IVECO Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, Warszawa Publikacja H B

Transkrypt

1 IVECO Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, Warszawa Publikacja H070445B Cat_stralis_Polacco@.indd cop1 08/11/

2 STRALIS, PROFESJONALNY TRANSPORT cop2 08/11/

3 T cop3 08/11/

4 SPIS TREŚCI STRALIS AS 3 Kabina 6 Miejsce kierowcy 8 Miejsce wypoczynku 11 Wygoda za kierownicą 12 Technologia na pokładzie 13 Aranżacja wnętrza 14 Wygląd zewnętrzny 16 Aerodynamika 18 STRALIS AT/AD Wnętrze kabiny 22 Stylistyka zewnętrzna 24 Układ przeniesienia napędu i podwozie 26 Silniki Cursor 28 Ochrona środowiska 32 Skrzynie biegów 34 Zautomatyzowana skrzynia biegów EuroTronic 35 Automatyczna skrzynia biegów 36 Układ hamulcowy, przednie osie i tylne mosty 37 Ramy podwozia i zawieszenie 38 Rodzina produktu 41 Modele 42 Obsługa Klienta 44 Części zamienne 46 Akcesoria 47 Usługi fi nansowe 48 Więcej informacji w Internecie 50 AS 3, AT, AD: rozwiązanie dla każdej misji Cat_stralis_Polacco@.indd cop4 08/11/

5 cop5 08/11/

6 OSIĄGI cop6 08/11/

7 Anta1 08/11/

8 POJAZD, NA KTÓRY CZEKAŁEŚ Swoim nowym pojazdem Iveco zamierza spełnić i rozszerzyć obecne wymagania profesjonalistów z sektora ciężkiego transportu drogowego. Wynikiem naszego zaangażowania jest Stralis, z szerokim wachlarzem wersji opracowanych dla wygody kierowcy. Wśród ponad tysiąca klientów przeprowadzono ankietę, aby zapewnić wprowadzanemu pojazdowi wysoki poziom produktywności i współzawodnictwa. Po zebraniu i uwzględnieniu sugerowanych ulepszeń, zespół naszych inżynierów działu projektowania przeprowadził wiele prób i testów w pojeździe. Aby sprostać wszelkim wymogom użytkowania pojazdu, istnieje pięć dostępnych wersji : Active Space 3 (AS 3 wysoki i niski dach), Active Time (wysoki i niski dach), i Active Day. Kabiny zapewniają idealne miejsce do pracy i odpoczynku. Silniki Cursor gwarantują odpowiednią moc i niezawodność w każdych warunkach. Stralis stanowi najlepsze rozwiązanie dla długo i średniodystansowego transportu drogowego oraz transportu na krótkich trasach z wysoką częstotliwością zatrzymań i startów pojazdu. Active Space 3, Active Time i Active Day. Odpowiedź dla sektora ciężkiego transportu Cat_stralis_Polacco@.indd Anta2 08/11/

9 ZANGAŻOWANIE 2 08/11/

10 STYL W RUCHU: OSOBOWOŚĆ NA DRODZE Przedni grill i stylizacja boczna nadają pojazdowi nowoczesnego, oryginalnego wyglądu. Wewnątrz pozycja kierowcy, nowoczesna forma, przestrzenna kabina i wyposażenie obszaru wypoczynkowego stawiają Stralisa na szczycie jego segmentu. Iveco pracowało nad stylistyką tej gamy pojazdów z grupą dealerów i klientów, a wynikiem jest imponująca, doskonała i nieporównywalna jakość komfortu na pokładzie. Stralis szczyci się stylizacją jedyną w swoim rodzaju. Wynikiem uwzględnienia uwag i wymagań kierowców jest pojazd o doskonałej stylizacji. Cat_stralis_Polacco@.indd 3 08/11/

11 AS 3 ACTIVE SPACE Cat_stralis_Polacco@.indd 4 08/11/

12 STRALIS AS 3 : DLACZEGO? W Stralisie wszystko jest do trzeciej potęgi. Wysoka jakość życia na pokładzie. Bezsprzeczny komfort prowadzenia pojazdu. Wyjątkowa przestrzenność wnętrza. Dzięki tym właściwościom pojazd jest najlepszym rozwiązaniem dla zastosowań transportu długodystansowego. Ten silny i wszechstronny pojazd jest odpowiedni dla różnorakich zadań i odpowiada profesjonalizmem oraz efektywnością na wymogi wszelkich misji. Stralis AS³, osobowość i komfort długodystansowego transportu drogowego Cat_stralis_Polacco@.indd 5 08/11/

13 AS 3 KOMFORT Cat_stralis_Polacco@.indd 6 08/11/

14 Stralis AS³: mnóstwo przestrzeni do poruszania się, odpoczynku i przechowywania rzeczy kierowcy Cat_stralis_Polacco@.indd 7 08/11/

15 AS 3 IDEALNE MIEJSCE PRACY Sztandarowym przedstawicielem gamy Stralis jest Active Space 3 stworzony, aby spełnić wymagania klientów szukających kabiny zapewniającej optymalny komfort i ergonomię, podstawowe czynniki dla spędzających większość czasu pracy wewnątrz swojego pojazdu. Profi l dachu i tylnej ściany kabiny wyznacza wymiary prawie odpowiadające sześcianowi, co oznacza idealne otoczenie do poruszania się i odpoczynku, przechowywania dobytku i stwarza domową atmosferę. Wymiary Active Space 3 stanowi przestrzeń oparta na kształcie sześcianu: wymiary wnętrza wynoszą 2380 mm szerokości 2050 mm głębokości 2080 wysokości 8 Cat_stralis_Polacco@.indd 8 08/11/

16 Ponad 500 wersji i tysiące możliwych wariantów pozwalają Stralis owi spełnić wymagania wszelkiego rodzaju zastosowań Deska rozdzielcza wykonana jest z nowych tworzyw wysokiej jakości, z wyglądającymi znakomicie i odpornymi na ścieranie satynowymi srebrnymi wkładkami. Iveco Central Display (ICD), wielofunkcyjny wyświetlacz, dostarcza łatwoczytelne informacje w formie wykresów. Aby zmniejszyć zmęczenie kierowcy, deska rozdzielcza została wyposażona w białe podświetlenie. Funkcje te umożliwiają kierowcom precyzyjną interpretację przekazywanych informacji. Bawełna i tkaniny z mikrofi bry są wygodne i trwałe. Wszystkie przyrządy sterujące są doskonale widoczne i łatwo dostępne, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie pojazdu w każdych warunkach. Dekompresyjny hamulec silnikowy, zwalniacz, dźwignia zmiany biegów, radio i tempomat można obsługiwać bez konieczności odrywania rąk od kierownicy. Kabina kierowcy jest wyjątkowo wygodna, duża przednia szyba zapewnia optymalną widoczność w każdych warunkach, a koło kierownicy jest w pełni regulowane. Wydajny układ klimatyzacji i nadzwyczajny poziom wyciszenia wnętrza tworzą ze Stralisa AS 3 komfortowe środowisko pracy, nawet w przypadku niekorzystnych warunków panujących na zewnątrz. Więcej informacji o wnętrzu kabiny Active Space znajduje się na stronie w zakładce Wnętrze 9 Cat_stralis_Polacco@.indd 9 08/11/

