Oleje i smary Shell 2012

Transkrypt

1 Oleje i smary Shell 2012

2 Shell Polska Sp. z o.o. ul. Bitwy Warszawskiej 1920r. nr 7a Warszawa, tel: (22) , fax: (22) Doradztwo techniczne: tel: (22) , (22) Biuro Obsługi Klienta: tel: Biura Regionalne: GDYNIA: Shell Polska Sp. z o.o. ul. I Armii Wojska Polskiego 26, Gdynia tel: (58) , (58) , (58) , (58) fax: (58) KRAKÓW ZABIERZÓW: Shell Polska Sp. z o.o. ul. Krakowska 280, Zabierzów tel: (12) POZNAŃ: Stacja paliw Shell ul. 28 Czerwca 1956r. nr 419, Poznań tel: (61) Niniejszy katalog obejmuje podstawowe oleje i smary samochodowe i przemysłowe produkowane w rafineriach firmy Shell na terenie Europy. Dokładniejszych informacji na temat wszystkich środków smarowniczych firmy Shell i ich zastosowań otrzymacie Państwo od naszych specjalistów w Shell Polska lub u naszych autoryzowanych dealerów. SOSNOWIEC: Stacja Paliw Shell ul. Lenartowicza / S1, Sosnowiec (obwodnica) tel: (32) DSL: (32) fax: (32) WROCŁAW: Biuro Reginalne Shell Al. Wiśniowa 87, Wrocław tel: (71) fax: (71) r.

3 SPIS TREŚCI OLEJE SILNIKOWE... 6 SAMOCHODY OSOBOWE... 6 SAMOCHODY CIĘŻAROWE I INNE POJAZDY CIĘŻKIE OLEJE STOU PRODUKTY DO MOTOCYKLI, ŁODZI I SKUTERÓW OLEJE PRZEKŁADNIOWE SAMOCHODOWE PŁYNY HYDRAULICZNO-PRZEKŁADNIOWE, UTTO I ATF OLEJE DLA ŻEGLUGI OLEJE PRZEMYSŁOWE OLEJE DO SILNIKÓW PRZEMYSłOWYCH ZASILANYCH GAZEM OLEJE DO SILNIKÓW LOKOMOTYW OLEJE PRZEKŁADNIOWE PRZEMYSŁOWE OLEJE SPRĘŻARKOWE OLEJE DO SPRĘŻAREK CHŁODNICZYCH OLEJE HYDRAULICZNE PŁYNY HYDRAULICZNE TRUDNOPALNE OLEJE OBIEGOWE OLEJE TURBINOWE OLEJE DO PROWADNIC OLEJE GRZEWCZE OLEJE BIAŁE OLEJE ELEKTROIZOLACYJNE OLEJE DO URZĄDZEŃ PNEUMATYCZNYCH OLEJE I PŁYNY KONSERWACYJNE I KALIBRACYJNE SMARY PLASTYCZNE BADANIA ŚRODKÓW SMARNYCH - LubeAnalyst ALFABETYCZNY INDEX produktów shell LEPKOŚCI TABELE PORÓWNAWCZE * poprzednie nazwy produktów

4 6 Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Shell Helix Ultra AV-L 5W (Shell Helix Ultra VX 5W)* Shell Helix Ultra AM-L 5W (Shell Helix Ultra AP 5W)* Shell Helix Ultra AP-L 5W Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W (Shell Helix Ultra AX 5W)* OLEJE SILNIKOWE SAMOCHODY OSOBOWE PMCC ,8 180 Syntetyczny olej zapewniający najlepszą ochronę i znakomite osiągi silników benzynowych i Diesla, wykorzystywanych w najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy w samochodach rajdowych i wyścigowych, ACEA A3/B3 A3/B4; API SN/CF; Ferrari, MB 229.1; VW 501.1/505.00; MB 229.1; BMW M - spełnia wymagania. Olej o klasie SAE zalecanej do Ferrari F 360 Modena oraz silników JTS i GTA firmy Alfa Romeo ,9 12,0 159 Syntetyczny olej do silników benzynowych i Diesla bez i z LongLife Service (QG1) samochodów osobowych koncernu Volskwagen. Nowoczesna technologia low SAPS chroni trójdrożne katalizatory oraz zapobiega blokowaniu filtrów DPF. VW /507.00; ACEA C3, A3/B3, A3/B ,5 11,8 162 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi do produkowanych przez firmę BMW najnowszych silników benzynowych oraz Diesla, także wyposażonych w filtry cząstek stałych DPF. ACEA C3, A3/B4, BMW LL-04, MB ,9 11,8 170 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych i Diesla produkowanych przez marki Citroen, Peugeot oraz Fiat. ACEA C2, PSA B , Fiat S ,5 11,8 162 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi do produkowanych przez firmę Mercedes-Benz silników Diesla bez lub wyposażonych w filtry DPF oraz do 4-cylindrowych silników benzynowych. ACEA C3, A3/B3 A3/B4; API SM/CF; MB ; BMW LL-04. Shell Helix Diesel Ultra AR-L 5W Shell Helix Diesel Ultra AF-L 5W Shell Helix Ultra Extra 5W ,1 12,0 178 Syntetyczny olej przeznaczony do użycia w silnikach Diesla Renault wyposażonych w filtry DPF. ACEA C4, Renault RN ,3 Syntetyczny olej przeznaczony do użycia na normalne i wydłużone przebiegi serwisowe w silnikach produkcji Jaguar, Mazda wyposażonych w filtry DPF. ACEA C1, Ford Jaguar WSS-M2C-934-B ,95 12, Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi do silników benzynowych i Diesla nowoczesnych samochodów osobowych. Olej low SAPS przeznaczony do produkowanych przez BMW, MB, VW i inne firmy silników Diesla z zamontowanym filtrem DPF. ACEA C3, A3/B3, A3/B4 spełnia wymagania, BMW LL- 04, MB VW /507.00, Porsche C30. Shell Helix Ultra 5W ,4 13,1 179 Syntetyczny olej o doskonałych parametrach użytkowych przeznaczony do wszystkich nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, także z turbodoładowaniem oraz zasilanych gazem LPG. Nie wpływa na katalizator, zapewnia zimny start w każdych warunkach. ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF, BMW LL-01, MB 229.5, VW /505.00, Porsche A40, Renault RN 0700/ spełania wymagania, Fiat Z2 - spełnia wymagania. Ferrari. Shell Helix Ultra 5W ,2 12,2 179 Syntetyczny olej o doskonałych parametrach użytkowych przeznaczony do wszystkich nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, także z turbodoładowaniem oraz zasilanych gazem LPG. Nie wpływa na katalizator, zapewnia zimny start w każdych warunkach. ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF, BMW LL-01, MB 229.5, VW / Shell Helix Ultra AB 5W ,7 11,4 173 Syntetyczny olej na normalne i wydłużone przebiegi w silnikach benzynowych i Diesla samochodów marki. ACEA A3/B3, A3/B4 API SH/CF, MB

5 Shell Helix Ultra AG 5W Shell Helix Ultra AV 0W Shell Helix Ultra AS 0W Shell Helix Ultra AF 5W ,5 11,7 164 Syntetyczny olej o unikalnych parametrach eksploatacyjnych do silników benzynowych i Diesla, także z turbodoładowaniem produkowanych przez koncern GM, API SM, ACEA A3/B3, A3/B4-08, C3, API SM, GM Dexos ,9 11,8 170 Syntetyczny olej przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych i Diesla marek VW, Audi, Skoda, Seat, które nie zostały wyposażone w filtry DPF. ACEA A5/B5, VW /506.00/ , ,4 9,9 173 Syntetyczny olej przeznaczony do użycia w silnikach benzynowych i Diesla produkowanych przez General Motors, Saab, Fiat i Volvo. API SL/CF, ACEA A5/B5, A1/B1, GM-LL-A-025 (odpowiednik B ), Fiat G1 - spełnia wymagania, zaaprobowany przez Saab PMCC ,4 9,5 160 Syntetyczny, zapewniający podwyższoną ekonomię zużycia paliwa olej do najnowszej generacji silników benzynowych i Diesla, także z turbodoładowaniem produkowanych przez firmę Ford. Oleje spełniające normę Ford WSS-M2C913-C muszą być stosowane do obsługi serwisowej wszystkich pojazdów Ford produkowanych od 2009 roku, także tych z zamontowanym filtrem cząstek stałych oraz nadają się do wszystkich starszych modeli silników Forda. ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C spełnia wymagania. Shell Helix HX7 10W-40 (Shell Helix Plus 10W-40)* Shell Helix HX7 AF 5W (Shell Helix F 5W)* Shell Helix Diesel HX7 AV 5W (Shell Helix Diesel Plus VA 5W)* Shell Helix Diesel HX7 10W-40 (Shell Helix Diesel Plus 10W-40)* ,1 14,4 162 Wielosezonowy olej na bazie syntetycznej zapewniający doskonałe smarowanie silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, także z turbodoładowaniem we wszystkich nowoczesnych samochodach. Olej można stosować w silnikach zasilanych gazem LPG i zaopatrzonych w katalizator. ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF, MB 229.3, VW /505.00, Fiat G2 - spełnia wymagania, Renault RN 0700, JASO SG ,4 9,5 160 Paliwooszczędny olej do wszystkich silników, naturalnie zasilanych i turbodoładowanych, wielozaworowych i z wtryskiem paliwa. Spełnia wymagania firmy Ford. ACEA A1/B1, API SJ, ILSAC GF-2, Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B ,5 11,7 164 Specjalny półsyntetyczny olej przeznaczony dla silników Diesla z pompo-wtryskiwaczami (bez LongLife Service) montowanych w samochodach osobowych firm VW i Ford. ACEA A3/B3, A3/B4, C3, API CF, VW /505.00/505.01, Ford WSS-M2C-917A spełnia wymagania ,1 14,4 162 Wielosezonowy olej na bazie syntetycznej przeznaczony do silników z zapłonem samoczynnym, także z turbodoładowaniem w samochodach osobowych we wszystkich warunkach jazdy. ACEA A3/B3, A3/B4, API CF, MB 229.3, VW , JASO SG+. Shell Helix Diesel Ultra 5W ,4 13,1 179 Syntetyczny olej do silników Diesla w samochodach osobowych, zapewnia niezrównane parametry eksploatacyjne, także w ekstremalnych warunkach jazdy. ACEA B3/B4, API CF, MB 229.5, BMW LL-01, VW /503.01/505.00, Renault RN spełnia wymagania, Fiat Z2 - spełania wymagania. Shell Helix HX7 C 5W ,5 14,4 182 Olej silnikowy posiadający w swojej formulacji specjalne bazy olejowe pozwalające na znacznie lepszy zimny start silnika. ACEA A2/B3, A3/B4, API SN/CF, VW , , GM LL-B-025, JASO SG+, MB 229.3, Renault RN 0700 & 0710, Porsche A40, Fiat M2 & N2 - spełnia wymagania. Shell Helix Diesel Ultra 5W ,2 12,2 179 Syntetyczny olej do silników Diesla w samochodach osobowych, zapewnia niezrównane parametry eksploatacyjne, także w ekstremalnych warunkach jazdy. ACEA B3/B4, API CF, MB 229.5, BMW LL-01, VW /503.01/ Shell Helix HX5 15W-40 (Shell Helix Super 15W-40)* ,4 13,9 132 Mineralny uniwersalny olej silnikowy o doskonałej jakości do większości popularnych samochodów w Polsce. Nie wpływa na katalizator. Zalecany również do silników zasilanych gazem LPG. ACEA A2/B2, API SL/CF. 8 9

