Spis treści. 1 Patron regat 4 Jak zostałem żeglarzem... 4 Moja przygoda ze sportem Miejsce Regat 6. 3 Zasady Teamracingu 7.

Transkrypt

1

2

3 Spis treści 1 Patron regat 4 Jak zostałem żeglarzem Moja przygoda ze sportem Miejsce Regat 6 3 Zasady Teamracingu 7 4 O Klasie Zawiadomienie o regatach 9 Przepisy Warunki uczestnictwa Zgłoszenia Program regat Zasady rozgrywania i Trasy Jachty Ciężar załogi Trenerzy i motorówki trenerskie Punktacja Udział arbitrów Kary alternatywne Odpowiedzialność Poważne uszkodzenia Zakwaterowanie Informacje i adres organizatora regat

4 1 Patron regat Jak zostałem żeglarzem... Mój kontakt z żeglarstwem sportowym zaczął się w lipcu 1984 na dwutygodniowym obozie nad Zalewem Zegrzyńskim.W pierwszym tygodniu żeglowałem na Omedze, drugi tydzień obozu spędziłem już jako samotny żeglarz. Zostałem kapitanem jachtu klasy Optymist i mogłem liczyć wyłącznie na siebie. Nie wspominając oczywiście o wszystko widzącym i baczącym na każdy mój ruch trenerze. Po obozie rodzice przywozili mnie na sobotnio-niedzielne treningi i nieodzowne lokalne regaty, które odbywały się w każdą niedzielę. Mój zapał, wola walki i odrobina szczęścia pozwoliły mi na dogonienie w krótkim czasie ówczesnej czołówki. Było to wyzwanie, które spowodowało, że połknąłem bakcyla żeglarstwa regatowego. Polubiłem się ścigać. 4

5 Moja przygoda ze sportem. Od tej pory zmienił się mój dzienny rozkład zajęć. Rano szkoła, po południu treningi. Latem żeglowanie po Zalewie Zegrzyńskim. Zimą zajęcia na sali gimnastycznej, pływalni, bieganie w lesie i oczywiście przygotowywanie łódki do następnego sezonu. Przez cały ten czas pływałem na Optymiście. Pierwszy zagraniczny wyjazd był połączony z przesiadką na inną klasę łodzi. Była to większa od Optymista łódka - O.K.-Dinghy. Na olimpijską klasę FINN pierwszy raz wsiadłem w sierpniu 1992 roku. Wystartowałem w regatach o Puchar Polskiego Związku Klasy Finn. Wielkim zaskoczeniem, również i dla mnie, było moje zwycięstwo. Już wtedy czułem jak cenne były doświadczenia przeniesione z O.K. -eja. Jednak byłem stale zbyt słaby na łódź ważącą 125 kg i ożaglowanie 10 m 2. Dlatego, kiedy wraz z Dominikiem Życkim zostaliśmy powołani do kadry olimpijskiej na sezon 1993 zacząłem intensywniej pracować nad sobą i swoimi umiejętnościami żeglarskimi. Celem były igrzyska olimpijskie w Atlancie. Każde cztery lata zwanymi olimpiadą, dla każdego kandydata na igrzyska upływają bardzo szybko, stąd ani się obejrzałem a już byłem w wiosce olimpijskiej w Savannah, gdzie miałem się zmierzyć z najlepszymi na świecie żeglarzami. Tą moją krótką opowieścią chciałbym namówić wszystkich do spróbowania żeglarstwa. Nie tylko jako wyczynu. Na początek jako zdrowego i miłego sposobu spędzania wolnego czasu. Mateusz Kusznierewicz 5

