GDAŃSKIE PRZESTRZENIE LOKALNE ETAP 2 OBSZARY ZDEGRADOWANE

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "GDAŃSKIE PRZESTRZENIE LOKALNE ETAP 2 OBSZARY ZDEGRADOWANE"

Monika Mróz
6 lat temu
Przeglądów:

1 GDAŃSKIE PRZESTRZENIE LOKALNE ETAP 2 OBSZARY ZDEGRADOWANE Załącznik nr 3 Prezentacja Gdańskie Przestrzenie Lokalne - Angielska Grobla Agnieszka Rózga-Micewicz, Anna Fikus-Wójcik

2 G D A Ń S K I E P R Z E S T R Z E N I E L O K A L N E ANGIELSKA GROBLA

3 UCHWAŁA RMG NR XXII/607/16 W SPRAWIE WYZNACZENIA OBSZARÓW ZDEGRADOWANYCH I OBSZARÓW REWITALIZACJI W M. GDAŃSKU 2016 Obszary rewitalizacji: 1. Orunia 2. Biskupia Górka / Stary Chełm 3. Dolne Miasto / Plac Wałowy / Stare Przedmieście 4. Nowy Port z Twierdzą Wisłoujście 2017 Obszary zdegradowane: 5. Stogi Mieszkaniowe 6. Przeróbka Mieszkaniowa 7. Angielska Grobla 8. Brzeźno osada rybacka

4 GRANICE ANALIZ 5987 os. ok.133 ha GRANICE OBSZARU ZDEGRADOWANEGO ANGIELSKA GROBLA

NATĘŻENIE RUCHU PIESZEGO RUCH INTENSYWNY RUCH ŚREDNIO INTENSYWNY RUCH MAŁO INTENSYWNY PRZYSTANKI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ GŁÓWNE POŁĄCZENIA PIESZE Z SĄSIEDZTWEM PRZEJŚCIA PIESZE TUNELOWE INWENTARYZACJA

5 NATĘŻENIE RUCHU PIESZEGO RUCH INTENSYWNY RUCH ŚREDNIO INTENSYWNY RUCH MAŁO INTENSYWNY PRZYSTANKI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ GŁÓWNE POŁĄCZENIA PIESZE Z SĄSIEDZTWEM PRZEJŚCIA PIESZE TUNELOWE INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCYCH USŁUG USŁUGI KOMERCYJNE (HANDEL, GASTRONOMIA) EDUKACJA AKADEMIA MUZYCZNA USŁUGI KULTURY, ZDROWIA, URZĘDY SACRUM BIURA, HOTELE, HOSTELE PRZYSTAŃ ŻEGLARSKA Z MARINĄ TARGOWISKO MIEJSKIE (intensywny ruch kilka razy w tygodniu) STADION ŻUŻLOWY (intensywny ruch okazyjny)

POTENCJAŁY ROZWOJOWE - STRUKTURA GŁÓWNE MIASTO I UL.

KULTUROWYCH MOŻLIWE DO ADAPTACJI NA NOWE FUNKCJE PLANOWANE PARKINGI

PLANOWANA KŁADKA TERENY REKREACYJNE MODERNIZOWANE PLANOWANE MARINY PLANOWANA

6 POTENCJAŁY ROZWOJOWE - STRUKTURA GŁÓWNE MIASTO I UL.DŁUGA NOWE PLANOWANE TERENY MIESZKANIOWO-USŁUGOWE BUDYNKI O WARTOŚCIACH KULTUROWYCH MOŻLIWE DO ADAPTACJI NA NOWE FUNKCJE PLANOWANE PARKINGI WIELOPOZIOMOWE BUDŻET OBYWATELSKI NOWOPOWSTAŁA KŁADKA PIESZO-ROWEROWA PLANOWANA KŁADKA TERENY REKREACYJNE MODERNIZOWANE PLANOWANE MARINY PLANOWANA MARINA I MIEJSCE POSTOJU BAREK HOTELOWYCH NOWE PRZEJSCIA PIESZE W POZIOMIE TERENU PLANOWANA PRZEBUDOWA ULICY PODWALE PRZEDMIEJSKIE

7 ANALIZA STRUKTURY HISTORYCZNEJ

8 WYNIKI ANKIETY GPL

9 LOKALNE CENTRUM GŁÓWNA PRZESTRZEŃ PUBLICZNA CIĄG PIESZY ŁĄCZĄCY CENTRA LOKALNE I STANOWIACE WAŻNE POWIĄZANIA INNE WAŻNE CIĄGI PIESZE URZĄDZONE TERENY ZIELONE, SKWERY KANAŁY STAREJ I NOWEJ MOATŁAWY SCHEMAT ISTNIEJĄCYCH PRZESTRZENI PUBLICZNYCH

