Bliżej celu. ak oni to robią? Na początku 2011 roku BIAŁOSTOCKA KOMUNIKACJA MIEJSKA. ogłoszone zostały wyniki

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Bliżej celu. ak oni to robią? Na początku 2011 roku BIAŁOSTOCKA KOMUNIKACJA MIEJSKA. ogłoszone zostały wyniki"

Transkrypt

1 Fot. BKM i UM Białystok BIAŁOSTOCKA KOMUNIKACJA MIEJSKA Na początku 2011 roku ogłoszone zostały wyniki raportu przygotowanego przez firmę PwC, dotyczącego oceny jakości życia w 11 miastach w Polsce. Efekt tego badania był cytowany przez niemal wszystkie media w kraju. Najlepszym do życia miastem w Polsce w ocenie jego mieszkańców okazał się Białystok. BOGUSŁAW PROKOP Dyrektor Zarządu Białostockiej Komunikacji Miejskiej, Urząd Miejski w Białymstoku Jako najmocniejsze strony miasta wskazywano jakość życia, poczucie bezpieczeństwa, stan finansów, wykorzystanie funduszy unijnych. Głównymi wyzwaniami były: kształtowanie wizerunku miasta, poprawa warunków inwestowania oraz dalszy rozwój infrastruktury transportowej i komunikacji miejskiej. Dzisiaj, na początku roku 2013, można śmiało powiedzieć, że jeden z tych celów został na pewno osiągnięty. Białostocka Komunikacja Miejska stała się wizytówką miasta, którą chwalą i doceniają na co dzień mieszkańcy i osoby przyjeżdżające z innych stron Polski. To, czego najmocniej doświadczają pasażerowie, to zupełna odmiana komfortu podróżowania. W ciągu pięciu lat wymienione zostało 2/3 taboru mamy 161 nowych autobusów, ubranych w charakterystyczne, biało-zielone barwy. Wizytówka miasta Pierwszy w Polsce zarząd transportu miejskiego powstał w Białymstoku w 1991 roku. Po dramatycznym trzymiesięcznym strajku w MPK wdrożono system organizacyjny komunikacji miejskiej, w którym rozdzielono funkcje organizatora transportu publicznego i przewoźnika. Zadania te do 2004 roku prowadził budżetowy Zakład Obsługi Komunikacji Miejskiej. Rolę organizatora odpowiedzialnego za konstruowanie oferty przewozowej, planowanie linii, zlecanie zadań i kontrolę ich realizacji wypełnia Zarząd Białostockiej Komunikacji Miejskiej, działający w strukturach Urzędu Miejskiego. Zadania przewozowe od 1991 roku są realizowane przez Bliżej celu trzy spółki komunikacyjne, w których miasto Białystok ma 100 procent udziałów. A są to: Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o., Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. oraz Komunalny Zakład Komunikacyjny Sp. z o.o. BKM służy całej aglomeracji, 300 tysiącom mieszkańców miasta oraz 6 gminom sąsiadującym z Białymstokiem. Warto zaznaczyć, że każdego roku w październiku na białostockich uczelniach rozpoczyna rok akademicki aż 40 tysięcy studentów, którzy stanowią znaczącą grupę wśród osób korzystających z transportu publicznego. Na 38 linii autobusowych o łącznej długości 525 km wyjeżdża codziennie 230 autobusów. Rocznie korzysta z nich prawie 100 milionów pasażerów, przejeżdżając około 16 milionów wozokilometrów. Nietypowe w skali całej Polski biało-zielone autobusy stały się wizytówką rozwoju Białegostoku. Bezpiecznie, szybko i ekologicznie Obecny obraz Białostockiej Komunikacji Miejskiej to przede wszystkim efekt realizacji trzyetapowego projektu pod nazwą Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku, do którego pierwsze przygotowania rozpoczęły się już w roku Przyjmując za cel usprawnianie działania komunikacji miejskiej oraz poprawę jakości usług przewozowych, przeanalizowano potrzeby mieszkańców, wytypowano główne ciągi komunikacyjne nazwane roboczo korytarzami autobusu wysokiej jakości przeznaczone do modernizacji, wskazano potrzebę ak oni to robią? j 47

2 W realizacji projektów Białystok w bardzo dużym zakresie skorzystał z dofinansowania dostępnego w programach Unii Europejskiej 48 budowy nowych połączeń i unowocześnienia taboru. To, co można nazwać infrastrukturą i hardwarem, zostało koncepcyjnie skojarzone z trudnymi i kontrowersyjnymi pojęciami, takimi jak priorytety dla transportu publicznego w ruchu drogowym, sygnalizacja świetlna reagująca na obecność autobusu, wydzielone buspasy, a nawet wyłączenie wybranych ulic czy części ciągów komunikacyjnych z możliwości korzystania przez transport indywidualny. Kolejne główne cele to zarządzanie ruchem miejskim z priorytetowym traktowaniem transportu publicznego i przekonywanie białostoczan, że nowoczesny autobus na zmodernizowanych ulicach jest rzeczywistą alternatywą, pozwalającą na utrzymanie indywidualnej mobilności w sytuacji narastającego zatłoczenia w centrum miasta. Można nim podróżować bezpieczniej, szybciej, bardziej ekologicznie i nieporównanie taniej. Ponadto zapewnia swobodę przemieszczania się dzieciom, młodzieży, osobom starszym wiekiem lub niepełnosprawnym. Powyższe założenia znalazły swoje odzwierciedlenie także w przyjętym w roku 2009 przez Radę Miejską Białegostoku Zintegrowanym planie rozwoju transportu publicznego miasta Białegostoku do roku Dofinansowania unijne Zasygnalizowane powyżej pomysły zmieniły nie tylko sam transport zbiorowy, ale w znacznym stopniu otworzyły drogę do reorganizacji i zmiany całego układu ulic oraz głównych ciągów komunikacyjnych miasta. W realizacji projektów Białystok w bardzo dużym zakresie skorzystał z dofinansowania dostępnego w programach Unii Europejskiej. W I etapie był to Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego, a w II i III etapie środki unijne, pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Łącznie wydatkowane zostało ponad 423 miliony 426 tysięcy złotych, przy dofinansowaniu 298 milionów 76 tysięcy złotych. Efekty tych prac widać każdego dnia. Po ulicach miasta jeździ 161 nowoczesnych, niskopodłogowych, niskoemisyjnych autobusów. Pierwszych 48 służy białostoczanom od 2007 roku, a 118 z nich pojawiło się w Białymstoku w okresie od lutego 2010 roku do początku 2012 roku. Aż 70 pojazdów jest w pełni klimatyzowanych. Ważne było także ujednolicanie wyglądu taboru i odejście od udostępniania powierzchni reklamowych na autobusach. Kolejnych 50, nieco starszych pojazdów przybrało charakterystyczną dla Białegostoku i unikalną w Polsce, biało-zieloną kolorystykę. Dzięki temu autobusy są nie tylko zadbane, ale przede wszystkim bardziej rozpoznawalne jako pojazdy miejskiego transportu zbiorowego. Autobusy wyposażone są w system zapowiedzi głosowych, monitoring wizyjny oraz wizualne systemy informacji pasażerskiej. Priorytet dla autobusów Kolejnym zrealizowanym twardym elementem, który jeszcze kilka lat temu brzmiał wręcz futurystycznie, były wspomniane powyżej priorytety dla transportu publicznego w ruchu drogowym. Na zmodernizowanych ciągach ulic wydzielono już ponad 4 kilometry buspasów, a do końca roku będzie ich ponad 11 kilometrów. Wybudowano nowy odcinek obwodnicy śródmiejskiej. Na części ulic ograniczono lub całkowicie wyłączono możliwości korzystania przez samochody osobowe na rzecz komunikacji publicznej. Bardzo efektywny okazał się także system śluz ze wzbudzaną sygnalizacją świetlną, umożliwiających priorytetowy przejazd autobusów przez skrzyżowanie. Zmianie uległa także białostocka infrastruktura przystankowa. Na dwustu wiatach przystankowych pojawiły się nowe, duże i czytelne oznaczenia, zawierające nazwę ulicy, nazwę i numer przystanku oraz numery linii. Te informacje pozwalają czekającym na przystanku pasażerom na łatwe skorzystanie z elektronicznego rozkładu jazdy w telefonie komórkowym. Całemu procesowi inwestycji równolegle towarzyszyła realizacja pozostałych założeń i celów służących Poprawie jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego. Białostocka Karta Miejska Równolegle z inwestycjami drogowymi i zakupami taboru wprowadzonych zostało do komunikacji wiele dotychczas nieobecnych rozwiązań organizacyjnych. Głównym elementem jest system biletu elektronicznego. W lipcu 2011 roku została wpro- komunikacja publiczna