6 Shell Helix Diesel HX5 15W-40 (Shell Helix Diesel Super 15W-40)* ,4 13,9 132 Wielosezonowy olej mineralny przeznaczony do silników z zapłonem samoczynnym, także z turbodoładowaniem w samochodach osobowych. Posiada doskonałe własności smarne i ochronne. ACEA B2, API CF. Shell Rimula R5 LM 10W ,0 12,8 158 Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii low SAPS zapewniający czystość silnika i ochronę tłoków. Olej zapewniający obniżenie emisji spalin i wydłużone przebiegi między wymianami. ACEA: E6, MAN M 3477; MB Shell Rimula R6 LME 5W Shell Rimula R6 LM 10W-40 Shell Rimula R6 M 10W-40 OLEJE SILNIKOWE SAMOCHODY CIĘŻAROWE I INNE POJAZDY CIĘŻKIE ,9 12, Unikalny syntetyczny, paliwooszczędny, nie blokujący filtrów DPF olej zapewniający wydłużone przebiegi i znakomitą ochronę najnowszych niskoemisyjnych (zapewniających ograniczenie emisji do poziomu Euro 4 lub Euro 5) silników Diesla wyposażonych w filtry DPF. ACEA E6, E7; Cummins CES 20077; MAN M 3477; MB 228, ,0 13,0 159 Unikalny syntetyczny, nie blokujący filtrów DPF olej zapewniający wydłużone przebiegi i znakomitą ochronę najnowszych niskoemisyjnych (zapewniających ograniczenie emisji do poziomu Euro 4 lub Euro 5) silników Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych. ACEA E6, E7, E4-99; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20077, 72, 71; DAF spełnia ACEA E6&E4, Mack EO-M+; MAN M 3477, ; MB , 226.9; MTU Category 3,1; Renault Trucks RD-2; Volvo CNG, VDS-2, spełnia wymagania JASO DH ,0 13,6 153 Syntetyczny olej, zapewniający doskonałą ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla. Olej zapewniający oszczędność paliwa, obniżenie emisji spalin i najdłuższe przebiegi między wymianami w silnikach konstrukcji europejskiej. ACEA E7, E4; API CF; Cummins CES 20072; MAN M 3277; MB 228.5; MTU Category 3; Renault Trucks RXD; Volvo VDS-3, Scania LDF-2, LDF-3; Deutz DQC IV-05, IVECO T3 E4 - spełnia wymagania. Shell Rimula R5 LE 10W Shell Rimula R5 E 10W-40 Shell Rimula R4 L 15W ,4 12,2 145 Półsyntetyczny olej z dodatkami najnowocześniejszej technologii low SAPS zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych ACEA E9, E7; API SM/CJ-4; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081; Mack EO-O PP; MAN M 3575; MB ; MTU Catagory 2,1; Renault Trucks VI RLD-3; Volvo VDS-4, JASO DH ,0 13,4 150 Półsyntetyczny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach. ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; Global DHD-1; Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack EO-M, EO-M+; MAN M 3275; MB 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3, VDS ,0 15,5 139 Najwyższej jakości olej mineralny (API Group II) z dodatkami najnowocześniejszej technologii low SAPS zapewniający znakomite smarowanie i ochronę najnowszych wysokoobciążonych silników dużej mocy, produkowanych w Europie, USA i Japonii, stosowanych zarówno w transporcie drogowym jak i w maszynach roboczych. ACEA E9, E7; API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF- 4, CF; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Cummins CES 20081, 77,72, 71; DDC: 93K218; Deutz DQC-III-05; Mack: EO-O Premium Plus; MAN M 3275; MB ; MTU Catagory 2; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4, VDS- 3; Scania LDF-LA; JASO DH-2; IVECO T2 E7 - spełnia wymagania

7 12 Shell Rimula R4 15W ,0 14,7 139 Mineralny olej zapewniający pełną ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla, ulepszona formulacja zapewnia oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję zanieczyszczeń silników eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach. ACEA E7, E5, E3; API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; CF; Global DHD-1; Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN M ; MB 228.3; Renault Trucks RLD- 2; Volvo VDS-3. Shell Rimula R3 X 15W-40 Shell Rimula R2 Extra 15W ,1 14,3 139 Wysokiej jakości olej mineralny doskonale spełniający podstawowe wymagania szerokiej gamy pojazdów szosowych i pracujących w terenie, zapewniając przy tym najwyższą ochronę silnika. ACEA E5, E3; API CH-4, CG-4, CF-4, CF; Caterpillar ECF- 1-A; Cummins CES 20077, 76, 75, 72, 71; DDC 93K215; Mack: EO-M, EO-M+; MAN M ; MB 228.3; MTU Category 2; Renault Trucks RD-2; Volvo VDS-2; Allison C-4 - spełnia wymagania; IVECO: T2 E5 - spełnia wymagania ,0 14,4 143 Zaawansowany olej mineralny z ulepszonym pakietem dodatków zapewniający dobrą ochronę silnika Diesla. ACEA E2; API CG-4, CF-4, CF; MAN 271; MB 228,1; Volvo VDS. Shell Rimula R3 10W ,0 7,0 122 Najwyższej jakości jednosezonowe oleje do silników Diesla, Zastosowanie do układów przenoszenia napędu i systemów hydraulicznych maszyn budowlanych i rolniczych. API CF. Shell Rimula R ,0 11,0 103 API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1. Shell Rimula R ,0 14,5 102 ACEA E2; API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1. Shell Spirax S4 TX 10W-40 (Shell Harvella TX 10W-40)* Shell Spirax S3 T 15W-40 (Shell Harvella T 15W-40)* Shell Advance 4T Ultra 10W-40 (Shell Advance UIltra 4 10W-40)* Shell Advance 4T Ultra 15W-50 (Shell Advance UIltra 4 15W-50)* Shell Advance 4T AX7 10W-40 (Shell Advance VSX 4 10W-40)* Shell Advance 4T AX7 15W-50 (Shell Advance VSX 4 15W-50)* OLEJE STOU ,0 14,1 172 Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowoprzekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B-06D-06F-07B-17D; Caterpillar TO ,5 135 Wielofunkcyjny, uniwersalny (STOU) olej silnikowoprzekładniowo-hydrauliczny najwyższej klasy, przeznaczony do użytku w silnikach Diesla bez lub z turbodoładowaniem, w silnikach benzynowych, przekładniach, układach hydraulicznych i mokrych hamulcach ciągników i maszyn rolniczych. API CF-4/SF; API GL- 4; Massey-Ferguson M1139/M1144; JDM J27; ZF TE-ML-06B-06Q-07B; Caterpillar TO-2. PRODUKTY DO MOTOCYKLI, ŁODZI I SKUTERÓW ,6 132,2 15,8 19, Olej syntetyczny do smarowania nowoczesnych wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach największych obciążeń, Zalecany do silników motocykli wyścigowych. API SM; JASO: MA ,6 132,2 15,8 19, Półsyntetyczny olej opracowany specjalnie do smarowania nowoczesnych, wysokoobrotowych, czterosuwowych silników motocyklowych pracujących w warunkach. API SM; JASO: MA2. Shell Advance VSX ,9 9, Syntetyczny olej do dwusuwowych silników motocyklowych. Do zastosowania w silnikach chłodzonych powietrzem lub wodą z wtryskiem oleju jak i z systemem wstępnego mieszania. API TC; JASO FC; ISO-L-EGD 13

