dla motoryzacji Prezentacja 2017 Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.

Transkrypt

1 Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. dla motoryzacji Prezentacja 2017 JBS-199/2/2015 B-21/2/2015 AQAP 2110:2009 Wersja z

2 BOSMAL w skrócie Rok założenia: 1972 Zakres działalności: kompleksowe usługi projektowe i badawcze dla przemysłu samochodowego Status prawny: spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Powierzchnia: m 2 Powierzchnia zabudowy: m 2 Zatrudnienie: ok. 380 pracowników (w tym 17 z tytułem profesora i/lub doktora oraz ok 233 z wyższym wykształceniem) Lokalizacja: północna część miasta, okolice skrzyżowania szlaków drogowych 1 i S1/S52 BOSMAL w Bielsku-Białej Decyzją Ministra Gospodarki Instytutowi Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. nadany został status centrum badawczo-rozwojowego BOSMAL we Włoszech Decyzją Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. otrzymał uprawnienia do homologacji całopojazdowej 2

3 BOSMAL - Historia 1972 Powołanie Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Samochodów Małolitrażowych BOSMAL. Początkowo pełnił on rolę zaplecza konstrukcyjnego oraz badawczo-rozwojowego FSM w Bielsku-Białej Budowa Ośrodka w obecnej lokalizacji. Kompleksowe prace nad nowym samochodem małolitrażowym o nazwie Beskid, który miał szansę zastąpić Fiata 126p. Lata 80 Beskid prototyp i makieta Pierwsze laboratorium emisji spalin 1975 r. Włączenie się OBR w tok intensywnych prac związanych z opracowaniem różnych wersji samochodu Cinquecento i uruchomieniem jego produkcji w FSM. Lata 90 to między innymi: - uruchomienie w OBR SM małoseryjnej produkcji samochodu BOSMAL Cabrio (1991), - rozpoczęcie prac nad akredytacją laboratoriów badawczych, - powołanie pionu naukowego, - rozpoczęcie wydawania Zeszytów Naukowo- Technicznych. BOSMAL 126 Cabrio r. Przekształcenie Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. BOSMAL z lotu ptaka 3

4 BOSMAL w Europie BOSMAL posiada kilka przedstawicielstw w Europie, a także rezydentów w zakładach w kraju oraz Pracownię Obsługi CNH Płock. Dodatkowo, Instytut, prowadząc badania pojazdów w różnych uwarunkowaniach podłoża i klimatu, posiada stałe trasy poza granicami RP - we Włoszech, w Hiszpanii, Szwecji, na Ukrainie oraz w innych krajach europejskich. Przedstawicielstwo BOSMAL w Niemczech Am Schönenberg 4 Sigmaringen Germany Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. ul. Sarni Stok 93 Bielsko-Biała Polska Sigmaringen Bielsko-Biała BOSMAL ITALIA S.R.L. Via Bardonecchia 185 Torino, Italia Via Circonvallazione 186/23 Santena, Torino Italia Torino 4

5 BOSMAL w Europie Instytut specjalizuje się w wykonywaniu prac badawczo-rozwojowych oraz produkcyjnych na zlecenia krajowych i zagranicznych firm, głównie motoryzacyjnych. Instytut posiada ponad czterdziestoletnie tradycje i doświadczenie w badaniach dla przemysłu motoryzacyjnego i we współpracy z największymi koncernami motoryzacyjnymi. Przekłada się to na widoczną rozpoznawalność Instytutu, jako jednostki R&D w kraju, a przede wszystkim na świecie. Wysokie kwalifikacje oraz duże doświadczenie pracowników zapewniają wysoką jakość świadczonych usług. AUTONEUM BMW BORG WARNER TURBO SYSTEMS BORYSZEW BOSCH BREMBO CETIM-CERMAT CNH INDUSTRIAL COOPER-STANDARD CORNAGLIA DELPHI DENSO EATON ELTEK ENI EXXON MOBIL FAURECIA FEDERAL MOGUL FEV FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES FORMPOL FREMACH GENERAL MOTORS HUTCHINSON INFINEUM ISUZU MOTORS ITV DELTAR JOHNSON CONTROL KIRCHHOFF LEAR CORPORATION LUBRICANTS UK MAGNA MAGNETI MARELLI MAZDA MECAPROM NANNI INDUSTRIES NEAPCO EUROPE NEMAK NIDEC MOTORS & ACTUATORS NSK STEERING SYSTEMS PETRONAS PRIMA PROSEAT PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA PILKINGTON AUTOMOTIVE REMY AUTOMOTIVE SAINT GOBAIN SEWS - CABIND SHELL SHILOH INDUSTRIES SISTEMA SOLARIS BUS & COACH STATOIL TAKONI TEKNIA ZEM TENNECO AUTOMOTIVE THULE TI POLAND TIBERMEC TOFAS TURK OTOMOBIL TOYOTA MOTOR TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS UMICORE VALEO VISSCHER CARAVELLE VISTEON VOLKSWAGEN ZF TRW 5

6 BOSMAL Producenci samochodów i silników JELCZ LASKOWICE TOYOTA engine plant POLKOWICE VW engine plant POZNAŃ VW car assembly plant WRZEŚNIA VW car assembly plant GLIWICE OPEL Manufacturing Poland car assembly plant JAWOR MERCEDES engine plant (under construction) TYCHY OPEL Poland diesel engine plant WAŁBRZYCH TOYOTA engine&gear box plant GERMANY BOSMAL BIELSKO-BIAŁA POLAND TYCHY FCA Poland car assembly plant MLADA BOLESLAV ŠKODA car assembly plant CZECH REPUBLIC BIELSKO BIAŁA FCA Powertrain Poland Diesel /Gasoline engine plants KOLIN TOYOTA/PSA car assembly plant OSTRAVA HYUNDAI car assembly plant AUSTRIA SLOVAKIA HUNGARY ŽILINA KIA car assembly plant TRNAVA PSA car assembly plant BRATISLAVA VW car assembly plant SZENTGOTTHARD OPEL engine plant GYÖR AUDI engine&car assembly plant ESZTERGOM SUZUKI car assembly plant KECSKEMET MERCEDES car assembly plant 6