3 Autobusy wyposażone są w system zapowiedzi głosowych, monitoring wizyjny oraz wizualne systemy informacji pasażerskiej wadzona do użytku Białostocka Karta Miejska, która zastąpiła wszystkie papierowe bilety okresowe. Od grudnia 2011 roku uruchomiona została elektroniczna portmonetka. Posiadając Białostocką Kartę Miejską pasażer może z elektronicznej portmonetki kupić dowolny bilet, na każdą z czterech stref taryfowych nie tylko dla siebie, ale również dla 30 osób razem z nim podróżujących. Wychowawczyni może więc za pomocą jednej karty zakupić bilety dla całej klasy. Koszty dystrybucji doładowań portmonetki są dwukrotnie niższe niż koszty biletów papierowych i dzięki temu można bez utraty przychodów oferować elektroniczny bilet jednorazowy taniej niż bilet papierowy. W 25 punktach obsługi klienta prowadzona jest pełna usługa doładowania karty biletami okresowymi oraz doładowania portmonetki, a dodatkowo w 50 punktach można doładować elektroniczną portmonetkę. Na koniec lutego 2013 roku, w 300-tysięcznym mieście, odebranych zostało aż 107 tysięcy imiennych kart elektronicznych oraz 50 tysięcy kart na okaziciela. To znaczy, że tylko nieliczni mieszkańcy miasta nie mają w swoim portfelu e-karty. W systemie biletu elektronicznego jako pierwsza w Polsce zafunkcjonowała także karta kibica rodzimego klubu Jagiellonia. Również elektroniczne legitymacje prawie 40 tysięcy studentów mogą być wykorzystane w pełnej funkcjonalności. Pasażerowie korzystając z Internetu mogą kupić bilet okresowy bez wychodzenia z domu. Zamówiony i opłacony bilet następnego dnia zakodują na karcie za pomocą czytników zainstalowanych przy każdym wejściu na pokład autobusu. Można więc powiedzieć, że 1380 mobilnych biletomatów zostało zainstalowanych na każdym z ośmiuset przystanków, w centrum miasta, na obrzeżach, jak i poza jego granicami. Tak w skrócie przedstawia się funkcjonalność udostępniona pasażerom. Ponadto w ramach projektu wyposażono autobusy w system zliczania pasażerów oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej i nadzoru nad flotą pojazdów. Dzięki niemu osoby oczekujące na przystankach są na bieżąco informowane o czasie oczekiwania na autobus. Informacje o ruchu autobusów i rzeczywistych przyjazdach na przystanki są wyświetlane na 10 tablicach, zamontowanych na węzłowych przystankach. Funkcja ta, nazwana wirtualnym monitorem, dostępna jest przez Internet na smartfonie, tablecie lub komputerze dla każdego przystanku. Łatwo jest więc sprawdzić, za ile minut przyjedzie autobus. Doskonały monitoring Zarządzający komunikacją miejską otrzymali więc doskonałe narzędzia do automatycznego monitoringu działania systemu komunikacyjnego. Autobusy widzimy na bieżąco na mapie i wiemy, jak odbywa się ich jazda względem rozkładu. Codzienne potoki pasażerskie są monitorowane poprzez system zliczania pasażerów i karty miejskie rejestrowane w autobusach. Kwestia rozliczenia spółek z wykonania zadań przewozowych i kontrola punktualności może być prowadzona w czasie rzeczywistym. Również wszelkie analizy ekonomiczne oparte są na systemie poboru opłat. A oto efekty, jakie daje bilet elektroniczny z zasadą rejestracji karty: każdy pasażer kasuje bilet papierowy lub kartę elektroniczną; organizator uzyskuje wszechstronną wiedzę o bieżącym funkcjonowaniu komunikacji miejskiej i materiał analityczny do złożonych badań i analiz; dane zbierane są automatycznie, człowiek zajmuje się ich dalszym przetwarzaniem, analizą i wnioskowaniem. Możliwości analiz są wszechstronne, a wyniki są nieosiągalne innymi metodami, ze względu na nieograniczoną powtarzalność, liczność prób i automatyzację pozyskania danych, takich jak na przykład: struktura pasażerów; relacja pomiędzy miejscem zamieszkania a lokalizacją celów podróży; przekrój czasowy i przestrzenny; ustalenie częstotliwości podróży; możliwość zbadania przesiadkowości połączeń oraz szeregu innych informacji, które są pozyskiwane w związku z bieżącymi potrzebami. System automatycznie dostarcza szczegółowych i przekrojowych informacji na temat funkcjonowania komunikacji miejskiej, pozwala na bieżącą poprawę i codzienne zarządzanie jakością usług, a w dłuższej perspektywie umożliwi skuteczne 49

