SPIS TREŚCI 4. HI-WAY, HI-ROAD, HI-STREET 6. HI-PROFITABILITY 8. HI-DESIGN & AERODYNAMICS 12. HI-COMFORT & ERGONOMICS 24. HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS

Transkrypt

1 N O W Y

2 N O W Y SPIS TREŚCI 4. HI-WAY, HI-ROAD, HI-STREET 6. HI-PROFITABILITY 8. HI-DESIGN & AERODYNAMICS 12. HI-COMFORT & ERGONOMICS 24. HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS 25. IVECONNECT DRIVE 26. DRIVING STYLE EVALUATION 28. IVECONNECT FLEET 30. HI-EFFICIENCY 32. HI-PERFORMANCE 36. HI-RELIABILITY 40. HI-SAFETY 42. HI-RANGE 44. HI-SERVICES 48. NOWY STRALIS EURO VI: CAŁKOWITY KOSZT POSIADANIA 50. IVECO W SIECI 51. KOLORY NOWEGO STRALISA EURO VI 3

3 N O W Y

4 H I - P R O F I T A B I L I T Y Nowy STRALIS EURO VI to wynik naszego zaangażowania w zwiększanie wydajności Państwa firmy. Właśnie dlatego poświęciliśmy tyle uwagi zmniejszeniu całkowitych kosztów posiadania i użytkowania pojazdu (TCO), minimalizując koszty operacyjne (zużycie paliwa, konserwacja i naprawy) i maksymalizując wartość rezydualną i wydajność zarządzania flotą. KIEROWCA Za pomocą systemu IVECONNECT FLEET mogą Państwo nieustannie kontrolować godziny pracy i odpoczynku kierowców, co pozwala unikać kar i zwiększać ogólną dostępność i wydajność floty. Wykorzystanie tych danych w Państwa systemie informatycznym umożliwi optymalizację i automatyzację logistyki i w efekcie obniży koszty. PALIWO Zużycie paliwa w transporcie jest największym kosztem: w nowym STRALISIE zastosowaliśmy wszystkie technologie znane z modelu ECOSTRALIS, dzięki czemu oszczędziliśmy 10% na zużyciu paliwa (-7.32% według certyfikacji TÜV): ECOSWITCH ogranicza maksymalną prędkość i dostosowuje działanie układu napędowego do faktycznego obciążenia pojazdu. ECOFLEET częściowo wyłącza ręczne sterowanie zautomatyzowaną skrzynią biegów EUROTRONIC, uniemożliwiając nieekonomiczne zachowanie kierowcy. TPMS (ang. Tyre Pressure Monitoring System system monitorowania ciśnienia w oponach) pomaga obniżyć zużycie paliwa i opon, zwiększając jednocześnie bezpieczeństwo. Ponadto nowe SILNIKI Cursor EURO VI są wyposażone w system HI-eSCR, innowacyjną technologię opatentowaną przez FPT INDUSTRIAL, która ogranicza emisje oraz maksymalizuje stosunek osiągów do zużycia paliwa, a zoptymalizowana AERODYNAMIKA umożliwia oszczędności rzędu -2,33% (dane potwierdzone przez TÜV). Funkcja DSE (OCENA STYLU JAZDY, ang. Driving Style Evaluation) w połączeniu ze zdalnymi systemami umożliwia oszczędność paliwa porównywalną z tą uzyskiwaną dzięki ekonomicznej jeździe (od 5% do 12%). OPŁATY DROGOWE INWESTYCJA Wartość rezydualna produktu jest odzwierciedleniem jego rzeczywistej jakości: właśnie dlatego do budowy nowej kabiny wykorzystaliśmy najwyższej jakości materiały i innowacyjne urządzenia pokładowe. A dzięki systemowi IVECONNECT udostępniamy Państwu również najnowsze osiągnięcia technologiczne. KONSERWACJA I SERWIS Konserwacja i serwis. Również na tym polu STRALIS osiąga najlepsze wyniki. Specjalistyczne usługi sprzyjające maksymalizacji wydajności, takie jak czynna non stop pomoc drogowa ANS 24 czy dopasowane do konkretnych potrzeb kontrakty serwisowe ELEMENTS, dostępne są w jeszcze bardziej konkurencyjnych cenach. Dzięki temu czas przestoju pojazdu zostaje dodatkowo skrócony. 7

5 H I - D E S I G N & A E R O D Y N A M I C S Unikalne połączenie formy i funkcjonalności, dzięki któremu kabina nowego pojazdu STRALIS EURO VI zyskała styl i efektywność. Aerodynamiczne rozwiązania zmniejszające zużycie paliwa połączono z szeregiem imponujących koncepcji projektowych, które pozwalają jeszcze bardziej podkreślić niepowtarzalny styl nowego pojazdu STRALIS EURO VI. Przy 85 km/h pojazd zużywa 40% paliwa na pokonanie oporu powietrza. Poprawiając wartość Cx o 3%, obniżyliśmy zużycie paliwa o 1% na długich trasach. Dzięki poprawionym własnościom aerodynamicznym w kabinie jest także ciszej. OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA ZE ŚWIATŁAMI LED ATRAPA CHŁODNICY Z CZARNĄ MATOWĄ RAMKĄ STYLOWE, EFEKTYWNE DEFLEKTORY REFLEKTORY KSENONOWE I ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ LED ZOPTYMALIZOWANE AERODYNAMICZNE ZDERZAKI I DOLNE SPOILERY

6 H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

7 H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S Kabina nowego STRALISA została zaprojektowana z myślą o kierowcy. Najwyższa w tej klasie pojazdów ergonomia, wygoda, bezpieczeństwo i system informacyjno-rozrywkowy tworzą WYSOKOŚĆ KABINY ŁÓŻKA SZEROKOŚĆ DŁUGOŚĆ optymalne warunki do wydajnej pracy. Nowa seria dostępna jest z trzema wariantami kabiny: HI-WAY, HI-ROAD oraz HI- STREET. Wszystkie wersje mogą zostać wyposażone w system IVECONNECT z ekranem dotykowym na desce rozdzielczej WYSOKI DACH 1989 mm 1-2 umożliwiającym sterowanie systemem audio hi-fi, funkcją OCENY STYLU JAZDY (dostępną dla ciągnika siodłowego 4x2 oraz 6x2), 2500 mm 2250 mm nawigacją satelitarną oraz zaawansowanymi usługami telematycznymi. NISKI DACH 1516 mm 1 WYSOKI DACH 1880 mm mm 2150 mm NOWY STRALIS EURO VI HI-WAY DLA TRANSPORTU DŁUGODYSTANSOWEGO NISKI DACH 1210 mm 1 NISKI DACH 1210 mm mm 1710 mm NOWY STRALIS EURO VI HI-ROAD DLA TRANSPORTU ŚREDNIODYSTANSOWEGO NOWY STRALIS EURO VI HI-STREET DLA CIĘŻKIEJ DYSTRYBUCJI KRAJOWEJ

