ADRES INWESTYCJI: Dbica, Dz. nr ewid. 2170, 3709, 3736, 3746, obr. 5. Dbica

Transkrypt

1 NADZORY I PROJEKTY Józef Niemiec, Stobierna 36a, Dbica TEMAT: Projekt Budowlany zmian do Pozwolenia na budow nr 1/2008 znak AB /2008 z dnia r. Budowa ulicy Kopernika w Dbicy wraz z kanalizacj deszczow oraz niezbdn infrastruktur techniczn na odcinku w km ,35 INWESTOR: Gmina Miasto Dbica Ul. Ratuszowa Dbica ADRES INWESTYCJI: Dbica, Dz. nr ewid. 2170, 3709, 3736, 3746, obr. 5. Dbica Brana drogowa: mgr in. Józef Niemiec upr. proj. PG-VII/I/7342/356/93 DATA OPRAC: grudzie 2013 r. Egz. 4.

2 OWIADCZENIE Inwestycja: Budowa ulicy Kopernika w Dbicy wraz z kanalizacj deszczow oraz niezbdn infrastruktur techniczn na odcinku w km ,35 wraz z przebudow ulic Huberta Wagnera i Henryka Łasaka wraz z odwodnieniem Inwestor: Gmina Miasta Dbica Ul. Ratuszowa Dbica Lokalizacja: Dz. nr ewid. 2170, 3709, 3736, 3746, obr. 5. Dbica Owiadczam, e dokumentacja projektowa zmian do budowy ulicy Kopernika w Dbicy wraz z kanalizacj deszczow oraz niezbdn infrastruktur techniczn na odcinku w km ,35 wraz z przebudow ulic Huberta Wagnera i Henryka Łasaka wraz z odwodnieniem została wykonana zgodnie z obowizujcymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej. 2

3 3

4 4

5 5

6 OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania działek nr 2170, 3709, 3736, 3746, obr. 5. połoonych w Dbicy pod budow ulicy Kopernika w Dbicy wraz z kanalizacj deszczow oraz niezbdn infrastruktur techniczn na odcinku w km ,35 wraz z przebudow ul. Huberta Wagnera i Henryka Łasaka. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. 1.1 Rozporzdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 go marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie (dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.) 1.2 Rozporzdzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U nr 0 poz. 462) 1.3 Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 wrzenia 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, Specyfikacji Technicznych odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno uytkowego (dz. U. Nr 202 poz. 207R) 1.4 Opinia ZUDP Nr GK.IV z dnia r. wydana przez Starost Powiatu Dbickiego 1.5 Obowizujce Polskie Normy 1.6 Dokumentacja geodezyjna mapa do celów projektowych 2. Zakres opracowania. Tematem projektu jest wykonanie nawierzchni ulicy Huberta Wagnera i Henryka Łasaka wraz z odwodnieniem. Projektowana ulica Huberta Wagnera nawizuje do istniejcej krawdzi jezdni ul. Energetycznej oraz ul. Łukasiewicza i istniejcego profilu drogi. Projektowana ulica Henryka Łasaka nawizuje do projektowanej krawdzi jezdni ul. Huberta Wagnera oraz ul. Kopernika i istniejcego profilu drogi. Ukształtowanie wysokociowe ulicy przewiduje zachowanie istniejcych zjazdów do posesji prywatnych oraz umoliwia poprowadzenie sieci kanalizacji deszczowej wzdłu ulicy nie kolidujcej z istniejcym uzbrojeniem podziemnym. 6