4 Po ulicach miasta jeździ 161 nowoczesnych, niskopodłogowych, niskoemisyjnych autobusów. Pierwszych 48 służy białostoczanom od 2007 roku, a 118 z nich pojawiło się w Białymstoku w okresie od lutego 2010 roku do początku 2012 roku. Aż 70 pojazdów jest w pełni klimatyzowanych. Ważne było także ujednolicanie wyglądu taboru i odejście od udostępniania powierzchni reklamowych na autobusach. Kolejnych 50, nieco starszych pojazdów przybrało charakterystyczną dla Białegostoku i unikalną w Polsce, biało-zieloną kolorystykę. Dzięki temu autobusy są bardziej rozpoznawalne jako pojazdy miejskiego transportu zbiorowego. 50 zbudowanie modelu ruchu i więźby ruchu pasażerskiego. W perspektywie kolejnych miesięcy spodziewamy się wniosków, które pozwolą stworzyć ofertę jeszcze lepiej dopasowaną do potrzeb białostoczan. Zielone światło Umiejętne wykorzystanie tak dużej liczby szczegółowych danych zebranych z systemu będzie stanowić ogromne wyzwanie dla zarządzających komunikacją miejską. W każdym miesiącu automatycznie uzyskujemy kilka milionów rekordów danych na temat podróży naszych pasażerów. Wydaje się, że zestaw danych jest na tyle interesujący, że nie tylko informatycy, fachowcy od hurtowni danych, inżynierowie transportu, ale również socjologowie i demografowie, a może i specjaliści z jeszcze innych dziedzin wiedzy będą mogli sprawdzić w praktyce swoją wiedzę, teorie naukowe czy też zweryfikować różne pomysły związane z efektywnością zarządzania transportem miejskim, wdrażając je w życie. Czy w wyniku tych analiz okaże się, że znajdziemy oszczędności, czy też potrzebne będą dodatkowe nakłady, na przykład na zakup usług, aby zwiększyć satysfakcję naszych klientów? Czas pokaże. Kolejne zadanie to zintegrowanie systemu nadzoru nad flotą z systemem zarządzania ruchem miejskim, z priorytetowym traktowaniem transportu publicznego. Aktualnie toczy się drugie postępowanie przetargowe. Mimo opóźnienia liczymy, że w 2014 roku autobusy na większości skrzyżowań uzyskają nie symbolicznie, ale realnie zielone światło, co przysłuży się uatrakcyjnieniu oferty przejazdu autobusem. Przed nami jest jeszcze co najmniej rok utrudnień i zamieszania wynikającego z przebudowy głównego skrzyżowania w Białymstoku, na przecięciu szlaków komunikacyjnych wschód zachód i północ południe, przez które przejeżdża 30 z 38 linii BKM. Właśnie wokół tego skrzyżowania powstanie nowe centrum przesiadkowe, integrujące przewozy pasażerów Białostockiej Komunikacji Miejskiej i przewoźników regionalnych. Silna marka Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przyznało miastu Białystok w 2011 roku pierwsze miejsce w konkursie na najlepszą promocję projektu współfinansowanego ze środków unijnych. Z rzeczy drobnych, ale ważnych: stworzyliśmy logo i kreujemy markę BKM, ujednoliciliśmy barwy i sposób malowania i oznaczania autobusów. 200 ważniejszych przystanków z wiatami zostało jednolicie oznaczonych. Kierowcy jeżdżą ubrani w stroje służbowe (wiadomo gość w krawacie ). Wszyscy kierowcy komunikacji miejskiej w Białymstoku otrzymali jednolite służbowe stroje oraz identyfikatory. Wyboru odzieży eleganckie koszule z krawatem, rozpinany polar, koszulki polo dokonaliśmy, mając na uwadze zarówno względy praktyczne, jak i estetyczne. Wszystkie elementy stroju służbowego są oznaczone logotypem BKM. Nadaliśmy komunikacji miejskiej w Białymstoku nowy sznyt i elementy potwierdzające, że chcemy być codziennie Bliżej celu. W maju 2012 roku zdobyliśmy wyróżnienie w konkursie Lider ITS 2012, organizowanym przez Stowarzyszenie Inteligentne Systemy Transportowe, w kategorii,,najlepsze wdrożenie, za budowę zintegrowanego systemu biletu elektronicznego, systemu zliczania pasażerów i systemu dynamicznej informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym. Jest to powodem wielkiej satysfakcji dla zespołu, który przygotował specyfikację, przeprowadził trwające dziewięć komunikacja publiczna

