Przewodnik rajdowy. Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych. Mistrzostwa Europy Centralnej CEZ i Mistrzostwa Czech

Transkrypt

1 Przewodnik rajdowy Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych Rajdowy Puchar Polski Samochodów Terenowych Puchar Polski w Rajdach Baja Mistrzostwa Europy Centralnej CEZ i Mistrzostwa Czech

2 ODCINKI MARATOŃSKIE RAJDU DAKAR to najtrudniejsze dni podczas natrudniejszego rajdu na świecie, gdy zawodnicy zdani są tylko na samych siebie. Joan Barreda doznał wypadku, podczs którego kierownica jego motocykla złamała się na swie części. Każdy doświadczony motocyklista wie, jak poradzić sobie ze złamaną kierownicą. Jednakże Barreda zdołał nie tylko naprawić uszkodzenia, ale jechał dalej z jeszcze większą zawziętością, powiększając przewagę nad rywalami. Niezależnie od tego, czy był to łut szczęścia czy wielki kunszt zawodnika, to osiągnięcie stało się na zawsze częścią historii rajdu Dakar. To jest właśnie dewizą MOTUL: nie poddawać się, podczas gdy inni dawno by już odpuścili. JOAN BARREDA Honda HRC rider Marcin Fiejdasz, Dyrektor Rajdu Witam serdecznie kibiców i zawodników na ostatniej rundzie mistrzostw Polski i pucharu Polski w rajdach Cross Country na Rajdzie Baja Inter Cars. Pomimo, że to końcowe rundy sezonu 2015 nie znamy większości zwycięzców. Tak więc nasz rajd zapowiada się wyjątkowo emocjonująco. Mocno wierzę, że wszystko rozstrzy- Zapraszamy na rajd! SZPROTAWA gnie się w sportowej i sprawiedliwej walce na trasach w okolicach Szprotawy i Żagania. Zapraszam do gorącego, ale i bezpiecznego kibicowania startującym w rajdzie załogom. Jestem przekonany, że Baja Inter Cars będzie wspaniałym widowiskiem, które dostarczy wszystkim niezapomnianych emocji. - ŻAGAŃ X.2015 Dariusz Krupa, przewodniczący Komitertu Organizacyjnego Photo credits : HRC Zorganizowanie rajdu terenowego staje się w Polsce coraz większym wyzwaniem. Jako organizatorzy w województwie lubuskim gościmy kolejny rok z rzędu. Na szczęście tradycyjnie już możemy liczyć tu na nieocenione wsparcie 34 Brygady Kawalerii Pancernej oraz władz miast Żagań i Szprotawa. Z takim zaangażowaniem i pomocą praca staje się dużo przyjemniejsza i bardziej owocna. Przy okazji tradycyjnie ślę też podziękowania wszystkim członkom Stowarzyszenia Grupa 4x4, którzy aktywnie włączyli się w przygotowanie imprezy. Jako że walka o tytuły wchodzi w decydującą fazę życzę wielu sportowych wrażeń do zobaczenia na trasie! 300V 5W40 Factory line Off Road W 100% syntetyczny technology. Linia MOTUL 300V Factory line Off Road składa się także z oleju o lepkości 15W60 oraz 800 2T, do motocykli dwusuwowych. Zasady bezpieczeństwa: Będąc na rajdzie zawsze przestrzegaj poleceń obsługi, nawet jeśli wydają się zbyt restrykcyjne. Nie wychodź za taśmy, do stref przeznaczonych dla mediów (jeśli nie masz stosownej akredytacji) itp. Nie przebiegaj i nie przechodź przed nadjeżdżającym pojazdem oraz zaraz po nim w unoszącym się kurzu można nie dostrzec kolejnej rajdówki! Najlepszym miejscem na obserwację zmagań jest strefa kibica czekają tam dodatkowe atrakcje, będziesz mieć pewność, że nie znajdziesz się w nieodpowiednim miejscu (samochody poruszają się różnym torem jazdy, mogą wypaść z trasy) 6 Baja Inter Cars 2015 Baja Inter Cars