7 BOSMAL - Zakres działalności BADANIA pojazdów silników i układów oczyszczania spalin emisji spalin i zużycia paliwa materiałów wymienników ciepła części i zespołów samochodowych elektrotechniczne, elektroniczne, fotometria Pomiary metrologiczne PROJEKTOWANIE I PRODUKCJA Oferta usług kompleksowych, CAD/CAM/CAE, obliczenia inżynierskie, prototypowanie, produkowanie Produkcja oprzyrządowania produkcyjnego, urządzeń kontrolnopomiarowych, maszyn specjalnych Obsługa procesów produkcyjnych Konwersja pojazdów spalinowych na elektryczne, badania, samochód elektryczny - BOSMAL 500 E USŁUGI Homologacja Opinie i analizy techniczne, opinie o innowacyjności Badanie i analiza przyczyn usterek części i podzespołów samochodowych Potwierdzenia zgodności zabudowy pojazdu z wymaganiami producenta Tłumaczenia techniczne Serwis samochodowy i Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów Certyfikaty 7

8 BOSMAL - pojazdów i pomiary drogowe, m.in.: badania skuteczności układów hamulcowych pojazdów pomiary zużycia paliwa pojazdów pomiary osiągów pojazdów określenie błędów wskazań prędkościomierza i drogomierza badania skuteczności ogrzewania wnętrza pojazdu pomiar temperatur i ciśnień wybranych układów w pojazdach, w trakcie jazdy oceny subiektywne zachowania pojazdu i kierowalności w czasie jazdy pomiary zużycia oleju silnikowego i innych płynów eksploatacyjnych samochodów w badaniach drogowych próby przebiegowe pojazdów pomiary hałasu i wibracji w badaniach drogowych badania funkcjonalności pojazdów pomiar zasięgu pojazdu elektrycznego i zużycia energii elektrycznej pojazdu elektrycznego w badaniach drogowych Warsztat OSKP, homologacja SORT statyczne pojazdów, maszyn, urządzeń i części pomiary wymiarów liniowych i kątowych, średnic zawracania, mas pojazdów, użytecznej pojemności bagażnika, geometrii kół, montowalności części, przenikania wody do wnętrza na deszczowni badania dla celów homologacji pojazdów i pomiary stanowiskowe, dynamiczne, przebiegowe wykonywane są dla kompletnych pojazdów samochodowych (osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusów i innych) zasilanych paliwami konwencjonalnymi, jak również alternatywnymi, w różnych uwarunkowaniach podłoża i klimatu oraz profilu tras Ocena układów ABS i ASR PEMS Trwałościowe badania przebiegowe realizowane są na drogach publicznych, przy różnym, uzgodnionym profilu tras. OSKP Warsztat 8

9 BOSMAL - pojazdów emisji spalin i zużycia paliwa: RDE (PEMS), na hamowniach w temperaturach z zakresu od -35 C do 60 C, w różnych uwarunkowaniach podłoża i klimatu oraz profilu tras dynamiki pojazdów na hamowniach podwoziowych 2WD i 4WD pomiary mocy i momentu obrotowego układu napędowego symulacja pochylenia drogi optymalizacja sterowania pracą silnika pomiary dynamiki pojazdów w temperaturach z zakresu od -35 C do 60 C (na hamowni podwoziowej - AVL Zoellner 4WD, w komorze klimatycznej WEISS WK 643 / -35 C do +60 C) Komora klimatyczna pojazdów, maszyn i urządzeń w wielkogabarytowych komorach niskich i wysokich temperatur (od -45 C do 75 C lub od -35 C do 60 C) badania układów klimatyzacji i ogrzewania wnętrza badania baterii oraz układów ogrzewania i klimatyzacji pojazdów elektrycznych badania rozruchów silników spalinowych badania odszraniania i odmgławiania szyb w samochodzie badania wytrzymałościowe i funkcjonalne pojazdów, urządzeń, maszyn i części próby rozruchu i rozjazdu pojazdów pomiary dynamiki pojazdów pojazdów elektrycznych i hybrydowych Próby przebiegowe Pomiar drogi, prędkości, przyspieszenia Komora klimatyczna SORT funkcjonalności pojazdów homologacyjne Próby przebiegowe Komora nadeszczania 9

10 BOSMAL - silników i układów oczyszczania spalin Pracownia Badań Stanowiskowych Silników wyposażona jest w 20 nowoczesnych stanowisk badawczych: 15 hamowni SCHENCK i HORIBA z hamulcami elektro-wirowymi typu W130 do W470 5 hamownie dynamiczne AVL APA 202, AVL DynoExact i HORIBA DYNAS3 LI250 Paliwa zasilające: benzyna, olej napędowy, biopaliwa (do stanowisk możemy doprowadzać różne rodzaje paliw płynnych w zależności od przeprowadzanego badania), LPG i CNG. Test cells with LPG installation for adaption to dynamic dyno Dynamic dyno Development test benches Test cells with CNG installation Heavy Duty Test cells Medium Duty dynamic dyno 10

