Green. Europejski program badawczy rozwoju pojazdów w ekologicznych. Cars Initiative" Zbigniew Turek

Transkrypt

1 Warszawa, 8 września 2009 Dzień informacyjny: Bezpieczeństwo, ICT, Transport Nowe Partnerstwa Publiczno - Prywatne w TRANSPORCIE i ICT oraz programy wsparcia rozwoju transportu: - Green Cars - program rozwoju małego lotnictwa - program rozwoju pojazdów w elektrycznych Zbigniew Turek Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk Europejski program badawczy rozwoju pojazdów w ekologicznych Green Cars Initiative" 1

2 Proponowane Partnerstwa Publiczno-Prywatne - Europejska Inicjatywa Zielonych Pojazdów - Europejska inicjatywa budynków w wydajnych energetycznie - Inicjatywa fabryk przyszłości Europejski Plan Naprawczy Gospodarki Przyjęty przez KE , ratyfikowany przez Radę UE Proponuje makroekonomiczne podejście do rozwiązania kryzysu Identyfikuje przemysł motoryzacyjny, jako wymagający silnego wsparcia politycznego Nie tylko adresuje przyczyny obecnych problemów ale zabezpiecza i wzmacnia konkurencyjność długookresowo przyspieszając rozwój i produkcję zielonych pojazdów 2

3 Incjatywa Zielone Pojazdy: 3 główne nurty działań Działania badawcze Budżet: 1 mld (500 ze środków 7PR ze strony przemysłu i krajów członkowskich) Pożyczki EBI, wspierające innowacje przemysłowe Budżet: 4 mld (dodatkowa kwota na lata ) Demand size measures & public procurement: e.g. reduction of circulation and registration taxes for cars with low CO2 emission (no budget foreseen) Inicjatywa Zielonych Pojazdów Działania badawcze Główne narzędzie realizacji 7PR Planowany wkład z 7 PR: 500M na lata Zadania realizowane w kilku priorytetach 7PR rozszerzenie tematyki w priorytecie Transport Planowane konkursy: ERA NET+ inne dodatkowe dofinansowanie z Krajów Członkowskich 3

4 EIB Loans: RSFF Risk-Sharing Finance Facility Czym jest RSFF? Pożyczki na badania, rozwój j innowacje. Narzędzie do implementacji Inicjatywy Zielonych Pojazdów. Jaka jest oferta? Pożyczki do 50% 5 kosztów w projektów w badawczych. Kto może e aplikować? Każdy podmiot, niezależnie od wielkości i rodzaju własnow asności. Jakie sąs wymagania? Projekty muszą być zgodne z założeniami 7PR. Jak aplikować? Kontakt RDI@eib.org 10/09/2009 Inicjatywa Zielonych Pojazdów Działania badawcze Ciężkie pojazdy (silniki wewnętrznego spalania, technologie dla optymalizacji zużycia energii) Zaawansowane ICE, użycie paliw alternatywnych, inteligentne systemy kontroli, umiarkowana hybrydyzacja (wykorzystanie odzyskanej energii elektrycznej do zasilania systemów pomocniczych), dedykowane opony o niskim oporze toczenia Elektryfikacja transportu drogowego i miejskiego Szerokie wprowadzenie technologii elektrycznych wymaga dostępności inteligentnych sieci elektrycznych i inteligentnych systemów ładowania pojazdów, dostosowanych do wymagań klientów Logistyka, ko-modalność i Inteligentne Systemy Transportowe Technologie niezbędne do zoptymalizowania ogólnej wydajności systemów. 4

