KOLEJARZ. II Sesja XII WZD RSK NSZZ S. Emerytura w wieku 67 lat? Sponsorem numeru jest Komisja Zakładowa NSZZ

Transkrypt

1 ISSN KOLEJARZ małopolski BIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY NSZZ maj 2012 r. Nr 213 II Sesja XII WZD RSK NSZZ S W dniach 23 i 24 kwietnia 2012 r. w Zakopanem odbyła się II Sesja XII Zebrania Delegatów Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie. Posiedzenie rozpoczęło się od wyboru Prezydium Zebrania, zespołów poszczególnych komisji, protokolantów. Zgodnie z wolą delegatów zebranie poprowadzili wspólnie Henryk Siedlarz i Wojciech Bułat. DOKOŃCZENIE NA STR. 4 Sponsorem numeru jest Komisja Zakładowa NSZZ przy PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie Kraków, Rondo Mogilskie 1 tel./faks Przewodnicząca: Barbara Miszczuk. Wiceprzewodniczący: Edward Kruk, Stanisław Jamro. Sekretarz: Magdalena Piotrowska. Skarbnik: Ewa Guziana. Członkowie: Stanisław Abram, Zofia Furmańczyk, Stanisław Grabas, Stanisław Klecki, Janusz Krawczyk, Katarzyna Król, Stanisław Pacura, Kazimierz Pazdur, Maria Smarzyńska, Anna Socha, Witold Stonio, Barbara Urbańczyk, Emil Usarz, Bogdan Wójcik. Emerytura w wieku 67 lat? 11 maja br. w godzinach południowych Sejm głosami koalicji PO PSL uchwalił wydłużenie wieku emerytalnego dla kobiet aż o 7 lat, a dla mężczyzn o 2 lata. Tym samym zrównano wiek emerytalny kobiet i mężczyzn do 67 roku życia. Ustawa mówi, że od 2013 r. wiek emerytalny będzie wzrastał o trzy miesiące każdego roku. Za wydłużeniem wieku emerytalnego opowiedziało się 268 posłów: 203 posłów PO (wszyscy obecni na sejmowej Sali), 27 posłów PSL, 36 posłów z Ruchu Palikota oraz 2 posłów nie zrzeszonych. Przeciwko nowelizacji ustawy emerytalnej głosowało 185 posłów. Kolejny raz (poprzednio w trakcie głosowania nt. referendum) decyzją marszałek Sejmu Ewy Kopacz, pomimo dopełnienia wszystkich formalności, delegacja Solidarności nie została wpuszczona na galerię sejmową. Zgodnie z decyzją Komisji Krajowej NSZZ Solidarność zablokowane zostały wszystkie wyjścia z Sejmu. Wyjazdowe barierki zostały związane łańcuchami. Niech siedzą w tym budynku, na to zasłużyli. To my zdecydujemy, o której godzinie wyjdą. Przynajmniej raz my zadecydujemy, a nie oni. Niech się cieszą, bo to my ich bronimy przed gniewem ludu. Jak wyjdą na ulice, to ich ludzie odpowiednio potraktują mówił Piotr Duda, szef Solidarności. Posłowie przez długi czas nie mogli opuścić budynku Sejmu. Ci, którzy chcieli spotkać się z protestującymi musieli skakać przez barierki ustawione przed Sejmem przez policję. Dzisiaj symbolicznie nie wypuszczaliśmy zdrajców15 milionów ubezpieczonych z Sejmu, ale mamy nadzieję, że lada moment DOKOŃCZENIE NA STR. 2 KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1

2 Czy będą podwyżki na kolei? Premia w Cargo W dniu 24 kwietnia br. doszło do spotkania przedstawicieli związków zawodowych i PKP Cargo, w ramach sporu zbiorowego, w związku z postulatem płacowym, zgłoszonym przez związki zawodowe w dniu r. Kierując się niekorzystną sytuacją eksploatacyjną i finansową spółki po I kwartale 2012 r., wpisano w notatce sporządzonej przez przedstawiciela spółki, że strony sporu zbiorowego wznowią rozmowy w lipcu 2012 r. Dokonają wtedy pobieżnej oceny sytuacji przewozowej i finansowej spółki po I półroczu br., w celu oceny podstaw do uruchomienia systemowej podwyżki wynagrodzeń dla pracowników PKP Cargo S.A. Spółka zobowiązała się do wypłaty w terminie do 10 czerwca br., uznaniowej premii kwartalnej na zasadach porozumienia obowiązującego w 2011 r., w przeliczeniu na pełne etaty, według stanu zatrudnienia na dzień 1 czerwca 2012 r. Dla pracowników wynagradzanych na podstawie ZUZP będzie to dodatkowa premia uznaniowa, wypłacona niezależnie od środków przyznawanych pracownikom na podstawie zakładowych regulaminów premiowania. Szczegółowe zasady przyznawania premii zostaną określone uchwałą Zarządu PKP Cargo S.A. Jak się dowiedzieliśmy, każdy z pracowników spółki ma otrzymać w czerwcu nie mniej niż 200 zł dodatkowej premii. Podstawą do uruchomienia premii ma być uzyskanie w okresie poprzedzającym wypłatę, dodatniego wyniku na sprzedaży, w ujęciu narastającym. W Intercity i Przewozach Regionalnych Podwyżka wynagrodzeń była w ostatnich tygodniach jednym z głównych tematów kilkakrotnych rozmów związków zawodowych w Spółce Intercity. Z inicjatywy Zarządu IC rozmowy w tej sprawie mają być kontynuowane w lipcu br. W spółce Przewozy Regionalne podwyżka wynagrodzeń wynika nie tyle z dobrej woli Zarządu, co ze zobowiązań przyjętych w porozumieniu podpisanym po strajku, w sierpniu 2011 r. Na mocy zapisów