5 Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przyznało miastu Białystok w 2011 roku pierwsze miejsce w konkursie na najlepszą promocję projektu współfinansowanego ze środków unijnych Stworzono logo i nieustannie kreowana jest marka Białostockiej Komunikacji Miejskiej, z hasłem promocyjnym Bliżej celu miesięcy postępowanie przetargowe oraz uruchomił i wdrożył projekt. Nasze działania były różnie oceniane w trakcie ich realizacji, często krytykowana była terminowość, nawet podważany sens pewnych zamierzeń, jednak z dzisiejszej perspektywy liczy się efekt końcowy. Wydaje się, że mamy powody, aby cieszyć się z wysokiego poziomu usług Białostockiej Komunikacji Miejskiej. Być może wynika to z faktu, że pierwszy sklep samoobsługowy został otwarty przed laty w Białymstoku. To tutaj utworzony został w 1991 roku pierwszy zarząd transportu. Na początku lat 90. zaczęliśmy elektronicznie kontrolować punktualność autobusów, w tym temacie chyba też byliśmy pionierami. Przez większą część dnia, na przystanku według przyjazdu autobusów można regulować zegarek. Mamy najtańsze bilety w Polsce wśród miast wojewódzkich. Wpływy z biletów pokrywają 70 procent kosztów. W 2000 roku wdrożono w Białymstoku system zliczania pasażerów i potrafimy z tych urządzeń korzystać. W 2008 roku jako pierwsi wdrożyliśmy Google Transit. Biorąc pod uwagę liczbę mieszkańców, Białystok jest na pierwszym miejscu w Polsce wśród miast, które uruchomiło elektroniczny bilet okresowy i elektroniczną portmonetkę z zasadą check in & check-out. Teraz Polska teraz Białystok Warto zapamiętać, że Białystok jest bardzo ciekawym i oryginalnym miejscem. W ubiegłym roku zostaliśmy laureatem konkursu TERAZ POLSKA. Białystok jest drugim miastem po Warszawie, nie pod względem liczby ludności, ale ze względu na gęstość zaludnienia. Granice miasta prawie zamykają się w kwadracie o boku 10 km, więc nigdzie nie jest daleko. Samochodów jest dużo, ale szczyt poranny trwa 30 minut, od 7.30 do Mimo to będziemy budować buspasy i wdrażać priorytety dla komunikacji miejskiej. Samochodem do pracy dojeżdżam 9 kilometrów i zajmuje mi to około 20 minut. Autobusem jadę około 30 minut, więc pod przymusem korzystam z auta. Lubię dzień bez samochodu. W 5 minut po minięciu północnych granic miasta można zatrzymać się w pięknym zakątku Puszczy Knyszyńskiej. Na ulicach nie spotkacie białego niedźwiedzia, chociaż zimą bywa rzeczywiście bardzo mroźno i zdarza się, że spada ponad metr śniegu. Białystok to ciekawe miejsce, dobre do nauki, pracy i życia. Zachwyca ilością terenów zielonych, ładem i porządkiem, powagą kościołów i cerkwi, barokowym wdziękiem Pałacu Branickich, połączeniem tradycji i niekrzykliwej nowoczesności. A do tego te autobusy BKM nowoczesne, cicho mknące po mieście, tak bardzo wyróżniające się, ale i pasujące swymi czystymi, zielono-białymi barwami do klimatu naszych ulic. Z daleka widać, że nadjeżdża pojazd BKM, na który codziennie czeka co trzeci mieszkaniec Białegostoku. Wielokulturowość to nasz znak rozpoznawczy, a przyjezdni twierdzą, że ludzie są wyjątkowo mili, przyjaźni, otwarci i pomocni. Białostoczanom nigdy nie brakowało odwagi i fantazji. 51

Białostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu

Białostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta

Bardziej szczegółowo

Określanie wyników finansowych linii i fragmentów sieci komunikacyjnych. Studium przypadku Białegostoku

Określanie wyników finansowych linii i fragmentów sieci komunikacyjnych. Studium przypadku Białegostoku Określanie wyników finansowych linii i fragmentów sieci komunikacyjnych. Studium przypadku Białegostoku Konferencja "Inteligentny transport publiczny" Zorientowane na klienta zarządzanie komunikacją miejską

Bardziej szczegółowo

ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM

ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM BUDOWA ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM W MIEŚCIE LEGNICA Kwota wydatków kwalifikowanych: 18.476.884,09 PLN Poziom

Bardziej szczegółowo

Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o.

Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o. Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o. Zadanie 1 Zakup 15 sztuk nowych, nowoczesnych autobusów

Bardziej szczegółowo

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.

Bardziej szczegółowo

Projekty współfinansowane ze środków europejskich. LUBLIN, luty 2012 r.

Projekty współfinansowane ze środków europejskich. LUBLIN, luty 2012 r. Projekty współfinansowane ze środków europejskich LUBLIN, luty 2012 r. Linie komunikacji miejskiej w Lublinie Linie trolejbusowe: 10 linii, w tym: 8 regularnych linii trolejbusowych 1 linia zjazdowa 1

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie

Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie Instytucje uczestniczące w projekcie MRR Instytucja Zarządzająca PO RPW PARP Instytucja Pośrednicząca PO RPW Gmina Lublin Beneficjent Inicjatywa

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 110/IX/2011

UCHWAŁA NR 110/IX/2011 UCHWAŁA NR 0/IX/20 z dnia 9 kwietnia 20 roku w sprawie : ustalenia wysokości opłat za przewozy środkami komunikacji miejskiej świadczone przez Spółkę Komunikacja Miejska Płock Sp. z o. o. z siedzibą w

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie?

Inteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie? Inteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie? Dlaczego ITS? Szybsze, bardziej aktualne informacje dla pasażerów Pewniejsze zarządzanie ruchem, dokładniejszy ogląd sytuacji ruchowej Bezpieczniejszy,

Bardziej szczegółowo

PROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO 2014. Poznań, 9.05.2013

PROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO 2014. Poznań, 9.05.2013 PROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO 2014 Poznań, 9.05.2013 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego

Bardziej szczegółowo

TARYFA MAJ 2014. Poznań, 25.11.2013

TARYFA MAJ 2014. Poznań, 25.11.2013 TARYFA MAJ 2014 Poznań, 25.11.2013 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013

Bardziej szczegółowo

Projekt systemu zintegrowanej. zbiorowego w LGOM. www.interregiorail.eu info@interregiorail.eu

Projekt systemu zintegrowanej. zbiorowego w LGOM. www.interregiorail.eu info@interregiorail.eu Projekt systemu zintegrowanej taryfy biletowej dla transportu zbiorowego w LGOM This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 1 Rodzaje taryf: Jednolita

Bardziej szczegółowo

Komunikacja i Transport w Mieście

Komunikacja i Transport w Mieście Komunikacja i Transport w Mieście Kolej częścią komunikacji miejskiej - Integracja taryfowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Łódź, 1 czerwiec 2017r. Standard obsługi pasażerów kolei 1. Jakość i komplementarność

Bardziej szczegółowo

System Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

System Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich System Informacji Pasażerskiej w Łodzi Komisja Transportu Związku Miast Polskich Plan prezentacji: Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT jako sporządzającego rozkłady

Bardziej szczegółowo

Innowacje w Komunikacji Miejskiej w Płocku jako elementy SMART CITY

Innowacje w Komunikacji Miejskiej w Płocku jako elementy SMART CITY Innowacje w Komunikacji Miejskiej w Płocku jako elementy SMART CITY KONFERENCJA Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Praktyczne wskazówki dla

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 3 do Uchwały Zgromadzenia nr./../2016 z dnia roku

Załącznik nr 3 do Uchwały Zgromadzenia nr./../2016 z dnia roku . Załącznik nr 3 do Uchwały Zgromadzenia nr./../2016 z dnia... 2016 roku Objaśnienia przyjętych wartości do Wieloletniej Prognozy Finansowej Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego

Bardziej szczegółowo

Analiza wyników badania ankietowego. przeprowadzonego wśród osób korzystających z komunikacji miejskiej w Skierniewicach w dniach lutego 2016 r.