8 Flagowym modelem nowej serii IVECO STRALIS jest HI-WAY, przeznaczony do transportu długodystansowego. W przypadku wersji z wysokim dachem wysokość wnętrza wynosi około 2 metry, a objętość przekracza 10 m 3. Jakość materiałów oraz bogactwo elementów wykończeniowych i wyposażenia sprawia, że kabina należy do ścisłej czołówki w swojej klasie pod względem wartości użytkowej i rezydualnej.

9 H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S Całkowicie przeprojektowano wnętrze kabiny: nowa funkcjonalna i ergonomiczna deska rozdzielcza została wykonana z najwyższej jakości niebłyszczących i przyjemnych w dotyku materiałów z ogromną dbałością o detale. Wskaźniki i elementy sterujące zostały przeniesione i umieszczone na desce i centralnej konsoli w taki sposób, aby były widoczne i dostępne bez odrywania pleców od oparcia, co zapewnia kierowcy maksymalne bezpieczeństwo. Każdą z funkcji nowego ciągnika STRALIS EURO VI opracowano z myślą o poprawie komfortu pracy: w nowej kierownicy wbudowano przyciski sterowania telefonem, wyposażono ją również w pneumatyczny system regulacji, a nowe podgrzewane fotele z systemem wentylacji wyposażone są w zintegrowane pasy bezpieczeństwa o regulowanej wysokości. Izolacja akustyczna w kabinie, jedna z najbardziej efektywnych na rynku, została dodatkowo poprawiona w celu zmniejszenia hałasu wewnątrz kabiny o kolejny decybel. WYSOKA JAKOŚĆ WYKOŃCZENIA WIDOCZNE I ŁATWO DOSTĘPNE PRZYRZĄDY I PRZYCISKI NOWA WIELOFUNKCYJNA KIEROWNICA NOWE PODGRZEWANE I WENTYLOWANE FOTELE NAJLEPSZE W SWOJEJ KLASIE TŁUMIENIE HAŁASU I KOMFORT 16

10 H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S W przestrzeni sypialnej zainstalowaliśmy nowe, wygodne łóżko HIGH COMFORT, w którym kierowca w trasie wyśpi się jak w domu: ma ono 80 cm szerokości i ponad 2 m długości, wygodny materac ułożony na drewnianych listwach i regulowane oparcie (idealne na krótkie postoje). Można również wybrać łóżko, które po złożeniu zamienia się w poręczny stolik. W wersji HI - WAY otwieranie górnego łóżka ułatwia system pneumatyczny. Można je też całkowicie schować w ścianie kabiny, dzięki czemu zyskuje się większą przestrzeń. W dachu może być zamontowany dodatkowy cichy i oszczędny klimatyzator postojowy utrzymujący odpowiednią temperaturę, nawet przy wyłączonym silniku. KLIMATYZACJA POSTOJOWA WYGODNE ŁÓŻKO X 80 CM SKŁADANE ŁÓŻKO GÓRNE 18

11 H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S Wykorzystanie przestrzeni w kabinie nowego ciągnika STRALIS EURO VI zostało niezwykle starannie zorganizowane. Zwiększono liczbę i wielkość szuflad i schowków na dokumenty, butelki, mapy i narzędzia. Obecnie jest ich ponad 30 (więcej niż w jakimkolwiek pojeździe konkurencji). Ich łączna pojemność jest o 30 litrów większa niż we wcześniejszym modelu. W kabinie znajdują się duże podświetlane schowki, do których dostęp można uzyskać również z zewnątrz pojazdu. W kolejnych dwóch zewnętrznych schowkach przechowuje się narzędzia i odzież roboczą. Lodówkę wyposażono w uchwyty na butelki, a w pojazdach obsługujących najdłuższe trasy istnieje możliwość zamontowania lodówki Maxi Fridge o pojemności ponad 50 litrów. WBUDOWANE W DRZWI KIESZENIE I ZAMYKANE SCHOWKI 50-LITROWA LODÓWKA MAXI-FRIDGE SCHOWEK O DUŻEJ POJEMNOŚCI PO STRONIE PASAŻERA SCHOWKI DOSTĘPNE Z ZEWNĄTRZ SCHOWKI O RÓŻNYM PRZEZNACZENIU I POJEMNOŚCI 20

12 H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S Kabiny w nowej linii pojazdów STRALIS zostały zmodernizowane i udoskonalone. Warunki w kabinie zostały dostosowane do zadań realizowanych przez pojazd oraz do potrzeb kierowcy. W całkowicie przeprojektowanej desce rozdzielczej, fotelach i nowej podłodze kabin HI-STREET oraz HI-ROAD, a także najbogatszych wersji kabin HI-WAY, zastosowano te same rozwiązania poprawiające ergonomię i funkcjonalność. WIELOFUNKCYJNY EKRAN DOTYKOWY IVECONNECT NOWE INTUICYJNE I ERGONOMICZNE PRZYCISKI SCHOWKI DOSTĘPNE Z FOTELA KIEROWCY PRZESTRONNE WNĘTRZE Z 1 LUB 2 LEŻANKAMI (W KABINIE HI-ROAD) CAŁKOWICIE PRZEPROJEKTOWANA DESKA ROZDZIELCZA KABINY HI-ROAD