8 14 Shell Spirax S6 AXME 75W-140 (Shell Spirax ASX 75W-140)* Shell Spirax S6 AXME 75W-90 (Shell Spirax ASX 75W-90)* Shell Spirax S6 GXME 75W-80 (Shell Spirax GSX 75W-80)* Shell Spirax S5 ATE 75W-90 (Shell Transaxle 75W-90)* Transmission MA 75W-90 Transmission MB 75W-90 Shell Spirax S4 G 75W-90 (Shell Getriebeoel EP 75W-90)* OLEJE PRZEKŁADNIOWE SAMOCHODOWE ,4 24,5 174 Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi. API GL-5/MT-1; Scania STO 2:0A; MIL-PRF-2105E ,0 15,2 138 Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi (MAN, Scania, Volvo). API GL-5 /MT-1 MAN 342 S1; Scania STO 2:0G; ZF TE- ML 05B-07A-12B-16F-17B-19C-21B; DAF; Mack GO-J Plus; Volvo 97312; Arvin Meritor EU 076-N; MIL-PRF- 2105E ,0 9,1 143 Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy na maksymalne przebiegi między wymianami (Eaton, Volvo) do nowoczesnych ręcznych skrzyń biegów. API GL-4 /MT-1; MAN 341 Typ E4; Volvo 97307; ZF TE- ML-02D ,0 14,9 194 Syntetyczny, wielosezonowy olej do układów przeniesienia napędu oraz ręcznych skrzyń biegów o najwyższym wskaźniku lepkosci. API GL-4/5, MT-1; Zaaprobowany przez Ferrari, Porsche i Getrag; MB ,0 14,6 158 Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych skrzyń ręcznych biegów MB. GL-4; MB ,0 17,1 159 Syntetyczny olej przekładniowy do nowoczesnych mostów napędowych MB. GL-5; MB 235.8; DAF SAE J 2360; MAN 342 Typ S1; Scania STO 1:0; ZF 12B-16F-17B; Volvo ,2 14,0 134 Syntetyczny olej do skrzyń biegów koncernu Volkswagen. API GL-4, VW TL Shell Spirax S4 G 75W-80 (SF 5288)* ,0 8,1 146 Specjalny olej do ręcznych skrzyń biegów koncernu PSA. API GL-4, PSA Standard: B TF ,0 6,0 160 Syntetyczny olej do skrzyń biegów Magna Powertrain. Numery części zamiennych L , MR Shell Spirax S3 AD 80W-90 (Shell Spirax MB 90, Shell Spirax AX Plus 80W-90)* Shell Spirax S3 AM 80W-90 (Shell Spirax MX 80W-90)* Shell Spirax S3 AS 80W-140 (Shell Spirax ST 80W-140)* Shell Spirax S3 AX 80W-90 (Shell Spirax AX 80W-90)* Shell Spirax S3 G 80W (Shell Spirax GX 80W)* ,4 104 Olej do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów. API GL-5, MT-1; MB ; MAN 342 Typ M2; ZF TE-ML 05A-07A-12E-16B-17B-19B-21A; SAE J spełnia wymagania ,0 16,8 106 Wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów, (MAN, ZF, MACK i Scania). Jeden olej do całego układu przeniesienia napędu w pojazdach. API GL-4/5, MT-1; Scania STO 1:0; MAN 341 typ E2 M 3343 typ M; ZF TE-ML 02B-05A-07A-08A-12E-16C- 17B-19B-21A; Mack GO-J; US Military MIL-PRF-2105E - spełnia wymagania; SAE J spełnia wymagania ,0 24,8 132 Olej do wysokoobciążonych przekładni w tym hipoidalnych gdzie wymagany jest wydłużony czas użytkowania. API GL-5, MT-1; Scania STO 1:0; RVI ,0 16,8 106 Doskonałej jakości, wielozadaniowy olej przekładniowy o szerokim spektrum zastosowania, tak w wysokoobciążonych mostach napędowych, jak i w skrzyniach biegów pojazdów i maszyn drogowych wymagających klasy jakości SAE 80W-90. API GL-5; MB 235.6; MAN 342 typ M2; ZF TE-ML: 05A, 07A, 16C, 17B, 19B, 21A; US Military MIL-L-2105D ,0 9,5 99 Wysokiej jakości olej przekładniowy do nowoczesnych układów przekładniowych, Jest odpowiedni do zastosowania w nisko obciążonych mostach napędowych oraz w skrzyniach synchronizowanych. API GL-4; MB 235,5; MAN 341 typ E2, MAN 341 Typ Z2; ZF TE-ML 02B-17A. 15

9 Shell Spirax S2 A 80W-90, (Shell Spirax A 80W-90)* Shell Spirax S2 A 85W-140 (Shell Spirax A 85W-140)* Shell Spirax S2 ALS 90 (Shell Spirax A 90 LS)* Shell Spirax S2 G 80W-90 (Shell Spirax G 80W-90)* ,0 358,0 14,7 25,6 94 Wielosezonowe oleje przekładniowye o szerokim zastosowaniu w wielu rodzajach mostów napędowych stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. API GL ,0 15,0 96 Specjalny olej przekładniowy o szerokim zastosowaniu w wielu układach różnicowych z limitowanym poślizgiem (LS) stosowanych w pojazdach pracujących w trudnych warunkach. API GL ,0 14,7 Wielosezonowy olej przekładniowy z dodatkami EP do przekładni manualnych. GL-4. Shell Spirax S2 ATF AX (Shell Donax TA)* Shell Spirax S1 ATF TASA (Shell Donax TM)* Shell Spirax S4 CX 10W (Shell Donax TC 10W)* Shell Spirax S4 CX 30 (Shell Donax TC 30)* ,6 7,1 174 Mineralny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania. GM Dexron II D, GM Allison C-4, Ford Mercon, MB 236.6, MAN 339 Typ Z1, MAN 339 Typ V1; Voith 55,6335, ZF TE-ML 03D-04D-09-11A-14A-17C ,0 7,5 157 Dobrej jakości olej do automatycznych skrzyń biegów, układów wspomagania oraz układów hydraulicznych montowanych głównie w silnie obciążonych pojazdach drogowych. GM ATF Type A Suffix A ,0 93,9 6,0 10,9 111 Oleje do układów hydraulicznych, przeniesienia napędu, mostów napędowych i układów z mokrymi hamulcami stosowanych w maszynach budowlanych i rolniczych. Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C (SAE 10W) Caterpillar Tractor TO-4; ZF TE-ML-03C-07F (SAE 30). Shell Spirax S1 G 80W-90 (Shell Dentax G 80W-90)* Shell Spirax S6 ATF ZM (Shell Donax TZ)* Shell Spirax S4 ATF HDX (Shell Donax TX)* Shell ATF 3403 M-115 (Shell Spirax S4 ATF 3403)* ,0 14,5 Olej do ręcznych skrzyń biegów i przekładni ślimakowych. API GL-3, Volvo PŁYNY HYDRAULICZNO-PRZEKŁADNIOWE, UTTO I ATF ,8 10,2 153 Syntetyczny, najwyższej jakości olej przeznaczony do wysokoobciążonych przekładni automatycznych, zaprojektowany przy udziale Firmy ZF, (ZF Ecomat). ZF TE-ML 04D-14E-16N-20E; MAN 339 Typ Z4 (ZF Ecomat 150,000 km) ,2 7,2 189 Syntetyczny płyn ATF do przekładni automatycznych i układów wspomagania. GM Dexron IIIG, Allison C-4; Ford Mecon; MB 236,9; MAN 339 Typ Z2, MAN 339 Typ V2; Voith 55,6336 (ex, G 1363); ZF TE-ML 04D-09-14B-16L-17C ,5 7,4 189 Syntetyczny olej do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz. MB Shell Spirax S4 TXM 10W (Shell Donax TD 10W)* Shell Spirax S3 TLV (Shell Donax TD 5W)* ,0 9,4 138 Olej typu UTTO Universal Tractor Transmission Oil zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. API GL-4; GM Allison C-4; Case New Holland MAT-3525, M2C-134 A-C, FNHA-2-D,201,00; JDM-J20C; Massey- Ferguson M1143, M1145; Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015; ZF TE-ML-03E-05F-06D-06K-17E-21F; Caterpillar TO-2; Clark Komatsu zalecane do stosowania w maszynach budowlanych, w których jest wymagana norma MS 1207, MS 1209 i MS 1210, Może być również używany gdy wymagana jest klasa SAE J W ,0 7,5 190 Niskiej oleje typu UTTO Universal Tractor Transmission Oil o specjalnie zmodyfikowanym współczynniku tarcia zaprojektowany do użycia w układach przekładniowych i hydraulicznych, przeznaczony do mokrych hamulców oraz innych pomocniczych układów stosowanych w pojazdach drogowych i rolniczych. API GL-4; Case New Holland MS-1204, MS-1206, MS- 1207, MS-1209, MS-1210; JDM-J20D; ZF TE-ML-03F; Caterpillar TO-2; Massey Ferguson M 1135, M