11 BOSMAL - silników i układów oczyszczania spalin rozwojowe silników prace rozwojowe prowadzone na prototypowych silnikach testy funkcjonalne poszczególnych komponentów i układów silnika Nasze możliwości badawcze badania silników maks. moc 500 kw; maks. moment 3000 Nm; badania prowadzone są dla 6 typów silników. do samochodów: osobowych, dostawczych, ciężarowych do maszyn roboczych do zastosowań morskich Prace kalibracyjne prowadzone na sterowniku silnika ECU prowadzone na stanowisku hamownianym, mające na celu optymalizację parametrów silnika poprzez modyfikację zmiennych znajdujących się w sterowniku silnika ECU. trwałościowe silników badania w zakresie kontroli jakości badania kwalifikacyjne silników oraz ich podzespołów testy szoków termicznych w badaniach silników testy specjalne testy walidacyjne analiza wibroakustyczna silników do samochodów i motocykli sportowych do zastosowań przemysłowych zespoły hybrydowe 0 emisji spalin i zużycia paliwa w zakresie homologacji 11

12 BOSMAL - silników i układów oczyszczania spalin układów katalitycznego oczyszczania spalin badania odporności mechanicznej układu wydechowego na wibracje badania i rozwój reaktorów katalitycznych oraz filtrów cząstek stałych DOC, NSC, DPF Euro 6 badania i rozwój układów SCR Euro 6 próby starzenia i degradacji reaktorów katalitycznych TWC (RON95, CNG, LPG) próby starzenia systemów katalitycznych DOC+DPF, SCR optymalizacja dozowania amoniaku dla aplikacji z SCR pomiar rozkładu amoniaku na powierzchni czołowej reaktora SCR pomiar emisji spalin w testach homologacyjnych np. WHTC, WHSC, NTE, NRSC, NRTC badania masy (PM), ilości (PN) oraz rozkładu wielkości cząstek stałych olejów silnikowych i paliw badania strat mechanicznych silnika przy zastosowaniu różnych typów olejów badania rozcieńczenia oleju silnikowego paliwem testy walidacyjne olejów badania paliw płynnych i gazowych oraz ich dodatków badania ekonomii zużycia paliwa badania typu benchmarking badania wpływu zabrudzonych paliw jak również dodatków czyszczących na koksowanie wtryskiwaczy pomiary zużycia oleju silnikowego i innych płynów eksploatacyjnych samochodów (w badaniach drogowych) badania produktów naftowych i cieczy eksploatacyjnych Zbiorniki na biopaliwa HORIBA MEXA 7000 Urządzenia Horiba-Schenck i AVL 12

13 BOSMAL - emisji spalin i zużycia paliwa Laboratoria badań emisji spalin w Instytucie wykonują następujące pomiary i badania: pomiar emisji spalin metodą CVS z worków pomiarowych badanie emisji CO₂ i zużycia paliwa (również z uwzględnieniem bilansu prądu) analiza modalna spalin rozcieńczonych i nierozcieńczonych badanie sprawności reaktorów katalitycznych TWC, DOC, NSC, SCR oraz filtrów cząstek stałych DPF, GPF badania emisji spalin pojazdów w temperaturach z zakresu od -35 C do 60 C PEMS badania emisji spalin w rzeczywistych warunkach drogowych dla pojazdów Light Duty i Heavy Duty pomiar liczby cząstek stałych (PN) pomiar ciągły rozkładu cząstek stałych (ilości i wielkości) pomiar ciągły stężenia sadzy pomiar zadymienia spalin badanie emisji spalin i zużycia paliwa samochodów hybrydowych (z uwzględnieniem bilansu prądu) badania w zakresie homologacji emisji wykonywane są wg norm Euro 4/5/6/6d, EPA/CARB USA oraz norm japońskich; testów emisji (Europejskie: NEDC & WLTC, Japońskie: JC08, US-EPA: US06, SC03, FTP75, HFET); badań emisji spalin SULEV 13

14 BOSMAL - materiałów Prace rozwojowe materiałów: wsparcie w rozwoju i wdrożeniu nowych materiałów, komponentów i kompozytów wykorzystywanych w przemyśle samochodowym badania materiałowe, funkcjonalne, trwałościowe oraz próby integracyjne materiałów i komponentów analizy składu materiałów analizy składu materiałów niemetalowych właściwości mechaniczne materiałów właściwości strukturalne metali, stopów metali i spieków badania mikrostruktury metali i stopów metali właściwości mechaniczne elementów złącznych badania powłok galwanicznych i malarskich analizy warstw dyfuzyjnych analizy połączeń spawanych analizy fraktograficzne (przełomy) badania radiograficzne (promienie x) odlewów analizy czystości wewnętrznej komponentów oraz analizy stwierdzonych zanieczyszczeń rozdział złożonych mieszanin oraz jakościowa i ilościowa analiza substancji badania emisji węglowodorów i freonów (FID) badania odporności na światło i warunki klimatyczne badania produktów naftowych spektrofotometryczne pomiary barw 14

15 BOSMAL - Przykładowy sprzęt badawczy Rozdział złożonych mieszanin oraz jakościowa i ilościowa analiza substancji emisji węglowodorów i freonów Analiza składu chemicznego materiałów związków lotnych zapachu mikrostruktury metali i stopów metali: Chromatografia cieczowa Badanie czystości materiałów odporności na światło i warunki klimatyczne Spektrofotometryczne pomiary barwy Testy starzeniowe, środowiskowe, cykle ciśnieniowe, odporność na niskie i wysokie temperatury Odporność na korozję materiałów, powłok oraz komponentów 15

16 BOSMAL - wymienników ciepła Instytut wykonuje następujące badania wymienników ciepła: cykle ciśnieniowe - Pressure cycles badania starzeniowe wymienników ciepła badanie korozji/erozji wewnętrznej i zewnętrznej wymienników ciepła badania emisji freonów - badanie szczelności samochodowych układów klimatyzacyjnych badania odporności na wodę badania wydajności cieplnej badania metalograficzne wymienników ciepła testy wibracyjne szoki termiczne badania odporności na próżnię badania szczelności wyrobu testy trwałościowe elektrowentylatorów pomiary akustyczne w komorze bezechowej szczelność helowa - badanie szczelności wyrobu testy odporności na ciśnienie rozrywające (Burst tests) pomiary termowizyjne pomiary tensometryczne testy zmęczeniowe i wytrzymałościowe wymienników ciepła Wykonujemy testy wg norm: BMW, FIAT, Ford, GM, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, PSA, Renault, Volvo, VW, Toyota i innych. Badamy: chłodnice rdzenie grzejników intercoolery chłodnice oleju łopatki i osłony wentylatorów kondensatory węże, rury, uszczelnienia itp. Cykle ciśnieniowe (powietrzem) Badanie erozji wewnętrznej 16

