REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ Bocznica kolejowa ZMPG SA

Transkrypt

1 REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ Zatwierdzam: Gdańsk dnia r.

2 Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej Spis treści Zmiany i uzupełnienia Identyfikacja obiektu Właściciel i zarządzający obiektem: Zakres usług, które mogą być świadczone w obiekcie: Podział obiektu na rejony, lokalizacja: Infrastruktura kolejowa wchodząca w skład obiektu Podstawa eksploatacji bocznicy kolejowej ZMPG SA Procedura udostępniania obiektu Podmioty uprawnione do dostępu do obiektu Terminy składania wniosków o dostęp do obiektu Zakres informacji, jakie powinien zawierać wniosek o dostęp do obiektu Sposób rozpatrywania wniosków Opłaty Szczegółowe warunki techniczne dostępu do obiektu Regulaminy i instrukcje Utrzymanie w sprawności eksploatacyjnej Wykonywanie prac manewrowych Postanowienia końcowe... 9 Załączniki... 9 Strona 2 z 9

3 Zmiany i uzupełnienia Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej Zakres zmiany Data wprowadzenia zmiany Osoba wnosząca zmianę Akceptacja zmian Strona 3 z 9

4 1. Identyfikacja obiektu Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej 1.1. Właściciel i zarządzający obiektem: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA, ul. Zamknięta 18, Gdańsk 1.2. Zakres usług, które mogą być świadczone w obiekcie: Udostępnienie torów w celu wykonania manewrów na bocznicy z uwzględnieniem zajęcia torów przez pojazdy kolejowe lub składy pojazdów kolejowych w celu: a) prowadzenia prac ładunkowych, b) przejazdu, c) postoju między okresami eksploatacji Podział obiektu na rejony, lokalizacja: Tabela 1 Numer rejonu Nazwa rejonu bocznicy Odgałęzienie w stacji Rozjazd odgałęziający Tor odgałęziający Dojazd z linii PKP PLK kilometr linii Przeznaczony do udostępniania 1. 01, Rejon Nabrzeży WOC1, WOC2 i Nabrzeża Oliwskiego Rejon Nabrzeży Wiślanego i Szczecińskiego Rejon torów dojazdowych do terminali w Porcie Północnym Rejon Chemiki oraz Nabrzeża Przemysłowego Rejon Bytomskie Rejon Westerplatte Gdańsk Zaspa Towarowa Gdańsk Zaspa Towarowa Gdańsk Port Północny Gdańsk Port Północny Gdańsk Kanał Kaszubski Gdańsk Port Północny 24 a/b Nr 227 Gdańsk Główny Gdańsk Zaspa Towarowa Nr 722 Gdańsk Zaspa Towarowa Gdańsk Wiślany Nr 226 Pruszcz Gdański Gdańsk Port Północny 6,134 TAK 1,841 TAK 14,895 TAK Nr 965 Wisła Most Gdańsk Port Północny 2,653 TAK Nr 965 Wisła Most Gdańsk Port Północny 1,300 TAK Nr 226 Pruszcz Gdański Gdańsk Port Północny 18,361 TAK Lokalizację w/w rejonów bocznicy przedstawiono w Załączniku nr Infrastruktura kolejowa wchodząca w skład obiektu Wykazy torów kolejowych ze wskazaniem ich funkcji i parametrów technicznych znajdują się w pkt 2.4 Regulaminów Pracy Bocznicy Kolejowej, wymienionych w tabeli 4 niniejszego dokumentu Punkty ładunkowe, rampy i inne urządzenia ładunkowe, o ile są dostępne w danym rejonie bocznicy, wyszczególniono w pkt 2.13 Regulaminu Pracy Bocznicy dla tego rejonu. Wykaz obowiązujących Regulaminów przedstawiono w tabeli 4 niniejszego dokumentu Wagi wagonowe, o ile są dostępne w danym rejonie bocznicy, wyszczególniono w pkt 2.14 Regulaminu Pracy Bocznicy dla tego rejonu. Strona 4 z 9