5 Obszary badawcze Systemy przechowywania energii 1. Baterie 2. Zarządzanie systemami przechowywania Napęd 1. Silniki elektryczne 2. Elektronika 3. Aktywne układy kontrolne dla pojazdów elektrycznych Integracja pojazdu 1. Wydajne energetycznie systemy wspomagające 2. Integracja systemów silników ICE 3. Inteligentne systemy wspomagające komfort i jakość prowadzenia pojazdu 4. Bezpieczeństwo (aktywne) 5. Zaawansowane koncepcje architektury elektronicznej samochodu, opracowywanie modeli i rozwiązań dla zarządzania elektrycznego i cieplnego 6. Bezpieczeństwo komunikacji, siłowników, obwodów elektrycznych i elektroniki 7. Metody i strategie kontroli związane z różnymi architekturami 8. Zaawansowane koncepcje pojazdów elektrycznych Obszary badawcze Integracja infrastruktury 1. Zaawansowane interfejsy pojazd-sieć 2. Uruchomienie infrastruktury ładowania Samochód elektryczny, zintegrowany z systemem transportowym 1. Intermodalność / Interoperacyjność 2. Systemy kooperatywne, zwiększone bezpieczeństwo i wydajność, wbudowane systemy śledzenia ruchu 3. Uruchomienie publicznej infrastruktury na parkingach (publiczne, domowe, służbowe), projekty demonstracyjne 4. Projekty pilotażowe dużej skali 5. Modele biznesowe 5

6 Planowane działania ania 2011 W programach prac pojawią się tematy związane z innymi obszarami GCI: samochody ciężarowe, silniki ICE, logistyka, inteligentne systemy transportowe Planowane jest ogłoszenie łączonego konkursu w tematyce inteligentne sieci elektryczne i stacje ładowania Program rozwoju pojazdów w elektrycznych w Polsce 6

7 Dzień informacyjny Ponad 100 uczestników w z Polski. Przedstawiciele uczelni, ośrodko rodków B+R, MNiSW,, MG, NCBiR,, dużego i małego przemysłu u (w tym producenci pojazdów w elektrycznych). W toku dyskusji w trakcie spotkania uzgodniono: - utworzenie ponadregionalnego środowiska (np( np.. klastra), - opracowanie strategii rozwoju branży y transportu ekologicznego (w tym pojazdów w elektrycznych) w Polsce Powyższe działania ania sąs w toku, możliwe jest dołą łączenie nowych instytucji. Program rozwoju pojazdów w elektrycznych w Polsce Cel strategiczny: - Niezależno ność energetyczna Polski - Stopniowe wyeliminowanie ropy naftowej jako paliwa Cele szczegółowe: - Rozwój j rynku pojazdów w elektrycznych - Rozwój j energetyki rozproszonej 7

8 Program PE w Polsce Produkcja energii elektrycznej Zasobniki energii Infrastruktura Elektryczny samochód: dostawczy osobowy Elektryczny pojazd rolniczy Elektryczne taxi Elektryczny autobus Elektryczny pojazd Systemy pomocnicze Sterowanie Inne Napęd Podwozie & nadwozie 8

9 Obszary Programu Pojazdów Elektrycznych Obszary badawcze Inwestycje Pozostałe Sterowanie Systemy zasilania Nadwozie i podwozie napędy Źródła a finansowania programów BRT&I BRT&I FP7 (1mld euro) Środki własne Fundusze Strukturalne Ini Tech Krajowy Program Ramowy CIP Kredyty EBI (4 mld euro): BGK (?) ERA NETs 9

10 Symulacja budżetu Środki KE Środki MS Środki krajowe FP 7 90 CIP 10 Era Net IniTech 20 KPPBiR 40 FS WKŁAD WŁASNYW KREDYTY Program rozwoju małego lotnictwa 10

11 Rezolucja PE w sprawie Lotnictwa Ogólnego i Korporacyjnego DG TREN discussion paper on General Aviation and Business Aviation st European discussion forum on General Aviation and Business Aviation Dassault Aviation EASA (European Aviation Safety Agency) EBAA (European Business Aviation Association) ECOGAS (European Council of General Aviation Support) IAOPA (International Council of Aircraft Owner and Pilot Associations) IAOPA Europe General Aviation in France General Aviation in Germany The UK General Aviation Strategic Review EC report on GA consultations Creation of EGAMA An Agenda for Sustainable Future in General Aviation and Business Aviation Council Conclusions on the Commission Agenda for Sustainable Future in General and Business Aviation Hearing on General and Business Aviation in the European Community European Parliament resolution of 3 February 2009 on an Agenda for f Sustainable Future in General and Business Aviation Rezolucja PE w sprawie Lotnictwa Ogólnego i Korporacyjnego - Najszybciej rozwijający się sektor lotnictwa cywilnego w Europie - Korzysta z około tys. silnikowych statków powietrznych - W 2006r. około 9% wszystkich operacji powietrznych dotyczyło LOiK - Wykorzystywane jest do realizacji niezbędnych usług w obszarach takich jak rolnictwo, budownictwo, fotografia, akcje poszukiwawcze i ratunkowe, rekreacyjne i sportowe - 75% wszystkich certyfikatów wydawanych przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego dotyczy LOiK - Udział przemysłu europejskiego w światowym rynku LOiK to ~16% i stale się zwiększa 11

