ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO

Transkrypt

1 ARCHICOM STUDIO Spółka z o. o WROCLAW UL.LISKEGO 7, Tel / Fax 48-71/ , EGIS POLSKA INŻYNIERIA SP. Z O.O. DEPARTAMENT PROJEKTOWY WE WROCŁAWIU WROCŁAW, UL. BUKOWSKIEGO 2, Tel , Fax ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO PRZEBUDOWY UL. FERDYNANDA MAGELLANA WE WROCŁAWIU INWESTOR: NAZWA INWESTYCJI: Archicom Marina Sp. z o.o. Spółka Komandytowa ul. Liskego 7, Wrocław PRZEBUDOWA UL. FERDYNANDA MAGELLANA WE WROCŁAWIU LOKALIZACJA INWESTYCJI (NR EWIDENCYJNE DZIAŁEK): 24/36, 24/42, 24/43, 24/44, 24/46, 24/64, 24/68, 24/70, 24/72, 26/1, 26/3 AM25, obręb Swojczyce, nr 14/11, 14/13 AM20, obręb Swojczyce, DATA OPRACOWANIA: lipiec 2016 OPRACOWAŁ: OPRACOWAŁ: mgr inż. TOMASZ RZODKIEWICZ Upr. Nr 55/DOŚ/08 mgr inż. DARIUSZ WITKOWSKI Upr. Nr 88/DOŚ/14 1

2 Z A W A R T O Ś Ć O P R A C O W A N I A L.p. Nazwa Strony 1. Strona tytułowa 1 2. Zawartość opracowania 2 3. Opis techniczny Rysunki S P I S T R E Ś C I OPIS TECHNICZNY MATERIAŁY WYJŚCIOWE PRZEDMIOT OPRACOWANIA STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY ROZWIĄZANIA MATERIAŁOWE OZNAKOWANIE PIONOWE w przypadku zmiany projektu organizacji ruchu OZNAKOWANIE POZIOME ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA PIONOWEGO I POZIOMEGO UWAGI OGÓLNE ZAŁĄCZNIKI - UZGODNIENIA... 7 S P I S R Y S U N K Ó W Nr rys. Tytuł rysunków Skala 0 Plan orientacyjny 1 Plan sytuacyjny 1:500 2

3 OPIS TECHNICZNY 1. MATERIAŁY WYJŚCIOWE Zlecenie z dn z Archicom Sudio Sp. z o.o. Podkład sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:500 MPZP - Uchwała Nr LVI/1727/10 Rady Miejskiej Wrocławiu z dnia 4 listopada 2010 r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie zespołu urbanistycznego Swojczyce Południe we Wrocławiu Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. RP Nr43 z 14 maja 1999r. Załączniki nr: 1, 2, 3, 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania na drogach. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002r., nr 170 poz. 1393) Załącznik do Uchwały Rady Miejskiej Wrocławia w sprawie Systemu Informacji Miejskiej we Wrocławiu z dnia 17 maja 2007 r. Wytyczne eksploatacyjne Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. 2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu organizacji ruchu docelowego dla ul. Magellana na odcinku ok. 435 m od skrzyżowania z ul. Marca Polo. Cała inwestycja zlokalizowana jest na terenie Gminy Miejskiej Wrocław w województwie dolnośląskim. 3. STAN ISTNIEJĄCY Przebudowywany odcinek jezdni ul. Magellana jest drogą klasy D posiadający jezdnię o szerokości od ok. 5,5 do 7 m, o nawierzchni z bitumicznej. Po wschodniej stronie ulicy znajdują się chodnik. Początek odcinka objętego przebudową zlokalizowano na skrzyżowaniu ul. Marca Polo. Przedmiotowa ulica zlokalizowana jest w strefie ograniczonej prędkości (oznakowana znakiem B43) obejmującej dodatkowo ulice Marca Polo oraz Kolumba. Na przedmiotowym odcinku nie występuje oznakowanie pionowe. Skrzyżowanie Magellana Marca Polo jest skrzyżowaniem zwykłym, trójwlotowym, bez sygnalizacji świetlnej. 4. STAN PROJEKTOWANY W ramach przebudowy ulicy Magellana na odcinku w rejonie skrzyżowania z ul. Marca Polo zaprojektowano nawierzchnię z kostki betonowej wyniesioną względem nawierzchni jezdni (światło krawężnika o wys. 2 cm). Najazdy na wyniesienie zaprojektowano o pochyleniu maksymalnym 7,05 %. Na dalszym odcinku ulicy 3