5 Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej 1.5. Podstawa eksploatacji bocznicy kolejowej ZMPG SA Podstawą eksploatacji bocznicy kolejowej ZMPG SA są świadectwa bezpieczeństwa dla użytkownika bocznicy kolejowej wydawane dla poszczególnych rejonów bocznicy przez Urząd Transportu Kolejowego w formie decyzji administracyjnej na okres 5 lat. Aktualny wykaz świadectw przedstawiono w tabeli 2. Numer rejonu Nazwa rejonu bocznicy Nr świadectwa bezpieczeństwa Tabela 2 Data ważności świadectwa 1. 01, 02 Rejon Nabrzeży WOC1, WOC2 i Nabrzeża - Postępowanie w toku* Oliwskiego Rejon Nabrzeży Wiślanego i Szczecińskiego Postępowanie w toku* Rejon torów dojazdowych do terminali w Porcie r. 041/UK/17 Północnym Rejon Chemiki oraz Nabrzeża Przemysłowego 040/UK/ r Rejon Bytomskie 214/UK/ r Rejon Westerplatte 205/UK/ r *) obecnie bocznice w rejonach 01, 02 i 03 eksploatowane są na podstawie świadectw bezpieczeństwa spółki Port Gdański Eksploatacja S.A. Świadectwa dla ZMPG SA są w trakcie pozyskiwania w Urzędzie Transportu Kolejowego Świadectwa bezpieczeństwa wydane przez UTK dla użytkownika bocznicy są przechowywane w Sekcji Utrzymania Infrastruktury Lądowej ZMPG SA. 2. Procedura udostępniania obiektu 2.1. Podmioty uprawnione do dostępu do obiektu Uprawnieni do dostępu do bocznicy kolejowej ZMPG SA są licencjonowani przewoźnicy kolejowi, którzy: a) przedłożą ZMPG SA dokumenty wymienione w pkt 2.3 niniejszego regulaminu, oraz b) podpiszą z ZMPG SA umowę określającą prawa i obowiązki związane ze świadczeniem usług w obiekcie, o której mowa w art. 36c ustawy o transporcie kolejowym Umowy dotyczące korzystania z infrastruktury kolejowej ZMPG SA na dotychczasowych zasadach, zawarte przez kontrahentów Portu z przewoźnikami przed dniem 9 grudnia 2017r., zachowują moc obowiązującą przez okres, na który zostały zawarte Terminy składania wniosków o dostęp do obiektu Wnioski o dostęp do obiektu należy składać w Kancelarii Ogólnej ZMPG SA przy ul. Zamkniętej 18 z wyprzedzeniem min. 45 dni od dnia planowanego rozpoczęcia korzystania z bocznicy Dostęp do obiektu przyznaje się na okres nie dłuższy niż 1 rok od dnia podpisania umowy. Strona 5 z 9

6 Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej 2.3. Zakres informacji, jakie powinien zawierać wniosek o dostęp do obiektu Wniosek o udostępnienie obiektu infrastruktury usługowej powinien zawierać: a) dane przewoźnika (nazwa, adres itp.) i osoby do kontaktu (imię i nazwisko, telefon, ), b) informację, którego rejonu bocznicy dotyczy wniosek wg klasyfikacji z tabeli 1 niniejszego regulaminu; jeśli wniosek dotyczy konkretnych torów, a nie całego rejonu wskazać te tory wg Regulaminu Pracy Bocznicy dla danego rejonu, c) cel wykorzystania obiektu, d) informację o planowanych terminach korzystania z obiektu Ponadto, do wniosku należy dołączyć: a) poświadczoną kopię ważnej licencji, o której mowa w art. 43 ustawy o transporcie kolejowym, b) poświadczoną kopię ważnego certyfikatu bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 17e ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym, lub poświadczonej kopii ważnego świadectwa bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 17e ust. 3 w/w ustawy, c) oświadczenie przewoźnika, że do realizacji przejazdów będzie wykorzystywał tabor spełniający warunki określone w przepisach wydanych na podstawie art. 20 w/w ustawy; d) pisemne potwierdzenie przyjęcia do wiadomości i stosowania przez pracowników przewoźnika Regulaminu Pracy Bocznicy właściwego dla danego rejonu (wg wykazu w tabeli 4) oraz Instrukcji wymienionych w tabeli 5 niniejszego regulaminu, e) oświadczenia, że pracownicy przewoźnika zatrudnieni na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych spełniają warunki określone w ustawie o transporcie kolejowym i wydanych na jej podstawie przepisach, f) uzgodnienie lub opinię podmiotu, który pełni rolę operatora nabrzeża/użytkownika końcowego w danym rejonie, w sprawie przyznania przewoźnikowi dostępu do obiektu. Wykaz w/w podmiotów z podziałem na rejony przedstawiono w tabeli 3. Numer rejonu Skrócona nazwa rejonu bocznicy Tabela 3 Operator nabrzeża/użytkownik końcowy 1. 01, 02 WOC, Oliwskie Port Gdański Eksploatacja S.A Wiślane i Szczecińskie Port Gdański Eksploatacja S.A. 3. Terminale w Porcie Północnym rejon GASPOL S.A. manewrowy nr I (tory nr 147, 708, 711, Gdański Terminal Gazowy , 301, 302, 303, 310, 712) 4. Terminale w Porcie Północnym rejon manewrowy nr II (tor nr 901) DCT Gdańsk S.A Chemiki Przemysłowe PUPS Chemiki Sp. z o.o Bytomskie Malteurop Sp. z o.o Westerplatte Nie dotyczy Powyższa lista będzie aktualizowana w przypadku zmiany lub pojawienia się nowych podmiotów, o których mowa w pkt f. Strona 6 z 9

