ZNACZENIE RYNKU KAPITAŁOWEGO W FINANSOWANIU INWESTYCJI INFRASTRUKTURY TRANSPORTU. Prof. dr hab. Krystyna Brzozowska Uniwersytet Szczeciński

Transkrypt

1 ZNACZENIE RYNKU KAPITAŁOWEGO W FINANSOWANIU INWESTYCJI INFRASTRUKTURY TRANSPORTU Prof. dr hab. Krystyna Brzozowska Uniwersytet Szczeciński

2 Szacowane potrzeby inwestycyjne w infrastrukturze transportu do 2030 r. Prognozowana wartość potrzeb Świat Europa Polska 29,6 bln USD 1,5 4 bln euro mld złotych Źródło: Strategic Transport Infrastructure Needs to Main findings, OECD Future Project on Transcontinental Infrastructure Needs to 2030/50, OECD 2011, s. 10; Commission sets 2050 transport targets, 28 March 2011

3 Źródła pokrycia luki infrastrukturalnej Środki budżetowe Kredyty Emisja papierów dłużnych Kapitał prywatny w ramach PPP/PFI kredyty zaciągane w bankach komercyjnych i multilateralnych emisje obligacji, akcji oraz funduszy infrastrukturalnych instrumenty pochodne (swapy walutowe i stóp procentowych, ewentualnie opcje), które de facto pełnią w takich transakcjach rolę instrumentów zabezpieczających wartość transakcji w ramach hedgingu

4 Finansowanie projektów project finance w latach na świecie Źródło: : Infrastructure Journal Global Infrastructure Finance Review 2010.

5 10 największych projektów infrastrukturalnych na świecie I kw.2012 r. Projekt Eiffarie nad APRR Refinancing Zamknięcie finansowe Wartość (mlnusd) Państwo Sektor 21/02/ Francja Transport /drogi Mobily Refinancing 13/02/ Arabia Saudyjska Telecom Źródła finansowania Kredyty Kredyty Tanjung Bin Energy Issuer Berhad 08/03/ Malezja Energia/elektrownia węglowa Cricket Valley Energy Center 10/02/ USA Energia/gaz Ahmedabad Vadodara Super Express Tollway 14/02/ Indie Transport/drogi TGI Paris 15/02/ Francja Infrastruktura społeczna/wymiar sprawiedliwości Kredyty Kapitały prywatne Kapitał prywatny Środki publiczne Kredyty Kredyty Oaxaca II Wind Farm 24/02/ Meksyk Energia/ wiatraki Kredyty Topaz Solar Farm 16/02/ USA Cikarang Listrindo Coal-Fired Power Station Norfolk County Council Residual Waste Treatment PFI Project 15/02/ Indonezja 7/02/ W. Brytania Energia/baterie słoneczne Energia/ elektrownia węglowa Ścieki i woda/ oczyszczalnia Obligacje A Obligacje A Kredyty

6 Inne instrumenty finansowe Obligacje komunalne 144A instrumenty pośrednie między private placement a obligacjami znajdującymi się w obrocie publicznym o stałym dochodzie i wysokiej stopie zwrotu nie podlegające bezwzględnym wymaganiom dotyczącym jawności i zachowania 2-letniego okresu przechowywania obligacji przed emisją publiczną Obligacje projektowe (project bonds) popularnie zwane obligacjami Barroso mają być emitowane od 2014 r. przez UE pod zabezpieczenie gwarancjami EBI dla sfinansowania strategicznych inwestycji w zakresie budowy dróg, kolei, rurociągów. sposób zabezpieczenia zwiększa atrakcyjność dla inwestorów kapitałowych, jakimi są dynamicznie rozwijające się fundusze infrastrukturalne. Fundusze infrastrukturalne

7 Fundusze infrastrukturalne Fundusze inwestycyjne typu private equity Fundusze private equity gromadzą kapitały od inwestorów instytucjonalnych lub aniołów biznesu i inwestują je w średnio- i długoterminowe inwestycje, które mają szanse osiągnięcia ponadprzeciętnego wzrostu wartości w określonym przez inwestorów horyzoncie czasowym Portfel funduszy private equity jest zwykle zdywersyfikowany pod kątem geograficznym, rodzaju projektów, stopnia zaawansowania procesu inwestycyjnego i poziomu ryzyka inwestycyjnego. Fundusze infrastrukturalne nabywają udziały w aktywach i inwestycjach infrastrukturalnych Funduszami zarządzają menedżerowie za odpowiednią prowizją