17 BOSMAL - części i zespołów samochodowych Wykonujemy kompleksowe badania zespołów, części i elementów pojazdów. Instytut prowadzi m.in. badania układów hamulcowych, skrzyń biegów i przekładni, wymienników ciepła, silników i układów oczyszczania spalin, badania zawieszenia, szyb, osprzętu elektrycznego oraz innych elementów podwozia i nadwozia. BOSMAL posiada możliwości konfigurowania układów badawczych do wieloosiowego obciążania siłami i momentami różnych części i zespołów. Wykonujemy badania trwałościowe, wytrzymałościowe, zmęczeniowe, funkcjonalne, materiałowe (w tym też dla przemysłu nie związanego z motoryzacją) oraz badania w zakresie homologacji. i prace rozwojowe dotyczące układów zawieszenia: modyfikacja komponentów odlewanych oraz technologii ich łączenia ocena funkcjonalności i trwałościowych elementów zawieszenia podczas prób stanowiskowych stanowiskowe badania zespołów i części samochodowych pomiary i rejestracja w warunkach stacjonarnych i trakcyjnych testy wytrzymałościowe i trwałościowe komponentów testy wibracyjne statyczne i dynamiczne próby skręcania części badanie hamulców pomiary w połączeniach gwintowych badania przewodów hydraulicznych pomiary odkształceń oraz testy zmęczeniowe wahaczy testy trwałościowe/ zmęczeniowe osi samochodowych testy trwałościowe/zmęczeniowe ram przedniego zawieszenia pomiary tensometryczne oceny subiektywne zachowania pojazdu i kierowalności w czasie jazdy Prace rozwojowe szyb samochodowych: wsparcie w rozwoju i wdrożeniu do produkcji nowych wersji szyb samochodowych badania odporności na warunki atmosferyczne, działania mechaniczne i elektryczne testy rozmrażania 17

18 BOSMAL - części i zespołów samochodowych trwałościowe i dynamiczne manualnych i automatycznych (dwusprzęgłowych) skrzyń biegów Prace rozwojowe skrzyń biegów: modernizacje obecnie stosowanych skrzyń biegów do samochodów osobowych i dostawczych integracja skrzyń biegów z nowymi silnikami analizy funkcjonalne, trwałościowe badania trwałościowe skrzyń biegów, mechanizmów i łożysk na poszczególnych biegach i cyklach jazdy (m.in. maksymalny moment obrotowy i maksymalna moc) badania wytrzymałościowe i testy dynamiczne (pod obciążeniem) różnych rodzajów ręcznych i automatycznych (z podwójnym sprzęgłem DCT) skrzyń biegów, stosowanych w poprzecznych układach napędowych 4x2 symulacja pracy skrzyni biegów w pojeździe (samochód osobowy lub lekki dostawczy) symulacja pracy silników benzynowych i diesla symulacja pracy w warunków obciążenia drogowego (m.in. z oporem aerodynamicznym oraz toczenia, bezwładnością pojazdu itp.) symulacja zachowań kierowcy (od jazdy agresywnej i sportowej do ekologicznej) 18

19 BOSMAL - części i zespołów samochodowych Układy hamulcowe badania układów hamulcowych na stanowisku dynamometrycznym (badania stanowiskowe) badania ciśnieniowe układów hamulcowych (badania stanowiskowe) badania drogowe układów hamulcowych badania mechaniczne układów hamulcowych (badania stanowiskowe) testy funkcjonalne i trwałościowe hamulca postojowego test na ścinanie badanie ściśliwości badanie twardości pomiary geometryczne Stanowisko (Dynamometr do badań hamulców LINK Model M3000) umożliwia badanie hamulców ciernych tarczowych oraz bębnowych w skali rzeczywistej w zakresie prób funkcjonalnych i trwałościowych: okładzin ciernych: klocków i szczęk hamulcowych bębnów hamulcowych tarcz hamulcowych pełnych oraz wentylowanych każdego typu i wykonanych z każdego materiału Parametry stanowiska: max moment: 5650 Nm max obroty: 2500 obr/min max ciśnienie: 200 bar bezwładność: kgm 2 max moc: 186 kw (250 HP) 19

20 BOSMAL - części i zespołów samochodowych wibracyjne, wibroakustyczne (NVH) oraz tensometryczne Prowadzimy analizy i rozwiązujemy problemy wibracyjne i akustyczne w samochodach, zespołach samochodowych, stanowiskach badawczych oraz innych układach. Przeprowadzamy próby odporności na wibracje sinusoidalne, losowe (random) oraz udary mechaniczne (szoki) dla wymuszeń w 3 osiach sekwencyjnie dla różnych warunków klimatycznych. Przykładowe badania NVH: badania wibroakustyczne układów hamulcowych hałas i wibracje - badania drogowe analiza wibroakustyczna w badaniach skrzyń biegów testy odporności na drgania akustyczne analiza wibroakustyczna silników pomiary wibroakustyczne urządzeń pomiary akustyczne w komorze bezechowej testy wibracyjne badania właściwości akustycznych materiałów analiza modalna Badanie lampy samochodowej na stanowisku wibracyjnym Pomiar wibracji osprzętu silnika Stanowisko do badania właściwości akustycznych materiałów Pomiary tensometryczne: pomiary bezpośrednie odkształceń z użyciem tensometrów w temperaturze do 200 C pomiary statyczne, quasi-statyczne oraz dynamiczne cel pomiarów tensometrycznych porównanie wartości rzeczywistych z wartościami obliczeniowymi, zapewnienie powtarzalności testów zmęczeniowych (na różnych stanowiskach), ustalenie przyczyn przedwczesnego powstawania pęknięć, pomiar pośredni sił w układzie Pomiary akustyczne w komorze bezechowej Badany obiekt z zamocowanymi tensometrami 20