7 Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej 2.4. Sposób rozpatrywania wniosków Wnioski o dostęp do obiektu są rozpatrywane w terminie nie dłuższym niż 14 dni od dnia otrzymania wniosku. ZMPG SA może odmówić przewoźnikowi dostępu do obiektu, jeżeli pozytywne rozpatrzenie wniosku wiązałoby się z poniesieniem nakładów koniecznych do realizacji wniosku, bądź w przypadku wyczerpania zdolności przepustowej obiektu we wnioskowanym zakresie Z uwagi na priorytet dla działalności generującej kluczowe przychody Spółki, pierwszeństwo w rozpatrywaniu wniosków i przydzielaniu dostępu mają przewoźnicy świadczący usługi na rzecz podmiotów wymienionych w pkt f Wnioskujący otrzymuje informację o przyznaniu bądź odmowie przyznania dostępu w formie pisemnej na adres podany we wniosku Opłaty zalicza się do infrastruktury portowej w rozumieniu ustawy z dnia 20 grudnia 1996r. o portach i przystaniach morskich (tekst jednolity: Dz. U. z 2017r. poz. 1933) W związku z powyższym, zgodnie z art. 36e ust. 3 ustawy o transporcie kolejowym, ZMPG SA nie pobiera opłat od przewoźników kolejowych za dostęp do obiektu. 3. Szczegółowe warunki techniczne dostępu do obiektu 3.1. Regulaminy i instrukcje Przewoźnicy korzystający z obiektu zobowiązani są do przestrzegania szczegółowych postanowień Regulaminów Pracy Bocznicy Kolejowej odnoszących się do miejscowych warunków techniczno-ruchowych, wymienionych w tabeli 4 oraz obowiązujących przepisów i instrukcji wewnętrznych ZMPG SA, wymienionych w tabeli 5. Numer rejonu Nazwa Regulaminu Pracy Bocznicy 1. 01, Tabela 4 Regulamin pracy bocznicy kolejowej Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. rejon Nabrzeży WOC1, WOC2 i Nabrzeża Oliwskiego Regulamin pracy bocznicy kolejowej Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. - rejon Nabrzeży Wiślanego i Szczecińskiego Regulamin pracy bocznicy kolejowej - rejon Torów dojazdowych do terminali towarowych w Porcie Północnym przy stacji PKP PLK Gdańsk Port Północny Regulamin pracy bocznicy kolejowej - rejon Chemiki oraz Nabrzeża Przemysłowego przy stacji PKP PLK Gdańsk Port Północny Regulamin pracy bocznicy kolejowej - rejon Bytomskie Regulamin pracy bocznicy kolejowej rejon Westerplatte przy stacji PKP PLK Gdańsk Port Północny Do każdego regulaminu dołączony jest plan schematyczny bocznicy kolejowej w danym rejonie. Strona 7 z 9

