MANUBLOC Układy napędowe. Instalacja. Niniejszą instrukcję należy przekazać użytkownikowi. końcowemu. Mub 32/33/36/37/38 1.

Transkrypt

1 0 pl / g Niniejszą instrukcję należy przekazać użytkownikowi końcowemu //6// /6// //6// 6/ 6// // pl 6 6/ /6/ MANUBLOC 000 Układy napędowe

2 MANUBLOC pl / g Ten dokument jest dolaczony do ogolnej instrukcji technicznej (rekomendacje),, 0 (rekomendacje specyficzne ATEX) oraz do intrukcji konserwacja 066 Manubloc 000. UWAGA W celu zastosowania najnowszych rozwiązań technologicznych, LEROY-SOMER zastrzega sobie prawo dokonywania zmian charakterystyk swoich wyrobów w dowolnym czasie. Informacje zawarte w niniejszym dokumencie mogą więc ulec zmianie bez uprzedzenia. LEROY-SOMER nie udziela żadnych gwarancji kontraktowych na informacje opublikowane w tym dokumencie i nie ponosi żadnej odpowiedzialności za błędy, które może zawierać ten dokument, ani za szkody spowodowane jego użytkowaniem. UWAGA Ten symbol sygnalizuje ostrzeżenie dotyczące konsekwencji spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem Manubloc 000, zagrożeń, które mogą prowadzić do szkód materialnych lub obrażeń ciała. Mimo wszelkich starań dokładanych w trakcie produkcji i kontroli wyposażenia, Leroy-Somer nie może zagwarantować całkowitego braku przeciekania środków smarnych w trakcie całego okresu eksploatacji. W przypadku, gdy niewielkie przeciekanie może nieść za sobą poważne konsekwencje dla dóbr i osób, instalator i użytkownik muszą podjąć wszelkie środki niezbędne do zapobieżenia takim konsekwencjom. SPIS TREŚCI - ZALECENIA DOTYCZĄCE INSTALACJI Identyfikacja Punkt reakcyjny Wał napędzany drążony... - MONTAŻ OPCJI Sprzęgło zaciskowe Montaż Rysunek złożeniowy, lista części... - SMAROWANIE... - Położenie korków - Ilość oleju Położenie korków Manubloc wielostopniowy : Ilość oleju (zależnie od pozycji pracy) Manubloc kombinacji : Ilość oleju /Cb w kombinacji (zależnie od pozycji pracy)... 0 Wszelkie prawa zastrzeżone 00: MOTEURS LEROY-SOMER. Niniejszy dokument jest własnością MOTEURS LEROY-SOMER. Znaki towarowe, wzory, patenty i inne nie mogą być powielane bez uprzedniej zgody. 6

3 MANUBLOC pl / g - zalecenia dotyczące instalacji, musi być wykonywana przez wykwalifikowany personel. Należy przewidzieć wystarczającą ilość miejsca dookoła motoreduktora w celu zapewnienia dostępu do korków (lub zbiornika): - 00 mm: korek G/ std do mm: korek G/ ze wskaźnikiem 6 do. YC YR Przegub elastyczny (łącznik gumowy) YB YA pl H / H min. Wymiary (mm) 6 YA YB YC YR 0 Przegub elastyczny (Łącznik gumowy) Ø wewnętrzna Ø zewnętrzna grubość Przekładnia: Przy instalacji przekładni Manubloc 000, należy postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji ogólnej Zalecenia. Silnik: Przy podłączaniu zespołu motoreduktora (hamulec), należy postępować zgodnie z zaleceniami odpowiednich instrukcji silnika (i hamulca) umieszczonych w opakowaniu.. - Identyfikacja Tabliczka znamionowa przekładni: - model i rozmiar przekładni; - pozycja robocza; - typ mocowania (NU, BS, BDn lub BT ); - ewentualne opcje; - dokładne przełożenie urządzenia; - numer fabryczny; 6 - smar; - zestaw: standardowy (DYNABLOC). N i min - MOTEURS LEROY-SOMER B BT MI 0 / 00,, MIN EP ISO VG Moteurs LEROY-SOMER DYNABLOC B BT MI N 60 / 00 STD i :, min- :, MIN EP ISO VG Punkt reakcyjny Moment reakcyjny Manubloc musi być pochłaniany przez odpowiednie ramię reakcyjne (nie jest objęte dostawą). Za duży luz może powodować ryzyko niebezpiecznych szarpnięć podczas zmiany kierunku działania lub prędkości; zaleca się stosowanie przegubów elastycznych: gumowe elementy amortyzujące (typu łącznik gumowy) jak pokazano na schemacie obok. Płaskownik obudowy posiada poprzeczny otwór, który można wykorzystać do mocowania przegubów tego typu jak pokazano na schemacie ideowym. Nie dostarczamy pozostałych części Wał napędzany drążony -Sprawdzić, czy wał cylindryczny jest obrobiony zgodnie z normą NF-E -, z regulacją: g6, (piasta: H). - Sprawdzić, czy klin jest znormalizowany i czy wał jest nagwintowany na minimalnej długości. -Przed montażem, należy odtłuścić wszystkie części zwracając uwagę, aby nie rozlać rozpuszczalnika na uszczelki. Nasmarować lekko smarem (pasta PAO) części stykające się, w taki sposób, aby zapobiec korozji. Mocowanie na wale gładkim Mocowanie na wale ze zgrubieniem pierścieniowym Pierścień uszczelniający Pierścień uszczelniający Montaż Pierścień uszczelniający Montaż należy wykonać bez uderzeń, zgodnie z procedurą opisaną powyżej. Przekładnia jest zamontowana na wale maszyny za pomocą gwintowanej szpilki wkręconej w wał. Przez dokręcanie nakrętki opierającej się o podkładkę wał jest wciskany w piastę cylindryczną bez szarpnięć. Demontaż Pierścień uszczelniający Należy wykorzystać śrubę, której średnica odpowiada gwintowi wału i wkręcić ją w celu wysunięcia wału.