17 AS 3 Relaks W Stralis ie można komfortowo ustawić oparcie; pozwala to kierowcy na pełny wypoczynek Wszechstronność Stralis AS 3 oferuje modułową i elastyczną konfi gurację wnętrza, którą można dostosować do własnych potrzeb i wygody Górna leżanka Leżankę można łatwo i szybko podnosić i opuszczać, jest ona wyposażona w wygodny materac Cat_stralis_Polacco@.indd 10 08/11/

18 JAK W SALONIE, DOSKONAŁY NA RELAKS Kabina jest przestronna, tak aby sprostać wymaganiom tych, którzy żyją i pracują w swoim pojeździe. Na wysoki poziom komfortu kabiny mają wpływ wymiary leżanki i zastosowanie nowoczesnych materiałów wykończeniowych. Dolna leżanka mierzy mm i składa się standardowo z trzech części lub dostępna jest opcjonalnie jako jednoczęściowa w wersji komfort. Sekcje standardowej wersji trzyczęściowej mogą być podniesione całkowicie do góry, aby ułatwić dostęp do schowków znajdujących się pod nią. W środkowej części wysuwany z leżanki stolik o wymiarach 580/545 mm jest jednym z elementów rozległego salonu. Komfortowe siedziska można również stworzyć z części leżanki po stronie pasażera. Mogą być one używane przez kierowcę podczas postoju lub przez pasażerów w czasie jazdy, ponieważ wyposażone są w pasy bezpieczeństwa. Leżanka jednoczęściowa oferuje najlepszą możliwość wypoczynku i jest wyposażona w wysuwany schowek o pojemności 100 litrów, mogący służyć również za mały stolik z dwoma wygodnymi uchwytami na napoje i środkową kieszenią na drobiazgi umieszczoną obok lodówki. Stralis AS 3 może być również wyposażony opcjonalnie w zestaw konwencjonalnych foteli dla pasażerów fotele wersji standardowej posiadają zawieszenie pneumatyczne. Stralis AS 3 może być także wyposażony w dodatkowe oparcie zwiększające komfort wypoczynku. W wersji AS 3 górna leżanka wyposażona jest w układ wspomagający rozkładanie ze sprężynami pneumatycznymi, ułatwiający i przyśpieszający operacje rozkładania leżanki. Materac opiera się na listwach i ma rozmiary mm. Składana aluminiowa drabinka zapewnia łatwy dostęp do górnej leżanki, natomiast powierzchnia wewnątrz kabiny może być w pełni wykorzystana dzięki możliwości płaskiego złożenia leżanki na tylną ścianie. Cat_stralis_Polacco@.indd 11 08/11/

19 AS 3 WYGODA PROWADZENIA Regulowana kolumna kierownicy oraz fotel z zawieszeniem pneumatycznym, regulowany w trzech płaszczyznach, podgrzewany, z podparciem lędźwiowym i zintegrowanym pasem bezpieczeństwa (we wszystkich wersjach kabiny) umożliwiają wszystkim kierowcom zajęcie idealnej pozycji za kierownicą. Odległość między fotelem kierowcy i pasażera może być regulowana w zakresie 220 mm. Centralna część tapicerki fotela jest wykonana z Alfatec, tkaniny z mikrofi bry łączącej w sobie najwyższy poziom komfortu, praktyczność i styl oraz zapewniającej trwałość równą tkaninie wokół zewnętrznych krawędzi fotela. Podłoga pokryta jest innowacyjnym materiałem (poliuretanem) charakteryzującym się większą trwałością niż wykładziny konwencjonalne oraz łatwiejszym czyszczeniem (istotny wkład do komfortu na pokładzie pojazdu). Bardzo praktycznie rozwiązano oświetlenie wnętrza, w górnej części panelu dachowego zintegrowano dwa światła punktowe włączane bezpośrednio z deski rozdzielczej lub przełącznikami na tylnej ścianie kabiny. Boczne wykończenie drzwi wyposażone zostało w bardzo praktyczne schowki na małe przedmioty, które muszą znajdować się w zasięgu ręki kierowcy. 12 Cat_stralis_Polacco@.indd 12 08/11/

20 Regulowana kierownica Stralis`a AS 3 wraz z pneumatycznie zawieszonym fotelem umożliwia dobranie najbardziej ergonomicznej pozycji pracy dla kierowcy Styl Tkanina z mikrowłókien w środkowej części tapicerki fotela jest elegancka i praktyczna Układ ostrzegawczy o zmianie pasa ruchu Wkracza do akcji, gdy pojazd zmienia pas ruchu bez włączonego kierunkowskazu Tempomat adaptacyjny Automatycznie steruje pracą hamulca silnikowego, zwalniacza i hamulca zasadniczego pomagając w utrzymaniu bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu Hill Holder Zapobiega staczaniu pojazdu na wzniesieniu podczas ruszania TECHNOLOGIA POKŁADOWA I BEZPIECZEŃSTWO AKTYWNE Stralis AS 3 oferuje jako opcje najnowocześniejsze urządzenia pokładowe. Zabudowany układ nawigacji satelitarnej obsługiwany jest intuicyjnie i wskazuje najszybszy sposób dotarcia do każdej lokalizacji. Pojazd jest wyposażony również z pełen zakres urządzeń bezpieczeństwa aktywnego. Na przykład ciągniki gamy 42 mogą zostać wyposażone w układ ESP. Ten układ gwarantuje stabilność w każdych warunkach jazdy, kontrolując ruch pojazdu bez interwencji kierowcy, ułatwiając w ten sposób panowanie nad pojazdem w sytuacjach awaryjnych. Centrum badań i rozwoju Iveco opracowało szeroki wachlarz układów wspomagających kierowcę, które mogą być połączone z układem ESP. Hill Holder, urządzenie dostępne w wersjach wyposażonych w skrzynie biegów EuroTronic, patrz str. 15, pozwala na łatwe i bezpieczne ruszenie pojazdem, zapobiegając jego stoczeniu się ze wzniesienia podczas ruszania. Układ ostrzegawczy o zmianie pasa ruchu, urządzenie opcjonalne ostrzegające dźwiękiem kierowcę w przypadku, gdy pojazd zmienia pas ruchu bez włączonych kierunkowskazów. Tempomat adaptacyjny (ACC) Pomaga kierowcy w utrzymaniu bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu uruchamiając kolejno hamulec silnikowy, zwalniacz i hamulec zasadniczy. W przypadku użytkowania pojazdu na trudnych trasach, Stralis AS 3 może zostać wyposażony w hydrauliczny zwalniacz ZF Intarder drugiej generacji. Oferuje on szerszy zakres regulacji prędkości obrotowej silnika w celu maksymalnego spowolnienia pojazdu z wykorzystaniem dostępnego momentu obrotowego i obniżenie zużycia paliwa dla poprawienia produktywności. Więcej informacji na temat działania układu EBS dostępnych jest na stronie internetowej w sekcji Produkt. 13 Cat_stralis_Polacco@.indd 13 08/11/