ówczesnego porozumienia, od 1 lipca r. 130 zł średnio na pracownika do wynagrodzenia zasadniczego. w PLK S.A. Od kilku miesięcy Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ Solidarność domaga się wdrożenia podwyżki wynagrodzeń, Inicjatywa ta powielana jest również przez wspólne wystąpienia 4 największych związków (Solidarność, FZZK, ZZDR PKP, FZZPTiA)! Związki te 15 maja br. powołały Międzyzakładowy Komitet Strajkowy w zakładach. Do końca maja ma zostać przeprowadzone referendum strajkowe dotyczące wzrostu wynagrodzenia w PLK. Związki grożą, że w przypadku braku porozumienia do 4 czerwca 2012 r., zostanie po tym terminie przeprowadzony dwugodzinny strajk ostrzegawczy. (red.) Czekamy na informacje z innych spółek, gdzie podjęto rozmowy na temat podwyżki wynagrodzeń. DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 Emerytura w wieku 67 lat? Zablokowana brama przez związkowców z Małopolski. przyjdzie taki dzień, że ich z tego Sejmu wykurzymy mówił jeden z członków KK. W trakcie sejmowej debaty, przed Sejmem związkowcy wykopali 67 piłek futbolowych z napisem Stop 67. Politycy PO potrafią tylko haratnąć w gałę, a nie zajmują się poważnymi sprawami. Przed Sejmem ustawiono symboliczna trumnę, przykrytą biało czerwoną flagą, wszędzie pełno było zdjęć posłów, którzy głosowali przeciwko referendum w sprawie wydłużenia wieku emerytalnego. Na szubienicy zawisło zdjęcie premiera Tuska z napisem Czy jeszcze mu wierzysz?. Związ- KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2 Wśród blokujących byli również kolejarze. kowcy ustawili również sklepową kasę z informacją, że kasjerka tylko w ciągu dniówki przerzuca 2 tony towaru. Solidarność Małopolska udekorowała bramę przy restauracji Hawełka, gdzie łańcuchami zagrodzono wyjazd z Sejmu. Wśród związkowców z Regionu byli kolejarze, którzy kolejny raz wzięli udział w akcji protestacyjnej przed Sejmem. Przyjęcie ustawy przez Sejm to jeszcze nie koniec. Jest jeszcze Senat, Prezydent i Trybunał Konstytucyjny. Henryk Sikora

3 Zebranie delegatów z OGN Kraków W dniach r. w Zakopanem odbyło się WZD MOZ NSZZ Solidarność przy PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie. Obrady otworzyła przewodnicząca KM Barbara Miszczuk witając zgromadzonych delegatów oraz zaproszonych gości. Na prowadzącego zebranie został wybrany: Edward Kruk. Protokolantami zostali: Piotr Bylina i Magdalena Piotrowska. Powołano komisję skrutacyjną oraz komisję uchwał i wniosków. Przewodnicząca przedstawiła delegatom sprawozdanie z działalności KM a przewodniczący KR Jakub Kubuszek sprawozdanie z działalności Komisji Rewizyjnej. Kolejnym punktem obrad było przeprowadzenie wyborów uzupełniających do Komisji Międzyzakładowej. Skład Komisji został powiększony o czterech członków (2 z byłego Oddziału w Lublinie oraz 2 z Centrali PKP S.A.). Członkami Komisji Międzyzakładowej zostali wybrani: Witold Stonio, Bogdan Wójcik, Maria Smarzyńska oraz Zofia Furmańczyk. Następnie głos zabrali zaproszeni goście: Henryk Sikora Przewodniczący RSK i członek Rady Nadzorczej w PKP S.A. omówił aktualną sytuację w Grupie PKP; Barbara Porzuczek radca prawny w ZR Małopolska S odpowiadała na pytania zadawane przez delegatów. W trakcie dyskusji przewodnicząca przedstawiła przebieg rozmów Sekcji Zawodowej PKP S.A. NSZZ S z pracodawcą w sprawie podwyżek wynagrodzeń oraz proponowanych zmian regulaminu ZFŚS. Na zakończenie przewodnicząca podziękowała wszystkim delegatom oraz zaproszonym gościom za uczestnictwo w WZD. E.G. SZYBCIEJ KOLEJĄ DO WIELICZKI 4 kwietnia 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na wykonanie robót budowlanych dla zadania Modernizacja linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów Wieliczka Rynek oraz wykonanie robót na przystanku osobowym Kraków Łagiewniki. Kontrakt o wartości ,00 złotych netto ( ,39 złotych brutto) realizuje konsorcjum firm: Eurovia Polska i EU- ROVIA CS, a.s. W wyniku prac modernizacyjnych zakłada się osiągniecie następujących podstawowych parametrów technicznoeksploatacyjnych modernizowanego odcinka linii 109: przywrócenie parametrów technicznoeksploatacyjnych linii drugorzędnej, zelektryfikowanej, z maksymalną prędkością kursowania pociągów z taborem klasycznym Vmax=70 m/h i dopuszczalnym naciskiem na oś 210 kn, przystosowanie infrastruktury kolejowej do obecnie obowiązujących standardów i przepisów, w tym przepisów dotyczących ochrony środowiska jak i do obowiązujących standardów i przepisów, w tym dotyczące likwidacji barier architektonicznych dla osób niepełnosprawnych, bezpieczeństwa, informacji dla podróżnych, likwidację zbędnych torów i