13 H I - T E C H N O L O G Y & T E L E M A T I C S I V E C O N N E C T D R I V E Poprawę efektywności i bezpieczeństwa uzyskano również dzięki udoskonaleniu urządzeń sterowania. W tym celu właśnie opracowano IVECONNECT: innowacyjny system służący do obsługi funkcji informacyjno-rozrywkowych, nawigacji satelitarnej, narzędzi wspomagających kierowcę oraz zaawansowanych usług zarządzania parkiem pojazdów w prosty i zintegrowany sposób. IVECONNECT wykorzystuje 7-calowy ekran dotykowy, zintegrowany z deską rozdzielczą, i składa się z następujących elementów: łącze Bluetooth z przyciskami sterującymi zamontowanymi na kierownicy radio i odtwarzacz CD gniazdo USB kompatybilne z ipodem/iphonem i MP3 gniazdo AUX/video interfejs do nawigacji satelitarnej (wystarczy zainstalować kartę SD z mapami). Moduł systemu monitorującego koncentrację kierowcy DAS, systemu oceny stylu jazdy kierowcy DSE oraz zaawansowane systemy zarządzania flotą pojazdów. IVECONNECT umożliwia kierowcom i menedżerom floty dostęp do dwóch zestawów funkcji, odpowiednio: IVECONNECT DRIVE IVECONNECT FLEET MENU GŁÓWNE IVECONNECT + Nawigacja satelitarna + System oceny stylu jazdy kierowcy DSE + System monitorujący koncentrację kierowcy DAS NAWIGACJA SATELITARNA Z SYSTEMEM NAWIGACJI DLA POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH: SYSTEM AUTOMATYCZNIE OBLICZA NAJLEPSZĄ TRASĘ NA PODSTAWIE WIELKOŚCI I WAGI POJAZDU (DANE WPROWADZA KIEROWCA): SYSTEM WYPOSAŻONO W NASTĘPUJĄCE FUNKCJE: IVECO NETWORK LOCATOR (SYSTEM LOKALIZACJI STACJI SERWISOWYCH IVECO) OSTRZEŻENIE O OGRANICZENIU PRĘDKOŚCI INFORMACJE O RUCHU ULICZNYM DRIVER ATTENTION SUPPORT (SYSTEM PODTRZYMYWANIA UWAGI KIEROWCY) SYSTEM MONITORUJE POZIOM KONCENTRACJI KIEROWCY NA PODSTAWIE RUCHÓW KIEROWNICY, CHRONIĄC GO PRZED SKUTKAMI ZMĘCZENIA I SENNOŚCI. W PRZYPADKU WYKRYCIA SENNOŚCI KOMUNIKAT WYŚWIETLANY NA EKRANIE ORAZ GŁOŚNY SYGNAŁ ZACHĘCA KIEROWCĘ DO ZATRZYMANIA SIĘ NA ODPOCZYNEK.

14 D R I V I N G S T Y L E E V A L U A T I O N Ekonomiczny styl jazdy pozwala obniżyć zużycie paliwa o 5-12%. Tego rodzaju oszczędności nie zapewni żadne rozwiązanie techniczne. Innowacyjny system OCENY STYLU JAZDY IVECO DSE odgrywa decydującą rolę w ograniczeniu zużycia paliwa, wpływając na czynnik ludzki (kierowcę). Aby wykorzystać maksymalny potencjał systemu OCENY STYLU JAZDY, należy połączyć go z usługami zarządzania parkiem pojazdów. Dzięki temu systemowi menedżer parku pojazdów może ocenić działania poszczególnych kierowców i ich potrzeby szkoleniowe. SYSTEM OCENY STYLU JAZDY (IVECO DSE) OCENA STYLU JAZDY: SYSTEM PRZETWARZA DANE POCHODZĄCE Z SILNIKA, POJAZDU I SYSTEMU GPS, WYKORZYSTUJĄC ZAAWANSOWANY ALGORYTM (OPRACOWANY PRZEZ IVECO), KTÓRY OCENIA SKUTECZNOŚĆ KIEROWCY W OBNIŻANIU ZUŻYCIA PALIWA. OCENA JEST OPARTA NA ZBIORZE INDEKSÓW W TRZYPOZIOMOWEJ STRUKTURZE, Z UWZGLĘDNIENIEM POZIOMU TRUDNOŚCI REALIZOWANEGO DZIAŁANIA. KAŻDY Z TYCH INDEKSÓW JEST WYŚWIETLANY NA EKRANIE UŻYTKOWNIKA W CZASIE RZECZYWISTYM Z ANALOGOWYM WSKAŹNIKIEM PRZEDSTAWIAJĄCYM WARTOŚĆ PROCENTOWĄ. WYŻSZY WYNIK OZNACZA WIĘKSZĄ SKUTECZNOŚĆ OBNIŻANIA ZUŻYCIA PALIWA. ZUŻYCIE PALIWA UŻYCIE HAMULCA SILNIKOWEGO/ RETARDERA PRZEWIDUJĄCA JAZDA KORZYSTANIE Z BIEGÓW PONADTO, GDY POJAZD CIĘŻAROWY JEST W RUCHU, NA EKRANIE IVECONNECT WYŚWIETLAJĄ SIĘ SUGESTIE DOTYCZĄCE SPOSOBU OBNIŻENIA ZUŻYCIA PALIWA (UŻYCIE BIEGÓW, HAMULCÓW, HAMOWANIE SILNIKIEM, PRZYSPIESZANIE I BEZWŁADNOŚĆ). PO ZAKOŃCZENIU KAŻDEJ TRASY KIEROWCA MOŻE PRZEJRZEĆ NA MONITORZE PODSUMOWANIE WSZYSTKICH INDEKSÓW, WYRAŻONE W WARTOŚCIACH PROCENTOWYCH I WYŚWIETLONE W POSTACI WYKRESU. PRZYSPIESZANIE WYKORZYSTANIE BEZWŁADNOŚCI POJAZDU ZWALNIANIE CZĘSTOŚĆ HAMOWANIA ZATRZYMYWANIE SIĘ WŁAŚCIWY BIEG NIEPOTRZEBNE ZMIANY BIEGÓW