21 AS 3 PRZESTRZEŃ NA WSZYSTKO Active Space 3 oferuje komfort, jakiego można oczekiwać od sztandarowego produktu. Odnajdujemy tu przestronność: kabina AS 3 z wysokim dachem posiada objętość przekraczającą 10 m 3, w przypadku wersji z niskim dachem oferuje około 8 m 3. Górny panel wersji AS 3 z wysokim dachem posiada liczne schowki. Przednie górne schowki wyposażone są w drzwiczki, natomiast dolne są otwarte. Górne schowki oferują mnóstwo miejsca, a centralny schowek, charakteryzuje się wymiarami mm. Jeden z dolnych schowków po stronie kierowcy został zaprojektowany specjalnie do umieszczenia sprzętu elektronicznego, z okablowaniem dla innych urządzeń tachografu cyfrowego, czytnika nawigacji satelitarnej, (dostępnego jako opcja) i radioodbiornika / CD (które mogą być sterowanie przez kierowcę z koła kierownicy). AS 3 z niskim dachem oferuje również wiele schowków przeznaczonych do przechowywania przedmiotów osobistych, folderów, map i narzędzi. Dolne przednie schowki bazują na wersji AS 3. Występuje wiele schowków po obu stronach dolnej leżanki, z lodówką znajdującą się po stronie kierowcy. Opcjonalnie dostępny jest wysuwany środkowy schowek / mały stolik (tylko w połączeniu z leżanką jednoczęściową). 14 Cat_stralis_Polacco@.indd 14 08/11/

22 Przestrzeń Górne schowki oferują wiele miejsca i zostały opracowane do maksymalnie praktycznego wykorzystania 15 Cat_stralis_Polacco@.indd 15 08/11/

23 AS 3 Grill Przeprojektowano przedni grill i przeniesiono logo Stralisa oraz Iveco w celu uzyskania więcej miejsca na logo użytkownika ZEWNĘTRZNY NOWOCZESNY WYGLĄD Wygląd grilla, z wbudowanymi światłami zespolonymi (ze spryskiwaczami refl ektorów), i wyrazisty, atrakcyjny kształt zderzaków i lusterek wstecznych wpływają na prawdziwie nowoczesny i pociągający wygląd. Pozostawiono wiele miejsca pomiędzy logiem Iveco i Stralis, dostępnego dla klientów i pozwalającego na umieszczenie nazwy ich przedsiębiorstwa w celu spersonalizowania wyglądu pojazdu. 16 Cat_stralis_Polacco@.indd 16 08/11/

24 PRAKTYCZNY I STYLOWY Boczne przetłoczenia zwiększa praktyczność pojazdu. Kabina AS 3 posiada dwa schowki o imponujących wymiarach ( mm), wyposażone w oświetlenie wnętrza i elektryczne sterowanie otwarciem. Pojemność schowków zwiększono dzięki dwóm zamykanym wnękom pod kabiną i dostępnym z zewnątrz pojazdu. 17 Cat_stralis_Polacco@.indd 17 08/11/

25 AS 3 W PEŁNI USPRAWNIONY Iveco Stralis AS 3 nie obawia się konkurencji. Projekt kabiny nie skupiał się jedynie na estetyce wyglądu, lecz również na wydajności pojazdu. Jej kształt został zaprojektowany w sposób zapewniający optymalną aerodynamikę konstrukcji. Kabina charakteryzuje się doskonałym współczynnikiem oporu aerodynamicznego (jeden z najlepszych w swojej klasie), przekładając się na doskonałe wyniki w zakresie obniżenia hałasu i zużycie paliwa. Zestaw aerodynamiczny, składający się z spojlera dachowego, spoilerów bocznych oraz defl ektorów, odgrywa zdecydowanie znaczącą rolę w uzyskaniu takich wyników. Kształt kabiny został zaprojektowany zgodnie z wybitną efektywnością aerodynamiczną Wydajność Zestaw aerodynamiczny poprawia współczynnik oporów powietrza pojazdu (c) wpływając pozytywnie na ekonomię zużycia paliwa 18 Cat_stralis_Polacco@.indd 18 08/11/

26 /11/

27 STRALIS ACTIVE TIME I ACTIVE DAY Gamy pojazdów Stralis Active Time (AT) i Active Day (AD) zostały zaprojektowane dla wyjątkowego komfortu i maksymalnej produktywności, aby zaoferować ich właścicielom to, co najlepsze. Stralis AT polecany jest w przypadku użytkowania średnio i dalekodystansowego, i jest dostępny w wersji podwozia samochodu ciężarowego lub ciągnika siodłowego. Kierowcom zaoferowano możliwość wyboru pomiędzy dwiema praktycznymi i przyjaznymi kabinami nowej generacji: sypialnej ze standardowym dachem i sypialnej z wysokim dachem. Stralis AD jest niezwykle wszechstronnym pojazdem do zastosowań miejskich i podmiejskich. Obie wersje podwozia samochodu ciężarowego i ciągnika siodłowego są zabudowane nowo zaprojektowanymi kabinami o szerokości 2300 mm. Wysoka wydajność z odświeżonym, praktycznym wyglądem. ACTIVE TIM E Cat_stralis_Polacco@.indd 20 08/11/