rozjazdów, likwidację przystanku osobowego Wieliczka Rynek i zastąpienie go nowym przystankiem Wieliczka Kopalnia, Modernizacja linii kolejowej Kraków Bieżanów Wieliczka Rynek obejmuje przebudowę i naprawę elementów infrastruktury kolejowej w zakresie: nawierzchni, podtorza i peronów, obiektów inżynieryjnych (tj. wiaduktów, mostów, przepustów), sieci trakcyjnej, telekomunikacji, elektroenergetyki, urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Na niedogodności związane z tą inwestycją mieszkańcy podkrakowskiego miasta i turyści mogli narzekać już w listopadzie ubiegłego roku, kiedy zlikwidowano stację Wieliczka Rynek i pociągi jeździły tylko do pierwszej miejskiej stacji Wieliczka. Natomiast dla umożliwienia przeprowadzenia robót zasadniczych od marca na trasie Kr. Bieżanów Wieliczka kolej przestała kursować w ogóle i wprowadzono komunikację zastępczą. Zakończenie prac planowane jest na koniec maja br. Po zakończeniu modernizacji pomiędzy Kr. Bieżanowem a Wieliczką ma być docelowo uruchomione szybkie połączenie (podróż ma trwać nie dłużej niż kwadrans), wzorowane na tym, z jakiego dzisiaj korzysta- ją podróżujący pomiędzy Krakowem, a lotniskiem w Balicach. Wykonane zostały prace związane z budową systemu odwodnienia układu torowego i peronów. Trwa odbudowa peronów i nawierzchni torowej. Nowa nawierzchnia zbudowana została na podkładach stalowych, co pozwoli osiągnąć lepsze parametry eksploatacyjne i ograniczyć emisję hałasu do otoczenia. Zbudowano nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym i informacji dla podróżnych. Przejazdy kolejowe w ciągu ulic Bieżanowskiej i Łączka zyskają nową nawierzchnię drogową oraz nowoczesne systemy automatycznego sterowania rogatkami. Przebudowie uległ dotychczasowy przystanek Kraków Bieżanów Drożdżownia i perony linii 109 w stacji Kraków Bieżanów. Powstaje nowy przystanek kolejowy Wieliczka Bogucice w rejonie ulicy Winnickiej w Wieliczce. Przebudowie ulegają także przejście w stacji Wieliczka oraz w rejonie klasztoru. Dotychczasowy przystanek Wieliczka- Rynek został zlikwidowany, w zamian zbudowano nowy przystanek osobowy w rejonie, gdzie znajduje się gminny parking przy ul. Dembowskiego, będzie on nosił nazwę Wieliczka-Kopalnia. W stacji Wieliczka wyburzono niezabytkowe i bardzo zniszczone stare kolejowe obiekty. Gmina Wieliczka, która jest partnerem kolejowego projektu wzięła na siebie bu- DOKOŃCZENIE NA STR. 8 KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3

4 DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 II Sesja XII WZD RSK NSZZ S Przewodniczący Henryk Sikora przedstawił sprawozdanie RSK za 2011 r. Organizatorzy zebrania przygotowali dla delegatów ankietę dotyczącą oceny działalności RSK, z możliwością podzielenia się swoimi spostrzeżeniami na ten temat. B. Kaszowska odczytuje sprawozdanie Komisji Rewizyjnej RSK. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4 K. Fidowicz (ZLK N. Sącz) został wybrany do Rady RSK Przewodnicząca KZ NSZZ S w TK Telekom zapoznała delegatów z trudną sytuacją w spółce TK. Prawomocność obrad stwierdziła protokolarnie Komisja Skrutacyjna pod kierownictwem Bogusławy Kozdronkiewicz. Zgodnie z programem sprawozdanie z działalności RSK za okres sprawozdawczy przedstawił przewodniczący Henryk Sikora, zaś protokół Komisji Rewizyjnej przedstawiła koleżanka Bernadetta Kaszowska. Przedstawiony materiał sprawozdawczy rozpoczął dyskusję delegatów. Rozmawiano m.in. o problemach budżetowych RSK. Kolega przewodniczący dokonując analizy potrzeb i wydatków wywołał dyskusję nad zmianą sposobu finansowania RSK. Do Komisji Uchwał i Wniosków wpłynął projekt uchwały dotyczący tej kwestii. Delegaci jednogłośnie zatwierdzili zmianę finansowania przez komisje zakładowe Regionalnej Sekcji Kolejarzy w Krakowie. Po głosowaniu na nowo rozgorzała dyskusja nad problemami z jakimi boryka się środowisko kolejarzy. Henryk Sikora przedstawił złożoność pracy związkowej w zmieniającej się rzeczywistości. Po zakończeniu dyskusji, w związku z rezygnacją z funkcji w RSK Koleżanki Marii Hotloś (ZLK Nowy Sącz), przystąpiono do wyborów uzupełniających do Rady RSK. Nowym członkiem Rady RSK został wybrany Kazimierz Fidowicz (przew. KZ w ZLK Nowy Sącz). Po części sprawozdawczo-wyborczej powitano zaproszonych gości: przewodniczącego Sekcji Krajowej Kolejarzy Henryka Grymela, przewodniczącego Zarządu Regionu Małopolska NSZZ Solidarność Wojciecha Grzeszka oraz jego zastępcę Henryka Łabędzia. Przewodniczący Henryk Grymel koncentrował się na trudnej sytuacji w poszczególnych spółkach. Omawiał plany prywatyzacyjne, negocjacje Paktów Gwarancji Pracowniczych