15 I V E C O N N E C T F L E E T W pojazdach wyposażonych w system IVECONNECT dostępne są funkcje dla kierowców i menedżerów parku pojazdów, takie jak usługa Assistance Non-Stop, z której można korzystać za pomocą ekranu dotykowego. CENTRUM OBSŁUGI KLIENTA automatycznie rejestruje dane pojazdu, położenie GPS oraz kody błędów z modułu sterującego pojazdu, umożliwiając zapewnienie błyskawicznej i skutecznej obsługi. Do skorzystania z funkcji Non- Stop Assistance nie jest konieczna umowa dotycząca zarządzania parkiem pojazdów. Wystarczy urządzenie z interfejsem. Usługi zarządzania parkiem pojazdów dostępne są dla wszystkich konfiguracji pojazdów i są obsługiwane przez IVECO w ramach partnerstwa z firmą Omnitracs, światowym liderem w tej dziedzinie. Usługi są udostępnianie na podstawie umowy, która pozwala także na dostęp do portalu Fleet Visor z analizą raportów. System IVECONNECT FLEET umożliwia: zarządzanie czasem jazdy/odpoczynku każdego kierowcy przesyłanie wiadomości pomiędzy centrum operacyjnym a kierowcą obsługę zamówień i dostaw automatyczne ściąganie danych z tachografu tworzenie spersonalizowanych raportów tworzenie raportów z urządzenia DRIVING ATTENTION SUPPORT tworzenie raportów oceny stylu jazdy DRIVING STYLE EVALUATION System dostarcza również aktualnych informacji odnośnie lokalizacji pojazdu oraz związanych z nią zaawansowanych funkcji takich jak track&trace oraz geofencing. FUNKCJA ZARZĄDZANIA ZLECENIAMI JEST WYKORZYSTYWANA DO WYSYŁANIA KOMUNIKATÓW ZWIĄZANYCH Z USŁUGĄ: WSKAZUJE PUNKT, DO KTÓREGO MUSI DOTRZEĆ KIEROWCA I PRZEDSTAWIA TRASĘ DOSTAWY (WSZYSTKIE INFORMACJE POJAWIAJĄ SIĘ NA WYŚWIETLACZU W KABINIE). DZIĘKI SYSTEMOWI ZARZĄDZANIA PARKIEM POJAZDÓW IVECONNECT TE DANE MOGĄ ZOSTAĆ ZINTEGROWANE Z SYSTEMEM LOGISTYKI FIRMY. CENTRUM OPERACJI MOŻE MONITOROWAĆ (W CZASIE RZECZYWISTYM) CZAS JAZDY, ZUŻYCIE PALIWA ORAZ SPODZIEWANY CZAS PODRÓŻY. SYSTEM POZWALA RÓWNIEŻ NA AUTOMATYCZNE WYPEŁNIENIE OBOWIĄZKÓW PRAWNYCH DOTYCZĄCYCH POBIERANIA I PRZECHOWYWANIA DANYCH TACHOGRAFÓW I KART KIEROWCÓW, A TAKŻE ZARZĄDZANIA TYMI DANYMI. SZCZEGÓŁOWE, PRZYJAZNE DLA UŻYTKOWNIKA RAPORTY MOGĄ ZOSTAĆ SPERSONALIZOWANE PRZEZ KLIENTA ZGODNIE ZE SPECYFICZNYMI POTRZEBAMI. SYSTEM OCENY STYLU JAZDY POZWALA NA CIĄGŁE MONITOROWANIE DZIAŁAŃ KIEROWCY I MOŻE ZOSTAĆ WYKORZYSTANY JAKO INSTRUMENT UMOŻLIWIAJĄCY POPRAWĘ KONKURENCYJNOŚCI FLOTY TRANSPORTOWEJ. DZIĘKI SYSTEMOWI MENEDŻER PARKU POJAZDÓW MOŻE OCENIĆ DZIAŁANIA KAŻDEGO Z KIEROWCÓW, ZIDENTYFIKOWAĆ KIEROWCÓW WYMAGAJĄCYCH SPECJALISTYCZNEGO SZKOLENIA I WPROWADZAĆ ZACHĘTY NA PODSTAWIE OBIEKTYWNYCH KRYTERIÓW OCENY. ZMNIEJSZENIE RÓŻNICY ZUŻYCIA PALIWA MIĘDZY KIEROWCAMI O PRZECIĘTNYCH WYNIKACH ORAZ NAJLEPSZYMI KIEROWCAMI MOŻE POZWOLIĆ NA ZNACZĄCE OGRANICZENIE CAŁKOWITYCH KOSZTÓW PALIWA.

16 ECOSWITCH ECOSWITCH H I - E F F I C I E N C Y W nowym ciągniku STRALIS EURO VI dostępne są rozwiązania umożliwiające obniżenie zużycia paliwa wykorzystane we wcześniejszej linii pojazdów ECOSTRALIS. Ten specjalistyczny zbiór rozwiązań technicznych może obniżyć zużycie paliwa o 7,32% (dane potwierdzone przez TÜV). Dodatkowe oszczędności to zasługa nowego zespołu napędowego, który umożliwia obniżenie zużycia paliwa o kolejne 2,33% (dane te również zostały potwierdzone przez TÜV). Rozwiązania te, w połączeniu z systemem DSE (Ocena Stylu Jazdy), pozwalają uzyskać oszczędności przekraczające 10%. ECOFLEET ECOFLEET ECOSWITCH OGRANICZA PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNĄ I OPTYMALIZUJE DZIAŁANIE ZESPOŁU NAPĘDOWEGO NA PODSTAWIE RZECZYWISTEGO OBCIĄŻENIA POJAZDU. -7,32% M N I E J S Z E Z U Ż Y C I E PA L I WA TPMS -7,32% -2,33% M N I E J S Z E Z U Ż Y C I E PA L I WA TPMS ECOFLEET CZĘŚCIOWO WYŁĄCZA MOŻLIWOŚĆ MANUALNEGO KORZYSTANIA ZE ZAUTOMATYZOWANEJ PRZEKŁADNI EUROTRONIC W CELU UNIKNIĘCIA NIEEKONOMICZNYCH ZACHOWAŃ KIEROWCY. TPMS (SYSTEM MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH, ANG. TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM) POPRAWIA BEZPIECZEŃSTWO POJAZDU, WYDŁUŻA OKRES EKSPLOATACJI OPON I OGRANICZA ZUŻYCIE PALIWA.