28 E ACTIVE DAY 21 08/11/

29 AT/AD WITAMY NA POKŁADZIE Wizerunek kabin Stralis AT/AD jest wyjątkowy, począwszy od nowej kolorystyki deski przyrządów do tkanin, tworzących atrakcyjne i relaksujące wnętrze; obejmuje to również miękkie w dotyku elementy deski rozdzielczej. Na kole kierownicy umieszczono satynowane logo Iveco. Kolorowy ekran ICD (Iveco Colour Display) z białym podświetleniem przyrządów, zaprojektowano tak, aby zmniejszyć zmęczenie kierowcy i umożliwić sprawdzanie w czasie rzeczywistym stanu wielu parametrów pojazdu, np. średniej prędkości jazdy, zużycia paliwa i stanu obsługi okresowej. Przestrzeń przedziału pasażerskiego kabiny Stralis AT/AD zaprojektowano w bardzo racjonalny sposób. Górną przestrzeń ze schowkami wyposażono w układ wspomagający łatwe otwieranie i zamykanie drzwiczek. Drzwi kabiny wyposażono również w praktyczne schowki do przechowywania różnych przedmiotów, jak mapy, dokumenty i butelki z napojami Więcej informacji o wnętrzu kabin Iveco Stralis AT/AD dostępnych jest na stronie internetowej w sekcji kabin. Cat_stralis_Polacco@.indd 22 08/11/

30 Ergonomia Układ regulacji koła kierownicy umożliwia wszystkim kierowcom zajęcie optymalnej pozycji za kierownicą pojazdu Wzornictwo Szeroki wachlarz tkanin poprawia stylizację pojazdu i zapewnia Stralisowi AT i AD komfortowe i relaksacyjne wnętrze miejsca pracy Ergonomia kabiny plasuje się również w ścisłej czołówce. Kierowca musi tylko nacisnąć przycisk w podłodze w celu wyregulowania kolumny kierownicy. Fotel kierowcy ze zintegrowanym zawieszeniem pneumatycznym, regulacją w 3 płaszczyznach, podgrzewaniem i podparciem odcinka lędźwiowego może być z łatwością ustawiony względem kolumny kierownicy zgodnie z osobistymi wymaganiami, zapewniając idealną pozycję za kierownicą. Lampy wewnętrzne są doskonale rozmieszczone i bardzo praktycznie spełniają wymogi oświetlenia wnętrza. 23 Cat_stralis_Polacco@.indd 23 08/11/

31 AT/AD OSOBOWOŚĆ, WIZERUNEK I PRAKTYCZNOŚĆ W MIEJSCU PRACY Stralis AT/AD prezentuje nowoczesne, porywające wzornictwo. W przedniej części pojazdu znajduje się duży grill z obszernym miejscem na logo Klienta. Przedni zderzak stanowi kontynuację kształtu przedniej części kabiny i zawiera światła zespolone na jednej powierzchni, co ułatwia do nich dostęp i obsługę. Obie wersje Stralis AT i AD wyposażono w przednie boczne defl ektory poprawiające aerodynamikę pojazdu. Kształt wsporników lusterek na drzwiach jest atrakcyjny, solidny i opracowany w celu zmniejszenia hałasu zewnętrznego. Wzornictwo bocznego profi lu kabiny AT poprawia jej wizerunek i praktyczność. Pojazd jest wyposażony w zewnętrzne schowki z elektrycznym układem otwierania i dużą pojemnością Więcej informacji o wymiarach i zewnętrznym wizerunku kabin Stralis AT/AD dostępnych jest online na stronie internetowej. Cat_stralis_Polacco@.indd 24 08/11/

32 Schowki Zewnętrzne schowki Stralisa AT pozwalają na łatwy załadunek i rozładunek narzędzi lub innego wyposażenia pojazdu. Można je otworzyć wyłącznie za pomocą elektrycznego wyłącznika umieszczonego wewnątrz kabiny 25 Cat_stralis_Polacco@.indd 25 08/11/

33 WIARYGODNY Inżynierowie Iveco dokładnie opracowali nowe wnętrze kabiny i przestrzeni użytkowej, jak również poświęcili wiele pracy w celu optymalizacji układów, przeniesienia napędu i wydajności mechanicznej. Stralis został poddany szeregowi testów. Ponad milion kilometrów testów funkcjonalnych i wytrzymałościowych na wymagających odcinkach dróg. Ponad tysiąc godzin na specjalnych platformach (np. z kontrolą klimatu, wibracji i komorami starzenia) w celu symulacji całego okresu żywotności pojazdu w warunkach roboczych. Ponad pięć milionów kilometrów testów z udziałem rzeczywistych klientów. Ponad czternaście tysięcy godzin testów funkcjonalnych i wytrzymałościowych stawiających silniki w rzeczywistych warunkach roboczych. Dopracowane podzespoły i nowatorskie rozwiązania zapewniają Stralisowi doskonałą wydajność we wszystkich warunkach użytkowania Cat_stralis_Polacco@.indd 26 08/11/

34 /11/

35 SILNIKI SILNIKI CURSOR: SIŁA W AKCJI Silniki Cursor jako pierwsze zostały wyposażone w turbiny o zmiennej geometrii VGT, nowość w pojazdach przemysłowych. Dostępne w wersjach o pojemności 8, 10 i 13 litrów pokrywają zakres mocy od 310 do 560 KM i spełniają całkowicie wymogi normy emisji spalin Euro V. Konfi guracja 6 cylindrów umieszczonych rzędowo z górnym wałkiem rozrządu i tylnym wyjściem napędu zapewniają kompaktowe rozmiary, ograniczenie liczby podzespołów i, przede wszystkim, wysoki poziom sztywności strukturalnej. Takie cechy zapewniają mniejsze wibracje, niższy poziom hałasu i pewność płynnej pracy w każdej sytuacji, zwiększając komfort i trwałość jednostki. Z mocy Cursora można korzystać w każdej chwili, ponieważ maksymalny moment obrotowy występuje już poniżej 1000 obr/min i utrzymuje się na stałym poziomie w całym zakresie użytkowej prędkości obrotowej. Te potężne, niezawodne silniki zaprojektowano w celu zaoferowania wyjątkowych osiągów i niskich kosztów użytkowania. Oferują wysoki komfort prowadzenia pojazdu zapewniony dzięki ich wyjątkowej elastyczności. Silnik CURSOR 8 Turbina FG VGT Moc (KM) MOMENT OBROTOWY Nm obr./min Zastosowanie w kabinach AT AD AT AD VGT AT AD CURSOR 10 VGT AT AD AS 3 VGT AT AD AS 3 CURSOR 13 VGT AS 3 VGT AS 3 FG Stała geometria VGT Zmienna geometria turbiny 28 Cat_stralis_Polacco@.indd 28 08/11/

