Nr 7 GRUDZIEŃ TRANSPORT LEARNING Długoterminowe korzystanie z materiałów szkoleniowych przez wyższe uczelnie i organizacje szkoleniowe

Transkrypt

1 TRANSPORT LEARNING Długoterminowe korzystanie z materiałów szkoleniowych przez wyższe uczelnie i organizacje szkoleniowe Spis treści Szanowni Czytelnicy Jeden projekt, dwa cele... 2 Materiały szkoleniowe i pomoce na seminarium... 3 Wyższe uczelnie, które już korzystają z materiałów... 4 Dalsze przykłady korzystania z koncepcji szkolenia i materiałów szkoleniowych... 6 Wywiady z dwojgiem specjalistów... 7 Dane adresowe i stopka redakcyjna Włącz materiały szkoleniowe TRANSPORT LEARNING do swych kursów i zajęć wzorem szeregu europejskich uczelni i ośrodków szkoleniowych. Z materiałów można korzystać bezpłatnie wystarczy je pobrać z Zapraszamy do lektury siódmego wydania internetowego magazynu TRANSPORT LEARNING. Jednym z efektów projektu TRANSPORT LEARNING jest seria materiałów szkoleniowych, które opracowała grupa międzynarodowych ekspertów, w tym wykładowcy akademiccy, eksperci w zakresie transportu i inni specjaliści. Z materiałów korzystano podczas 64 szkoleń w całej Europie w latach W razie konieczności materiały modyfikowano zgodnie z potrzebami praktyków i przyszłych specjalistów w dziedzinie transportu miejskiego. W tym wydaniu e-magazynu pragniemy przedstawić instytucje, które pobrały nasze materiały: uniwersytety, szkoły wyższe i sieci miast. Zachęcamy do korzystania z naszych materiałów i powielania programów szkoleń! Z pozdrowieniami, Zespół TRANSPORT LEARNING Zwiększenie kompetencji praktyków

2 Jeden projekt, dwa cele Wspieranie praktyków Dotarcie do wykładowców Głównym celem projektu TRANSPORT LEARNING jest gromadzenie wiedzy i budowanie potencjału w zakresie polityki zrównoważonego transportu w gminach miejskich położonych w europejskich regionach konwergencji. Efekty projektu, takie jak materiały i kursy szkoleniowe, mają pomóc praktykom w opracowaniu lepszych rozwiązań dla miejskich sieci komunikacji, a zatem poprawić mobilność mieszkańców. Drugim celem projektu TRANSPORT LEARNING było dotarcie do wykładowców, a w konsekwencji studentów (przyszłych specjalistów w dziedzinie transportu) oraz zachęcenie ich do korzystania z materiałów TRANSPORT LEARNING w szkołach wyższych i uniwersytetach. Materiały TRANSPORT LEARNING są przeznaczone do wykorzystania przez uniwersytety, szkoły wyższe i ośrodki szkolenia! Strona 2/10

3 Materiały szkoleniowe i pomoce na seminarium Jak mogę skorzystać z TRANSPORT LEARNING na swoim wydziale? Na co należy zwrócić uwagę podczas realizacji modułów? Polecamy korzystanie z materiałów szkoleniowych TL podczas wykładów, zajęć lub seminariów. Udostępniamy zestaw bezpłatnych podręczników i, zbiór prezentacji oraz ćwiczenia i studia przypadków. Wszystkie materiały są ułożone modułowo, zgodnie ze strukturą 8 tematów szkolenia. Warto poszerzyć program zajęć lub dodać nasze materiały do wykazu lektur! Naszym zamiarem jest przekazanie w materiałach: krótkiego przeglądu najważniejszych wyników dotyczących różnych rodzajów transportu miejskiego oraz przykładów różnych projektów reprezentujących dobre praktyki. Celem projektu nie jest jednak opracowanie gotowych, kompletnych materiałów do wykorzystania przez wykładowców. Zachęcamy raczej do korzystania z wypisów i fragmentów, które można z pożytkiem włączyć do własnych opracowań (skryptów czy prezentacji). Jaka jest tematyka materiałów szkoleniowych? Projektowanie i wdrażanie kampanii na rzecz zrównoważonej mobilności Planowanie przestrzenne w zarządzaniu mobilnością Zarządzanie przestrzenią parkingową, ograniczenia dostępu i kontrola prędkości Działania na rzecz zarządzania mobilnością dla rodzin, przedszkoli i szkół Projektowanie ulic, krajobraz ulicy i uspokajanie ruchu Modele transportu publicznego Ruch pieszy i rowerowy doradztwo dla gmin Szkolenie w zakresie komunikacji Wszystkie materiały są dostępne w języku angielskim oraz ośmiu innych językach europejskich: bułgarskim, greckim, hiszpańskim polskim, portugalskim, rumuńskim, węgierskim i włoskim. Strona 3/10