Analiza wyników badania ankietowego. przeprowadzonego wśród osób korzystających z komunikacji miejskiej w Skierniewicach w dniach lutego 2016 r. MIASTO SKIERWICE MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI W SKIERWICACH Analiza wyników badania ankietowego przeprowadzonego wśród osób korzystających z komunikacji miejskiej w Skierniewicach w dniach 22 26 lutego 2016

Bardziej szczegółowo

PUBLICZNY TRANSPORT ZBIOROWY

PUBLICZNY TRANSPORT ZBIOROWY PUBLICZNY TRANSPORT ZBIOROWY Realizacja zadania przez Powiat kluczborski Kluczbork, październik 2015 Plan prezentacji Regulacje prawne Działania powiatu Współpraca Szczegóły założeń współpracy PKS w Kluczborku

Bardziej szczegółowo

ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE

ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE Zadanie I, Etap I - Łódź Projekt ŁTR to nawiązanie do ponad stuletniej tradycji komunikacji tramwajowej w aglomeracji łódzkiej. (plany z 1912 r.) ŁÓDZKI

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego

Organizacja transportu publicznego Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu

Bardziej szczegółowo

Priorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego

Priorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego Priorytety w ruchu tramwajowym Zarząd Transportu Miejskiego Agenda Stołeczna sieć transportu zbiorowego Priorytet szersza perspektywa Wirtualne oszczędności Dalsze zamierzenia ZTM 2 Stołeczna sieć transportu

Bardziej szczegółowo

Wzrost zadań Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu w zakresie Publicznego Transportu Zbiorowego STYCZEŃ 2015

Wzrost zadań Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu w zakresie Publicznego Transportu Zbiorowego STYCZEŃ 2015 Wzrost zadań Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu w zakresie Publicznego Transportu Zbiorowego STYCZEŃ 2015 Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu działa w zakresie Publicznego Transportu Zbiorowego

Bardziej szczegółowo

POZNAŃSKA ELEKTRONICZNA KARTA AGLOMERACYJNA korzyści dla pasażerów, mieszkańców, miasta. Poznań, 9.05.2013

POZNAŃSKA ELEKTRONICZNA KARTA AGLOMERACYJNA korzyści dla pasażerów, mieszkańców, miasta. Poznań, 9.05.2013 POZNAŃSKA ELEKTRONICZNA KARTA AGLOMERACYJNA korzyści dla pasażerów, mieszkańców, miasta Poznań, 9.05.2013 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w

Bardziej szczegółowo

Projekty MIASTA KALISZA dofinansowane w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

Projekty MIASTA KALISZA dofinansowane w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata Projekty MIASTA KALISZA dofinansowane w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 Tytuł projektu: Rozwój niskoemisyjnego systemu komunikacji publicznej Miasta Kalisza

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Organizacja transportu publicznego w stan istniejący i kierunki rozwoju Plan transportowy w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym Warszawa 25 listopada 2009 Leszek Ruta Dyrektor Zarządu Transportu

Bardziej szczegółowo

Peka ułatwia życie w mieście

Peka ułatwia życie w mieście Peka ułatwia życie w mieście Właśnie kupiłam bilet przez Internet na www.peka.poznan.pl... zapoznaj się z innymi możliwościami systemu PEKA! Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego

Bardziej szczegółowo

THE ISSUE Głos Regionów

THE ISSUE Głos Regionów THE ISSUE Głos Regionów Finansowanie stacji Veturilo ze środków prywatnych Rower publiczny cieszy się w Warszawie olbrzymim zainteresowaniem. Powiększająca się liczba użytkowników i ilość wypożyczeń zachęcają

Bardziej szczegółowo

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi

Bardziej szczegółowo

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie

Bardziej szczegółowo

Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania:

Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania: Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania: Ankieta przeprowadzona była w dniach od 12.05.2015 r. do 22.05.2015 r. wśród osób

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu

Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu KARTA OCENY MERYTORYCZNEJ PROJEKTU ZGŁOSZONEGO DO DOFINANSOWANIA W RAMACH RPO WP W ZAKRESIE ANALIZY FINANSOWEJ I EKONOMICZNEJ OŚ priorytetowa: Działanie/poddziałanie:

Bardziej szczegółowo

KZK GOP Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w aglomeracji śląskiej

KZK GOP Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w aglomeracji śląskiej KZK GOP Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w aglomeracji śląskiej Roman Urbaoczyk Przewodniczący Zarządu KZK GOP Zabrze, 23 listopada 2017 1 KZK GOP jest związkiem międzygminnym

Bardziej szczegółowo

PEKA UŁATWIA ŻYCIE W MIEŚCIE. 14 dni do wejścia w życie nowej taryfy biletowej

PEKA UŁATWIA ŻYCIE W MIEŚCIE. 14 dni do wejścia w życie nowej taryfy biletowej PEKA UŁATWIA ŻYCIE W MIEŚCIE 14 dni do wejścia w życie nowej taryfy biletowej Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego

Bardziej szczegółowo

STATUT ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU

STATUT ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU Załącznik do uchwały Nr XXXVIII/411/V/2008 Rady Miasta Poznania z dnia 24 czerwca 2008 r. STATUT ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU I. Postanowienia ogólne 1 Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu,

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,

Bardziej szczegółowo

STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU

STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU Załącznik do uchwały Nr XIV/163/2015 Rady Miejskiej Kalisza z dnia 17 września 2015 r. STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU Rozdział I Postanowienia ogólne. 1 Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji

Bardziej szczegółowo

Systemy Smart City w ZTM Lublin

Systemy Smart City w ZTM Lublin Systemy Smart City w ZTM Lublin Plan prezentacji 1. Dane gromadzone przez ZTM 2. Systemy zarządzane przez ZTM 3. Obszary wyróżniania się ZTM w kraju 4. Infrastruktura służąca systemom smart city 5. Dane,

Bardziej szczegółowo

Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi

Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Problemy, z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Pierwsze kroki przewoźnika przed rozpoczęciem działalności przewozowej: Uzyskanie licencji

Bardziej szczegółowo

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Poznań, 20 lutego 2015 Wartość sprzedaży biletów* w latach 2012-2014 W 2014 roku wartość sprzedaży wszystkich biletów była większa o 5,23% od wyniku osiągniętego