17 H I - P E R F O R M A N C E Jednostki napędowe nowego STRALISA EURO VI mają następujące cechy: większa pojemność i wyższy moment obrotowy przy tym samym zużyciu paliwa układ wtryskowy Common Rail 40 kw Nm 40 kw Nm 40 kw Nm nowa turbosprężarka o zmiennej geometrii wyposażona w innowacyjny system elektronicznego sterowania HI-eSCR, chroniony patentem system FPT INDUSTRIAL, który jest najnowszym osiągnięciem technologii silników przeznaczonych do ciężkich pojazdów. Dzięki wyjątkowej efektywności systemu selektywnej redukcji katalitycznej HI-eSCR nowy STRALIS jest jedynym ciężkim pojazdem na rynku, który spełnia normę Euro VI bez układu recyrkulacji spalin (EGR). Ponadto dodatkowy w układzie wydechowym zwiększa skuteczność hamulca silnikowego (SEB) o 30% kw Nm kw Nm kw Nm SILNIKI EURO VI CURSOR 9 (7.8 litra) CURSOR 8 NATURAL POWER (7.8 litra) CURSOR 11 (10.3 litra) CURSOR 13 (12.9 litra) MOC (KM) MOMENT OBROTOWY (Nm) kw Nm kw Nm kw Nm E U R O V I

18 H I - P E R F O R M A N C E System HI-eSCR (stosowany wyłącznie w pojazdach IVECO) to jedyna dostępna obecnie technologia, która pozwala uzyskać zużycie paliwa w silnikach Euro VI na poziomie silników Euro V (w przypadku EGR zużycie paliwa wzrasta średnio o 3%). Silniki Cursor z systemem HI-eSCR oferują szereg korzyści; bezkonkurencyjna moc i moment obrotowy dzięki wyższemu termodynamicznemu współczynnikowi sprawności silników, układowi wtryskowemu common rail oraz elektronicznie sterowanej turbosprężarce o zmiennej geometrii niższa masa - takie same osiągi można uzyskać bez EGR (w porównaniu z innymi silnikami) przy niższych pojemnościach większa wydajność i niższe zużycie paliwa dzięki zoptymalizowanemu procesowi spalania bez EGR wyłącznie pasywna regeneracja DPF (nie jest konieczny dotrysk paliwa) w celu ograniczenia ilości cząstek stałych w filtrze DPF pozwalającej na ograniczenie zużycia paliwa i ułatwienie utrzymania. HI-eSCR w optymalny sposób łączy efektywność i trwałość dzięki innowacyjnej, lekkiej technologii. Cały system umieszczono w jednej skrzynce z DPF po tej samej stronie ramy (ma kompaktowy charakter i zapewnia łatwy dostęp dla celów konserwacji). Technologia HI-eSCR opatentowana przez FPT INDUSTRIAL to owoc wieloletniego doświadczenia w zakresie projektowania i produkcji systemów selektywnej redukcji katalitycznej dla branży motoryzacyjnej: wyprodukowano dotąd silników SCR, które wykorzystywane są we wszystkich gałęziach przemysłu. KATALIZATOR UTLENIAJĄCY RESZTKI PALIWA PASYWNY FILTR CZĄSTEK STAŁYCH WTRYSK MOCZNIKA SELEKTYWNA REDUKCJA KATALITYCZNA KATALIZATOR OCZYSZCZAJĄCY ZOPTYMALIZOWANO EFEKTYWNOŚĆ TERMODYNAMICZNĄ NOWYCH SILNIKÓW CURSOR STRALIS EURO VI: WYŻSZA TEMPERATURA SPALANIA POZWALA OBNIŻYĆ ZUŻYCIE PALIWA I OGRANICZYĆ ILOŚĆ POWSTAJĄCYCH CZĄSTEK STAŁYCH. DZIĘKI NIEZWYKLE WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI SYSTEMU HI-ESCR (KONWERSJA >95%, PODCZAS GDY NAJBLIŻSI KONKURENCI UZYSKUJĄ WARTOŚCI RZĘDU 80-85%), POZIOM TLENKÓW AZOTU JEST ZGODNY Z NORMĄ EURO VI BEZ WYKORZYSTANIA EGR. WRAZ Z WPROWADZENIEM NA RYNEK NOWEGO CIĄGNIKA EURO VI W SILNIKACH CURSOR ZASTOSOWANO TECHNOLOGIĘ WTRYSKU COMMON RAIL ZINTEGROWANĄ Z GŁOWICĄ CYLINDRÓW: KOLEJNE INNOWACYJNE ROZWIĄZANIE IVECO OPRACOWANE Z MYŚLĄ O ZMNIEJSZENIU STOPNIA SKOMPLIKOWANIA KOMORY SILNIKA. DEKOMPRESYJNY HAMULEC SILNIKOWY POŁĄCZONO Z ZAWOREM DŁAWIĄCYM SPALIN, TWORZĄC NOWY SYSTEM SUPER ENGINE BRAKE ZWIĘKSZAJĄCY SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA O 30%. HAMULEC SILNIKOWY SEB ZWIĘKSZA BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE I OGRANICZA ZUŻYCIE PODZESPOŁÓW, UMOŻLIWIAJĄC OBNIŻENIE WYDATKÓW NA MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE.

19 H I - R E L I A B I L I T Y E U R O T R O N I C Z F Silniki STRALIS EURO VI mogą zostać połączone z 9- lub 16-biegowymi przekładniami manualnymi z systemem wspomagania zwiększającym szybkość i precyzję wyboru przełożenia. Poczynając od Euro VI, wszystkie przekładnie manualne będą wyposażone w dźwignię pracującą w układzie pojedynczego H. Zautomatyzowane 12-biegowe przekładnie EUROTRONIC ZF z systemem elektronicznego sterowania sprzęgłem oznaczają większy komfort jazdy i oszczędności. Główne zalety skrzyni zautomatyzowanej: wybiera idealne przełożenie zgodnie z zasadami ekonomicznej jazdy chroni silnik przed przekroczeniem dozwolonych obrotów ogranicza zużycie sprzęgła, umożliwiając wydłużenie okresów międzyprzeglądowych. Na życzenie klienta zautomatyzowane przekładnie mogą zostać wyposażone w hydrodynamiczny zwalniacz INTARDER, poprawiający skuteczność hamowania i zmniejszający zużycie elementów ciernych hamulców. NOWY STRALIS HI-STREET oraz HI-ROAD jest dostępnye również z automatyczną skrzynią biegów Allison 3. Ta przekładnia z hydrokinetycznym zmiennikiem momentu obrotowego doskonale sprawdza się w przypadku zadań wymagających częstego zatrzymywania się, takich jak dowóz zaopatrzenia w miastach lub świadczenie usług komunalnych. A L L I S O N