10 18 Shell LHM S 840 >-55 18,0-19,0 6,0-6,5 >320 Wysokiej jakości olej do centralnych układów hydraulicznych w pojazdach Peugeot/Citroen. PSA B OLEJE DLA ŻEGLUGI Shell Alexia >205 P.M ,0 19,5 >95 Olej cylindrowy przeznaczony do użycia w niskoobrotowych silnikach okrętowych spalających paliwo pozostałościowe o zawartości siarki 1,0 do 4,0%, TBN 70 [mg KOH/g]. Shell Argina T 30 Shell Argina T >212 P.M. >225 P.M ,0 135,0 12,0 14,0 Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe <3% siarki. Olej do układów średnio obciążonych. API CF; TBN 30 [mg KOH/g]. Shell Argina X P.M ,0 14,0 Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe >3% siarki. Olej do układów mocno obciążonych. API CF; TBN 40 [mg KOH/g]. Shell Argina XL P.M ,0 14,0 Wielofunkcyjny olej silnikowo-smarowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla spalających paliwo pozostałościowe >3% siarki. Olej do układów bardzo mocno obciążonych. TBN >40 [mg KOH/g], udoskonalona kontrola neutralizacji kwaśnych pozostałości, API CF. Shell Gadinia 30 Shell Gadinia >200 P.M. >225 P.M ,0 139,0 11,8 14,4 Olej silnikowy do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla, pracujących na paliwie destylacyjnym o zawartości siarki <1%. Nadaje się również do wysokoobrotowych silników w kutrach rybackich. API CF; TBN 12 [mg KOH/g]. Shell Gadinia AL 30 Shell Gadinia AL >200 P.M. >200 P.M ,5 140,0 11,4 14,3 Wyższej jakości oleje silnikowo-smarowe do średnioobrotowych silników okrętowych Diesla. Specjalnie projektowane by zmniejszyć konsumpcje oleju, można je stosować również w przekładniach mechanicznych. API CF; Rolls-Royce, Bergen; Deutz AG; MAN B&W Diesel AG; Simplex (Compact Sterntube Seals); TBN 15 [mg KOH/g]. Shell Melina S >227 P.M ,0 11,6 102 Wielofunkcyjny olej silnikowy do niskoobrotowych silników okrętowych Diesla. Wysokiej jakości baza olejowa zapewnia doskonałą ochronę silnika, Nie używać w silnikach Diesla ciężarówek, TBN 5 [mg KOH/g] Shell Sirius X >218 P.M ,0 14,0 Doskonałej jakości olej silnikowy klasy SHPDO, przeznaczony do wysokoobrotowych silników okrętowych Diesla pracujących na paliwie destylacyjnym. Zapewnia doskonałą ochronę silnika i długie okresy między wymianami. API CF; TBN 17 [mg KOH/g]; MTU (Type II high performance category); CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company); MWM Deutz (high output, high speed, e.g, TBD 620); Caterpillar 3600 Series - spełnia wymagania. OLEJE PRZEMYSŁOWE OLEJE DO SILNIKÓW PRZEMYSłOWYCH ZASILANYCH GAZEM Shell Mysella XL > Najwyższej jakości olej do stacjonarnych silników przemysłowych o średniej zawartości popiołu. Zalecany do silników zasilanych CNG biogazem i gazów wysypiskowych. GE Jenbacher typ silnika 1,2,3,4,5,6; MDE; Rolls Royce; Wartsila. Caterpillar i Waukesha - spełnia wymagania. Shell Mysella MA Najwyższej jakości olej do stacjonarnych silników przemysłowych o średniej zawartości popiołu. Zalecany do silników zasilanych CNG biogazem i gazów wysypiskowych, GE Jenbacher (z wyjątkiem silników z katalizatorem 3-drożnym) MAN ; MDE; Rolls Royce; Wartsila; Mitshubishi MHI i Waukesha, Caterpillar - spełnia wymagania. 19

11 20 Shell Mysella LA ,0 14,0 Najwyższej jakości olej do stacjonarnych silników przemysłowych o niskiej zawartości popiołu. Zalecany do silników zasilanych CNG. Zalecany do kogeneratorów, Posiada aprobaty: API CD; Caterpillar-spełnia wymagania; Deutz; MAN B&W; GE Jenbacher typ silnika 1,2,3,4,5,6; MDE; MTU; MWM; Waukesha; Rolls Royce; Wartsila, Cummins. Shell Mysella 15W ,0 14,0 Wysoko wydajny olej od zaawansowanych silników gazowych, które wymagają zastosowania bezpopiołowych produktów olejowych. Stosowanie oleju Shell Mysella 15W- 40 wyprodukowanego w technologii bezpopiołowej Shell znacznie minimalizuje zużycie silnika, powstawanie osadów w komorze spalania oraz w otworach wlotowo-wylotowych jak i podwyższenie. Allis-Chalmers; Ajax; Caterpillar (exept 3400, 3500, 3600); Clark; Climax; Colt-Fairbanks Morse; Cooper- Bessemer (2-cycle); International-Harvester; Waukesha; White Superior (wolnossący); Worthington. OLEJE DO SILNIKÓW LOKOMOTYW Shell Caprinus HPD ,0 14,5 98 Najwyższej jakości olej do silników Diesla napędzających lokomotywy. Olej bezcynkowy, charakteryzuje się długim czasem eksploatacji i może pracować z paliwem o zawartości siarki do 1%. API CD; Spełnia wymagania: GE Gen, 4 Long Life, LMOA Generation 5, Detroit Diesel zalecany do serii DDC 149, EMD test (WOFT). Shell Omala S4 GX 150 Shell Omala S4 GX 220 Shell Omala S4 GX 320 Shell Omala S4 GX 460 (Shell Omala HD)* OLEJE PRZEKŁADNIOWE PRZEMYSŁOWE ,7 230,0 335,0 462,5 21,7 30,0 40,0 50, Najwyższej jakości, syntetyczne oleje przekładniowe ze specjalnymi dodatkami EP, umożliwiające pracę w najtrudniejszych warunkach, przy ekstremalnych obciążeniach i zmiennej temperaturze. Test FZG>14. Acerol Mittal FT163; Flender AG, David Brown S1,53,106, ISO Typ CKD, DIN (CLP), ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP), US Steel 224. Posiada aprobaty producentów przekładni do trubin wiatrowych: Gamesa, Dongfang Wind Turbines, Dalian Heavy Industries i Sinovel. Shell Omala S2 G 68 Shell Omala S2 G Shell Omala S2 G 150 Shell Omala S2 G 220 Shell Omala S2 G 320 Shell Omala S2 G 460 Shell Omala S2 G 680 (Shell Omala)* Shell Omala S4 WE 150 Shell Omala S4 WE 220 Shell Omala S4 WE 320 Shell Omala S4 WE 460 Shell Omala S4 WE 680 (Shell Tivela S)* Shell Omala S1 W 460 (Shell Valvata j 460)* ,0 150,0 220,0 320,0 460,0 680,0 136,0 222,0 321,0 460,0 664,0 8,7 11,4 15,0 19,4 25,0 30,8 38,0 22,5 34,4 52,7 73,2 107, Oleje przekładniowe dodatkami EP do smarowania przekładni zębatych przenoszących duże obciążenia. Mają doskonałe właściwości antykorozyjne, dużą odporność na utlenianie i pienienie, niski punkt krzepnięcia. Textron Power Transmision (David Brown) 2E, 3E, 4E, 5E, 6E, 7E, 8E; US Steel 224; AGMA Ep EO2; DIN cz, 3 (CLP); ISO Typ CKD. Spełnia wymogi MAG (Cincinatti Machine) P63, 76, 77, 74, 59, 35, 34. Najwyższej jakości oleje syntetyczne (PAG) z dodatkami przeciwzużyciowymi do łożysk, przekładni i systemów obiegowych pracujących w wysokich temperaturach (do +200 C). Nie należy mieszać z innymi olejami, nie zalecane do przekładni zawierających stopy aluminium. David Brown S1,53,105G, ISO Typ CKE, ANSI/ AGMA 9005-E02 (EP). Zatwierdzone przez Bonfiglioli ,0 31,2 98 Natłuszczany olej cylindrowy i do wolnobieżnych zamkniętych przekładni oraz przekładni ślimakowych. AGMA 9005-EO2 (CP). Omala F PMCC ,0 25,0 Bezołowiowy olej o właściwościach EP do wysokoobciążonych przekładni przemysłowych. Siemens T7300; DIN cz.2; FVA-54/II, Flender - test pienienia. Shell Tegula V ,6 110 Specjalny olej do nowoczesnych hydrodynamicznych układów przeniesienia napędu, przetworników momentu i przekładni mechanicznych. Nie zalecany do sprzęgieł, w których nie można zapobiec dostępowi wody. Voith 3, (Voith Power Transmission). Zatwierdzony i zalecany przez Voith Turbo, PIV i Lenze. 21