4 MANUBLOC pl / g - MONTAŻ OPCJI. - Sprzęgło zaciskowe.. - Montaż Odtłuścić otwór piasty i wał. - Lekko posmarować olejem podzespoły (nie używać oleju z dodatkami dwusiarczku molibdenu lub wysoko ciśnieniowych, ani smaru.) - Założyć łącznik rozprężny na zewnętrzną powierzchnię wału drążonego. - Dokręcić śruby pierścienia skurczowego zwiększając stopniowo moment dokręcania do momentu uzyskania momentu dokręcania śrub wskazanego w tabeli. Należy kilkakrotnie dokręcać śruby w celu uzyskania wskazanego momentu dokręcania Moment dokręcania śrub dociskowych (Nm) 0 00 Ø śruba dociskowych M6 M M0 M Nie wykonywać dokręcania na krzyż, dokręcać dookólnie zaczynając od góry i kierując się w prawo zgodnie z kolejnością wskazaną na schemacie poniżej. Dokręcenie śrub należy sprawdzać okresowo Demontaż - Odkręcić wszystkie śruby w ciągłej sekwencji i stopniowo (nie wykręcać śrub z gwintu). W normalnej sytuacji łącznik rozprężny powinien się odblokować. - Usunąć ewentualnie ślady korozji, które powstały na wale i piaście... - Rysunek złożeniowy, lista części 0 6 Ozn. Nazwa Ilość Ilość Ilość Ilość Ilość Ilość Ilość Ilość 6 Pokrywa zabezpieczająca pierścienia skurczowego 0 Śruba pokrywy zabezpieczającej pierścienia skurczowego 0 Pierścień skurczowy KONSERWACJA Kontrola po uruchomieniu (0 godziny pracy). Sprawdzić dokręcenie śrub mocowania i napięcie pasków, jeżeli są. Przegląd zapobiegawczy. - Sprawdzić w odpowiednim czasie, czy zalecenia dotyczące montażu mechanicznego i elektrycznego są przestrzegane. - Jeżeli przekładnia jest wyposażona w korek odpowietrznika sprawdzić, czy otwór odpowietrznika nie jest zatkany. - Nasmarować uszczelki. - Wyczyścić kraty wentylacji silnika. - Nasmarować łożyska silników wyposażone w smarownice. - Sprawdzić szczelinę silników z hamulcem. - SMAROWANIE Do pracy w temperaturze otoczenia między -0 C a +0 C, przekładnia Manubloc 000 jest dostarczana standardowo z olejem mineralnym dla ekstremalnych ciśnień: EP ISO VG 0. Do przekladni smarowanych olejem, skontrolowac lub wykonac poziom oleju. Należy stosować OBOWIĄZKOWO olej tego samego rodzaju co zalecany. Poliglikolowe środki smarne nie mogą być mieszane ze olejami mineralnymi lub syntetycznymi innego rodzaju. Konserwacja, wymiana oleju. - Olej mineralny: wymiana co 000 godzin. - Olej syntetyczny PAO (polialfaolefinowy): wymiana co 000 godzin. Od -0 C do +60 C: olej syntetyczny PAO ISO VG 0. Od -0 C do -0 C: olej syntetyczny PAO ISO VG. Od -0 C do +60 C i do zastosowań w przemyśle rolnospożywczym: olej syntetyczny PAO H ISO VG 0. Smarownica AP, - Wymieniać smar ISO VG 00, NLGI, po 000 h ( C; 00 min - ) Wał napędzający można < roku uruchomić bez ponownego smarowania. Czas Przed uruchomieniem wykonać > i < lat składowania ponowne smarowanie. Wymontować wał napędzający. do lat Wyczyścić. Wymienić smar w całości Pojemność oleju. Podane ilości oleju (patrz tabela ) są przybliżone: należy je wykorzystywać wyłącznie do celów związanych z określeniem ilości oleju do zaopatrzenia. Dokładne ilości: - do : korek: napełnić przekładnię do poziomu korka kontrolnego. - 6 do : wskaźnik: wyregulować poziom między oznaczeniami (górne/dolne).