oraz sprawy związane z ulgami przejazdowymi. Niejako w uzupełnieniu wystąpienia przewodniczącego H. Grymela, kolega Henryk Sikora, jako przedstawiciel załogi w Radzie Nadzorczej PKP S.A, przybliżył problemy w Grupie PKP. Elżbieta Baczewska przedstawiła zebranym sytuację w spółce TK Telekom, gdzie półroczne prace nad paktem gwarancji pracowniczych dla pracowników TK TELEKOM już nawet parafowane, zostały jednostronnie zmienione przez stronę właścicielską. Problemy kolejowe w różnych spółkach pokazują członkom Związku jak ważna jest jedność i wzmożona praca na rzecz dobra pracowników. Przewodniczący ZRM Wojciech Grzeszek (na fotografii obok) rozszerzył tematykę związkową poza obszary kolejowe. Mówił o ustawie emerytalnej, o walce i akcjach związanych z nią. Serdecznie podziękował kolejarzom z krakowskiej RSK za to, że zawsze świecą przykładem związkowego oddania sprawie. Pytania zadawane gościom wywołały burzliwą dyskusję, a że miały różną tematykę, spowodowały żywe zainteresowanie delegatów. Pytali oni o przyszłość związku, o plany związane z ustawą emerytalną. Plany zmian w strukturach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., czego można się spodziewać w spółce Przewozy Regionalne. Mówiono o wszystkim co boli nas kolejarzy, ludzi i Polaków.

5 Konkretnym efektem zebrania oprócz podsumowania minionego okresu pracy związku, były wnioski i decyzje wewnętrzne RSK oraz stanowiska. W pierwszym z nich, delegaci wyrazili sprzeciw wobec prywatyzacji spółki Polskie Koleje Linowe S.A. Wskazali, że na tę spółkę należy popatrzeć, nie jak na towar, który można sprzedać i nieźle zarobić lecz jak na dobro narodowe. Trzy najstarsze koleje linowe w Polsce (Kasprowy Wierch, Gubałówka i Góra Parkowa) są naszym dziedzictwem i zasługują na szczególną ochronę jako dobro kultury. Kolejne stanowisko dotyczyło przejęcia posterunków informacji megafonowej, przez spółkę PKP PLK S.A. Delegaci sprzeciwili się w nim przejęciu tych zadań przez PLK S.A. bez pracowników, którzy pozostając dalej w Przewozach Regionalnych zostaliby zwolnieni. Około godziny 20 zakończono obrady miłym akcentem, składając życzenia imieninowe trzem solenizantom znajdującym się na sali. Uroczysta kolacja właściwie była naszym podziękowaniem za pracę i oddanie z jakim pracowała koleżanka Marysia Hotloś. Przewodniczący Henryk Sikora w imieniu wszystkich członków RSK przedstawił dokonania i osiągnięcia Marysi, za każdym razem podkreślając inspirację jaką była dla nas wszystkich oraz pustkę jaką po sobie zostawi. Były łzy wzruszenia i obietnice, że koleżanka nadal będzie wspierała i pomagała w pracy nowemu przewodniczącemu. Dziękujemy Marysiu. Bernadetta Kaszowska Delegaci brali aktywny udział w dyskusji z gośćmi zebrania. Wśród nich był W. Gołda. Stanowisko nr 2 XII Zebrania Delegatów Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim z dnia 23 kwietnia 2012 r. dotyczące: przejęcia posterunków informacji megafonowej przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Delegaci zebrani na II Sesji XII Zebrania Delegatów Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność, wyrażają stanowczy sprzeciw wobec planów przejęcia czynności związanych z informacją megafonową przez Spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., bez pracowników dotychczas wykonujących ww. czynności. Zdaniem delegatów takie działania doprowadzą do zwolnień doświadczonych i przygotowanych pracowników informacji, którzy profesjonalnie wykonują powierzone czynności. Aktualnie pracownicy obsługi megafonów, zatrudnieni są w jednostkach organizacyjnych spółki Przewozy Regionalne Sp. z o.o., a w przypadku przejęcia przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ww. zadań bez obsługi, spółka ta nie ma dla nich pracy. Jeżeli spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. chce włączyć zapowiedzi megafonowe do swoich struktur organizacyjnych i zadań należących do zarządcy infrastruktury, to wyłącznie z obsługą tj. przejmując pracowników dotychczas tam zatrudnionych. Przemawia przewodniczący SKK NSZZ S H. Grymel. Za stołem prowadzący obrady: W. Bułat i H. Siedlarz. Rodzinne zdjęcie przedstawicieli małopolskich kolejarzy. Maria Hotloś otrzymała od zebranych słowa uznania i podziękowania za pracę związkową. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5