20 H I - R E L I A B I L I T Y Wiele wariantów przełożeń osi (od 2,64 do 6,17) pozwala na wybranie optymalnego rozwiązania dla każdego rodzaju transportu: dłuższe przełożenia dla ruchu autostradowego oraz krótsze przełożenia dla bardziej wymagających zadań, w przypadku których wymagane są doskonałe właściwości jezdne (np. w górach). Standardowe tylne osie z pojedynczą redukcją, blokadą mechanizmu różnicowego oraz maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem wynoszącym 13 ton. Ofertę uzupełniają pojazdy wyposażone w trzy lub cztery osie, stałe lub podnoszone, sztywne lub skrętne, z kołami pojedynczymi lub bliźniaczymi. Oś przednia pozwala uzyskać kąt skrętu 52, co ma istotne znaczenie w przypadku zadań dystrybucji miejskiej. Ramy nowego STRALIS EURO VI są wytwarzane ze stali walcowanej, z bocznymi podłużnicami (ang. double-bottleneck) o przekroju C. Grubość ramy wynosi 6,7 mm w przypadku pojazdów szosowych i może zostać zwiększona do 7,7 mm w pojazdach pracujących w szczególnie trudnych warunkach. W celu zwiększenia możliwości konfiguracji górna powierzchnia ramy jest płaska i pozbawiona wystających elementów. Dostępnych jest również wiele rozstawów osi oraz możliwych do skonfigurowania długości nadwozia. Nowy pojazd STRALISA EURO VI można dostosować do wszystkich rodzajów zadań dzięki szerokiej ofercie układów zawieszenia (pneumatycznego i mechanicznego). Dla wszystkich pojazdów dostępne jest tylne zawieszenie pneumatyczne z 4 miechami oraz układem elektronicznego sterowania zawieszenia pneumatycznego (ECAS). ECAS umożliwia: zachowanie stałej wysokości ramy podczas jazdy szybkie podnoszenie i opuszczanie ramy podczas załadunku i rozładunku zapamiętanie różnych poziomów w celu przyspieszenia manewrów związanych ze zmianą wysokości Do transportu kubaturowego lub nadwozi wymiennych w systemie BDF opracowano specjalne odmiany zawieszenia pneumatycznego. W celu poprawienia długotrwałej ochrony powierzchni metalowych grubość warstwy kataforetycznej kabiny zwiększono o 30%, a na życzenie klienta spód podwozia może zostać pokryty powłoką przeciwścierną i antykorozyjną Tectyl. 39

21 H I - S A F E T Y Prowadząc STRALISA, mogą Państwo liczyć na niezawodny, wydajny układ hamowania. Wszystkie wersje (z wyjątkiem modeli z tylnymi mostami z podwójną redukcją) są wyposażone w elektroniczny układ hamowania (EBS) i we wspomaganie hamowania Brake Assistant. Zaawansowane systemy bezpieczeństwa odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa kierowcy, pojazdu i ładunku. Nowy STRALIS EURO VI gwarantuje kierowcom podwyższony poziom bezpieczeństwa, dzięki czemu ich praca jest bardziej wydajna i wygodniejsza. EBS + BAS Electronic Braking System + Brake Assistant System System EBS łączy w sobie funkcje ABS, ASR (system ograniczający poślizg kół przy ruszaniu) i ogranicznika siły hamowania silnikiem. Dzięki temu do minimum skraca drogę hamowania i zapewnia równomierne zużycie klocków hamulcowych. W warunkach awaryjnych hamowanie jest wspomagane przez SU- PER ENGINE BRAKE (hamowanie silnikiem) i intarder (zwalniacz). AEBS Advanced Emergency Braking System Ostrzega kierowcę o możliwości kolizji i automatycznie uruchamia hamulec w celu jej uniknięcia lub zmniejszenia prędkości zderzenia. System dostępny jest w nowym STRALISIE z silnikami EURO VI. ESP Electronic Stability Program W przypadku wystąpienia nadsterowności, podsterowności lub nagłej zmiany trajektorii jazdy system ESP dostosowuje moc silnika i odpowiednio hamuje poszczególne koła, aby ustabilizować pojazd. HILL HOLDER Podczas ruszania pod górę system ten przez kilka sekund od momentu puszczenia pedału hamulca zapobiega staczaniu się pojazdu. LDWS Lane Departure Warning System Ostrzega kierowcę, jeżeli pojazd przekroczy linie wyznaczające pas ruchu bez wcześniejszego włączenia kierunkowskazu. DAS Driver Attention Support Monitoruje ruchy kierownicy i sygnalizuje wszelkie spadki poziomu uwagi będące oznaką zmęczenia. ACC Adaptive Cruise Control Utrzymuje prędkość na poziomie wybranym przez kierowcę. W przypadku niebezpiecznego zbliżenia się do poprzedzającego pojazdu system uruchamia hamowanie silnikiem, zwalniacz lub (w razie konieczności) hamulec zasadniczy. KSENONOWE ŚWIATŁA GŁÓWNE Ksenonowe reflektory przednie poprawiają widzenie kierowcy i gwarantują bezpieczną, bezstresową jazdę. DRL Daytime Running Lights Światła do jazdy w dzień, włączone przez cały czas, zapewniają maksymalną widoczność pojazdu. Dostępne są z konwencjonalnymi i ksenonowymi reflektorami. 41