5 LEROY-SOMER 0 pl / g MANUBLOC Położenie korków zależnie od pozycji referencyjnej: B-B //6// //6// /" na kołnierzu czołowym lub koło palcowe MU 6/ 6// 6 / // /6/ // 6/ 0 /6// pl /6// Zamontować korek odpowietrznika w górnym punkcie przekładni.. - Manubloc wielostopniowy : Ilość oleju (zależnie od pozycji pracy) Pozycje pracy B B V xx / Litry xx,,6,,,,, 0 0 0, 6,,, 0 0,,, 6, 0, 0 0 xx xx,,, 0,, 0 0,, 6,6,6 0,6,,,6 6, 0 0,, AD 0, AD Zalewanie 6,6,. : zestaw (kolanko). : zestaw (kolanko/zbiornik/zawór). 6,, : zestaw (przedłużenie). 6, prędkość wejścia p: zestaw (kolanko/wskaźnik). 6, prędkość wejścia p: zestaw (kolanko/zbiornik/wskaźnik), 0,, 6,, 0 0 0, 0, / Litry / Litry. Tolerancja: ± 0,0 litra dla ilości oleju < litrów ± % dla ilości oleju litrów Kontrola Spust Odpowietrznik 6xx V6 / Litry V xx V / Litry B xx B / Litry B xx B / Litry B6 - xx B - xx xx B6 - xx B - xx / Litry 606 AD , prędkość wejścia p: zestaw (przedłużenie) 6., prędkość wejścia p: zestaw (kolanko/zbiornik/przedłużenie) AD : AD - zabronione xx: prosimy o kontak

6 MANUBLOC pl / g. - Manubloc kombinacji : Ilość oleju /Cb w kombinacji (zależnie od pozycji pracy) Zamontować korek odpowietrznika w górnym punkcie przekładni /Cb w kombinacji Pozycja pracy Cb B - B B6 - B B - B B - B V - V V6 - V wyjście i wejście Litry Litry Litry Litry Litry Litry 6 (6T) 6-->0.T xx/, xx/ xx/6, xx/, xx/, xx/, (T) 06-->.T xx/, xx/ xx/6, xx/, xx/, xx/, (T) 6-->6.T xx/, xx/ xx/6, xx/, xx/, xx/, 6 (6T) 00-->0.T 6/0, 6/, 6/, 6/,,/, xx/, (T) -->.T 6/0, 6/, 6/, 6/,,/, xx/, (T) -->.T 6/0, 6/, 6/, 6/,,/, xx/, 66 (6T) -->00.T 6/0, 0/,,/,,/,,/, xx/, 6 (T) -->6.T 6/0, 0/,,/,,/,,/, xx/, 6 (T) 0-->0.T 6/0, 0/,,/,,/,,/, xx/, 6 (6T) 060-->00.T,/0,6,/,,6/,,/0, 6,/, xx/, (T) -->0.T,/0,6,/0,,6/,,/0, 6,/, xx/, (T) 0-->06.T,/0,6,/0,,6/,,/0, 6,/, xx/, 6 (6T) 60-->00.T,/0,6 6,/, 6,6/,,/0,,6/, xx/, (T) 0-->0.T,/0,6 6,/0, 6,6/,,/0,,6/, xx/, (T) -->60.T,/0,6 6,/0, 6,6/,,/0,,6/, xx/, 6 (6T) 000-->000 0,/0,,/0,,/0,,/0,,/0, xx/0, (T) 60-->60 0,/0,,/0,,/0,,/0,,/0, xx/0, (T) -->0 0,/0,6,/0,6,/0,6,/0,6,/0,6 xx/0,6 6 (6T) 60-->00 0,6/0, /0, /0, /0,,/0, xx/0, (T) 60-->600 0,6/0, /0, /0, /0,,/0, xx/0, (T) 6-->0 0,6/0,6 /0,6 /0,6 /0,6,/0,6 xx/0,6. Tolerancja: ± 0% dla ilości oleju litrów xx: Skontaktuj się z nami 0