36 CURSOR 8 Silnik Cursor 8 jest dostępny w trzech wersjach mocy 310 KM z konwencjonalną turbosprężarką, 330 i 360 KM z turbiną VGT. Rzędowa 6 cylindrowa jednostka o pojemności 7790 cm 3 spełnia wymogi normy emisji spalin Euro V. Silniki Cursor 8 o mocy 310 i 330 KM dostępne w pojazdach Stralis AD i AT zalecane są do zastosowań miejskich, natomiast silnik 360 KM jest idealny dla ciągników siodłowych i zadań wymagających maksymalnej ładowności (np. cysterny i zabudowy samowyładowcze) lub w pojazdach używanych do transportu na krótkich dystansach po stosunkowo mało wymagających trasach. CURSOR KM CURSOR KM CURSOR KM [kw] 350 [kw] 350 [kw] kw KM kw KM kw KM Nm Nm Nm [obr./min.] [obr./min.] [obr./min.] Cat_stralis_Polacco@.indd 29 08/11/

37 CURSOR 10 Z 10,000 cm 3 pojemności, 6 cylindrami w układzie rzędowym i turbosprężarką VGT Cursor 10 jest dostępny w pojazdach Stralis AS 3, AT i AD w dwóch wersjach mocy, spełniających oczywiście normy emisji spalin Euro V. Wersja o mocy 420 KM zalecana jest w transporcie ciężkim na trasach regionalnych i krajowych oraz dla zastosowań specjalnych, jak transport pojazdów, cysterny i transport wielkogabarytowy. Wersja 450 KM jest idealna na trasach krajowych i międzynarodowych, na nawierzchniach płaskich, mieszanych i wymagających. Zmienna geometria turbiny ma istotny wkład w utrzymanie wysokiego poziomu osiągów silnika. CURSOR KM [kw] 400 [kw] 400 CURSOR KM kw KM 331 kw KM Nm Nm [obr./min.] [obr./min.] Cat_stralis_Polacco@.indd 30 08/11/

38 CURSOR 13 Silnik Cursor 13, o mocy 500 i 560 KM jest dostępny tylko w pojazdach Stralis AS 3. Spełnia normy emisji spalin Euro V i oferuje pojemność cm 3 i 6 cylindrów w układzie rzędowym. Wersja o mocy 500 KM idealnie nadaje się w dalekodystansowym transporcie ciężkim na trasach regionalnych i krajowych oraz dla zastosowań specjalnych, jak transport luźnych towarów, cysterny, transport wielkogabarytowy i zabudowy chłodni. Klientom wymagającym zastosowań dalekodystansowych na trudnych trasach, stawiającym na pierwszym miejscu wysoką średnią prędkość przejazdową zaleca się wybranie jednostki o mocy 560 KM. Oba silniki wyposażone są w turbosprężarkę VGT pozwalającą na utrzymanie wysokiej wydajności jednostki napędowej i poprawienie efektywności dekompresyjnego hamulca silnikowego Iveco Turbo Brake (ITB). CURSOR KM CURSOR KM [kw] kw KM 412 kw [kw] KM Nm Nm [obr./min.] [obr./min.] Cat_stralis_Polacco@.indd 31 08/11/

39 SILNIKI Układ SCR sterowany jest przez kasetę (ECU) zapewniającą zgodność z normami emisji nawet w ekstremalnie trudnych warunkach klimatycznych, bez wpływu na wydajność pojazdu. OCHRONA ŚRODOWISKA Gama pojazdów Stralis spełniała normę emisjii spalin EuroV już w 2007 roku, znacznie wcześniej niż wymagały tego przepisy Unii Europejskiej (październik 2009). Aby uzyskać taki znakomity wynik, oznaczony za pomocą nowego loga E5 na bocznej części kabiny, silniki Cursor wyposażono w układ SCR (selektywna redukcja katalityczna). Oparty on jest na technologii obróbki wydalanych spalin zapewniającej zmniejszenie emisji tlenków azotu do atmosfery. Układ ten wymaga zastosowania wysoko wydajnych silników, katalizatora zamiast zwykłego tłumika i specjalnego zbiornika na rozwór mocznika (AdBlue), który jest wtryskiwany do katalizatora za pośrednictwem sterowanego elektronicznie układu dozującego. Technologia SCR została opracowana w taki sposób, aby żywotność jej podzespołów odpowiadała pełnemu cyklowi życiowemu użytkowanego pojazdu. Emisji cząstek stałych zapobiega się dzięki zoptymalizowanej kalibracji silnika, możliwej w przypadku obróbki spalin w układzie SCR. 32 Cat_stralis_Polacco@.indd 32 08/11/

40 Więcej informacji o układzie SCR jest dostępnych na stronie internetowej Zmniejszone emisje Układ SCR ogranicza emisję tlenków azotu, optymalizuje proces spalania jednostki napędowej i obniża zużycie paliwa oraz emisję cząstek stałych Produktywność Wydłużone przebiegi międzyprzeglądowe i obniżone ogólne koszty operacyjne: układ SCR podwyższa produktywność pojazdów Stralis Sprawia to, że fi ltr cząstek stałych staje się zbędny, układ nie wymaga znacznej obsługi i zwiększa produktywność pojazdu. Układ przynosi korzyści nie tylko dla środowiska, lecz również dla każdego kupującego pojazd Stralis: większa moc i wyższy moment obrotowy przy tej samej pojemności silnika; niższa masa; niższe zużycie paliwa dzięki zwiększonemu ciśnieniu wtrysku paliwa; mniej energii traconej poprzez rozproszenie ciepła i mniej wymiany oleju przy takim samym przebiegu. 33 Cat_stralis_Polacco@.indd 33 08/11/

41 SKRZYNIE BIEGÓW TYLNE MOSTY Zautomatyzowana skrzynia biegów EuroTronic bardziej przyjazna kierowcy obsługiwana zintegrowaną dźwigienką pod kołem kierownicy ZAUTOMATYZOWANA SKRZYNIA BIEGÓW EUROTRONIC Szeroki wybór skrzyń biegów dostępnych w Stralisie pozwala znaleźć opcję najlepiej dopasowaną do własnych potrzeb i wybranego pojazdu. Iveco korzysta z najlepszych podzespołów i rozwiązań konstrukcyjnych na rynku, aby zapewnić sprawne przekazanie mocy i momentu obrotowego silników Cursor na koła napędowe. 12 biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów ZF EuroTronic z elektronicznie sterowanym sprzęgłem zapewnia wysoki komfort prowadzenia pojazdu i liczne korzyści dla użytkownika. Oprogramowanie automatycznie stosuje zasady ekonomicznej jazdy podczas wybierania idealnego zakresu pracy skrzyni biegów i chroni ją przed nadmierną prędkością obrotową zmniejszając zużycie sprzęgła, zużycie paliwa i emisję hałasu. Opcjonalnie zautomatyzowana skrzynia biegów może zostać wyposażona w zwalniacz hydrauliczny zwiększający efektywność hamowania i ograniczający zużycie klocków hamulcowych. 34 Cat_stralis_Polacco@.indd 34 08/11/

