PROJEKT KONCEPCYJNY CENTRUM SILNIKÓW WOJSKOWYCH

Transkrypt

1 RK PROJEKT KONCEPCYJNY CENTRUM SILNIKÓW WOJSKOWYCH opracowali: Piotr Styperek, Paweł Wieczorek, Tobiasz Truszkowski, Mikołaj Tokarek, Tomasz Łuczak Poznań, 2014 Strona 1 z 10

2 I. Ogólna charakterystyka obiektu Hala produkcyjno magazynowa z częścią socjalno biurową i zapleczem technicznym. Powierzchnia zabudowy 5334 m 2. Powierzchnia użytkowa: 6389 m 2. Powierzchnia części socjalno biurowej na poziomie +3,9 m : 1152 m 2. Powierzchnia piwnicy na poziomie -3,9 m: 394 m 2. Do obiektu doprowadzone są następujące media energetyczne: 1. Energia elektryczna Stacja transformatorowo-rozdzielcza 15/0,4 kv, 2 transformatory po 1000 kva (wewnątrz budynku), 2. Woda wodociągowa Rura zasilająca fi 100, ciśnienie 3-4 bar, system hydrantów zasilany oddzielnie, 3. Energia cieplna Gorąca woda o parametrach 130/70 o C, 4. Sprężone powietrze Rura zasilająca Ø 100, ciśnienie 6,5-7,0 bar. II. Założenia do projektu Centrum Silników Wojskowych Nadrzędnym celem utworzenia Centrum Silników Wojskowych (CSW) jest utrzymanie zdolności w zakresie dostaw, serwisu, napraw i modernizacji zespołów napędowych do pojazdów wojskowych Sił Zbrojnych RP oraz utrzymanie zapasów materiałowych. WZM jako dobry partner jest odpowiedzialny również za projektowanie, dostawę, a w dalszym etapie utrzymanie serwis i naprawy zespołów napędowych Power Pack, dla wszystkich nowych projektów realizowanych w ramach modernizacji SZRP. Celem spółki Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne jest: - rozszerzenie profilu produkcji o nowe produkty, - postawienie nowych miejsc pracy, Strona 2 z 10

3 - pozyskanie know-how, - dalszy rozwój technologiczny Spółki, - wzrost wartości Spółki. CSW zostanie zlokalizowane w hali W. Jego działalność będzie obejmować: Montaż oraz remonty i obsługę silników: - 6V199-6R106-8V199-8V MT881 lub 10V MB 873 Ka UTD-20 - W-55W-AX - W S12U - S W-6M/W-6R - JAMZ-238N Oraz montaż wcześniej wspomnianych Power Packów, tj.: - 4x4-8x8 - NBWP -WWB III. Zakres modyfikacji hali W Utworzenie CSW na terenei hali W wymaga modyfikacji następującej infrastruktury budynku: 1. Posadzka usunięcie starej uszkodzonej posadzki, zastępując ją nową spełniającą wymagania stanowiskowe danych gniazd. Zasadnym byłoby pokrycie nowej posadzki specjalną żywicą odporną na uszkodzenia mechaniczne. 2. Piwnica wzmocnienie stropu części podpiwniczonej, celem zagwarantowania odpowiedniej nośności. Strona 3 z 10

4 3. Ściany zewnętrzne i dach ocieplenie zewnętrznych ścian oraz dachu hali celem zredukowania strat ciepła co wiąże się ze zmniejszeniem kosztów przeznaczonych na ogrzewanie budynku współpraca z wykonawcą termomodernizacji, wg. uruchomionego postępowania. 4. Ściany działowe wymagane jest stworzenie nowej struktury ścian wewnętrznych budynku umożliwiające wydzielenie poszczególnych gniazd zgodnie z tym co przedstawiono na schemacie. 5. Media wymagane jest stworzenie nowej seci mediów: zasialnie prąd elektryczny (24 VDC, 230/400 VAC), wod-kan, sprężone powietrze, wentylacja, klimatyzacja (dla pomieszczeń biurowych, oraz poszczególnych stanowisk znajdujących się na schemacie hali W), ogrzewanie modernizację instalacji grzewczej dla hali W, przedwiduje się w ramach odrębnego postępowania na modernizację instalacji grzewczej dla całego zakładu. oświetlenie (warunki oświetlenia zgodne z wymogami przepisów BHP). 6. Okna i bramy wymiana oknie oraz brzam wjazdowych, zgodnie ze schematem - współpraca z podmiotem realizującym termomodernizację hali W. Wyposażenie wewnętrzne hali zostało zawarte w kolejnych punktach niniejszego dokumentu. IV. Schemat organizacyjny CSW Schemat organizacyjny rozmieszczenia linii technologicznych do montażu i naprawy silników zostal zawarty w załączniku do niniejszego opracowania. Schamet stanowi wstępną koncepcję, która wymaga uzgodnienia oraz weryfikacji. Strona 4 z 10