12 Shell Corena S4 P 68 Shell Corena S4 P (Shell Corena AP)* Shell Corena S4 R 32 Shell Corena S4 R 46 Shell Corena S4 R 68 (Shell Corena AS)* Shell Corena S3 R 32 Shell Corena S3 R 46 Shell Corena S3 R 68 (Shell Corena S)* Shell Corena S2 P 68 Shell Corena S2 P Shell Corena S2 P 150 (Shell Corena P)* Shell Corena S2 R 46 Shell Corena S2 R 68 (Shell Corena D)* Shell Vacuum Pump S2 R (Shell Corena V)* OLEJE SPRĘŻARKOWE,0 46,0 46,0,0 155,0 46,0 8,5 10,2 6,0 7,7 10,2 5,4 6,9 8,9 7,8 9,2 12,1 6,9 8, Syntetyczne oleje sprężarkowe do tłokowych sprężarek powietrza o wysokiej temperaturze na wylocie (do 220 C), Także do sprężarek powietrza do oddychania. DIN VDL ISO/DP 6521-L-DAB; Średnie obciążenia. ISO :2003 DAB, EN 12021, Interwał wymiany [mth] temp.<90 C. Syntetyczne oleje do rotacyjnych sprężarek powietrza pracujących w podwyższonej temperaturze. Nie mieszać z innymi olejami syntetycznymi. ISO A-DAJ. Corena S4 R 68 spełnia ABB VTR HZTL list 3a, (Specjalny olej syntetyczny o niskim współczynniku tarcia). Interwał wymiany [mth] temp.<90 C. Wysokiej klasy mineralne oleje do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych. ISO A- DAJ. Najwyższej klasy półsyntetyczne oleje do smarowania wszystkich typów tłokowych sprężarek powietrza, zwłaszcza pracujących w bardzo trudnych warunkach (temp. powietrza wylotowego do 220 C). ISO A: DAA Normalne obciążenia. Wysokiej klasy mineralne oleje sprężarkowe typu detergentowego do rotacyjnych sprężarek śrubowych i łopatkowych oraz łopatkowych pomp próżniowych zalecane przez wielu producentów. ISO A-DAH. Interwał wymiany [mth] temp.<90 C ,0 11,8 Olej do pomp próżniowych, poziom podciśnienia do 0,001 [mbar] 75 C. ISO A-DVC. Shell Refrigeration Oil S4 FR-V 32 Shell Refrigeration Oil S4 FR-V 68 (Shell Clavus AB)* Shell Refrigeration Oil S4 FR-F 32 Shell Refrigeration Oil S4 FR-F 46 Shell Refrigeration Oil S4 FR-F 68 Shell Refrigeration Oil S4 FR-F (Shell Clavus R)* Shell Refrigeration Oil S2 FR-A 46 Shell Refrigeration Oil S2 FR-A 68 Shell Tellus S4 VX 32 (Shell Tellus Arctic 32)* >220 >230 >230 > OLEJE DO SPRĘŻAREK CHŁODNICZYCH ,0 4,1 Syntetyczny olej do wszystkich typów sprężarek chłodniczych przeznaczony do współpracy z amoniakiem (R717 do -39 6,2-33 C), R744, chlorowanymi węglowodorami CFC i HCFC (R12 i R22) i R290. DIN KAA i KC ,0 42,0 66,0 94,0 46,0 6,0 6,2 8,8 10,7 6,7 9,0 OLEJE HYDRAULICZNE Specjalne syntetyczne oleje do sprężarek chłodniczych przeznaczone do współpracy z czynnikiem R 134a, R 23, R 404A, R 407C, R 507 i innymi mieszankami czynników typu HFC. DIN KD. Oleje sprężarkowe o słabej mieszalności z czynnikiem chłodzącym i są przeznaczone do stosowania w układach z amoniakiem (717). Oleje te są wyprodukowane z specjalnych olejów parafinowych w połączeniu z dodatkami, które minimalizują powstawanie osadów w układzie i zapewniają długi czas eksploatacji urządzenia. Mogą być również stosowane w układach z czynnikami węglowodorowymi takich jak propan (R290). Nie są zalecane do stosowania z czynnikami typu CFC, HCFC lub typu HFC, takimi jak R12, R22 lub R134a. 866 > ,8 9,9 300 Zaawansowany olej hydrauliczny przeznaczony do użycia w układach gdzie mogą występować ekstremalnie niskie temperatury pracy. DIN 51524, Komatsu Mining, Deltz Company LTD., Frigoscandla

13 Shell Tellus S4 ME 32 Shell Tellus S4 ME 46 Shell Tellus S4 ME 68 (Shell Tellus EE)* Shell Tellus S3 M 22 Shell Tellus S3 M 32 Shell Tellus S3 M 46 Shell Tellus S3 M 68 Shell Tellus S3 M (Shell Tellus S)* Shell Tellus S3 V 46 (Shell Tellus STX)* Shell Tellus S2 M 22 Shell Tellus S2 M 32 Shell Tellus S2 M 46 Shell Tellus S2 M 68 Shell Tellus S2 M (Shell Tellus)* PMCC PMCC 235 PMCC ,0 22,0 46,0,0 6,0 7,7 10,2 4,4 5,5 6,8 8,9 11, Energooszczędny, syntetyczny olej do urządzeń hydraulicznych dający oszczędności w zużyciu energii na poziomie 8% w porównaniu z olejami mineralnymi, Stosowany głównie we wtryskarkach. Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton Vickers M-2950 S; Eaton Vickers I-286 S; Bosch Rexroth, Arburg; ISO HM, HLP DIN cz. 2; Swedish Standard SS AM; HM ASTM D6158; AFNOR NF-E 48-60; Krauss Maffei. Oleje hydrauliczne o wyjątkowych własnościach przeciwzużyciowych (FZG > 12). Nie zawierają organicznych związków cynku, o dobrej filtrowalności i stabilności hydrolitycznej. Denison HF-0 HF-1, HF-2; Cincinnati Machine P-68, P-70 i P-69, Eaton Vickers (Brochure 694) ; HLP DIN ; ISO HM, ASTM 6158 (HM oleje mineralne); SS ,0 8,4 160 Bezcynkowy olej hydrauliczny o bardzo wysokim wskaźniku szczególnie zalecany do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Jest wyjątkowo odporny na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. Cincinnati P-68, P-69, P-70; Denison HF-0, HF-1, HF-2, Eaton Vickers (Brochure 694); Bosch Rexroth (RE /09,09) przewyższa wymagania: ISO (HV fluids), DIN (HVLP), ASTM 6158 (HV oleje mineralne), SS AV (ISO VG 46 i 68), SS AM (ISO VG 32) ,0 46,0,0 4,3 5,4 6,7 8,6 11, Oleje hydrauliczne z minimalną zawartością cynku, o bardzo dobrej: filtrowalności, odporności na utlenianie i temperaturę. Przeznaczone do układów hydraulicznych, sprzęgieł hydrokinetycznych. Cincinnati P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; HLP DIN cz. 2; ISO HM; Bosch Rexroth Ref i RD 220-1/04,03; ISO (HM); AFNOR NF-E ; ASTM (HM fluids), Swedish Standard SS AM; GB (HM fluids). Shell Tellus S2 V 15 Shell Tellus S2 V 22 Shell Tellus S2 V 32 Shell Tellus S2 V 46 Shell Tellus S2 V 68 Shell Tellus S2 V (Shell Tellus T)* Shell Tellus S2 MA 10 Shell Tellus S2 MA 32 Shell Tellus S2 MA 46 (Shell Tellus DO)* Shell Tellus S2 VA 46 (Shell Tellus TD 46)* Hydraulic S1 M 46 (Hydrau HM)* Shell Naturelle HF-E 15 Shell Naturelle HF-E 32 Shell Naturelle HF-E 46 Shell Naturelle HF-E ,8 4,8 6,1 7,9 10,5 14,0 2,4 5,6 7, Oleje hydrauliczne o wysokim wskaźniku szczególnie zalecane do układów hydraulicznych pracujących w zmiennych temperaturach. Są wyjątkowo odporne na ścinanie, korozję i utlenianie o bardzo dobrej filtrowalności. Cincinnati P-68(ISO 32), P-69 (ISO 68), P-70 (ISO 46); Denison HF-0, HF-1, HF-2; Eaton M-2950 S; Eaton I-286 S; AFNR NF-E ; ASTM (HV); HVLP DIN cz. 3 HVLP type, ISO HV, Swedish Standards SS AM; GB (HV). Oleje hydrauliczne z dodatkami myjącymi zapewniające doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszające drgania cierne. Szczególnie zalecany do nowoczesnych pras hydraulicznych i wtryskarek. Muller Weingarten (ISO 46); Arburg (ISO 46); Bosch Rexroth (ISO 32 i 46); ISO HM, ASTM (HM fluids) ,3 185 Wielosezonowy olej hydrauliczny z dodatkami myjącymi zapewniający doskonałą czystość współpracujących elementów i zmniejszający drgania cierne oraz stabilność owo-temperaturową. HVLPD DIN , ISO 6743/4 (L-HV), HV ISO 11158, ASTM (HV) ,0 6,7 97 Odpowiedni olej do użycia w standardowo obciążonych układach hydraulicznych, pracujących w umiarkowanych warunkach, gdzie nie występują duże zmiany temperatury i wymagana jest umiarkowana filtrowalność. ISO 1158 HM ,9 32,5 47,2 67,7 3,97 7,2 9,4 12, Biodegradowalne oleje hydrauliczne przeznaczone również do użycia w układach przeniesienia napędu. Doskonałe właściwości oleju uzyskane zostały przez zastosowanie bazy estrowej oraz bezpopiołowych dodatków uszlachetniających. Biodegradowalność na poziomie 68% po 28 dniach. HVLP DIN cz. 3; ISO HEES; VDMA 24568; Dutch MIA/VAMIL Milieulijst; German Positivliste Bioschmierstoffe; USDA Bio-prefered program; HLP/HVLP DIN cz. 2 i 3 ; ISO (HM/HV); OECD 301B >60%, Eaton Vickers , Sweedeish Standard SS SP (ISO VG 32, 46, 68); EU Ecolabel for lubricants