10 REJON UL.SZAFARNIA I UL. ŚW BARBARY REJON BRAMY ŻUŁAWSKIEJ I UL.SEREDYŃKIEGO PODZIAŁ TERENU PRZYJĘTY NA POTRZEBY PROJEKTU

OCENA MOCNE STRONY SŁABE STRONY intensywny ruch pieszy, obecność turystów, studentów

mieszkańców bałagan komunikacyjny (dominacja rowerów i samochodów nad ruchem pieszym)

wyposażenia przestrzeni publicznych - b.

Brama Żuławska, kompozycja ul. Seredyńskiego ciąg ul.

rowerów i samochodów nad ruchem pieszym) słaba jakość urządzenia POWIĄZANIA PIESZE

11 OCENA MOCNE STRONY SŁABE STRONY intensywny ruch pieszy, obecność turystów, studentów partery usługowe z zielonym szpalerem Stągwie Mleczne, Akademia Muzyczna, Kościół Św. Barbary, hotel ciąg ul. Długiej i ul. Łąkowej, bulwar nadwodny Szopy/Szafarnia wskazanie miejsca spotkań i integracji mieszkańców bałagan komunikacyjny (dominacja rowerów i samochodów nad ruchem pieszym) przestrzeń zdominowana przez samochody brak nowych nasadzeń zieleni oraz elementów wyposażenia przestrzeni publicznych - b. słaba jakość urządzenia intensywny ruch pieszy partery usługowe, zielonym szpalerem Brama Żuławska, kompozycja ul. Seredyńskiego ciąg ul. Seredyńskiego i Długa Grobla przystanek tramwajowy bałagan komunikacyjny(dominacja rowerów i samochodów nad ruchem pieszym) przestrzeń zdominowana przez samochody brak nowych nasadzeń zieleni oraz elementów wyposażenia przestrzeni publicznych - b. słaba jakość urządzenia POWIĄZANIA PIESZE USŁUGI W PARTERACH SZPALERY DZRZEW BRAK PIERZEI ZABUDOWY PRZYSTANEK AUTOBUSOWY OŚ KOMPOZYCYJNA

12 UKŁAD GŁÓWNYCH POWIĄZAŃ PIESZYCH MIASTA W OBRĘBIE DAWNYCH OBWAROWAŃ

13 SCHEMAT KIERUNKÓW ROZWOJU 1. Rozwój osi ul. Długiej/ Stągiewnej/ Długie Ogrody urządzenie pp i wprowadzenie nowych funkcji magnesów. 2. Powiązanie Dolnego Miasta z Angielską Groblą, Ołowianką i Głównym Miastem poprzez zagospodarowanie i uczytelnienie ciągu ulic: Łąkowej, Św. Barbary, Dziewanowskiego, Ołowianka i kładka. 3. Uczytelnienie pozostałych powiązań pn.- płd. jako połączeń pomiędzy Dolnym Miastem, Ołowianką i Polskim Hakiem 4. Kreowanie powiązania wsch.-zach.- ul. Powalna, ul. Angielska Grobla, Ołowianka, ul. Szeroka 5. Wzmocnienie powiązania wodnego wzdłuż kanału Nowej Motławy poprzez nowe urządzenie i uzupełnienie brakujących bulwarów pieszych w kierunku Polskiego Haka. 6. Kontynuacja zielonego ringu od fortyfikacji Dolnego Miasta ul. Wzdłuż Kanału poprzez ulicę Głęboką, Długa Grobla do Motławy

14 WZMACNIANIE I UCZYTELNIANIE POWIĄZAŃ PIESZYCH

DŁUGIE OGRODY DLA PIESZYCH ETAPOWANIE WARIANT WYJŚCIOWY odtworzenie historycznej, zielonej pieszej alei i wykreowanie dodatkowej

w rejonie Bramy Żuławskiej w celu stworzenia placu pieszego eksponującego zabytek; priorytet ruchu pieszego na jezdniach przejścia

Barbary/Łąkowa; ruch kołowy ograniczony godzinowo do potrzeb służb porządkowych, ratowniczych, zaopatrzenia i itp.