21 BOSMAL - części i zespołów samochodowych System wibracyjny zintegrowany z komorą klimatyczną Stanowisko wibracyjne siła: 35,6 kn zakres częstotliwości: od 4 do 3000 Hz maksymalne przemieszczenie: 76 mm maksymalne przyspieszenie 100 g (sinus/random); 260 g (szoki mechaniczne) maksymalne obciążenie: 600 kg wymiary stołów: 600 x 600 mm pionowy; 914 x 914 mm poziomy Komora klimatyczna wymiary wew.: 1500x1500x1500 mm (pojemność 3,4 m 3 ), zakres temp. z systemem wibracyjnym: C, zakres temp. podczas pracy samodzielnej: C, względna wilgotność 10 98% (przy temp C), prędkość zmiany temperatury: 10 C/min (z rozpraszaniem ciepła we wnętrzu) Stanowisko wibracyjne zintegrowane z komora klimatyczną Poufne Komora klimatyczna z detalami (przed badaniem) umieszczonymi na stanowisku wibracyjnym 21

22 elektrotechniczne, elektroniczne, fotometria Zespoły elektryczne i elektroniczne elektryczne: pomiary charakterystyk elektrycznych urządzeń kontrola funkcjonowania elementów i podzespołów rejestracja parametrów w czasie pracy urządzenia (prądu, napięcia, temperatur, prędkości obrotowej itd.) badania materiałów elektroizolacyjnych (wytrzymałość elektryczna, rezystancja izolacji, rezystancja powierzchniowa i skrośna) Tester wytrzymałości elektrycznej odporności środowiskowej, EMC Prace rozwojowe przewodów elektrycznych: dostosowanie samochodowych przewodów niskonapięciowych do wymogów producentów. Oscyloskop Fotometria Przykładowy obiekt badań - moduł LED Komora oceny wizualnej fotometryczne: światłość luminancja natężenie oświetlenia barwa rozsył światła współczynniki odbicia i przepuszczania Kula fotometryczna z badanym źródłem światła Przykładowy obiekt badań 22

23 BOSMAL - Pomiary metrologiczne Zakres usług pomiarowych obejmuje: Pomiary stykowe długości i kąta, odchyłki kształtu i położenia Pomiary bezstykowe długości i kąta, odchyłki kształtu i położenia Pomiary chropowatości powierzchni kompleksowe pomiary elementów o skomplikowanych kształtach oraz przyrządów technologicznych pomiary serii detali z wykorzystaniem programów pomiarowych kontrolę wymiarów oraz odchyłek położenia i kształtu detalu na etapie wykonywania prototypów jak również produkcji seryjnej przygotowanie profesjonalnych raportów pomiarowych z uwzględnieniem wymagań klienta. DEA GLOBAL STATUS OPTIV CLASSIC 321GLTP Urządzenia pomiarowe: Współrzędnościowa maszyna pomiarowa DEA GLOBAL PERFORMANCE ( ) z oprogramowaniem PC-DMIS CAD++ On-line wraz z DCT CATIA V5 oraz DCT UNIGRAPHICS Współrzędnościowa maszyna pomiarowa DEA GLOBAL STATUS ( ) Optyczna maszyna pomiarowa OPTIV CLASSIC 321GLTP DEA GLOBAL PERFORMANCE 1200 X 3000 X 1000 mm 23

24 BOSMAL - i produkcja Oferta usług kompleksowych Systemy pod klucz - turnkey systems Instytut oferuje kompleksowe usługi projektowo-produkcyjne. Nasze rozwiązania "pod klucz" turnkey systems obejmują działania począwszy od pomysłu i sprecyzowania wymagań, przez cały proces projektowania, aż po wytworzenie gotowego wyrobu, jego kontrolę wymiarową (z raportem pomiarowym), testy i badania. Projektujemy w systemach CAD, tworzymy modele 3D, pełną dokumentacją rysunkową. Przeprowadzamy zaawansowane symulacje złożonych zjawisk za pomocą czołowego na rynku oprogramowania implementującego metodę elementów skończonych. Pakiety naszych usług obejmują zatem: opracowanie założeń konstrukcyjnych, obliczenia Inżynierskie, projektowanie, modelowanie, wykonywanie prototypów, weryfikację i próby, wdrożenie do produkcji. Opracowanie założeń konstrukcyjnych Obliczenia Inżynierskie Modelowanie Wykonywanie prototypów Weryfikacja i próby Wdrożenie do produkcji 24

25 BOSMAL - i produkcja Zakres kompleksowej działalności projektowo-produkcyjnej Instytutu Systemy CAD/CAM/CAE Dassault System CATIA V Siemens NX Autodesk INVENTOR Autodesk AutoCAD Dassault System Simulia Abaqus, CATIA Generative Structual Analysis Solid EDGE SIEMENS NX CAM, Edge CAM Creo modele 3D dokumentacja 2D konwersje Symulacje /Kalkulacje analizy: liniowe nieliniowe dynamiczne drgań własnych coupled field Prototypowanie Kompleksowy rozwój narzędzi do badań części i podzespołów wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym Analizy wytrzymałościowe Programowanie systemów CAM oraz obróbka na CNC przyrządy kontrolne i laboratoryjne (gauges) podstawki wibracyjne urządzenia kontrolno-pomiarowe Wykonawstwo frezowanie toczenie szlifowanie walidacja CMM 25