14 Shell AeroShell Fluid <-60 14,1 5,3 >350 Mineralny olej hydrauliczny do pracy w bardzo niskich temperaturach i wysokiej klasie czystości. Zawiera zaawansowany pakiet dodatków uszlachetniających przez co zyskuje bardzo wysokie parametry eksploatacyjne. Nie kompatybilny z uszczelkami z naturalnego i butylowego kauczuku. MIL-PRF-5606H, DEF STAN 91-48, DCSEA 415/A, AMG- 10, H-515, OM-15. PŁYNY HYDRAULICZNE TRUDNOPALNE Shell Irus DU ,7 9,6 187 Zaawansowany, trudnopalny, syntetyczny estrowy olej hydrauliczny. HFDU ISO ; ISO HFDU. Shell Irus DR ,0 5,3 15 Zaawansowany, syntetyczny niepalny olej hydrauliczny, na bazie estrów arylo-fosforanowych. HFD-R. Shell Irus C ,0 Syntetyczny trudnopalny płyn hydrauliczny (mieszanina wody i poliglikoli) typu HFC. Optymalny zakres temperatur pracy od +25 do +55 C, zalecana +45 C. ISO HFC ; HFC ISO 12922,DIN HFC 46. Spełnia wymagania testów: Lux 7th 3,1,2, Lux 3,1,3 i Wick Test Lux OLEJE OBIEGOWE Shell Morlina S4 B 220 (Omala RL)* ,0 25,9 149 Najwyższej jakości syntetyczny olej obiegowy i łożyskowy zawierający olej bazowy o wysokich parametrach użytkowych. Jego właściwości fizykochemiczne zapewniają doskonałe właściwości smarne w warunkach dużych obciążeń oraz wysoką sprawność urządzeń, oszczędność energii, jak i wydłużone okresy eksploatacji. ISO Typ CKS; Alfa Laval group D (układy przekładniowe); Aerzen Maschinenfabrik (dmuchawy); Baltimore Aircoil (układy przekładniowe); Cincinnati Machine Various P; David Brown (aplikacje tabela H); Emerson Power Transmissions; GEA Westfalia Separators GmbH; Renold Gears (różne aplikacje); Sharpe (reduktory przekładni ślimakowych seria E); Winsmith (Peerless- Winsmith Inc) (przekładnie ślimakowe). Shell Morlina S2 BL 5 Shell Morlina S2 BL 10 Shell Morlina S2 BL 22 Shell Morlina S2 B 32 Shell Morlina S2 B 46 Shell Morlina S2 B 68 Shell Morlina S2 B Shell Morlina S2 B 150 Shell Morlina S2 B 220 Shell Morlina S2 B 320 (Shell Morlina)* Shell Morlina S1 B Shell Morlina S1 B 150 Shell Morlina S1 B 320 (Shell Vitrea)* Shell Turbo T 32 Shell Turbo T 46 Shell Turbo T 68 Shell Turbo T > <-12 < ,0 10,0 22,0 46,0,0 150,0 220,0 320, ,3 4,2 5,5 6,8 8,8 11,2 15,0 18,3 25,0 11,2 14,8 24, OLEJE TURBINOWE 46,0,0 5,2 6,6 8,5 11,4 Wielozadaniowe oleje z dodatkami deemulgującymi, antykorozyjnymi, przeciwzużyciowymi i antyutleniaczami, stosowane do smarowania wrzecion (ISO VG 5 i 10), układów obiegowych, łożysk tocznych i ślizgowych, lekko obciążonych przekładni zamkniętych, łożysk walca (ISO VG ) oraz układów hydraulicznych (ISO VG 22-68). Oleje Morlina S2 BL spełniają Cincinnati Machine P-62. Morlina S2 B posiada dopuszczenia: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan Morgoil Specification New Oil (Rev, 1,1). Przewyższa wymagania: HL DIN cz. 1, DIN typ C, DIN typ CL. Wysokiej jakości oleje smarowe o dużej odporności na utlenianie i emulgowanie, o wysokim wskaźniku i kompatybilności z różnymi typami uszczelnień. Do smarowania łożysk, przekładni i części maszyn. DIN cz. 1- C, posiada dopuszczenie: Danieli Standard Oil 6,124249,F; Morgan Morgoil Specification New Oil (Rev. 1.1). Oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych, wodnych, gazowych i turbosprężarek. Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę i wydzielają powietrze. DIN cz. 1 i 2; ISO 8068; Siemens TLV , Siemens TLV ; Alstom HTGD ; MAN Turbo SP D0000 E99; Cincinnati P38, Turbo P-32, P-55, Turbo T-46, P-54, Turbo T-68; General Electric GEK 28143B - typ I (ISO VG 32), GEK 28143b - typ II (ISO VG 46), 46506E, SIEMENS 21T0591& PD-55125Z3, SOLAR ES W klasa II; GEC Alstom NBA P50001; JIS K-2213 typ 2; BS ; ASTM D 4304 typ I; Skoda Tp 0010P/97 w silnikach parowych

15 Shell Turbo CC 32 Shell Turbo CC ,0 5,45 6, OLEJE DO PROWADNIC Bezcynkowe oleje turbinowe odporne na utlenianie i temperaturę, do turbin parowych i gazowych, Stabilne termicznie i oksyadcyjnie, Skutecznie chronią przed korozją, doskonale oddzielają wodę, wydzielają powietrze i gaszą pianę. Siemens TLV i TLV , Alstom HTGD , General Electric GEK 28143A,GEK 32568F, GEK 46506E, GEK A, GEK A; Siemens- Westinghouse 21 T0591&55125Z3; Simens/Mannesmann Demag TD 32/TD 46; Solar ES 9-224W klasa II; DIN cz. 1 L-TD i cz. 2 L-TG; ISO 8068 L-TGB i L-TGSB; GEC Alstom NBA P5001A; JIS K-2213 typ 2; ASTM D 4304 typ I, II i III; Skoda Tp 0010P/97 w turbinach parowych. Shell Heat Transfer Oil S2 (Shell Thermia B)* Shell Ondina 934 Shell Ondina 919 OLEJE GRZEWCZE ,0 4,7 Mineralny olej grzewczy do pośrednich zamkniętych układów przenoszenia ciepła. Odznacza się dużą trwałością termiczną, niską ą i prężnością par. Posiada dodatki antykorozyjne jest nietoksyczny. Temperatura pracy w od 320 C do max 340 C. DIN , ISO Family Q. OLEJE BIAŁE ,0 21,0 9,7 4,0 Białe oleje medyczne mają zastosowanie w przemyśle: spożywczo-przetwórczym, farmaceutycznym i kosmetycznym, gdzie wymagany jest olej odpowiadający międzynarodowym normom farmaceutycznych. Farmakopea Europejska wyd, VII, Farmakopea Amerykańska wyd. 25. US FDA , a i inne. Shell Tonna S3 M 32 Shell Tonna S3 M 68 Shell Tonna S3 M 220 (Shell Tonna S)* ,0 5,4 8,6 19, Wysokiej jakości oleje CGLP do prowadnic i mechanizmów podawczych. Ich ulepszona przyczepność oraz charakterystyka stick-slip znacznie poprawiają dokładność pracy układów. Są specjalnie polecane w przypadkach gdzie używane są maszyny niskoobrotowe z połączonym układem smarowania oraz wymagana jest szczególna precyzja obróbki. ISO / ISO HM i HG; ISO / ISO CKC; ISO / ISO GA i GB; DIN CGLP; Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68). Risella <-60 3,0 1,2 Głęboko rafinowany biały techniczny olej parafinowonaftenowy do zastosowań przemysłowych. US FDA CFR (b). Shell Tonna S2 M 32 Shell Tonna S2 M 68 Shell Tonna S2 M 220 (Shell Tonna T)* ,0 5,4 8,6 19, Specjalne oleje CGLP do smarowania prowadnic, łoży i stołów obrabiarek, Zawierają dodatki zapobiegające drganiom ciernym. Cincinnati Machine P-50 (ISO 220), P-47 (ISO 68), P-53 (ISO 32); ISO 19378/ISO GA i GB DIN CGLP