Bardziej szczegółowo

Od 12 marca zmiana rozkładu jazdy pociągów POLREGIO na Podlasiu

Od 12 marca zmiana rozkładu jazdy pociągów POLREGIO na Podlasiu Od 12 marca zmiana rozkładu jazdy pociągów POLREGIO na Podlasiu O niedzieli 12 marca 2017 roku zmienią się godziny kursowania części pociągów Przewozów Regionalnych w województwie podlaskim. Pierwsza duża

Bardziej szczegółowo

Rodzaje biletów. Bilety do kasowania

Rodzaje biletów. Bilety do kasowania Rodzaje biletów 2012-08-28 Bilety do kasowania Bilety do kasowania występują na nośniku papierowym lub w telefonach komórkowych. Są biletami na okaziciela, wymagającymi kasowania przy pierwszym przejeździe

Bardziej szczegółowo

Płock doświadczenie i koncepcje

Płock doświadczenie i koncepcje Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla

Bardziej szczegółowo

Projekt unijny. Wsparcie obsługi i bezpieczeństwa pasażerów MZK Jastrzębie innowacyjnymi systemami informatycznymi

Projekt unijny. Wsparcie obsługi i bezpieczeństwa pasażerów MZK Jastrzębie innowacyjnymi systemami informatycznymi PROJEKT UNIJNY Program Operacyjny: Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013, Priorytet VIII: Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe, Działanie 8.3 Rozwój inteligentnych systemów transportowych.

Bardziej szczegółowo

Kryterium ma zastosowanie jedynie dla projektów uwzględniających inwestycje w drogi lokalne

Kryterium ma zastosowanie jedynie dla projektów uwzględniających inwestycje w drogi lokalne Załącznik do Uchwały nr 10/XXI//2017 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 z dnia 10 lutego 2017 roku KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1 Ograniczanie

Bardziej szczegółowo

Jacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia

Jacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia

Bardziej szczegółowo

Dobre zmiany w komunikacji miejskiej Published on Kalisz (http://www.kalisz.pl)

Dobre zmiany w komunikacji miejskiej Published on Kalisz (http://www.kalisz.pl) Data publikacji: 16.05.2016 O nowym punkcie sprzedaży biletów okresowych KLA, przeznaczeniu pomieszczeń dworca PKP na potrzeby Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji oraz wdrożeniu aplikacji kiedyprzyjedzie.pl

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r.

UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r. UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA z dnia 17 września 2015 r. w sprawie zmiany nazwy jednostki organizacyjnej i uchwalenia statutu Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Kaliszu oraz upoważnienia

Bardziej szczegółowo

Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku

Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku w sprawie określenia warunków świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego przez Miejski Zakład

Bardziej szczegółowo

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia Metropolia w liczbach 41 2,3 889 93,8% Miast i gmin leżących w centralnej części województwa śląskiego Mln mieszkańców to ok. 50% wszystkich mieszkańców województwa

Bardziej szczegółowo

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku

Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Raport ze sprzedaży biletów w 2014 roku Poznań, 17 lutego 2015 Wartość sprzedaży* 2012-2014 W 2014 roku wartość sprzedaży wszystkich biletów była większa o 5,23% od wyniku osiągniętego w roku 2013. Jest

Bardziej szczegółowo

PRZEWODNIK PO KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ

PRZEWODNIK PO KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PRZEWODNIK PO KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ Miejski Zakład Komunikacji w Pile jako przewoźnik stawia sobie za cel satysfakcję przewożonych pasażerów. Naszym zadaniem jest wykonanie usługi w najbardziej profesjonalny

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008 TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka

Bardziej szczegółowo

Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego

Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego Zakup nowoczesnego taboru to kolejny krok Organizatora Przewozów i Przewoźnika w zaspokojeniu wzrastających

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? Ankieta została przeprowadzona 17 października 2015 w amach konsultacji dotyczących Nowego Studium i Strategii Wrocław

Bardziej szczegółowo

U C H W A Ł A Nr XVIII/ 190/ R a d y M i a s t a G n i e z n a. z dnia 24 lutego 2016r.

U C H W A Ł A Nr XVIII/ 190/ R a d y M i a s t a G n i e z n a. z dnia 24 lutego 2016r. U C H W A Ł A Nr XVIII/ 190/ 2016 R a d y M i a s t a G n i e z n a z dnia 24 lutego 2016r. w sprawie: zmiany uchwały w sprawie wysokości opłat za usługi przewozowe świadczone przez Miejskie Przedsiębiorstwo

Bardziej szczegółowo

Komunikacja miejska w Lublinie krok po kroku

Komunikacja miejska w Lublinie krok po kroku Komunikacja miejska w Lublinie krok po kroku Niniejszy przewodnik przedstawia podstawowe oznakowania pojazdów komunikacji miejskiej, przystanków, sposób interpretacji rozkładów jazdy, rodzaje linii i przystanków

Bardziej szczegółowo

I N S T R U K C J A. zakupu biletów przez telefon komórkowy w systemie SkyCash oraz ich kontroli 1. ŚCIĄGNIĘCIE APLIKACJI

I N S T R U K C J A. zakupu biletów przez telefon komórkowy w systemie SkyCash oraz ich kontroli 1. ŚCIĄGNIĘCIE APLIKACJI I N S T R U K C J A zakupu biletów przez telefon komórkowy w systemie SkyCash oraz ich kontroli 1 2 3 4 5 ŚCIĄGNIĘCIE APLIKACJI- REJESTRACJA - DOŁADOWANIE KONTA - ZAKUP BILETU - KONTROLA BILETU 1. ŚCIĄGNIĘCIE

Bardziej szczegółowo

Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Mielec

Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Mielec Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Mielec Mielec, 18.07.2014 r. Podstawy prawne Ustawa z dnia 16 grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U.

Bardziej szczegółowo

Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie

Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie Analiza zrealizowanego Projektu transportowego z dofinansowaniem unijnym Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie Inwestor Gmina Olsztyn, Prezydent Olsztyna Urząd

Bardziej szczegółowo

I N S T R U K C J A. zakupu biletów przez telefon komórkowy w systemie SkyCash oraz ich kontroli 1. ŚCIĄGNIĘCIE APLIKACJI

I N S T R U K C J A. zakupu biletów przez telefon komórkowy w systemie SkyCash oraz ich kontroli 1. ŚCIĄGNIĘCIE APLIKACJI I N S T R U K C J A zakupu biletów przez telefon komórkowy w systemie SkyCash oraz ich kontroli 1 2 3 4 5 ŚCIĄGNIĘCIE APLIKACJI- REJESTRACJA - DOŁADOWANIE KONTA - ZAKUP BILETU - KONTROLA BILETU 1. ŚCIĄGNIĘCIE

Bardziej szczegółowo

Kształtowanie układu komunikacyjnego stosowane rozwiązania. Artur Zając Dział Analiz Układu Komunikacyjnego ZTM

Kształtowanie układu komunikacyjnego stosowane rozwiązania. Artur Zając Dział Analiz Układu Komunikacyjnego ZTM Kształtowanie układu komunikacyjnego stosowane rozwiązania Artur Zając Dział Analiz Układu Komunikacyjnego ZTM Efektywne planowanie transportu. 2 Taryfa powodzenie lub porażka umożliwia realizowanie podróży

Bardziej szczegółowo

Sprzedaż Biletów w 2015 roku. Poznań, 11 marca 2016 r.