26 BOSMAL - i produkcja Wykonujemy między innymi: oprzyrządowanie, pomoce warsztatowe oraz sprawdziany przyrządy kontrolno-pomiarowe sprawdziany i szablony (2D i 3D), stosowane bezpośrednio na liniach produkcyjnych, jak również w laboratoriach pomiarowych wyposażenie technologiczne linii produkcyjnych, modele wzorcowe, makiety, prototypy maszyny specjalne akcesoria motoryzacyjne 26

27 BOSMAL - Pojazdy elektryczne Oferta badań pojazdów elektrycznych oraz konwersji pojazdów spalinowych na elektryczne W zakresie konwersji Instytut oferuje: dobór komponentów napędu i układów uzupełniających dla pojazdów elektrycznych (silnik z falownikiem, bateria, system ładowania, przetwornice napięcia, komponenty elektryczne układów uzupełniających elementy grzewcze, sprężarka klimatyzacji) opracowywanie algorytmów układu sterowania podzespołami pojazdu o napędzie elektrycznym i integracja systemu sterowania z udziałem dostawców głównych komponentów, takich jak silnik i układ bateryjny projekt wiązki elektrycznej oraz modyfikacje w wiązce pojazdu bazowego (w przypadku konwersji) rozmieszczenie i zabudowa elementów układu napędowego i układów uzupełniających w pojeździe elektrycznym kompleksowe badania na potrzeby homologacji (produkcji małoseryjnej) pojazdów elektrycznych i hybrydowych pomiar zasięgu pojazdu elektrycznego pomiar zużycia energii elektrycznej pojazdu elektrycznego badanie emisji spalin i zużycia paliwa samochodów hybrydowych (z uwzględnieniem bilansu prądu) badania baterii oraz układów ogrzewania i klimatyzacji pojazdów elektrycznych w temperaturach od -45 C do 75 C i wiele innych badań 27

28 BOSMAL - Pojazdy elektryczne Samochód elektryczny 2 prototypy BOSMAL 500 E Podstawowe parametry Prototyp nr 1 Prototyp nr 2 napęd elektryczny silnik synchroniczny, trójfazowy typu PMSM elektryczny silnik synchroniczny, trójfazowy typu PMSM moc maksymalna 35 kw 57 kw moment maksymalny 120 Nm 220 Nm baterie Li-ion /14 kwh Li-ion/ ok. 15 kwh skrzynia biegów automatyczna mechaniczna skrzynia biegów o pięciu przełożeniach przekładnia jednobiegowa zasięg 102 km (wg NEDC) 100 km (wg NEDC) prędkość maksymalna 135 km/h 120 km/h masa pojazdu: 1055 g 1100 g czas ładowania: <6 h (230 V) <6 h (230 V) <3 h (400 V) 28

29 BOSMAL - Homologacja Zgodnie z decyzją Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej nr TD-5i (4)/13 z Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. jest jednostką uprawnioną: 1. w zakresie homologacji do: a) przeprowadzania badań homologacyjnych typu WE pojazdu albo typu pojazdu dla kategorii pojazdów: M, N, O i T, b) przeprowadzania badań homologacyjnych typu przedmiotu wyposażenia lub części dla kategorii pojazdów: M, N, O i T, c) przeprowadzania badań homologacyjnych sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem dla kategorii pojazdów: M i N, d) przeprowadzania: kontroli zgodności produkcji pojazdu, przedmiotu wyposażenia lub części dla kategorii pojazdów: M, N, O i T, kontroli zgodności montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem dla kategorii pojazdów: M i N; 2. w zakresie dopuszczenia jednostkowego pojazdu do przeprowadzenia badań potwierdzających spełnienie odpowiednich warunków lub wymagań technicznych danego pojazdu, w celu dopuszczenia jednostkowego pojazdu dla kategorii pojazdów: M, N, O i T; 3. w zakresie dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu do przeprowadzania badań potwierdzających spełnienie odpowiednich warunków lub wymagań technicznych danego pojazdu, w celu dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu. 29

30 BOSMAL - Homologacja Zakres uprawnień do przeprowadzania badań homologacyjnych typu wyposażenia lub części dla kategorii pojazdu M, N, O, T - zgodnie z Decyzją Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego nr TDT.H /17 z dnia : dla pojazdów samochodowych i ich przyczep (M,N,O): 70/157/EEC, 70/221/EEC (A2), 70/222/EEC, 71/320/EEC, 76/114/EEC, 76/756/EEC, 76/757/EEC, 76/758/EEC, 76/759/EEC, 76/760/EEC, 77/538/EEC, 77/539/EEC, 77/540/EEC, 80/1269/EEC, 89/297/EEC, 91/226/EEC, 92/21/EEC, 92/22/EEC, 94/20/EC (A.V.1, A.V.2), 95/28/EC, 97/27/EC, 2001/85/EC, 2003/97/EC, 2005/55/EC, 715/2007, 595/2009, 672/2010, 1003/2010, 19/2011, 109/2011, 458/2011, 130/2012, 1230/2012. dla ciągników rolniczych (T): 76/432/EEC, 2009/60/EC (A1,1), 2009/60/EC (A1,2), 2009/144/EC (A1), 2009/144/EC (A2), 2009/144/EC (A3 exc. A3A p ). dla pojazdów kategorii: M, N, O, T według Regulaminów EKG ONZ : No 3, No 4, No 6, No 7, No 13, No 13H, No 23, No 24, No 27 (exc. A5 p. 10), No 38, No 39, No 43 (exc. A3 p.: 3.2, ), No 46 (exc. p. 6.2 i A10), No 48, No 49, No 51, No 55 (A5.1; A5.2; A7), No 58, No 59, No 61, No 68, No 69, No 70, No 73, No 77, No 83, No 85, No 87, No 90, No 91, No 101, No 102 (S.I.5, S.II.13), No 103, No 104, No 107, No 115, No 118, No