4 Wyższe uczelnie, które już korzystają z materiałów Kilka wyższych uczelni skorzystało już z naszej koncepcji szkolenia i materiałów. Zapraszamy do zapoznania się z upowszechnieniem akademickim TRANSPORT LEARNING. Austria Graz Karl-Franzens-Universität, Instytut Geografii i Nauki o Regionach rozwój ekologiczny i regionalny mobilność i transport Przygotowani na przyszłość interdyscyplinarny kurs nauk o środowisku Graz Uniwersytet Pedagogiczny w Grazu, Instytut Geografii Wprowadzenie do geografii Niemcy Drezno Politechnika Drezdeńska, Instytut Planowania Transportu i Ruchu Drogowego ekologia transportu procedury w ekologii transportu I i II (zajęcia specjalistyczne) modele w ekologii transportu I i II (zajęcia specjalistyczne) planowanie transportu i seminarium z ekologii transportu (cykl wykładów dla gości i praktyków) Drezno Politechnika Drezdeńska, Wydział Nauk o Środowisku Międzynarodowy program szkolenia w zarządzaniu środowiskiem dla krajów rozwijających się w Centrum Międzynarodowych Studiów Podyplomowych Zarządzania Środowiskiem (CIPSEM) Rumunia Bukareszt Uniwersytet Architektury i Urbanistyki, Instytut Urbanistyki i Planowania Krajobrazu urbanistyka ogrody działkowe (praktyka dla studentów III roku architektury) urbanistyka planowanie przestrzeni miejskiej plan strukturalny (praktyka dla studentów IV roku architektury) Strona 4/10

5 Wyższe uczelnie, które już korzystają z materiałów Rumunia Bukareszt Politechnika, Wydział Budownictwa, Instytut Gospodarki Komunalnej i Rozwoju Regionalnego inżynieria ruchu w mieście Bukareszt Politechnika, Wydział Geodezji pomiary inżynieryjne w budownictwie i przemyśle (praktyka dla studentów III roku) system informacji geograficznej dla ewidencji gruntów (praktyka dla studentów IV roku) Serbia Novi Sad Uniwersytet w Nowym Sadzie, Instytut Geografii zrównoważony rozwój miast i regionów Słowenia Maribor Uniwersytet w Maribor, Wydział Budownictwa (program magisterski na inżynierii transportu) strumienie ruchu i technika transportu planowanie przestrzenne metody i techniki planowania transportu projektowanie infrastruktury dla ruchu planowanie zrównoważonego transportu organizacja transportu drogowego organizacja transportu kolejowego Szwecja Lund Uniwersytet w Lund, Wydział Dróg i Transportu zarządzanie transportem (dla studentów studiów magisterskich specjalizujących się w planowaniu transportu) Karlskrona Politechnika Blekinge, Instytut Technologii Blekinge planowanie transportu (dla studentów specjalizujących się w planowaniu przestrzennym) Wielka Brytania Edynburg Uniwersytet Napiera w Edynburgu Strona 5/10