42 Moc silnika CURSOR 8 (KM) Moment obrotowy (Nm) Manualna skrzynia biegów Tylny most SR 9 biegowa 16 biegowa 9 biegowa 16 biegowa 16 biegowa Tylny most HR 16 biegowa Zautomatyzowana skrzynia biegów EuroTronic Tylny most SR 12 biegowa 12 biegowa 12 biegowa Tylny most HR 12 biegowa Automatyczna skrzynia biegów Allison Tylny most SR 6 sbiegowa 6 sbiegowa 6 biegowa Tylny most HR CURSOR biegowa 16 biegowa 12 biegowa 12 biegowa biegowa 16 biegowa 12 biegowa 12 biegowa CURSOR biegowa 16 biegowa 12 biegowa 12 biegowa biegowa 16 biegowa 12 biegowa 12 biegowa SR Tylny most z pojedynczą redukcją HR Dodatkowy reduktor w piaście Wachlarz skrzyń biegów Wiele typów skrzyń biegów dostępnych w pojazdach Stralis pozwala znaleźć klientom idealne rozwiązanie dla każdych potrzeb EuroTronic Dźwignia zmiany biegów jest zintegrowana w dźwigni pod kołem kierownicy, natomiast przyciski umieszczone na desce przyrządów pozwalają na wybranie biegów do jazdy do przodu (D), biegu wstecznego (R), oraz położenia luzu (N) 35 Cat_stralis_Polacco@.indd 35 08/11/

43 SKRZYNIE BIEGÓW TYLNE MOSTY Automatyczna skrzynia biegów Allison 3200 jest idealnym rozwiązaniem dla zadań charakteryzujących się dużą częstotliwością zatrzymań i startów pojazdu AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW DLA STRALISA Jako uzupełnienie zautomatyzowanej skrzyni biegów EuroTronic Iveco oferuje również w Stralisie AT i AD automatyczną skrzynię biegów Allison Ta skrzynia biegów zapewnia największą wydajność w przypadku zadań wymagających dużej częstotliwości zatrzymań i startów, jak np. wywóz śmieci lub dystrybucja miejska. W takim przypadku dzięki hydraulicznej przekładni hydrokinetycznej przetwornikowi momentu obrotowego, następuje zwiększenie momentu obrotowego, wtedy gdy występuje różnica prędkości obrotowej silnika i skrzyni biegów. 36 Cat_stralis_Polacco@.indd 36 08/11/

44 HAMULCE, PRZEDNIE OSIE I TYLNE MOSTY: ROZWIĄZANIE DLA KAŻDEGO ZASTOSOWANIA Hamulec tarczowy Cała gama pojazdów Stralis jest wyposażona w hamulce tarczowe na wszystkich osiach Wszystkie pojazdy Stralis są wyposażone w przednie i tylne hamulce tarczowe sterowane elektronicznie przez kasetę EBS (elektroniczny układ hamulcowy) oferującą funkcje ABS (zapobieganie blokowaniu kół podczas hamowania), ASR (zapobieganie poślizgowi kół) i EBL (elektroniczna regulacja siły hamowania) oraz dodatkowo hamulec silnikowy i zwalniacz włączane automatycznie w celu zmniejszenia zużycia klocków hamulcowych i zapewnienia najlepszego sposobu spowolnienia pojazdu w panujących warunkach jazdy. Szeroki zakres przełożeń tylnego mostu jest dostępny dla użytkowania z pełnym załadunkiem na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Niskie przełożenie zalecane jest zasadniczo w przypadku łatwych tras z umiarkowanym załadunkiem, wysokie przełożenie przeznaczone jest dla bardziej wymagających zastosowań, gdy trakcja staje się priorytetem na trudnych trasach lub w przypadku pełnego obciążenia pojazdu. Tylne mosty Arvin Meritor są przeznaczone do spełnienia wszelkich wymagań ciężkiego transportu drogowego. Charakteryzują się wysoką wytrzymałością i nie wymagają obsługi, stosowane są w wersjach z pojedynczą redukcją w celu zapewnienia maksymalnej niezawodności nawet w przypadku trudnych zastosowań. Przednie osie umożliwiają uzyskanie kąta skrętu 52 : wyjątkowo korzystnego dla sektora dystrybucji. 37 Cat_stralis_Polacco@.indd 37 08/11/

45 RAMY I ZAWIESZENIE Wachlarz produktu Układy zawieszenia są dostępne we wszystkich zastosowaniach: tylne zawieszenie pneumatyczne i pełne zawieszenie pneumatyczne. Rysunek obok przedstawia tylne zawieszenie ze środkową osią skrętną Ramy Iveco znane są z ich niezawodności i wytrzymałości Zawieszenie pneumatyczne Stralis jest wyposażony w układ zawieszenia pneumatycznego z regulacją za pomocą układu ECAS, ułatwiającego załadunek i rozładunek towarów. Zamieszczony obok rysunek przedstawia budowę tylnego zawieszenia dla nadwozi samowyładowczych 38 Cat_stralis_Polacco@.indd 38 08/11/