7 Opracowanie zawiera projekt brany drogowej oraz projekt brany sanitarnej tj. projekt kanalizacji deszczowej odwadniajcej ulic Huberta Wagnera. 3. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest dodatkowo wykonanie nawierzchni ul. Huberta Wagnera i ul. Henryka Łasaka wraz z odwodnieniem i zabezpieczeniem istniejcej infrastruktury. Projektowane ulice zlokalizowane s na dz. nr ewid. 2170, 3709, 3736, 3746 obr. 5w Dbicy Inwestycja: Przebudowa dróg gminnych klasy D dojazdowych: Ul. Huberta Wagnera km wzgldny 0+000,00 do 0+246,30 wraz z odwodnieniem Ul. Henryka Łasaka km wzgldny 0+000,00 do 0+188,10 4. Stan istniejcy Ulica Huberta Wagnera w chwili obecnej posiada nawierzchni czciowo utwardzon pospółk. Ulica Henryka Łasaka w chwili obecnej posiada nawierzchni czciowo utwardzon pospółk W obrbi objtym zakresem projektowym znajduj si nastpujce sieci uzbrojenia terenu: gazowa, wodocigowa, kanalizacji sanitarnej, napowietrzna i podziemna sie nn, napowietrzna sie teletechniczna 5. Opis rozwiza projektowych - brana drogowa Ulica Huberta Wagnera 1. Pocztek opracowania stanowi krawd ulicy Energetycznej 7

8 2. Koniec opracowania stanowi krawd ulica Łukasiewicza 3. Jezdnia szeroko 6,00 m z kostki betonowej gr. 8 cm 4. Chodniki szerokoci 1,50 m z kostki brukowej gr. 6 cm 5. Przebudowywana ulica mieci si w granicach pasa drogowego i nie zachodzi konieczno ingerowania w obrb działek przyległych 6. Długo całkowita ulicy Huberta Wagnera 246,30 m. 7. Krawniki na ławie betonowej z oporem. - brana sanitarna 1. projektuje si kolektory kanalizacji deszczowej rednicy Ø 250, Ø 400 w ulicy Huberta Wagnera Ulica Henryka Łasaka 1. Pocztek opracowania stanowi krawd ulicy Energetycznej 2. Koniec opracowania stanowi krawd ulica Łukasiewicza 3. Jezdnia szeroko 5,50 m z kostki betonowej gr. 8 cm (w tym ciek powierzchniowy 2 x 0,40 m z kostki betonowej gr. 6 cm) 4. Przebudowywana ulica mieci si w granicach pasa drogowego i nie zachodzi konieczno ingerowania w obrb działek przyległych 5. Długo całkowita ulicy Henryka Łasaka 188,10 m. 6. Zaniony krawnik. 6. Sieci uzbrojenia terenu Na przebudowywanej drodze wystpuje uzbrojenie podziemne i naziemne terenu. Istniejce pokrywy zasuw wodocigowych oraz włazy istniejcych kanalizacji sanitarnej przeznaczone s do wyregulowania zgodnie z niwelet przebudowywanej drogi. 7. Organizacja ruchu drogowego 7.1. Organizacja ruchu docelowa 8

9 Wykonanie nawierzchni ulicy ul. Huberta Wagnera i ul. Henryka Łasaka wymaga zmian w istniejcej organizacji ruchu odrbne opracowanie 7.2. Organizacja ruchu na czas budowy Wykonawca winien opracowa i zatwierdzi czasow zmian organizacji ruchu w zwizku z prowadzon inwestycj. 8. Ochrona interesów osób trzecich Inwestycja nie ogranicza dostpu do drogi publicznej ani moliwoci korzystania z mediów. 9. Sposób zapewnienia warunków niezbdnych do korzystania z drogi przez osoby niepełnosprawne. Przebudowa w pełni uwzgldnia potrzeby osób niepełnosprawnych. Zanione krawniki zaprojektowano w taki sposób aby umoliwi płynne przejcie lub przejazd wózkiem inwalidzkim, brak barier architektonicznych. 10. Wpływ inwestycji na rodowisko. Budowa nawierzchni ulic Huberta Wagnera oraz Henryka Łasaka nie jest inwestycj szkodliw dla rodowiska naturalnego. Wody opadowe i roztopowe bd ujte w system kanalizacji deszczowej. Nie zachodzi konieczno wycinki drzew. Działki nie si wpisane do rejestru zabytków i nie podlegaj ochronie konserwatorskiej, nie le w terenach szkód górniczych oraz nie jest objty programem NATURA Uwagi kocowe. Wszystkie materiały budowlane uyte do budowy powinny odpowiada atestom i aprobatom technicznym i spełnia wymagania wobec odnonych norm. Wszelkie roboty budowlane i rzemielnicze wykonywa naley zgodnie z zasadami sztuki budowlanej oraz obowizujcymi przepisami i normami oraz pod nadzorem osoby uprawnionej do kierowania robotami budowlanymi. Obiekty 9