6 Sprawozdanie z działalności RSK NSZZ S w Krakowie od r. do r. (obszerne fragmenty) Szanowne koleżanki i koledzy! W dniach od 28 do 29 kwietnia 2011 r. odbyła się I Sesja XII Zebrania Delegatów Regionalnej Sekcji Kolejarzy, w której wzięli udział zaproszeni goście: Roman Ciepiela Wicemarszałek Województwa Małopolskiego oraz Henryk Łabędź Wiceprzewodniczący Regionu Małopolskiego. W okresie sprawozdawczym odbyło się 9 posiedzeń Rady RSK, na których przyjęto 16 uchwał i 1 stanowisko oraz 2 posiedzenia Prezydium RSK. W sierpniu 2011 r. do sekcji przystąpiła zakładowa organizacja związkowa NSZZ S działająca w spółce Polskie Koleje Linowe w Zakopanem, zwiększając w ten sposób do 14 ilość jednostek organizacyjnych związku, zrzeszonych w RSK. W skład Rady RSK wchodzą: Henryk Sikora (przewodniczący), Wojciech Bułat (zastępca przewodniczącego, skarbnik ZLK Kraków), Ireneusz Dynowski (zastępca przewodniczącego MZPR Kraków), Maria Hotloś (członek Prezydium ZLK N. Sącz), Wiesław Gołda (członek Prezydium Cargo Zakład Śląsko-Dąbrowski), Józef Wilk (członek Prezydium Cargo Zakład Południowy), Stanisław Kraszewski (ZLK Kraków), Adam Dyląg (Cargo Zakład Południowy), Wiesław Klimasz (EZ Kraków), Maria Marzec (IM Kraków), Barbara Miszczuk (OGN Kraków), Elżbieta Baczewska (TK Telekom), Aneta Taborska (IC Kraków), Andrzej Kądzielawa (PNiUIK Kraków) i Małgorzata Dolińska (PKP S.A. Oddział Dworce Kolejowe Kraków). W omawianym okresie Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność realizowała swoje zadania regulaminowe, takie jak: Realizacja uchwał i stanowisk przyjętych na I Sesji XII Zebrania Delegatów RSK NSZZ S Uchwała nr 1 dotycząca powiększenia składu Rady RSK z 14 na 15 członków. Stanowisko nr 1 dotyczące zachowania uprawnień przejazdowych dla kolejarzy na dotychczas obowiązujących zasadach. Stanowisko nr 2 dotyczące przywrócenia kursowania pociągu w relacji Kraków Zakopane (w godzinach wieczornych). Stanowisko nr 3 dotyczące Pociągu Papieskiego ( ). Stanowiska i uchwały przyjęte przez Radę RSK ( ) Rada w okresie minionego roku przyjęła stanowiska dotyczące m.in.: sytuacji w spółce Przewozy Regionalne z wnioskiem o przekazanie sekcji poglądu samorządu województwa, co do dalszej organizacji przewozów regionalnych w Małopolsce i planów na ich docelowe zorganizowanie. Na wystąpienie sekcji Urząd Marszałkowski poinformował, że rozważa możliwość powołania własnej spółki taborowej na bazie pojazdów będących własnością samorządu i nie wyklucza wykonywania przewozów w Małopolsce w oparciu o własną, powołaną do tego celu spółkę, Rada RSK przyjęła harmonogram uczestnictwa pocztów sztandarowych zakładowych organizacji związkowych ( ). Bieżąca działalność sekcji 1) Do bieżącej pracy sekcji należą przede wszystkim interwencje i wystąpienia. Wśród nich były: wystąpienie do Zarządu PKP S.A. dotyczące utrudniania działalności związkowej w podległym Oddziale Dworce Kolejowe, wystąpienie do Ministra Infrastruktury i Posła Zbigniewa Rynasiewicza (Przewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury), Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego, dotyczące uznania przez rząd i Komisje Europejską, budowy linii kolejowej z Podłęża do Piekiełka jako kluczowej inwestycji dla naszego kraju oraz dla europejskiego systemu transportowego, wystąpienie do Marszałka Województwa Małopolskiego w sprawie współfinansowania modernizacji linii kolejowej Trzebinia Chrzanów Libiąż, co jest zdaniem związku niezbędne z uwagi na pogarszający się jej stan techniczny, wystąpienie do Zarządu PKP S.A. dotyczące przekwalifikowania wskazanych nieruchomości na mieszkania (z terenu działania OGN Kraków), wystąpienie do MZPR dotyczące jego zamiaru likwidacji pociągów regionalnych, w których zysk ze sprzedaży biletów nie przekracza 25% kosztów ich uruchamiania. 2) Wśród działań sekcji należy zwrócić uwagę na aktywne uczestnictwo w ogólnopolskich i regionalnych akcjach i protestach NSZZ Solidarność oraz tych prowadzonych w branży kolejowej. Do takich zaliczamy: koordynowanie zbierania podpisów popierających kandydaturę Henryka Sikory na przedstawiciela pracowników w Radzie Nadzorczej PKP S.A. wspieranie ogólnopolskiej akcji NSZZ Solidarność, polegającej na zbieraniu podpisów pod obywatelskim wnioskiem o referendum, w sprawie utrzymania dotychczasowego wieku emerytalnego. RSK i komisje związkowe w niej zrzeszone brały udział w następujących akcjach protestacyjnych: manifestacja Małopolskiej Solidarności, która przeszła z Placu Matejki przed Urząd Wojewódzki w Krakowie pod hasłem podwyższenia płacy minimalnej. Wśród postulatów znalazł się zgłoszony przez RSK, w którym związek domagał się odpowiedzialności państwa za koleje regionalne i za infrastrukturę kolejową (25 maja 2011 r.) ogólnopolska manifestacja Solidarności w Warszawie pod hasłem Żądamy zwiększenia płacy minimalnej (30 czerwca 2011 r.) pikieta protestacyjna pod hasłem Tak dla referendum Nie dla pracy aż do śmierci, która odbyła się 29 i 30 marca br. przed Sejmem. manifestacja kolejowych związków zawodowych w Warszawie pod hasłem Bezpieczeństwo na kolei musi być priorytetem rządu (3 kwietnia 2012 r.). 