Sprzedaż Biletów w 2015 roku. Poznań, 11 marca 2016 r. Sprzedaż Biletów w 2015 roku Poznań, 11 marca 2016 r. 187 385 594,42 186 768 590,36 Wartość sprzedaży biletów Charakterystyka systemu PEKA Wartość sprzedaży biletów w 2015 roku łącznie wyniosła 186 768

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA

ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA 2016-2025 POZNAŃ, GRUDZIEŃ 2016 1 Nazwa Beneficjenta 1.1

Bardziej szczegółowo

Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika

Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika INTEGRACJA handlowa organizacyjna taryfowa z powodu braku odpowiednich ustaw nie ma możliwości prawnych stworzenia pełnej

Bardziej szczegółowo

Projekt Śląska Karta Usług Publicznych. Katowice, kwiecień 2016 r.

Projekt Śląska Karta Usług Publicznych. Katowice, kwiecień 2016 r. Projekt Śląska Karta Usług Publicznych Katowice, kwiecień 2016 r. Czym jest ŚKUP? Śląska Karta Usług Publicznych to informatyczny system umożliwiający realizację płatności za usługi publiczne drogą elektroniczną

Bardziej szczegółowo

Dla mieszkańca. Opublikowano: wtorek, 22, styczeń :12 Odsłony: 2326

Dla mieszkańca. Opublikowano: wtorek, 22, styczeń :12 Odsłony: 2326 Gmina Starachowice, aby zachęcić mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej rozszerza katalog ulg dla pasażerów oraz zmienia dotychczasowy system taryfowy czyniąc go bardziej czytelnym. Nowe opłaty

Bardziej szczegółowo

System PEKA Aktualna sytuacja medialna Dotychczasowe działania promocyjne

System PEKA Aktualna sytuacja medialna Dotychczasowe działania promocyjne Znak sprawy:ztm.kzp.3410-13/14 Załącznik nr 5f do SIWZ System PEKA Aktualna sytuacja medialna Dotychczasowe działania promocyjne Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu

Bardziej szczegółowo

Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej

Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Integracja komunikacji miejskiej na obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Kamil Bujak Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Bydgoszcz, 21-22 września

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO Łódź, dnia 15 lutego 2016 r. Poz. 721 UCHWAŁA NR XVII/223/16 RADY MIASTA ZGIERZA w sprawie ustalania opłat za usługi przewozowe miejskiej komunikacji autobusowej

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10

Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10 Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10 Taryfy Przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierającej postanowienia taryfowe o przewozie

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Hubert Kołodziejski Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Olgierd Wyszomirski Uniwersytet

Bardziej szczegółowo

Uchwała nr 2551/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia r.

Uchwała nr 2551/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia r. Uchwała nr 2551/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 25.08.2016 r. w sprawie: ogłoszenia naboru wniosków o dofinansowanie projektów w ramach Obszarów Strategicznej Interwencji dla Działania

Bardziej szczegółowo

b) projektu polegającego na zakupie taboru transportu miejskiego?

b) projektu polegającego na zakupie taboru transportu miejskiego? 1. Czy istnieje możliwości współfinansowania projektu polegającego na budowie centrum przesiadkowego składającego się z parkingu, wypożyczalni rowerów oraz pętli i miejsca przesiadkowego dla PKS i prywatnych

Bardziej szczegółowo

Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta.

Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta. Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta. Panel Obywatelski Co zrobić aby oddychać czystym powietrzem w Lublinie Lublin 2018 r. 1 Charakterystyka komunikacji miejskiej w Lublinie 2 Od

Bardziej szczegółowo

Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej

Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej Andrzej Wasilewski Łódzka Kolej Aglomeracyjna Dąbrowa Górnicza, 27 kwietnia 2017 Standard obsługi pasażerów kolei przez ŁKA 1. Tabor 20 Elektrycznych Zespołów

Bardziej szczegółowo

FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA

FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA Proszę wskazać rodzaj informacji, którą chciałaby Pani/Pan zamówić. Rozkłady jazdy linii autobusowych lub tramwajowych dla konkretnych przystanków.

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XVII/223/16 RADY MIASTA ZGIERZA. z dnia 28 stycznia 2016 r.

UCHWAŁA NR XVII/223/16 RADY MIASTA ZGIERZA. z dnia 28 stycznia 2016 r. UCHWAŁA NR XVII/223/16 RADY MIASTA ZGIERZA w sprawie ustalania opłat za usługi przewozowe miejskiej komunikacji autobusowej w Zgierzu oraz cen biletów na linii Aleksandrów Łódzki - Zgierz Stryków Na podstawie

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XLIX/499/14 RADY MIASTA PUŁAWY. z dnia 28 sierpnia 2014 r.

UCHWAŁA NR XLIX/499/14 RADY MIASTA PUŁAWY. z dnia 28 sierpnia 2014 r. UCHWAŁA NR XLIX/499/14 RADY MIASTA PUŁAWY w sprawie zmiany Uchwały Nr XXXII/347/13 Rady Miasta Puławy z dnia 4 kwietnia 2013r. w sprawie ustalenia cen za usługi przewozowe lokalnego transportu zbiorowego

Bardziej szczegółowo

Warszawa modelowy przykład integracji biletowej (?)

