NOWY GLOBALNY FORD FOCUS NOWA RODZINA SAMOCHODÓW KOMPAKTOWYCH POZWOLI FORD MOTOR COMPANY NA BEZPRECEDESOWE WYKORZYSTANIE EFEKTU SKALI Nowy Ford

Transkrypt

1 NOWY GLOBALNY FORD FOCUS NOWA RODZINA SAMOCHODÓW KOMPAKTOWYCH POZWOLI FORD MOTOR COMPANY NA BEZPRECEDESOWE WYKORZYSTANIE EFEKTU SKALI Nowy Ford Focus, którego premiera odbędzie się podczas Salonu Samochodowego Detroit 2010, to flagowy produkt Forda reprezentujący całkiem nową, globalną platformę podwoziową dla pojazdów kompaktowych, na bazie której do 2012 roku będą powstawać ponad 2 miliony samochodów rocznie. W oparciu o jedną, wysoce uniwersalną globalną platformę Ford zaprojektuje do 10 modeli włączając nowego Forda C-MAX, przedstawionego podczas Salonu Samochodowego Frankfurt 2009 roku i przeznaczonego do sprzedaży na rynku północnoamerykańskim od roku Nowa platforma dla pojazdów kompaktowych zastąpi trzy platformy wykorzystywane obecnie w produkcji. Samochody kompaktowe to główne pole walki w branży motoryzacyjnej, stąd decyzja Forda o wprowadzeniu na rynek swojej pierwszej prawdziwie globalnej rodziny produktów. Co czwarty pojazd sprzedawany na świecie należy właśnie do tego segmentu. Ford przewiduje, że małe samochody, należące do segmentów B i C, będą wkrótce stanowiły ponad 50% całkowitej sprzedaży pojazdów na świecie. Wykorzystując efekt skali, Ford może oferować pojazdy kompaktowe z bogatym wyposażeniem dodatkowym oraz wyposażone w nowoczesne rozwiązania technologiczne, przy zachowaniu atrakcyjnych cen. DETROIT, 11 stycznia 2010 r. Nowy Ford Focus, zaprezentowany dziś podczas Salonu Samochodowego Detroit 2010, stanowi potwierdzenie obietnicy firmy Ford, że będzie ona oferować więcej produktów pożądanych przez klientów. Jest on jednocześnie kolejnym etapem w globalnej strategii produktowej i produkcyjnej Ford Motor Company. W oparciu o jedną globalną platformę podwoziową stworzoną dla segmentu samochodów kompaktowych firma Ford zaprojektuje do 10 nowych modeli aut. Nowa platforma zastąpi 3 inne, obecnie wykorzystywane przez Ford Motor Company w produkcji pojazdów kompaktowych na całym świecie. Dzięki tej platformie Ford osiągnie do 2012 roku sprzedaż 2 milionów samochodów kompaktowych rocznie, co pozwoli firmie na bezprecedensowe wykorzystanie efektu skali oraz zaoferowanie klientom na całym świecie nowych technologii i opcji wyposażenia zarezerwowanych do tej pory dla pojazdów klasy premium. Nowa rodzina samochodów kompaktowych Forda wyraźnie pokaże, w jaki sposób wykorzystujemy globalne zasoby firmy, aby zaoferować klientom realne korzyści powiedział Derrick Kuzak, wiceprezes Forda odpowiedzialny za prace nad nowymi modelami samochodów. Nowy Ford Focus to nasz flagowy samochód z segmentu pojazdów kompaktowych, posiadający opcje wyposażenia, precyzję wykończenia, jakość materiałów i wyciszenia kabiny, jakich klienci nie spodziewaliby się po pojeździe tej klasy. Efekt skali, który generujemy, umożliwia nam zaoferowanie rozwiązań, które do tej pory były niedostępne dla pojazdów kompaktowych. Ford oczekuje, że sprzedaż samochodów kompaktowych z logo Forda podwoi się na całym świecie, z około miliona sprzedanych egzemplarzy w roku 2008 do ponad 2 milionów sprzedanych egzemplarzy w roku Nowy Ford Focus będzie sprzedawany w 122 krajach na całym świecie. Baza produkcyjna Forda gwałtownie się rozwija i przekształca, aby sprostać przyszłej wielkości produkcji. Firma już potwierdziła, że produkty na bazie nowej platformy dla samochodów kompaktowych będą produkowane w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Hiszpanii, Rosji i Chinach, do który dołączą później kolejne zakłady produkcyjne.