10 liniowe wymagaj geodezyjnego wytyczenia w terenie przez uprawnionego geodet po dokonaniu przez Inwestora skutecznego zgłoszenia do organu Architektoniczno Budowlanego. 10

11 BRANA DROGOWA I SANITARNA Przebudowa ulic Huberta Wagnera i Henryka Łasaka wraz z odwodnieniem w Dbicy 11

12 Województwo: PODKARPACKIE Powiat: DBICKI Miejscowo: DBICA ul. Huberta Wagnera i Henryka Łasaka obr. 5 Inwestor: Gmina Miasta Dbica Lokalizacja: Dbica os. Kpa obr. 5 dz. nr ewid. 2170, 3709, 3736, 3746, Przedsiwzicie: Przebudowa ulic Huberta Wagnera i Henryka Łasaka wraz z odwodnieniem Temat: PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY Opracowanie: mgr in. Józef Niemiec upr. proj. PG-VII/I/7342/356/93 DATA OPRAC: Grudzie 2013 r. 12

13 Opis Techniczny Zmian do projektu budowy ulicy Kopernika w Dbicy wraz z kanalizacj deszczow oraz poprzez budow nawierzchni ulic Huberta Wagnera i Henryka Łaska wraz z odwodnieniem na działkach 2170, 3709, 3736, 3746, obr. 5. w Dbicy. 1. Strona formalna Miejscowo: Dbica, os. Kpa Inwestor: Gmina Miasta Dbica Lokalizacja Dbica dz. 2170, 3709, 3736, 3746, obr Podstawa opracowania projektu Projekt opracowano na zlecenie Gminy Miasto Dbica na podstawie: Ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz.U. z 2012 poz. 647) 2. Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 nr 243 poz. 1623) 3. Rozporzdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 go marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie (dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.) 4. Rozporzdzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U nr 0 poz. 462) 3. Przedmiot Inwestycji Przedmiotem inwestycji jest budowa nawierzchni ul. Huberta Wagnera i Henryka Łaska wraz z odwodnieniem. Przedmiotowe ulice zlokalizowane s jest na dz. nr ewid. 2170, 3709, 3736, 3746, obr. 5. w Dbicy 13

14 BRANA DROGOWA 4. Parametry techniczne ulicy Huberta Wagnera Klasa techniczna ulicy: D Przekrój poprzeczny: uliczny daszkowy Szeroko jezdni: 6,00 m Nawierzchnia ulicy: kostka betonowa wibroprasowana Kategoria ruchu: KR2 Prdko projektowana: 50 km/h Szeroko chodnika: 1,50, Nawierzchnia chodnika: kostka betonowa wibroprasowana 5. Konstrukcja nawierzchni jezdni w ulicy Huberta Wagnera: 1. Kostka betonowa wibroprasowana - 8 cm 2. Posypka cementowo piaskowa - 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mechanicznie- 15 cm 4. Podbudowa z kruszywa naturalnego stab. mechanicznie- 30 cm RAZEM - 56 cm 6. Konstrukcja nawierzchni chodników w ulicy Huberta Wagnera 1. Kostka betonowa wibroprasowana - 6 cm 2. Posypka cementowo piaskowa - 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mechanicznie 15 cm 4. Podbudowa z kruszywa naturalnego stab. mechanicznie- 30 cm RAZEM - 54 cm 7. Parametry techniczne ulicy Henryka Łasaka Klasa techniczna ulicy: D Przekrój poprzeczny: uliczny daszkowy Szeroko jezdni: 5,50 m Nawierzchnia ulicy: kostka betonowa wibroprasowana 14