3 SZPROTAWA - ŻAGAŃ X.2015 Konkurs plastyczny Gdzie i kiedy? Prolog (SSS) Szprotawa Wiechlice Szprotawa SZPROTAWA - ŻAGAŃ X.2015 Prolog i start honorowy piątek Badanie Kontrolne: Szprotawa, ul. Wiejska, godz. 7: Prolog: Godziny startów: PPRB - 15:15 RMPST - 16:15 RPPST - 16:45 Długość: 6,37 km Meta Start Strefa kibica Strefa serwisowa Uroczysta ceremonia startu: Szprotawa, Rynek, od godz. 17:30 autorzy OpenStreetMap Jednym z wydarzeń towarzyszących Baja Inter Cars był konkurs dla uczniów szkół podstawowych i gimnazjalnych. Konkurs skierowany był do uczniów szkół z terenu gmin Żagania oraz Szprotawy. Powstało wiele ciekawych prac udowadniających, że bezpieczna postawa na drodze nie jest dzieciom obca. Finaliści będą mogli towarzyć zawodnikom podczas wyboru miejsc startowych w piątkowy wieczór, otrzymają też zestawy gadżetów i nagrody niespodzianki. SS Szprotawa Lotnisko Wiechlice Godziny startów: RMPST - 13:45, 15:45, 17:05 PPRB - 14:50 RPPST - 16:15 Długość: 20,57 km Szprotawa Meta Start Strefa kibica Strefa pokazowa Strefa serwisowa autorzy OpenStreetMap SS Karliki SS Szprotawa Lotnisko sobota Odcinek Szprotawa Lotnisko zawodnicy rywalizujący w cyklach RMPST, MMCR i FIA CEZ pokonają trzykrotnie, zaś ekipy walczące w PPRB i RPPST tylko po razie. Podczas trwania oesu kibiców zapraszamy do specjalnej strefy. Od godz planujemy pokazy stuntu i trialu motocyklowego oraz jazdy na BMX-ach. SS Karliki sobota Żagań Godziny startów: RMPST - 8:20 RPPST - 9:20 PPRB - 10:50 Start Meta niedziela Start Strefa kibica Godziny startów: PPRB - 8:15, 11:20 RMPST - 9:15, 12:30 RPPST - 10:00, 13:20 Długość: 72,2 km Rudawica Próba Karliki rozgrywana będzie zarówno w sobotę (jeden przejazd dla wszystkich), jak i w niedzielę (po dwa przejazdy). Tu również przygotowaliśmy specjalne strefy dla kibiców, które znajdują się tuż obok startu. autorzy OpenStreetMap 4 Baja Inter Cars 2015 Baja Inter Cars

4 SZPROTAWA - ŻAGAŃ X.2015 RMPST - zgłoszenia Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych (RMPST) to cykl rajdów szybkościowych (cross country). W zależności od długości trasy poszcze- gólne eliminacje mistrzostw Polski miały współczynnik 1 lub 2 (przy długości odcinków specjalnych powyżej 300 km). Kierowca i pilot muszą posiadać Paweł Molgo/Janusz Jandrowicz, grupa T1 Załoga Toyoty Hilux to aktualni mistrzowie Polski w klasyfikacji generalnej (grupie T1 przewodzi Piotr Białkowski) oraz liderzy generalki przed ostatnią rundą rozgrywek RMPST. Paweł jeździ bardzo spokojnie i rozważnie, co jednak nie znaczy że powoli (w tym sezonie wygrał jedną eliminację i dwukrotnie był drugi). Samochody grupy T1 to w większości bardzo mocne, prototypowe rajdówki, Paweł ma w swojej Toyocie benzynowy silnik V8. Marcin Sobiech/Inez Kieliba, grupa T2 Przed ostatnią rundą RMPST, w gronie aut seryjnych na prowadzeniu znajduje się ekipa Mitsubishi Pajero: Marcin Sobiech i Inez Kieliba. W grupie T2 startują samochody bardzo mocno zbliżone do seryjnych. Można wybierać spośród wąskiego grona pojazdów, w przypadku których producent uzyskał stosowną