2 Firma Ford Motor Company będzie agresywnie starała się osiągnąć efekt skali, rozpoczynając produkcję nowego Forda Focus równocześnie w Europie i Ameryce Północnej pod koniec 2010 roku i planując wprowadzenie samochodów na poszczególne rynki na początku 2011 roku. W roku 2012 nowa rodzina samochodów kompaktowych wejdzie do sprzedaży w Afryce oraz w regionie Azji i Pacyfiku. W Chinach jest obecnie budowana nowa fabryka Forda, w której rozpocznie się produkcja nowych modeli o prawdziwie globalnym zasięgu. Globalny produkt odpowiedzią na globalny popyt Nowy Ford Focus jest pozycjonowany tak, aby zaspokajał potrzeby znacznej i rosnącej grupy klientów na całym globie. Co czwarty samochód sprzedawany na całym świecie to samochód kompaktowy. Samochody klasy C stanowią większość europejskiego rynku samochodów i ważny element rynku w regionie Azji i Pacyfiku, stają się także coraz istotniejsze dla klientów w obu Amerykach. Plan Forda dotyczący rodziny samochodów kompaktowych odzwierciedla następujące czynniki rynkowe: Sprzedaż małych samochodów w USA liczona łącznie w segmentach B i C odnotowała wzrost z 14 procent udziału w rynku w roku 2004 do ponad 21 procent udziału obecnie. W ciągu najbliższych pięciu lat segment samochodów kompaktowych może zwiększyć się do 25 procent całego rynku motoryzacyjnego w USA, zgodnie z przewidywaniami Forda. W Europie, samochody kompaktowe odgrywają jeszcze większą rolę i ten wysoce zdywersyfikowany segment stanowi 30 procent ogólnej sprzedaży samochodów. W Afryce oraz w regionie Azji i Pacyfiku samochody kompaktowe stanowią około 25 procent wszystkich sprzedawanych tam samochodów osobowych. Projektowanie atrakcyjnych produktów spełniających wymagania klientów na całym świecie stanowi kluczowy element strategii ONE Ford wprowadzonej przez prezesa i dyrektora wykonawczego Ford Motor Company Alana Mulally'ego. Głównym celem tej strategii jest efektywne wykorzystanie potencjału produkcyjnego i technologicznego firmy Ford na całym świecie. Nowa rodzina samochodów kompaktowych Forda będzie doskonale wpisywała się w strategię ONE Ford, oferując prawdziwie globalny produkt, wykorzystujący około 80 procent takich samych części we wszystkich regionach. Badania konsumenckie przeprowadzone na rynkach od Ameryki po Chiny potwierdziły zasadność decyzji Forda o przekształceniu procesu opracowywania produktów z regionalnego - typowego dla producentów, oferujących pełną gamę pojazdów, jak Toyota i Volkswagen - w globalny. Przykładowo, w trakcie przeprowadzania badań dotyczących nowego Forda Focus, klienci na trzech głównych kontynentach docenili stylistykę kinetic design, eliminując potrzebę regionalnego zróżnicowania produktów i dając potwierdzenie słuszności decyzji o stworzeniu prawdziwie międzynarodowego produktu światowej klasy. Nawet różnice w preferencji wersji nadwozia w poszczególnych krajach nie są już obecnie tak silnie widoczne jak w przeszłości. Ford oczekuje, że 5-drzwiowy hatchback będzie stanowił 25 do 40 procent sprzedaży nowego Forda Focus w Ameryce Północnej. Do tej pory prym na rynku USA wiodły 4-drzwiowe sedany, ale hatchbacki zyskują coraz większą popularność, gdyż klienci zaczynają doceniać przestronność i wszechstronność ich wnętrza, szczególnie w połączeniu z wysoką precyzją wykonania, wysoką jakością zastosowanych materiałów i doskonałym wyciszeniem kabiny, które zastosowano w nowym Fordzie Focus. Wersje 5-drzwiowe zyskują coraz większą popularność wśród klientów zainteresowanych