15 Kategoria ruchu: Prdko projektowana: KR2 50 km/h 8. Konstrukcja nawierzchni cieków liniowych w ulicy Henryka Łasaka 1. Kostka betonowa wibroprasowana - 6 cm 2. Posypka cementowo piaskowa - 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mechanicznie 15 cm 4. Podbudowa z kruszywa naturalnego stab. mechanicznie- 30 cm RAZEM - 54 cm 9. Konstrukcja nawierzchni jezdni w ulicy Henryka Łasaka 1. Kostka betonowa wibroprasowana - 8 cm 2. Posypka cementowo piaskowa - 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mechanicznie 15 cm 4. Podbudowa z kruszywa naturalnego stab. mechanicznie- 30 cm RAZEM - 56 cm 10. Niweleta Niwelety przebudowywanej ulicy dostosowano do istniejcej z korekt lokalnych załomów i nierównoci. 11. Roboty ziemne Roboty ziemne polegajce w głównej mierze na korytowaniu, naley wykona sposobem mechanicznym i rcznie. Rcznie w obrbie istniejcego uzbrojenia technicznego drogi. Wszystkie wykonywane roboty musz spełnia wymagania obowizujcych norm technicznych w zakresie robót ziemnych, jak równie poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni ulicy. Dla elementów prefabrykowanych i materiałów podstawowych wymagane s wiadectwa jakoci (atesty) 15

16 8. Skrzyowania z podziemnymi i nadziemnym uzbrojeniem terenu W miejscach skrzyowa trasy kolektorów kanalizacyjnych z istniejcymi sieciami uzbrojenia podziemnego (sie kanalizacji sanitarnej, gazowej, elektrycznej, wodocigowej) naley wykona rczne odkrywki, celem ustalenia faktycznej głbokoci ułoenia istniejcych przewodów. Roboty w miejscach skrzyowa prowadzi pod nadzorem instytucji władajcej poszczególnymi sieciami, za po ich zakoczeniu komisyjnie naley dokona odbioru. Zasypk wykopów pod istniejcymi sieciami wykona rcznie ze starannym zagszczeniem, aby unikn póniejszego osiadanie gruntu i ich ewentualnego uszkodzenia. Przy prowadzeniu robót w pasie drogowym naley zwróci uwag na zabezpieczenie i oznakowanie odcinka prowadzonych robót. Materiały przeznaczone do realizacji inwestycji w szczególnoci rury kanalizacyjne, kształtki oraz studzienki kanalizacyjne powinny odpowiada przepisom prawa budowlanego i posiada atesty i aprobaty techniczne dla systemów kanalizacyjnych z PVC wydane przez upowanione do tego organizacje lub instytuty techniczne. Wszystkie zmiany i odstpstwa od dokumentacji wynikłe w trakcie realizacji projektu, a majce istotne znaczenie przy budowie lub eksploatacji inwestycji naley uzgodni z autorem projektu. 9. Zasady układania kostki brukowej Warstwa cieralna z kostki brukowej Kostk naley układa na warstwie podsypki wyprofilowanej zgodnie z projektem. Grubo podsypki po zagszczeniu powinna wynosi 3 cm pod powierzchniami jezdni jak równie i 3 cm pod zanieniem liniowym stanowicym ciek powierzchniowy. Tolerancje wymiarów: Po wykonaniu o nawierzchni nie moe by odsunita w stosunku do projektowanej o wicej ni 2 cm. Analogicznie odchylenia wysokoci nawierzchni od projektowanej rzdnej wysokoci nie mog przekracza 2 cm Równo 16