4 zaprojektowano krawężniki i ścieki z kostki betonowej. W KM 0+435,00 przyjęto koniec przebudowy ul. Magellana będący jednocześnie początkiem przebudowy skrzyżowania z ulicą Swojczycka (zakres nie objęty opracowaniem). W ciągu ulicy zaprojektowano wyniesienia i progi zwalniające pełniące funkcję elementów uspokojenia ruchu. Oprócz wyniesienia jezdni na odc. przy skrzyżowaniu z ul. Marca Polo zaprojektowano: - próg płytowy o długości 19,25 m obejmujący zjazd w KM 0+198,01, - wyniesienie tarczy skrzyżowania z drogą KDD/5 o dł. 31,17 m Przedmiotowe miejsca oznaczono oznakowaniem poziomym (linia P-25). W ciągu ulicy zaprojektowano wloty planowanych w przyszłości ulic KDD/7 oraz KDD/5. Projektowane nawierzchnie jezdni zaprojektowano w pochyleniu jednostronnym 2 % w kierunku zachodniego krawężnika (zgodnie z istniejącym pochyleniem jezdni). W miejscach przewidzianych dla przekroczenia jezdni przez pieszych zastosowano obniżony krawężnik i wyposażono w płytki ostrzegawcze dla osób niedowidzących typu STOP. Po wschodniej stronie ul. Magellana zaprojektowano zatoczkę na dwa miejsca postojowe, równolegle do jezdni (bez oznakowania). Przedmiotowa ulica pozostanie zlokalizowana w strefie ograniczonej prędkości (oznakowana znakiem B43) obejmującej ulice Marca Polo oraz Kolumba (zasięg strefy zaznaczono na planie orientacyjnym). W zakresie objętym niniejszym opracowaniem nie projektuje się znaków pionowych. 5. ROZWIĄZANIA MATERIAŁOWE 5.1. OZNAKOWANIE PIONOWE w przypadku zmiany projektu organizacji ruchu Jeżeli w trakcie realizacji zadania nastąpiłaby zmiana projektu organizacji ruchu, i zaistniała konieczność zastosowania znaków pionowych, to należy stosować się do poniższych wytycznych. Oznakowanie pionowe projektować jako znaki małe o następujących parametrach: KATEGORIA ZNAKÓW GRUPA ZNAKÓW SYMBOL A ostrzegawcze B zakazu C nakazu D informacyjne długość boku średnica długość podstawy wysokość (n=0, 1, 2) Średnie S n Małe M n 4

5 Wysokość umieszczania znaków podano w tabeli: KATEGORIE ZNAKÓW WYSOKOŚĆ UMIESZCZANIA ZNAKÓW [m] Obszary zabudowane A ostrzegawcze min. 2,00m B zakazu 2,20m w przypadku umieszczania znaków na chodniku C nakazu D informacyjne F uzupełniające (F11-5m, R14a 0,5m) G dodatkowe przed przejazdami kolejowym i (wyj. G1 1m) E tablice przeddrogowskazowe E1 min. 2,00m - drogowskazy tab. E2 2,20m w przypadku umieszczania znaków na chodniku - tablice szlaków drogowskazowych min.1,0m dla znaków umieszczanych w pasie zieleni poza E14 chodnikiem lub na poboczu E znaki szlaku drogowego E15, E16 min. 2,00m 2,50m - tablice kierunkowe E13 2,20m w przypadku umieszczania znaków na chodniku - tablice miejscowości E17a, E18a - drogowskazy w kształcie strzały małe E4 - drogowskazy do obiektu E5-E12, E19-E22 E drogowskazy w kształcie strzały duże min. 0,70m Znaki umieszczane nad jezdnią min. 5,00m Znaki umieszczane na lub za urządzeniami 0,90m 1,20m bezpieczeństwa ruchu Znaki należy wykonać z blachy ocynkowanej o podwójnie zaginanych krawędziach, jako folie odblaskowe należy zastosować folie II typu. Znaki należy mocować na słupkach stalowych ocynkowanych φ 60 mm zabezpieczonych od góry korkiem z tworzywa sztucznego, z kotwami w dolnej części. Jako fundamenty słupków projektuje się fundamenty betonowe. Na konstrukcje oznakowania bramowego należy zastosować konstrukcję z elementów aluminiowych kratowych tworzących przekrój kwadratowy. Konstrukcja ta jest lekka minimalizuje, więc skutki odbicia pojazdu od słupa bramy przy ewentualnym zderzeniu. Do posadowienia konstrukcji bramowej należy wykonać fundamenty betonowe. Znaki na ulicach należy umieścić nie bliżej niż 0,5m od krawędzi jezdni (odległość od krawędzi jezdni do najbliższego skrajnego punktu tarczy znaku lub tablicy). Tarcze znaków powinny być odchylone w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni. Odchylenie tarczy znaków powinno wynosić około 5 stopni w kierunku jezdni. 5

6 5.2. OZNAKOWANIE POZIOME Oznakowanie poziome zostanie wykonane jako grubowarstwowe, termoutwardzalne. Oznakowanie to będzie się charakteryzować : dobrą widocznością w ciągu całej doby wysokim współczynnikiem odblaskowości odpowiednią szorstkością odpornością na zabrudzenia i ścieranie odpowiednim okresem trwałości ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA PIONOWEGO I POZIOMEGO Oznakowanie poziome OZNAKOWANIE POZIOME OZNACZENIE ILOŚĆ JEDNOSTKI P-14 3,8 m2 P-25 23,2 m2 Oznakowanie pionowe - brak OZNAKOWANIE PIONOWE OZNACZENIE Szt. Znak typu A 0 Znak typu B 0 Znak typu C 0 Znak typu D 0 Znak typu F 0 Znak typu T 0 Znak typu G 0 Znaki mini 0 słupki 0 6. UWAGI OGÓLNE Znaki pionowe oraz oznakowanie poziome zostanie wykonane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania na drogach. 6

7 7. ZAŁĄCZNIKI - UZGODNIENIA 7

8 30 B B B-43 N W E S SKALA 1:5000 PLAN ORIENTACYJNY PRZEBUDOWA UL. FERDYNANDA MAGELLANA WE WROCŁAWIU RYS. 0

9 LEGENDA PROJ. WPUST ULICZNY PROJ. NAWIERZCHNIA BITUMICZNA - PRZEBUDOWA KONSTRUKCJI PROJ. NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BET. (CHODNIK, JEZDNIA NA WYNIESIENIU) PROJ. NAWIERZCHNIA Z KOSTKI GRANITOWEJ SZAREJ ELEMENTY PROJEKTOWANEGO OTOCZENIA PROJ. OZNAKOWANIE POZIOME DO LIKWIDACJI A-7 (istn.) 1