homologację. W Polsce dominują Mitsubishi Pajero oraz Nissany Navara, na odcinkach pojawiają się też Toyoty Land Cruiser: 155 oraz 200. Piotr Gadomski/Tomasz Widera, grupa W grupie trwa zacięta rywalizacja, przed ostatnim rajdem ekipy z pierwszej trójki dzieli kilka punktów różnicy. Toyota Land Cruiser J9 Piotra Gadomskiego osiągami wyraźnie odstaje od czołowych pojazdów grupy T1, pod maską znajduje się silnik 3.4 V6, mniej zaawansowane jest też podwozie. Pojazdy grupy to auta o dopuszczalnym szerokim zakresie przeróbek, ale z obowiązkową zwężką w układzie dolotowym i dokładnie określoną minimalną masą. Auta są klasyfikowane w generalce RMPST. 6 Baja Inter Cars 2015 stosowną licencję sportową, a auta budowane są według ściśle określonych przepisów FIA. Rajd jest też eliminacją cyklu FIA CEZ oraz mistrzostw Czech. Kierowca/Pilot Nr MOLGO Paweł JANDROWICZ Janusz Toyota Hilux Overdrive BIAŁKOWSKI Piotr MOMOT Bartosz H3 EVO III ŁUKASZEWSKI Marcin DUHANIK-PERSSON Magdalena BMW GPR Seria 1 T OUŘEDNÍČEK Tomáš VACULÍK Pavel CZE H3 EVO I CZE JEDLIŃSKI Dariusz OSKWAREK Piotr Mitsubishi Pajero T JANASZKIEWICZ Marek JANASZKIEWICZ Agnieszka Land Rover Discovery JASIEWICZ Zbigniew PITEK Grzegorz SAM Rally Fighter WASIAK Sławomir GRYDZIUSZKO Marcin Mitsubishi Pajero T PORIZEK Zdenek SYKORA Marek CZE H3 EVO CZE KOZAKIEWICZ Jacek Nar. Pojazd Grupa/ Klasa Lp Polaris RZR 1000 T SOBIECH Marcin KIELIBA Inez Mitsubishi Pajero V88W LECHOWICZ Łukasz SOLECKI Łukasz Nissan Navara D PODKALICKA Klaudia CZEKAN Błażej Mitsubishi Pajero V88W KUFEL Robert DYMURSKI Daniel Nissan Navara D PIEC Tomasz PROCHACKI Gabriel Nissan Navara D SAWICKI Piotr BINAŚ Piotr Toyota Land Cruiser KDJ WIĘCAŁWEK Zbigniew WIĘCAŁWEK Ryszard Mitsubishi Pajero V68W MAŁUSZYŃSKA Julita MAŁUSZYŃSKI Michał Toyota Land Cruiser CZARNECKI Grzegorz BOJAR MICHAŁ Nissan Navara D SMELA Marceli GOZDAWA-DYDYŃSKI Wojciech Mitsubishi Pajero V68W GADOMSKI Piotr WIDERA Tomasz Toyota Land Cruiser J ANTOŃCZAK Krzysztof MAŃKOWSKI Andrzej Mitsubishi Pajero ŁYŻWA Robert KROTIUK Michał Range Rover CIUŁA Sebastian KOŁASIŃSKI Paweł Mitsubishi Pajero SZANDROWSKI Aleksander PŁUCIENNIK Rafał SKOCZEŃ Łukasz ŚLĘCZKA Grzegorz H3 EVO III BIEGUN Krzysztof KUJAWA Aleksandra OPEN MOTO L P. A J C A INTEGR

5 SZPROTAWA - ŻAGAŃ X.2015 RPPST - zgłoszenia Rajdowy Puchar Polski Samochodów Terenowych to cykl imprez dla kierowców nie posiadających licencji sportowych. Trasa jest nieco krótsza niż w przypadku rozgrywek RMPST, a samochody podlegają mniej restrykcyjnym przepisom. Tomasz Gołka/Filip Gołka, grupa S1 (+3000) Ekipa Tomasz Gołka i Filip Gołka przez wiele lat zachwycała kibiców szybką jazdą na rajdach przeprawowych. W 2015 r. postawili na szybką jazdę i liderują grupie S1 (oraz S ). Auta klasy S1 to konstrukcje niemal dowolne. Muszą spełniać dość rygorystyczne przepisy dotyczące wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa, ale poza tym konstruktorzy mają wolną rękę. Dodatkowo wyszczególniono podgrupę S dla aut z silnikami powyżej 3000 ccm. Robert Obroślak/Andrzej Boguń, grupa S1 (-3000) Mitsubishi Pajero załogi Robert Obroślak/Andrzej Boguń klasyfikowane jest w grupie S1, ale ma