Alfa Romeo Giulia ma 50 lat. Written by Administrator Tuesday, 26 June :01

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Alfa Romeo Giulia ma 50 lat. Written by Administrator Tuesday, 26 June :01"

Ignacy Bednarek
6 lat temu
Przeglądów:

1 Rok 2012 to dla Alfy Romeo święto 50. rocznicy narodzin Giulii modelu szczególnego w stuletnich dziejach marki, który zadziwił świat technicznym i kreatywnym potencjałem Alfy Romeo, przeżywającej wówczas okres wyjątkowej prosperity. Wytworny styl w połączeniu z innowacyjną techniką oraz doskonałymi osiągami i niezawodnością, to tylko niektóre z powodów, które złożyły się na sukces tego samochodu. W latach sprzedaż różnych wersji nadwoziowo-silnikowych wyniosła okrągły milion egzemplarzy, osiągając znaczący poziom, także w skali międzynarodowej. Nie będzie przesady w stwierdzeniu, że swą pozycję jednej z najsłynniejszych ikon Alfy Romeo w świecie motoryzacji, Giulia zawdzięcza głównie sukcesowi komercyjnemu i uznaniu szerokiej Klienteli. Światowa premiera prasowa Giulii TI odbyła się 27 czerwca 1962 roku na torze Monza, a więc tam, gdzie Alfa Romeo testowała swe konstrukcje wyczynowe aż do początku lat siedemdziesiątych XX wieku i gdzie zdobyła tak wiele laurów w wyścigach. Kolejna, wspaniała Alfa Romeo Giulia Sprint GTA stanęła ponownie do oficjalnej konkurencji na torze Brianza już trzy lata później. 1 / 5

2 Na cześć Alfy Romeo Giulii powstało specjalne logo, nawiązujące do słynnej reklamy designed by the wind (stylizowana wiatrem), akcentującego niezwykły ówcześnie, a godny uznania nawet dzisiaj, współczynnik aerodynamiczny Cx=0,34. Był to wynik rewolucyjnego i w znacznej mierze indywidualizowanego designu, dzięki któremu ten sportowy sedan Alfy Romeo zawsze błyszczał na tle konkurencji rynkowej. Okazją dla uczczenia święta Giulii przez kluby Alfy Romeo, entuzjastów tej marki i fanów motoryzacji z całego świata, było spotkanie na torze próbnym Balocco w dniu 24 czerwca br. Wybór tego miejsca związany był z 50. rocznicą ukończenia budowy toru (rok 1962). Odległy o 60 km od Mediolanu tor Balocco ( Circuito di Balocco) znajduje się w gminie Vercelli (Piemont), a całość infrastruktury zajmuje powierzchnię 190 hektarów. Alfa Romeo była jednym z pierwszych europejskich producentów motoryzacyjnych mających w dyspozycji tego typu obiekty do celów testowych i badawczo-rozwojowych, zarówno bolidów wyścigowych, jak i samochodów seryjnych. Pierwszym użytkownikiem toru, posiadającego szereg trudnych zakrętów i przeszkód, symulujących możliwie wiernie prawdziwe warunki wyścigu, był oficjalny dział sportu Alfa Romeo Autodelta. Wszystkie kolejne modele samochodów, poczynając od Giulii, testowane były w Balocco, dzięki czemu Alfa Romeo mogła umocnić pozycję lidera w kategoriach dynamiki osiągów istotnego elementu światowej renomy tej marki. Infrastruktura Balocco obejmuje dzisiaj ponad 80 km torów i nawierzchni wszelkiego rodzaju, na których prowadzić można kompleksowe testy eksploatacyjne, nie tylko samochodów osobowych, ale także ciągników rolniczych i drogowych oraz pojazdów ciężarowych i specjalnych. 2 / 5

3 Wśród samochodów udających się prosto z Balocco do Anglii, na zaliczaną do najciekawszych imprez motoryzacyjnych Goodwood Festival of Speed (od 28 czerwca do 1 lipca br.) znajduje się nowa Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Dla całego teamu Alfy Romeo będzie to okazja do odwiedzin Klubów Alfy Romeo w siedmiu krajach na trasie podróży: Włoch, Szwajcarii, Niemczech, Francji, Holandii, Belgii oraz Wielkiej Brytanii. Piątą dekadę działalności obchodzi także Registro Italiano Alfa Romeo (R.I.A.R), jeden z dwóch (oprócz Scuderia del Portello) oficjalny, fabryczny klub Alfy Romeo. Założony w roku 1962, R.I.A.R należy dzisiaj do najbardziej prestiżowych stowarzyszeń tego rodzaju, zrzesza około dwóch tysięcy członków, zarządza kolekcją najrzadszych i najcenniejszych samochodów Alfa Romeo, a jego kalendarz wypełniony jest licznymi imprezami, zarówno we Włoszech, jak i zagranicą. Półwiecze swego istnienia Registro świętował z udziałem swych członków oraz instytucji lokalnych w sobotę 23 czerwca na torze Cremona, gdzie debiutujący w roku 1924 samochód P2 zdobył pierwsze mistrzostwo świata dla marki Alfa Romeo. Historia modelu Alfa Giulia: Pierwsze samochody Alfa Romeo Giulia zostały wprowadzone do produkcji w roku Auto to było wytwarzane w wielu wersjach nadwoziowych i samochody te miały charakter sportowy. Podstawowa odmiana Alfa Romeo Giulia 1600 TI o pojemności 1600 cm³ osiągała prędkość maksymalną 165 km/h i rozpędzała się do prędkości 100 km/h w ciągu 14,7 s. To bardzo dobry wynik, jak na 5-osobowy samochód z nadwoziem sedan wytwarzany w 1962 r. Rok później Alfę Giulia wyposażono w jeszcze mocniejszy silnik, otrzymała ona oznaczenie Super. 3 / 5

4 Silnik wykonany był ze stopów lekkich. W kadłubie osadzone są mokre tuleje cylindrowe a poniżej tulei znajduje się wał korbowy podparty na 5 łożyskach. Dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy i uruchomiają zawory ustawione względem siebie pod kątem 80, w układzie V (widlastym). Paliwo przygotowywane jest w dwugardzielowym gaźniku typu Solex. Nadwozia dla tego modelu opracowywały takie firmy jak Bertone, Pininfarina i Zagato. Dane techniczne samochodu Alfa Romeo Giulia 1600 TI Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 5-miejscowe Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu auta i napędzający koła tylne Pojemność skokowa cm³ Moc maksymalna - 67,7 kw (92 KM) przy 6000 obr/min 4 / 5

5 Stopień sprężania - 9:1 Skrzynia przekładniowa 5-biegowa synchroniczna Hamulce przednie i tylne tarczowe Ogumienie o wymiarach 155SR15 lub 165SR14 Długość/szerokość/wysokość - 414/156/143 cm Rozstaw osi cm Masa własna pojazdu kg Prędkość maksymalna km/h Zużycie paliwa - 7,5-13,5 l/100 km 5 / 5

Podobne dokumenty

JEDNOSTKI WYSOKOPRĘŻNE

JEDNOSTKI WYSOKOPRĘŻNE Informacja prasowa Genewa, 06.03.2012 Nowa Kia cee d: DANE TECHNICZNE Konstrukcja Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy hatchback; nadwozie samonośne stalowe. Do wyboru cztery zabudowane poprzecznie silniki