powód, dla którego firma postanowiła zainwestować w Teamcenter. W tym aspekcie oprogramowanie okazało się przydatne umożliwiając jednoczesną pracę w wielu lokalizacjach. Teamcenter pomaga firmie prowadzić równoległe prace konstrukcyjne poprzez dostarczanie poszczególnym użytkownikom wskazówek w zakresie najlepszych praktyk oraz promowanie usystematyzowania danych projektu, metod pracy oraz podziału zadań między poszczególne lokalizacje mówi Danger. Przykładem takiej jednoczesnej pracy nad projektem wykonywanej przez inżynierów z wielu zakładów było opracowanie gondoli do testowania silników. Produkcją form i części oraz odlewaniem i utwardzaniem zajmowały się zakłady Atlantique (Nantes, Francja), zaś za montaż i wysyłkę odpowiadały zakłady Rhône-Alpes (Ain, Francja). W kolejnym projekcie związanym z Airbusem A350 poszczególni dostawcy pracowali w różnych lokalizacjach w celu zaoszczędzenia czasu na etapie projektowania. Wszystkie dane były przechowywane i zarządzane w jednej bazie Teamcenter. Kolejną zaletą Teamcenter jest możliwość wykorzystania oprogramowania jako repozytorium wiedzy firmy, którą można udostępniać szerszemu gronu odbiorców. Jest to szczególnie przydatne dla młodych pracowników oraz pozwala zagwarantować, że wszystkie osoby pracujące przy projekcie mają taką samą wizję produktu i realizują te same procesy. Usprawnienie procesu wprowadzania produktów na rynek: Skrócenie cyklu prac nad produktem stanowiło duże wyzwanie dla, zwłaszcza w przypadku projektów związanych z wnętrzami kabin samolotów. Firma produkuje elementy foteli pasażerów, takie jak obudowy pokładowych systemów rozrywki, stoliki, okablowanie, pokrycia foteli oraz powłoki lakiernicze i dekoracyjne. Producenci często dość późno zgłaszają swoje wymagania, co oznacza, że na przygotowanie wyposażenia wnętrza samolotu mamy nieraz mniej niż 14 tygodni dla pierwszej grupy samolotów i mniej niż 10 tygodni dla kolejnych grup, zakładając że nie zmieniła się konfiguracja maszyny wyjaśnia Danger. Na wyposażenie składa się całe mnóstwo skomplikowanych produktów, charakteryzujących się ograniczeniami, które trzeba ze sobą pogodzić. Różnice w produktach mogą występować nie tylko między poszczególnymi samolotami, ale nawet pomiędzy poszczególnymi fotelami. Teamcenter umożliwia precyzyjne zarządzanie konfiguracją poszczególnych samolotów i pomaga dotrzymywać terminów. Zarządzanie ryzykiem: Technologia PLM firmy Siemens pomaga wyznaczać nowe standardy pod względem bezpieczeństwa, umożliwiając planowanie produktów i systemów produkcyjnych zarówno w krótkim, jak i bardzo długim (ponad 20-letnim) horyzoncie czasowym. Kompozytowe elementy strukturalne stają się coraz bardziej złożone, dlatego automatyzacja procesów oraz zarządzanie danymi o produktach i procesach technologicznych nabierają zasadniczego znaczenia w zarządzaniu tą złożonością z wymaganą precyzją a to właśnie umożliwia nam Teamcenter mówi Danger. Naszym głównym celem pozostaje niezawodność każdego z wyprodukowanych komponentów. Innowacyjność: Teamcenter pomógł również w zwiększeniu potencjału innowacyjności firmy. Innowacyjność jest wpisana w DNA, a wiele projektów, które zrealizowaliśmy dla branży lotniczej w tym projekty związane z A350 to efekt wykorzystania tego potencjału podkreśla Danger. Współpracując z Airbusem mogliśmy zaproponować przekonujące alternatywne rozwiązania, doprowadzić do stworzenia prototypów i uzyskać ich akceptację przez Airbusa. Szybkie tempo tych działań było możliwe dzięki Teamcenter. Kontakt Siemens Industry Software Sp. z o.o. ul. Żupnicza Warszawa Tel info.pl.plm@siemens.com Siemens Product Lifecycle Management Software Inc. Wszystkie prawa zastrzeżone. Siemens i logo Siemensa są zastrzeżonymi znakami towarowymi stanowiącymi własność Siemens AG. Parasolid i Teamcenter są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Siemens Product Lifecycle Management Software Inc. lub jej spółek zależnych w Stanach Zjednoczonych i innych krajach. SIMATIC i są zastrzeżonymi znakami towarowymi Siemens AG. Microsoft Office i PowerPoint są zastrzeżonymi znakami towarowymi Microsoft Corporation. Catia jest zastrzeżonym znakiem towarowym Dassault Systemes Corporation. SAMCEF jest znakiem towarowym lub zastrzeżonym znakiem towarowym Samtech S.A. Airbus i A350 są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Airbus Operations GmbH. Wszelkie pozostałe loga, znaki towarowe, zastrzeżone znaki towarowe lub znaki usługowe wykorzystane w niniejszym dokumencie należą do ich właścicieli.