16 30 Shell Diala S3 ZX-I Dried w temp. 15 C kg/m 3 C maksimum OLEJE ELEKTROIZOLACYJNE PMCC -60 8,0 Zaawansowane inhibitorowane oleje elektroizolacyjne, wyprodukowane ze specjalnej frakcji oleju mineralnego o ultra-niskiej zawartość siarki. Wykazuje bardzo wysoką stabilność oksydacyjną, doskonałe właściwości dielektryczne oraz niskotemperaturowe. IEC (2003): Tabela nr 2 Oleje transformatorowe (I) (Inhibitorowane) Sekcja 7,1 ( Wysoka odporność na utlenianie ). Baader (test na utlenianie) DIN (1978). Shell Diala S3 ZX-I ,0 Shell Diala S2 ZU-I Dried non-gas oil tariff Shell Diala S2 ZU-I non-gas oil tariff Shell Air Tool S2 A 32 Shell Air Tool S2 A (Shell Torcula)* ,5 11,0 Shell Diala S2 ZU-I Dried jest nieinhibitowanym olejem elektroizolacyjnym wyprodukowanym z głęboko rafinowanych olejów mineralnych. Ten olej zapewnia dobre własności dielektryczne, dobrą odporność na utlenianie i skuteczną wymianę ciepła. IEC (2003), Tabela 2 Olej transformatorowy (U), nieinhibitowany OLEJE DO URZĄDZEŃ PNEUMATYCZNYCH,0 Oleje do urządzeń pneumatycznych włączając urządzenia udarowe pracujące w ciężkich warunkach. Zaprojektowane by utrzymać silny film smarny, a tym samym zapewnić optymalne smarowanie w obciążonych maszynach wiertniczych oraz tworzyć doskonałą mgiełkę olejową w urządzeniach pneumatycznych. Dopuszczenie Gardner-Denver. Spełnia normę ISO typ PAC i PBC. OLEJE I PŁYNY KONSERWACYJNE I KALIBRACYJNE Shell V-Oil P.M ,8 Kalibracyjny płyn do wtryskiwaczy paliwa w silnikach Diesla. ISO 4113 spełnia wymagania; SAE J 967 spełnia wymagania; Bosch VS OL; Mercedes-Benz DBL ; MAN TUC 2442/91; Lucas CAV. VSI Rozpuszczalny w oleju dodatek antykorozyjny. Shell Gadus S5 T460 1,5 (Shell Stamina HDS)* Shell Gadus S5 V142W 00 (Shell Tivela GL 00)* Shell Gadus S5 U130 D2 (Shell Malleus ET)* Shell Gadus S5 V 2 (Shell Albida EMS 2)* Shell Gadus S5 V42P 2,5 (Shell Nerita HV)* Shell Gadus S4 V45AC 00/000 (Shell Retinax CSZ)* Shell Gadus S3 T460 1,5 (Shell Stamina 0511)* Shell Gadus S3 T220 2 (Shell Stamina EP 2)* Shell Gadus S3 T 2 (Shell Stamina RL2)* Shell Gadus S3 V460 2 (Shell Albida HD 2)* Klasa wg NLGI kroplenia C średnia Penetracja po ugniataniu w 25 C (0,1 mm) Rodzaj zagęszczacza pracy smaru C kinem. oleju bazowego w 40/ C SMARY PLASTYCZNE 1,5 295 polimocznik -10/+150 (max, 180) Opis, zastosowanie 460 Syntetyczny, wysokotemperaturowy, bardzo trwały smar polimocznikowy EP do pracy pod bardzo dużymi obciążeniami Li -/ /23 Syntetyczny na bazie polialkilenoglikoli, półpłynny smar przekładniowy grafit -/ /17 Syntetyczny smar wysokotempertaurowy z dodatkami EP do łożysk ślizgowych. Zawiera grafit Li/ kompleks -50/+150 (200) /14 Syntetyczny smar do wysokoobciążonych łożysk, pracujących w wysokich temperaturach przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. Zawiera antyoksydanty, dodatki EP oraz dodatki przeciwzużyciowe i przeciwkorozyjne. 2, Li / /8 Syntetyczny smar o zwiększonej trwałości do wysokoobrotowych łożysk oraz do silników elektrycznych. 00/ Li/Ca -40/+120 (130) 1,5 305 polimocznik -10/+150 (180) 45/7 Półpłynny smar o własnościach EP do układów centralnego smarowania. Zatwierdzony przez Daimler-Chrysler, MAN, Willy Vogel. 460/29 Wysokotemperaturowy, bardzo trwały smar polimocznikowy EP do pracy pod bardzo dużymi obciążeniami polimocznik -10/ /19 Wysokotemperaturowy smar łożyskowy o właściwościach EP oraz wydłużonym okresie użytkowania polimocznik -20/+150 /11 Wodoodporny, wysokotemperaturowy smar przeznaczony do niskoobciążonych łożysk przemysłowych przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. Możliwe stosowanie w wyższych temperaturach (do 180 C) przy skróconych interwałach wymiany Li/ kompleks -20/ /31 Smary do wysokoobciążonych łożysk, pracujących w wysokich temperaturach przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. 31

17 Shell Gadus S3 V220C 2 (Shell Albida EP 2 Shell Retinax LX 2)* Klasa wg NLGI kroplenia C średnia Penetracja po ugniataniu w 25 C (0,1 mm) Rodzaj zagęszczacza Li/ kompleks pracy smaru C kinem. oleju bazowego w 40/ C Opis, zastosowanie -20/ /19 Smar do wysokoobciążonych łożysk, pracujących w wysokich temperaturach przy wydłużonych okresach między przesmarowaniami. Spełnia normę ASTM D LB-GC. Shell Gadus S2 V220AC 2 (Shell Alvania WR 2)* Klasa wg NLGI kroplenia C średnia Penetracja po ugniataniu w 25 C (0,1 mm) Rodzaj zagęszczacza pracy smaru C kinem. oleju bazowego w 40/ C Opis, zastosowanie Li/Ca -20/ /18 Wysokiej jakości, odporne na wodę, smary litowo- wapniowe typu EP. Przeznaczone do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących z maksymalnymi prędkościami w warunkach udarowych. Spełnia normę ASTM D LB. Shell Gadus S3 High Speed Coupling Grease (Shell Albida GC 1)* Shell GadusRail S3 EUFR (Shell Alvania 2760B)* 1 > Li/ kompleks -10/ /34 Smar do elastycznych sprzęgieł mechanicznych. 2, Li -20/+120 /11 Specjalny smar do maźnic wózków kolejowych. Shell Gadus S2 V220AD 2 (Shell Retinax HDX 2)* Li/Ca + MoS2-25/+120 (+130) 220/18 Bardzo odporny na wymywanie wodą, wielofunkcyjny smar typu EP. Odznacza się dużą odpornością na korozję i działanie sił mechanicznych oraz małą zdolnością oddzielania oleju. Przeznaczony do użytku w obciążonych łożyskach pracujących pod dużym obciążeniem przy maksymalnych obrotach. Shell Gadus S2 V (Shell Alvania GL 00)* Li / /19 Półpłynny smar przekładniowy. Shell Gadus S2 OGH 0/00 (Shell Malleus OGH)* 0/00 > 395 bentonit + grafit -10/+200 0/42 Wysokotemperaturowy smar do otwartych przekładni np, w młynach obrotowych w cementowniach. Shell Gadus S2 V220 0 Shell Gadus S2 V220 1 Shell Gadus S2 V220 2 (Shell Alvania EP [LF] Shell Retinax EP)* Li Li Li / /120-20/ 220/19 220/19 220/19 Uniwersalne smary przemysłowe z dodatkami EP do smarowania mocno obciążonych łożysk ślizgowych i tocznych. Shell Gadus S2 U460L 2 (Shell Darina R2)* bentonit -10/ /35 Smar do wolnoobrotowych łożysk tocznych i ślizgowych, pracujących w wysokich temperaturach. Charakteryzuje się dobrą odpornością oksydacyjną i niską odparowalnością. Shell Gadus S2 V 2 Shell Gadus S2 V 3 (Shell Alvania RL)* Shell Gadus S2 VQ 2 (Shell Alvania RLQ 2)* Li Li / /+130 /11 /11 Uniwersalne smary przemysłowe przeznaczone do użytku w łożyskach tocznych i ślizgowych pracujących w normalnych warunkach. Zawierają dodatki przeciwutleniające, przeciwzużyciowe i przeciwrdzewne Li -/ /11 Niskoszumny smar przemysłowy do łożysk tocznych. Alvania S Li 130 Smar wielozadaniowy, zastosowanie przemysłowe, zawiera dodatki antyutleniające, przeciwzużyciowe oraz przeciwkorozyjne. Shell Gadus S2 OG 40 (Shell Malleus GL 95)* 643/37 Dobrej jakość, bezołowiowy, wolny od rozpuszczalników środek smarny zawierający dodatki EP. Do zastosowania w otwartych przekładniach, do smarowania lin w szerokim zakresie temperatur

18 Rozszerzony test oleju z układu obiegowego lub przekładni przemysłowej Rozszerzony test oleju hydraulicznego i sprężarkowego BADANIA ŚRODKÓW SMARNYCH - LubeAnalyst Nazwa testu Oznaczenia wykonywane Metoda/norma stosowana GIAD Ocena wyglądu i koloru ASTM D 1500 Zawartość pierwiastków ASTM D 5185 Oznaczenie liczby kwasowej TAN ASTM D 664 w 40 C ASTM D 445 Zawartość wody Oznaczenie ferrograficznego współczynnika zużycia Mikroporowa filtracja szlamów (5 µ) aquatest metoda własna metoda własna HYAD Ocena wyglądu metoda własna Zawartość pierwiastków ASTM D 5185 Oznaczenie liczby kwasowej TAN ASTM D 664 Rozszerzony test oleju ze sprężarki z amoniakalnej Nazwa testu Oznaczenia wykonywane Metoda/norma stosowana RAAD Ocena wyglądu metoda własna Zawartość pierwiastków ASTM D 5185 TBN po odgazowaniu ASTM D 2896 w 40 C po odgazowaniu Zawartość wody Oznaczanie wyglądu Oznaczenie ferrograficznego współczynnika zużycia Mikroporowa filtracja szlamów (0,8 µ) metoda własna aquatest metoda własna metoda własna metoda wasna Rozszerzony test olejów ze sprężarki chłodniczej RCAD Ocena wyglądu metoda własna Zawartość pierwiastków ASTM D 5185 Oznaczenie liczby kwasowej TAN ASTM D 664 w 40 C ASTM D 445 w 40 C po odgazowaniu metoda własna Zawartość wody KF Oznaczanie czystości ISO 4406 Mikroporowa filtr acja szlamów (0,8 µ) metoda wasna Rozszerzony test ogólny dla przemysłu PAKI Ocena wyglądu i koloru ASTM D 1500 Zawartość pierwiastków ASTM D 5185 Oznaczenie liczby kwasowej TAN ASTM D 664 w 40 C ASTM D 445 Zawartość wody aquatest Oznaczanie wyglądu metoda własna Oznaczenie ferrograficznego współczynnika zużycia metoda własna Mikroporowa filtracja szlamów (0,8 µ) metoda wasna Rozszerzony test oleju elektroizolacyjnego ELCO Ocena wyglądu metoda własna Wytrzymałość dielektryczna Oznaczenie liczby kwasowej TAN ASTM D 664 w 40 st,c ASTM D 445 Zawartość wody aquatest Zawartość wody aquatest 34 35