5 V. Organizacja gniazd stanowiskowych w CSW Centrum Silników Wojskowych jest jednostką o charakterze produkcyjno-serwisowym. Na stanowiskach przedstawionych na schemacie realizowane będą następujące procesy: 1. Gniazdo myjek: - ciśnieniowych mycie wstępne silników, - natryskowych mycie poszczególnych elementów silnika, - ultradźwiękowych mycie dokładne elementów silnika. 2. Gniazdo demontażu i montażu silników demontaż silnika na podzespoły oraz montaż poszczególnych podzespołów silnika, 3. Gniazdo demontażu i montażu zespołu Power-pack demontaż i montaż przystawek odbioru mocy, skrzyni przekładniowych, układów chłodzenia, 4. Gniazdo weryfikacji części składowych silnika wstępna weryfikacja i kontrola stanu zużycia zdemontowanych elementów silnika, 5. Gniazdo obróbki bloku silnika i korbowodów obróbka mechaniczna bloku silnika i korbowodów, 6. Gniazdo regeneracji wału korbowego i wałka rozrządu obróbka mechaniczna wału korbowego i wałka rozrządu, 7. Gniazdo kontroli, defektoskop, maszyna pomiarowa współrzędnościowa weryfikacji poprawności wykonania procesów na poszczególnych gniazdach, 8. Gniazdo wyważarek wałów wyważanie wału korbowego i wałka rozrządu, 9. Gniazdo demontażu, naprawy i montażu głowic, 10. Gniazdo naprawy i regulacji wtryskiwaczy, 11. Gniazdo naprawy i regulacji pomp wtryskowych, 12. Gniazdo naprawy i wyważania sprężarek oraz turbosprężarek, 13. Gniazdo regeneracji i kontrol pomp wody, oleju i paliwa 14. Gniazdo naprawy i regeneracji przewodów paliwowych, olejowych oraz wodnych, 15. Gniazdo naprawy i regeneracji prądnic, alternatorów oraz rozruszników, 16. Gniazdo naprawy instalacji elektrycznej silnika, 17. Magazyn części zamiennych, 18. Narzędziownia magazyn narzędzi specjalnych dla każdego typu silnika, Strona 5 z 10

6 VI. Wykaz maszyn na poszczególnych gniazdach 1. Gniazdo myjek: 1 Myjka wysokociśnieniowa 1 2,3 2 Myjnia wieloetapowa typu AC Myjka ultradźwiękowa Gniazdo obróbki bloku silnika i korbowodów: 1 Centrum obróbcze do obróbki bloku silnika 2 4,5 2 Oprzyrządowanie do centrum obróbczego 2-3 Prasa hydrauliczna do demontażu/ montażu tulejki korbowodu 10 T - ręczna 1-4 Honownica do cylindrów Oprzyrządowanie do honownicy 1-6 Przystawka do naprawy korbowodów 1 0,5 6. Gniazdo regeneracji wału korbowego i wałka rozrządu: 1 Szlifierka do wałów korbowych Oprzyrządowanie do szlifierki 2-3 Szlifierka do wałków rozrządu Oprzyrządowanie do szlifierki 1-7. Gniazdo kontroli, defektoskop, maszyna pomiarowa współrzędnościowa: 1 Stanowisko do kontroli wałów korbowych (defektoskop) Stanowisko do kontroli wałków rozrządu 1? 3 Stanowisko kontroli części składowych silnika 1-5 Magnetoskop Gniazdo wyważarek wałów: 1 Wyważarka do wałów korbowych i wałków rozrządu 1 3 Strona 6 z 10

7 9. Gniazdo demontażu, naprawy i montażu głowic: 1 Stanowisko do demontażu i montażu głowic 1 4,5 2 Stanowisko do demontażu i montażu prowadnic zaworowych Wytaczarka do gniazd zaworowych Oprzyrządowanie do wytaczarki 1-5 Szlifierka do zaworów 2 1,5 6 Oprzyrządowanie do szlifierki do zaworów 2-7 Stanowisko do sprawdzania szczelności płaszcza wodnego Szlifierka do płytek zaworowych Oprzyrządowanie do szlifierki płytek zaworowych 1-10 Stanowisko do sprawdzania szczelności gniazd zaworowych 2 0,5 11 Myjka natryskowa Szlifierka do płaszczyzn Oprzyrządowanie do szlifierki Gniazdo naprawy i regulacji wtryskiwaczy: 1 Stanowisko do sprawdzania wtryskiwaczy Ostrzałka Wiertarka stołowa Gniazdo naprawy i regulacji pomp wtryskowych: 1 Stół probierczy Oprzyrządowanie stołu probierczego Gniazdo naprawy i wyważania sprężarek oraz turbosprężarek: 1 Zestaw wyważarek Prasa hydrauliczna 1-3 Tokarka uniwersalna Ostrzałka 1 1,5 Strona 7 z 10