15 DŁUGIE OGRODY DLA PIESZYCH ETAPOWANIE WARIANT WYJŚCIOWY odtworzenie historycznej, zielonej pieszej alei i wykreowanie dodatkowej całkowicie pieszej przestrzeni w pasie pomiędzy jezdniami; likwidacja przejazdu pn.-pd. w rejonie Bramy Żuławskiej w celu stworzenia placu pieszego eksponującego zabytek; priorytet ruchu pieszego na jezdniach przejścia piesze wyniesione.. ETAP I przeznaczenie dla ruchu pieszego i rowerowego jezdni od Stągwi Mlecznych do skrzyżowania z Ul. Św. Barbary/Łąkowa; ruch kołowy ograniczony godzinowo do potrzeb służb porządkowych, ratowniczych, zaopatrzenia i itp... ETAP II przeznaczenie dla ruchu pieszego i rowerowego kolejnego odcinka jezdni do skrzyżowania z ul. Seredyńskiego/ Reduta Żbik; ruch kołowy ograniczony godzinowo do potrzeb służb porządkowych, ratowniczych, zaopatrzenia i itp..

16 KONCEPCJA ROZWIĄZANIA RUCHU KOŁOWEGO UL.DŁUGIE OGRODY ZDiZ i BRG

17 KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA UL.DŁUGIE OGRODY autor GZDiZ

18 KONCEPCJA ROZWIĄZANIA RUCHU KOŁOWEGO UL.DŁUGIE OGRODY BRG

19 KONCEPCJA ROZWIĄZANIA RUCHU KOŁOWEGO UL.DŁUGIE OGRODY BRG

20 REJON ULICY NA STĘPCE REJON UL.SZAFARNIA I UL. ŚW BARBARY REJON ULICY ŁĄKOWEJ SCHEMAT KIERUNKÓW ROZWOJU REJONY PROJEKTOWE REJON BRAMY ŻUŁAWSKIEJ

PLAN OBOWIĄZUJĄCY STRUKTURA WŁASNOŚCI PRZESTRZEŃ LOKALNA STREFA RUCHU PIESZEGO

KOMPLEKS MIESZKANIOWO- USŁYGOWY W BUDOWIE KOŚCIÓŁ ŚW.

WYSOKA WSKAZANE NOWE NASADZENIA (ODTWORZENIE HISTORYCZNEJ ALEII ) WSKAZANA EKSPOZYCJA

21 PLAN OBOWIĄZUJĄCY STRUKTURA WŁASNOŚCI PRZESTRZEŃ LOKALNA STREFA RUCHU PIESZEGO ISTNIEJĄCE SKWERY / KLOMBY OBIEKTY TWORZACE KRAWĘDŹ PRZESTRZENI PUBL. KOMPLEKS MIESZKANIOWO- USŁYGOWY W BUDOWIE KOŚCIÓŁ ŚW. BARBARY GŁÓWNE POWIĄZANIA PIESZE (PRZEJŚCIA PIESZE) TRASA ROWEROWA ISTNIEJĄCA ZIELEŃ WYSOKA WSKAZANE NOWE NASADZENIA (ODTWORZENIE HISTORYCZNEJ ALEII ) WSKAZANA EKSPOZYCJA BRYŁY KOŚCIOŁA ŚW. BARBARY Z PRZESTRZENI PIESZEJ WYTYCZNE DO PROJEKTU PRZESTRZENI PUBLICZNEJ REJONU UL. SZAFARNIA I ŚW.BARBARY WIDOK W STRONĘ STĄGWI MLECZNYCH

22 SZKIC KONCEPCYJNY REJON KOŚCIOŁA ŚW.BARBARY

STRUKTURA WŁASNOŚCI PLAN OBOWIĄZUJĄCY PROJEKT PRZEBUDOWY UL.

/ KLOMBY OBIEKTY TWORZACE KRAWĘDŹ PRZESTRZENI PUBL.

PIESZE (PRZEJŚCIA PIESZE) NOWE PRZEJŚCIA PIESZE W UL.