6 Dalsze przykłady korzystania z koncepcji szkolenia i materiałów szkoleniowych Stephanie Elsy Associates wraz z Instytutem Polityki Globalnej Uniwersytetu Londyńskiego zorganizowali zajęcia i seminaria promujące zrównoważony transport, korzystając z materiałów TRANSPORT LEARNING. Jeden z kursów nosił tytuł Opracowanie skutecznych planów zrównoważonego transportu. UK DE PL AT SI SK HU RO IT BG PT ES GR Wydział Szkoleń Diputación (zarządu prowincji) Almería zorganizował kursy poświęcone rozwiązaniom technicznym, które zostały wyjaśnione za pomocą materiałów TRANSPORT LEARNING o aktywnym przemieszczaniu się. Materiały TRANSPORT LEARNING wykorzystano w ramach inicjatywy LA CIUDAD AMABLE (Przyjazne Miasto) władz regionu Andaluzja. Jedna z największych firm urbanistycznych w Hiszpanii, ARNAIZ SL, wykorzystała materiały TRANSPORT LEARNING dotyczące zarządzania przestrzenią parkingową podczas wewnętrznego szkolenia personelu. Włącz materiały szkoleniowe TRANSPORT LEARNING do swych kursów i zajęć wzorem szeregu europejskich uczelni i ośrodków szkoleniowych. Z materiałów można korzystać bezpłatnie wystarczy je pobrać z Strona 6/10

7 Wywiady ze specjalistami Dlaczego materiały szkoleniowe o zrównoważonym transporcie są użyteczne? Czy wiecie, że materiały TRANSPORT LEARNING zostały wykorzystane także w Nowym Sadzie? Dr Wolfgang Fischer i pani Gaia Redaelli dzielą się z nami osobistymi opiniami. Informują nas, które studia przypadków i ćwiczenia były dla nich istotne, a także przekazują uwagi krytyczne. Rozmowa z Dr. Wolfgang Fischer z Instytutu Geografii i Nauki o Regionach z Karl-Franzens- Universität w Grazu w Austrii TL: Panie doktorze, włączył pan materiały opracowane w ramach projektu TRANSPORT LEARNING do własnych materiałów dydaktycznych. Z jakiego powodu? W. Fischer: Prowadzę zajęcia z rozwoju miast i regionów. Obejmują one między innymi zagadnienia ekologii, gospodarki odpadami, eksurbanizacji (niekontrolowanego rozwoju miast), a także transportu i mobilności. Te ostatnie odgrywają istotną rolę i zauważyłem, że moi studenci są szczególnie zainteresowani zrównoważonym transportem. Gazety są pełne materiałów na ten temat i przekazują dość sprzeczne informacje. To sprawia, że temat jest fascynujący, a jako nauczyciele powinniśmy zajmować się aktualnymi problemami i zachęcać studentów do angażowania się w ich rozwiązywanie. TL: Jaką rolę odgrywają w tym procesie materiały TRANSPORT LEARNING? W. Fischer: Gdy przygotowuję kurs, czy nawet pojedyncze zajęcia, często czytam lub oglądam aktualne wiadomości, na przykład na temat kongestii, które lubię potem omówić bezpośrednio ze studentami. Szukam odpowiednich przykładów i argumentów, którymi mogę się posłużyć. Nie chodzi tylko o fakty i liczby, ale także o koncepcję uczenia się, która wynika z materiałów. W materiałach TRANS- PORT LEARNING znajduję wiele cennych informacji. TL: Na przykład jakiego rodzaju? W. Fischer: Naprawdę podobają mi się studia przypadków i diagramy z projektów europejskich. Prezentacje i studia przypadków, które pozwalają udoskonalić moje własne materiały, są bardzo pomocne. Cytaty zawarte w tekstach pozwalają uzyskać bardziej szczegółowe informacje, gdy są mi potrzebne. Podczas nauczania mogę podać ich indywidualne interpretacje. Cieszę się na przykład, że uzyskałem dane o historii korzystania z różnych W materiałach TRANSPORT LEARNING znalazłem wiele cennych informacji. Dr. Wolfgang Fischer, Uniwersytet w Grazu Strona 7/10