Warszawa modelowy przykład integracji biletowej (?) Warszawa modelowy przykład integracji biletowej (?) Maciej Florczak Starszy Specjalista Działu Transportu Aglomeracyjnego ZTM Warszawa Szczecin, 05.10.2017 r. Integracja wymiar przestrzenny wymiar taryfowy

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie zewnętrznych źródeł finansowania w rozwój komunikacji miejskiej w Łomży

Wykorzystanie zewnętrznych źródeł finansowania w rozwój komunikacji miejskiej w Łomży Wykorzystanie zewnętrznych źródeł finansowania w rozwój komunikacji miejskiej w Łomży XXXV Krajowy Zjazd Komunikacji Miejskiej - Grudziądz, 20-21.05.2014 r. Zdjęcie Łomży z lotu ptaka Suwałki Grudziądz

Bardziej szczegółowo

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 398/XXV/2012

UCHWAŁA NR 398/XXV/2012 UCHWAŁA NR 398/XXV/2012 Rady Miasta Płocka z dnia 26 czerwca 2012 roku w sprawie ustalenia opłat za usługi przewozowe środkami lokalnego transportu zbiorowego świadczone przez Komunikację Miejską Płock

Bardziej szczegółowo

OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE

OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony transport na rzecz mobilności mieszkańców Działanie

Bardziej szczegółowo

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r. STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715

Bardziej szczegółowo

Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata Nazwa programu operacyjnego. Numer i nazwa Priorytetu w ramach Programu operacyjnego

Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata Nazwa programu operacyjnego. Numer i nazwa Priorytetu w ramach Programu operacyjnego Nazwa programu operacyjnego Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata 2014-2020 Numer i nazwa Priorytetu w ramach Programu operacyjnego Oś Priorytetowa 3. Energia Numer i nazwa Działania w ramach

Bardziej szczegółowo

Ile regulacji, w sektorze pasażerskiego. publicznego? Prezes Zarządu Veolia Transport Polska

Ile regulacji, w sektorze pasażerskiego. publicznego? Prezes Zarządu Veolia Transport Polska Ile regulacji, ile konkurencji w sektorze pasażerskiego drogowego transportu publicznego? Tomasz Rochowicz Prezes Zarządu Veolia Transport Polska Gdańsk, ń 29 marca 2010 RYNEK PASAŻERSKICH PRZEWOZÓW DROGOWYCH

Bardziej szczegółowo

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska

Bardziej szczegółowo

Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Łódź 23 kwietnia 2017 r.

Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Łódź 23 kwietnia 2017 r. Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Łódź 23 kwietnia 2017 r. Cele Projektu Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Wzrost jakości i efektywności przewozów kolejowych Skrócenie czasu podróży

Bardziej szczegółowo

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych

Bardziej szczegółowo

Lublin, dnia 16 marca 2016 r. Poz UCHWAŁA NR XV/12/16 RADY MIASTA BIAŁA PODLASKA. z dnia 26 lutego 2016 r.

Lublin, dnia 16 marca 2016 r. Poz UCHWAŁA NR XV/12/16 RADY MIASTA BIAŁA PODLASKA. z dnia 26 lutego 2016 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO Lublin, dnia 16 marca 2016 r. Poz. 1215 UCHWAŁA NR XV/12/16 RADY MIASTA BIAŁA PODLASKA z dnia 26 lutego 2016 r. w sprawie ustalenia opłat za usługi przewozowe

Bardziej szczegółowo

Metropolia warszawska 2.0

Metropolia warszawska 2.0 Metropolia warszawska 2.0 Konwencja Metropolitalna 27 maja 2017 r. Komunikacja publiczna w metropolii warszawskiej Gminy podwarszawskie objęte transportem organizowanym przez ZTM 32 porozumienia międzygminne

Bardziej szczegółowo

Dodatkowe informacje przygotowane przez Biuro SSOM 1

Dodatkowe informacje przygotowane przez Biuro SSOM 1 Dodatkowe informacje przygotowane przez Biuro SSOM 1 Monitoring komunikacji miejskiej oraz kierunkowe tablice informacyjne (KTI) Jednym z rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo w środkach komunikacji

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z BADANIA SATYSFAKCJI KLIENTÓW KORZYSTAJĄCYCH Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO W POZNANIU I POWIECIE POZNAŃSKIM

RAPORT Z BADANIA SATYSFAKCJI KLIENTÓW KORZYSTAJĄCYCH Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO W POZNANIU I POWIECIE POZNAŃSKIM RAPORT Z BADANIA SATYSFAKCJI KLIENTÓW KORZYSTAJĄCYCH Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO W POZNANIU I POWIECIE POZNAŃSKIM Wykonano na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu Poznań, 2015 Charakterystyka

Bardziej szczegółowo

Gdańsk, 16 kwietnia 2015 r.

Gdańsk, 16 kwietnia 2015 r. Wdrożenie systemu biletu elektronicznego jako narzędzia integracji taryfowo-biletowej transportu publicznego na Obszarze Metropolitalnym Trójmiasta umożliwiającego wprowadzenie wspólnego biletu Założenia

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu

ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM Inteligentny System Transportu Siedziba spółki Gliwice ul. Berbeckiego Nas sprawdził czas WASKO S.A. jest jedną z czołowych polskich firm teleinformatycznych.

Bardziej szczegółowo

Propozycje zmian do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (projekt z dnia r.)

Propozycje zmian do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (projekt z dnia r.) Propozycje zmian do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (projekt z dnia 27.02.2017 r.) I. Plany transportowe Ograniczenie zakresu planów do niezbędnych informacji tj. informacji o linii komunikacyjnej,

Bardziej szczegółowo

FUNKCJONOWANIE BILETU METROPOLITALNEGO NA TERENIE METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ

FUNKCJONOWANIE BILETU METROPOLITALNEGO NA TERENIE METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ FUNKCJONOWANIE BILETU METROPOLITALNEGO NA TERENIE METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ Hubert Kołodziejski Przewodniczący Zarządu Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr VII/60/2015 RADY MIEJSKIEJ W TARNOWIE. z dnia 5 marca 2015 r.

UCHWAŁA Nr VII/60/2015 RADY MIEJSKIEJ W TARNOWIE. z dnia 5 marca 2015 r. UCHWAŁA Nr VII/60/2015 RADY MIEJSKIEJ W TARNOWIE z dnia 5 marca 2015 r. w sprawie zmiany nazwy jednostki budżetowej pod nazwą Tarnowski Organizator Komunalny, nadania jej statutu oraz upoważnienia Dyrektora

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr XIII/161/2019 RADY MIEJSKIEJ W TARNOWIE. z dnia 11 lipca 2019 r.

UCHWAŁA Nr XIII/161/2019 RADY MIEJSKIEJ W TARNOWIE. z dnia 11 lipca 2019 r. UCHWAŁA Nr XIII/161/2019 RADY MIEJSKIEJ W TARNOWIE z dnia 11 lipca 2019 r. w sprawie ustalenia cen za usługi przewozowe w publicznym transporcie zbiorowym w zakresie zadania o charakterze użyteczności

Bardziej szczegółowo