46 ą RAMY I ZAWIESZENIE: WYTRZYMAŁOŚĆ PRIORYTETEM i Cała gama Stralis wyposażona jest w ramy wykonane ze stali Fe E490 o przekroju poprzecznym w kształcie litery U. Dostępne są dwie wersje zależnie od zastosowania pojazdu. Stralis wyposażony jest w ramę podwozia o grubości 6,7 mm. Pojazdy przeznaczone do bardziej wymagających zastosowań np. HM (ciężkie misje 6 4) wyposażone są w ramę o grubości 7,7 mm. Podwozia z kabiną w wersji 6 2 z rozstawem osi równym lub wyższym od 5700 mm są również wyposażone w ramę o tych wymiarach. Szeroki wybór rozstawów osi i długości ram dla podwozi dwu lub trzyosiowych, oferuje wszelkie korzyści płynące z płaskiej, uporządkowanej ramy podwozia nie ograniczającej w żaden sposób możliwości jej zabudowy. Aby zaspokoić wszelkie wymagania klientów dotyczących różnych rodzajów zabudów oraz ładowności, Stralis oferuje szeroki zakres układów zawieszenia pneumatycznego tylnego i pełnego. Samochody ciężarowe przeznaczone do transportu nadwozi wymiennych mogą być wyposażone w układ pełnego zawieszenia pneumatycznego, pozwalającego na skok zawieszenia w przedziale do prawie 30 cm. Pełna gama Stralis zawiera modele z tylnym zawieszeniem pneumatycznym, czterema poduszkami powietrznymi i układem sterowania ECAS (sterowane elektronicznie zawieszenie pneumatyczne). Pozwala to na podnoszenie i opuszczanie ramy podwozia, dzięki czemu można szybko dokonać operacji załadunku i rozładunku pojazdu. Istnieje także możliwość ustawienia różnych poziomów podwozia skracając czas tych operacji. W przypadku zabudowy wielkogabarytowej i platform transportowych dostępne są nisko zawieszone modele z pełnym zawieszeniem pneumatycznym i niskim profi lem opon. 39 Cat_stralis_Polacco@.indd 39 08/11/

47 GAMA AS 3 z wysokim dachem (Ciągnik 42) AS 3 z niskim dachem (Ciągnik 42) AT z wysokim dachem (Ciągnik 42) AT ze standardowym dachem (Ciągnik 42) Cat_stralis_Polacco@.indd 40 08/11/

48 AD samochód ciężarowy Gama Stralis Rozległa gama pojazdów zaprojektowanych w celu spełnienia najszerszego wachlarza wymagań. Dostępność tysięcy możliwych wariantów. Przedstawiono jedynie niewielki wybór z szerokiej oferty 2550 STRALIS, GAMA PRODUKTU Szeroka oferta Stralis a sprosta każdemu wymaganiu klienta. Dostępność tysięcy możliwych wariantów: szeroki wachlarz rozstawów osi zapewnia najwyższy poziom wykorzystania kubatury zabudowy; zautomatyzowane i automatyczne skrzynie biegów; różne przełożenia tylnych mostów wybrane dla optymalnej produktywności pomiędzy ekologią i osiągami pojazdu. Oferta stworzona w oparciu o trzy silniki (8, 10 i 13 litrowe jednostki Cursor) i pięć kabin (Active Day, Active Time ze standardowym dachem, Active Time z wysokim dachem, Active Space 3 z niskim dachem i Active Space 3 z wysokim dachem) Gama ta oferuje: konwencjonalne ciągniki 4 2 z wersjami nisko zawieszonymi służącymi do transportu pojazdów i dystrybucji; ciągniki 6 2 ze skrętną drugą osią; konwencjonalne ciągniki 4 2 z tylnym i pełnym zawieszeniem pneumatycznym; podwozia 6 2 z kołami pojedynczymi lub bliźniaczymi, podnoszoną, stałą lub skrętną osią z tylnym i pełnym zawieszeniem pneumatycznym; ciągniki 6 4; W przypadku tras międzynarodowych i krajowych gama produktu oferuje wersje Active Space3 z wysokim i niskim dachem. W przypadku tras średnio i długodystansowych można wybrać pomiędzy modelami Active Space3 lub Active Time dostępnymi ze standardowym lub wysokim dachem. W przypadku miejskiego i podmiejskiego transportu krótko i średniodystansowego kabiny Active Day i Active Time spełniają w całości potrzeby produktywności i komfortu każdego kierowcy. 41 Cat_stralis_Polacco@.indd 41 08/11/

49 ŤAHAČ 4X2 Model Przystosowanie do ruchu Kabina Rozstaw osi w Moc silnik Skrzynia biegów Zawieszenie pneumatyczne DMC (dopuszczalna masa zestawu) Redukcja w piastach Trudne drogi Car Transporter Nisko zawieszony ciągnik AD (standardowy dach) AT (wysoki dacha) AT (standardowy dach) AS³ (niski dach) AS³ (wysoki dach) mm kw/km manualna zautomatyzowana tylne pełne* tony (HR)* (RR)* (CT)* (LT)* 440S33 LHD/RHD / S36 LHD/RHD / S42 LHD/RHD * * / S45 LHD/RHD * * / S50 LHD/RHD / S56 LHD/RHD / PODWOZIA 4X2 Model Przystosowanie do ruchu Kabina Rozstaw osi w Moc silnika Skrzynia biegów Zawieszenie DMC Wymienne zabudowy Car Transporter Dystrybucja Duże objętości AD (standardowy dach) AT (wysoki dach) AT (standardowy dach) AS ³ (niski dach) AS ³ (wysoki dach) mm kw/km manualna zautomatyzowana automatyczna mechaniczne pneumatyczne pneumatyczne pełne* tony (CM)* (CT)* (D) (GV)* 190S31 LHD/RHD * 228/ S33 LHD/RHD * 243/ S36 LHD/RHD * 265/ S42 LHD/RHD * * * * 309/420 * S45 LHD/RHD * * * * 331/450 * 18 CIĄGNIKI 6X4 Model Przystosowanie do ruchu Kabina Rozstaw osi w Moc silnika Skrzynia biegów Pneumatyczne DMC Ciężkie misje AT (wysoki dach) AT (standardowy dach) AS³ (niski dach) AS³ (wysoki dach) mm kw/km manualna zautomatyzowana pełne * tony (HM) 440S45 LHD/RHD / S50 LHD/RHD / S56 LHD / Cat_stralis_Polacco@.indd 42 08/11/

50 PODWOZIA 6X2 Model Przystosowanie do ruchu Kabina Rozstaw osi w Moc silnika Skrzynia biegów Zawieszenie Trzecia oś AD (standardowy dach) AT (wysoki dach) AT (standardowy dach) AS ³ (niski dach) AS ³ (wysoki dach) mm kw/km manualna zautomatyzowana automatyczna mechaniczne pneumatyczne pneumatyczne pełne nie skrętna skrętna Pojedyncze koła tylne, podnoszona oś trzecia Bliźniacze koła tylne, podnoszona oś trzecia Podnoszona i skrętna druga oś DMC Wymienne zabudowy Dystrybucja Duże objętości tony (CM) (D) (GV) 260S31 LHD/RHD /310 * S33 LHD/RHD / S36 LHD/RHD / S42 LHD/RHD * * /420 * * 26 * 260S45 LHD/RHD * /450 * * 26 * PODWOZIA 6X2 Model Przystosowanie do ruchu Kabina Rozstaw osi w Moc silnika Skrzynia biegów Zawieszenie Trzecia oś skrętna Pojedyncze koła tylne, podnoszona oś trzecia Bliźniacze koła tylne, podnoszona oś trzecia Podnoszona i skrętna druga oś (64) DMC Wymienne zabudowy Dystrybucja Duże objętości AD (standardowy dach) AT (wysoki dach) AT (standardowy dach) AS ³ (niski dach) AS ³ (wysoki dach) mm kw/km manualna zautomatyzowana automatyczna mechaniczne pneumatyczne pneumatyczne pełne* nie skrętna tony (CM)* (D) (GV) 260S50 LHD/RHD /500 * 26 * 260S56 LHD /560 * 26 * * Konfi guracja może ulec zmianie zależnie od charakterystyki modelu 43 Cat_stralis_Polacco@.indd 43 08/11/