8 Wywiady ze specjalistami środków transportu w Grazu, w którym nauczam. Obecnie mogę przedstawić przebieg zmian i powiązać te dane z innymi działaniami prowadzonymi w mieście takimi jak ograniczenie prędkości do 30 km/h i kampania na rzecz jego wprowadzenia. TL: Czy widzi pan już wyniki lub reakcje ze strony studentów? W. Fischer: Z przyjemnością uczą się na praktycznych przykładach i realnych zastosowaniach, bo są już nieco znudzeni teorią. Na naszych kursach, zorientowanych na praktykę, zachęcamy studentów do opracowywania na podstawie uzyskanej wiedzy własnych projektów bardzo podobnych do mini-projektów z TRANSPORT LEARNING. Jeden ze studentów pisze na przykład pracę magisterską na temat zarządzania mobilnością w południowym Grazu. Zainspirował go prowadzony przeze mnie kurs. Innych studentów zaintrygowały problemy zarządzania przestrzenią parkingową i z własnej inicjatywy zaczęli projektować i tworzyć nowoczesny system zarządzania przestrzenią parkingową dla naszego uniwersytetu. Ich pierwsza próba spotkała się ze sprzeciwem związkowców, ale nadal wywierali nacisk na administrację uniwersytetu. Podoba mi się ich wytrwałość. I oczywiście w ten sposób zdobywają wiedzę w rzeczywistej sytuacji. Uczą się negocjować, szukać właściwych argumentów i przezwyciężać przeszkody co rzadko może zapewnić sam uniwersytet. TL: Czy pana praca w Grazu jest przypadkiem wyjątkowym? W. Fischer: Nie uważam tak. Sam korzystałem z materiałów z TRANSPORT LEARNING na Uniwersytecie w Nowym Sadzie w Serbii, gdzie także prowadzę zajęcia. Wiem, że tamtejsi studenci również pracowali na bardzo praktycznych przykładach, korzystając z materiałów TRANSPORT LEARNING jako podstawy. Ponadto regularnie wymieniam się doświadczeniami z kolegami z pozostałych uniwersytetów w Austrii, lecz także z innych krajów. Polecam im materiały TRANSPORT LEARNING i wiem, że są bardzo zadowoleni z dostępności tych materiałów w kilku językach. Musicie wiedzieć, że wykładowcy nie lubią korzystać z materiałów przygotowanych przez ekspertów z innych instytucji. Kiedy jednak otrzymujemy informacje lub materiały z wiarygodnego źródła, bardzo się z nich cieszymy, co oczywiste. Uważam zatem, że przekaz ustny jest bardzo dobrym sposobem upowszechniania tych materiałów. I korzystam z tego sposobu. TL: Dziękujemy bardzo za rozmowę. Rozmowa z p. Gaią Redaelli, dyrektor naczelną wydziału Rewitalizacji i Architektury władz regionu Andaluzja Władze regionu Andaluzja uruchomiły nowatorski program wspierania miast, które zamierzają opracować projekty zrównoważonego transportu i poprawy przestrzeni miejskiej. Do programu włączyło się ponad 380 miast i wsi, które obecnie ubiegają się o fundusze regionalne na rozwój inicjatyw i koncepcji. Program koncentruje się na obecnym kształcie miasta, inteligentnej i zrównoważonej przebudowie zamiast zagospodarowywania nowych terenów, które było przedmiotem urbanistyki przez ostatnich kilka dekad. TL: Jaką ma pani opinię o TRANS- PORT LEARNING? Jak nasz projekt wpłynął na inicjatywę La Ciudad Amable (Przyjazne Miasto)? G. Redaelli: Program rozpoczął się wiosną 2013 r., tuż po przeprowadzeniu trzech szkoleń w ramach projektu TRANSPORT LEARNING w Andaluzji. Koordynator programu ds. szkoleń i ja braliśmy udział w szkoleniu na temat ruchu pieszego i rowerowego, byliśmy pod wrażeniem dyskusji o mini-projektach prowadzonej przez grupę entuzjastów z Almerii. W tym czasie planowaliśmy szkolenia wspierające nasz własny program. Muszę powiedzieć, że doświadczenie w przygotowywaniu mini-projektów TL, kontakt z różnymi Strona 8/10