12 Lotnictwo Wojskowe Cywilne Komercyjne GA Szkoleniowe Rekreacyjne Air-taxi P-poż Inne General Aviation w Polsce Działania ania na poziomie krajowym Spotkanie dot. rozwoju sektora General Aviation w Polsce w KPK Uczestnicy: przedstawiciele dużego i małego przemysłu, uczelnie i ośrodki badawcze, aerokluby, przewoźnicy, prasa. Cel spotkania: dyskusja nad możliwościami rozwoju sektora GA w Polsce 12

13 General Aviation w Polsce Działania ania na poziomie europejskim Międzynarodowe warsztaty General Aviation and European Air Transport System. Third Call FP 7. Warszawa, Instytut Lotnictwa Cel warsztatów: dyskusja na temat przyszłości transportu powietrznego w Europie, opartego na mały samolotach pasażerskich. W trakcie spotkania uczestnicy mieli możliwość: - Dyskusji na tematy badawcze dot. General Aviation - Prezentacji pomysłów na wnioski projektowe na najbliższy konkurs 7. PR w obszarze Transport i Aeronautyka - Przedstawienia obecnego stanu faktycznego sektora GA, m.in. z punktu widzenia producentów samolotów, operatorów lotniczych oraz firm i instytucji prowadzących badania na rzecz GA - Dyskusji na temat przyszłości i rozwoju sektora GA w Europie. Prezentacje ze spotkania: General Aviation w Polsce Działania ania na poziomie europejskim W warsztatach uczestniczyło ponad 100 osób. Wśród firm i instytucji uczestniczących znaleźli się m.in.: DG RTD, EqIMG, TU Delft, BAE Systems, EASN, EASA, EGAMA, VZLU, Onera, Piaggio, PZL Mielec, Evektor, Honeywell, ISDEFE, Instytut Lotnictwa, INCAS, Politechnika Wrocławska, WSK Rzeszów, General Electric Polska. United Kingdom; 1 Ukraine; 3 Spain; 2 Austria; 1 Czech Republic; 12 Belarus; 1 Germany; 1 Belgium; 2 France; 3 Romania; 3 Israel; 1 Hungary; 2 Italy; 1 Lithuania; 1 Poland; 61 Netherlands; 7 13

14 Jednostka GA Inne Kompozyty Paliwa Awionika Podwozie dla GA Silniki dla GA EPATS wymagania dla lotnisk względem GA Projekt EPATS opublikował szczegółowy raport dot. podstawowych wymagań lotnisk, mających obsługiwać loty LOiK. Analiza dotyczyła m.in.: Infrastruktury lotniska Pasy startowe Drogi kołowania Oświetlenia pasów startowych, dróg kołowania i podejścia Oznaczenia pasów startowych Miejsca postojowe Systemy na lotniskach IFR/VFR Nawigacja Meteorologia Zapobieganie oblodzeniu i usuwanie śniegu Naziemne systemy zasilania Paliwo Pełna wersja raportu dostępna jest na stronie: 14

15 Symulacja budżetu Środki KE Środki MS Środki krajowe FP 7 20 CIP 10 Era Net IniTech 10 KPPBiR 20 FS WKŁAD WŁASNYW KREDYTY Dziękuj kuję za uwagę Zbigniew Turek zbigniew.turek@kpk.gov.pl Mob Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk ul. Żwirki i Wigury Warszawa tel: fax: kpk@kpk.gov.pl 15