31 BOSMAL - Homologacja Szczegółowy zakres uprawnień do przeprowadzania badań homologacyjnych typu wyposażenia lub części dla kategorii pojazdu M, N, O, T - zgodnie z Decyzją Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego nr TDT.H /17 z dnia : 1. Dla pojazdów samochodowych i ich przyczep (kat. M, N, O): 70/157/EEC Poziom dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących 70/221/EEC (Zał. 2) Tylne zabezpieczenia 70/222/EEC Miejsce do montowania i mocowania tylnych tablic rejestracyjnych 71/320/EEC Układy hamulcowe 76/114/EEC Tabliczki znamionowe 76/756/EEC Instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej 76/757/EEC Światła odblaskowe 76/758/EEC Światła obrysowe, światła pozycyjne przednie (boczne), światła pozycyjne tylne (boczne), światła stopu, światła obrysowe boczne, światła dzienne 76/759/EEC Kierunkowskazy 76/760/EEC Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej 77/538/EEC Tylne światła przeciwmgłowe 77/539/EEC Światła cofania 77/540/EEC Światła postojowe 80/1269/EEC Moc silnika 89/297/EEC Zabezpieczenia boczne 91/226/EEC, 109/2011 Osłony przeciwrozbryzgowe 92/21/EEC, 1230/2012, 97/27/EC Masy i wymiary 92/22/EEC Szyby bezpieczne 94/20/EC (Zał.V.1, Zał.V.2) Urządzenia sprzęgające 95/28/EC Palność materiałów konstrukcyjnych 97/97/EC Masy i wymiary 2001/85/EC Pojazdy wykorzystywane do przewozu pasażerów 2003/97/EC Urządzenia widzenia pośredniego 2005/55/EC Emisje (Euro IV i V) pojazdów ciężkich 715/2007 Emisje (Euro 5 and 6) pojazdów lekkich / dostęp do informacji 595/2009 Emisje (Euro VI) pojazdów ciężkich / dostęp do informacji 672/2010 Odszraniające i odmgławiające instalacje szyby przedniej 1003/2010 Miejsce do montowania i mocowania tylnych tablic rejestracyjnych 19/2011 Tabliczka znamionowa producenta i numer identyfikacyjny pojazdu 109/2011 Osłony przeciwrozbryzgowe kół 458/2011 Montowanie opon 130/2012 Dostęp do pojazdu i jego zwrotność 1230/2012 Masy i wymiary 2. Dla ciągników rolniczych (kat. T): 76/432/EEC Urządzenia hamujące 2009/60/EC Prędkość maksymalna (Zał. 1.1 prędkość maksymalna, Zał. 1.2 skrzynie ładunkowe) 2009/144/EC Niektóre części i cechy kołowe ciągników rolniczych i leśnych (Zał. 1 Wymiary i masy przyczepy, Zał. 2 Regulator prędkości i ochrona części napędowych, części wystających i kół, Zał. 3 Szyby (oprócz: Zał. 3 p Badanie odporności na działanie promieniowania)) 3. Dla pojazdów kat. M, N, O i T zgodnie z Regulaminem EKG ONZ nr: 3: Urządzenia odblaskowe pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep 4: Urządzenia do oświetlania tylnych tablic rejestracyjnych pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep 6: Kierunkowskazy pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep 7: Przednie i tylne światła pozycyjne, światła hamowania oraz światła obrysowe pojazdów silnikowych (z wyjątkiem motocykli) i ich przyczep 13: Pojazdy kategorii M, N i O w zakresie hamowania 13-H: Samochody osobowe w zakresie hamowania 23: Światła cofania i światła manewrowe pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep 24: Emisja widocznych zanieczyszczeń i pomiar mocy silników wysokoprężnych 27: Trójkąty ostrzegawcze (oprócz: Zał. 5 p.10 Badanie odporności na działanie wiatru) 38: Tylne światła przeciwmgłowe pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep 39: Zespół prędkościomierza oraz jego montaż 43: Materiały oszklenia bezpiecznego i ich instalacja w pojazdach (oprócz: Zał.3: p.3.2 Test wytrzymałości na uderzenie głową manekina, p Badanie odporności na działanie promieniowania) 46: Urządzenia widzenia pośredniego oraz homologacja pojazdów silnikowych w odniesieniu do instalacji tych urządzeń (oprócz: p.6.2 Urządzenia widzenia pośredniego inne niż lusterka, Zał.10 Obliczanie odległości wykrywania) 48: Instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach 49: Działania, jakie mają zostać podjęte przeciwko emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników o zapłonie samoczynnym oraz z silników o zapłonie iskrowym stosowanych w pojazdach 51: Emisja hałasu 55: Mechaniczne elementy sprzęgające zespołów pojazdów (Zał. 5. p.1; Zał. 5. p.2; Zał. 7) 58: Tylne urządzenie zabezpieczające (TUZ) i ich instalacja 59: Zamienne układy tłumiące 61: Pojazdy użytkowe w zakresie ich wystających elementów zewnętrznych znajdujących się przed tylną ścianą kabiny 68: Mierzenie prędkości maksymalnej pojazdu, z włączeniem pojazdów elektrycznych 69: Tylne tablice wyróżniające pojazdy o (konstrukcyjnie) ograniczonej prędkości i ich przyczepy 70: Tylne tablice wyróżniające pojazdy długie i ciężkie 73: Boczne urządzenie zabezpieczające (BUZ) i jego instalacja 77: Światłą postojowe pojazdów o napędzie silnikowym 83: Emisja zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik 85: Pomiar mocy netto oraz maksymalnej mocy 30-minutowej elektrycznych układów napędowych w pojazdach kategorii M i N 87: Światła jazdy dziennej przeznaczone dla pojazdów o napędzie silnikowym 90: Zamienne zespoły okładzin hamulcowych, zamienne okładziny hamulców bębnowych, zamienne tarcze i zamienne bębny przeznaczone do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep 91: Światła obrysowe boczne przeznaczone do pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep 101: Pomiar emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa i/lub pomiaru zużycia energii elektrycznej i zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną 102: Krótki sprzęg (Sekcja I p.5 Specyfikacje, Sekcja II P.13 Wymagania dotyczące montażu krótkiego sprzęgu) 103: Zamienne urządzenia ograniczające emisje zanieczyszczeń spalin pojazdów silnikowych 104: Oznakowanie odblaskowe 107: Pojazdy kategorii M1 oraz M2 w odniesieniu do ich budowy ogólnej 115: Układy zasilania LPG (skroplonym gazem węglowodorowym) i CNG ( sprzężonym gazem ziemnym) 118: Palność materiałów używanych w konstrukcji niektórych kategorii pojazdów samochodowych oraz ich odporność na działanie paliw lub smarów. 119: Światła zakrętowe pojazdów o napędzie silnikowym 31