9 Wywiady ze specjalistami ekspertami lokalnymi i praca nad lokalnymi projektami były cenną inspiracją podczas projektowania serii szkoleń w ośmiu głównych miastach Andaluzji. Z drugiej strony, podobnie jak TL, zmierzamy do opracowania projektów dla miast, w których jakość przestrzeni miejskiej i możliwość aktywnego przemieszczania się ma być kluczem do stworzenia ożywionych i aktywnych miejsc; do budowania gospodarki lokalnej opartej na różnorodności i bliskości. TL: Jaką rolę w finansowaniu tych projektów odgrywa zrównoważony transport? G. Redaelli: Celem programu jest osiągnięcie nowej równowagi między przestrzenią dla aktywnych sposobów przemieszczania się a przestrzenią przeznaczoną dla ruchu kołowego, zarówno w centrach, jak i na obrzeżach miast andaluzyjskich. Pragniemy przywrócić przyjemność chodzenia, spotykania znajomych i aktywnego trybu życia w przestrzeniach, w których przyroda i atrakcje miasta będą zintegrowane (drzewa, cień itd.), podobnie jak handel, miejsca dla dzieci i aktywnego wypoczynku. Dla lokalnych specjalistów (często szkolonych podczas studiów wyłącznie w zakresie optymalizacji ruchu) ważne jest dogłębne zrozumienie aktywnych sposobów przemieszczania się: metod projektowania, modernizacji ulicy i zarządzania nią jako przestrzenią multimodalną, w której rowerzyści, piesi czy osoby, które pragną przystanąć i podziwiać miasto, mają wspólnie korzystać z powierzchni. Punkt ciężkości przeniósł się z przestrzeni, która miała być przeznaczona głównie dla samochodów na przestrzeń, którą włada społeczność, wspólnota. Zmiana ta oznacza także potrzebę wypracowania nowych narzędzi technicznych w planowaniu przestrzeni miejskiej: sposobów poprawy dostępności obecnych i nowych przestrzeni dla rowerzystów i pieszych, środków uspokajania ruchu, pomysłów na modernizację otwartych przestrzeni itp. Nie zapominamy, że Hiszpanie lubią spacerować. Wspaniale jest stwierdzić, gdy porównujemy zmiany sposobów przemieszczania się w większości miast europejskich, że chodzenie jest tak ważne w naszym kraju. TL: Który z kursów TL byłby interesujący dla Andaluzji jako zwiększający efekty oddziaływania inicjatywy La Ciudad Amable? G. Redaelli: Te moduły, które zawierają dogłębne informacje na temat uczestnictwa i świadomości. Z tego co mi wiadomo, przeprowadzono kilka szkoleń TL na te tematy w innych miastach hiszpańskich, a uczestnictwo oraz zaangażowanie społeczne będzie kolejnym istotnym punktem projektów, które mamy zamiar finansować. TL: Czy zna pani mini-projekty w ramach TRANSPORT LEARNING, które opracowano jako propozycje dla inicjatywy La Ciudad Amable? TRANSPORT LEARNING nas inspiruje. Gaia Redaelli, władze regionu Andaluzja G. Redaelli: Nie wiem na pewno, ale podam inny przykład: po szkoleniu TL w Almerii miały miejsce wycieczki i warsztaty LCA oraz szkolenia techniczne w projektowaniu ścieżek rowerowych. Jestem pewna, że pewne koncepcje dotyczące ruchu rowerowego, samochodów i przyjaznych ulic zmieniły się po tym uzupełniającym szkoleniu, które prezentowało takie samo podejście. TL: Dziękujemy i życzymy powodzenia w realizacji inicjatywy, tak ważnej dla miast andaluzyjskich! Strona 9/10

10 Koordynator Projektu Prof. Udo Becker Technische Universität Dresden Partnerzy projektu Gospodarze szkoleń UK DE PL AT SI SK HU RO IT BG PT ES GR Dołącz do nas na Facebooku, LinkedIn oraz Twitterze! TRANSPORT LEARNING Zwiększenie kompetencji praktyków w celu osiągnięcia niższego zużycia to projekt, który rozpoczął się w maju 2011r. i potrwa kolejne 32 miesiące, przeprowadzany przy wsparciu Komisji Europejskiej w ramach programu Inteligentna Energia Europa. Stopka redakcyjna: Wydawca: Technische Universität Dresden w imieniu Konsorcjum TRANSPORT LEARNING, 2012; Zespół autorski: wszyscy partnerzy projektu TRANSPORT LEARNING; Redakcja i opracowanie graficzne: Austrian Mobility Research FGM-AMOR. Notka prawna: Wyłączną odpowiedzialność za treść niniejszej publikacji ponoszą autorzy. Nie musi ona koniecznie odzwierciedlać stanowiska Unii Europejskiej. Ani EACI ani Komisja Europejska nie ponoszą odpowiedzialności za sposób, w jaki wykorzystane mogą zostać informacje zawarte w publikacji. Strona 10/10