22 H I - R A N G E E U R O V I EURO VI PODWOZIA CIĄGNIKI 4 x 2 6 x 2Y 6 x 2X 6 x 4 4 x 2 6 x 2X 6 x 4 SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW CURSOR 11 CURSOR 13 MANUALNA ZAUTOMATYZOWANA 420 KM 420 KM 460 KM 460 KM 480 KM 480 KM 500 KM 500 KM 560 KM 16S 16S 12AS 12AS HI-WAY 420 KM 420 KM 460 KM 460 KM 480 KM 480 KM 500 KM 560 KM 16S 12AS 500 KM 500 KM 500 KM 560 KM 560 KM 560 KM 16S 12AS 16S 12AS 16S 12AS ROZSTAW OSI STANDARDOWE P / PS (*) ZAWIESZENIE/ WERSJA SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW ZAWIESZENIE/ WERSJA PNEUMATYCZNE PNEUMATYCZNE Z PRZODU I Z TYŁU CURSOR 9 CURSOR 11 MANUALNA ZAUTOMATYZOWANA AUTOMATYCZNA PNEUMATYCZNE PNEUMATYCZNE Z PRZODU I Z TYŁU OPONY BLIŹNIACZE HEAVY DUTY TYLNA OŚ Z PODWÓJNYM PRZEŁOŻENIEM NISKOPODWOZIOWY CIĄGNIK NADWOZIA WYMIENNE NISKOPODWOZIOWE PODWOZIE STANDARDOWE SUPER LIGHT OPONY BLIŹNIACZE HEAVY DUTY TYLNA OŚ Z PODWÓJNYM PRZEŁOŻENIEM TRANSPORT DYSTRYBUCYJNY NISKOPODWOZIOWY CIĄGNIK NADWOZIA WYMIENNE NISKOPODWOZIOWE PODWOZIE TRANSPORT SAMOCHODÓW Y / PT P - RR Z / P - HM P - HR FP - LT FP / FS - CM FP / FS - GV P / PS X / P P - SL Y / PT P - RR Z / P - HM P - HR FP / FS - D FP - LT FP / FS - CM FP / FS - GV FP - CT Powyższe zestawienie daje przegląd oferty handlowej. Pewne kombinacje mogą być niedostępne HI-ROAD / HI-STREET 310 KM 310 KM 310 KM 330 KM 330 KM 330 KM 330 KM 360 KM 360 KM 360 KM 360 KM KM KM KM KM 420 KM 420 KM 420 KM 420 KM 420 KM 460 KM 460 KM 460 KM 460 KM 460 KM 460 KM 480 KM 480 KM 480 KM 480 KM 480 KM 9S - 16S 9S - 16S 9S - 16S 16S 16S 16S 12AS 12AS 12AS 12AS 12AS 12AS ALLISON 3 ALLISON 3 ALLISON (*) ROZSTAW OSI (*) Dla Stralis Hi-Way z osią pchaną z kołami 17,5 lub 22,5, dla Stralis Hi-Road/Hi-Street tylko z kołami 17,

23 H I - S E R V I C E S swoich doświadczeń w dziedzinie transportu na dalekich trasach, wybiera najlepszych dostawców w branży i wprowadza na rynek ich Nowy IVECO STRALIS EURO VI to nie tylko doskonały pojazd, ale także kompleksowe i konkurencyjne rozwiązanie w zakresie transportu: lepszy stosunek osiągów do zużycia paliwa większa niezawodność i wartość rezydualna szybka i skuteczna pomoc drogowa w korzystnej cenie usługi techniczne i finansowe obejmujące każdy aspekt utrzymania pojazdu w całym cyklu eksploatacji. Pełna oferta produktów i usług sprawia, że IVECO to idealny partner w interesach sprzyjający rozwojowi firmy. Jeden telefon i pojazd wraca do pracy. CENTRUM OBSŁUGI KLIENTA jest dostępne przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. Pracuje w nim 80 operatorów mówiących w 10 językach, którzy błyskawicznie kontaktują się z najbliższym centrum serwisowym IVECO i pomagają klientowi w szybkim przywróceniu sprawności pojazdu. Bezpłatny numer usługi Assistance Non-Stop jest łatwy do zapamiętania. Wystarczy wpisać słowo IVECO na klawiaturze telefonu. Dzięki technologii IVECONNECT dostęp do usługi można teraz uzyskać jeszcze szybciej. Wystarczy dotknąć ekranu w kabinie, by przesłać CENTRUM OBSŁUGI KLIENTA dane potrzebne do podjęcia właściwych działań. Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. Wszystko to w jeszcze korzystniejszej cenie. Gwarancją doskonałych osiągów w długim okresie jest korzystanie z oryginalnych części ORIGIN 100% IVECO, stanowiących owoc starannej selekcji materiałów i dostawców, a także skutecznego systemu kontroli jakości produktów. IVECO wie, że dla klientów czas to pieniądz. Dlatego właśnie korzysta z efektywnego, najnowocześniejszego systemu pozyskiwania i dystrybucji opartego na zintegrowanej sieci 6 magazynów w Europie, obsługujących nie mniej niż pozycji oryginalnych części zamiennych i gwarantujących dostawę w ciągu 24 godzin, w dowolnej części świata, w dzień i w nocy, przez 365 dni w roku. BULLDER to marka IVECO obejmująca części zamienne, usługi i pomoc drogową dla naczep. IVECO, na podstawie produkty. Dzięki tej innowacyjnej koncepcji kierowcy mogą skorzystać z unikalnej kompleksowej usługi one-stop-shop pozwalającej spełnić wszystkie potrzeby związane z pojazdem i naczepą. Rozległa, profesjonalna sieć gwarantująca ciągłą efektywność pojazdu. Ponad 3000 dealerów i centrów serwisowych IVECO w całej Europie to gwarancja szybkich i skutecznych napraw. Do ich dyspozycji oprócz kwalifikacji jest również logistyka części zamiennych, jak i zaawansowane narzędzia diagnostyczne: EASY, EASY SCOPE i EASY LITE. IVECO oferuje pełen wybór akcesoriów do wszystkich wersji NOWEGO STRALISA. Akcesoria IVECO SHOP są niezrównane zarówno pod względem konstrukcji, jak i innowacji. Te zupełnie nowe rozwiązania spełniają wszystkie wymogi praktyczne, a także związane ze stylem i aerodynamiką, przez co pod każdym względem pasują do osiągów i jakości pojazdu. Linia akcesoriów IVECO SHOP nie tylko sprawi, że pojazd stanie się wyjątkowym miejscem pracy dla kierowców dzięki wysokiemu poziomowi bezpieczeństwa, funkcjonalności i standardom komfortu będących konsekwencją nieustannych badań firmy IVECO w dziedzinie technologii i stylu ale także zmieni jakość ich odpoczynku, bo przecież przebywanie w kabinie to nie tylko siedzenie za kierownicą. 44

