pakiet na rzecz czystego transportu

Transkrypt

1 MINISTERSTWO ENERGII pakiet na rzecz czystego transportu Michał Kurtyka Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Energii

2 Pakiet na Rzecz Czystego Transportu to: Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce dokument pokazujący obszary i fazy rozwoju elektromobilności wraz z propozycją narzędzi interwencji E N E R G I A D O P R Z Y S Z Ł O Ś C I Krajowe Ramy w zakresie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych określenie celów i narzędzi rozwoju infrastruktury E N E R G I A D O P R Z Y S Z Ł O Ś C I Fundusz Niskoemisyjnego Transportu narzędzia finansowe wspierające producentów i konsumentów pojazdów na paliwa alternatywne Plan Rozwoju ElEktRomobilności w PolscE Krajowe ramy polityki rozwoju infrastruktury paliw AltERNAtYwNYCh 2 ENERGIA DO PRZYSZŁOŚCI MINISTERSTWO ENERGII ENERGIA DO PRZYSZŁOŚCI MINISTERSTWO ENERGII

3 1. W państwach rozwiniętych następuje redukcja znaczenia paliw tradycyjnych w transporcie. 2. W perspektywie 2050 roku udział paliw alternatywnych w miksie paliw transportowych może być już znaczny. diagnoza 3 4. Dzięki własnym surowcom energetycznym Polska jest samowystarczalna pod względem produkcji energii elektrycznej. 3. Polska importuje około 97% ropy naftowej w latach średniorocznie transferowane z Polski 2,15% polskiego PKB.

4 MINISTERSTWO ENERGII pakiet na rzecz czystego transportu stan obecny Ponad pojazdów ok. to samochody osobowe zarejestrowanych 85% 4 13% >1% >1% <1% samochody samochody ciągniki samochody autobusy osobowe ciężarowe samochodowe specjalne

5 MINISTERSTWO ENERGII pakiet na rzecz czystego transportu stan obecny LPG ON Pb Pb 56,37% 20,54% 4,08% ON 28,86% 73,82% 95,47% LPG 14,77% 5,64% 0,44% LPG ON 5 LPG Pb Pb ON Kategoria pojazdu wg rodzaju używanego paliwa

6 wyzwania i szanse pojazdy elektryczne to: Poprawa jakości powietrza i stanu zdrowia Polaków Poprawa bezpieczeństwa energetycznego i bilansowanie sieci Rozwój przemysłu i potencjału naukowego W pierwszej kolejności będą rozwijane pojazdy elektryczne - gdy w danym segmencie nie ma technicznej możliwości lub ekonomicznego uzasadnienia - będą rozwijane pojazdy na CNG/LNG 6 W transporcie morskim wspierane będą przede wszystkim statki na lng i (w mniejszym stopniu) wykorzystujące energię elektryczną

7 MINISTERSTWO ENERGII pakiet na rzecz czystego transportu plan na 2025 wyzwania i szanse napęd elektryczny tak tak nie nie cng / lng nie tak tak tak plan na napęd elektryczny tak tak tak tak cng / lng nie nie tak tak Wykorzystanie paliwa w zależności od rodzaju pojazdu

8 MINISTERSTWO ENERGII Plan Rozwoju Elektromobilności Zachęcamy do zgłaszania uwag w ramach konsultacji społecznych na adres: alicja.pawlowska@me.gov.pl

9 cele Stworzenie warunków do rozwoju elektromobilności Polaków rozwój przemysłu elektromobilności stabilizacja sieci elektroenergetycznej poprzez integrację pojazdów z siecią pojazdów w 2025 roku 30% VA pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w Polsce wyprodukowane w naszym kraju cele strategiczne projektu inteligentne liczniki w samochodach współpracujące z siecią

10 PLAN FAZA PRZYGOTOWAWCZA uruchomienie Funduszu Niskoemisyjnego Transportu powstanie prototypów polskich samochodów elektrycznych 2018 powołanie programów finansowych dedykowanych elektromobilności uruchomienie pierwszych projektów pilotażowych 10 wdrożenie regulacji usuwającej bariery rozwoju elektromobilności 2016 (1) Fazy rozwoju elektromobilności