32 BOSMAL - Certyfikaty Certyfikat AQAP 2110:2009 Systemu Zarządzania Jakością Zakres certyfikacji: naukowe, badania laboratoryjne, prace rozwojowe i wdrożeniowe, usługi inżynieryjne, doradztwo techniczne, szkolenia, projektowanie, rozwój, produkcja, dystrybucja i serwis, w zakresie środków transportu i ich wyposażenia. Zgodnie z standardami STANAG 4107 AQAP 2110:2009 CERTYFIKAT AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 128 Spełniający wymagania PN-EN ISO/IEC 17025:2005. Akredytowana działalność jest określona w Zakresie Akredytacji Nr AB 128 CERTYFIKAT UZNANIA Nr L Dotyczący wykonywania badań w zakresie wpisanym w załączniku dla jednostki certyfikującej TDT - CERT spełniając kryteria normy PN-EN ISO/IEC 17025:2005 TÜV CERTIFICATE Dotyczący wykonywania testów elementów samochodowych spełniając kryteria normy DIN-PN-EN i ISO/IEC Guide 25: L TEST WORK SUPPLIER CERTIFICATE 32

33 BOSMAL - Certyfikaty CERTYFIKAT ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA JAKOŚĆ* BEZPIECZEŃSTWO I HIGIENA PRACY* ŚRODOWISKO CERTYFIKAT SYSTEMU ZARZĄDZANIA OH&S Nr JBS - 199/2/2015 W następującym zakresie: i produkcja małoseryjna elementów do samochodów i ich wyposażenia oraz stanowisk i oprzyrządowań badawczo-produkcyjnych System spełnia wymagania norm PN-EN ISO 9001 :2009, PN-EN ISO 14001:2005 i PN-N-18001:2004 Nr B - 21/2/2015 W następującym zakresie: i produkcja małoseryjna elementów do samochodów i ich wyposażenia oraz stanowisk i oprzyrządowań badawczoprodukcyjnych System spełnia wymagania normy OHSAS 18001:2007 JBS 199/2/2015 B-21/2/2015 JBS 199/2/2015 B-21/2/2015 IQNet i PCBC ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA Nr PL - JBS - 199/2/2015 W następującym zakresie: i produkcja małoseryjna elementów do samochodów i ich wyposażenia oraz stanowisk i oprzyrządowań badawczo-produkcyjnych System spełnia wymagania norm PN-EN ISO 9001 :2009, PN-EN ISO :2005 IQNet i PCBC ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZADZANIA Nr PL - B - 21/2/2015 W następującym zakresie: i produkcja małoseryjna elementów do samochodów i ich wyposażenia oraz stanowisk i oprzyrządowań badawczo-produkcyjnych System spełnia wymagania normy OHSAS :

34 BOSMAL - Certyfikaty Rekomendacje: Fiat Chrysler Automobiles Tests in range of qualitative qualification of parts and assemblies to final assembly in Fiat Auto Poland TÜV Rheinland / Berlin Tests for compliance with demands of EEC Directives/ECE Regulations Referencje: CNH DELPHI ENI EXXON MOBIL FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES GENERAL MOTORS LUBRICANTS UK LTD MAGNETI MARELLI SHELL STATOIL TI POLAND UMICORE VALEO VISTEON Członkostwo: Laboratorium BOSMAL akredytowane przez: VOLVO Car Corporation Federal Office for the Environment FOEN Szwajcaria International Technical Development Center Tests of parts and assemblies in range of evaluation of OPEL/GM suppliers Polish Scientific Society of Combustion Engines VOLKSWAGEN Group 34

35 Dziękujemy za uwagę. Zapraszamy do współpracy Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. (Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o. Istituto Automobilistico di Ricerche e Sviluppo BOSMAL S.r.l. Institut für Forschung und Entwicklung von Fahrzeugtechnik BOSMAL GmbH) ul. Sarni Stok Bielsko-Biała Polska Tel.: sales@bosmal.com.pl BOSMAL ITALIA S.R.L. Via Bardonecchia Torino, Italia Via Circonvallazione 186/ Santena Torino, Italia Tel.: +39 (0) , bosmal-italia@bosmal.it Przedstawicielstwo BOSMAL w Niemczech Dr. Gerardo Carelli Handelsvertreter des Instituts für Forschung und Entwicklung von Fahrzeugtechnik BOSMAL GmbH in Deutschland Am Schönenberg Sigmaringen, Deutschland Tel.: Mobile: , bosmal@carelliconsulting.com 35