19 Advance 4T AX7 10W-40 (Advance VSX 4 10W-40)* Advance 4T AX7 15W-50 (Advance VSX 4 15W-50)* Advance 4T Ultra 10W-40 (Advance UIltra 4 10W-40)*...13 Advance 4T Ultra 15W-50 (Advance UIltra 4 15W-50)*...13 Advance VSX AeroFluid Air Tool S2 A 32 Air Tool S2 A (Torcula)* Alexia Alvania S Argina T Argina T Argina X Argina XL ATF 3403 M-115 (Spirax S4 ATF 3403)* Caprinus HPD Corena S2 P 68 Corena S2 P Corena S2 P 150 (Corena P)* Corena S2 R 46 Corena S2 R 68 (Corena D)* Corena S3 R 32 Corena S3 R 46 Corena S3 R 68 (Corena S)* Corena S4 P 68 Corena S4 P (Corena AP)* Corena S4 R 32 Corena S4 R 46 Corena S4 R 68 (Corena AS)* Diala S2 ZU-I Dried non-gas oil ALFABETYCZNY INDEX produktów shell tariff...30 Diala S2 ZU-I non-gas oil tariff Diala S3 ZX-I Diala S3 ZX-I Dried Gadinia Gadinia Gadinia AL Gadinia AL GadusRail S3 EUFR (Alvania 2760B)* Gadus S2 OG 40 (Malleus GL 95)* Gadus S2 OGH 0/00 (Malleus OGH)* Gadus S2 U460L 2 (Darina R2)* Gadus S2 V 2 Gadus S2 V 3 (Alvania RL)* Gadus S2 VQ 2 (Alvania RLQ 2)* Gadus S2 V (Alvania GL 00)* Gadus S2 V220 0 Gadus S2 V220 1 Gadus S2 V220 2 (Alvania EP [LF] Retinax EP)* Gadus S2 V220AC 2 (Alvania WR 2)* Gadus S2 V220AD 2 (Retinax HDX 2)* Gadus S3 High Speed Coupling Grease (Albida GC 1)* Gadus S3 T 2 (Stamina RL2)* Gadus S3 T220 2 (Stamina EP 2)* Gadus S3 T460 1,5 (Stamina 0511)* Gadus S3 V220C 2 (Albida EP 2 Retinax LX 2)* Gadus S3 V460 2 (Albida HD 2)* Gadus S4 V45AC 00/000 (Retinax CSZ)* Gadus S5 T460 1,5 (Stamina HDS)* Gadus S5 U130 D2 (Malleus ET)* Gadus S5 V42P 2,5 (Nerita HV)* Gadus S5 V 2 (Albida EMS 2)* Gadus S5 V142W 00 (Tivela GL 00)* Heat Transfer Oil S2 (Thermia B)* Helix Diesel HX5 15W-40 (Helix Diesel Super 15W-40)*...10 Helix Diesel HX7 10W-40 (Helix Diesel Plus 10W-40)*...9 Helix Diesel HX7 AV 5W (Helix Diesel Plus VA 5W)*... 9 Helix Diesel Ultra 5W... 8 Helix Diesel Ultra 5W Helix Diesel Ultra AB-L 5W (Helix Ultra AX 5W)*... 6 Helix Diesel Ultra AF-L 5W... 7 Helix Diesel Ultra AR-L 5W... 7 Helix HX5 15W-40 (Helix Super 15W-40)*... 9 Helix HX7 10W-40 (Helix Plus 10W-40)*... 9 Helix HX7 AF 5W (Helix F 5W)*... 9 Helix HX7 C 5W Helix Ultra 5W... 7 Helix Ultra 5W Helix Ultra AB 5W... 7 Helix Ultra AF 5W... 8 Helix Ultra AG 5W... 8 Helix Ultra AM-L 5W (Helix Ultra AP 5W)*... 6 Helix Ultra AP-L 5W... 6 Helix Ultra AS 0W... 8 Helix Ultra AV 0W... 8 Helix Ultra AV-L 5W (Helix Ultra VX 5W)*... 6 Helix Ultra Extra 5W... 7 Helix Ultra Racing 10W Hydraulic S1 M 46 (Hydrau HM)* Irus C Irus DR Irus DU LHM S Melina S Morlina S1 B Morlina S1 B 150 Morlina S1 B 320 (Vitrea)* Morlina S2 BL 5 Morlina S2 BL 10 Morlina S2 BL 22 Morlina S2 B 32 Morlina S2 B 46 Morlina S2 B 68 Morlina S2 B Morlina S2 B 150 Morlina S2 B 220 Morlina S2 B 320 (Morlina)* Morlina S4 B 220 (Omala RL)* Mysella 15W Mysella LA Mysella MA Mysella XL Naturelle HF-E 15 Naturelle HF-E 32 Naturelle HF-E 46 Naturelle HF-E Omala F Omala S1 W 460 (Valvata j 460)* Omala S2 G 68 Omala S2 G Omala S2 G 150 Omala S2 G 220 Omala S2 G 320 Omala S2 G 460 Omala S2 G 680 (Omala)* Omala S4 GX 150 Omala S4 GX 220 Omala S4 GX 320 Omala S4 GX 460 (Omala HD)* Omala S4 WE 150 Omala S4 WE 220 Omala S4 WE 320 Omala S4 WE 460 Omala S4 WE 680 (Tivela S)* Ondina 934 Ondina Refrigeration Oil S2 FR-A 46 Refrigeration Oil S2 FR-A Refrigeration Oil S4 FR-F 32 Refrigeration Oil S4 FR-F 46 Refrigeration Oil S4 FR-F 68 Refrigeration Oil S4 FR-F (Clavus R)* Refrigeration Oil S4 FR-V 32 Refrigeration Oil S4 FR-V 68 (Clavus AB)* Rimula R2 Extra 15W Rimula R3 10W Rimula R Rimula R Rimula R3 X 15W Rimula R4 15W Rimula R4 L 15W Rimula R5 E 10W Rimula R5 LE 10W Rimula R5 LM 10W Rimula R6 LM 10W Rimula R6 LME 5W Rimula R6 M 10W Risella Sirius X Spirax S1 ATF TASA (Donax TM)* Spirax S1 G 80W-90 (Dentax G 80W-90)* Spirax S2 A 80W-90, (Spirax A 80W-90)* Spirax S2 A 85W-140 (Spirax A 85W-140)* Spirax S2 ALS 90 (Spirax A 90 LS)* Spirax S2 ATF AX (Donax TA)* Spirax S2 G 80W-90 (Spirax G 80W-90)* Spirax S3 AD 80W-90 (Spirax MB 90, Spirax AX Plus 80W-90)* Spirax S3 AM 80W-90 (Spirax MX 80W-90)* Spirax S3 AS 80W-140 (Spirax ST 80W-140)* Spirax S3 AX 80W-90 (Spirax AX 80W-90)* Spirax S3 G 80W (Spirax GX 80W)* Spirax S3 T 15W-40 (Harvella T 15W-40)* Spirax S3 TLV (Donax TD 5W)* Spirax S4 ATF HDX (Donax TX)* Spirax S4 CX 10W (Donax TC 10W)* Spirax S4 CX 30 (Donax TC 30)* Spirax S4 G 75W-80 (SF 5288)* Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoel EP 75W-90)* Spirax S4 TX 10W-40 (Harvella TX 10W-40)* Spirax S4 TXM 10W (Donax TD 10W)* Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle 75W-90)* Spirax S6 ATF ZM (Donax TZ)* Spirax S6 AXME 75W-90 (Spirax ASX 75W-90)* Spirax S6 AXME 75W-140 (Spirax ASX 75W-140)* Spirax S6 GXME 75W-80 (Spirax GSX 75W-80)* Tegula V Tellus S2 M 22 Tellus S2 M 32 Tellus S2 M 46 Tellus S2 M 68 Tellus S2 M (Tellus)* Tellus S2 MA 10 Tellus S2 MA 32 Tellus S2 MA 46 (Tellus DO)* Tellus S2 V 15 Tellus S2 V 22 Tellus S2 V 32 Tellus S2 V 46 Tellus S2 V 68 Tellus S2 V (Tellus T)* Tellus S2 VA 46 (Tellus TD 46)* Tellus S3 M 22 Tellus S3 M 32 Tellus S3 M 46 Tellus S3 M 68 Tellus S3 M (Tellus S)* Tellus S3 V 46 (Tellus STX)* Tellus S4 ME 32 Tellus S4 ME 46 Tellus S4 ME 68 (Tellus EE)* Tellus S4 VX 32 (Tellus Arctic 32)* Tonna S2 M 32 Tonna S2 M 68 Tonna S2 M 220 (Tonna T)* Tonna S3 M 32 Tonna S3 M 68 Tonna S3 M 220 (Tonna S)* Turbo CC 32 Turbo CC Turbo T 32 Turbo T 46 Turbo T 68 Turbo T Vacuum Pump S2 R (Corena V)* V-Oil TF Transmission MA 75W Transmission MB 75W VSI * poprzednie nazwy produktów 36 37

20 LEPKOŚCI TABELE PORÓWNAWCZE NOTATKI KLASY I ZAKRESY LEPKOŚCI WEDŁUG ISO KLASYFIKACJA SMARÓW Klasy wg ISO Zakres mm²/s (cst) w 40 C Klasa wg NLGI Penetracja 0,1 mm ISO VG 2 ISO VG 3 ISO VG 5 ISO VG 7 ISO VG 10 ISO VG 15 ISO VG 22 ISO VG 32 ISO VG 46 ISO VG 68 ISO VG ISO VG 150 ISO VG 220 ISO VG 320 ISO VG 460 1,98 2,42 2,88 3,52 4,14 5,06 6,12 7,48 9,00 11,00 13,50 16,50 19,80 24,20 28,80 35,20 41,40 50,60 61,20 74,80 90,00 110,00 135,00 165,00 198,00 242,00 288,00 352,00 414,00 506, w 40 C mm²/s W 80W 75W 70W 10W W 15W w C mm²/s ISO VG 680 ISO VG 0 ISO VG ,00 748,00 900,00 1, , , ISO VG oleje przekładniowe oleje silnikowe 38