3 samochodami kompaktowymi w Chinach, gdzie do tej pory królowała 4-drzwiowa wersja sedan. Uniwersalność platformy pozwala na opracowanie wielu nowych wersji nadwoziowych Nowy Ford Focus to awangarda wśród pojazdów kompaktowych produkowanych przez Forda. Strategia firmy ukierunkowana na zapewnienie przynoszącego zysk rozwoju tego segmentu na całym świecie jest oparta o wysoce uniwersalną platformę, umożliwiającą zaprojektowanie szerokiej gamy produktów. Strategia Forda dotycząca samochodów kompaktowych odzwierciedla duże zapotrzebowanie rynku na kompaktowe minivany (MAV Multi-Activity Vehicle) oraz inne modele, poza tradycyjnymi wersjami sedan i hatchback. Takie podejście nie tylko daje klientom większy wybór niż kiedykolwiek dotąd, ale także pozwala efektywnie wykorzystywać potencjał produkcyjny i technologiczny firmy Ford. Nowe portfolio samochodów kompaktowych Forda wykorzystuje popularny trend panujący wśród klientów, dotyczący dywersyfikacji sylwetki pojazdu w ramach danego segmentu. Liczba modeli reprezentujących rodzinę samochodów kompaktowych Forda odegra kluczową rolę w sprostaniu rosnącemu zapotrzebowaniu na różnorodne pojazdy klasy C, bez narzucania wszystkim klientom jednej wersji nadwoziowej. Nowy Ford C-MAX - pierwszy przedstawiciel rodziny aut kompaktowych Forda, debiutujący podczas Salonu Samochodowego Frankfurt pokazuje uniwersalność nowej platformy. Ford C-MAX, który będzie produkowany w fabryce w Walencji, w Hiszpanii, wejdzie do sprzedaży na rynkach europejskich pod koniec 2010 roku. 5-miejscowy Ford C-MAX odchodzi od standardowej europejskiej stylistyki kompaktowych minivanów, nabierając bardziej sportowego charakteru i wyglądu samochodu osobowego. W Fordzie Grand C-MAX, pierwszym kompaktowym minivanie Forda mieszczącym 7 osób, na uwagę zasługują: nowatorski układ foteli oraz dwoje odsuwanych drzwi bocznych elementy umożliwiające optymalne wykorzystanie przestrzeni i adaptację wnętrza do przewożonej liczby osób i bagażu. Premiera 7-miejscowego Forda Grand C-MAX została zaplanowana na rynku północnoamerykańskim pod koniec 2011 roku, a samochód ten jest obiecanym przez Forda wypełnieniem istniejącej obecnie luki rynkowej. Większość nowych technologii i opcji wyposażenia wprowadzonych w nowym Fordzie CMAX będzie także dostępna w kolejnych modelach nowej rodziny aut kompaktowych Forda. Ford C-MAX pokazuje korzyści płynące z dywersyfikacji platformy oraz stanowi wyrazistą i stylową alternatywę dla innych samochodów kompaktowych, przy zachowaniu kompaktowych wymiarów. W Europie, minivany stanowią obecnie ponad 30 procent sprzedaży w segmencie aut kompaktowych, który kiedyś był prawie całkowicie zdominowany przez wersje 5-drzwiowe. Ten sam trend uwidocznił się w Ameryce Północnej, gdzie, obok tradycyjnych samochodów i modeli terenowo-rekreacyjnych (SUV), coraz większą popularnością wśród klientów cieszą się samochody typu "crossover". Wierzymy, że w Ameryce Północnej, samochody kompaktowe przejdą taką samą drogę, jaką przeszły w Europie powiedział Kuzak. Klienci odeszli od 4drzwiowych sedanów na rzecz 5-drzwiowych hatchbacków, a następnie zwrócili uwagę na pojazdy wielozadaniowe, które dają większe możliwości adaptacji wnętrza, przy zachowaniu kompaktowych rozmiarów auta. W Ameryce Północnej można już zauważyć zmianę oczekiwań w stosunku do pojazdów wielkości Forda Taurus i Flex oraz wielkości Forda Fusion i Edge. Dlaczego więc z punktu widzenia klientów miałoby być inaczej z Fordem Focus i Fordem C-MAX?