6 2 Miejsce Regat Hotel 500** w Zegrzu k. Warszawy, malowniczo położony nad brzegiem Zalewu Zegrzyńskiego przy trasie Warszawa - Suwałki, należy do najlepszych obiektów turystycznych w tej okolicy. Piaszczysta plaża, molo, przystań to najbliższe otoczenie hotelu, które pozwala zapomnieć o wielkomiejskim zgiełku i zachęca do spędzenia tam czasu. Jest to idealne miejsce do rekreacji i wypoczynku. Bezkolizyjny dojazd z Warszawy zajmuje 20 min. Hotel 500 to także ośrodek turystyki biznesowej, znakomite miejsce dla ruchu tranzytowego. Do dyspozycji gości hotel posiada 134 pokoje jedno- i dwuosobowe oraz apartamenty, przystosowane także do przyjęcia gości niepełnosprawnych. W 12 salach wielofunkcyjnych odbywają się szkolenia, konferencje, bankiety oraz imprezy integracyjne. W hotelu prowadzona jest pełna obsługa odbywających się imprez. Restauracja hotelowa serwuje dania kuchni polskiej i międzynarodowej. Gości zapraszamy także do urokliwej oranżerii, która jest niewątpliwym atutem tego miejsca. Hotel posiada saunę, mini fitness- klub oraz wypożyczalnię sprzętu wodnego. Na życzenie, organizowane są atrakcje towarzyszące imprezom. Przy hotelu znajduje się bezpłatny dozorowany parking na ok. 200 samochodów. 6

7 3 Zasady Teamracingu W odróżnieniu od klasycznych regat, teamracing odbywa się na krótkiej trasie - zwykle przy brzegu akwenu. W pojedynczym wyścigu trwającym około 10 minut rywalizują dwa zespoły składające się z trzech łódek (6 osób w zespole). Najważniejsza jest znajomość przepisów, technika, szybkość, taktyka i strategia, często robione są zwroty, dochodzi nawet do kolizji. Teamracing to dyscyplina sportu, w której nie istnieją różnice sprzętowe, a wszystko zależy od umiejętności sternika i jego załogi. W konkretnym wyścigu ścigają się dwie drużyny (każda składająca się z trzech łodzi), a wygrywa ta która zdobędzie jak najmniej punktów. System punktacji przedstawia się następująco: 1-sze miejsce 1 punkt 2-gie miejsce 2 punkty 3-cie miejsce 3 punkty i tak dalej Drużyna, która uzyskuje dziesięć punktów lub mniej wygrywa. Dla przykładu miejsca wygrywają z miejscami Wniosek jest prosty nawet zajęcie pierwszego miejsca przez pojedynczą łódkę w danym wyścigu nie gwarantuje wygranej zespołu! Dlatego też w momencie gdy podczas wyścigu drużyna plasuje się na miejscach: 1-4-6, prowadząca wyścig łódka powinna spróbować wypracować taką sytuację, aby drużyna do której należy zajęła miejsca lub lepsze. Teamracingowiec na różne sposoby może przeszkadzać swoim rywalom. Wyróżniamy dwa podstawowe: zabieranie wiatru oponentowi oraz wykorzystywanie prawa drogi kończące się często nałożeniem kary na jacht który na czas nie ustąpi. Ciekawostką jest, że przeszkadzanie drużynie przeciwnej zaczyna się jeszcze przed startem do wyścigu. Częstą jest sytuacja, gdy już w momencie startu łódki wykonują karne okrążenia. Start do wyścigu znajduje się między boją startową a statkiem komisji sędziowskiej. Po starcie łódkom płynącym na boję halsową, towarzyszą pontony sędziowskie śledzące każdy ruch zawodnika. Gdy dana łódka zachowa się niezgodnie z przepisami zostaje ukarana. Kary narzucane są przez sędziów na wniosek załóg z drużyny przeciwnej. Protesty są rozpatrywane na bieżąco podczas wyścigu. Idealna drużyna powinna się składać ze sternika, wysportowanego załoganta, nawigatora, taktyka, meteorologa i prawnika. Niestety, na pokładzie łódki mogą się znajdować tylko dwie osoby, które w jakiś magiczny sposób muszą podzielić między sobą umiejętności wyżej wymienionych specjalistów. 7

8 4 O Klasie 420 Tegoroczne Zespołowe Mistrzostwa Polski rozgrywane będą na łódkach klasy 420. Jest to klasa, która bardzo często wykorzystywana jest w tego typu regatach, przede wszystkim ze względu na jej zwrotność, uniwersalność i prostotę obsługi. Parametry dwuosobowa klasa międzynarodowa długość - 4,2m szerokość - 1,9m pow. żagli - 10,2 m2 spinaker trapez 8