NASADZENIA (ODTWORZENIE HISTORYCZNEJ ALEII) PIERZEJA DO UZUPEŁANIENIA /PLANOWANY

23 STRUKTURA WŁASNOŚCI PLAN OBOWIĄZUJĄCY PROJEKT PRZEBUDOWY UL. PODWALE PRZEDMIEJSKIE PRZESTRZEŃ LOKALNA STREFA RUCHU PIESZEGO ISTNIEJĄCE SKWERY / KLOMBY OBIEKTY TWORZACE KRAWĘDŹ PRZESTRZENI PUBL. KOMPLEKS MIESZKANIOWO- USŁYGOWY W BUDOWIE BRAMA ŻUŁAWSKA GŁÓWNE POWIĄZANIA PIESZE (PRZEJŚCIA PIESZE) NOWE PRZEJŚCIA PIESZE W UL.PODWALE PRZEDMIEJSKIE TRASA ROWEROWA ISTNIEJĄCA ZIELEŃ WYSOKA WSKAZANE NOWE NASADZENIA (ODTWORZENIE HISTORYCZNEJ ALEII) PIERZEJA DO UZUPEŁANIENIA /PLANOWANY PARKING KUBATUROWY WSKAZANA EKSPOZYCJA BRYŁY BRAMY ŻUŁAWSKIEJ Z PRZESTRZENI PIESZEJ OŚ KOMPOZYCYJNA WYTYCZNE DO PROJEKTU PRZESTRZENI PUBLICZNEJ REJONU BRAMY ŻUŁAWSKIEJ

24 SZKIC KONCEPCYJNY REJONU BRAMY ŻUŁAWSKIEJ

STRUKTURA WŁASNOŚCI PLAN OBOWIĄZUJĄCY 1.

WPROWADZENIE OBOWIĄZUJĄCYCH LINII ZABUDOWY I PARTERU USŁUGOWEGO DLA NOWEGO BUDYNKU OD STRONY ULICY PODWALE PRZEDMIEJSKIE ORAZ OD STRONY PROPONOWANEJ

WPROWADZENIE PRZEJŚĆ PIESZYCH W MIEJSCACH WSAZANYCH JAKO GŁÓWNE POWIĄZANIA PIESZE. 5.

GRANICA PLANU W FAZIE PROJEKTOWEJ PRZESTRZEŃ LOKALNA STREFA RUCHU PIESZEGO PROPONOWANA LOKALIZACJA OGÓLNODOSTEPNEJ PP OBIEKTY TWORZACE KRAWĘDŹ PP TEREN

25 STRUKTURA WŁASNOŚCI PLAN OBOWIĄZUJĄCY 1. PROPONOWANE WPROWADZENIE ZABUDOWY USŁUGOWEJ LUB MIESZKANIOWO-USŁUGOWEJ Z WYJŚCIEM Z TUNELU PIESZEGO UMIEJSCOWIONYM W PARTERZE BUDYNKU. 2. WPROWADZENIE OBOWIĄZUJĄCYCH LINII ZABUDOWY I PARTERU USŁUGOWEGO DLA NOWEGO BUDYNKU OD STRONY ULICY PODWALE PRZEDMIEJSKIE ORAZ OD STRONY PROPONOWANEJ LOKALIZACJI OGÓLNODOSTĘPNEJ PP. 3. WPROWADZENIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PP NA OSI ULICY ŁĄKOWEJ OD STRONY ULICY DŁUGIE OGRODY. 4. WPROWADZENIE PRZEJŚĆ PIESZYCH W MIEJSCACH WSAZANYCH JAKO GŁÓWNE POWIĄZANIA PIESZE. 5. UZUPEŁNIENIE ZIELENIĄ I URZĄDZENIE MAŁĄ ARCHITEKTURĄ DAWNEJ ALEII ULICY ŁĄKOWEJ. GRANICA PLANU W FAZIE PROJEKTOWEJ PRZESTRZEŃ LOKALNA STREFA RUCHU PIESZEGO PROPONOWANA LOKALIZACJA OGÓLNODOSTEPNEJ PP OBIEKTY TWORZACE KRAWĘDŹ PP TEREN PROPONOWANY DO WPROWADZENIE ZABUDOWY O FUNKCJI USŁUGOWEJ LUB MIESZK.-USŁ.. GŁÓWNE POWIĄZANIA PIESZE (PRZEJŚCIA PIESZE) WYTYCZNE DO PROJEKTU PRZESTRZENI PUBLICZNEJ REJONU UL. ŁĄKOWEJ PROPONOWANE WPROWADZENIE PIERZEI USŁUGOWYCH OD STRONY UL.PODWALE PRZEDMIEJSKIE ORAZ OD STRONY UL.ŁĄKOWEJ PRZEJŚCIA PIESZE TUNELOWE Z WYJŚCIEM W BUDYNKU USŁUGOWYM NOWE PRZEJŚCIA PIESZE W UL.PODWALE PRZEDMIEJSKIE TRASA ROWEROWA WSKAZANE NOWE NASADZENIA (UZUPEŁNIENIE DAWNEJ ALEII UL.. ŁĄKOWEJ) OŚ KOMPOZYCYJNA