3) RSK wspierała akcje strajkowe przeprowadzone na terenie Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, których postulatem była podwyżka wynagrodzeń zarówno dwugodzinny strajk ostrzegawczy (lipiec 2011 r), oraz 24 godzinny strajk pracowników spółki Przewozy Regionalne (sierpień 2011 r.). Wydarzenie to zostało uznane przez Radę RSK jako najważniejsze w 2011 r. spośród wydarzeń związanych z działalnością NSZZ S na terenie kolei w Małopolsce. 4) Wobec planowanych na koniec 2011 r. wyborów parlamentarnych związek wspierał kandydatów, których program wyborczy był najbliższy NSZZ Solidarność, uwzględniający prawa pracownicze i podmiotowość człowieka oraz poszanowanie roli związków zawodowych jako przedstawicielstwa załogi. 5) Poza wymienionymi działaniami, wychodząc naprzeciw zainteresowaniu komisji związkowych, RSK zorganizowała szkolenie w temacie : Negocjacje, które dla 15 kolejarzy przeprowadził Region Małopolski, w marcu br. w Zakopanem. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6

7 Działalność wydawnicza RSK opracowała projekt i wydała kalendarze ścienne w nakładzie 500 szt. z nazwami i danymi adresowymi jednostek organizacyjnych związku zrzeszonych w sekcji, które przekazane zostały zgodnie z zamówieniami, komisjom związkowym. Po raz 14 ty RSK wydała kalendarzyki listkowe w formacie A 7 w ilości szt. przeznaczone dla członków związku. Sekcja Regionalna redaguje i wydaje biuletyn informacyjny Kolejarz Małopolski. W ubiegłym roku ukazało się 11 numerów. Ostatnio ukazał się 212 nr Kolejarza Małopolski, który każdy z delegatów otrzymał z materiałami w dniu dzisiejszym. Obecnie zespół redakcyjny pracuje w składzie: Stanisław Waligóra, Bernadetta Kaszowska, Jan Popowicz i Henryk Sikora. W roku 2011 wydawanie biuletynu wspomogły, poprzez wpłaty finansowe, komisje zakładowe: OGN Kraków, MZPR, ZLK N. Sącz, PKP Energetyka Zakład Południowy, Komisja Podzakładowa TK Telekom w Krakowie i Komisja Oddziałowa Intercity Zakład Południowy w Krakowie. Działalność integracyjna We wrześniu 2011 r. w Barcicach odbył się XII Turniej w Piłce Nożnej o Puchar Przewodniczącego Regionalnej Sekcji Kolejarzy, w którym wzięło udział 13 drużyn z kolejowych zakładów pracy. W imprezie uczestniczyło blisko 800 kolejarzy. Z tej okazji wykonanych zostało 320 sztuk kurtek przeciwdeszczowych z logo RSK NSZZ S oraz nazwą podmiotów wspierających turniej tj. BWT Koltur Sp. z o.o., SKK i Regionu Małopolskiego NSZZ S. W trakcie trwania turnieju zorganizowana została loteria charytatywna, na którą gadżety reklamowe przekazały m.in. spółki: Cargo, PLK, Energetyka i Intercity. Dochód z loterii przeznaczony został dla kolejarzy, którzy znaleźli się w wyjątkowo trudnej sytuacji życiowej i finansowej: p. Janiny Dudzik (ZLK Nowy Sącz) i p. Stefana Krystiana (ZLK Kraków). Wyprodukowano maskotki z nazwą RSK NSZZ S. W grudniu ub. roku zorganizowany został VI Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar RSK, który odbył się po raz pierwszy w Krakowie, w Hali Com Com Zone. W rozgrywkach wzięło udział 8 zespołów, 80 zawodników oraz goście i osoby towarzyszące. Z tej okazji wykonane zostały okazjonalne koszulki z logo turnieju halowego. Udział przedstawicieli RSK w uroczystościach rocznicowych, świętach państwowych i pielgrzymkach. W 2011 r. poczet sztandarowy RSK, brał udział ww. uroczystościach rocznicowych, świętach państwowych, 12 razy reprezentując na nich kolejarzy z małopolskiej Solidarności, w tym m.in. w: Święcie Konstytucji 3 Maja, ogólnopolskiej pielgrzymce kolejarzy do Tuchowa, corocznych uroczystościach poświęconych rocznicy strajku kolejarzy w Lublinie, rocznicy 31-lecia NSZZ Solidarność organizowanej przez ZR-M, ogólnopolskiej pielgrzymce kolejarzy do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Łagiewnikach, rocznicy głodówki kolejarzy we Wrocławiu, pielgrzymce kolejarzy w Częstochowie, rocznicy stanu wojennego. W wielu z tych uroczystości oprócz pocztu sztandarowego brali udział przedstawiciele RSK i delegacje komisji zakładowych, oddziałowych i podzakładowych oraz kolejarze wraz z rodzinami. W minionym roku w poczcie sztandarowym uczestniczyli m.in.: Kazimierz Gniewek, Stanisław Kraszewski, Piotr Karp, Stanisław Kusibab, Ireneusz Dynowski i Wiesław Gołda ( ). Na zakończenie pragnę podziękować wszystkim, za zaangażowanie i pracę w Regionalnej Sekcji Kolejarzy, komisjom zakładowym, międzyzakładowym, oddziałowym