silnik o pojemności poniżej 3000 ccm, dlatego dodatkowo jest klasyfikowane w podgrupie S Poza cyklem RPPST załoga bierze udział m.in. w amatorskich rajdach szybkościowych (jak cykl Super Rally). Podobnie jak w grupie S są tu dopuszczone liczne przeróbki, badane są głównie elementy odpowiadające za bezpieczeństwo w czasie jazdy. Tomasz Stokłosa/Karol Trzebny, grupa S2 Tegoroczne rozgrywki cyklu RP- PST w klasie aut seryjnych S2 zdominowały dwie załogi: Stokłosa/ Trzebny oraz Zarycki/Michalski, które podzieliły się zwycięstwami podczas wszystkich poprzednich rajdów. Przed Baja Inter Cars na czele jest Tomasz Stokłosa jadący Mitsubishi Pajero. Auta grupy S2 nie muszą mieć homologacji (jak T2), ale lista przeróbek jest dość mocno ograniczona mają to być zmodyfikowane pojazdy seryjne, a nie budowane specjalnie do rajdów. Lp. Nr Kierowca Pilot GOŁKA Tomasz GOŁKA Filip MANEJKOWSKI Maciej WRUSZAK Magdalena BUGAJSKI Dominik NOWAK Kamil ANDRZEJEWSKI Jarosław RADOMSKI Maciej SOBOŃ Jacek BOROWSKI Mariusz OBROŚLAK Robert BOGUŃ Andrzej KOBYŁECKI Tomasz PAWŁOWSKI Michał GRABOWSKI Emil BŁACHNIO Marcin ŻUKOWSKI Arkadiusz WILK Jarosław MARCINIAK Grzegorz TOMCZUK Krzysztof SZAŁKOWSKI Mariusz PANEK Piotr JABŁOŃSKI Sławomir MIELNICKI Mariusz MICHROWSKI Krzysztof WIŚNIEWSKI Michał LICZYCKI Paweł KOMAR Grzegorz WÓJCIK Ireneusz FRANCZYK Marek STOKŁOSA Tomasz TRZEBNY Karol ZARYCKI Karol MICHALSKI Marcin ŁUKASIK Filip SZULOWSKI Jakub ŁYTKOWSKI Jakub JAZIC Dominik ROMALDOWSKI Rafał MIKIEL Monika KRZYWKOWSKI Dariusz KRZYWKOWSKI Bartłomiej GOLENIEWSKI Michał KRÓL Mateusz WIATR Mariusz SZCZYGIEL Artur PILUCH Tomasz PAWŁOWSKI Marcin KUCHACZYK Robert STACHURSKI Daniel GADAJ Magdalena GADAJ Mieczysław MARCINIAK Mateusz MARCINIAK Patrycja STOKŁOSA Łukasz SIDOROWICZ Marcin Nar. Samochód Grupa Jeep Wrangler Mitsubishi Pajero Rumburak Suzuki Vitara Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero Suzuki Vitara Nissan Navara Jeep Wrangler Grat 2 Range Rover Vogue 4.0. Jeep Wrangler Grupa S2 Grupa S2 Grupa S2 8 Baja Inter Cars 2015 Baja Inter Cars

6 SZPROTAWA - ŻAGAŃ X.2015 PPRB - zgłoszenia Michał Żukowski, Moto Puchar Polski w Rajdach Baja to cykl szybkościowych rajdów cross country dla zawodników jadących motocyklami, quadami (z napędem na jedną oś lub na obie) oraz pojazdami UTV (side-by-side w tym przypadku załoga może liczyć jedną lub dwie osoby kierowca może jechać sam). Zawodnicy korzystają z tych samych odcinków co ekipy z RMPST, ale najczęściej mają do pokonania nieco krótszą trasę (mniej przejazdów poszczególnych prób). Żeby wystartować w cyklu PPRB nalezy posiadać licencję rajdową, w pucharze Polski startować też mogą zawodnicy z zagranicy. Startujący KTM-em Michał Żukowski tytuł ma już niemal w kieszeni przed Baja Inter Cars nad drugim w tabeli Sebastianem Kałużnym miał 32 punkty przewagi. Paweł Samek, quady Q2 Lp. Nr Kierowca/Pilot (UTV) Nar. Klub Pojazd Grupa 1 1 ŻUKOWSKI Michał KM Pro Racing Team KTM EXC 500 M 2 2 KAŁUŻNY Sebastian KGHM Polkowice Husaberg FE 03 M 3 3 ZAMBRZYCKI Wojciech BKM Bielsko Biała KTM 525 EXC M 4 4 ZOLL Michał A. Polski KTM EXC 450 M 5 5 ZAWILIŃSKI Piotr ATV Polska KTM EXC M 6 6 SZILLER Piotr