4 Właściwy wymiar bez kompromisów Globalny popyt na samochody kompaktowe będzie częściowo związany z trendem zwanym rightsizing (co można przetłumaczyć, jako przyjęcie właściwych rozmiarów ), który oznacza, że klienci - coraz bardziej świadomi niestabilności cen paliwa, wpływu człowieka na środowisko i swoich własnych potrzeb związanych z pojazdem - będą coraz częściej wybierać samochody kompaktowe, jako najbardziej odpowiednie dla nich. Wszyscy, który utożsamiają samochody kompaktowe z ograniczonym komfortem i uboższym wyposażeniem bardzo się zdziwią. Nowy Ford Focus i kolejne modele opracowane na bazie nowej platformy będą oferować nowoczesne technologie i szeroką gamę opcji wyposażenia, które wcześniej były niedostępne w pojazdach należących do tego segmentu. Nowa rodzina samochodów kompaktowych Forda została stworzona z myślą o zmieniających się potrzebach i oczekiwaniach klientów. Na niektórych rynkach, jak na przykład w Stanach Zjednoczonych, samochody kompaktowe są coraz częściej wybierane przez klientów przesiadających się z większych pojazdów, ze względu na niepewne ceny paliwa lub mniejszą ilość osób w gospodarstwie domowym w przypadku niektórych grup demograficznych. Ludzie zmniejszają samochody, ale nie swoje oczekiwania powiedział Kuzak. Klienci coraz częściej decydują się na zakup mniejszych pojazdów ze względu na swój styl życia lub oszczędność paliwa. Nauczyliśmy się, że kiedy klienci przesiadają się do mniejszych samochodów, nadal życzą sobie, aby były one wyposażone w te same udogodnienia, do których przyzwyczaili się, gdy jeździli większymi autami. Chcą samochodów o niewielkich rozmiarach, z bogatym wyposażeniem, wykończonych właściwymi materiałami i odznaczających się precyzją wykonania i wysoką jakością. Ford oczekuje, że klienci nowego Forda Focus na całym świecie nadal będą mieli coraz większe wymagania w stosunku do wyposażenia i komfortu jazdy. W Europie, Afryce oraz regionie Azji i Pacyfiku zamówienia klientów na bogato wyposażone wersje nowego Forda Fiesta przekroczyły najśmielsze oczekiwania, co potwierdza, że nawet klienci wybierający auta w segmentach zorientowanych na jak najwyższą wartość za rozsądną cenę chcą posiadać w samochodzie systemy audiowizualne, łączność ze światem zewnętrznym oraz funkcje, które wcześniej były zarezerwowane dla pojazdów luksusowych. Europejska doskonałość - globalna realizacja Nowa rodzina samochodów kompaktowych Forda pozwala nie tylko na efektywne wykorzystanie potencjału produkcyjnego i technologicznego firmy, ale także na jak najlepsze wykorzystanie doświadczenia specjalistów odpowiedzialnych za projektowanie samochodów na całym świecie. Nowa gama modeli jest stworzona dzięki bezprecedensowemu globalnemu programowi rozwoju, który w pełni wykorzystuje talent Forda do projektowania najlepszych samochodów kompaktowych. Globalny program rozwoju samochodów opartych na nowej platformie był realizowany pod przewodnictwem Ford of Europe, gdzie znajduje się centrum projektowe i inżynieryjne dla samochodów małych. Od pierwszego dnia, nowa generacja samochodów kompaktowych Forda była pomyślana jako produkt globalny powiedział Gunnar Herrmann, dyrektor odpowiedzialny za samochody kompaktowe w Ford of Europe. Pracował nad nią jeden globalny zespół specjalistów, którego zadaniem było zaprojektowanie nowego Forda Focus i pozostałych modeli kompaktowych. Takie podejście - z wiodącym zespołem inżynierów projektujących pojazd - będzie wykorzystane w przyszłości na potrzeby wszystkich naszych produktów o globalnym zasięgu. To podejście pozwala także na znaczne ujednolicenie produktów na całym świecie, co z kolei umożliwia Fordowi oferowanie klientom samochodów kompaktowych wyposażonych w szeroką gamę zaawansowanych technologii dbających o wyższy komfort jazdy, bezpieczeństwo i inne

5 udogodnienia dla kierowcy i pasażerów. Zgodnie ze strategią ONE Ford, wykorzystaliśmy potencjał naszego globalnego zespołu odpowiedzialnego za badania i rozwój do zaprojektowania rodziny samochodów kompaktowych dla wszystkich rynków. powiedział Kuzak. Dzięki wysokiej wydajności i krótkiemu czasowi wprowadzania produktów na rynek, zespół projektantów dostarczy naszym klientom globalną rodzinę pojazdów o prawdziwie ekscytującej stylistyce, nieoczekiwanie bogatych opcjach wyposażenia i wykorzystującą niespotykane do tej pory w samochodach tej klasy technologie. Nowa filozofia Forda, na bazie której powstała strategia ONE Ford przełamała regionalne bariery, wcześniej powodujące istnienie różnych standardów projektowych, które z kolei często prowadziły do powtórnego, acz niepotrzebnego, projektowania samochodów i ich komponentów. Nasz zespół wytyczył globalne standardy Forda (tzw. DNA marki), biorąc pod uwagę potrzeby wszystkich głównych rynków na całym świecie i zagwarantował, że będą one stosowane, testowane i mierzone przy zastosowaniu tej samej metodologii. wyjaśnił Herrmann. Wszyscy mówimy tym samym językiem, a więc synergia jest olbrzymia.