i podzakładowym, za wspólne inicjatywy i współpracę oraz za włączanie się w akcje związkowe, prowadzone przez struktury ponadzakładowe i ogólnopolskie NSZZ Solidarność. Dziękuję Komisji Zakładowej NSZZ S w ZLK Nowy Sącz za podjęcie trudu przygotowania turnieju w Barcicach, zespołowi redakcyjnemu Kolejarza Małopolski i tym komisjom, które wsparły finansowo wydawanie naszego biuletynu, osobom uczestniczącym w poczcie sztandarowym, wszystkim przygotowującym realizację różnych inicjatyw sekcji, włącznie z tymi, którzy przygotowali to dwudniowe zebranie, w którym uczestniczymy. Szczególnie dziękuję członkom Rady i Prezydium oraz Komisji Rewizyjnej za wspólną pracę na rzecz Regionalnej Sekcji Kolejarzy i członków NSZZ Solidarność. Przewodniczący RSK NSZZ S Henryk Sikora Z głębokim żalem i smutkiem przyjęliśmy wiadomość o śmierci Ś.p. Józefa Polaka współzałożyciela Solidarności w Lokomotywowni PKP Kraków Płaszów, represjonowanego i skazanego w stanie wojennym za działalność związkową, wieloletniego chorążego pocztu sztandarowego OSK NSZZ S w Krakowie. Najbliższym, wyrazy głębokiego żalu i współczucia składa w imieniu Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim Przewodniczący Henryk Sikora Ś.p. Józef Polak Maszynista współzałożyciel Solidarności w Lokomotywowni PKP Kraków Płaszów. W 1980 r. wspierał głodujących kolejarzy we Wrocławiu. W stanie wojennym kolportował prasę podziemną w tym Kolejarza Małopolski. Wspierał różne formy protestu przeciwko wprowadzeniu stanu wojennego, współorganizował pomoc internowanym. W 1982 r. aresztowany za kolportaż ulotek i działalność związkową. W 1983 r. skazany na 1 rok w zawieszeniu. Był inwigilowany przez Służbę Bezpieczeństwa. Aktywnie uczestniczył w Mszach Świętych za Ojczyznę w kościele pw. Matki Boskiej Dobrej Rady w Prokocimiu, Mistrzejowicach, uczestniczył w pielgrzymkach kolejarzy na Jasna Górę. W okresie od 1992 r. do 2002 r. chorąży pocztu sztandarowego Okręgowej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie. Żył 81 lat. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7

8 Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych ma swoją siedzibę w budynku dworca kolejowego Kraków Główny. Sytuacja ta dla zdecydowanej większości osób jest tak oczywista, że trudno sobie wyobrazić, że mogłoby być inaczej. A jednak. Najpierw mówiło się o przymusowych przenosinach do Płaszowa, gdzie biura zakładu miałyby być umiejscowione w budynku po byłej Lokomotywowni. Ostatnio rozważane są przenosiny do budynku przy ul. Beliny Prażmowskiego, który z działalnością kolejową nie miał dotychczas nic wspólnego. Wszystko to poprzez notoryczne podwyższanie przez PKP S.A. stawek za czynsz użytkowanej przez MZPR powierzchni w budynku dworca. Często kilkuset procentowe podwyżki czynszu w budynkach kolejowych powodują szukanie przez jednostki kolejowe innych lokalizacji poza nieruchomościami PKP S.A. Przykładów takich mamy już w różnych rejonach Polski wiele, gdzie stawki czynszu w innych nieruchomościach niż kolejowe są niższe. Szkoda, że PKP S.A. jest zamknięta na negocjowanie cen, a jej polityka prowadzi do coraz to większej ilości pustostanów i powierzchni niezagospodarowanych. Czyżby na tym miało polegać dostosowanie cen do tzw. rynku? O nie tak panowie, nie tak! W Zakładzie Południowym Spółki Intercity w Krakowie ktoś wpadł na pomysł aby zaostrzyć dyscyplinę albo. No właśnie, z jakiś powodów zamierza się obligatoryjnie sprawdzać trzeźwość alkomatem wszystkich maszynistów rozpoczynających pracę. Sam fakt takich działań jest odpychający, a na dodatek chce się je zalegalizować poprzez wpisanie ich do regulaminu pracy, co wymaga uzgodnienia przez związki zawodowe. Warto wspomnieć, że sprawdzanie trzeźwości dopuszczone jest w przypadku uzasadnionego podejrzenia, że pracownik może być pod wpływem alkoholu. Pomysł ten nie jest inspirowany przez centralę spółki i nie jest przedmiotem, którym zajmowano by się w innych zakładach IC. Być może kierownictwo Zakładu Południowego chce zabłysnąć zwracając w ten sposób na siebie uwagę albo zabezpieczyć się w razie czego, tak jakby w zakładzie nie było ważniejszych spraw, którymi należałoby się zająć. Nowe otwarcie w spółce PLK, które rozpoczęto przed kilkoma miesiącami ma różne oblicza. Często wywołują one różnorodne reakcje. W jednym z wystąpień Solidarność skrytykowała poczynania Zarządu PLK polegające m.in. na: przyznaniu niektórym członkom tego gremium, nieuzasadnionych premii (czy za kilkumiesięczną pracę należy się ekstra premia?), zatrudnianiu asystentów Zarządu. S zarzuca Zarządowi rozpasanie, co w przypadku