24 H I - S E R V I C E S Z usług IVECO można korzystać jeszcze przed zakupem pojazdu. Od 20 lat IVECO wspiera swoich klientów w zakupie nowych i używanych pojazdów, oferując szereg dedykowanych usług finansowych, realizując strategię specjalizacji biznesowej na podstawie obecności na rynku. W ten sposób firma IVECO zdobyła pozycję globalnego partnera wspierającego realizację projektów w zakresie transportu i mobilności. Marka IVECO CAPITAL obejmuje ponad 25 podmiotów świadczących usługi finansowe w ponad 14 krajach, obsługujących przeszło klientów na całym świecie. Współpracuje z największymi międzynarodowymi grupami bankowymi, wykorzystując swoją wiedzę finansową na rzecz klientów z branży transportowej. Wszystkie produkty IVECO CAPITAL zostały przygotowane przez ekspertów posiadających gruntowną wiedzę na temat branży. To rozwiązania w zakresie wspierania biznesu, opracowane z myślą o wszystkich klientach korzystających z naszych produktów. Eksperci IVECO CAPITAL oferują usługi doradztwa finansowego naszym dealerom i klientom. Każdy nabywca nowego pojazdu STRALIS EURO VI może wybrać jeden z wielu produktów odpowiadających jego potrzebom finansowym i podatkowym. leasing finansowy przeznaczony jest dla firm pragnących korzystać z pojazdu bez dokonywania inwestycji nadmiernie obciążających bilans (pojazd pozostaje własnością spółki leasingowej); leasing operacyjny to rozwiązanie dla firm, które chcą być posiadaczem pojazdu i korzystać z niego przez dłuższy okres. Wszystkie te formuły można połączyć z programem kontraktów serwisowych ELEMENTS, obowiązującym w kraju i za granicą, co pozwala zwiększyć korzyści płynące z korzystania z szerokiej oferty usług IVECO. Ponadto produkty finansowe IVECO CAPITAL można połączyć z szeregiem usług ubezpieczeniowych (OC, NNW, AC) opracowanych z czołowymi firmami z tego sektora. Usługi IVECO CAPITAL dostępne są u wszystkich dealerów firmy IVECO. 46

25 N O W Y NOWY PROJEKT PRZODU NOWA ATRAPA CHŁODNICY ZESTAW AERODYNAMICZNY POPRAWA Cx O 3% ZMNIEJSZONE ZUŻYCIE PALIWA O 1% ECOSWITCH ECOFLEET SYSTEM MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH ZUŻYCIE PALIWA OBNIŻONE NAWET O 10% PRZEPROJEKTOWANE WNĘTRZE MAKSYMALNA ERGONOMIA KIEROWCY NOWE SIEDZENIA, ŁÓŻKA I SCHOWKI MATERIAŁY DOBRANE POD KĄTEM JAKOŚCI I TRWAŁOŚCI EBS + BRAKE ASSISTANT SYSTEM / AEBS ESP / HILL HOLDER ADAPTACYJNY TEMPOMAT ACC SYSTEM OSTRZEGAJĄCY O NAGŁEJ ZMIANIE PASA RUCHU LDWS UKŁAD NADZORU UWAGI KIEROWCY DAS KSENONOWE REFLEKTORY + ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ LED IVECONNECT SYSTEM OCENY PRACY KIEROWCY DSE NAWIGACJA SATELITARNA ZARZĄDZANIE FLOTĄ IVECONNECT FLEET (WE WSPÓŁPRACY Z OMNITRACS) PORTAL DEDYKOWANY FLOTOM NAJLEPSZA OFERTA TECHNOLOGICZNA W KLASIE SKRZYNIE BIEGÓW: MANUALNE, AUTOMATYCZNE I ZAUTOMATYZOWANE EUROTRONIC DO WYBORU RÓŻNE RODZAJE OSI I PRZEŁOŻEŃ MOSTÓW DO RÓŻNYCH ZADAŃ RAMA Z WYSOKOWYTRZYMAŁEJ STALI ZAWIESZENIE MECHANICZNE I PNEUMATYCZNE NOWA GAMA SILNIKÓW EURO VI SILNIKI EURO VI Z UNIKALNYM SYSTEMEM HI-eSCR HAMULCE SILNIKOWE WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI C A Ł K O W I T E K O S Z T Y P O S I A D A N I A I UŻYTKOWANIA (TCO) MNIEJSZE O 6% POMOC NON STOP 24 H NA DOBĘ ZINDYWIDUALIZOWANE KONTRAKTY SERWISOWE ELEMENTS ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE ORIGIN 100% IVECO USŁUGI FINANSOWE IVECO CAPITAL

26 I V E C O W S I E C I N O W Y K O L O R Y IVECO to pierwszy producent, który stworzył profil w świecie mediów społecznościowych, w którym w skoordynowany sposób zamieszcza aktualne informacje. Dostęp można uzyskać z dowolnego miejsca na świecie. Stronę internetową i profil w mediach społecznościowych założono z myślą o klientach IVECO, którzy uzyskują w ten sposób błyskawiczny dostęp do kompleksowych informacji o produktach, usługach, technologiach, wydarzeniach i promocjach. Więcej informacji na temat nowego ciągnika STRALIS EURO VI można znaleźć na stronie: RADOSNY POMARAŃCZOWY KOŚĆ SŁONIOWA CARRARA NIEBIESKI ISTANBUŁ ŻÓŁTY PRASKI SZARY MINERALNY NIEBIESKI LYON COLOR COLOR COLOR IVECO POLAND SP. Z O.O. ZASTRZEGA SOBIE PRAWO DO WPROWADZANIA ZMIAN W NINIEJSZYM KATALOGU, W KAŻDEJ CHWILI I TO ZARÓWNO W ZAKRESIE OFEROWANYCH MODELI JAK I ICH BUDOWY ORAZ WYPOSAŻENIA. NINIEJSZY KATALOG NIE STANOWI OFERTY W ROZUMIENIU PRAWA CYWILNEGO I PUBLIKOWANY JEST JEDYNIE DLA CELÓW INFORMACYJNYCH JAKO ZAPROSZENIE DO ZAWARCIA UMOWY. AKTUALNE INFORMACJE DOSTĘPNE SĄ U AUTORYZOWANYCH DEALERÓW IVECO BIAŁY ALPEJSKI CZERWONY MARANELLO ZIELEŃ ALZACKA

27 PUBLICATION H IVECO ESPAÑA S.L. - AVDA. ARAGÓN MADRID - ESPAÑA