9 5 Zawiadomienie o regatach Organizatorem Zespołowych Mistrzostw Polski rozgrywanych pod patronatem Mateusza Kusznierewicza będą Polskie Stowarzyszenie Regatowe Klasy 420 i Polski Związek Żeglarski. Regaty zostaną rozegrane na Zalewie Zegrzyńskim na terenie Hotelu 500 (ul. Warszawska 31a, Zegrze Południowe) Przepisy Zespołowe Mistrzostwa Polski zostaną rozegrane zgodnie z przepisami określonymi w Przepisach Regatowych Żeglarstwa. W regatach obowiązywać będą postanowienia Kodeksu Reklamowania ISAF. Zawodnicy będą zobowiązani do umieszczenia dostarczonych przez organizatora reklam sponsorów regat. Warunki uczestnictwa W Zespołowych Mistrzostwach Polski mogą uczestniczyć zawodnicy posiadający licencje Polskiego Związku Żeglarskiego. Zespoły mogą stanowić reprezentacje klas regatowych PZŻ, klubów żeglarskich, województw lub indywidualnie dobranych załóg. Zespoły składają się z trzech załóg dwuosobowych (razem 6 zawodników). W każdym zespole musi znajdować się minimum jedna kobieta. W każdej załodze minimum jeden zawodnik musi mieć ukończone 15 lat. Zmiany załogantów mogą odbywać się tylko po uzyskaniu aprobaty Komisji Regatowej. Zmiany sterników nie są dozwolone. Zgłoszenia Wstępne zgłoszenie do regat należy dostarczyć do organizatora nie później niż do 25 września 2003 r. Zgłoszenia na załączonym oficjalnym formularzu zgłoszeniowym powinny być dostarczone do Biura Regat nie później niż 25 września 2003 r. Wpisowe do regat w wysokości 150,00 zł od zespołu należy przekazać na rachunek bankowy organizatora regat. 9

10 Program regat Dzień Data Godzina Program Piątek Rejestracja zgłoszeń Sobota Wyścigi Niedziela Wyścigi Zakończenie regat Zasady rozgrywania i Trasy Zasady rozgrywania i trasy, na których przeprowadzone zostaną Zespołowe Mistrzostwa Polski podane będą w instrukcji żeglugi. Jachty Zespołowe Mistrzostwa Polski rozegrane zostaną na łodziach klasy 420 dostarczonych przez organizatorów. Spinakery nie będą wykorzystywane. Uczestnicy nie mogą dokonywać żadnych modyfikacji względem dostarczonego sprzętu. Ciężar załogi Dolny limit ciężaru załogi (2 osoby) wynosi 110 kg (pomiar dokonywany w szortach i koszulce). Trenerzy i motorówki trenerskie Trenerzy, kierownicy ekip i osoby towarzyszące nie mogą znajdować się na akwenie regatowym, ani w żaden sposób komunikować się z zawodnikami podczas wyścigu. Na akwenie regatowym mogą znajdować się tylko łodzie komisji regatowej. Punktacja Punktacja określona zostanie w Instrukcji Żeglugi. Udział arbitrów Zespołowe Mistrzostwa Polski rozegrane zostaną z udziałem arbitrów. 10

11 Kary alternatywne Instrukcja Żeglugi określi kary alternatywne oraz zasady sędziowania na wodzie przez arbitrów. Odpowiedzialność Żadna z czynności wykonana lub nie wykonana przez organizatorów nie zwalnia uczestników regat od ponoszenia odpowiedzialności za jakąkolwiek szkodę spowodowaną przez zawodnika lub jacht. Poważne uszkodzenia Zawodnicy i zespoły uczestniczące w Zespołowych Mistrzostwach Polski są odpowiedzialni za spowodowanie jakichkolwiek uszkodzeń. Ewentualne specyfikacje kosztów związanych z naprawami powstałych uszkodzeń zostaną przekazane stronom przed zakończeniem regat. Zakwaterowanie Wszelkie pytania dotyczące sposobów zakwaterowania i rezerwacji należy kierować bezpośrednio do organizatora : Polskie Stowarzyszenie Regatowe Klasy 420 Adres korespondencyjny: Ul. Mickiewicza 20/ Marki tel (22) Informacje i adres organizatora regat Sprawy organizacyjne: Tomasz Dębecki: tel. (501) , t.debecki@420.org.pl 11

12 Koordynator regat: Tomasz Chamera Polski Związek Żeglarski, ul. Chocimska 14, Warszawa, tel. (22) , 12