26 SZKIC KONCEPCYJNY REJONU UL.ŁĄKOWEJ

PLAN OBOWIĄZUJĄCY STRUKTURA WŁASNOŚCI PRZESTRZEŃ

ZAGOSPODAROWANIA PROPONOWANE WPROWADZENIE

POWIĄZANIA PIESZE ISTNIEJĄCA ZIELEŃ WYSOKA

27 PLAN OBOWIĄZUJĄCY STRUKTURA WŁASNOŚCI PRZESTRZEŃ LOKALNA STREFA RUCHU PIESZEGO DO ZAGOSPODAROWANIA PROPONOWANE WPROWADZENIE ZIELENI NISKIEJ OBIEKTY TWORZACE KRAWĘDŹ PRZESTRZENI PUBL. PROPONOWANE UZUPEŁNIENIE PIERZEI GŁÓWNE POWIĄZANIA PIESZE ISTNIEJĄCA ZIELEŃ WYSOKA PROPONOWANE NOWE NASADZENIA OŚ KOMPOZYCYJNA NA KOŚCIÓŁ NMP WYTYCZNE DO PROJEKTU PRZESTRZENI PUBLICZNEJ REJONU UL.NA STĘPCE

28 SZKIC KONCEPCYJNY REJONU UL.NA STĘPCE

29 GŁÓWNE POWIĄZANIA PIESZE W FORMIE OGÓLNODOSTĘPNYCH URZĄDZONYCH CIĄGÓW PIESZYCH PROPONOWANA LOKALIZACJA POZOSTAŁYCH OGÓLNODOSTĘPNYCH WEJŚĆ NA TEREN WPROWADZENIE PIERZEI USŁUGOWYCH ZP62 WYTYCZNE DO PROJEKTU MPZP DŁUGIE OGRODY REJON DAWNYCH ZAKŁADÓW MIĘSNYCH przedstawione na koncepcji inwestorskiej autorstwa ARC-ML Architects/Designers

30 REJON ULICY NA STĘPCE ULICA DŁUGIE OGRODY - REJON BRAMY ŻUŁAWSKIEJ I UL.SEREDYŃKIEGO CIĄG ULIC ŁĄKOWEJ, ŚW.BARBARY, DZIEWANOWSKIEGO, NA STĘPCE,OŁOWIANKA, KŁADKA NA GŁ.MIASTO CIĄG ULIC: POWALNA, ANGIELSKA GROBLA, OŁOWIANKA, SZEROKA - PROPONOWANE NOWE PRZEJSCIE DLA PIESZYCH CIĄG ULIC: REDUTA DZIK/ŻBIK, SEREDYŃSKIEGO, OŁOWIANKA KŁADKA NA GŁ.MIASTO - REJON ULICY ŁĄKOWEJ ULICA DŁUGIE OGRODY - REJON UL.SZAFARNIA I UL. ŚW BARBARY WIZJA

2 2 3 1 POŁĄCZENIE KŁADKI Z ULICĄ NA STĘPCE POPRZEZ ULICA DŁUGIE OGRODY 1 2 OŁOWIANKĘ ORAZ BULWAR NADWODNY OD 3 ETAP PIERWSZY MOSTU NA

31 POŁĄCZENIE KŁADKI Z ULICĄ NA STĘPCE POPRZEZ ULICA DŁUGIE OGRODY 1 2 OŁOWIANKĘ ORAZ BULWAR NADWODNY OD 3 ETAP PIERWSZY MOSTU NA STĘPCE DOULICY SZAFARNIA ETAP II ETAPOWANIE SKWER NA SKRZYŻOWANIU ULIC ANGIELSKA GROBLA I DŁUGA GROBLA - ETAP III INWESTYCJE KOMERCYJNE

32 Dziękujemy za uwagę

Podobne dokumenty

G D A Ń S K I E P R Z E S T R Z E N I E L O K A L N E BISKUPIA GÓRKA / STARY CHEŁM

B I U R O R OZ W O J U G D A Ń S K A autorki: Agnieszka Rózga-Micewicz Anna Fikus-Wójcik G D A Ń S K I E P R Z E S T R Z E N I E L O K A L N E BISKUPIA GÓRKA / STARY CHEŁM 1 13056 2 8 7 4 6 5 Osiedla mieszkaniowe