8 RK Gniazdo regeneracji i kontrol pomp wody, oleju i paliwa: 1 Stanowisko do prób pompy olejowej Stanowisko do prób pompy paliwa Stanowisko do prób pompy wodnej Frezerka uniwersalna Tokarka uniwersalna Oprzyrządowanie do tokarki i frezarki 1-7 Stanowisko do sprawdzania zaworu w pompie oleju 1 1,5 14. Gniazdo naprawy i regeneracji przewodów paliwowych, olejowych oraz wodnych, 1 Stanowisko do sprawdzania szczelności przewodów 1 2,5 2 Stanowisko do zakuwania końcówek Gniazdo naprawy i regeneracji prądnic, alternatorów oraz rozruszników, 1 Stanowisko do prób alternatora / prądnicy Stanowisko do prób rozrusznika Tokarka uniwersalna Oprzyrządowanie do tokarki i frezarki 1-6 Wiertarka stołowa Ostrzałka 1 1,5 8 Prasa hydrauliczna 10 t ręczna 1 - Poza wymienionymi powyżej maszynami, stanowiącymi znaczącą część odbiorników energii elektrycznej, uwzględnić należy również zapotrzebowanie energetyczne przez urządzenia wentylacyjne, suwnice,elektronarzedzia ręczne, oświetlenie (zapewniające warunki oświetlenia zgodne z wymogami BHP), klimatyzację (niektóre pomieszczenia), urządzenia elektryczne będące na wyposażeniu części socjalnej, itp. VII. Urządzenia i przyrządy na poszczególnych gniazdach W każdym z gniazd stanowiskowych przewiduje się użytkowanie elektronarzędzi oraz podręcznych przyrządów pneumatycznych. Których zapotrzebowanie na energię elektryczną / powietrze, należy przewidzieć w projekcie instalacji elektrycznej oraz pneumatycznej. Strona 1 z 10

9 przewidywanych stołów odkładczych, ślusarskich oraz regałów okreśono na rysunku przedstawiającym schemat hali W, będącym załącznikiem do poniższego dokumentu. VIII. Transport na terenie CSW Transport silników, podzespołów oraz części na terenie Centrum Silników Wojskowych będzie odbywać się z wykorzystaniem suwnic, dźwigów oraz wózków transportowych. Na hali W zostaną zainstalowane dwie suwnice 5 t, z możliwością pracy w tandemie, będą one obsługiwać gniazdo myjek natryskowych i gniazdo weryfikacji. Nastepne dwie 5 t obsługiwać będą gniazda montażu i demontażu suwnice również z możlwiościa pracy w tandemie. Środkowa część przygotowana jest pod montaż dwóch kolejnych suwnic o udźwigu 10 t każda. W obrębie gniazd stanowiskowych transport będzie się odbywał przy wykorzystaniu żurawi stacjonarnych o udźwigu 1,5-3 t. Części, podzespoły i silniki w obrębie hali transportowane będą wózkami widłowymi oraz elektrycznymi wózkami paletowymi po wytyczonych ciągach komunikacyjnych z wykorzystaniem koszy transportowych. Na etapie ustaleń do projektu dopuszcza się propozycję innego systemu transportu. Lp. Specyfikacja suwnic na potrzeby CSW 1 Liczba suwnic pracujących na tym samym podtorzu 2 2+(2) * 2 Udźwig 5 t 10 t 3 Wysokość podnoszenia 6 m 6 m 4 Rozpiętość 12 m 12 m 5 Długość toru jezdnego 84 m 84 m 6 Rodzaj wciągarki linowa linowa 7 Prędkość podnoszenia wciągarki - dwustopniowa 1/8 m/min 1/8 m/min 8 Prędkość jazdy wciągarki 0-40m/min 0-40m/min 9 Prędkość jazdy mostu 0 80m/min 0 80m/min 10 Rodzaj sterowania radiowe z możliwością podłączenia kasety sterującej radiowe z możliwością podłączenia kasety sterującej Strona 9 z 10

10 11 Możliwość sterowania z 1 pilota 2 suwnic jednocześnie Tak Tak 12 Parametr zasilania 3x400V, 50 Hz 3x400V, 50 Hz 13 Rodzaj zasilania 14 Grupa natężenia pracy suwnicy Szynoprzewód dla długości toru jezdnego A5 (wg ISO 4301) Szynoprzewód dla długości toru jezdnego A5 (wg ISO 4301) 15 Grupa natężenia pracy mechanizmów M5 (wg ISO 4301) M5 (wg ISO 4301) 16 Środowisko pracy hala hala * - Przygotowanie pod motaż suwnicy. IX. Podsumowanie W projekcie koncepcyjnym przedstawiony został wstępny schemat organizacji Centrum Silników Wojskowych na hali W, która należy dostosować do obecnych standardów hal produkcyjnych. Proces technologiczny został podzielony na gniazda stanowiskowe na których wykonywane są poszczególne operacje. Transport części oraz podzespołów na gniazdach oraz pomiędzy nimi odbywa się z wykorzystaniem suwnic, żurawi, wózków widłowych oraz wózków paletowych. W niniejszym dokumencie przedstawiono również wyposażenie poszczególnych stanowisk w określone maszyny, urządzenia, przyrzady oraz narzędzia. Należy jednak zaznaczyć, że niniejszy projekt jest jest jedynie wstępną koncepcją. Strona 10 z 10