Grupa4x4 Honda CRF 450X M 7 7 SAMEK Paweł Grupa4x4 Suzuki LTR 450 Q2 8 8 SERBISTA Piotr OFF ROAD Białystok Yamaha Raptor Q2 9 9 BERNAT Arkadiusz ATV Racing Team Kielce Can-Am DS450 Q2 Gdyby nie absencja na Baja Czarne (zawodnik walczył w innych zawodach), Paweł Samek byłby już zapewne mistrzem grupy Q2 (z napędem na jedną oś). Łukasz Szymczak/Artur Janowski ALBINOWSKI Maciej Gdański Auto-Moto-Klub Yamaha Raptor Q BERNAT Adrian ATV Racing Team Kielce Can-Am DS450 Q STEFANIAK Agata Zjednoczeni Stryków KTM XC525 Q ZYCH Zbigniew KTM XC525 Q WOJTASIK Mariusz Grupa4x4 Suzuki LTR 450 Q CEKLARZ Piotr ATV Polska Can-Am Renegade Q KUSY Remigiusz ATV Polska Polaris Scrambler Q PIERON Andrzej ATV Polska Can-Am Renegade Q LINDNER Arkadiusz ATV Polska Can-Am Renegade Q4 Świetna postawa na Baja Poland pozwoliła duetowi Szymczak/Janowski wyjść na prowadzenie w grupie UTV. Pojazdy mogą mieć silniki do 1100 ccm. Piotr Ceklarz, grupa Q4 Qady napędzane na dwie osie są wyraźnie cięższe i wolnijsze od tych z napędem 2WD. W tej kategorii najlepiej radzi sobie Piotr Ceklarz (Can-Am) LINDNER Radosław ATV Polska Can-Am Renegade Q GUZY Józef Grupa4x4 Can-Am Renegade Q ĆWIERTNIEWSKI Michał KM Auto-Moto Kożuchów Can-Am Renegade Q BRZEZIŃSKI Grzegorz A. Polski Can-Am Outlander Q BODZIONY Grzegorz Can-Am Renegade Q SZYMCZAK Łukasz JANKOWSKI Artur LAMENTA Robert BUDZIŁO Mateusz WOJNAR Waldemar WOJNAR Kaja SUZIN Nikodem PIELUŻEK Michał PIELA Bartłomiej SIROCKI Mariusz FURMAN Wojciech AUGUSTYNIAK Michał Grupa 4x4 Can-Am Maverick UTV A.M. Kożuchów Polaris RZR UTV Grupa 4x4 Polaris RZR UTV ATV Polska Polaris RZR UTV Grupa 4x4 Can-Am Maverick UTV KM Quercus Romanówka Polaris RZR UTV KOZIOŁ Jan KM Quercus Romanówka Polaris RZR UTV 10 Baja Inter Cars 2015 Baja Inter Cars

7 SZPROTAWA - ŻAGAŃ X Brygada Kawalerii Pancernej Pancerniacy z Żagania Wierni wojskowej tradycji, ale podążający za nowoczesnością. Odważnie służący na wielu frontach całego świata. Organizatorzy zajęć dla dzieci i młodzieży to 34 Brygada Kawalerii Pancernej. 34 Brygada Kawalerii Pancernej stacjonuje w garnizonie Żagań i wchodzi w skład 11 Lubuskiej Dywizji Kawalerii Pancernej. Jest jedną z nielicznych jednostek Wojska Polskiego, która ma aż trzy pododdziały utożsamione z tradycjami wojennymi: Brabancki batalion czołgów, Flandryjski batalion czołgów oraz Drezdeński dywizjon artylerii samobieżnej. W 2007 r. żołnierze Brygady, jako jedyni w Wojsku Polskim, otrzymali zaszczytne prawo noszenia sznura Fourragere, w barwach Belgijskiego Krzyża Wojennego. To symbol dziedziczenia tradycji 9 batalionu strzelców Flandryjskich. Żołnierze z Żagania od wielu lat uczestniczą w misjach poza granicami państwa. Wykonywali trudne zadania w Kambodży, Namibii, na Wzgórzach Golan oraz na Bałkanach. W 2004 r., w ramach IV zmiany Polskiego Kontyngentu Wojskowego w Iraku, pełnili wiele funkcji dowódczych i sztabowych w dowództwie Wielonarodowej Dywizji Centrum-Południe. W ramach misji ISAF w Afganistanie uczestniczyli między innymi w działaniach zespołów doradczo -szkoleniowych odpowiedzialnych za szkolenie Armii Afgańskiej. W 2014 r. rozpoczęto wprowadzanie na wyposażenie Brygady 119 czołgów