próby zamrożenia wynagrodzeń dla pracowników spółki budzi sprzeciw i oburzenie Związku. Jak wynika z odpowiedzi, funkcjonowanie stanowisk asystentów Zarządu jest nieodzowne, tym bardziej, że ich zakres obowiązków wykracza poza obowiązki sekretarek, z których każda aktualnie obsługuje po dwóch członków Zarządu. Z uwagi, ze praca Zarządu jest nienormowana i zaczyna się po godz. ósmej, natomiast kończy się w zależności od potrzeb nawet o godz. dwudziestej, istnieje konieczność zatrudnienia asystentów, którzy zajmują się sprawami merytorycznymi, zlecanymi im przez członków Zarządu, na które sekretarki nie mają czasu ani dostatecznych kompetencji wyjaśniał prezes. Należy nadmienić, że kiedyś w zarządzie PLK były już niechlubne przykłady zatrudniania asystentek. Pomysł, nie wypalił, a spółka nie mogła pozbyć się jednej z nich przez lata, co szczególnie pamiętają pracownicy w ZLK Kraków. Nowy członek Zarządu ds. pracowniczych w PLK dość intensywnie przystąpił do realizacji różnych inicjatyw. A to PDO (Program Dobrowolnych Odejść), a to zmiany w ZUZP (Zakładowy Układ Zbiorowy Pracy), mówi o podpisaniu ze związkami zawodowymi umowy społecznej. Najnowszym pomysłem jest protokół dodatkowy nr 9 do ZUZP, który zakłada zmiany w postaci zapisania, że wypłata będzie do 10- tego każdego miesiąca, a nie tak jak to jest obecnie zapisane 10-tego. Chcąc napisać o szczegółach propozycji p. Kałłaura, należałoby poświęcić sporo miejsca. Z tego wszystkiego wynikają pewne wnioski, które wskazują z jednej strony na próbę ustawienia sobie związków, związanie ich porozumieniami oraz jakąś umową społeczną i to nie tylko na rok bieżący ale na lata następne, aż do 2015 r. To również próba zakamuflowanego podstawienia związkom akceptacji działań związanych z tzw. racjonalizacją zatrudnienia oraz zmianą dotychczasowej struktury organizacyjnej w obszarach objętych centralizacją. Najpierw powinien pojawić się na stole projekt zmian restrukturyzacyjnych z określeniem skutków jego wdrożenia dla pracowników, a następna dyskusja nad PDO. Panie prezesie, a podwyżki, kiedy podwyżki, bo wszystko drożeje? pytają ludzie. Zakład Linii Kolejowych w Krakowie i Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o. posiadają obiekty wypoczynkowe na dzierżawionej od Gminy Rewal, działce w Pogorzelicy. Ta nadbałtycka piękna miejscowość z uroczą plażą i złotym piaskiem przyciąga od lat kolejarzy na letni wypoczynek w całkiem przyzwoitych i tanich warunkach. Po problemach z umową dzierżawy działki (obecnie jest do końca 2013 r.) rozpoczęto przygotowania ośrodka do przyjęcia pierwszych urlopowiczów. I nagle ku zaskoczeniu wszystkich, okazało się, że ośrodek został pozbawiony wody. Trudno sobie wyobrazić jego funkcjonowanie bez sprawnego przyłącza wodociągowego. Na miejscu ujawniono, że dotychczasowe przyłącze na skutek zmian własnościowo-modernizacyjnych pobliskiego dworca kolejki wąskotorowej, zostało odłączone. Zagrożenie, że miejscowe wodociągi spowodują, że sezon wakacyjny w ośrodku zakończy się klapą nadal istnieje. Mamy nadzieję, że działania podjęte przez ZLK celem znalezienia nowego przyłącza, okażą się jednak skuteczne i pracownicy będą mogli kolejny sezon skorzystać z istniejącego jeszcze ośrodka. DOKOŃCZENIE ZE STR. 3 SZYBCIEJ KOLEJĄ DO WIELICZKI dowę w rejonie p.o. Wieliczka-Rynek oraz stacji Wieliczka (po przebudowie będzie ona nosić nazwę Wieliczka Park) centrów przesiadkowych, chodników i przejść dla podróżnych. Będzie to nowoczesny węzeł komunikacyjny, skąd będą odjeżdżać także busy i autobusy. W ramach tej inwestycji powstaje także aleja spacerowa Trakt Solny, łączący dotychczasową stację Wieliczka-Rynek z rejonem, gdzie znajduje się park Mickiewicza. Wedle zamierzeń gminy Wieliczka w budynku dworca na pierwszej miejskiej stacji PKP mają być ulokowane w przyszłości m.in. centrum informacji turystycznej oraz punkty gastronomiczne. Jednak nim to nastąpi, dworzec, który jest zabytkiem musi być odnowiony. PKP S.A zrezygnowała z planowanego wcześniej na pierwszą połowę tego roku bieżącego remontu budynku dworca, który jest w fatalnym stanie. Zapowiedziano, że obiekt ten będzie odrestaurowany gruntowanie w 2013 roku, co pochłonie ok. 3,4 mln zł. Rozpoczęcie tej inwestycji warunkowane jest jednak wcześniejszym porozumieniem pomiędzy koleją, a gminą Wieliczka odnośnie własności gruntów, na których stoi zabytkowy dworzec. Z.L. WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: Redaguje zespół w składzie: B. Kaszowska, Z. Lis, J. Popowicz, H. Sikora, S. Waligóra. Skład i korekta: «SW Tekst», tel.: Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: