OFERTA UBEZPIECZEŃ OCP

Transkrypt

1 I. ZAŁOŻENIA DO OFERTY OCP DLA PRZEWOŹNIKÓW 1. Ubezpieczający / Ubezpieczeni: Przewoźnicy współpracujący z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic, wykonujący przewozy drogowe zarówno międzynarodowe, krajowe, jak również kabotażowe na zlecenie innych podmiotów poza FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic. 2. Założenia do programu ubezpieczeniowego 1. Ubezpieczenia są dedykowane przewoźnikom współpracującym z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic, którzy wykonują przewozy drogowe przesyłek w ruchu międzynarodowym i krajowym oraz w przewozy kabotażowe w wybranych krajach Unii Europejskiej na zlecenie innych podmiotów poza FM Polska i firm z grupy FM Logistic. 2. Zastrzega się, że z niniejszej oferty mogą skorzystać wyłącznie przewoźnicy, którzy już posiadają lub jednocześnie zawrą umowę ubezpieczenia OCP na warunkach dedykowanych przewoźnikom współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic. 3. Z ochrony ubezpieczeniowej wyłączona będzie odpowiedzialność wynikająca z przewozów wykonywanych na zlecenie FM Polska i firm z grupy kapitałowej FM Logistic. 4. Ubezpieczenia będą zawierane na okres 12 miesięcy po ekspiracji ubezpieczeń obecnie posiadanych przez przewoźników i z zachowaniem ich ciągłości. 5. Bazowym produktem będzie ubezpieczenie OCP w ruchu międzynarodowym i krajowym, w zakresie określonym w warunkach ubezpieczenia. 6. Pozostałe ubezpieczenia będą stanowić rozszerzenie bazowego zakresu, w zależności od indywidualnych potrzeb przewoźnika. 7. Składka 1) składka za ubezpieczenie OCP w ruchu międzynarodowym i krajowym (bazowe) będzie obliczana od szacowanego przychodu osiąganego z działalności transportowej z wyłączeniem przychodów osiąganych z przewozów wykonywanych na zlecenie FM Polska i firm z grupy kapitałowej FM Logistic. 2) składka za ubezpieczenia OCP w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec i/lub innych krajów UE (rozszerzenia) będzie doliczana w wysokości ryczałtowej. 8. Składki za ubezpieczenie bazowe oraz rozszerzenia są stałe dla wszystkich przewoźników, o którym mowa w pkt. 1., w zależności od przyjętej sumy gwarancyjnej (3 warianty do wyboru za wyjątkiem kabotażu na terenie Niemiec). Strona 1 z 28

2 9. Składki za ubezpieczenie bazowe oraz rozszerzenia będą stanowić składkę minimalną, która nie będzie podlegała zwrotowi. 10. Rozliczenie składki (w górę) nastąpi w terminie 20 dni po zakończeniu okresu ubezpieczenia, na podstawie informacji przekazanej przez Ubezpieczającego o rzeczywistych przychodach (bez Vat) osiągniętych w okresie ubezpieczenia. 11. W odniesieniu do przewoźników, którzy w ostatnim 12 miesięcznym okresie ubezpieczenia poprzedzającym zawarcie ubezpieczenia odnotowali szkodowość powyżej 60% lecz nie przekraczającą 90% stawka z programu podwyższona zostanie o 15%. W przypadku szkodowości przekraczającej 90% stawka ustalana będzie indywidualnie. Użyte w pkt. 9. określenie szkodowość oznacza: w przypadku nowej umowy ubezpieczenia zawieranej na warunkach oferty: Szkodowość stosunek wypłaconych odszkodowań i wysokości rezerw w okresie ostatnich 12 m-cy do składki skalkulowanej według warunków oferty. w przypadku kontynuacji umowy ubezpieczenia zawartej na warunkach oferty: Szkodowość stosunek wypłaconych odszkodowań i wysokości rezerw w okresie ostatnich 12 m-cy do składki zainkasowanej za ubezpieczenie zawarte w analogicznym okresie. 12. Składka za ubezpieczenie bazowe ulegnie zwiększeniu o składkę dodatkową, jeżeli będzie to wynikało z konieczności rozszerzenia ubezpieczenia o inne ubezpieczenia i zostanie dokonane równocześnie z zawarciem umowy ubezpieczenia bazowego lub w trakcie jej trwania. 13. W przypadku rozszerzenia zakresu ubezpieczenia o ryzyka dodatkowe w trakcie trwania umowy ubezpieczenia, zostanie naliczona składka dodatkowa; składka będzie naliczona proporcjonalnie do okresu jaki przypada od zgłoszenia do ubezpieczenia do zakończenia aktualnej polisy (liczona per dzień). 14. Składka minimalna łączna z polis zawartych w ramach programu dla przewoźników współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic zgodnie z Porozumieniem z dnia oraz z polis zawartych w ramach programu dla przewoźników współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic, którzy wykonują przewozy drogowe przesyłek w ruchu międzynarodowym i krajowym oraz przewozy kabotażowe w wybranych krajach Unii Europejskiej na zlecenie innych podmiotów poza FM Polska i firm z grupy FM Logistic nie może być niższa niż 5.000PLN. 15. Składki będą opłacane jednorazowo lub w przypadku, gdy składka łączna przekracza: PLN istnieje możliwość płatności w dwóch równych ratach (bez zwyżki składki) PLN w trzech równych ratach (bez zwyżki składki). 16. Płatność ratalna nie dotyczy składki z tytułu kabotażu, która musi być opłacona przed rozpoczęciem okresu ubezpieczenia. Strona 2 z 28

3 3. Zakres oferty Oferta uwzględnia następujące rodzaje ubezpieczeń: ubezpieczenie OCP drogowego w ruchu międzynarodowym i krajowym (baza)- potwierdzone polisą ubezpieczenie OCP drogowego w ruchu kabotażowym na terenie określonych krajów Unii Europejskiej z wyjątkiem Niemiec i Polski (rozszerzenie) - potwierdzone polisą ubezpieczenie OCP drogowego w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec (rozszerzenie)- potwierdzone polisą II. WARUNKI UBEZPIECZENIA OCP 1. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym i krajowym PRZEDMIOT UBEZPIECZENIA Przedmiotem ubezpieczenia jest odpowiedzialność cywilna przewoźnika drogowego za całkowite lub częściowe zaginięcie towaru lub uszkodzenie w transporcie samochodowym, powstałe w czasie między przyjęciem towaru do przewozu a jego wydaniem, jaką ubezpieczający ponosi: w transporcie międzynarodowym - zgodnie z postanowieniami Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów, zwanej dalej CMR, za szkody rzeczowe, które nastąpiły w czasie między przyjęciem przesyłki do przewozu a jej wydaniem w transporcie krajowym - zgodnie z przepisami ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz. U. z 2000 r., Nr 50, poz. 601), za szkody rzeczowe, które nastąpiły w czasie między przyjęciem przesyłki do przewozu a jej wydaniem oraz Kodeksu Cywilnego. Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego jako przewoźnika drogowego za szkody spowodowane w czasie wykonywania przewozów drogowych pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do 3,5 tony, jak również powyżej 3,5 tony z zastrzeżeniem, że Ubezpieczający posiada odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności. W przypadku dokonywania przewozu międzynarodowego pojazdami o DMC do 3,5 tony odpowiedzialność cywilna przewoźnika regulowana jest przepisami Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR). Strona 3 z 28

4 ZAKRES UBEZPIECZENIA OBEJMUJE: 1. Przesyłki towarowe różne, w tym towary podwyższonego ryzyka*) *) towary podwyższonego ryzyka: sprzęt RTV, komputerowy i jego części składowe, telekomunikacyjny, AGD, telefony komórkowe, wyroby alkoholowe i tytoniowe, leki, opony, części zamienne i podzespoły samochodowe, za wyjątkiem samochodów, motocykli, przesyłek kurierskich, mienia przesiedlenia oraz mienia wyłączonego w OWU (z możliwością rozszerzenia na warunkach indywidualnych). 2. Szkody powstałe na terenie: OC przewoźnika w ruchu międzynarodowym państw Europy w tym kraje byłego ZSRR, takie jak: Rosja, Białoruś, Ukraina i Mołdawia oraz Kazachstan i azjatycka część Turcji OC przewoźnika w ruchu krajowym Polski 3. Przewozy materiałów niebezpiecznych, z wyjątkiem materiałów zaliczonych do klasy I (materiały wybuchowe) i VII (materiały promieniotwórcze) Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR). 4. Obciążenia celne i inne wydatki poniesione w bezpośrednim związku z przewozem towaru, zgodnie z art. 23 ust. 4 Konwencji CMR (dotyczy OC przewoźnika w ruchu międzynarodowym). 5. Szkody rzeczowe wynikłe z utraty, niewykorzystania lub nienależytego wykorzystania dokumentów: wymienionych w liście przewozowym i dołączonych do niego lub wręczonych przewoźnikowi (art. 11 ust. 3 CMR) do wysokości poniesionych strat lecz nie więcej niż do 10% sumy gwarancyjnej. wymienionych w liście przewozowym i do listu dołączonych/złożonych u przewoźnika (art. 71 Prawo Przewozowe) - do wysokości poniesionych strat nie więcej niż do 10% sumy gwarancyjnej. 6. OCPD za szkody wynikające z niezastosowania się do poleceń nadawcy: zgodnie z art. 12 CMR do wysokości poniesionej szkody lecz nie więcej niż do kwoty EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. Zgodnie z art. 84 Ustawy Prawo Przewozowe - do wysokości poniesionej szkody lecz nie więcej niż do kwoty EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. 7. Szkody finansowe powstałe w wyniku opóźnienia w dostawie do wysokości: kwoty przewoźnego, zgodnie z art. 23 pkt.5 Konwencji CMR. podwójnej kwoty przewoźnego, zgodnie z art. 83 ustawy Prawo przewozowe. 8. Klauzula kosztów dodatkowych Ubezpieczyciel pokrywa dodatkowo następujące koszty wynikłe w związku ze szkodą objętą ochroną ubezpieczeniową: Strona 4 z 28

5 a) udokumentowane koszty wynikłe z zastosowania rozsądnych i niezbędnych środków w celu ratowania ubezpieczonego mienia oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów, jeżeli środki te były właściwe i celowe, chociażby okazały się bezskuteczne, w tym koszty przeładunku towaru na inny środek transportu; b) koszty usunięcia pozostałości po szkodzie, łącznie z kosztami ich wywozu i przejściowego składowania nie dłuższego niż 30 dni, c) koszty utylizacji (fizycznego zniszczenia mienia), d) koszty uprzątnięcia miejsca, w którym nastąpiło zdarzenie szkodowe, z włączeniem kosztów oczyszczenia gleby z substancji zanieczyszczających w przypadku przewozu materiałów niebezpiecznych ADR, pod warunkiem, że Ubezpieczający był zobowiązany do poniesienia tych kosztów i z zastrzeżeniem wyłączenia kosztów związanych z zanieczyszczeniem środowiska naturalnego. Ustala się limit dla kosztów określonych w pkt. b-d w wysokości EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. 9. OCPD za szkody kradzieżowe i rabunkowe: włączona odpowiedzialność za szkody polegające na kradzieży, kradzieży z włamaniem i rabunku towaru. 10. Ochronę za szkody w przewożonych paletach, platformach, pojemnikach zbiorczych i kontenerach z limitem odpowiedzialności PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczonego z tytułu szkód powstałych w wyniku uszkodzenia lub utraty palet, platform, pojemników zbiorczych i kontenerów nie będących własnością Ubezpieczającego, z których Ubezpieczający korzysta wykonując zawartą umowę przewozu. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje odpowiedzialności cywilnej Ubezpieczającego z tytułu uszkodzenia lub utraty kontenera, palet lub platform powstałych w wyniku wadliwej ich konstrukcji, wady fabrycznej lub materiałowej poszczególnych ich części, zużycia eksploatacyjnego, zarysowania, odprysku farby, lakieru, wgnieceń, stopniowego wypaczania się lub zużywania, będących następstwem zwykłego procesu eksploatacji, rdzy, oksydacji i gnicia. 11. Szkody powstałe w czasie załadunku i wyładunku, jeżeli Ubezpieczający jest zobowiązany do wykonania tych czynności oraz wynika to z umowy przewozu. 12. Szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa włączona klauzula: Klauzula włączenia rażącego niedbalstwa 1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone przez Ubezpieczonego wskutek rażącego niedbalstwa z zastrzeżeniem postanowień pkt. 2. i 3. niniejszej klauzuli. 2) Ochroną ubezpieczeniową nie jest objęta odpowiedzialność cywilna za szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa reprezentantów Ubezpieczonego, za których uważa się członków rady nadzorczej, członków zarządu, prokurentów Ubezpieczonego, inne osoby Strona 5 z 28

6 na mocy statutu spółki lub obowiązujących przepisów prawa uprawnione do reprezentowania spółki. 3) W przypadku gdy wskutek rażącego niedbalstwa dojdzie do wydania towaru osobie nieuprawnionej, limity zawarte w klauzuli wydania towaru osobie nieuprawnionej mają zastosowanie odpowiednio do tych szkód. 13. Ochrona ubezpieczeniowa obowiązuje w przypadku: a) braku ważności badania technicznego pojazdu, jeżeli stan techniczny pojazdu nie przyczynił się do powstania szkody; b) prowadzenia pojazdu przez kierowcę bez ważnego prawa jazdy lub świadectwa kwalifikacji, o ile nie minęło 30 dni od daty wygaśnięcia ważności prawa jazdy lub świadectwa kwalifikacji (z zastrzeżeniem, iż wygaśnięcie ważności prawa jazdy nie wynika z utraty/ odebrania uprawnień do prowadzenia pojazdów mechanicznych). 14. Klauzula naruszenia przepisów prawa drogowego Ochroną ubezpieczeniową zostaje objęta odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego za szkody powstałe wskutek naruszenia przepisów ruchu drogowego obowiązujących w kraju, w którym doszło do zdarzenia (szkody). 15. Klauzula wydania przesyłki osobie nieuprawnionej Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego za szkody rzeczowe powstałe wskutek wydania towaru osobie nieuprawnionej: a) wydanie towaru nieuprawnionemu odbiorcy i/lub b) wydanie towaru podwykonawcy, który zawarł umowę z Ubezpieczającym i w celach przestępczych dokonał zaboru ładunku Ustala się limit odpowiedzialności dla Klauzuli wydania osobie nieuprawnionej odpowiednio dla poszczególnych sum gwarancyjnych: EUR EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia EUR EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia EUR EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia Limity obowiązujące w niniejszej klauzuli są niezależne od innych postanowień zawartych w warunkach. 16. Klauzula strat wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej pojazdu Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego z tytułu szkód rzeczowych powstałych wskutek przedostania się osób trzecich (imigrantów, uchodźców, itp.) do przestrzeni ładunkowej pojazdu. 17. Klauzula agregatu chłodniczego Niniejszą ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego za szkody powstałe w przewożonym chłodnią mieniu w wyniku samoczynnego wyłączenia się lub nieprawidłowego funkcjonowania agregatu chłodniczego za wyjątkiem całkowitego zużycia, braków w konserwacji, braku energii zasilającej. Strona 6 z 28

7 W odniesieniu do przewozów głęboko mrożonych artykułów łatwo psujących się wymogiem jest ażeby pojazdy przewożące ładunek posiadały wymagane przepisami świadectwa ATP oraz były wyposażone w termografy zgodnie z Rozporządzeniem Komisji Unii Europejskiej Nr 37/2005 z dn r. oraz aktualnie obowiązującymi przepisami. 18. Klauzula rzeczoznawców W granicach ustalonych sum gwarancyjnych pokrywane są koszty wynagrodzenia rzeczoznawców powołanych w uzgodnieniu z Ubezpieczycielem w celu ustalenia okoliczności lub rozmiaru szkody. Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości PLN na jedno i na wszystkie zdarzenia w rocznym okresie ubezpieczenia. 19. Klauzula kosztów obrony prawnej Dodatkowo, w granicach sumy gwarancyjnej, pokrywane są niezbędne koszty obrony prawnej i koszty sądowe powstałe w sporze prowadzonym za zgodą Ubezpieczyciela. Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w rocznym okresie ubezpieczenia. 20. Klauzula podwykonawców Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody rzeczowe w towarze powstałe w czasie przewozu przez podwykonawców (przewoźników dalszych) bez względu na ich liczbę, którzy na zlecenie i w imieniu Ubezpieczającego dokonują przewozu w całości lub w części pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do, jak również pow. 3,5 tony, z zastrzeżeniem, że transport odbywa się na podstawie listu przewozowego, lub jeśli nie wystawiono listu przewozowego, na podstawie innego dokumentu potwierdzającego zlecenie i zawarcie umowy przewozu, i bez konieczności wpisywania Ubezpieczającego w list przewozowy a podwykonawcy posiadają odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności. WARUNKI SZCZEGÓLNE DLA PRZEWOZU TOWARÓW (KLAUZULA POSTOJOWA): Dla przewozów wszystkich towarów mają zastosowanie następujące warunki szczególne: 1) Kierowcy są wyposażeni w minimum jeden sprawnie działający środek łączności np. telefon komórkowy, 2) Przewozy dokonywane są po drogach klasy międzynarodowej i krajowej (oznakowanych jedno, dwu lub trzycyfrowo) z wyjątkiem dróg dojazdowych do miejsca załadunku i rozładunku towaru i sytuacji, gdy nie ma możliwości poruszania się tymi drogami, w szczególności ze względu na objazdy lub blokady dróg ustalone przez policję lub inne służby porządkowe (np. z powodu wypadku drogowego, innego zagrożenia lub siły wyższej). 3) Kierowca powinien ze szczególną starannością zabezpieczyć pojazd wraz z przesyłką przed kradzieżą z włamaniem. Strona 7 z 28

8 4) Postoje środka transportu odbywają się tylko na parkingach strzeżonych; dopuszcza się postój pojazdu wraz z ładunkiem, mający miejsce na parkingu przy całodobowej stacji benzynowej, motelu, hotelu lub urzędzie celnym, które położone są na trasie przewozu przy drogach klasy międzynarodowej lub krajowej (oznakowanych jedno, dwu lub trzycyfrowo) i pod warunkiem że Ubezpieczający (kierowca) nie pozostawia środka transportu bez nadzoru na czas dłuższy niż 60 minut. 5) Dopuszcza się możliwość postoju pojazdu z ładunkiem w miejscach innych niż wymienione w pkt. 4, wynikającego z: a) obowiązku przyjęcia/wydania przesyłki tj. czynności związanych z załadunkiem, doładunkiem, przeładunkiem i rozładunkiem towaru (w tym także w czasie oczekiwania na rozpoczęcie tych czynności), b) konieczności załatwienia formalności finansowych i celnych związanych z realizacją transportu (w tym oczekiwania na odprawę celną), c) koniecznego postoju na parkingach przy przejściach granicznych, terminalach granicznych, d) konieczności załatwienia potrzeb fizjologicznych, e) konieczności wezwania pomocy po awarii pojazdu lub wypadku drogowym, f) zachorowania lub zasłabnięcia kierowcy, g) z przepisów prawa (m. in. o czasie pracy kierowcy, o czasie jazdy, o zakazie poruszania się pojazdów ciężarowych w określonym czasie) pod warunkiem, że kierowca pozostaje w pojeździe. 6) Opuszczając pojazd, kierowca zobowiązany jest: a) zabrać z pojazdu dokumenty przewozowe, b) dosunąć wszystkie szyby i zamknąć pojazd na wszystkie istniejące zamki, c) uruchomić zamontowane w pojeździe zabezpieczenia przeciw-kradzieżowe. 7) W przypadku naruszenia wymogów niniejszej klauzuli Allianz może odpowiednio zmniejszyć odszkodowanie lub odmówić wypłaty odszkodowania, jeżeli naruszenie przyczyniło się do zwiększenia szkody lub uniemożliwiło Allianz ustalenie okoliczności, rozmiaru i wartości szkody. ROZLICZANIE SZKÓD 1. W przypadku otrzymania przez Ubezpieczającego żądania pokrycia szkody w walutach obcych, Ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie w walucie wynikającej z kontraktu handlowego z jakiego wyniknęła strata lub waluty kraju siedziby Ubezpieczającego. Dotyczy to również sytuacji, gdy odszkodowanie jest wypłacane Ubezpieczającemu. 2. Odszkodowania, limity (podlimity) i franszyzy wyrażone w walutach obcych będą przeliczane wg średniego kursu NBP z dnia decyzji o wypłacie odszkodowania. Strona 8 z 28

9 LIKWIDACJA SZKÓD 1. W przypadku zaistnienia szkody, przekraczającej szacunkowy rozmiar PLN Ubezpieczyciel zorganizuje oględziny w ciągu: a) przy towarach łatwo psujących i wrażliwych - 24 godziny od zgłoszenia b) przy towarach innych niż wymienione w pkt. 1 lit a) 48 godzin od zgłoszenia. 2. Jeżeli oględziny w ww. terminie nie zostaną dokonane, Ubezpieczający lub podmiot rozporządzający towarem ma prawo podjąć wszelkie działania w celu ograniczenia rozmiarów szkody (rozdysponowanie, sprzedaż lub uprzątnięcie zniszczonego towaru). 3. W takim przypadku rozmiar szkody zostanie ustalony na podstawie protokołu sporządzonego przez nadawcę lub odbiorcę towaru z udziałem przewoźnika, a w przypadku, gdy stan towaru lub stosowne przepisy uniemożliwiają dostarczenie uszkodzonego towaru do odbiorcy lub nadawcy na podstawie protokołu sporządzonego przez inny podmiot, jeśli został zaangażowany w szkodę. DEFINICJE Parking strzeżony - teren wydzielony, ogrodzony, całodobowo dozorowany, oświetlony w porze nocnej, wyposażony w urządzenia blokujące wjazd i wyjazd, które uniemożliwiają wjazd i wyjazd pojazdu bez zezwolenia osoby dozorującej parking. Kontener zgodnie z definicją Międzynarodowej Organizacji Standaryzacyjnej (International Standardization Organization ISO) jest to urządzenie transportowe: o trwałym charakterze, wystarczająco wytrzymałe, aby nadawało się do wielokrotnego użycia o specjalnej konstrukcji, ułatwiającej przewóz towarów jednym lub wieloma środkami transportu, bez przeładowywania towaru wyposażone w urządzenia, które zapewniają łatwość mocowania oraz manipulacji - zwłaszcza podczas przeładunku z jednego środka transportu na drugi skonstruowane w sposób pozwalający na łatwy załadunek i rozładunek towarów. Załadunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio przed rozpoczęciem przewozu w miejscu nadania, mających na celu umieszczenie przygotowanego do przewozu mienia na lub wewnątrz środka transportu z włączeniem czynności dostarczenia mienia z magazynu, innego pomieszczenia lub miejsca składowania w bezpośrednie sąsiedztwo środka transportu. Rozładunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio po zakończeniu przewozu w miejscu przeznaczenia, mających na celu wyjęcie mienia ze środka transportu, z włączeniem czynności przemieszczania mienia z bezpośredniego sąsiedztwa środka transportu do magazynu, innego pomieszczenia lub miejsca składowania. Strona 9 z 28

10 SUMA GWARANCYJNA (do wyboru): EUR na każde zdarzenie w okresie ubezpieczenia EUR na każde zdarzenie w okresie ubezpieczenia EUR na każde zdarzenie w okresie ubezpieczenia FRANSZYZA REDUKCYJNA: 200 EUR w każdej szkodzie WARUNKI DODATKOWE: Integralną część umowy ubezpieczenia stanowią: Ogólne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika przyjęte uchwałą Zarządu TU Allianz Polska S.A. nr 172/2007 z dnia 1 sierpnia 2007 roku. 2. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie krajów Unii Europejskiej z wyłączeniem Niemiec oraz Polski (rozszerzenie) PRZEDMIOT UBEZPIECZENIA: 1. Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego działającego w charakterze przewoźnika drogowego w ramach usługi kabotażu realizowanej z miejsca nadania w państwie członkowskim UE (z wyłączeniem Republiki Federalnej Niemiec i Rzeczpospolitej Polskiej) do miejsca przeznaczenia w tym samym państwie członkowskim UE, za szkody rzeczowe, szkody finansowe wynikłe z opóźnienia w dostawie oraz inne powstałe podczas wykonywania zawartej umowy przewozu kabotażowego pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do 3,5 tony, jak również powyżej 3,5 tony z zastrzeżeniem, że Ubezpieczający posiada odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności. 2. Przyjmuje się, że ochrona ubezpieczeniowa udzielona jest zgodnie z postanowieniami stosownego prawa krajowego państwa członkowskiego UE, w którym jest wykonywany przewóz kabotażowy. 3. Przyjmuje się, że w kwestiach nie uregulowanych przepisami prawa określonymi w pkt. 2. zastosowanie będą miały przepisy Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów, zwanej dalej CMR. Strona 10 z 28

11 4. Przyjmuje się, że: a) przy przewozach kabotażowych wykonywanych na terenie Francji, wysokość odszkodowania ograniczona jest zgodnie z postanowieniami art. 21. dekretu nr z dnia 6 sierpnia 1999 r., zmienionego dekretem nr z dnia 20 października 2000 r. i nr z dnia 28 grudnia 2001 r.: dla ładunku o wadze do 3 ton do kwoty 23 EUR za kilogram wagi brutto uszkodzonego lub utraconego ładunku, jednak nie więcej niż 750 EUR za jedną sztukę przesyłki, z zastrzeżeniem pkt. 5. dla ładunku o wadze 3 tony i powyżej do kwoty 14 EUR za kilogram wagi brutto uszkodzonego lub utraconego ładunku, jednak nie więcej niż EUR za tonę, z zastrzeżeniem pkt. 5. b) przy przewozach kabotażowych wykonywanych na terenie pozostałych krajów Unii Europejskiej za wyjątkiem Francji i Niemiec oraz Rzeczpospolitej Polskiej, wysokość odszkodowania ograniczona jest do kwoty 8,33 SDR za kilogram wagi brutto uszkodzonego lub utraconego ładunku, z zastrzeżeniem pkt W przypadku, gdy zawarta umowa przewozu przewiduje niższe lub wyższe limity niż określone w pkt. 4, wysokość odszkodowania ograniczona jest do kwoty określonej w umowie, jednak nie niższej i nie wyższej niż dopuszczalne limity określone w stosownym prawie krajowym państwa członkowskiego UE, w którym jest wykonywany przewóz kabotażowy. 6. Użyte w pkt. 4. lit. a), myślnik pierwszy, określenie jedna sztuka przesyłki oznacza rzecz lub zestaw składający się z kilku rzeczy, niezależnie od wagi, rozmiarów i objętości, stanowiące jednostkę ładunkową przeznaczoną do przewozu (skrzynka, box, karton, opakowanie, pojemnik, paleta otaśmowana przez zamawiającego zleceniodawcę, zwój, etc.), nawet jeśli zawartość jest wyszczególniona w dokumencie przewozowym. ZAKRES UBEZPIECZENIA OBEJMUJE: 1. Przesyłki towarowe różne, w tym towary podwyższonego ryzyka *) *) towary podwyższonego ryzyka: sprzęt RTV, komputerowy i jego części składowe, telekomunikacyjny, AGD, telefony komórkowe, wyroby alkoholowe i tytoniowe, leki, opony, części zamienne i podzespoły samochodowe, za wyjątkiem samochodów i motocykli, przesyłek kurierskich, mienia przesiedlenia oraz mienia wyłączonego w SWU. 2. Szkody powstałe na terenie: Francji, Hiszpanii, Włoch i Wielkiej Brytanii 3. Przewozy materiałów niebezpiecznych, z wyjątkiem materiałów zaliczonych do klasy I (materiały wybuchowe) i VII (materiały promieniotwórcze) Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR). Strona 11 z 28

12 4. Szkody rzeczowe wynikłe z utraty, niewykorzystania lub nienależytego wykorzystania dokumentów wymienionych w liście przewozowym i dołączonych do niego lub wręczonych przewoźnikowi - do wysokości poniesionej szkody lecz nie więcej niż 10% sumy gwarancyjnej. 5. OCPD za szkody wynikające z niezastosowania się do poleceń nadawcy - do wysokości poniesionej szkody lecz nie więcej niż EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. 6. Szkody finansowe powstałe w wyniku opóźnienia w dostawie do wysokości określonej przepisami prawa kraju, w którym jest wykonywany przewóz kabotażowy; przy braku uregulowań krajowych, do kwoty przewoźnego zgodnie z art. 23 pkt.5 Konwencji CMR. 7. Klauzula kosztów dodatkowych Ubezpieczyciel pokrywa dodatkowo następujące koszty wynikłe w związku ze szkodą objętą ochroną ubezpieczeniową nw. koszty do wysokości EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia: a) udokumentowane koszty wynikłe z zastosowania rozsądnych i niezbędnych środków w celu ratowania ubezpieczonego mienia oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów, jeżeli środki te były właściwe i celowe, chociażby okazały się bezskuteczne, w tym koszty przeładunku towaru na inny środek transportu; b) koszty usunięcia pozostałości po szkodzie, łącznie z kosztami ich wywozu i przejściowego składowania nie dłuższego niż 30 dni, c) koszty utylizacji (fizycznego zniszczenia mienia), d) koszty uprzątnięcia miejsca, w którym nastąpiło zdarzenie szkodowe, z włączeniem kosztów oczyszczenia gleby z substancji zanieczyszczających w przypadku przewozu materiałów niebezpiecznych ADR, pod warunkiem, że Ubezpieczający był zobowiązany do poniesienia tych kosztów i z zastrzeżeniem wyłączenia kosztów związanych z zanieczyszczeniem środowiska naturalnego. 8. OCPD za szkody kradzieżowe i rabunkowe: włączona odpowiedzialność za szkody polegające na kradzieży, kradzieży z włamaniem i rabunku towaru. 9. Ochronę za szkody w przewożonych paletach, platformach, pojemnikach zbiorczych i kontenerach z limitem odpowiedzialności PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczonego z tytułu szkód powstałych w wyniku uszkodzenia lub utraty palet, platform, pojemników zbiorczych i kontenerów nie będących własnością Ubezpieczającego, z których Ubezpieczający korzysta wykonując zawartą umowę przewozu. Strona 12 z 28

13 Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje odpowiedzialności cywilnej Ubezpieczającego z tytułu uszkodzenia lub utraty kontenera, palet lub platform powstałych w wyniku wadliwej ich konstrukcji, wady fabrycznej lub materiałowej poszczególnych ich części, zużycia eksploatacyjnego, zarysowania, odprysku farby, lakieru, wgnieceń, stopniowego wypaczania się lub zużywania, będących następstwem zwykłego procesu eksploatacji, rdzy, oksydacji i gnicia. 10. Szkody powstałe w czasie załadunku i wyładunku, jeżeli Ubezpieczający jest zobowiązany do wykonania tych czynności oraz wynika to z umowy przewozu. 11. Szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa włączona klauzula: Klauzula włączenia rażącego niedbalstwa 1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone przez Ubezpieczonego wskutek rażącego niedbalstwa z zastrzeżeniem postanowień pkt. 2 niniejszej klauzuli. 2) Ochroną ubezpieczeniową nie jest objęta odpowiedzialność cywilna za szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa reprezentantów Ubezpieczonego, za których uważa się członków rady nadzorczej, członków zarządu, prokurentów Ubezpieczonego, inne osoby na mocy statutu spółki lub obowiązujących przepisów prawa uprawnione do reprezentowania spółki. 3) W przypadku gdy wskutek rażącego niedbalstwa dojdzie do wydania towaru osobie nieuprawnionej, limity zawarte w klauzuli wydania towaru osobie nieuprawnionej mają zastosowanie odpowiednio do tych szkód. 12. Ochrona ubezpieczeniowa obowiązuje w przypadku: a) braku ważności badania technicznego pojazdu, jeżeli stan techniczny pojazdu nie przyczynił się do powstania szkody; b) prowadzenia pojazdu przez kierowcę bez ważnego prawa jazdy lub świadectwa kwalifikacji, o ile nie minęło 30 dni od daty wygaśnięcia ważności prawa jazdy lub świadectwa kwalifikacji (z zastrzeżeniem, iż wygaśnięcie ważności prawa jazdy nie wynika z utraty/ odebrania uprawnień do prowadzenia pojazdów mechanicznych). 13. Klauzula naruszenia przepisów prawa drogowego Ochroną ubezpieczeniową zostaje objęta odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego za szkody powstałe wskutek naruszenia przepisów ruchu drogowego obowiązujących w kraju, w którym doszło do zdarzenia (szkody). 14. Klauzula wydania przesyłki osobie nieuprawnionej Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego za szkody rzeczowe powstałe wskutek wydania towaru osobie nieuprawnionej: a) wydanie towaru nieuprawnionemu odbiorcy i/lub b) wydanie towaru podwykonawcy, który zawarł umowę z Ubezpieczającym i w celach przestępczych dokonał zaboru ładunku. Strona 13 z 28

14 Ustala się limit odpowiedzialności dla Klauzuli wydania osobie nieuprawnionej odpowiednio dla poszczególnych sum gwarancyjnych: EUR EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia EUR EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia EUR EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia Limity obowiązujące w niniejszej klauzuli są niezależne od innych postanowień zawartych w warunkach. 15. Klauzula strat wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej pojazdu Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego działającego w charakterze spedytora/przewoźnika z tytułu szkód rzeczowych powstałych wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej pojazdu do wysokości poniesionej szkody w ramach przyjętej sumy gwarancyjnej. 16. Klauzula agregatu chłodniczego Niniejszą ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego za szkody powstałe w przewożonym chłodnią mieniu w wyniku samoczynnego wyłączenia się lub nieprawidłowego funkcjonowania agregatu chłodniczego za wyjątkiem całkowitego zużycia, braków w konserwacji, braku energii zasilającej. W odniesieniu do przewozów głęboko mrożonych artykułów łatwo psujących się wymogiem jest ażeby pojazdy przewożące ładunek posiadały wymagane przepisami świadectwa ATP oraz były wyposażone w termografy zgodnie z Rozporządzeniem Komisji Unii Europejskiej Nr 37/2005 z dn r. oraz aktualnie obowiązującymi przepisami. 17. Klauzula rzeczoznawców W granicach ustalonych sum gwarancyjnych pokrywane są koszty wynagrodzenia rzeczoznawców powołanych w uzgodnieniu z Ubezpieczycielem w celu ustalenia okoliczności lub rozmiaru szkody. Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości PLN na jedno i na wszystkie zdarzenia w rocznym okresie ubezpieczenia. 18. Klauzula kosztów obrony prawnej Dodatkowo, w granicach sumy gwarancyjnej, pokrywane są niezbędne koszty obrony prawnej i koszty sądowe powstałe w sporze prowadzonym za zgodą Ubezpieczyciela. Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w rocznym okresie ubezpieczenia. 19. Klauzula podwykonawców 1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody rzeczowe w towarze powstałe w czasie przewozu przez podwykonawców (przewoźników dalszych) bez względu na ich liczbę, z zastrzeżeniem, że transport odbywa się na podstawie listu przewozowego, lub jeśli nie wystawiono listu przewozowego, na podstawie innego Strona 14 z 28

15 dokumentu potwierdzającego zlecenie i zawarcie umowy przewozu, i bez konieczności wpisywania Ubezpieczającego w list przewozowy. 2) Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego jako przewoźnika drogowego za szkody spowodowane przez wszystkich posiadających swoją siedzibę na terenie Polski podwykonawców Ubezpieczającego (przewoźników dalszych), którzy na zlecenie i w imieniu Ubezpieczającego dokonują przewozu kabotażowego w całości lub w części pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do, jak również pow. 3,5 tony, z zastrzeżeniem, że posiadają oni odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności. WARUNKI SZCZEGÓLNE DLA PRZEWOZU TOWARÓW (KLAUZULA POSTOJOWA): Dla przewozów wszystkich towarów mają zastosowanie następujące warunki szczególne: 1) Kierowcy są wyposażeni w minimum jeden sprawnie działający środek łączności np. telefon komórkowy, 2) Przewozy dokonywane są po drogach klasy międzynarodowej i krajowej (oznakowanych jedno, dwu lub trzycyfrowo) z wyjątkiem dróg dojazdowych do miejsca załadunku i rozładunku towaru i sytuacji, gdy nie ma możliwości poruszania się tymi drogami, w szczególności ze względu na objazdy lub blokady dróg ustalone przez policję lub inne służby porządkowe (np. z powodu wypadku drogowego, innego zagrożenia lub siły wyższej). 3) Kierowca powinien ze szczególną starannością zabezpieczyć pojazd wraz z przesyłką przed kradzieżą z włamaniem. 4) Postoje środka transportu odbywają się tylko na parkingach strzeżonych; dopuszcza się postój pojazdu wraz z ładunkiem, mający miejsce na parkingu przy całodobowej stacji benzynowej, motelu, hotelu lub urzędzie celnym, które położone są na trasie przewozu przy drogach klasy międzynarodowej lub krajowej (oznakowanych jedno, dwu lub trzycyfrowo) i pod warunkiem że Ubezpieczający (kierowca) nie pozostawia środka transportu bez nadzoru na czas dłuższy niż 60 minut. 5) Dopuszcza się możliwość postoju pojazdu z ładunkiem w miejscach innych niż wymienione w pkt. 4, wynikającego z: a) obowiązku przyjęcia/wydania przesyłki tj. czynności związanych z załadunkiem, doładunkiem, przeładunkiem i rozładunkiem towaru (w tym także w czasie oczekiwania na rozpoczęcie tych czynności) b) konieczności załatwienia formalności finansowych i celnych związanych z realizacją transportu (w tym oczekiwania na odprawę celną), Strona 15 z 28

16 c) koniecznego postoju na parkingach przy przejściach granicznych, terminalach granicznych, d) konieczności załatwienia potrzeb fizjologicznych, e) konieczności wezwania pomocy po awarii pojazdu lub wypadku drogowym, f) zachorowania lub zasłabnięcia kierowcy, g) z przepisów prawa (m. in. o czasie pracy kierowcy, o czasie jazdy, o zakazie poruszania się pojazdów ciężarowych w określonym czasie) pod warunkiem, że kierowca pozostaje w pojeździe. 6) Opuszczając pojazd, kierowca zobowiązany jest: a) zabrać z pojazdu dokumenty przewozowe, b) dosunąć wszystkie szyby i zamknąć pojazd na wszystkie istniejące zamki, c) uruchomić zamontowane w pojeździe zabezpieczenia przeciw-kradzieżowe. 7) W przypadku naruszenia wymogów niniejszej klauzuli Allianz może odpowiednio zmniejszyć odszkodowanie lub odmówić wypłaty odszkodowania, jeżeli naruszenie przyczyniło się do zwiększenia szkody lub uniemożliwiło Allianz ustalenie okoliczności, rozmiaru i wartości szkody. ROZLICZANIE SZKÓD 1. W przypadku otrzymania przez Ubezpieczającego żądania pokrycia szkody w walutach obcych, Ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie w walucie wynikającej z kontraktu handlowego z jakiego wyniknęła strata lub waluty kraju siedziby Ubezpieczającego. Dotyczy to również sytuacji, gdy odszkodowanie jest wypłacane Ubezpieczającemu. 2. Odszkodowania, limity (podlimity) i franszyzy wyrażone w walutach obcych będą przeliczane wg średniego kursu NBP z dnia decyzji o wypłacie odszkodowania. LIKWIDACJA SZKÓD 1. W przypadku zaistnienia szkody, przekraczającej szacunkowy rozmiar PLN Ubezpieczyciel zorganizuje oględziny w ciągu: a) przy towarach łatwo psujących i wrażliwych - 24 godziny od zgłoszenia b) przy towarach innych niż wymienione w pkt. 1 lit a) 48 godzin od zgłoszenia. 2. Jeżeli oględziny w ww. terminie nie zostaną dokonane, Ubezpieczający lub podmiot rozporządzający towarem ma prawo podjąć wszelkie działania w celu ograniczenia rozmiarów szkody (rozdysponowanie, sprzedaż lub uprzątnięcie zniszczonego towaru). Strona 16 z 28

17 3. W takim przypadku rozmiar szkody zostanie ustalony na podstawie protokołu sporządzonego przez nadawcę lub odbiorcę towaru z udziałem przewoźnika, a w przypadku, gdy stan towaru lub stosowne przepisy uniemożliwiają dostarczenie uszkodzonego towaru do odbiorcy lub nadawcy na podstawie protokołu sporządzonego przez inny podmiot, jeśli został zaangażowany w szkodę. DEFINICJE Parking strzeżony - teren wydzielony, ogrodzony, całodobowo dozorowany, oświetlony w porze nocnej, wyposażony w urządzenia blokujące wjazd i wyjazd, które uniemożliwiają wjazd i wyjazd pojazdu bez zezwolenia osoby dozorującej parking. Kontener zgodnie z definicją Międzynarodowej Organizacji Standaryzacyjnej (International Standardization Organization ISO) jest to urządzenie transportowe: o trwałym charakterze, wystarczająco wytrzymałe, aby nadawało się do wielokrotnego użycia o specjalnej konstrukcji, ułatwiającej przewóz towarów jednym lub wieloma środkami transportu, bez przeładowywania towaru wyposażone w urządzenia, które zapewniają łatwość mocowania oraz manipulacji - zwłaszcza podczas przeładunku z jednego środka transportu na drugi skonstruowane w sposób pozwalający na łatwy załadunek i rozładunek towarów Załadunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio przed rozpoczęciem przewozu w miejscu nadania, mających na celu umieszczenie przygotowanego do przewozu mienia na lub wewnątrz środka transportu z włączeniem czynności dostarczenia mienia z magazynu, innego pomieszczenia lub miejsca składowania w bezpośrednie sąsiedztwo środka transportu. Rozładunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio po zakończeniu przewozu w miejscu przeznaczenia, mających na celu wyjęcie mienia ze środka transportu, z włączeniem czynności przemieszczania mienia z bezpośredniego sąsiedztwa środka transportu do magazynu, innego pomieszczenia lub miejsca składowania. SUMA GWARANCYJNA (do wyboru): EUR na każde zdarzenie w okresie ubezpieczenia EUR na każde zdarzenie w okresie ubezpieczenia EUR na każde zdarzenie w okresie ubezpieczenia FRANSZYZA REDUKCYJNA (dla wszystkich krajów): 500EUR w każdej szkodzie Strona 17 z 28

18 WARUNKI DODATKOWE: Integralną część umowy ubezpieczenia stanowią: Szczególne warunki ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego wykonującego usługę kabotażu na terenie krajów członkowskich Unii Europejskiej z wyłączeniem Republiki Federalnej Niemiec oraz Rzeczpospolitej Polskiej. 3. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec (rozszerzenie) PRZEDMIOT UBEZPIECZENIA: 1. Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego działającego w charakterze przewoźnika drogowego w ramach usługi kabotażu realizowanego na terenie Republiki Federalnej Niemiec za szkody rzeczowe, szkody finansowe wynikłe z opóźnienia w dostawie oraz inne powstałe podczas wykonywania zawartej umowy przewozu kabotażowego pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do 3,5 tony, jak również powyżej 3,5 tony z zastrzeżeniem, że Ubezpieczający posiada odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności. 2. Przyjmuje się, że ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego jaką ponosi zgodnie z postanowieniami 7a niemieckiej ustawy o transporcie drogowym (Güterkraftverkehrsgesetz) i obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego jako przewoźnika drogowego, ponoszoną zgodnie z przepisami Księgi IV niemieckiej ustawy Kodeks Handlowy (Handelsgesetzbuch) z dn regulującej umowę przewozu. 3. Przyjmuje się, że w kwestiach nie uregulowanych przepisami prawa określonymi w pkt. 2. zastosowanie będą miały przepisy Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów, zwanej dalej CMR. 4. Przyjmuje się, że wysokość odszkodowania ograniczona jest obowiązującymi limitami odpowiedzialności wynikającymi z przepisów sekcji 431 ust. 1 i 2 oraz sekcji 449 ust. 2 p. 1. niemieckiego kodeksu handlowego (HGB), to jest do kwoty 8,33 SDR za kilogram wagi brutto uszkodzonego lub utraconego ładunku, z zastrzeżeniem pkt W przypadku, gdy zawarta umowa przewozu przewiduje niższe lub wyższe limity niż określony w pkt. 4, wysokość odszkodowania ograniczona jest do kwoty określonej w umowie, jednak nie niższej niż 2 SDR i nie wyższej niż 40 SDR za kilogram wagi brutto uszkodzonego lub utraconego ładunku. Strona 18 z 28

19 ZAKRES UBEZPIECZENIA OBEJMUJE: 1. Przesyłki towarowe różne, w tym towary podwyższonego ryzyka *) *) towary podwyższonego ryzyka: sprzęt RTV, komputerowy i jego części składowe, telekomunikacyjny, AGD, telefony komórkowe, wyroby alkoholowe i tytoniowe, leki, opony, części zamienne i podzespoły samochodowe, za wyjątkiem samochodów i motocykli, przesyłek kurierskich, mienia przesiedlenia oraz mienia wyłączonego w SWU. 2. Szkody powstałe na terenie: Republiki Federalnej Niemiec 3. Przewozy materiałów niebezpiecznych, z wyjątkiem materiałów zaliczonych do klasy I (materiały wybuchowe) i VII (materiały promieniotwórcze) Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR). 4. Szkody rzeczowe wynikłe z utraty, niewykorzystania lub nienależytego wykorzystania dokumentów wymienionych w liście przewozowym i dołączonych do niego lub wręczonych przewoźnikowi - do wysokości poniesionej szkody, lecz nie więcej niż 10% sumy gwarancyjnej. 5. OCPD za szkody wynikające z niezastosowania się do poleceń nadawcy - do wysokości poniesionej szkody, lecz nie więcej niż EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. 6. Szkody finansowe powstałe w wyniku opóźnienia w dostawie do wysokości trzykrotnej kwoty przewoźnego. 7. Klauzula kosztów dodatkowych Ubezpieczyciel pokrywa dodatkowo następujące koszty wynikłe w związku ze szkodą objętą ochroną ubezpieczeniową nw. koszty do wysokości EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia: a) udokumentowane koszty wynikłe z zastosowania rozsądnych i niezbędnych środków w celu ratowania ubezpieczonego mienia oraz zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów, jeżeli środki te były właściwe i celowe, chociażby okazały się bezskuteczne, w tym koszty przeładunku towaru na inny środek transportu; b) koszty usunięcia pozostałości po szkodzie, łącznie z kosztami ich wywozu i przejściowego składowania nie dłuższego niż 30 dni, c) koszty utylizacji (fizycznego zniszczenia mienia), d) koszty uprzątnięcia miejsca, w którym nastąpiło zdarzenie szkodowe, z włączeniem kosztów oczyszczenia gleby z substancji zanieczyszczających w przypadku przewozu materiałów niebezpiecznych ADR, pod warunkiem, że Ubezpieczający był zobowiązany do poniesienia tych kosztów i z zastrzeżeniem wyłączenia kosztów związanych z zanieczyszczeniem środowiska naturalnego. 8. OCPD za szkody kradzieżowe i rabunkowe: włączona odpowiedzialność za szkody polegające na kradzieży, kradzieży z włamaniem i rabunku towaru. Strona 19 z 28

20 9. Ochronę za szkody w przewożonych paletach, platformach, pojemnikach zbiorczych i kontenerach z limitem odpowiedzialności PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczonego z tytułu szkód powstałych w wyniku uszkodzenia lub utraty palet, platform, pojemników zbiorczych i kontenerów nie będących własnością Ubezpieczającego, z których Ubezpieczający korzysta wykonując zawartą umowę przewozu. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje odpowiedzialności cywilnej Ubezpieczającego z tytułu uszkodzenia lub utraty kontenera, palet lub platform powstałych w wyniku wadliwej ich konstrukcji, wady fabrycznej lub materiałowej poszczególnych ich części, zużycia eksploatacyjnego, zarysowania, odprysku farby, lakieru, wgnieceń, stopniowego wypaczania się lub zużywania, będących następstwem zwykłego procesu eksploatacji, rdzy, oksydacji i gnicia. 10. Szkody powstałe w czasie załadunku i wyładunku, jeżeli Ubezpieczający jest zobowiązany do wykonania tych czynności oraz wynika to z umowy przewozu. 11. Szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa włączona klauzula: Klauzula włączenia rażącego niedbalstwa 1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone przez Ubezpieczonego wskutek rażącego niedbalstwa z zastrzeżeniem postanowień pkt. 2 niniejszej klauzuli. 2) Ochroną ubezpieczeniową nie jest objęta odpowiedzialność cywilna za szkody powstałe wskutek rażącego niedbalstwa reprezentantów Ubezpieczonego, za których uważa się członków rady nadzorczej, członków zarządu, prokurentów Ubezpieczonego, inne osoby na mocy statutu spółki lub obowiązujących przepisów prawa uprawnione do reprezentowania spółki. 3) W przypadku gdy wskutek rażącego niedbalstwa dojdzie do wydania towaru osobie nieuprawnionej, limity zawarte w klauzuli wydania towaru osobie nieuprawnionej mają zastosowanie odpowiednio do tych szkód. 12. Ponadto ochrona ubezpieczeniowa obowiązuje w przypadku: a) braku ważności badania technicznego pojazdu, jeżeli stan techniczny pojazdu nie przyczynił się do powstania szkody; b) prowadzenia pojazdu przez kierowcę bez ważnego prawa jazdy lub świadectwa kwalifikacji, o ile nie minęło 30 dni od daty wygaśnięcia ważności prawa jazdy lub świadectwa kwalifikacji (z zastrzeżeniem, iż wygaśnięcie ważności prawa jazdy nie wynika z utraty/odebrania uprawnień do prowadzenia pojazdów mechanicznych). Strona 20 z 28

21 13. Klauzula naruszenia przepisów prawa drogowego Ochroną ubezpieczeniową zostaje objęta odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego szkody powstałe wskutek naruszenia przepisów ruchu drogowego podczas wykonywania przewozu kabotażowego. 14. Klauzula wydania przesyłki osobie nieuprawnionej Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego za szkody rzeczowe powstałe wskutek wydania towaru osobie nieuprawnionej: a) wydanie towaru nieuprawnionemu odbiorcy i/lub b) wydanie towaru podwykonawcy, który zawarł umowę z Ubezpieczającym i w celach przestępczych dokonał zaboru ładunku. Ustala się limit odpowiedzialności dla Klauzuli wydania osobie nieuprawnionej w wysokości EUR na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia. Limit obowiązujący w niniejszej klauzuli jest niezależny od innych postanowień zawartych w warunkach. 15. Klauzula strat wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej pojazdu. Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego działającego w charakterze przewoźnika z tytułu szkód rzeczowych powstałych wskutek przedostania się osób trzecich do przestrzeni ładunkowej pojazdu do wysokości poniesionej szkody w ramach przyjętej sumy gwarancyjnej. 16. Klauzula agregatu chłodniczego Niniejszą ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczającego za szkody powstałe w przewożonym chłodnią mieniu w wyniku samoczynnego wyłączenia się lub nieprawidłowego funkcjonowania agregatu chłodniczego za wyjątkiem całkowitego zużycia, braków w konserwacji, braku energii zasilającej. W odniesieniu do przewozów głęboko mrożonych artykułów łatwo psujących się wymogiem jest ażeby pojazdy przewożące ładunek posiadały wymagane przepisami świadectwa ATP oraz były wyposażone w termografy zgodnie z Rozporządzeniem Komisji Unii Europejskiej Nr 37/2005 z dn r. oraz aktualnie obowiązującymi przepisami. 17. Klauzula rzeczoznawców W granicach ustalonych sum gwarancyjnych pokrywane są koszty wynagrodzenia rzeczoznawców powołanych w uzgodnieniu z Ubezpieczycielem w celu ustalenia okoliczności lub rozmiaru szkody. Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości PLN na jedno i na wszystkie zdarzenia w rocznym okresie ubezpieczenia. 18. Klauzula kosztów obrony prawnej Dodatkowo, w granicach sumy gwarancyjnej, pokrywane są niezbędne koszty obrony prawnej i koszty sądowe powstałe w sporze prowadzonym za zgodą Ubezpieczyciela. Strona 21 z 28

22 Limit dla tego rodzaju kosztów w wysokości PLN na jedno i wszystkie zdarzenia w rocznym okresie ubezpieczenia. 19. Klauzula podwykonawców 1) Ochroną ubezpieczeniową objęta jest odpowiedzialność cywilna za szkody rzeczowe w towarze powstałe w czasie przewozu przez podwykonawców (przewoźników dalszych) bez względu na ich liczbę, z zastrzeżeniem, że transport odbywa się na podstawie listu przewozowego, lub jeśli nie wystawiono listu przewozowego, na podstawie innego dokumentu potwierdzającego zlecenie i zawarcie umowy przewozu, i bez konieczności wpisywania Ubezpieczającego w list przewozowy. 2) Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje odpowiedzialność cywilną Ubezpieczającego jako przewoźnika drogowego za szkody spowodowane przez wszystkich posiadających swoją siedzibę na terenie Polski podwykonawców Ubezpieczającego (przewoźników dalszych), którzy na zlecenie i w imieniu Ubezpieczającego dokonują przewozu kabotażowego w całości lub w części pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej zarówno do, jak również pow. 3,5 tony, z zastrzeżeniem, że posiadają oni odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz wymagane prawem zezwolenia i licencje uprawniające do prowadzenia tej działalności. WARUNKI SZCZEGÓLNE DLA PRZEWOZU TOWARÓW (KLAUZULA POSTOJOWA): Dla przewozów wszystkich towarów mają zastosowanie następujące warunki szczególne: 1) Kierowcy są wyposażeni w minimum jeden sprawnie działający środek łączności np. telefon komórkowy, 2) Przewozy dokonywane są po drogach klasy międzynarodowej i krajowej (oznakowanych jedno, dwu lub trzycyfrowo) z wyjątkiem dróg dojazdowych do miejsca załadunku i rozładunku towaru i sytuacji, gdy nie ma możliwości poruszania się tymi drogami, w szczególności ze względu na objazdy lub blokady dróg ustalone przez policję lub inne służby porządkowe (np. z powodu wypadku drogowego, innego zagrożenia lub siły wyższej). 3) Kierowca powinien ze szczególną starannością zabezpieczyć pojazd wraz z przesyłką przed kradzieżą z włamaniem. 4) Postoje środka transportu odbywają się tylko na parkingach strzeżonych; dopuszcza się postój pojazdu wraz z ładunkiem, mający miejsce na parkingu przy całodobowej stacji benzynowej, motelu, hotelu lub urzędzie celnym, które położone są na trasie przewozu przy drogach klasy międzynarodowej lub krajowej (oznakowanych jedno, dwu lub trzycyfrowo) i pod warunkiem że Ubezpieczający (kierowca) nie pozostawia środka transportu bez nadzoru na czas dłuższy niż 60 minut. Strona 22 z 28

23 5) Dopuszcza się możliwość postoju pojazdu z ładunkiem w miejscach innych niż wymienione w pkt. 4, wynikającego z: a) obowiązku przyjęcia/wydania przesyłki tj. czynności związanych z załadunkiem, doładunkiem, przeładunkiem i rozładunkiem towaru (w tym także w czasie oczekiwania na rozpoczęcie tych czynności), b) konieczności załatwienia formalności finansowych i celnych związanych z realizacją transportu (w tym oczekiwania na odprawę celną), c) koniecznego postoju na parkingach przy przejściach granicznych, terminalach granicznych, d) konieczności załatwienia potrzeb fizjologicznych, e) konieczności wezwania pomocy po awarii pojazdu lub wypadku drogowym, f) zachorowania lub zasłabnięcia kierowcy, g) z przepisów prawa (m. in. o czasie pracy kierowcy, o czasie jazdy, o zakazie poruszania się pojazdów ciężarowych w określonym czasie) pod warunkiem, że kierowca pozostaje w pojeździe. 6) Opuszczając pojazd, kierowca zobowiązany jest: a) zabrać z pojazdu dokumenty przewozowe, b) dosunąć wszystkie szyby i zamknąć pojazd na wszystkie istniejące zamki, c) uruchomić zamontowane w pojeździe zabezpieczenia przeciw-kradzieżowe. 7) W przypadku naruszenia wymogów niniejszej klauzuli Allianz może odpowiednio zmniejszyć odszkodowanie lub odmówić wypłaty odszkodowania, jeżeli naruszenie przyczyniło się do zwiększenia szkody lub uniemożliwiło Allianz ustalenie okoliczności, rozmiaru i wartości szkody. ROZLICZANIE SZKÓD 1. W przypadku otrzymania przez Ubezpieczającego żądania pokrycia szkody w walutach obcych, Ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie w walucie wynikającej z kontraktu handlowego z jakiego wyniknęła strata lub waluty kraju siedziby Ubezpieczającego. Dotyczy to również sytuacji, gdy odszkodowanie jest wypłacane Ubezpieczającemu. 2. Odszkodowania, limity (podlimity) i franszyzy wyrażone w walutach obcych będą przeliczane wg średniego kursu NBP z dnia decyzji o wypłacie odszkodowania. LIKWIDACJA SZKÓD 1. W przypadku zaistnienia szkody, przekraczającej szacunkowy rozmiar PLN Ubezpieczyciel zorganizuje oględziny w ciągu: a) przy towarach łatwo psujących i wrażliwych - 24 godziny od zgłoszenia b) przy towarach innych niż wymienione w pkt. 1 lit a) 48 godzin od zgłoszenia. 2. Jeżeli oględziny w ww. terminie nie zostaną dokonane, Ubezpieczający lub podmiot rozporządzający towarem ma prawo podjąć wszelkie działania w celu ograniczenia rozmiarów szkody (rozdysponowanie, sprzedaż lub uprzątnięcie zniszczonego towaru). Strona 23 z 28

24 3. W takim przypadku rozmiar szkody zostanie ustalony na podstawie protokółu sporządzonego przez nadawcę lub odbiorcę towaru z udziałem przewoźnika, a w przypadku, gdy stan towaru lub stosowne przepisy uniemożliwiają dostarczenie uszkodzonego towaru do odbiorcy lub nadawcy na podstawie protokółu sporządzonego przez inny podmiot, jeśli został zaangażowany w szkodę. DEFINICJE Parking strzeżony - teren wydzielony, ogrodzony, całodobowo dozorowany, oświetlony w porze nocnej, wyposażony w urządzenia blokujące wjazd i wyjazd, które uniemożliwiają wjazd i wyjazd pojazdu bez zezwolenia osoby dozorującej parking. Kontener na podstawie definicji Międzynarodowej Organizacji Standaryzacyjnej (International Standardization Organization ISO) jest to urządzenie transportowe: o trwałym charakterze, wystarczająco wytrzymałe, aby nadawało się do wielokrotnego użycia o specjalnej konstrukcji, ułatwiającej przewóz towarów jednym lub wieloma środkami transportu, bez przeładowywania towaru wyposażone w urządzenia, które zapewniają łatwość mocowania oraz manipulacji - zwłaszcza podczas przeładunku z jednego środka transportu na drugi skonstruowane w sposób pozwalający na łatwy załadunek i rozładunek towarów Załadunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio przed rozpoczęciem przewozu w miejscu nadania, mających na celu umieszczenie przygotowanego do przewozu mienia na lub wewnątrz środka transportu z włączeniem czynności dostarczenia mienia z magazynu, innego pomieszczenia lub miejsca składowania w bezpośrednie sąsiedztwo środka transportu. Rozładunek - ogół czynności wykonywanych bezpośrednio po zakończeniu przewozu w miejscu przeznaczenia, mających na celu wyjęcie mienia ze środka transportu, z włączeniem czynności przemieszczania mienia z bezpośredniego sąsiedztwa środka transportu do magazynu, innego pomieszczenia lub miejsca składowania. SUMA GWARANCYJNA: EUR na jedno zdarzenie i EUR na wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia FRANSZYZA REDUKCYJNA: 500 EUR w każdej szkodzie WARUNKI DODATKOWE: Integralną część umowy ubezpieczenia stanowią: Szczególne warunki ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego wykonującego usługę kabotażu na terenie Republiki Federalnej Niemiec. Strona 24 z 28

25 III. WYSOKOŚĆ SKŁADEK, FRANSZYZY REDUKCYJNE, PŁATNOŚCI 1. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym i krajowym WYSOKOŚĆ STAWEK ZA ROCZNY OKRES UBEZPIECZENIA: Suma gwarancyjna Wysokość szacowanych przychodów, bez VAT do PLN powyżej PLN EUR 0,56% 0,46% EUR 0,62% 0,48% EUR 0,68% 0,50% FRANSZYZA REDUKCYJNA: 200 EUR w każdej szkodzie 2. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie krajów Unii Europejskiej z wyłączeniem Niemiec oraz Polski (rozszerzenie) WYSOKOŚĆ SKŁADKI DODATKOWEJ ZA ROCZNY OKRES UBEZPIECZENIA (DO 3 POJAZDÓW) 1) : Suma gwarancyjna EUR: Suma gwarancyjna EUR: Suma gwarancyjna EUR: PLN PLN PLN 1) w przypadku posiadania większej liczby pojazdów składki są ustalane indywidualnie FRANSZYZA REDUKCYJNA: 500 EUR w każdej szkodzie 3. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie Niemiec (rozszerzenie) SUMA GWARANCYJNA: EUR na jedno zdarzenie i EUR na wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia WYSOKOŚĆ SKŁADKI DODATKOWEJ: PLN (do 3 pojazdów) 1) : 1) w przypadku posiadania większej liczby pojazdów składki są ustalane indywidualnie FRANSZYZA REDUKCYJNA: 500 EUR w każdej szkodzie Strona 25 z 28

26 4. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym na terenie krajów Unii Europejskiej i Niemiec z wyłączeniem Polski (rozszerzenie) WYSOKOŚĆ SKŁADKI DODATKOWEJ ZA ROCZNY OKRES UBEZPIECZENIA (DO 3 POJAZDÓW) 1) : SUMA GWARANCYJNA Kraje Unii Europejskiej Niemcy SKŁADKA EUR EUR na jedno i PLN EUR EUR na wszystkie PLN EUR zdarzenia PLN 1) w przypadku posiadania większej liczby pojazdów składki są ustalane indywidualnie FRANSZYZA REDUKCYJNA: 500 EUR w każdej szkodzie IV. PŁATNOŚĆ SKŁADKI 1. Składka minimalna łączna z polis zawartych w ramach programu dla przewoźników współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic zgodnie z Porozumieniem z dnia oraz z polis zawartych w ramach programu dla przewoźników współpracujących z FM Polska i firmami z grupy kapitałowej FM Logistic, którzy wykonują przewozy drogowe przesyłek w ruchu międzynarodowym i krajowym oraz w przewozy kabotażowe w wybranych krajach Unii Europejskiej na zlecenie innych podmiotów poza FM Polska i firm z grupy FM Logistic nie może być niższa niż 5.000PLN. 2. Składki będą opłacane jednorazowo lub w przypadku, gdy składka łączna przekracza: PLN istnieje możliwość płatności w dwóch równych ratach PLN w trzech równych ratach. 3. Płatność ratalna nie dotyczy składki z tytułu kabotażu, która musi być opłacona przed rozpoczęciem okresu ubezpieczenia. 4. W przypadku płatności składki w ratach nie będzie stosowana dodatkowa zwyżka. Strona 26 z 28

27 V. TRYB ZAWIERANIA UBEZPIECZEŃ Przy zawieraniu ubezpieczeń obowiązuje następujący tryb zawierania ubezpieczeń: 1. Wypełnione formularze wniosków o zawarcie ubezpieczenia, uzupełnione o indywidualne pełnomocnictwa i niezbędne dokumenty wymagane przy zawieraniu jednostkowych ubezpieczeń, a w szczególności: a) KRS lub CEIDG b) NIP c) Regon d) licencja uprawniająca do wykonywania przewozów międzynarodowych (wspólnotowa lub międzynarodowa) e) zezwolenie lub licencja na wykonywanie przewozów krajowych f) kopię dotychczasowej polisy OCP będą przesyłane przez przewoźników mailem bezpośrednio do CDS, 2. Otrzymane od przewoźników wnioski wraz z dokumentami będą przekazywane przez CDS do zakładu ubezpieczeń. 3. Po otrzymaniu od zakładu ubezpieczeń polis ubezpieczeniowych i stosownych certyfikatów zostaną one przesłane przewoźnikom na uzgodnione wcześniej adresy korespondencyjne. 4. Składki za zawierane ubezpieczenia będą opłacane na wskazany w polisach lub fakturach rachunek bankowy ubezpieczyciela. 5. Oferta będzie dostępna na platformie internetowej CDS Kancelaria Brokerska, pod adresem (wymaga uzyskania hasła od CDS lub FM Polska): Hasło do konta FM oraz do oferty indywidualnej OCP jest udostępniane wyłącznie przewoźnikom, którzy współpracują z FM Polska Sp. z o. o. Strona 27 z 28

28 VI. OBSŁUGA UBEZPIECZEŃ Wnioski oraz wszelkie pytania należy kierować do: CDS Kancelaria Brokerska Warszawa ul. Okopowa 56 lok. 152 Tel.: do 59, Fax: Osoba obsługująca: Anita Kamińska asystent ds. wsparcia sprzedaży Tel.: , Fax: Nadzór merytoryczny: Jerzy Różyk szef zespołu Tel.: Oferta obowiązuje od dnia r. Strona 28 z 28