11 PLAN FAZA WDROŻENIOWA intensyfikacja instrumentów wsparcia do zakupu pojazdów elektrycznych przejście polskich producentów od fazy prototypu do fazy produkcyjnej 2020 komercjalizacja przedsięwzięć badawczych uruchomionych w fazie przygotowawczej wybudowanie infrastruktury w wybranych aglomeracjach i wzdłuż sieci TEN-T 11 wypracowanie modeli biznesowych upowszechniania infrastruktury i pojazdów 2019 (2) Fazy rozwoju elektromobilności

12 PLAN FAZA RYNKOWA stopniowe wycofywanie instrumentów wsparcia do zakupu pojazdów elektrycznych wykreowanie silnych podmiotów przemysłowych pracujących na rzecz polskiego samochodu elektrycznego 2025 powszechne wykorzystywanie pojazdów elektrycznych przez administrację 12 zakończenie przygotowań sieci elektroenergetycznej do współpracy z pojazdami elektrycznymi transport elektryczny na stałe wpisany w krajobraz polskich miast 2021 (3) Fazy rozwoju elektromobilności

13 MINISTERSTWO ENERGII Krajowe ramy polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych Zachęcamy do zgłaszania uwag w ramach konsultacji społecznych na adres: szymon.bylinski@me.gov.pl

14 istota dokumentu Krajowe Ramy to: Analiza aktualnego stanu rozwoju paliw alternatywnych w Polsce Diagnoza barier dalszego upowszechnienia tych paliw Określenie celów w zakresie rozwoju infrastruktury projekt ustawy o elektromobilności i innych paliwach alternatywnych w transporcie 14 Propozycja instrumentów wsparcia budowy infrastruktury i rozwoju rynku pojazdów

15 cele ustanowione cele do osiągnięcia (1) energia elektr. cele w 2020* cng * w 32 aglomeracjach punktów ładowania (o normalnej mocy) pojazdów elektrycznych 400 punktów ładowania (o dużej mocy) pojazdów cng 70 punktów ładowania

16 MINISTERSTWO ENERGII pakiet na rzecz czystego transportu ważniejsze aglomeracje miejskie Sieć bazowa TEN-T powierzchnia kraju w zasięgu pojazdów elektrycznych powierzchnia kraju poza zasięgiem pojazdów elektrycznych 16 Zasięg oddziaływania infrastruktury do ładownia pojazdów elektrycznych w wybranych aglomeracjach i obszarach gęsto zaludnionych

17 cele ustanowione cele do osiągnięcia (2) energia elektr. cele w 2025 lng cng TEN-T pojazdów elektrycznych pojazdów cng 14 publicznie dostępnych punktów ładowania LNG 32 publicznie dostępne punkty ładowania CNG Dostępność usługi bunkrowania LNG w portach: Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście pojazdów lng

18 MINISTERSTWO ENERGII Proponowane instrumenty wdrożeniowe dla Planu i Krajowych Ram

19 Rozwój infrastruktury ładowania Zdefiniowanie usługi ładowania Normy techniczne dla punktów ładowania Zwolnienie z podatku od nieruchomości Ujednolicenie zasad i wprowadzenie ułatwień budowalnych Dofinansowanie rozbudowy infrastruktury ładowania

20 Zachęty do zakupu pojazdów elektrycznych Likwidacja akcyzy na pojazdy elektryczne Opłata rejestracyjna uzależniona od emisyjności i ceny Odliczenie 100% VAT w przypadku zakupu, leasingu oraz użytkowania firmowego samochodu niskoemisyjnego bez obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdów oraz regulaminu używania pojazdu firmowego Zerowa stawka VAT na pojazdy elektryczne W późniejszej fazie: dopłaty do pierwszych samochodów elektrycznych

21 21 wsparcie rozwoju przemysłu 1. Uruchomienie programów finansowych dla badań dedykowanych rozwojowi elektromobilności (np. w NCBiR) Powołanie Funduszu Niskoemisyjnego Transportu współpraca między Spółkami Skarbu Państwa

22 22 Korzystanie z buspasów możliwość wjazdu do stref niskoemisyjnych Wprowadzenie tzw. taryfy doliny nocnej samochód elektryczny - Korzyści dla użytkownika Bezpłatne parkowanie na publicznych płatnych parkingach

23 dziękuję za uwagę