Leopard 2A5 i 2A4 pozyskanych od Sił Zbrojnych Niemiec, które zastąpiły używane dotąd PT-91 Twardy oraz około 180 egzemplarzy innego sprzętu, jak wozy zabezpieczenia technicznego i pojazdy ciężarowe. Od pięciu lat żagańska Brygada jest organizatorem Sztafety Pamięci generała broni Tadeusza Buka, która cieszy się ogromną popularnością. Każdego roku przy jej organizacji oraz na trasie gromadzi blisko 5 tys. uczestników, w większości dzieci i młodzież. Od 1 czerwca 2011 r. Brygadą dowodzi pułkownik dyplomowany Krzysztof Pokropowicz. 12 Baja Inter Cars 2015 Baja Inter Cars

8 SZPROTAWA - ŻAGAŃ X.2015 Miasto Wielkiej Ucieczki Tajemnice Ziemi Szprotawskiej SZPROTAWA - ŻAGAŃ X.2015 Fot.: Adam Żyworonek Bogata historia, pewna przyszłość Położony w zachodniej Polsce Żagań jest dynamicznie rozwijającym się, ważnym gospodarczo miastem. To istotny węzeł komunikacyjny w pobliżu autostrady Berlin-Wrocław. Zbiegają się tu drogi krajowe i wojewódzkie oraz linie kolejowe. Miasto znajduje się blisko granic niemieckiej i czeskiej. To siedziba dowództwa 11 Lubuskiej Dywizji Kawalerii Pancernej. Przed laty Żagań funkcjonował jako ważne zaplecze Berlina, co pozostawiło liczne zachowane ślady świetności w postaci zabytków i dokonań naukowych oraz społecznych. Obecnie jest miastem aktywnym, przyjaznym i dbającym o bogactwo historyczne. Dzięki niewątpliwie przyjaznym splotom historii miasta pamiętamy o wspaniałym książęcym dworze żagańskim, gdzie odbywały się spotkania samych największych osób ówczesnej Europy. To tu spotykali się i rozwiązywali problemy Napoleon, Cesarz Rosji Aleksander I, Bironowie, Telleyrandowie. Tu mieszkał i pracował Johannes Kepler. To w Żaganiu w czasie II WŚ w nocy z 24 na 25 marca 1944 r. doszło do Wielkiej Ucieczki lotników alianckich z obozu hitlerowskiego. Ucieczka zakończyła się sukcesem dla jedynie 3 jeńców, pozostałych 77 uciekinierów schwytano a 50 z nich na osobisty rozkaz Hitlera (tzw. Sagan Befehl) rozstrzelano. Wydarzenie to doczekało się publikacji książkowych i ekranizacji filmowych. W 1963 r. nakręcono film Wielka Ucieczka ze Stevem McQueenem i Charlesem Bronsonem w rolach głównych, a w 1988 r. Wielka ucieczka 2: Nieopowiedziana historia, w którym główną rolę zagrał Christopher Reeve. Inną udaną ucieczkę z tego obozu sfilmowali Brytyjczycy w 1950 r. (The Wooden Horse ). Na terenie przy Muzeum Obozów Jenieckich w Żaganiu można zwiedzać replikę baraku 104, z którego jeńcy dokonali ucieczki przez tunel Harry. Budynek został wykonany przez brytyjskich wolontariuszy przy współpracy władz miasta Żagania. 24. marca każdego roku wydarzenie to jest uroczyście upamiętniane. 14 Baja Inter Cars 2015 W Żaganiu kręcono kultowy serial Czterej Pancerni i Pies. Turysta ma do wyboru zwiedzanie miasta szlakiem drużyny pancernych z Rudego 102, śladami mieszkającego i pracującego w Żaganiu u skraju życia Keplera, szlakiem bohaterskich lotników alianckich wokół Muzeum Obozów Jenieckich czy też szlakiem książęcym prowadzącym do najpiękniejszych zakątków i zabytków miasta. 