8 Przyrost kapitału funduszy infrastrukturalnych na świecie (mld USD) 35 34, ,7 17,9 16,1 10,7 5,2 2, * Źródło: Infrastructure Market Review and Institutional Investor Trends Survey 2011, Probitas Research

9 Struktura inwestorów funduszy infrastrukturalnych w USA Publiczny fundusz emerytalny Niezależne fundusze kapitałowe Zarządzający aktywami i pasywami Banki Inwestorzy instytucjonalni Prywatne fundusze emerytalne Fundusze inwestycyjne Firmy ubezpieczeniowe Źródło: opracowanie własne na podstawie Miller S., The US ponders a private router for infrastructure, The Banker April 2010,

10 Alokacja geograficzna inwestycji funduszy infrastrukturalnych (2009) Inwestycje globalne; 33,60% Ameryka Północna; 15,80% Rynki wschodzące; 21,70% Europa; 20,70% Australia; 1,10% Bliski Wschód; 7,20% Źródło: DePonte K, What are infrastructure funds, Probitas Partners, s. 9.

11 Wyzwania dla Polski Wielkość nakładów na infrastrukturę transportową w Polsce (ze wszystkich źródeł: publicznych państwowych, samorządowych, niepublicznych, kredytów) wyniosła w 2009 r. około 23 mld zł przy 92% udziale środków publicznych Wielkość nakładów na infrastrukturę drogową w 2011 r. wyniosła 33 mld PLN Prognozowane do 2030 r. potrzeby w zakresie infrastruktury transportu w Polsce na poziomie mld PLN = obciążenie sektora finansów publicznych w wielkości ok. 2 % PKB rocznie bez uwzględnienia potrzeb w zakresie finansowania utrzymania i remontów istniejącej w kraju infrastruktury transportu

12 Struktura finansowania A 1 i A 2 Udziałowcy kapitałowi Środki dłużne Autostrada A1 Wkład własny: 5 % Kredyty 95% Autostrada A2 Odcinek Świecko - Nowy Tomyśl Skanska ID 30 % Laing 29,7 % NDI 25,3 % Intertoll 15 % EBI NBI SEK Wkład własny: 12,1 % Kredyty 87,9 % EBI 62,5% Banki 25,4 %

13 Reasumpcja Największa dywersyfikacja źródeł finansowania inwestycji infrastrukturalnych występuje w krajach anglosaskich o relatywnie największym poziomie rozwoju rynku kapitałowego Dynamiczny rozwój funduszy infrastrukturalnych na świecie jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na środki kapitałowe na pokrycie stale rosnących potrzeb infrastrukturalnych. W krajach o niższym poziomie rozwoju w stosunku do liderów środki kapitałowe pochodzące ze sprzedaży obligacji lub certyfikatów inwestycyjnych przez fundusze infrastrukturalne będą stanowić poboczne źródło finansowania Nadal głównymi źródłami finansowania inwestycji w infrastrukturę transportu pozostaną środki sektora publicznego oraz kredyty udzielane przez banki komercyjne i instytucje multilateralne, aczkolwiek ich udział w strukturze finansowania będzie zmniejszać się Zwiększenie inwestycji obligacji i funduszy infrastrukturalnych, a na początku zachęcenie funduszy do inwestowania w takich krajach jak Polska, wymaga: szeroko zakrojonej i systematycznej pracy organicznej nad stworzeniem systemowych rozwiązań ukierunkowanych na upowszechnianie wiedzy dotyczącej mechanizmów PPP i stosowanych instrumentów finansowych wśród społeczeństwa, instytucji finansowych i instytucji sektora finansów publicznych rozwiązań instytucjonalnych w sektorze finansów publicznych pozwalających na zabezpieczanie strony publicznej przed nadmiernym ryzykiem wynikającym z projektów PPP

14 ZNACZENIE RYNKU KAPITAŁOWEGO W FINANSOWANIU INWESTYCJI INFRASTRUKTURY TRANSPORTU