17 nawierzchni w profilu podłunym mierzona łat 4-metrow powinna by taka, aby nierównoci nie przekraczały 8 mm. Natomiast równo w profilu poprzecznym powinna by taka, aby po przyłoeniu łaty profilowej prostopadle do osi nawierzchni przewity pomidzy łat a powierzchni warstwy cieralnej nie przekraczały 8 mm. Odchyłki spadków poprzecznych nie powinny przekracza 0,3%, natomiast odchyłki szerokoci nie powinny by wiksze ni ± 5 cm. Spoiny i szczeliny Do wypełnienia spoin nawierzchni kostki brukowej naley zastosowa piasek naturalny spełniajcy wymagania normy PN-B-11113:1996 Piasek powinien wypełnia spoiny midzy kostk na całej jej wysokoci, szeroko spoin powinna wynosi 3-5 mm. 10. Krawniki i ciek powierzchniowy Krawniki naley układa na ławie betonowej z oporem zgodnie z rysunkiem. Ława, na której spoczywa krawnik powinna by dylatowana szczelinami odległymi od siebie nie wicej ni 50 m. ciek wykona z kostki o gr. 6 cm. ciek powinien by obniony o 2 cm w stosunku do nawierzchni jezdni. Budowa cieku zgodna z: 1. Kostka betonowa wibroprasowana - 6 cm 2. Posypka cementowo piaskowa - 3 cm 3. Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mechanicznie 15 cm 4. Podbudowa z kruszywa naturalnego stab. mechanicznie- 30 cm 11. Wygld zewntrzny Dopuszczalne odchylenie wysokoci pomidzy płaszczyznami ssiadujcymi ze sob elementów w warstwie nawierzchni nie powinno przekracza 2 mm. Powierzchnia nawierzchni obok urzdze infrastruktury technicznej (np. studzienki, włazy) powinna wystawa 3-5 mm powyej powierzchni tych urzdze oraz 5-10 mm powyej korytek ciekowych. Włazy, pokrywy podlegaj regulacji dostosowujcej do niwelety drogi. 17

18 Rzdne wysokociowe obramowania nawierzchni powinny by zgodne z dokumentacj projektow, a odchyłki od dokumentacji nie powinny by wiksze ni 1 cm. Ukształtowanie linii obramowania nawierzchni w planie powinno by zgodne z dokumentacj projektow, dopuszczalne odchyłki nie powinny by wiksze ni 2 cm. 12. Zabezpieczenie uzbrojenia podziemnego Zgodnie z wydanymi warunkami technicznymi zabezpieczenia sieci elektrycznej i gazowej projektuje si: zabezpieczenie istniejcych kabli energetycznych przebiegajcych pod projektowan drog poprzez nałoenie rur osłonowych dwudzielnych Arota 110PS zabezpieczenie istniejcej sieci gazowej wykona zgodnie z PN-91/34501 z dnia Przebudowa napowietrznej sieci telekomunikacyjnej zgodnie z warunkami znak TODDKKU-3084/14/MJ odrbne opracowanie ZUDP nr 430/ Inwentaryzacja wykonanych robót W trakcie realizacji inwestycji naley systematycznie prowadzi inwentaryzacj geodezyjn wykonywanych prac przez jednostk do tego uprawnion. 14. Ochrona ekologiczna Projektowany obiekt bdzie wykonany w technologii wykonawstwa tradycyjnego z materiałów posiadajcych niezbdne atesty oraz wiadectwa. Uciliwo inwestycji zamyka si w granicach działek inwestora. 15. Warunki kocowe Wszystkie roboty budowlane i rzemielnicze wykonywa naley zgodnie z zasadami sztuki budowlanej, z materiałów posiadajcych odpowiednie atesty 18

19 i wiadectwa oraz zgodnie z obowizujcymi przepisami i normami w tym BHP oraz pod nadzorem osoby uprawnionej do kierowania robotami. Punkty główne osi drogi naley wyznaczy geodezyjnie. 19

20

21

22

23

24

25

26

27

28