11DKPanc zaprasza do zwiedzania zbiorów Centrum Tradycji Polskich Wojsk Pancernych. W przepięknym, okalanym 100 ha parkiem Pałacu Książęcym znajduje się Centrum Informacji Turystycznej, które może zabrać turystów w podróż po tajemnicach pałacu oraz do naszej perły wpisanej na listę Pomników Historii do Zespołu Augustianów z przepięknym kościołem i biblioteką. Najlepszą okazją na poznanie Żagania jest doroczny Jarmark Św. Michała we wrześniu. Gmina w koronie Historia zakątków gminy sięga spotkania cesarza Ottona III i przyszłego króla Polski Bolesława Chrobrego w tysięcznym roku. Wiele zabytków pochodzi z XVII i XVIII w. Nawet kilka razy w roku, w gronie lokalnych historyków i regionalistów, mówi się o kolejnym odkryciu, czy pasjonującym fragmencie historii zasługującym na bliższe poznanie. Szprotawa to malownicze i bogate w zabytki miasto, położone w południowej części województwa lubuskiego, na Równinie Szprotawskiej. Gminę Szprotawa otacza kilka koron, dlatego to właśnie korona stała się podstawą logotypu używanego w materiałach informacyjnych. Pierwszą koronę najważniejszą z punktu widzenia rozwoju tworzy przylegający do miasta obszar gospodarczy. To ponad 200 ha gruntu, przygotowanego tak, aby był najbardziej atrakcyjnym terenem dla potencjalnych inwestorów na pograniczu województw lubuskiego i dolnośląskiego. Oryginalne korony tworzą również rzeki Bóbr i Szprotawa przepływające z południowej strony serca gminy. Szprotawę otacza także korona lasów. Gmina ma charakter rolniczo-przemysłowy, z podziałem na część północną typowo rolniczą oraz południową z dużymi kompleksami leśnymi wraz z jednym z najcenniejszych rezerwatów przyrody woj. lubuskiego Buczyną Szprotawską. W pobliżu rezerwatu rośnie 750-letni Dąb Chrobry, o wysokości 29 m i obwodzie pnia 992 cm. Ten pomnik przyrody to najstarszy dąb szypułkowy w Polsce, a jeden z trzech najstarszych w Europie. Na kartach historii Ziemia Szprotawska zapisała się już w roku To tu, w dawnej Iławie na przedmieściach Szprotawy, Bolesław Chrobry spotkał się z cesarzem Ottonem III. Dzisiaj Iława stanowi zachodnią dzielnicę Szprotawy. Dojeżdżając do serca gminy już z daleka zobaczyć można dwie wieże ratusza ewenement na skalę kraju. W dodatku wschodnia wieża jest krzywa, a więzieni w jej wnętrzach mieszkańcy 200 lat temu zostawili napisy na ścianach. Obecnie budynek jest siedzibą władz miejskich. We wnętrzu, na parterze, znajduje się sala rycerska z zabytkowym piecem, sklepieniem krzyżowo-łukowym i oknami z witrażami. Na drugim piętrze mieści się sala kolumnowa ze zdobionym stropem przedstawiającym m.in. herb miasta. Ratusz ma także niewielki, wewnętrzny dziedziniec. Po zachodniej stronie ratusza tryska zabytkowa, barokowa fontanna z wielorybem. Aby bliżej poznać przeszłość Szprotawy i jej dawnych mieszkańców, można zajrzeć do Muzeum Ziemi Szprotawskiej. Warto zwiedzić także Izbę Historii to najstarszy i najciekawszy zbiór eksponatów, zdjęć i dokumentów związanych z historią miasta i regionu. Dla turystów przygotowano kilka propozycji zwiedzania terenów Szprotawy i okolic. Wart uwagi jest szlak o długości około 50 km. który wiedzie przez miejscowości położone w północnej części gminy Szprotawa. Jego celem jest ukazanie cennych obiektów zabytkowych, przyrodniczych i krajobrazowych. Baja Inter Cars

9