8 Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej Nazwa Instrukcji Tabela 5 Instrukcja wewnętrzna określająca warunki techniczne oraz zasady i wymagania bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego, obejmująca zasady wykonywania pracy manewrowej, zagadnienia dot. stosowanej sygnalizacji, przewóz towarów niebezpiecznych na bocznicach ZMPG S.A. Instrukcja wewnętrzna określająca warunki techniczne oraz zasady i wymagania dotyczące utrzymania infrastruktury kolejowej na bocznicach ZMPG S.A., obejmująca utrzymanie podtorza, torów i rozjazdów, utrzymanie urządzeń srk. Instrukcja wewnętrzna o postępowaniu w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów w transporcie kolejowym na bocznicach ZMPG S.A Dokumenty wymienione w tabeli 4 i tabeli 5 dostępne są do wglądu i pobrania na stronie w zakładce O PORCIE >> Działalność na terenie portu >> Transport kolejowy Regulaminy Pracy Bocznicy dla rejonów 01, 02 i 03 zostaną udostępnione na w/w stronie po uzyskaniu świadectwa bezpieczeństwa w tych rejonach przez ZMPG SA Utrzymanie w sprawności eksploatacyjnej Za utrzymanie w sprawności eksploatacyjnej bocznicy kolejowej ZMPG SA odpowiadają podmioty, z którymi ZMPG SA zawarł umowy w tym zakresie. Wykaz podmiotów odpowiedzialnych za bieżące utrzymanie torów przedstawiono w tabeli 6. Numer rejonu Skrócona nazwa rejonu bocznicy Tabela 6 Podmiot odpowiedzialny za bieżące utrzymanie 1. 01, 02 WOC, Oliwskie Port Gdański Eksploatacja SA Wiślane i Szczecińskie ul. Roberta de Plelo Gdańsk Terminale w Porcie Północnym PUP REZERWA Sp. z o.o. ul. Handlowa Gdańsk Chemiki Przemysłowe PUPS Chemiki Sp. z o.o. ul. Chemików Gdańsk Bytomskie PUP REZERWA Sp. z o.o Westerplatte ul. Handlowa Gdańsk Powyższe nie zwalnia podmiotu korzystającego z obiektu z obowiązku użytkowania udostępnionej mu infrastruktury zgodnie z jej przeznaczeniem i w należyty sposób, w tym zachowania czystości i uporządkowania terenu po zakończeniu prac w obrębie bocznicy W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w utrzymaniu w sprawności eksploatacyjnej bocznicy, należy skontaktować się z Inspektorami ds. kolejowych ZMPG SA, których dane kontaktowe podano w pkt 4.4 niniejszego regulaminu Wykonywanie prac manewrowych Przewoźnik kolejowy prowadzący manewry na bocznicy zapewnia tabor i odpowiednią obsadę (manewrowi, ustawiacze) do obsługi bocznicy, zgodnie z postanowieniami Regulaminów Pracy Bocznicy Kolejowej wymienionych w tabeli 4. Strona 8 z 9

9 4. Postanowienia końcowe Regulamin dostępu do obiektu infrastruktury usługowej 4.1. Niniejszy regulamin wchodzi w życie z dniem 10 grudnia 2017r Każda zmiana niniejszego regulaminu wymaga zachowania formy pisemnej. Do akceptacji zmian w regulaminie upoważniony jest Dyrektor ds. Infrastruktury ZMPG SA Regulamin jest dostępny do wglądu i pobrania na stronie w zakładce O PORCIE >> Działalność na terenie portu >> Transport kolejowy Dane kontaktowe W kwestiach technicznych, związanych z eksploatacją torów kolejowych na bocznicy należy kontaktować się z Inspektorami ds. kolejowych ZMPG SA, tel lub W sprawach handlowych należy kontaktować się z Menedżerem Klienta właściwym dla danego rejonu, wg tabeli 7. Tabela 7 Skrócona nazwa rejonu bocznicy Numer rejonu Numer telefonu Menedżera Klienta 1. 01, 02 WOC, Oliwskie Wiślane i Szczecińskie Terminale w Porcie Północnym Chemiki Przemysłowe Bytomskie Westerplatte Załączniki Załącznik nr 1 Plan ogólny bocznicy kolejowej ZMPG SA Rejony. Strona 9 z 9

10 f. Falochron Zachodni 5 Falochron Wschodni Zachodnie WOC I WOC II Basen Władysława IV Połączeniowe Ziółkowskiego Obrońców Westerplatte Oliwskie Zakrętu Pięciu Gwizdków Falochron Brzegowy Opaska Westerplatte Falochron Brzegowy Północny Est akad a po d ru roc ią gi Falochron Półwyspowy Północny Zamykające Falochron Wyspowy Północny Pomost Połączeniowy Stanowisko "O" Wew Stan Basen Stanowis Mew Zbożowe Obr.Poczty Polskiej nie n ależy d o Z.P.G. Zachodnie Północne Basen Roboczy Południowe Kapitanatu Portu Falochron Brzegowy Wschodni Falochron Brzegowy Północny Pirs Węglowy Falochron Brzegowy Pola Refulacyjnego nr 1 Pirs LPG Zatoka Gd Prz yczó ł ek Prom u Wisłoujś cie Za cho dn i Przystań Promu "C e li na " Za toka Gda ńska Wyspa Cumownic Bazy Barek Falochron Brzegowy Północny BPR nie należ y do Z.P.G. S tanowisko Po stojow e PZZ Wisłoujście P rzyc zółek P rom u " W is ło ujś cie" W sch od ni Pirs Rudowy Falochron Brzegowy Południowy BPR Wiślane Dworzec Drzewny wyr wa wyr wa Basen Górniczy Rudowe Węglowe rz. Leniwka Szczecińskie Szczecińskie Przeładunkowe Szczecińskie Chemików nie należy dozpg S.A. Administracyjne Przemysłowe Przys tań Promu,,Gedania,, nie na leży do Z PG Kanał Kaszubski Bytomskie Krakowskie