51 OBSŁUGA KLIENTA Uprzejmość Doskonałe szkolenia techniczne, efektywność i szybka reakcja są cechami, które zawsze wyróżniały świat Obsługi Klienta Iveco EFEKTYWNOŚĆ I SZYBKOŚĆ OBSŁUGI KLIENTÓW Ze słynną dla Iveco uprzejmością, spółka spełnia szybko i skutecznie wszystkie wymagania klientów dzięki europejskiej kompleksowej sieci 2850 punktów serwisowych zatrudniających ponad wyspecjalizowanych techników. Punkty serwisowe Iveco słyną ze szkolenia swoich techników i stosowania zaangażowanego technologicznie wyposażenia. Doskonała dostępność części zamiennych gwarantuje szybkie naprawy w celu maksymalizacji produktywności klienta. Wszystkie powyższe argumenty pomagają zapewnić niezawodne działanie wszystkich produktów gamy Stralis Centrum obsługi klienta Do rozwiązania wszelkich problemów wystarczy jeden telefon. W przypadku konieczności obsługi serwisowej należy skontaktować się z Centrum obsługi klienta, którego operator, w języku rozmówcy, zbierze wszelkie informacje niezbędne do kontaktu z najbliższym serwisem. Centrum obsługi klienta będzie również monitorować całość operacji do chwili naprawienia pojazdu. 44 Cat_stralis_Polacco@.indd 44 08/11/

52 Obsługa planowa Dzięki programowi obsługi planowej przedsiębiorstwa transportowe mogą zawsze zapewnić swojej fl ocie doskonały stan techniczny i gotowość do pracy. Różne typy kontraktu standardowy, driver line i eco, zapewniają klientom: przejrzyste ceny: do zapłaty pozostają tylko ustalone kwoty, bez kosztów dodatkowych; bezpieczeństwo i dostępność pojazdów, dzięki czemu mogą się skupić na codziennej pracy; zawsze w pełni sprawny pojazd dzięki wysokiej jakości i umiejętnościom sieci serwisowej Iveco; wyższą wartość pojazdu używanego: w przypadku odsprzedaży pojazd będzie więcej wart; niższe obciążenia administracyjne: w pełni zaplanowane zarządzanie fl otą oznacza mniejszą ilość faktur, a tym samym mniej formalności. Więcej informacji jest dostępnych na stronie internetowej 45 Cat_stralis_Polacco@.indd 45 08/11/

53 OBSŁUGA KLIENTA Oryginalne części zamienne Oryginalne części zamienne są objęte roczną gwarancją (dwuletnią, jeśli zostały zamontowane w warsztacie Sieci Serwisowej Iveco), aby zapewnić utrzymanie osiągów i wartości Stralisa z upływem czasu. Wybór tych części oznacza zaufanie jakości producenta i pewność, że prace są wykonane przez wykwalifi kowany personel znający doskonale pojazd, dzięki czemu znajduje się on zawsze w doskonałym stanie. Placówki serwisowe w całej Europie zapewniają klientom wsparcie w każdym miejscu użytkowania pojazdu. Sieć dystrybucji jest tak szybka i skuteczna, że 95% części jest dostarczanych w ciągu 24 godzin. Wyspecjalizowani technicy Iveco organizuje dla swoich techników specjalistyczne szkolenia i kursy. Inwestowanie w szkolenia pracowników oznacza, że fi rma może zapewnić klientom maksymalną skuteczność i zdolność rozwiązywania problemów dzięki stosowaniu zaawansowanych technologicznie układów diagnostycznych, stałej aktualizacji wyposażenia elektronicznego i wysokiej jakości obsługi. Wszystko to ma zapewnić możliwie najkrótszy czas wyłączenia pojazdów z ruchu drogowego. Ponieważ nasi Klienci są najważniejsi. Obsługa całodobowa, 365 dni w roku. Międzynarodowa linia bezpłatna: Płatny numer telefoniczny: Cat_stralis_Polacco@.indd 46 08/11/

54 DLA KAŻDEGO STRALISA, JEGO WŁASNE AKCESORIA Wzornictwo, innowacje technologiczne i wydajność są cechami wyróżniającymi akcesoria Iveco. Szeroki asortyment produktów oferowanych przez sklep Iveco zapewnia dostępność zupełnie nowych produktów zaprojektowanych w celu jednoczesnego spełnienia praktycznych, estetycznych, stylistycznych i aerodynamicznych potrzeb klienta. Ten wachlarz produktów podnosi wszystkie aspekty standardu funkcjonowania Stralisa: klasa w dostosowaniu przedziału pasażerskiego, czyniąca go jeszcze bardziej przyjaznym, zewnętrzne powiększenie kabiny zwiększające jednocześnie bezpieczeństwo i komfort podróżowania na długich dystansach, jak również w ruchu miejskim i podmiejskim. Sklep Iveco Czy chcesz poprawić komfort jazdy lub uzyskać dodatkowe bezpieczeństwo: Stralis oferuje szeroką gamę produktów, dzięki którym można dostosować swój pojazd Więcej informacji jest dostępnych na stronie internetowej 47 Cat_stralis_Polacco@.indd 47 08/11/

55 /11/

56 /11/

57 Niniejsza publikacja nie kończy się tutaj, lecz znajduje kontynuację w wersji online. Wszystkie informacje i więcej wiadomości o nowej gamie Stralis jest dostępnych na stronie internetowej Iveco. Wystarczy wpisać adres Logo All Blacks, Srebrny Liść Paproci i ALL BLACKS są zarejestrowanymi znakami towarowymi NZRU. Informacje i zdjęcia w niniejszej publikacji mają charakter przewodnika. Iveco zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian produkcyjnych i handlowych w dowolnym momencie. 50 Cat_stralis_Polacco@.indd 50 08/11/